Эдуард Максимович Чухраев
Военно-морские флоты России и США
18–20 февраля 1799 г. в результате ожесточенного штурма был взят остров Корфу. Ушаков совместно с Турцией нанес поражение Бонапарту: он овладел Ионическими островами. Россия приобрела там важную военно-морскую базу. Русское влияние распространилось на Адриатику и Средиземное море. Весной – осенью 1799 г. эскадра Ушакова действовала близ побережья Италии, в том числе во взаимодействии с английским флотом адмирала Нельсона. Русские высаживали десанты, которые очищали от французов итальянское побережье. Так, десантный отряд капитана Белли 3 июня штурмом взял Неаполь, а 16 сентября 1000 русских десантников под командованием капитана Балабина вступили в Рим. Но Мальта оставалась в руках Франции. Еще в 1798 г. между Россией и Англией было достигнуто полное соглашение в мальтийском вопросе. Павел I был абсолютно убежден, что Англия согласилась на его планы относительно Мальты.
Но осенью 1798 г. три 70-ти пушечных английских корабля под командованием Александра Белла начали блокаду Мальты. 5 сентября 1800 г. французский гарнизон Мальты сдался англичанам. Поэтому 22 сентября 1799 г. Павел I приказал Ушакову вернуться с эскадрой в Черное море. Мальтийские планы Павла разбились, встретившись с упорным сопротивлением Англии, которая стремилась к гегемонии на Средиземном море. Так неуспешно завершилась попытка России получить базу для своего Военно-Морского Флота на острове Мальта.
Вторая Архипелагская экспедиция (1805-1807)
Эта экспедиция была организована во время войны 2-ой коалиции (Англия, Россия, Австрия, Швеция) против Франции. Она имела целью усиление обороны Ионических островов, где о. Корфу являлся главной базой русского флота. В январе 1806 г. здесь было сосредоточено 6 отрядов Черноморского флота и эскадра Балтийского флота под командованием вице-адмирала Д. Н. Сенявина.
Дмитрий Николаевич Сенявин (1763—1831) – русский флотоводец, адмирал
В связи с объявлением в декабре 1806 г. Турцией войны России в феврале 1807 г. эскадра Сенявина подошла к Дарданеллам для совместных действий с английским флотом.10 марта русский десант овладел о. Тенедос, где была организована база для блокадных действий против Дарданелл. Попытка турецкого флота прорвать блокаду закончилась боем в Дарданелльском проливе 10 мая и разгромом турецкого флота в Афонском сражении 1807 г. После заключения Тильзитского мира между Россией и Францией (июль 1807 г.) эскадра Сенявина в августе 1807 г. прекратила блокаду Дарданелл и направилась в Балтийское море.
Как видим, российский флот во второй половине XVIII – начале XIX веков действительно приобрел богатый боевой опыт. Неоднократно успешно осуществлялся стратегический маневр силами флота с одного театра на другой. Русский флот использовал решительные формы стратегических и тактических действий: уничтожение противника в бою, блокадные действия и десанты. Эскадры российского флота успешно сражались в морских боях совместно с флотами других морских держав.
Морской министр императорского флота России и его участие в борьбе за независимость США
Иван Иванович де Траверсе (Жан Батист Прево де Сансак, маркиз де Траверсе) (1754 – 1831) – российский адмирал и государственный деятель, командующий Черноморским флотом, морской министр России
Да, француз по происхождению, он стал третьим морским министром России и возглавлял это министерство почти 20 лет. В России его знали как Ивана Ивановича де Траверсе. Сам из морской семьи, после окончания гардемаринской школы он навсегда связал свою жизнь с военно-морским флотом. В 1773 году в 19-ти летнем возрасте (после 2,5 лет плавания на различных кораблях) Жану присвоили звание мичмана. Как и в России это было первое офицерское звание. До 1777 года молодой мичман Жан Батист нес службу на различных французских военных кораблях. В 1775 году началась война за независимость будущих США. Молодые французские офицеры, воодушевленные новыми идеями, готовы были бороться против британского деспотизма. И в течение трех лет Жан Батист де Траверсе участвовал в крупномасштабной войне на море. В 1781 г. де Траверсе был назначен командиром 26-ти пушечного фрегата «Цапля», на котором он летом этого же года доставил из Гаваны (Куба) испанское золото для помощи Дж. Вашингтону в его борьбе за независимость.
5 сентября 1781 г. де Траверсе, командуя фрегатом «Цапля», принял участие в одном из самых значительных сражений между Францией и Англией – сражении в Чесапикском заливе.
Битва в Чесапикском заливе. Худ. V. Zveg, 1962. США
В декабре 1786 г. де Траверсе стал капитаном 1 ранга. Ему было всего 32 года. Для Франции тех времен это был беспрецедентный случай. Но вскоре во Франции началась революция. Беспорядки на кораблях и в портах перерастали в настоящий мятеж, военно-морской флот оказался брошенным на произвол судьбы. Все это играло на руку Англии, которая вскоре выставила против ослабленной Франции самого грозного из своих адмиралов Горацио Нельсона.
С этого периода начинается жизнь Жана Батиста в России и его служба в российском Военно-Морском Флоте. Екатерина II брала на службу в Россию только молодых иностранных офицеров. Де Траверсе согласился на сделанное ему приглашение. В начале весны 1791 г. де Траверсе оказался на Балтике, и в чине контр-адмирала он стал командиром гребной эскадры кораблей, приняв русское имя и отчество – Иван Иванович де Траверсе. И уже до конца своих дней он оставался в России. Де Траверсе служил командиром Роченсальмского порта, командовал эскадрой канонерских лодок на Балтике. При Павле I получил звание вице-адмирала. 12 марта 1801 года Всероссийским императором стал Александр I, а через два дня маркиз де Траверсе был произведен в чин адмирала, и в мае месяце он был назначен главным командиром Черноморских портов и военным губернатором Севастополя и Николаева.
Скажем прямо, время управления де Траверсе Черноморским флотом и портами на юге России ничем не ознаменовалось в смысле их улучшения. Более того, за время пребывания его в этой должности флот на юге России пришел в упадок. Тем не менее, в 1804 г. де Траверсе был награжден орденом Александра Невского, а в 1807 году еще и орденом Святого Владимира I степени. А в Европе в это время уже бушевали наполеоновские войны, в которых участвовала и Россия. Франция настраивала Турцию против России. Очередной войны было не избежать (она началась в декабре 1806 г.). Поэтому надо было приводить Черноморский флот в боевую готовность. Несмотря на плохое состояние Черноморского флота, И.И. де Траверсе в сентябре 1809 г. занял пост управляющего морским министерством, а 28(10 декабря) ноября 1811 г. он, получив алмазные ордена Александра Невского, стал Морским министром. Российский флот за время управления им де Траверсе практически бездействовал, что обуславливалось недостаточностью государственного финансирования, поглощаемого непрерывными войнами России с 1805 по 1815 гг. Экипажи кораблей содержались не в полном комплекте в соответствии со штатами. А с 1810 года уже ни один корабль не вооружался. 23 июля 1812 года царским указам приостанавливалось все корабельное строительство. Считая, что флот не может совсем обходиться без учений, маркиз де Траверсе старался их проводить, пусть даже на малом пространстве, чтобы как-то ограничить расходы. Поскольку такие «маневры» происходили в Финском заливе между Кронштадтом и Красной Горкой, то это породило ехидное название этого района – «Маркизова лужа», как его и до сих пор называют жители Санкт-Петербурга.
Вот таким оказался для российского флота еще один герой борьбы за независимость Соединенных Штатов Америки. Иван Иванович маркиз де Траверсе скончался в 77-летнем возрасте в 1831 году и был похоронен на маленьком кладбище под Лугой, где до сих пор на его могиле стоит большой чугунный крест, вделанный в гранитную плиту. В настоящее время в России живет потомок де Траверсе – Паткуль Борис Андреевич.
Могила маркиза де Траверсе. Ныне – село Романщина Лужского района Ленинградской области
3.3. Участие Военно-Морского Флота России в Гражданской войне в США (1861-1865)
В период наполеоновских войн в Европе на американском континенте шла война между Великобританией и США (1812—1815). Эта война получила у американцев название второй войны за независимость, подтвердившей статус США как суверенной державы. К сожалению, не прошло и 50-ти лет, как в США в 1861 году началась новая война – Гражданская, гораздо более кровавая, чем годы Американской революции, в которой противостояли друг другу северные и южные штаты страны. Россия оказалась единственной сверхдержавой того времени, открыто поддержавшей Север. Значение этой поддержки не стоит переоценивать, однако она оказала значительное влияние на ход событий.
Роль России в Гражданской войне в США
На тот момент отношения России и США можно было считать практически идеальными. С 1832 года уже действовал двусторонний договор, который установил режим наибольшего благоприятствования в торговых отношениях между двумя государствами. Соединенные Штаты оказались единственным мощным государством, открыто проявившим сочувствие и поддержавшим Россию во время Крымской войны 1853-1854 годов (напомним, тогда Россия воевала с Великобританией, Францией, Турцией и Сардинией).
В 1861 году войну начали южане, которые оперативно объявили о своем выходе из состава США и создании Конфедерации Штатов Америки. Конфедерация призвала великие державы признать их в качестве независимого государства. Позиция Франции по отношению к конфликту в США не была внятно сформулирована, но Париж неофициально продавал оружие и военные материалы южанам. Великобритания заявила о своем нейтралитете, назвав Конфедерацию одной из сторон конфликта, что означало признание независимости Юга де-факто. Россия безоговорочно поддержала легитимное правительство Авраама Линкольна.
В этот же период времени обострились отношения между Россией, с одной стороны, и Англией, Францией и Австрией – с другой стороны. В январе 1863 года на территории Царства Польского, Литвы, частично Белоруссии и Правобережной Украины началось восстание. Английское и французское правительства, чтобы ослабить Россию, решили вмешаться в польские дела, заявив о «поддержке» восставших поляков. А российские войска подавили восстание. В августе 1863 г. правительства Англии и Франции направили Александру II новые угрожающие послания. Наступал кризис. Судьба России была доверена флоту. В этой ситуации в качестве превентивной меры было решено направить к берегам Северной Америки военно-морские соединения России. Это, во-первых, должно было бы создать угрозу английским и французским морским торговым путям в случае начала войны, и, во-вторых, высвобождало заранее крупные силы флота из тесноты оперативного простора Балтики. С другой стороны, так как в США в этот период шла Гражданская война, то присутствие в своих портах дружественных военно-морских сил соответствовало интересам Северных штатов.
Как появился план экспедиции русских кораблей к берегам США?
К 1863 году управляющий Морским министерством вице-адмирал Н. К. Краббе предложил императору России Александру II провести операцию, направленную на предотвращение войны и развал антирусской коалиции. Ее замысел предусматривал отправку двух эскадр в порты западного и восточного побережья Северной Америки. В случае войны, этим эскадрам предстояло действовать в интересах России на морских коммуникациях и против колоний противника на просторах трех океанов – Атлантического, Тихого и Индийского. Одновременно, эта акция означала значительную военную и моральную поддержку правительству Линкольна. Успех операции зависел от обеспечения скрытности действий. Утечка информации могла вызвать вооруженное столкновение русских кораблей с морскими силами Англии и Франции уже на выходе из Балтийского моря. Поэтому о задуманной акции знали только высшие руководители государства.
Экспедиция русских кораблей к берегам Северной Америки (1863-1864) занимает особое место в истории отечественного флота. Впервые Морское министерство России разработало операцию по нарушению океанских перевозок противника в удаленных районах. В результате ее проведения была решена стратегическая задача – сорвано вооруженное выступление коалиции государств против России. Достигнуто это было без единого выстрела – за исключением залпов салюта в гаванях Нью-Йорка и Сан-Франциско. Угроза войны для России была ликвидирована решительным и умелым использованием российских военно-морских сил. Это был своеобразный политический абордаж. Этот поучительный пример, когда флот напрямую предотвратил возникновение войны, на наш взгляд, к сожалению, и тогда, и позднее, и до сих пор не получил достойной оценки.
Плавание к берегам Америки явилось отличной школой оперативной подготовки и морской выучки для офицерского состава и команд русских кораблей.
Появление русского флота у берегов США содействовало победе северян и русско-американскому сближению. Российские военные корабли оставались в США почти на протяжении года. Официально это был первый в истории российско-американских отношений дружеский визит российских военных кораблей в США, призванный продемонстрировать доброе отношение России к американскому народу. Итак, в 1863 году к берегам США отправились две эскадры ВМФ России: Атлантическая и Тихоокеанская.
Атлантическая эскадра Военно-Морского Флота России в США
Командиром Атлантической эскадры назначили контр-адмирала С. С. Лесовского. Степан Степанович Лесовский, опытный и образованный моряк, недавно возвратился из командировки в Америку, где он в течение полутора лет изучал опыт броненосного кораблестроения США. Он прекрасно знал обстановку в Америке.
Степан Степанович Лесовский (1817 – 1884) – российский флотоводец, адмирал. В 1876 – 1880 гг. – управляющим Морским министерством
В1861—1862 гг. капитан 1 ранга Лесовский был в Северной Америке военно-морским атташе России, где наблюдал за постройкой судов для российского флота. Он находился в США "для исполнения особо возложенного на него поручения" (секретного) и по возвращении произведен "за отличие" в контр-адмиралы. Его умелая и деятельная работа в США в немалой степени способствовала установлению взаимопонимания с президентом Северо-Американских Соединенных Штатов Авраамом Линкольном, когда началась Гражданская война.
В состав Атлантической эскадры включили винтовые фрегаты "Александр Невский", "Пересвет" и "Ослябя", корветы "Варяг", "Витязь" и клипер "Алмаз". Общая численность экипажей превышала 3 тысяч человек. Для дезинформации распространялись слухи, что эскадру снаряжают в двухлетнее заграничное плавание в Средиземное море и на Тихий океан. На подготовку ушло меньше месяца. Для сокращения времени развертывания Балтийское море решили пройти под парами. Затем намечалось следовать к восточным берегам Америки в обход Англии с востока и севера. Многопушечные фрегаты с командой в 700—800 человек, которые составляли большую часть судов Атлантической эскадры, были новейшей конструкции, имели винтовые устройства и во время перехода из Кронштадта в Нью-Йорк оказались более быстроходными, чем корветы и клиперы той же эскадры.
Учитывая сложные погодные условия и различные мореходные качества кораблей, С. С. Лесовский отдал команду: идти в Нью-Йорк самостоятельно. В ночь на 18 июля 1863 года флагманский фрегат "Александр Невский" с С.С.Лесовским на борту, тайно покинул кронштадтский рейд. У Ревеля (нынешнего Таллинна) к нему присоединился фрегат "Пересвет". Лишь утром 26 июля, когда корабли находились в походном строю, командам было объявлено, что они следует к берегам Северо-Американских штатов. Сберегая уголь, на случай боя или длительного штиля, отряд шел, в основном, под парусами. 24 сентября 1863 года эскадра в полном составе вошла в Нью-Йоркскую гавань, где её уже ждал фрегат "Ослабля", пришедший самостоятельно из Средиземного моря.
Приход русских кораблей оказался своевременным. Уже в начале лета в канадском порту Эскмольт появилась английская эскадра из пяти кораблей, в том числе двух фрегатов. Англичане открыто демонстрировали готовность поддержать конфедератов (южан). Корабли русской эскадры мало стояли в портах, они, в основном, были в море, в походах. Так, например, фрегат "Александр Невский" под флагом контр-адмирала С.С.Лесовского в сопровождении фрегата "Пересвет" и корвета "Витязь" отправился в Карибское море и в Мексиканский залив, то есть, в районы, буквально кишевшие английскими торговыми судами. Фрегат "Ослябля", корвет "Варяг" и клипер "Алмаз" были оставлены в портах США под командованием командира фрегата "Ослябя" капитана первого ранга А.А. Бутакова. На обратном пути в США отряд С.С.Лесовского еще раз разделился. "Пересвет" посетил южные порты Кубы, а "Витязь" – Британский Гондурас, Гавану, Порт Рояль на Ямайке, карибский остров Кюрасао и Картахену на северном побережье Южной Америки в Колумбии. Сам контр-адмирал на "Александре Невском" посетил северные порты Кубы. Между тем, корабли отряда под началом А.А. Бутакова поочередно заходили в крепость Моир, в Балтимор, в Аннаполис. 6 апреля в Нью-Йорк после крейсерства у Больших Антильских островов и захода в Гавану возвратился "Пересвет". Вместо него к Антильским островам отправился "Варяг". В результате таких постоянных перемещений, англичане не смогли бы внезапно заблокировать русские крейсерские суда.
Экипаж «Александра Невского» в Нью-Йорк
Но, конечно, визит российских кораблей был насыщен не только походами в море. Первые недели пребывания русских за океаном были до отказа заполнены многочисленными балами, пышными церемониями и торжествами. В американской столице в честь российских морских офицеров состоялся прием в Белом доме с участием президента Линкольна. Визит русского флота оживленно обсуждался американской прессой. Сразу же после прибытия С. С. Лесовского в Нью-Йорк русские моряки были окружены подчеркнутым вниманием со стороны государственного секретаря У. Сьюарда и морского министра Г. Уэллеса, который выразил согласие оказать русским морякам всю возможную помощь, предоставив в их распоряжение Бруклинскую верфь для ремонта. В середине сентября 1863 г. в Нью-Йорк прибыла "первая леди" Америки – Мэри Тод-Линкольн – для того, чтобы посетить адмиральский флагман. Она была торжественно встречена русскими моряками и военным оркестром, исполнившим гимн США и "Боже, царя храни".
Русские моряки не оставались в долгу перед американцами. На корабли прибывали представители самых различных слоев населения. Гостями русских моряков были механики, заводчики, литейщики, которые открывали русским свои достижения, свои фирмы и заводы. Американские деятели медицины установили дружественный контакт с корабельными врачами. На русских кораблях побывали не только члены кабинета, но и руководители конгресса США, сенаторы, члены палаты представителей и их семьи (более 500 человек). Фрегат «Александр Невский» – флагман эскадры, прибывшей в Нью-Йорк – также посетил с визитом Александрию, город, расположенный вблизи Вашингтона. В знак особого расположения к своим гостям американские власти организовали поездку группы русских моряков в действующую Потомакскую армию. Русские офицеры во главе с капитаном первого ранга Иваном Бутаковым были сердечно приняты войсками северян. Затем офицеров эскадры дружески принял генерал Джордж Мид, главнокомандующий Потомакской армией. Заключительным аккордом гостеприимства, которое оказали американцы русским морякам, явились празднества, организованные в их честь в Бостоне 19 июня 1864 года. Среди участников экспедиции был молодой мичман российского флота и будущий композитор Николай Римский-Корсаков, давший во время стоянки клипера «Алмаз» в порту Бостона концерт в городском театре.
Русские моряки на приеме у мэра Бостона
Тихоокеанская российская эскадра в США
В состав эскадры Тихого океана под командованием контр-адмирала А. А. Попова вошли винтовые корветы "Богатырь", "Калевала", "Рында" и "Новик", винтовые клиперы "Гайдамак" и "Абрек". Общая численность экипажей этих кораблей составляла 1200 человек. 8 июля 1863 года, также как и атлантическая эскадра, тихоокеанские корабли России, рискуя быть потопленными врагом, тайно, поодиночке, пересекли Тихий океан и к 27 октября 1863 года собрались на рейде Сан-Франциско. Вся тихоокеанская эскадра состояла из быстроходных корветов и клиперов (хотя и устарелой конструкции) и была по своему составу особенно пригодна для каперской войны.
Командир Тихоокеанской эскадры, прибывшей в США, был тоже знаменитым русским адмиралом. Родился он в Санкт-Петербурге в семье известного кораблестроителя, управляющего Охтинской верфью Александра Андреевича Попова. В 1838 г. закончил Морской кадетский корпус, после чего много служил на различных кораблях, в том числе командуя ими. В1853—1856 гг. участвовал в Крымской кампании, позже был начальником штаба Кронштадтского порта. В1858—1861 гг. Попов командовал отрядом кораблей на Тихом океане.
Андрей Александрович Попов (1821-1898) – русский флотоводец, кораблестроитель, адмирал
На переходе случилась трагедия с корветом "Новик", следовавшим в США под командованием капитан-лейтенанта Скрыплева из японского порта Хакодате на юге острова Хоккайдо. 14 сентября 1863 года, идя под парами со скоростью 8,5 узлов, "Новик" неожиданно вошел в полосу сильнейшего тумана и напоролся на камни и потерпел крушение у мыса Лос-Рейес севернее Сан-Франциско, хотя по карте до берега оставалось еще около 30 миль. По приказу контр-адмирала А.А.Попова команда корвета была распределена по другим судам эскадры. А остатки разбитого судна были проданы с аукциона за 1700 долларов.
Но, несмотря на все трудности, 27 сентября 1863 г. эскадра Попова прибыла в Сан-Франциско. Русские моряки были восторженно встречены населением и властями. В ответ на радушное гостеприимство американцев русские моряки вели себя весьма достойно. Они помогали горожанам тушить частые тогда пожары, самоотверженно боролись с огнем, спасая от гибели детей, женщин, стариков. Например, команды кораблей эскадры Попова принимали участие в тушении гигантского пожара в Сан-Франциско 23 октября 1863 г. Городской совет 26 октября 1863 года принял специальную резолюцию, в которой выражалась искренняя благодарность командующему эскадрой А.А. Попову и всем российским морякам за героическую помощь жителям города в ликвидации пожара. Спустя 147 лет, 22 июня 2010 года во время неофициального визита флагманского корабля Тихоокеанского флота ракетного крейсера «Варяг» в Сан-Франциско на набережной города была открыта памятная доска, посвященная участию российских военных моряков в тушении пожара 1863 года.
Радушные хозяева всячески потакали гостям. Контр-адмирал А.А. Попов даже отмечал, что американцы "услугами своими… не только сокращают на многие тысячи издержки по исправлению судов, но дают нам средства выполнить такие работы, которые невозможно было бы здесь сделать частным образом". У военных властей США не было секретов от русских. Морской министр США Г.Уэллс отдал приказ в случае необходимости открыть для русской эскадры военный арсенал. Российские офицеры получили возможность осмотреть новейшие образцы артиллерии, верфи, где строились новые бронированные корабли, ознакомиться с новыми лоцманскими достижениями.
Контр-адмирал А.А. Попов опубликовал в газетах Сан-Франциско письмо, в котором говорилось, что русские корабли пришли в Америку не для участия в Гражданской войне американцев. Однако русский адмирал предупреждал экипажи кораблей южан, что мирное население города не защищено военными силами, и в случае нападения кораблей Конфедерации русская эскадра "единственно из человеколюбия" защитит мирных жителей города. Что и случилось вскоре, когда русские корабли отогнали от Сан-Франциско два капера южан – "Сэмтер" и "Алабама". Таким образом, русская эскадра встала на защиту мирных жителей от пиратских действий кораблей южан, которые быстро скрылись за горизонтом. Присутствие эскадры А.А. Попова внесло реальный вклад в безопасность Сан-Франциско от каперско-пиратских набегов южан-конфедератов.
Русская эскадра на рейде Сан-Франциско. 1863 г.
Корабли эскадры Попова так же, как и Атлантической эскадры, занимались маневрами и многократно выходили в море. 8 марта 1864 года Тихоокеанская эскадра выходила в открытое море на манёвры и для артиллерийской стрельбы, после чего вновь возвратилась в Сан-Франциско. При этом Корвет "Абрек" 8 марта отправился в Ситху (Ново-Архангельск), а корвет "Рында" пошёл в Южное полушарие для отвлечения внимания иностранных держав. 21 марта по получении тревожных известий из Китая корвет "Калевала" был отправлен в Гонолулу, чтобы в случае надобности он мог появиться в китайских водах, держась в то же время вблизи эскадры контр-адмирала Попова.
В июле-августе 1864 года эскадры С.С. Лесовского и А.А. Попова возвратилась в Россию. В связи с этим событием генерал-адмиралу Великому князю Константину Николаевичу американцы сделали необычный подарок – револьвер.
На фотографии гальванопластическая копия револьвера «Мервин-Хулберт»
Андреевский крест на американском флаге
Может быть, некоторые читатели подумают, что мы оговорились. Совсем нет. В годы Гражданской войны на американском национальном флаге действительно присутствовал Андреевский крест. Правда, это был флаг непризнанного государства – Конфедеративных Штатов Америки (южан). Оказывается на их национальном флаге, как на флаге Военно-Морского Флота России, тоже был Андреевский крест. Так что наш российский Андреевский флаг встречался в те годы с американским флагом тоже с Андреевским крестом.
Особый взгляд авторов на участие российского флота в Гражданской войне в США
Мы должны сказать уважаемым читателям, что среди ученых и исследователей российско-американских отношений до сих пор идет полемика. И суть полемики вот в чем: что же все-таки тогда делал Военно-Морской Флот России у берегов США? Помогал северянам отстоять единство страны в ходе Гражданской войны? Или он просто спасал здесь свои основные боеготовые силы в случае начала войны России с ведущими европейскими государствами из-за польского восстания?
Прежде всего, мы не видим никаких оснований вообще вести эту полемику и ставить такие вопросы: помогал ли русский флот США или только решал собственные интересы России. Потому что, безусловно, Россия с участием своего Военно-Морского Флота делала и то, и другое. И противопоставлять одно другому бессмысленно. Между тем, американский дипломат и государственный деятель, посланник в России с 1869 по 1872 годы, Эндрю Кёртин и военный министр России Дмитрий Милютин (1861—1881) утверждали в своих воспоминаниях очень важную деталь, что существовал секретный приказ Лесовскому о передаче русской эскадры в распоряжение президента Линкольна в случае вступления в войну Англии. Да, кроме упоминания об этом в воспоминаниях указанных двух политиков, других документов на существование данного приказа пока не обнаружено. Но и категорического доказательства обратного тоже нет. Так что это вполне могло быть.
А российский император Александр II, по установившемуся мнению, глава самой реакционной монархии, грозно сообщал в Париж и Лондон через своих посланников: "Любое вторжение в Северные штаты будет расцениваться как объявление войны России; мы будем стрелять в того, кто первым будет стрелять против северной Америки". По мнению современного американского профессора Нормана Е. Сола, основанному на прекрасном знании литературы и источников США, России и Англии, русскому флоту не угрожала реальная опасность быть запертым в Балтийском море. Тем более такой угрозы на Тихом океане вообще не существовало. И мы, как авторы книги, вновь подтверждаем свою оценку: визит российских эскадр в США в 1863-1864 гг., безусловно, преследовал цель сохранения боевого ядра отечественного Военно-Морского Флота в случае возможной очередной войны Англии и ее союзников с Россией. Но одновременно он, несомненно, имел целью оказать помощь дружественному государству – Соединенным Штатам Америки в их борьбе за сохранение единства страны во время Гражданской войны.
Первые визиты в Россию кораблей Военно-Морского Флота США
В 1866 году состоялся ответный дружественный визит в Россию отряда американских военных кораблей под командованием товарища государственного секретаря по морскому министерству (заместителя военно-морского министра) США капитана Густава Фокса. Это был первый визит военных кораблей США в Россию. Капитан Фокс привез адрес Конгресса Соединенных Штатов с глубокой благодарностью за поддержку, оказанную Россией Америке в период Гражданской войны в США. Президент А. Линкольн оценил пребывание российских эскадр у берегов США в те годы как военный фактор, приведший к провалу попыток Британии и Франции вмешаться в ход Гражданской войны между Севером и Югом.
Бывший морской офицер, сорокапятилетний Фокс был известен как активный политический деятель администрации Линкольна. В годы Гражданской войны он был одним из видных организаторов и руководителей флота северян. Для участия в визите был выбран один из новейших американских мониторов – броненосец «Миантонамо». Для обеспечения его перехода через океан было выделено два паровых парусно-колесных фрегата «Аугуста» и «Ашуелот». К концу мая все корабли небольшого отряда сосредоточились в бухте Сент-Джонс на острове Ньюфаундленд. С погодой американским морякам повезло. В течение всего перехода дул свежий северо-западный ветер, шла пологая океанская волна. Большую часть пути «Миантонамо» проделал на буксире у «Аугусты» – экономили уголь. Каждый полдень, после определения места нахождения корабля, листок с координатами закупоривали в бутылку и бросали за борт – кто знает, что может быть завтра. Океан есть океан. Переход длился 11 суток. 16 июня, пройдя 1765 миль, отряд Фокса достиг побережья Ирландии. Кстати, три бутылки, брошенные с «Миантонамо», тоже достигли Европы. Английский адмирал, встречавший эскадру, спросил Фокса: «И вы действительно переплыли Атлантику на этой штуковине? Очень сомневаюсь, что я смог бы это сделать». Но вот прошло несколько дней, и «штуковина», напоминающая баржу, вновь отправляется в плавание. На пути в Россию было два захода – в Шербур и Копенгаген. Большую часть пути «Миантонамо» шел своим ходом. Сопровождал его теперь один лишь фрегат «Аугуста».
Балтика встретила заокеанских гостей частыми туманами. Наконец 3 августа отряд прибыл в Гельсингфорс. Предстоял последний переход по Финскому заливу. При выходе из гавани отряд Фокса был встречен русской броненосной эскадрой. После обмена салютами русские суда выстроились в две колонны, а американский пароход и монитор стали между ними. Таким образом, соединенная эскадра пошла в Кронштадт и при благоприятной погоде прибыла туда 6 августа. Как только корабли встали на якорь, посланника Конгресса от имени императора приветствовал контр-адмирал С.С. Лесовский, которого американские моряки помнили по визиту русской эскадры в Нью-Йорке в 1863—1864 годах. В тот же день Фокс и сопровождающие его лица прибыли в Петербург.
