Эдуард Максимович Чухраев
Военно-морские флоты России и США
6.4. Как Россия лишилась Военно-Морского Флота в ходе Гражданской войны и военной интервенции
Да, к сожелению, в итоге прошедших двух войн (Первой мировой и Гражданской), а также в результате военной интервенции в 1918-1922 годах Россия потеряла почти все основные силы своего Военно-Морского Флота. По мнению авторов книги, в отчественной литературе пока не достаточно освещена деятельность и советского, и белого военно-морских флотов и их роль в годы Гражданской войны и военной интервенции в Россию.
Российский военный флот – заложник новых правителей России
После Первой мировой войны такие страны, как Англия, США, Франция и Япония свою морскую мощь усилили. Даже потерпевшая поражение в той войне Германия тоже сохраняла достаточно большой и дееспособный флот. А Россия, несмотря на то, что вынесла на своих плечах существенную тяжесть Первой мировой войны, оказалась и не в числе победителей, и не среди проигравших. Она откололась от своих союзников (стран Антанты) и потом с их участием растеряла свои военно-морские силы на Черном море, на Тихом океане и на Севере. В меньшей степени это произошло на Балтике.
Несмотря на то, что императорский Военно-Морской Флот России понес колоссальные утраты после Русско-японской войны (1904-1905), к концу 1917 г. Россия создала мощный флот, который с успехом противостоял германо-турецким военно-морским силам на всех морских театрах военных действий. Но начались Гражданская война и военная интервенция, которые привели сначала к расколу российского Военно-Морского Флота (появился флот «красных» и флот «белых»), а затем почти к полному его исчезновению.
В ходе Гражданской войны обе противостоящие стороны создали десятки флотских формирований различного масштаба, в которые входили как боевые корабли, так и гражданские суда, наспех вооруженные полевой артиллерией. Например, на юге России белогвардейский флот состоял из Черноморского флота, Отряда судов Кубанского края, Днепровской, Волжской, Донской и Каспийской флотилий. В составе Красного флота на юге России были сформированы Морские силы Черного моря, Дунайская, Каспийская, Волжская, Военно-Волжская, Днепровская, Донская, Азовская, Доно-Азовская флотилии, Красный флот Советского Азербайджана и Военный флот Астраханского края.
Военно-Морские Силы Советской России состояли из Балтийского флота, Северо-Двинской, Онежской и Чудской флотилий, а также Морских сил советской Латвии; Черноморского флота, Азовской, Днепровской, Западно-Двинской и Донской флотилий, а также Донского речного дивизиона; Волжско-Каспийской, Аральской, Амударьинской, Куринской и Сибирской флотилий, Морских сил Дальневосточной Республики и Красного флота советского Азербайджана.
Несмотря на то, что в ходе Гражданской войны не было крупных морских сражений и боев, флоты и флотилии (речные и озерные) играли большую роль, как для красной, так и для белой сторон. Главными задачами морских (озерных и речных) сил являлось содействие приморским или приречным флангам сухопутных войск в наступлении и обороне. В ходе совместных действий силы флотов и флотилий оказывали войскам огневое содействие, высаживали и отражали десанты, осуществляли свои перевозки и нарушали перевозки противника. На характер боевой деятельности флотов, речных и озерных флотилий огромное влияние оказывала дислокация сухопутных сил противоборствующих сторон. В самом начале Гражданской войны, когда побережьем Черного и Азовского морей и большей частью территорий юга России владели белогвардейцы, их морские и речные силы господствовали на море и на реках и, естественно, почти беспрепятственно решали задачи. Позже ситуация изменилась в пользу флотских формирований Советской России.
11 февраля 1918 г. В.И. Ленин подписал декрет о создании Рабоче-Крестьянского Красного Флота (РККФ). В наследство от Российского императорского флота, на базе которого он и был сформирован, ему досталось огромное количество боевых кораблей всех классов и вспомогательных судов: на Балтике и на Черном море. Немало кораблей находилось в составе Флотилии Северного Ледовитого океана, Каспийской, Амурской и Сибирской флотилий. Белое движения в России также обладало достаточно сильным военно-морским флотом. Однако и РККФ, и флот Белого движения стали заложниками политических игр новых правителей России и обстановки, которая складывалась в ходе Гражданской войны и военной интервенции.
На Балтике флот, находившийся в Гельсингфорсе (Хельсинки) и Ревеле (Таллине), в результате срыва Брестского договора Л. Троцким оказался под угрозой захвата его белофиннами и германскими войсками, высадившимися в Финляндии. В феврале 1918 г. начался знаменитый Ледовый поход Балтийского флота, который возглавил бывший капитан 1-го ранга А.Н. Щастный. Всего в Кронштадт прибыло 236 боевых кораблей и вспомогательных судов из 350, находившихся в Ревеле, Котке и Гельсингфорсе. Кроме кораблей и самолетов, из этих портов были вывезены запасы вооружения, военной техники и снаряжения. В результате интриг и личной неприязни Троцкого к руководителю Ледового похода Щастному последний был вскоре арестован, обвинен в измене и приговорен Высшим революционным трибуналом при ВЦИК РСФСР к расстрелу.
Ледовый поход. 19 февраля 1918
В аналогичной обстановке оказался и Черноморский флот. 29 и 30 апреля 1918 г. революционно настроенные офицеры и матросы, отказавшиеся сдать германскому командованию свои корабли, под обстрелом немецких батарей увели из Севастополя в Новороссийск часть боевых кораблей флота. 1 мая 1918 г. немцы заняли Севастополь. Главнокомандующий германских оккупационных войск генерал Эйхгорн ультимативно потребовал немедленного возвращения флота в Севастополь. В противном случае он угрожал продолжением наступления по побережью и захватом Новороссийска. «Ввиду безвыходности положения, доказанной высшими военными авторитетами, флот уничтожить немедленно. Председатель СНК В. Ульянов (Ленин)». 28 мая 1918 г. – телеграмма такого содержания была отправлена в Новороссийск из Москвы. Мнения экипажей разделились.
Командир линкора “Воля” капитан 1-го ранга А.И. Тихменев, временно исполнявший должность командующего флотом, эсеры и украинские националисты агитировали экипажи за сохранение кораблей, возвращение их в Севастополь и подъем желто-голубых флагов Центральной рады Украины. Большевики склоняли личный состав к затоплению своих кораблей. 17 июня 1918 года часть судов Черноморского флота была затоплена на выходе из Цемесской бухты.
Корабли Черноморского флота, возвратившиеся в Севастополь, участвовали в составе врангелевской армии в борьбе с большевиками. Осенью 1920 г. они навсегда покинули Севастополь и направились в Константинополь, а затем в Бизерту (Тунис). Бизертская эскадра спустила Андреевские флаги в 1924 г., когда Франция признала Советскую Россию и установила с ней дипломатические отношения. Так был погублен Черноморский флот, за строительство которого народ России заплатил сотни миллионов золотых рублей.
В период Гражданской войны у пирса Балтийского завода в Петрограде сгорел линейный корабль “Михаил Фрунзе” (“Полтава”), три эсминца типа “Новик” погибли на минных заграждениях в Копорской губе, а два таких же корабля по вине Ф.Ф. Раскольникова вместе с ним попали в плен к англичанам. Несколько вполне боеспособных кораблей – линкоры “Андрей Первозванный”, “Император Павел 1” (“Республика”), крейсера “Рюрик”, “Адмирал Макаров”, “Баян” и др., – прослуживших к тому времени не более 10-15 лет, в 1922 г. были проданы на металлолом в Германию. От мощного в недавнем прошлом Балтийского флота осталось лишь несколько кораблей, могущих выйти в море.
Россия также полностью лишилась кораблей Сибирской флотилии и Флотилии Северного Ледовитого океана. Часть кораблей Амурской флотилии угнали японцы. Всего иностранные интервенты и белогвардейцы уничтожили, захватили и угнали более 800 боевых кораблей, вспомогательных и транспортных судов российского Военно-Морского Флота.
Балтийский флот во время Гражданской войны и военной интервенции
В период Гражданской войны на Балтийском море Рабоче-Крестьянский Красный Флот противостоял английской «Балтийской эскадре» и эстонским морским силам. После выхода Германии из состояния войны с Антантой 6 ноября 1918 года и последовавшего вслед за этим аннулирования Брестского мира все боеспособные корабли Балтийского флота спешно приводились в боевую готовность.
С 23 ноября по 1 декабря 1918 года несколько советских кораблей, в числе которых был крейсер «Олег», оказывали активное содействие наступающим на германские позиции частям Рабоче-Крестьянской Красной Армии в районе Нарвы. 28 ноября они успешно высадили на побережье десант и некоторое время осуществляли его поддержку.
В декабре 1918 года отправленная в балтийские воды «для оказания поддержки молодым государствам Прибалтики» английская эскадра (командующий эскадрой адмирал Эдвин Александр-Синклер) прибыла в Ревель. Одновременно с этим активизировались эстонские морские силы (канонерская лодка «Лембит» и несколько вспомогательных судов), которые высадили ряд десантов в тылу советских войск. К концу декабря 1918 года части Красной армии подошли к Ревелю. 23 декабря был спешно создан «Отряд судов особого назначения Балтфлота» под начальством Ф. Ф. Раскольникова (начальником советских морских сил к этому моменту являлся С. В. Зарубаев), в который вошли линкор «Андрей Первозванный», крейсер «Олег», эсминцы «Азард», «Автроил» и «Спартак». Считалось, что появление советских кораблей и обстрел Ревеля вызовет в эстонской столице восстание рабочих. Идею этой операции активно поддержал Троцкий. При подготовке операции совершенно не учитывалась возможность появления превосходящих сил англичан.
Тем не менее, 25 декабря эсминец «Спартак» с Раскольниковым на борту вышел в море, причём начальник отряда не поставил командующего флотом в известность о столь раннем и незапланированном выходе. Раскольников начал операцию с одним эсминцем, полагая, что имевшие неисправности «Автроил» и «Азард» догонят его в море. Встретив английскую эскадру, «Спартак» повернул на обратный курс. Но машины «Спартака» находились в плохом состоянии, в результате чего расстояние до противника стало уменьшаться. В итоге советский эсминец выскочил на камни. Как только английские корабли приблизились, на «Спартаке» спустили флаг.
Тем временем вслед за «Спартаком» вечером 26 декабря к Ревелю вышел «Автроил». На следующий день около 11 часов он заметил два английских эсминца и начал отходить на полном ходу, но был перехвачен крейсером «Карадок» и, таким образом, окружён британскими кораблями. Через несколько минут советский эсминец сдался, не сделав ни одного ответного выстрела. Таким образом, в течение двух суток РККФ потерял два новейших эсминца и 251 (по другим данным – 244) моряка. 15 большевиков были немедленно расстреляны эстонцами без суда и следствия. Позже казнили ещё 12 человек. Захваченные корабли были отбуксированы в Ревель и вскоре переданы англичанами в состав Военно-Морского Флота Эстонии. Ф. Ф. Раскольникова и комиссара «Автроила» матроса Нынюка, спустя три месяца, обменяли при посредничестве датского Красного Креста на 17 английских моряков.Захваченные советские эсминцы, переименованные в «Вамбола» и «Леннук», были поставлены эстонцами на ремонт. Следует отметить, что командование советских войск, вплоть до осени 1919 года, не знало о существовании эстонского флота; считалось, что с красными воюют только английские корабли.
После этой неудачной операции РККФ англичане установили полное господство в западной части Финского залива, а советские корабли не ходили дальше Гогланда до конца Гражданской войны. К 6 января 1919 года ситуация на фронте стабилизировалась, что позволило английским кораблям систематически оказывать поддержку эстонским частям. Начав кампанию 26 апреля 1919 г., эстонские корабли до начала наступления Северного корпуса осуществили ряд минных постановок у входа в Финский залив и острова Гогланд.
13 мая 1919 г. английская эскадра понесла ощутимую потерю – только что прибывший на театр военных действий крейсер «Кюрасао» («Куракоа») коснулся мины в районе Ревеля и с трудом вернулся в порт. После минимального исправления повреждений он отправился в Англию для ремонта, но по дороге потерял в районе Скагена руль и едва преодолел остававшиеся до ближайшей английской базы в Ширнессе 500 миль пути.
В мае и командование Красного Балтийского флота приняло решение вывести отряд кораблей в море для обстрела побережья Копорского залива и разгрома высадившегося десанта противника. Но операция оказалась не удачной. Встретив английскую эскадру, отряд советских кораблей вступил в бой. Но для обеих сторон этот бой был не эффективным. Корабли вернулись в свои базы. Подобные безрезультатные столкновения происходили еще не однажды.
23 мая 1919 года на Балтийское море прибыла флотилия английских подводных лодок и плавбаза, а 28 мая – крейсер «Дрэгон». Одна их этих подводных лодок 4 июля при уклонении от атак эсминцев «Азард» и «Гавриил» попала на английское минное заграждение. Весь экипаж погиб.
В ночь на 13 июня 1919 г. на форту «Красная Горка» произошло восстание, направленное против советской власти. Большие надежды восставшие связывали с помощью английской эскадры, находившейся на Балтийском море. Специально для связи с английским командованием был послан тральщик «Китобой», но его миссия не увенчалась успехом: переход «сопровождался первоначальным захватом его англичанами, которые буквально ограбили сдавшийся им корабль. Уже 17 июня восстание было подавлено.
Все лето 1919 года советский флот вел незначительные боестолкновения с английским и эстонским флотами в Балтийском море. В этом с обеих сторон участвовала и морская авиация. 16 июня при боевом тралении в Финском заливе подорвались на минах и затонули два английских тральщика.
К середине июня на Балтийском море с секретной миссией находились два новейших английских торпедных катера под командованием коммодора Эгара. 18 июня один из катеров незамеченным подошел к крейсеру «Олег» (он был выдвинут к Толбухину маяку в охранении эсминцев «Всадник» и «Гайдамак») и выпустил по нему торпеду. Крейсер «Олег» затонул.
30 июня 1919 г. из Англии начали прибывать подкрепления. Они состояли из 4-х крейсеров, а также транспорта с минами. 3 июля на Балтику прибыл авианосец «Винидиктив», но из-за посадки на мель выбыл из строя до конца месяца. На нём в Эстонию были доставлены 12 самолётов, которые с 29 июля систематически начали выполнять разведывательные полёты. Одновременно активизировались действия советской авиации, одиночные самолёты которой начали выполнять атаки английских тральщиков в Финском заливе. На протяжении всего июля обе стороны продолжали вести пассивные боевые действия.
Командующий английской эскадры решил воспользоваться благоприятными обстоятельствами и нанести по Кронштадту комбинированный удар с использованием торпедных катеров и авиации. Главной целью этой атаки должны были стать линкоры «Петропавловск», «Андрей Первозванный» и другие действующие корабли Балтийского флота. Таким образом, предполагалось одним ударом уничтожить советский флот и обеспечить безопасность с моря планировавшегося наступления армии Юденича.
Английский аэрофотоснимок Кронштадтской гавани, сделанный накануне атаки. Штриховыми линиями показаны маршруты катеров.
Такой удар состоялся. Из восьми принявших участие в атаке торпедных катеров три были потоплены, а остальные получили различные повреждения. Авиация подвергалась ответному огню, но не понесла потерь. РККФ понёс серьёзные потери – были тяжело повреждены линкор «Андрей Первозванный», плавбаза «Память Азова», эсминец «Гавриил» и транспорт.
Линкор «Память Азова», потопленный во время атаки торпедных катеров на Кронштадт
Резкая активизация английских и эстонских морских сил заставила командование Красного Балтийского флота отдать приказ о посылке в район Копорского залива подводных лодок для операций против надводных кораблей противника. Для выполнения этой задачи была выбрана подводная лодка «Пантера» под командованием бывшего лейтенанта Императорского флота А. Н. Бахтина. 31 августа «Пантера» атаковала и потопила английский эсминец «Виттория», построенный в 1917 году. Его потопление стало первой победой советских подводников. 18 человек из экипажа лодки Революционный Военный Совет наградил именными часами. В 1923 году А. Н. Бахтин первым из подводников был удостоен ордена Красного Знамени.
Потопление подводной лодкой Балтийского флота «Пантера» английского эсминца «Виттория»
Атакой «Пантеры» завершилась деятельность советских подводных лодок на Балтийском море в 1919 году. Если не считать гибели 21 октября трёх красных эскадренных миноносцев, погибших не в открытом бою с противником, а на минном поле в Копорском заливе. Наряду с эстонскими и английскими кораблями, активное участие в обстрелах советского побережья принял белогвардейский тральщик «Китобой» с экипажем из офицеров и добровольцев под командованием лейтенанта Оскара Ферсмана. Это было единственное на Балтике морское судна под Андреевским флагом (по некоторым данным, в составе Белой армии находились ещё 4 катера).
16 января 1920 года британский кабинет принял решение снять блокаду с балтийских портов Советской России, а в апреле – прекратить военные действия Королевского флота в балтийских водах. К этому времени 31 декабря 1919 г. было подписано перемирие Советской России с Эстонией, а 2 февраля 1920 года между этими государствами был заключён мир.
События Гражданской войны и интервенции на Черном и Азовском морях
К концу апреля 1918 года обстановка на Черноморском театре военных действий была очень сложной: германские войска приближались к Севастополю, готовились занять его и захватить боевые корабли и вспомогательные суда Черноморского флота. Не менее сложной была обстановка на кораблях и в штабах. Среди морских офицеров царил разброд. Некоторая их часть приняла октябрьский переворот 1917 года, но немало было офицеров, главным образом старших, которые революцию не приняли, думали об эмиграции, а заодно и перебазировании боеспособных кораблей Черноморского флота в зарубежные базы. В этот период среди офицеров и среди команд кипели острые споры и шли бурные дебаты о том, что надо делать – оставаться ли в Севастополе или уходить в Новороссийск, чтобы спасти флот от постыдного плена и сдачи его немцам. Совет Народных Комиссаров РСФСР категорически требовал увода флота в Новороссийск.
Одним из первых на сторону советской власти перешел эскадренный миноносец «Керчь», командиром которого был старший лейтенант Владимир Андреевич Кукель-Краевский. Он действовал в полном согласии со своей командой, на которую решающее влияние оказала большевистская организация. Это обстоятельство сыграло значительную роль в формировании общего решения о переходе большей части флота в Новороссийск. И 1-2 мая 1918 года в Новороссийск ушли 18 боевых кораблей, где к ним присоединились еще семь военных транспортов, приписанных к Черноморскому флоту. Численность отряда увеличилась до 25 вымпелов.
Буквально с самого первого дня прибытия на Новороссийский рейд на всех кораблях начались новые дебаты, митинги, референдумы: теперь уже обсуждался вопрос, что делать дальше – оставаться ли у Новороссийска или уходить назад в Севастополь. Между тем германское командование предъявило ультиматум советскому правительству: не позднее 19 июня 1918 года вернуть корабли из Новороссийска в Севастополь, угрожая захватить их или уничтожить силой, если это требование не будет выполнено. Тогда, чтобы выиграть время, советское правительство дало открытым текстом телеграмму в Новороссийск, предписывающую флот вернуть в Севастополь и сдать германскому командованию. Одновременно (13 июня 1918 года) была дана шифровка № 49 в адрес исполняющего обязанности командующего Черноморским флотом капитана 1 ранга А. И. Тихменева о немедленном уничтожении кораблей в Новороссийске.
Линейный корабль «Воля» уходит из Новороссийска в Севастополь. 17 июня 1918 год
В результате всех этих событий 17 и 18 июня из Новороссийска в Севастополь вернулись семь вымпелов из двадцати пяти там собравшихся. В. А. Кукель же оказался основным организатором исполнения приказа В. И. Ленина по затоплению в Новороссийске кораблей Черноморского флота.
До начала 1920 года берегами Черного и Азовского морей владели белогвардейские войска. Поэтому на этих морях господствовал белый флот. Но весной 1920 года началось формирование советского флота Азовского моря. В состав этих формирований вошли малопригодные для ведения боевых действий суда. Например, в состав Доно-Азовской флотилии входили канонерские лодки «Буденный» и «Красная Звезда», переоборудованные из землеотвозных шаланд. Белая Азовская флотилия значительно превосходила морские силы красных. Первые боевые столкновения противников произошли в Таганрогском заливе. В середине августа 1920 г. красная Азовская флотилия перешла к активным наступательным действиям. С сентября 1920 г. развернулась борьба за господство на Азовском море. Но к середине октября 1920 г. военные действия на Азовском море по существу завершились.
В бассейне Черного моря в 1920 году основные события проходили в его северо-западной части. Весной 1920 года Красная армия вышла на северо-западное побережье Черного моря от Одессы до Херсона. Сразу же красные начали создавать систему обороны побережья и приступили к воссозданию морских сил. Но суда белогвардейского флота беспрепятственно высаживали десанты, обстреливали побережье и решали другие задачи, полностью господствуя на Черном море. Из-за отсутствия кораблей, способных вести боевые действия в открытом море, Красный флот не пытался блокировать врангелевские войска в Крыму и сорвать их эвакуацию в зарубежные порты Средиземного моря (за исключением безрезультатного выхода подводной лодки «Троцкий»).
Мы не будем рассказывать, как значительную часть рссийского флота Врангель увел из Севастополя в 1920 году, и как сложилась дальнейшая судьба этих кораблей Черноморского флота за рубежом. Об этом существует достаточно много матриалов, различных исследований и публикаций как в России, так и за рубежом. Но сосредоточим сейчас внимание читателей на другой, малоизвестной странице в истории российского флота: как на Черном море в годы Гражданской войны появился Военно-Морской Флот Украины, провозгласившей свою независимость от России.
Корабли Черноморского флота покидают Севастополь. Последняя кильватерная колонна. 1920 г.
Сине-желтые флаги Украины над Черным морем в 1918-1920 гг.
Первый вариант флага украинского флота от 14.01.1918
Заметим, что Украина дважды создавала свой национальный Военно-Морской Флот на Черном море. Второй раз после распада Советского Союза, в конце XX века, а первый раз – в начале того же века. И оба раза этот флот рождался за счет Военно-Морских Сил России.
8 марта 1917 года (по новому стилю) в Петербурге началась Февральская революция, а уже 17 марта 1917 г. в Киеве была основана Украинская Центральная Рада. После победы Февральской революции украинцы, которых очень много служило во флоте бывшей империи, начали организовываться. В Петрограде был создан Украинский военно-морской революционный штаб Балтийского флота, Ему удалось «украинизировать», то есть путем обмена личным составом с другими кораблями создать украинские экипажи на крейсере «Светлана», эскадренных миноносцах «Украина» и «Гайдамак», поднявших сине-желтые флаги. Задумывалось после войны перевести эту небольшую флотилию с Балтики на Черное море и влить ее в состав украинского флота. Однако сделать это им не удалось. Но Украинские советы существовали еще и в Каспийской, Сибирской, Амурской и Северной флотилиях бывшего императорского флота России. На Каспии такой совет пытался украинизировать несколько кораблей и перевести их в дельту Терека, где у Украины должен был быть свой выход к Каспийскому морю.
Однако самые благоприятные условия для украинизации сложились на Черном море. Этнические украинцы составляли примерно три четверти матросов и офицеров Черноморского флота (в 1991 году СССР этой ошибки уже не повторил: украинцы служили на Балтике, Северном Ледовитом и Тихом океанах, а на Черном море – преимущественно русские). Поэтому в апреле 1917 года Совет Украинской Черноморской громады, немедленно создал свои структуры на всех кораблях Черноморского флота. Некоторым из этих кораблей стали давать украинские имена. Тем временем флот активно бурлил. Над одними кораблями реяли красные (большевистские) флаги, над другими – черные (анархистские), кое-где оставались еще и андреевские – старого российского флота. Но все более заметно на кораблях российского Черноморского флота стали появляться желто-синие украинские флаги. Из кораблей первым украинский флаг поднял в июле 1917 года российский миноносец «Завидный». Черноморский флот все меньше подчинялся центральным российским властям – Временному правительству. Но после октябрьских (1917) событий в Петрограде большевики навязали войну Украинской Центральной Раде.
В Севастополе на повестке дня со всей остротой был поднят вопрос – а кому, собственно, Украине или России, будет принадлежать Черноморский флот бывшей империи Романовых? В ноябре 1917 года в Севастополе фактически была установлена советская власть. А в январе 1918 года большевики провозгласили образование в Крыму Таврической Советской Социалистической Республики на правах автономии в составе РСФСР с центром в Симферополе. Важно заметить, что представители из Центральной Украинской Рады даже после этого на мирных переговорах с немцами и австрийцами в Бресте отказались от Крыма. В тоже время они продолжали работу по созданию своего национального флота.
Еще 22 декабря 1917 года в Киеве было основано Украинское генеральное секретарство морских дел (позже переименованное в Украинское морское министерство), а 14 января 1918 года Центральная Рада приняла «Временный закон о флоте УНР», обнародованный лишь 13 марта, в котором было заявлено: «Со времени провозглашения этого закона все российские военные и торговые корабли на Черном и Азовском морях поднимают украинский флаг». Сложилась парадоксальная ситуация: флот провозгласили украинским, а территорию, на которой он базировался (Крым), – нет.
В феврале 1918 года войска Центральной Рады вместе с союзными отныне немцами и австро-венграми начали освобождение Украины от большевистских войск. Украинское правительство, наконец-то, осознало всю ошибочность своей политики относительно Крыма, решив занять его теперь и установить контроль над Украинским Черноморским флотом. Для этого войска Рады 22 апреля выбили большевиков из Джанкоя, а еще через три дня взяли Симферополь.
А в это время Россия лихорадочно решала, что делать с Черноморским флотом. В середине апреля 1918 года был создан Центрофлот – коллегиальный орган, которому предстояло решать будущее флота. Его возглавили на равных началах два контр-адмирала – русский Михаил Саблин, назначенный командующим Черноморским флотом в декабре 1917 года, и украинец Михаил Остроградский. Совнарком РСФСР еще 27 марта отдал Саблину приказ немедленно отправляться в Новороссийск. Но Саблин фактически отказался выполнять приказ Ленина. Саблин и большинство Центрофлота пришли к общему мнению – в Новороссийск не идти, поднять украинские флаги, присягнуть на верность Украинскому государству.
Саблин Михаил Петрович (1869-1920). Вице-адмирал, командующий Черноморским флотом России в декабре 1917 – апреле 1918 гг.
Но все же под влиянием большевистской агитации на кораблях из Севастополя ушла примерно половина личного состава Черноморского флота, остававшегося к тому времени. В гавани же Севастополя остался, в основном, Украинский Державный военно-морской Черноморский флот. Как раз в это время большевики вели переговоры о мирном договоре с новым Украинским государством, обсуждали вопросы границ, виз, раздела царских долгов. А 17 июня 1918 года, спустя пять дней после подписания перемирия между Украиной и Россией, по условиям которого правительство РСФСР должно было возвратить Киеву все корабли, у берегов Кавказа по приказу правительства советской России были затоплены и погибли линкор, десять эсминцев, два миноносца и посыльное судно, а восемь сторожевых катеров были погружены на железнодорожные платформы и перевезены в Царицын, где они стали основой советской Волжской флотилии.
А 29 апреля 1918 года, в тот самый день, когда черноморцы присягали Украине в Севастополе, немцы в Киеве разогнали Центральную Раду и на смену УНР пришла гетманская Украинская держава. 1 мая 1918 года немцы с музыкой вошли в Севастополь. В порту они немедленно расставили караулы, на кораблях подняли свои флаги, а экипажи пусть и временно, но объявили пленными. Правда, немцы постепенно возвратили украинскому командованию все военные корабли Черноморского флота. Начинал функционировать украинский военно-морской флот. Сложнее была ситуация с базой флота – Севастополем. Ведь подавляющее большинство сил Украинского Черноморского флота было размещено за пределами Украины. Немцы в Крыму образовали Краевое правительство во главе с генералом Сулькевичем, который 25 июня 1918 года прямо провозгласил создание в Крыму независимого государства. Гетман Скоропадский ввел экономическую блокаду Крыма, поставляя питьевую воду и продовольствие только немецким войскам.
Но революция в Германии и широкое народное восстание против гетмана в Украине прекратили существование обоих правительств. В Крыму на смену Сулькевичу в ноябре 1918 года пришло проантантовское правительство, объявившее Крым составляющей «единой и неделимой», в Киеве же была возобновлена УНР и установлена власть Директории. В середине ноября 1918 года, после капитуляции Турции, в Черное море вошла морская армада Антанты. В конце ноября союзники захватили и Новороссийск, и Севастополь. Украинский военно-морской флот, разваленный русской агитацией (как белых, так и красных), не смог противостоять Антанте. Более того, его командующий контр-адмирал Ключковский приказал поднять на кораблях российский андреевский флаг, надеясь, что англичане, французы, итальянцы и греки не тронут «союзников». Но интервенты захватили все украинские военные корабли и поделили их между собой как военную добычу. Только один линкор – «Воля», крейсер «Кагул», несколько эсминцев, канонерок и сторожевиков передали генералу Деникину с тем, чтобы он мог частично возродить морскую мощь Российской империи на Черном море.
