Эдуард Максимович Чухраев
Военно-морские флоты России и США
11.6. Перспективы развития Военно-Морских Флотов США и РФ
Взгляды на будущее Военно-Морских Флотов России и США во многом совпадают. ВМФ могут, как и ранее, существенно влиять на развитие взаимоотношений Соединенных Штатов Америки и России. Оба государства понимают исключительную важность океана и конкретно морских путей и торговли, которая движется этими путями. Влияние морей в будущем будет только возрастать. Океан – это не только то, от чего зависит безопасность наших государств, но и еще и то, от чего зависит в будущем богатство и благосостояние наших стран. Оба наших государства это понимают, и у нас много общих взглядов на развитие морских коммуникаций, влияние которых будет тоже возрастать. Взгляды США и России схожи, во многом мы достигли взаимопонимания, и есть возможность определить достаточно направлений в реальных действиях, по которым у нас есть как силы, так и средства для совместной работы.
Важным направлением такой совместной работы может быть, например, борьба с терроризмом и морским пиратством. Другое важнейшее направление совместной деятельности флотов – это освоение Арктики. В Арктике сейчас происходят существенные изменения, которые будут особенно заметны в течение следующих 25 лет, что может положительно повлиять на наше будущее сотрудничество. Здесь у нас есть общие интересы. У России очень протяженная арктическая граница, Северный морской путь также пролегает вдоль ее берегов. США тоже являются арктическим государством, благодаря штату Аляска.
Современные инновационные направления развития Военно-Морских Флотов России и США
Можно выделить пять таких основных направлений:
1). Создание новых информационных систем противоборства на море. Ведутся работы по созданию новых систем освещения обстановки (стационарных и маневренных). Сегодня командиру нужна единая система управления кораблем, его оружием, живучестью и повседневной деятельностью, а также при решении задач в походных ордерах.
2). Все более внедряются и поступают на вооружение Флотов беспилотные боевые средства. Конечно, люди способны на большее, нежели беспилотные средства. Но одна задача решается беспилотным аппаратом гораздо лучше – он может быть на выполнении задач дольше, чем человек. Кроме того, беспилотные аппараты могут применяться в таких районах, в которые не желательно направлять человека. Помимо авиационных беспилотных аппаратов, большое внимание сейчас уделяется также подводным безэкипажным средствам, поскольку боевые действия на большой глубине всегда очень опасны для человека. Задача заключается в создании таких безэкипажных средств, которые дополняли бы системы и аппараты, управляемыми людьми. США достигли определенных результатов в создании беспилотных средств для Флота. У них уже есть беспилотный аппарат, который может действовать с малых и средних кораблей. Они работают над созданием более крупного беспилотного самолета, который будет действовать с авианосцев. В России подобные аппараты создаются тоже.
1 марта 2018 года в Послании Федеральному собранию президент РФ заявил, что в России уже имеется беспилотный подводный аппарат с ядерной силовой установкой. Носителем этих подводных аппаратов будет атомная подводная лодка проекта 09852 «Белгород». Эта подлодка несёт, как торпеды с ядерной силовой установкой (ранее в СМИ озвучивалась дальность действия торпеды «Статус-6» в 10 000 км, глубина погружения 1 км. и скорость хода до 185 км/ч.), так и автономные необитаемые подводные аппараты «Клавесин-2Р-ПМ» (эти аппараты способны выполнять различные поисковые и разведывательные задачи, картирование морского дна и т. п.). Что касается обнаружения и перехвата «ядерных» торпед, то, учитывая глубину и скорость их хода, эта задача крайне сложна. При этом достижение даже одной торпедой побережья противника приведёт к катастрофическим последствиям. Что касается высокоскоростных глубоководных ударных беспилотников, движущихся в разы быстрее самых современных торпед, то, наверное, это пока еще проект, реализация которого лишь началась.
Видео анимация по беспилотному подводному аппарату с ядерной силовой установкой, использованная в Послании президента РФ Федеральному собранию 1 марта 2018 года
Статус-6: новая российская торпеда – гибрид гигантской торпеды и самоуправляемого дрона. В ноябре 2015 года, во время встречи президента Владимира Путина с представителями Министерства обороны и ВПК в Сочи камеры «Первого канала», государственного российского телеканала, на первый взгляд случайно на какой-то миг задержались на диаграмме, лежащей на столе перед одним из генералов. Она описывала подводное оружие массового поражения под названием «Статус-6». Гигантская торпеда с ядерным зарядом, созданная для «уничтожения важных объектов инфраструктуры в прибрежных районах противника и гарантированного стойкого поражения больших территорий с помощью радиоактивного заражения». Вскоре после этого правительственная «Российская газета» опубликовала информацию о некоторых деталях этой торпеды.
По информации газеты, «Статус-6» – гибрид гигантской торпеды и самоуправляемого дрона. Торпеда в состоянии достичь береговой линии США из любой точки Северного полушария. Кроме этого, ее чрезвычайно сложно обнаружить, поскольку на низких скоростях она идет очень тихо.
Больше всего впечатляет ядерный заряд в 100 мегатонн. Это почти в два раза больше, чем самая мощная атомная бомба, сконструированная на сегодняшний день.
Кроме того, части уранового заряда заменены на изотопы кобальта-59. При взрыве этот изотоп преобразуется в исключительно радиоактивный кобальт-60, период полураспада которого составляет более пяти лет. «Российская газета» утверждает, что подобное оружие гарантирует уничтожение всего живого: даже в бункерах, рассчитанных на спасение от ядерного удара, не выживет никто. Именно в силу высокой степени радиоактивного заражения испытания кобальтовых бомб никогда не проводились. По словам экспертов, подводный взрыв такой силы вызовет цунами высотой до 500 метров.
3). Использование нанотехнологий при создании морской техники и оружия (например, наноструктурированные покрытия для комплектующих кораблей, нанотехнологии при создании перспективных взрывателей корабельных снарядов).
4). Внедрение новых подходов к кораблестроению. Имеется в виду, прежде всего: создание нового электрического корабля, переход на переменный электрический ток, использование импульсного источника электропитания, электродвигателей на разогретых обмотках, внедрение энергосберегающих технологий, использование композиционных материалов при строительстве кораблей.
5). Создание новых ракетных комплексов, противоминных систем и морского оружия на новых принципах (метатели, катапульты, электромагнитное оружие и др.).
Испытание сверхмощной электромагнитной пушки в США. Декабрь 2010 год
Приведем два примера, которые показывают перспективы разработки нового оружия в США и в России. В Соединенных Штатах Америки испытано оружие, за которым, как считают американцы, будущее морских сражений. Речь идет о новой сверхмощной электромагнитной пушки (рельсотрон).
Разработка новой сверхмощной электромагнитной пушки ведется ВМС США с 2005 года. Пушка позволит ускорять боеприпасы до начальной скорости 7,5 Маха, после чего они продолжат полет по баллистической траектории. Ожидается, что такая начальная скорость позволит обеспечить дальность стрельбы до 370-400 км. и выше. Программа создания рельсовой пушки предусматривает разработку принципиально нового оружия для надводных кораблей. Здесь будут использовать кинетическую энергию гиперзвукового снаряда, и это избавит военных от необходимости применения взрывчатых веществ (ВВ), как для придания скорости снаряду, так и для повышения его убойной силы, что в свою очередь позволит исключить ряд корабельных систем, необходимых для управления традиционными видами корабельного оружия. Отказ от взрывчатых и легковоспламеняющихся веществ принципиально решает проблему обеспечения безопасности на кораблях, повышает его живучесть, сокращает и позволяет упростить снабжение кораблей боеприпасами.
Предполагается, что электромагнитная артиллерийская система будет способна вести огонь с темпом стрельбы от 6 до 12 выстрелов в минуту, обеспечивая при этом высокую точность поражения противника. Это оружие будет высокоточным. Первый этап испытаний был осуществлен еще в январе 2008 года. Предполагалось, что супероружие (рельсотрон) будет принято на вооружение в 2018-2019 гг., а устанавливать на боевые корабли планировалось в начале 2020-х годов. Но в 2021 году финансирование проекта было прекращено. Но работа по созданию электромагнитной пушки (рельсотрона) активно ведётся и в России. Предполагается его использование в космонавтике для вывода на орбиту полезных грузов, но кроме этих слов никаких достоверных фактов пока не было.
А Россия строит самую мощную в мире лазерную установку. Подобная установка есть у США, они ее уже построили. И французы заканчивают строительство. Россия делает это позже, потому что установка стоит очень дорого, но она будет лучшая в мире. Мощность установки составит 2,8 мегаджоуля, в то время как американская и французская установки имеют мощность порядка двух мегаджоулей. Российская лазерная установка будет иметь двойное назначение. С одной стороны, это оборонная составляющая. С другой стороны – энергетическая составляющая. Сейчас многие физики в мире высказывают идеи, что лазерный термоядерный синтез может пригодиться для создания энергетики будущего. Строительства лазерной установки займет не менее десяти лет.
Поддерживая глобальное господство в морях и океанах, США настойчиво и уверенно совершенствуют действия своих ВМС, развивают современное военное кораблестроение, разрабатывают и создают новинки вооружения и морской техники. В подтверждение этого приведем следующие примеры. Началась новая правительственная программа по разработке биотоплива нового поколения для ВМС. Трехлетняя программа государственных капиталовложений для реализации этих целей в размере 510 миллионов долларов осуществляется согласно президентской программе "Концепция безопасного энергетического будущего".
Агентство ПРО США заключило дополнительное соглашение с компанией Raytheon в целях изучения возможности и целесообразности модернизации системы управления оружием Aegis ("Иджис") надводных кораблей ВМС США до версии 5.1. Сумма финансирования по дополнительному соглашению составила 9,8 млн. долл. и доводит общую сумму контракта на участие в разработке и модернизации системы до 286,52 млн. долл. с использованием ракет-перехватчиков SM-3 Block IIA (на 30 сентября 2016 года).
США эффективно решают задачу поставить морской лазер уже на тактический уровень и провели серию успешных испытаний концептуального образца тактической лазерной системы Mk38 MOD2. Эта система, в отличие от остальных автоматических установок семейства Мк38, которыми оснащены большинство надводных кораблей США, дополнена высокоэнергетическим лазером. На испытаниях использовался 10кВт. лазер компании Boeing. Надо отметить, что и в России подобные работы тоже ведутся весьма успешно
ВМС США заключили контракт с компанией Northrop Grumman на конструкторское сопровождение, материальное обеспечение и эксплуатацию беспилотных аппаратов (БПЛА) MQ-8B Fire Scout. Согласно контракту на сумму 10,47 миллионов долларов, компания Northrop Grumman обеспечит техническое обслуживание, ремонт, материально-техническую поддержку, транспортировку и эксплуатацию палубной беспилотной авиационной системы вертолетного типа MQ-8B Fire Scout в любом месте дислокации аппаратов, в том числе за границей и при корабельном базировании. В 2013 году в США завершился контракт на разработки морского разведывательного БПЛА вертолетного типа MQ-8B Fire Scout.
Говоря о перспективах Военно-Морских Флотов, следует подчеркнуть, что все без исключения ведущие страны Запада и Востока имеют сегодня долгосрочные, научно обоснованные программы модернизации своих ВМС, которые предусматривают, с одной стороны, вывод из боевого Флота старых и технически неисправных боевых кораблей и судов, с другой стороны – постоянное строительство новых современных боевых кораблей и принятие на вооружение новых видов оружия и боевой техники. Наблюдается устойчивая тенденция к сокращению общего количества типов кораблей, интеграции всех систем корабля в единую многофункциональную автоматизированную систему боевого управления для достижения максимальной боевой мощи корабля, унификации и стандартизации при многонациональном сотрудничестве в создании новых проектов кораблей. Планомерно и целенаправленно совершенствуются системы обеспечения эффективного восстановления боеспособности и боеготовности сил Флотов за счет улучшения базового технического и ремонтного обслуживания кораблей.
В ближайшем будущем развитие ВМС ведущих морских государств будет носить целеустремленный характер в направлении готовности вести войны шестого поколения против любого государства мира (бесконтактные войны). Основу сил общего назначения ВМС США и НАТО, как и прежде, будут составлять авианосцы, многоцелевые атомные подводные лодки, ракетные крейсера и фрегаты, десантные и минно-тральные корабли, несущие огромное количество высокоточных крылатых ракет, а также вспомогательные суда (транспорты боеприпасов, снабжения, танкеры и плавбазы). Авианосцы останутся основой сил реагирования и передового присутствия для обеспечения своевременных действий по предотвращению или урегулированию конфликтов в различных регионах мира. Атомные многоцелевые подводные лодки нового поколения будут малошумными, а по своему боевому потенциалу в отдельных случаях – способными решать и стратегические задачи в бесконтактных войнах.
Надводные корабли станут более универсальными и будут иметь адекватные огневые и не огневые средства для защиты от низколетящих противокорабельных ракет, которые широко распространяются в мире, в том числе для оснащения береговых батарей. Надводные корабли отдельных классов будут способны также участвовать в системе ПРО на ТВД. Из всех классов кораблей, входящих в современные ВМС, по количественному составу большую часть Флотов в ближайшем будущем по-прежнему будут составлять эскортные корабли классов "эсминец – фрегат".
Некоторое сокращение корабельного состава в США и других ведущих странах вследствие сокращения бюджетных ассигнований и снятия с вооружения устаревших боевых кораблей не повлияет на боевые возможности и уровни боевой и технической готовности флотов государств, что будет достигнуто, прежде всего, за счет увеличения доли новых кораблей и повышения их боевого потенциала.
Перспективные технологии кораблестроения
В период до 2025 года в планах оперативного развертывания Флотов крупных морских держав эскадренные миноносцы останутся одним из важнейших средств ведения боевых действий на море. Крейсера как класс останутся практически только в составе ВМС США и России. Однако некоторые из новых проектов эсминцев в ряде стран Запада вплотную приближаются по своим тактико-техническим характеристикам к крейсерам.
ВМС США реализуют программу строительства эсминцев типа «Arleigh Burke».
Эскадренный миноносец типа «Arleigh Burke». США
Эсминцы типа «Arleigh Burke» являются многофункциональными кораблями с развитой системой ракетного вооружения, которые способны решать противолодочные, противокорабельные и противовоздушные задачи. Они оснащены универсальной системой управления оружием "Иджис", предназначенной для комплексной реализации режимов ПВО/ПРО. Первый корабль этого типа DDG51 «Arleigh Burke» (названный в честь американского адмирала Второй мировой войны Арли Альберта Бёрка) был принят в эксплуатацию в июле 1991 года. Эсминец «Арли Бёрк» является самым крупносерийным типом надводного боевого корабля с полным водоизмещением более 5000 тонн за всю послевоенную историю Флота (по 2-3 новых корабля вводится в строй ежегодно). Учитывая достаточно низкие темпы строительства эсминцев в других государствах, в ближайшие годы ни одно государство мира не сможет побить этот своеобразный рекорд. Планируется довести их количество до 75 единиц, продолжение их строительства будет как минимум до 2031 года.
США построили и ввели в состав ВМС уже два эсминца нового проекта. Головной эсминец класса «Zumwalt» – самый большой в мире эсминец нового типа. Его длина составляет около 182 метров, а водоизмещение превышает 14.500 тонн. Он носит имя известного американского флотоводца адмирала Элмо Рассела Зумволта младшего, руководителя военно-морских операций в период с 1970 по 1974 год. «Зумволт» – первый эсминец нового типа с ракетным вооружением (также ранее известный как DD(X)), с упором на атаки береговых и наземных целей. Этот тип является уменьшенной версией кораблей программы DD-21, финансирование которых было прекращено. Первоначально Военно-Морские Силы надеялись построить 32 таких эсминца. Пока построено два, в декабре 2018 года спущен на воду еще один. Новый эсминец (ЭМ) ВМС США класса «Зумволт» будет самым передовым военным кораблем в морской истории.
Эсминец «Зумволт». 2017 год
На ЭМ нового поколения предполагают реализовать ряд нововведений:
1). Концепция малозаметности. В максимальном объеме это даст эсминцу возможность уничтожить любой самолет до того, как сам корабль будет гарантированно обнаружен им. Таким образом, в этом ЭМ может быть реализован принцип «равнозащищенности» корабля от средств воздушного нападения (равные дальности взаимного обнаружения и поражения), что позволит ему стать «кораблем-невидимкой» XXI века. В связи с этим большое внимание было уделено отработке внешних архитектурных форм (форма корпуса – «прорезающая волну», интегральная одноблочная надстройка и другие решения).
2). Новые подходы к обеспечению защиты ЭМ DD(X). Применение двухслойной схемы надводной конструкционной защиты (НКЗ), когда внутренний борт является цитаделью, а наружный выполняет функцию взводного экрана, а также полупогруженное положение корабля увеличивает его живучесть, по мнению экспертов, в два-три раза.
3). Автономная схема вентиляции. Она обеспечивает абсолютную защиту экипажа от химического и бактериологического оружия в условиях возрастания угрозы со стороны международного терроризма.
4). Принципиально новые системы вооружения. Наряду с традиционными системами вооружения типа крылатых ракет большой дальности (КРБД) и ЗУР имеются системы последней разработки – ОТР LASM и ALAM, 155-ти миллиметровая АУ с управляемыми артиллерийскими снарядами (УАРС), БПЛА, бортовые боевые катера (ББКА) многоцелевого назначения, система ПМО RMS, средства обнаружения воздушных и наземных целей, средства связи с конформными фазированными антенными решетками (ФАР).
5). Уникальные энергетика и движители. Применение ГЭУ с полным электродвижением и винторулевыми колонками (ВРК).
6). Сокращение экипажа. Повышение степени автоматизации процессов управления техническими средствами и вооружением позволяет сократить численность экипажа до 100 человек.
Эсминец класса Zumwalt является ключевым элементом в программе ВМС США по надводным боевым кораблям XXI века (Surface Combatant (SC-21). К кораблям SC-21 относятся эсминцы и крейсера. DDG 1000 «Zumwalt» заменят старые эсминцы класса «Spruance» («Спрюэнс») и будут дополнять суда класса «Arleigh Burke» («Арли Бёрк»). Предполагается, что это откроет новую эру в морских сражениях.
Помимо потребностей в надежности, невидимости для противника и работы только на электромоторе, эсминец класса «Zumwalt» имеет другие требования, которые сделают его одним из самых разрушительных и смертоносных эсминцев на планете. Он будет способен стрелять быстрее, с большей дальностью и с гораздо большей точностью, чем все современные надводные корабли. Эсминец способен генерировать большое количество энергии и может использовать электромагнитное оружие – импульсный электродный ускоритель масс, состоящий из двух параллельных электропроводных шин, вдоль которых движется электропроводная масса (снаряд).
Во многих отношениях эсминец класса «Zumwalt» будет действующим прототипом всех судов, которые планируется поставить на вооружение ВМС США в XXI веке. Эта передовая технология будет протестирована в реальных ситуациях, а затем будет использована в таких кораблях как, например, DD(X) – крейсеры и боевые корабли прибрежной зоны в ближайшем будущем. На опыте использования эсминцев «Zumwalt» в США планируется строить и новейшие крейсера УРО.
Литоральные боевые корабли XXI века
Артур Цебровски (1942-2005) – вице-адмирал
Цебровски – один из самых выдающихся адмиралов ВМС США 1990-х – начала 2000-х годов. Автор идеи строительства литоральных боевых кораблей. Литоральные – значит корабли прибрежной зоны. На сегодняшний день мировое военное судостроение переживает новый этап своего развития. Его характерными чертами становится всё более возрастающая конкуренция на мировом рынке военно-морских вооружений и военной техники. По уровню конкуренции наблюдается сближение гражданского и военного судостроения. Это усугубляется продолжающимся кризисом в мировой судостроительной промышленности. В технологическом плане наблюдается перетекание технологий и конкретных решений из гражданской в военную сферу. До этого именно военное кораблестроение было источником новых технологий для гражданского судостроения. Особую роль сегодня приобретает проблема промышленного дизайна в военном судостроении. Всё более возрастающая конкуренция и технологический взаимообмен ведёт к сращиванию на определённом этапе военного и гражданского судостроения. Возникают проекты и компании, которые их осуществляют, представляющие собой синтез военного и гражданского судостроения. Пожалуй, лучшей иллюстрацией развития данных процессов является история развития проекта литорального боевого корабля (Littoral Combat Ship, LCS) Военно-Морских Сил США LCS-2 «Independence» («Независимость»), ставшего одним из самых известных кораблей XXI века.
Корабль класса «LCS Независимость» на завершающей стадии строительства. 2012 год
Концепция кораблей этого класса появилась ещё в начале 1990-х годов под названием Street Fighter («Уличный боец»). Это должны были быть небольшие быстроходные корабли водоизмещением около 600 тонн с небольшой осадкой. Главной задачей данного класса кораблей должно было стать противостояние различным угрозам, в особенности иррегулярного и ассиметричного характера, в прибрежных водах противника. 1 ноября 2001 года ВМС США объявили о начале Программы надводных боевых кораблей будущего. В рамках данного проекта велась разработка и литорального боевого корабля LCS. Эта программа стала одной из самых противоречивых и критикуемых в истории американского Флота.
Планировалось построить 55 литоральных боевых кораблей, которые должны были заменить сразу три типа кораблей: 30 фрегатов типа «Oliver Hazard Perry» и 26 кораблей противоминной борьбы типов «Avenger» и «Osprey». После распада Советского Союза Дания, Швеция, Норвегия и многие другие государства развивали свои Флоты с упором именно на небольшие корабли, предназначенные для действия в прибрежных водах. США продолжали строить Флот, опирающийся на крупные корабли океанской зоны. ВМС США существенно отставали по малым надводным боевым кораблям от флотов России, Индии, Канады и стран Европейского союза. В связи с этим руководство ВМС США пошло на проведение открытого тендера с участием международных консорциумов. Литоральные боевые корабли должны были иметь водоизмещение около 3000 тонн, низкую осадку, высокую скорость (до 40 узлов в сравнении с 30 узлами для большинства кораблей американских ВМС), модульную компановку и экипаж около 75 человек. По своему размеру литоральный боевой корабль стал ближе к фрегатам, а не корветам.
Одной из главных особенностей литоральных боевых кораблей помимо высокой скорости хода и использования стелс-технологий, должна была стать его модульная компоновка. Базовый корпус корабля (обозначавшийся термином «seaframe») должен был нести в себе лишь жизненно важные, неотъемлемые элементы оборудования. В зависимости от конкретной миссии корабль должен был оборудоваться тем или иным набором сменных модулей. Создателями модульной компоновки для боевых кораблей считаются Дания и Германия. США приступили к строительству кораблей литорального типа в начале XXI века, запустив тендер на два проекта: «Свобода» и «Независимость». Консорциумы-победители должны были построить по два корабля. Головной корабль Lockheed Martin получил название LCS-1 «Freedom» («Свобода»), а General Dynamics – LCS-2 «Independence» («Независимость»).
Весной 2010 года USS «Independence» совершил своё первое плавание в составе ВМС США. Заказ на строительство первого серийного корабля, LCS-4, отменённый в 2007 году, был вновь подтверждён в 2009 году. Строительство корабля, получившего название «Coronado», было завершено в 2012 году. В настоящее время корабль введен в состав ВМС. В общей сложности будет построено порядка 10 кораблей класса «LCS Независимости». В 2015 году последний корабль данной серии был спущен со стапелей на воду.
USS «Freedom» (LCS-1) в мае 2009 год
На протяжении многих лет технологии высокоскоростных судов нестандартной компоновки активно совершенствовались гражданской судостроительной промышленностью. Новаторский дизайн обеспечил их относительно низкую стоимость, высокие мореходные качества, способность к быстрой модернизации и выполнению широкого спектра задач привлекли к ним внимание военных, как в США, так и в других странах. Корабли подобные LCS-2 «Independence» оказали существенное влияние на современное военное кораблестроение и во многом сформировали облик Военно-Морского Флота XXI века. На 2021 год в Сша в состав флота вошло 18 литоральных кораблей.
Литоральные корабли США
Атомные подводные лодки XXI века
Подводные лодки США (ПЛАРБ) типа «Огайо» – серия американских стратегических атомных подводных лодок 3 поколения, вступивших в строй с 1976 по 1992 годы. С 2002 года – это единственный тип ракетоносцев, находящихся на вооружении ВМС США. Каждая лодка вооружена 24 ракетами системы «Трайдент».
АПЛ «Мичиган» класса «Огайо»
В 2003 году в целях выполнения договора об ограничении вооружений была начата программа переоборудования первых четырёх лодок проекта в носители крылатых ракет «Томагавк», завершившаяся в 2008 году. Оставшиеся четыре лодки первой серии перевооружены ракетами «Трайдент-2», а все ракеты «Трайдент-1» были сняты с боевого дежурства. Из-за сокращения количества ракетоносцев на Тихом океане, часть лодок типа «Огайо» была переброшена сюда с Атлантического океана. Одним из результатов договора по сокращению наступательных вооружений СНВ-III стало изменение политики развития ядерных стратегических сил США. В соответствии с этими планами намечается со второй половины 20-х годов начать постепенное уменьшение количества развёрнутых ракетоносцев с 14 до 12. Будет ли это реализовано в связи с нынешним кризисом в российско-американских отношениях, это большой вопрос. Но по замыслу сокращение будет происходить «естественным способом», по мере вывода из боевого состава лодок с истекшими сроками эксплуатации. Вывод первой лодки запланирован на 2027 год. Сравнительные характеристики ПЛАРБ типа «Огайо» и российских подводных лодок представлены в таблице:
На замену лодкам типа «Огайо» должны прийти ракетоносцы нового типа, проходящие на данный момент под аббревиатурой «SSBN(X)». В 2010 году на исследовательские работы по данной теме в бюджете ВМС США была заложена сумма в 497,4 млн. долларов. Всего запланировано строительство 12 лодок нового типа. Ожидается, что строительство каждого ракетоносца обойдётся американскому налогоплательщику в 6—7 млрд. долларов в ценах 2010 финансового года. Новые ракетоносцы должны иметь меньшее количество ракетных шахт (обсуждаются цифры 12, 16 и 20), что связано с сокращением общего количества боеголовок морских стратегических сил США, но сами ракетные шахты должны быть большего диаметра. Отличительной особенностью должна стать энергетическая установка лодок нового типа. Она будет рассчитана на полный 40 летний срок службы подводной лодки без перезагрузки активной зоны реактора и необходимости проведения капитального ремонта. Ввод в строй первой лодки типа SSBN(X) запланирован на 2028 год (по другим источникам – на 2022 г.). К 2030 году общее количество ракетоносцев ВМС США станет равным 12 – из них два типа SSBN(X) и 10 типа «Огайо». Затем планируется при вводе в строй каждой лодки типа SSBN(X) выводить из состава Флота одну «Огайо». К 2040 году запланирован ввод в строй последней лодки нового типа и, соответственно, вывод из эксплуатации последней лодки типа «Огайо». На сегодняшний момент ПЛАРБ типа «Огайо» удерживают мировой рекорд по количеству размещённых ракетных шахт – 24 и по праву считаются одними из самых совершенных в своём классе.
Подводная лодка США SSN-776 «Гавайи» типа «Вирджиния». 2007 год
Новейшей многоцелевой атомной подводной лодкой четвёртого поколения (АПЛ) США считается субмарина класса «Вирджиния». В этой АПЛ нет традиционного оптического перископа. Вместо него корабли оборудованы выдвижными мачтами с цифровой фотоэлектронной аппаратурой. Реактор на подлодках этого класса не требует перезагрузки топлива в течение всего срока эксплуатации, что значительно увеличивает периоды нахождения субмарин в боеспособном состоянии. Строительство каждой такой субмарины обходится в 2,5 миллиарда долларов. Такие подлодки призваны уничтожать подводные и надводные корабли противника, наносить ракетные удары по наземным целям, высаживать диверсионные группы, вести разведку в прибрежных водах, устанавливать мины.
Проектирование серии началось в конце 1980-х годов, головная лодка нового типа – SSN-774 «Вирджиния» вошла в состав флота в 2004 году. Предполагается, что в течение 20 лет ВМС США получит 30 лодок типа «Вирджиния», которые сменят в составе флота АПЛ типа «Лос-Анджелес», строившиеся с 1976 года по 1996 год. АПЛ типа «Вирджиния» – первые субмарины, построенные в США после холодной войны. С 2033 года начнутся закупки ПЛ SSN 774(X) для замены ПЛ типа "Вирджиния". 14.08.2003, 02.2008, 20.05.2011, 03.11.2012, 07.09.2013
В марте 2012 г. ВМС США представили на рассмотрение Конгресса новый 30-летний план развития Военно-Морских Сил. Как сообщает Defense News, к 2019 году общую численность ВМС планируется довести с 282 до 300 кораблей. В долгосрочной перспективе, к 2042 году, количество кораблей предлагается ограничить 298 единицами. Ежегодные расходы на строительство кораблей с 2013 по 2042 год должны составить 16,8 миллиарда долларов. Так, США сократили планы по закупке кораблей в ближайшие 30 лет на 10 единиц и отказались от покупки дополнительной партии высокоскоростных судов JHSV. К 2040 году в составе ВМС оставят 10 авианосцев. Количество ПЛ к 2037 году, в свою очередь, планируется увеличить до 50 единиц.
