Максим Привезенцев
Русские байки. Вокруг света на Harley-Davidson
…Следующий бармен на нашем пути оказался и вовсе выходцем из России. Вернее, не он, а его бабушка. Бабýшка, как пела незабвенная Кейт Буш. Она была родом с Урала, из семьи потомственных металлургов. В революцию люди всей семьей перебрались сначала в Швейцарию, потом – в Америку, а в годы Великой депрессии добрались до ЮАР. Бабýшка прожила долгую и счастливую жизнь и одарила внука редчайшим жизнелюбием. Питер сказал Максу и Рощину, что даже если узнает, что завтра помрет, все равно не перестанет радоваться жизни. А какой смысл-то? Сегодня – оно всегда сегодня, и все неприятности можно пережить.
Бар Питера назывался Ronnes Sex Shop и идеально соответствовал его жизненной философии. Печаль и грусть из этого заведения были изгнаны раз и навсегда…
Когда Джонни нахваливал жизнь в ЮАР, он выдал идеальную формулу: «Здесь – как в Америке 30 лет назад. Можно все». И еще добавил: «Жизнь, – знаете ли, ребята, – как рулон туалетной бумаги. Чем ближе к концу, тем быстрее крутится».
16 декабря
Последний участок 62-й дороги, как показалось, решил проверить нас на верность этой оптимистической философии. Для начала Макс проснулся с каким-то тревожным предчувствием. Вроде бы все было неплохо, выпили с Рощиным на дорожку бутылочку местного шерри-бренди, чтобы голова не слишком болела, и в путь.
И тут на одном из поворотов Иваныч словил песок. Мотоцикл уже почти лег на правые дуги, но Макс за 20 000 километров, видимо, настолько с ним сроднился, вошел в ритм трассы, что фактически на автомате поймал Иваныча и не успел даже толком испугаться.
Но это было не все. Едем дальше. Дорога – сказка, только ветер свистит. Вдруг раз – Макса что-то сильно бьет по левой руке. В зеркало заднего вида наблюдаем камеру GoPro, а на руле – остатки ее крепления, сломанного от вибрации.
Только Макс отправился подобрать камеру, как тут же услышал глухой удар за спиной. Обернулся – Иваныч лежит в кювете, фактически на руле. Подножка надломилась, и шансов устоять у мотоцикла попросту не было.
Тут у Макса и Рощина сердце замерло. Они ведь очень переживали за нас, пылинки с нас сдували, чем дальше от Европы, тем аккуратнее переключали скорости. Любая серьезная поломка, тем более падение где-нибудь в глуши могли завершиться весьма плачевно. Конец кругосветке. А тут такой пассаж. Иваныч в кювете вниз головой. К счастью, все вроде бы обошлось…
Остаток дороги до Порт-Элизабет парни ехали очень аккуратно. Даже не отправились на привычную вечернюю прогулку по городу. Видимо, день такой вышел, откат после полного удовольствия всего южноафриканского трипа.
17 декабря
Утром парни решили пойти в спортзал – подтянуть форму и подлечить нервы. Настроение быстро вернулось в привычное русло. И причин-то особо печалиться не было.
В Порт-Элизабете случилась еще одна замечательная встреча. Прямо на дороге Рощин и Макс столкнулись нос к носу с Дэйвом и его подругой Женей, которые приехали сюда из городка Джордж – навестить друзей. Дэйв – отличный парень, давно катается и исколесил сотни дорог. А Женя вообще оказалась землячкой Макса – она родом с Сахалина. Живет на юге Африки уже семь лет и полностью довольна. Так что появился повод вспомнить юность. Как писал Бродский, «улыбнусь порою, порой отплюнусь…».
Как же все-таки тесен мир!
Дэйв и Женя пригласили Макса с Володей к себе на Рождество. Это было очень удачно, потому что парни собирались сдать нас в карго 22 января, а в Австралию вылететь 2 января. В промежутке они намеревались взять напрокат другие какие-то мотоциклы и покататься, возможно, даже с новыми друзьями. Сказать, что мы ревновали, – значит ничего не сказать. Но что можно изменить в такой ситуации?
Так, в принципе, и с женщинами. Если ты с другой, в то время как твоя возлюбленная где-то рядом, – ну, это повод для скандала. А если ее нет поблизости на расстоянии 100 верст – какие могут быть претензии… В сущности, парни были перед нами чисты. Они намеревались отправить нас 27-го, но в ЮАР рождественские каникулы – дело святое (получился каламбур!). В итоге все планы пришлось сдвинуть на пять дней. К тому же какое-то время еще необходимо на большое техобслуживание. Мы много видели и слегка устали. Надо и нам привести себя в порядок. В Австралии, говорят, на редкость суровые
въездные нормы. А вдруг нас не пропустят?
В любом случае 1100 километров до Йоханнесбурга предстояло пройти за два дня. Дэйв показал по карте оптимальный маршрут. Конечно, навигатор – хорошая вещь, но карта всегда лучше. К тому же есть множество нюансов, которые берут в расчет только местные, – ремонт дороги, рождественский трафик, криминальные участки. Всетаки уровень преступности в ЮАР – один из самых высоких в мире. Пока мы знали об этом только из Интернета и книг…
18 декабря
Первые 650 километров из Порт-Элизабет до старой столицы Оранжевого свободного государства город Блюмфонтейн мы прошли по страшной жаре. Дорога была красивой и совсем не загруженной, вела по серпантинам, перемежающимся долинами с кактусами, озерами и какими-то – в желтых цветах – деревьями. Прибавьте к этому радугу в полнеба и получите весьма достойную картинку. Но взмокли парни не по-детски. Сколько там реально было градусов по Цельсию – неизвестно, но расплавленный асфальт и наши пару раз глохнувшие моторы однозначно свидетельствовали: мы в настоящей Африке летом.
Пройдя где-то километров 400, парни даже остановились в придорожном отеле, приманившем их сверкающим на солнце бассейном. Тепловой удар не входил в их планы. И хорошо, что прохладная вода – реальность, а не мираж.
Часок передохнули – и снова в путь. Самое пекло осталось позади, жара не сильно, но спала.
В Блюмфонтейн добрались где-то часов в восемь вечера, бросили вещи и, не переодеваясь, тут же двинули в байкерский бар. «На минуточку, выпить по кружке пива», – как сказал Володя.
Но человек предполагает, а судьба располагает. Рикки, владелец этого самого бара, в тот вечер играл свадьбу. Они со старой подругой расписались пару часов назад. А наутро был день его рождения. Так что можно легко представить себе размах торжества.
Наши кругосветчики тут же оказались в центре внимания. Их со всеми перезнакомили, дотошный Макс даже записал имена новых друзей. Но наутро с трудом вспомнил, как зовут его самого, – такие бывают веселые вечеринки.
Единственно, кого он вынужден был сохранить в памяти на всю оставшуюся жизнь, – смешного мужика, как потом выяснилось, из бывших военных. Запас слов этого прекрасного образчика человеческой природы не превышал знаменитый филологический арсенал Эллочки-людоедки, но жонглировал он этими словами с завидным разнообразием. И при каждом удобном случае кричал: «Карамба!» И еще у него был на редкость заливистый смех. Можно только представить себе трель соловья, смешанную с ревом бегемота. Поскольку смеялся он после каждого выкрика «Карамба!», это действительно производило серьезное впечатление.
В общем, существует народная примета: если заглянешь куда-нибудь на пять минут выпить пинту пива, загуляешь до утра. И это неизбежно.
19 декабря
На этот раз садиться с утра в седло Максиму и Владимиру не хотелось всерьез. Не только голова – все тело ныло после ночной пирушки. Предстоящие 450 километров по жаре и двухили трехчасовой сон не вселяли ни малейшего оптимизма.
Но выхода не было. В обед надо было попасть в сервис Harley, чтобы нас успели подготовить к Австралии. Макс признался, что первые три часа по дороге ехало исключительно его физическое тело, а астральное было где-то очень-очень далеко. Но в Йоханнесбург тела въезжали уже вместе с мозгами, ничего себе, топили бодро и весело.
На сервисе договорились сделать нам все по полной. А главное – хорошенько отмыть, чтобы в Австралии не пришлось томиться в карантине. Парни выяснили, что с нашими московскими номерами нам нужна будет на родине кенгуру какая-то специальная справка, и ею еще предстоит заняться. К тому же успеть получить ее до Рождества. О въездных правилах на Зеленом континенте в каждом новом месте нам рассказывали новые ужасы, и мы, безусловно, переживали. А вдруг что не так?
Фактически Африка для нас на этом заканчивалась. Предстоял только путь от сервиса до аэропорта. Но Макс с Володей рассчитывали здесь еще хорошо повеселиться. И, отдохнув от тяжелой дороги, пару дней покататься на прокатных конях.
20 декабря
Первый день отдыха в Йоханнесбурге наши путешественники решили посвятить культурной программе и отправились в музей апартеида. Переходя от одного стенда к другому, рассматривая фотографии и документы, они постепенно испытали полное погружение в сложную и богатую историю этой единственной в своем роде страны. Все достижения Южной Африки, безусловно, связаны с ее десятимиллионным белым населением. Но как велика цена, которую за это заплатили 40 миллионов черных, можно понять, только прожив здесь целую жизнь.
Но удивительно другое. Борьба за расовое равноправие и свободу в ЮАР, как и во многих других местах, была щедро сдобрена кровью, ненавистью и взаимным ожесточением. Однако Нельсон Мандела, легендарный лидер Африканского национального конгресса, не стал мстить своим противникам и расселять их по тюрьмам, а призвал забыть боль и старые обиды и вместе строить новую родину, жить в согласии. Он не только не приветствовал черного расизма, во мно гих африканских странах сменившего расизм белых, но и оказался среди первых, возвысивших против него голос, обрушился на него всей силой своего авторитета. Мало кто из политиков умел так, как Мандела, ценить человеческую жизнь, терпимость, взаимопонима ние людей и уникальность каждого в единстве со всеми.
Мандела говорил: «Для того чтобы быть свободным, недостаточно сбросить цепи, необходимо научиться жить, утверждая и уважая свободу окружающих».
…Возвращаясь в гостиницу, Макс и Володя долго и с печалью говорили о том, насколько далека нынешняя Россия от такого понимания свободы и личной независимости.
21 декабря
Мы были как новенькие. Похоже, глядя на нас, Малькольм, главный механик сервисного центра, в принципе пересмотрел свои взгляды на возможности Sportster 883. В результате техобслуживания не вскрылось ни единой серьезной проблемы, и он воспылал к нам подлинной любовью мастера. Для интереса можно перечислить, в чем, собственно, состояло это ТО:
– замена масла коробки и двигателя;
– замена воздушного и масляного фильтров;
– замена свечей;
– замена подшипников ступиц переднего и заднего колеса;
– замена резины (поставили Pirelli).
Ну и еще нам подтянули трос сцепления и протянули все болты (ни одного ослабленного не оказалось). В итоге – садись и катайся!
Парни, собственно, так и поступили. Оседлав нас, отправились в путешествие по городу. Вернее, по каким-то его районам, потому что восьмимиллионный Йоханнесбург с его одноэтажными окраинами и пригородами казался бесконечным. Этот город золотоискателей и алмазодобытчиков может похвастать не только небоскребами и шикарными отелями в центре, но и районами Хиллброу и Берея, которые официально считаются самыми криминальными городскими кварталами в мире. А еще тут нет ни береговой линии, ни единой судоходной реки. И в этом отношении Йоханнесбург тоже ни на кого не похож…
Вечером, возвращаясь из очередного питейного заведения в гостиницу – а это, между прочим, 40 километров, мы доверились навигатору. И он неожиданно завел нас в трущобы. Парни сразу почувствовали себя в Найроби, причем именно там, где таксист сказал, что он лично дальше ни ногой. Для местных появление двух белых, да к тому же на мотоциклах оказалось полной неожиданностью. Но то ли они не успели подобрать подходящий булыжник, то ли, как это часто бывает, спасла харизма свободных странников – люди обычно чувствуют, когда рядом с ними кто-то незащищенный и очень издалека, и интерес побеждает агрессию, – но мы проехали по легендарным черным кварталам Йоханнесбурга безо всяких происшествий. Это уже потом, в гостинице, парням рассказали, что ехать этой дорогой, да еще ночью, не решится ни один здравомыслящий человек. Но есть нюанс. Если мыслить настолько здраво, пропустишь много всего интересного. И – никаких приключений в личной биографии. Так и помрешь клерк клерком…
22 декабря
…К восьми утра мы уже были в аэропорту. Несмотря на ночной трип, парни постарались встать пораньше и обсудить с транспортниками все возможные проблемы, чтобы не случилось никаких глупостей, как с Air France. Понятное дело, ждать у моря погоды в австралийской провинции куда грустнее, чем в Кении…
Удивительно, но мы, такие умытые и подновленные после ТО, опять оказались недостаточно чистыми для Австралии. У них там просто безумные санитарные нормы. Боятся, что занесем какие-нибудь новые микроорганизмы, грибки и споры. На их уникальный континент. А мы как раз после африканской глины. Представляете, какой пассаж? Вдруг у нас там где-нибудь на раме отложила яйца муха цеце? Они же все там перемрут от сонной болезни. Не останется ни одного кенгуру. Последний туземец помрет. И утконос вместе с ним и собакой динго. Страшный ущерб для нашей несчастной планеты…
В общем, юаровские ребята пообещали, что спасут нас от параноидального австралийского карантина. Еще раз перемоют, продезинфицируют и выпишут нужный сертификат. Большое им за это спасибо. Осматривали нас на редкость внимательно и серьезно. И запре-
тили взять с собой бар, который традиционно располагался в правом кофре Иваныча; в комплекте – одна бутылка водки, одна бутылка джина, одна бутылка рома и одна бутылка красного вина. А также оружие: мачете, рогатку, мухобойку и крысоловку. В остальном все было хорошо. В австралийском городе Перте мы должны быть уже 28 декабря. И, возможно, ко 2 января, то есть к прилету Макса и Рощина, пройдем все неизбежные бюрократические и гигиенические процедуры.
…Не успели мы проститься, как парни тут же отправились по клубам. Они выяснили, что в Йобурге (а именно так называют город местные) есть свои «найт трейны», «кастом бары», «реал маккои» и «роллинг стоунсы». И всему этому надо было посвятить время. А времени было в обрез. В общем, клубный четверг оказался для Рощина и Макса насыщен-
ным и напряженным. Много новых знакомых, братание, выпивка, рассказы, анекдоты. И белые женщины. Блондинки, брюнетки, шатенки, аристократки и плебейки, высокие и аккуратненькие кругленькие. Все соблазнительные и завлекательные. А ведь надо было еще выбирать…
В городе чувствовалось приближение праздника. Пятница на носу. С самым серьезным, почти профессорским видом Макс и Рощин дали себе отчет, что скучно им здесь не будет. Это точно.
23 декабря
…Расставаться с Африкой совсем не хотелось. И посреди всего этого угара нет-нет да и прорывалась нота грусти. Они сейчас здесь, а завтра будут совсем далеко. За линией горизонта. Общаться с другими людьми, танцевать под другую музыку, улыбаться и сочувствовать другим историям…
Под утро, уже совсем нетрезвый, Макс в который раз начал соединять фразы в организованный текст и почувствовал, что, наверное, ему уже никогда не распроститься с этой недавно появившейся привычкой – ловить в воздухе ритм и нанизывать на него слова:
Дорога миля за милей
Накручивает сентиментальность. И с сердцем открытым – в путь,
Остатки цинизма закутав в реальность.
И к дому уже не свернуть. Или еще не добраться.
Позади двух континентов суть,
А с будущим еще предстоит разобраться.
Под Новый год Рождество пожелания С итогами сплетают счастливый союз. И уже навсегда со мной
АФРИКАНСКОЙ ДОРОГИ БЛЮЗ.
24 декабря
Городок Джордж, куда Дэйв и Женя пригласили наших парней на Рождество, стоит на берегу Индийского океана, между Кейптауном и Порт-Элизабет. Население – около полумиллиона человек, а вокруг множество курортных поселков, городков и деревенек, удивительно уютных и живописных. Место это считается курортной жемчужиной Южной Африки. Типа Cote d̕Azur во Франции или Cinque Terre в Италии. Только совсем другая плотность туристов и курортников на квадратный метр пляжа…
Поскольку 62-я дорога идет довольно далеко от берега, парни в этих местах еще ни разу не бывали и решили совместить приятное с полезным. С одной стороны, отпраздновать Рождество, с другой – прокатиться на новых мотоциклах.
Дэйв договорился с местным дилером BMW, и Макс с Рощиным получили на тест-драйв два новеньких GS-1200. Верность парней Харлеям была подвергнута серьезному испытанию. Все-таки им досталась очень раскрученная модель, и теперь нашим верным друзьям предстояло проверить на собственном опыте, действительно ли она так уж хороша.
У каждого мотоцикла, как и у человека, свой характер. Пока дилер рассказывал о невероятных возможностях регулировки подвески – целых 12 режимов – и прочих электронных прибамбасах, парни страшно страдали, что кофр в стандартной комплектации отсутствует. Это же настоящее горе – катить по дорогам без бара.
Но опыт – он на то и опыт, чтобы привыкать к новым мотоциклам только первые полчаса. Макс, к примеру, стартовал и тут же попытался по привычке вытянуть ноги и поставить их на подножки передних дуг. Увы ему! Ударился об головку цилиндра оппозитного двигателя, сильно выступающего за границы рамы. В итоге с посадкой оказалось что-то не так. Или надо ехать с полусогнутыми ногами, или стоять. Если топить в день километров по 200, это нормально, но при наших переходах колени у парней просто изнылись бы. Пришлось бы им гораздо чаще останавливаться и разминаться…
Так что наше самолюбие сразу было полностью удовлетворено. Лучше Харлея может быть только другой Харлей, – что мы и утверждали в самом начале нашей истории. Так что теперь можно было спокойно послушать про другие мотоциклы, нам ведь это тоже интересно, расширяет кругозор.
Макс временами просто не мог скрыть восторга. «На горном серпантине, добавляя газ с каждым поворотом и укладывая мотоцикл все ниже и ниже, радуешься отсутствию даже минимальной вибрации. Несмотря на довольно высокий центр тяжести, есть ощущение, что едешь по горам, как по американским горкам. Жестко пришпандоренный к какой-то невидимой рельсе… двигатель, после наших малышек, поначалу даже нервировал излишней мощностью. Но я быстро привык и даже поймал азарт от быстрых стартов со светофоров». Но и тут же отдавал нам должное: «Заехал на щебень. Все плюсы мощного двигателя сразу обратились в минусы. Заднее колесо, как пила, раскидывает камни и зарывается. Высокая посадка не позволяет хорошенько упереться ногами. А каждый килограмм веса каплями пота напоминал о невесомом спортстере!»
«В общем, – решил он, – бээмвэшка – отличная машина для асфальтовых переходов. Как и Honda Gold Wing, она способна комфортно перенести тебя из точки A в точку B. Но не дает полного ощущения дороги. Скорее показывает о ней интересное кино».
25–26 декабря
…Все рождественские дни Макс и Рощин когда с новыми друзьями, а когда и вдвоем катались по побережью. Бухты и лагуны, стометровые дюны, сопки, разделяющие море и внутренние озера, горы и бесконечные серпантины еще и еще раз напоминали, насколько же прекрасен и многообразен подлунный мир. Сюда хотелось возвращаться и возвращаться. Дороги, от которых невозможно устать…
BMW на грунтовке оказался просто на высоте. Подвеска сглатывала все неровности. А мощный движок позволял ловить мотоцикл небольшим добавлением газа. Можно идти 60–80 километров в час. Дэйв говорит, что местные здесь гоняются и под 160. На вопрос, как оттормаживаться, если что, он отвечал в чисто русском стиле: да никак! Тем более в песке из-за веса переднее колесо сразу тонет, а заднее зарывается, не давая шансов на передвижение…
Макс, однако, все равно не мог привыкнуть к тому, что движок просто калечил ему ноги. Постепенно освоился забрасывать их на бензобак, стало полегче и веселее. И все же в последний день он отомстил бэхе. Вечером, уже изрядно навеселе, парни собирались к себе в гостиницу. Макс убрал подножку, и длины ног не хватило. Мотик, как с колокольни, рухнул на ненавистную головку цилиндра! Рощин забрал ключи, поставил мотоцикл в гараж. А Макс отправился спать пешком.
По закону подлости утром выяснился нюанс: левый обвес на BMW в два раза дороже, чем правый. Похоже, наш GS-1200 просто любитель ложиться налево. Но это мы уже издеваемся. Нельзя же отказать двум Харлеям, тем более томящимся в грузовом отсеке самолета, в радости позлословить. Бэхи – хорошие байки. Просто одним нравятся брюнетки, другим – блондинки, третьим – шатенки. Кому-то хочется, чтобы спина была худосочной, а кому-то – чтобы было за что подержаться. В сущности, мы были очень рады, что Максу и Рощину нравимся именно мы.
…И все ж главное – не машины, а люди. С Дэйвом, Женей и их друзьями Люцем, Стюартом и Этьеном Макс и Рощин расставались так, как будто провели с ними полжизни. Чувство общности возникает из ниоткуда, решает даже не близость характеров и интересов – они у каждого свои, а общие ценности, настроение, взгляд на человеческую участь как таковую. А тут еще Дэйв оказался большим прикольщиком. В юности он потерял правый глаз. «И поэтому, – говорил он, – когда один одноногий человек дарит другому одноногому человеку второй ботинок, он может спокойно над этим посмеяться. И не думать ни о какой political correction».
«И еще, – рассказывал он, – каждый день раза три-четыре я выхожу отлить к себе на газон, на заднем дворе. Если бы я делал это в сортире, то спускал бы воду в туалетном бачке. А это около девяти литров в день, то есть примерно 270 литров в месяц. Поэтому, когда мои соседи делают мне замечание, что я слишком много воды трачу на купание моего мотоцикла, я их посылаю далеко-далеко, к их дорогой прабабушке. Я блюду экологию больше, чем кто-либо другой в этом городе. Я не только экономлю воду, но и способствую насыщению земли влагой».
«И еще, – добавлял он, – я люблю тех, кого люблю, и уважаю тех, кого уважаю. На остальных мне глубоко плевать…»
На прощание Дэйв подарил Максу и Рощину свой любимый мачете. Макс подарил ему свой любимый японский нож. Володя тут же вспомнил, как перед отъездом Миша из клуба Harley подарил ему нож Harley-Davidson, а спустя месяц он поменялся ножами с Костасом, хозяином Biker cafe в Греции. «Когда мужчины расстаются, – подумал Рощин, – они часто чувствуют удивительное душевное единство, и хочется что-то подарить на память близкому тебе по духу человеку. Видимо, отсюда и идет мужской круговорот ножей в природе».
27–28 декабря
Дни вокруг Нового года, последние – в Африке, прошли у Макса и Рощина, как во сне. Из Джорджа они отправились в Дурбан – один из самых богатых городов в ЮАР. Там дул сильный ветер и шла большая волна, так что купаться было невозможно. Много ходили по ресторанам и кафе, в одном из них набрели на виниловый проигрыватель 1980-х годов и сразу окунулись в воспоминания. Люди приходили, ставили пластинки, музыка плыла по-домашнему тепло, с сохранением всех шорохов и потрескиваний, временами игла даже перескакивала с дорожки на дорожку. Разумеется, современные айподы куда удобнее, но в старом аналоговом звуке столько чувства, нежности и воспоминаний. Он передает атмосферу времени, может быть, более человеческую, расслабленную и интимную, чем нынешняя, любящая конкретику, программу и цифровой код.
29 декабря – 2 января
…Уже под самый Новый год парни решили зацепить в одном из ресторанчиков двух местных красавиц, лет немножко за 30. Море, солнце, пляж. Дамы сидели, весело щебетали, время от времени бросая взгляды на наших героев. План захвата разработали, как казалось, безукоризненный. Угощаем шампанским – Новый год все-таки на носу. Затем ждем минут 15, когда начнет действовать, и подходим знакомиться…
Отправив официанта для реализации первого шага их грандиозной многоходовки, они приготовились входить в образ «бывалых кругосветчиков». Шампанское, как и следовало ожидать, девчонок не удивило. Они улыбнулись, еще раз взглянули на Макса и Володю. Достали монетку, кинули жребий… и вежливо отказались! Парни были в восторге. Вот это ход!!! В копилке женских отказов у них появился новый шедевр! Слегка, конечно, циничный – с точки зрения Макса, но очень рок-н-рольный – с позиции Рощина.
Новый год пролетел весело и отвязно. А 2 января парни улетали из Дурбана в австралийский город Перт. Где-то внизу растаяла щедрая и веселая Африка, которая оказалась совсем иной, чем ожидалось, и подарила с избытком приключений, впечатлений и простого человеческого тепла. Как хотелось сюда еще раз вернуться. Нет, возвращаться и возвращаться, даже и не думая расставаться навсегда…
Но еще один поворот руля – и путешествие продолжается.
АВСТРАЛИЯ КАК ОНА ЕСТЬ
3 января 2012 года
Встретиться со своими наездниками после девятичасового перелета в австралийский город Перт, что на берегу Индийского океана, нам довелось не сразу. Три дня мы провели на таможне, пока транспортная инспекция тщательно проверяла наши детали на предмет грязи. Таковы правила въезда – никаких продуктов, растений, изделий из дерева, кожи и меха, никакой старой техники и почвы на подошвах. Иными словами, никаких чужих микробов и бактерий. Оно и понятно. Через 100 лет после того, как первые европейские колонисты ступили на эту землю, чуть ли не половина коренного населения вымерла от вирусов и новых болезней. Спасибо парням из дилерского центра в Дурбане – они вычистили нас до блеска, и австралийские транспортники в итоге сочли нас безопасными. Сыграло свою роль и то, что в Йоханнесбурге, как вы знаете, нам поставили новые Pirelli. И умные австралийские таможенники решили, что раз покрышки новые, то и мотоциклы новые. И все у них порядке. Логика! Таможенники всех стран, объединяйтесь!
В отличие от нас Максим и Володя в аэропорту не задержались. Будто вышли с внутреннего рейса. Зато почти сразу у таксиста, который вез их до отеля, выяснилось, что вторник – не лучший в Перте день для развлечений. Тихие будни столицы Западной Австралии. Вечер обещал пройти в медленном и вальяжном изучении городской жизни, но, как это часто бывает в дороге, город приготовил сюрприз. Как раз один из тех, что в меню приключений идут под видом «случайные совпадения». Едва разместившись в гостинице, парни обратили внимание, что по соседству живут весьма колоритные ребята, веселые, да и одеты со вкусом. Они их встретили в лифте. Один из них был весь в маленьких татуировках, изображающих мультяшные персонажи и разные предметики – гитарки, скрипичные ключики, телевизорики, холодильнички, бантики, девочки. В общем, находка для наших борцов с педофилами. «Не может быть, чтобы все было здесь, пусть и во вторник, так тухло, как о том поведал таксист», – неожиданно догадались Макс с Рощиным. И оказались правы. Ресепшионист со знакомым именем Андрей развеял остаток сомнений. Оказалось, что этот день – единственный в году, когда в Перте проходит фестиваль Summadayze. 20 000 человек публики, диджеи и музыканты с верхушек мировых чартов. Целый день музыки, веселья и танцев под просторным австралийским небом. В общем, многообещающе, тем более что Андрей как раз собирался закончить работу, переодеться и выдвинуться на праздник.
Прибыв с ним на место, Рощин и Макс застали фестиваль в самом разгаре. И если звучавшая музыка иной раз и была на любителя, то девушки – на любой вкус. Такого количества белокожих красоток наши парни не видели с тех пор, как покинули Европу. Хотя и та явно уступала здешнему газону по количеству соблазнительных танцовщиц на квадратный метр. Правда, вскоре выяснилось, что большинство из них – лесбиянки. Причем с неиссякаемым гражданским пылом по части своих прав. О своей ориентации они сообщали почти сразу и с особой гордостью, готовые продолжать разговор, разве только если речь зайдет о судьбе представителей сексуальных меньшинств у них на родине. Или с острова неподалеку, который эти меньшинства объявили независимым государством. Просуществовало оно, впрочем, недолго – геи и лесбиянки так и не решили, какие цвета должны быть у радуги на государственном флаге.
К счастью, басы из огромных колонок легко прерывали подобные разговоры своими вибрациями, веселье набирало обороты, и праздник постепенно погружался в ночь. Но, как только часы показали 22:00, случилось непредвиденное. В одно мгновение все стихло. Люди, только что полные энергии и драйва, собрали вещи и как ни в чем не бывало отправились по домам. Австралийские законы строго предписывают тишину после десяти вечера. Не только по вторникам. И не только под открытым небом.
Работающий бар нашим друзьям удалось найти не сразу. Там уже зажигали их славные соседи по отелю, участники одной из групп, выступавших на сцене. Как и все музыканты, которые прибыли на фестиваль из разных стран, они недоумевали по поводу излишней строгости местных законов. Так что afterparty состоялась, и окна отеля, куда все переместились, погасли только на рассвете.
4–6 января
Без наших рулей, сидений и звука моторов Максу и Рощину пришлось тосковать еще пару дней. Они развлекали себя кайтсерфингом, прогулками по городу, размышлениями о грядущем фестивале Total Flame и не без удовольствия констатировали, что пройдет он в Суздале, а не в Перте.
Но ожидание пути всегда невыносимо – оно подчиняет себе все чувства. Мысленно ты уже едешь по трассе, представляешь ее повороты и места, где придется переночевать. И все, что тебя пока еще окружает, уже оставлено где-то позади. Ты готов бросить любые дела, чтобы сейчас же тронуться в путь. Но когда ты застреваешь в аэропорту из-за проволочек на таможне, твоему райдеру оста ется только пить виски и делать вид, что он все еще здесь. Перт – Норсман – Эукла – Седуна – Аделаида – Мельбурн – Сидней… Разговоры, как ни крути, все время возвращались к предстоящему маршруту. 4400 километров. По 600–700 в день. Когда чинов ники наконец вернули нас законным владельцам, мы были готовы ринуться в любом направлении. Максим и Володя тоже соскучились по трассе, и мы сразу же отправились кататься вдоль побережья.
150 километров прогулки в предвкушении пути через континент – отличный повод для знакомства с местными дорогами и пейзажами. Берег океана, свежий ветер и экзотичные картинки австралийской жизни. На одном из пирсов компанию рыбаков обхаживал внушительных размеров пеликан, и те подбрасывали ему только что пойманную рыбу, будто лакомую кость – верному псу. Минуя прибрежные поселки, пляжи и парки, мы единым человекоколесным существом вновь жадно вдыхали ароматы еще не познанных дорог. Но кто бы мог подумать, что пожелание «шершавого асфальта», которым мотоциклисты нередко провожают друг друга, подразумевая устойчивость байка на трассе, могут оказаться столь буквальными. За городом мы загудели, как тяжелые бомбардировщики. Будто бы на наши колеса нацепили шипованную зимнюю резину. Асфальт в Австралии «супершершавый». После пары вынужденных остановок Макс и вовсе прозвал его скотчем. Не виски, конечно.
