Александр Витальевич Лоза
Море и небо лейтенанта русского флота
«Самостийная» Украина начала предъявлять претензии на Крым. Ее не устраивали намерения вернувшихся из Турции татарских националистических лидеров захватить власть на полуострове. 29 апреля 1918 года гетман Скоропадский организовал экономическую блокаду Крыма, настоящую таможенную войну, продолжавшуюся до осени 1918 года. Со стороны Украины были перекрыты границы, все направляемые на полуостров товары реквизировались, что отразилось на торговле и снабжении Крыма продовольствием. Было прервано и телеграфное сообщение Украины с Крымом. В результате закрытия границ Крым лишили поставок украинских зерновых, из-за чего продовольственная ситуация на полуострове серьезно ухудшилась. В Симферополе и Севастополе были введены продовольственные карточки на хлеб. В ответ Украина лишилась крымских фруктов.
Как все это напоминает блокаду нынешней «незалежной» Украиной полуострова Крым, после того как он вернулся в 2014 году в родную гавань, в Россию. Если бы при Скоропадском существовал Северо-Крымский канал, то наверняка «самостийники» перекрыли бы Крыму воду уже тогда в 1918 году.
Чтобы не оказаться на положении пленных, иметь доступ к своим аэропланам, сохранить их от разграбления и притупить бдительность охранявших одесский аэродром австрийцев, летчики бывшего 1-го дивизиона Воздушной дивизии Черного моря и офицеры – летчики других авиачастей, оказавшиеся в Одессе, приняли решение поучаствовать в «оперетте» Скоропадского, вступив в ряды его вооруженных сил, в ряды авиачастей «державы», благо набор в нее велся на основе вольного найма. Среди офицеров было решено, при первом удобном случае, уходить на Юг и примкнуть к Белому движению в Екатеринодаре, но не просто так, а вместе со своими боевыми аэропланами.
Впервые о подобном перелете из Одессы в Екатеринодар я прочитал в статье В.С. Герасимова «Отечественная морская авиация в период 1918–1920 гг.», опубликованной в журнале «Военное строительство» от 27 ноября 2012 года: «К апрелю 1918 года почти вся инфраструктура черноморской авиации оказалась в руках австро-венгерских, германских и турецких оккупантов. Только один из дивизионов Воздушной дивизии спокойно пересидел («спокойно пересидел» – это на совести автора статьи. – А.Л.) в Одессе все трудности до сентября 1918 года, а затем часть дивизиона перебралась (как выяснилось, «перебралась» – это сложнейший, героический перелет с несколькими посадками для заправки, где были и аварии, и плен, и побег из плена отчаянно смелых людей. – А.Л.) в Екатеринодар, где в ноябре того же года на его базе сформировали 3-й авиаотряд Добровольческой армии».
Нужно сказать, что угон аэропланов и их перелет к белым был очень важен в том числе и потому, что у белых собралось много летчиков, но все они были без машин. На более чем двести пилотов в Добровольческой армии приходилось пятьдесят боеспособных аэропланов. Была даже сформирована «Офицерская строевая авиационная рота», где взявшие в руки винтовки летчики-офицеры воевали на земле.
Осуществить задуманное – перелететь из Одессы в Екатеринодар – было очень и очень не просто. Для этого необходимо было отремонтировать, привести в порядок и заправить бензином свои летательные аппараты, организовать промежуточные аэродромы для заправки аэропланов горючим и многое-многое другое… Все это требовало времени и тщательной, скрытной подготовки…
1 мая 1918 года германские войска вошли в Севастополь. Революционные «братишки», трусливо не сделав по германским кораблям ни одного выстрела, на оставшихся в Севастопольской бухте кораблях подняли сначала украинские, а потом… германские флаги! Позор! Немецким властям достались более ста семидесяти кораблей Черноморского флота, среди которых были пять линкоров, три крейсера, двенадцать эсминцев и много вспомогательных и транспортных судов. Увы, императорский Черноморский флот погиб!
Германия, за годы войны исчерпавшая все свои ресурсы, находившаяся в тот момент в глубочайшем экономическом кризисе, стремилась быстрее вывезти с территории оккупированной Украины все ценное имущество и продовольствие. Эшелоны железнодорожных вагонов потянулись из Крыма в «Фатерлянд». Занятые вывозом всего мало-мальски ценного из Крыма и Севастополя, оккупанты в повседневную жизнь края особенно не вмешивались. Им было не до того. В Крыму вновь подняли головы татарские националисты, снова началось истребление христианского населения, особенно греков. Но надо отдать должное оккупационным войскам, татарская националистическая анархия в Крыму была достаточно быстро ликвидирована.
Немцы сочли для себя выгодным создать на полуострове отдельное марионеточное правительство, по типу Киевского, а на роль премьер-министра Крымского краевого правительства немцы подобрали бывшего царского генерал-лейтенанта Магомета Сулькевича – по происхождению литовского татарина, который в начале июля 1918 года сформировал свой кабинет. В итоге сложилось правительство немецко-татарского происхождения. Из-за прогерманской ориентации Сулькевича называли «крымским Скоропадским». Но отношения у Сулькевича с самим гетманом Скоропадским были крайне сложными, ибо гетман видел Крым в составе Украины, а Сулькевича такая перспектива не устраивала. В вопросе статуса Крыма взгляды их были диаметрально противоположными. Крымское краевое правительство ставило себе задачу создать собственные вооруженные силы, выпустить собственные денежные знаки, ввести собственную государственную символику: государственным гербом Крыма был утвержден герб Таврической губернии, флагом – голубое полотнище с гербом в левом верхнем углу, у древка. Был разработан закон о гражданстве Крыма. В ранг государственного языка был возведен русский язык, но с правом пользоваться на официальном уровне татарским и немецким языками.
Заметьте, что характерно, не украинским языком! Независимый Крым в 1918 году не имел никакого отношения к Украине. И как ни пытался гетман Скоропадский утверждать, что «Украина же не может жить, не владея Крымом, это будет какое-то туловище без ног. Крым должен принадлежать Украине…», эти заклинания не привели ни к чему. Недаром говорится, что история повторяется дважды – первый раз в виде трагедии, второй раз в виде фарса. Пройдет сто лет, и актеришка-президент нынешней «незалежной» будет блеять о том, что: «Крым был сердцем Украины. Семь лет назад у нас вырвали сердце…», но и это блеяние ни к чему не привело, как не привела ни к чему блокада Крыма гетманом Скоропадским в 1918 году.
По своим политическим взглядам ставленник Германии в Крыму генерал М. Сулькевич был убежденным противником большевизма, поэтому, в отличие от гетмана Скоропадского, проводил правую политику, не пытаясь заигрывать с представителями различных партий. Немцам было необходимо, чтобы премьер-министр Сулькевич сохранил в Крыму спокойствие и порядок и обеспечил им режим максимального благоприятствования для вывоза ценностей и продуктов питания с полуострова.
В середине июля 1918 года в России, раздираемой Гражданской войной, произошла жуткая трагедия семьи последнего русского императора Николая II. В ночь на 17 июля 1918 года в Екатеринбурге большевики тайно в подвале дома Ипатьевых убили «гражданина Романова» вместе с женой, детьми и прислугой. Погибли сам Николай Александрович, его супруга Александра Федоровна, сын цесаревич Алексей, дочери Ольга, Мария, Татьяна, Анастасия, лейб-медик Евгений Боткин, повар Иван Харитонов, комнатная девушка Анна Демидова и камердинер Алексей Трупп. Обреченных пригласили в подвал, заявив, что их собираются перевезти в «безопасное место», но сначала будут фотографировать, для чего поставили семью Романовых вдоль стены. Существует версия, что перед расстрелом жертвам сообщили, что зарубежные родственники попытались их спасти, но этого им не удалось, поэтому все будут расстреляны. После чего убийцы открыли огонь. Потом была растянувшаяся почти на двое суток возня с трупами царской семьи по их уничтожению и заметанию следов преступления. Официальное полупризнание в убийстве всей императорской семьи большевики сделали лишь в 1921 году.
А ведь действительно, почему западные родственники не предоставили убежища семье Николая II? Ведь русский царь Николай II и английский король Георг V были родственниками – двоюродными братьями, и очень странно, что во время войны, воюя вместе по одну сторону фронта, когда Николая свергли, король Георг V отказался дать ему убежище, чем фактически обрек на гибель двоюродного брата вместе со всем семейством. Супруга Николая II Александра Федоровна была внучкой королевы Виктории, наполовину немкой, наполовину англичанкой. Но, как считают историки, именно с английской подачи, через российских либералов, во время войны по стране стали распространяться слухи, что императрица является немецкой шпионкой, и сюжеты со старцем Распутиным как любовником царицы. Да и убийство Распутина, судя по всему, было осуществлено с помощью английской разведки. После свержения в России монархии Георгу V ничего не мешало предоставить брату Николаю II, его супруге и их детям политическое убежище как своим родственникам.
А. Керенский позже свидетельствовал: «Что же касается эвакуации царской семьи, то мы решили отправить их через Мурманск в Лондон. В марте 1917 года получили согласие британского правительства, но в июле, когда все было готово для проезда поезда до Мурманска и министр иностранных дел Терещенко отправил в Лондон телеграмму с просьбой выслать корабль для встречи царской семьи, посол Великобритании получил от премьера Ллойд Джорджа ясный ответ: британское правительство, к сожалению, не может принять царскую семью в качестве гостей во время войны». Когда стало ясно, что Англия не примет семью, начались переговоры с Францией, но республиканская Франция не согласилась. После чего в Екатеринбурге была поставлена последняя кровавая точка. Так «союзники» по Первой мировой войне предали не только Российскую империю, но и лично российского императора и всю его семью…
В отличие от судьбы Николая II, судьба кайзера Германии Вильгельма II, развязавшего войну, сложилась совершенно иначе, хотя начиналась очень похоже… В результате Ноябрьской революции 1918 года кайзера Вильгельма, как и Николая, отстранили от власти. Вильгельм бежал из Германии в Нидерланды. Королева Нидерландов Вильгельмина, в отличие от подлеца английского короля Георга, отказалась выполнить требования победившей Антанты о выдаче бывшего германского императора как военного преступника. Действительно, схожие судьбы, с той лишь разницей, что Николая II расстреляли, а Вильгельм II прожил в Нидерландах долгую жизнь, скончавшись в июне 1941 года.
Германское оккупационное командование сразу начало систематические грабежи, вывозя из Крыма все ценное имущество. Только из севастопольского военного порта немцы вывезли запасов на сумму 2 миллиарда 550 миллионов рублей. Имущество авиабригады Черноморского флота, гидрокрейсеры и летательные аппараты также подверглись немцами разграблению и разрушению. В Германию вывезли оборудование разграбленных в Севастополе авиационных станций: находившейся на Корабельной стороне города в Килен-бухте авиационной станции «Севастополь», располагавшей двумя каменными и четырьмя металлическими ангарами, лучшими мастерскими по ремонту авиатехники, станции «Бухта Нахимова», что находилась на Северной стороне города, между Константиновским и Михайловским равелинами, служившей местом базирования трех корабельных авиаотрядов, с авиационными мастерскими, учебными классами и военными складами, авиационной станции 1-го разряда «Круглая бухта» с крупными авиационными мастерскими и складами авиационного масла и топлива, Симферопольского авиазавода «Анатра», на котором производились аэропланы, Керченского металлургического завода и многое, многое другое… Составы, груженные имуществом из Крыма, отправлялись в Германию ежедневно.
Но к концу сентября 1918 года Германия, на штыках которой держались марионеточные правительства Скоропадского на Украине и Сулькевича в Крыму, потерпела поражение. Утром 11 ноября 1918 года у городка Компьен на севере Франции в штабном вагоне маршала Фоша был подписан акт о капитуляции Германии.
Первая мировая война завершилась! Германия и ее сателлиты, напавшие на Россию в августе 1914 года, потерпели поражение!
Как же оценивать итоги этой войны для России?
Поражение? Нет, ведь главная цель войны – защита России от внешнего врага – была выполнена. Германия не смогла расширить за счет России свои территории. Более того, сама Германия была разбита.
Победа? Отчасти да. Главная цель войны была выполнена, но сам выгодоприобретатель победы – императорская Россия, исчезла с политической карты мира. И репараций, и новых территорий, и славы победителя ей не достались.
У. Черчилль, на момент разгрома Германии английский военный министр, писал о завершении войны: «Российская Империя и русская армия держались, фронт был обеспечен и победа бесспорна». И дальше: «…Держа победу уже в руках, она (Россия. – А.Л.) пала на землю, заживо, как древле Ирод, пожираемая червями», – подвел итог Черчилль.
А что говорится на эту тему в международных документах?
Вот что пишет исследователь А.А. Борисюк в книге «История России, которую приказали забыть. Николай II и его время»: «Документ, имеющий силу: Версальский мирный договор. Именно он подводит итоги Первой мировой войны. Согласно статьи № 116 Версальского договора, Германия публично признала отказ от победы в отношении России и каких-либо территориальных или других претензий (выделено А. Борисюком. – А.Л.). Для России это равносильно победе, т. к. именно ради «территориальных и других претензий» Германия и развязала эту войну. Все та же статья 116 содержит формулировку «Союзные и объединившиеся державы формально оговаривают права России на получение с Германии всяких реституций и репараций, основанных на принципах настоящего Договора». Договор ставит Россию в число победителей (выделено А. Борисюком. – А.Л.). Правда, репарации с Германии должны быть взысканы, судя по всему, в пользу именно Российской империи в случае ее возрождения, т. к. большевистское правительство, согласно тексту Версальского договора, не было легитимным».
Не существует ни одного документа, имеющего юридическую силу, о каком-либо поражении России в Первой мировой войне! Ни одного. Да и главная задача в той войне – защита территории страны, была выполнена именно царской армией во главе с Николаем II в боях еще до Февральской революции 1917 года!
29 декабря 1916 года обращаясь к армии, Верховный Главнокомандующий Николай II говорил:
«…Германия чувствует, что близок час ее окончательного поражения, близок час возмездия за все содеянные ею правонарушения и жестокости… Будем же непоколебимы в уверенности в нашей Победе, и Всевышний благословит наши знамена, покроет их вновь неувядаемой славой и дарует нам мир, достойный ваших геройских подвигов, славные войска Мои, мир за который грядущие поколения будут благословлять вашу священную для них память».
Спустя сто лет приходит понимание того, что сотни тысяч русских солдат и офицеров погибли не зря, а память об их подвигах в той войне священна.
13 ноября 1918 года большевистское правительство заявило о расторжении Брестского мира. Деморализованные и охваченные брожением германские войска стали поспешно уходить с захваченных территорий. Революция, начавшаяся в Германии, ускорила слом Германской империи, и она прекратила свое существование. Брошенный покровителями, германский ставленник гетман Скоропадский пытался договориться с генералом Деникиным и объединить свои войска с Белой армией в войне с большевиками, но неожиданно против Скоропадского восстали местные украинские националисты во главе с Винниченко и Петлюрой. В ночь с 13 на 14 ноября в городе Белая Церковь они создали Директорию с целью свержения власти Скоропадского и его правительства. Директория, председателем которой избрали В.К. Винниченко, состояла из пяти членов. Украину охватила гражданская война. В середине ноября войска Директории осадили Киев.
Разваливавшуюся на части Австро-Венгрию, которую тогда называли «Лоскутная империя», раздергивали различные националистические и боевые организации, как со стороны Польши, так и со стороны «незалежных» националистов. Они хотели основать собственное государство, включающее в себя Галицию, Русскую Краину (Закарпатская Русь) и северную часть Буковины. Как пишет В. Коротин в статье «Украинские «соколы» против польских «орлов»: «В ночь на 1 ноября 1918 года украинские солдаты-националисты заняли Львов и другие крупные города Галиции и умудрились занять все важнейшие военные, полицейские и административные объекты, ибо австрийская сторона соблюдала нейтралитет, а по существу, самоустранилась. 13 ноября во Львове была формально провозглашена Западно-Украинская Народная Республика. 1 декабря 1918 года в составе Украинской Галицкой армии создали «летунский отдел» (авиационную службу) и была сформирована первая авиационная часть Западно-Украинской Народной Республики – «запасная летунская сотня». По состоянию на 5 декабря в ней числился один летчик и два наблюдателя. Из найденных деталей удалось собрать два летательных аппарата: «Бранденбург» и «Альбатрос». За несколько дней до этого, 27 ноября из Винницы на запад по железной дороге отправили пять пилотов, двух наблюдателей, 14 механиков и несколько истребителей «Ньюпор», которые начали разведывательные полеты против Польши в середине декабря 1918 года. Тем временем политическая борьба между социалистами и руководством республики привела к разложению некоторых националистических частей… На этом и завершилась история Западно-Украинской Народной Республики».
К концу ноября 1918 года гетманская авиация начала разваливаться. В ее «летунских сотнях» насчитывалось всего от 12 до 30 «летников». Следом в середине декабря развалился сам марионеточный режим гетмана Скоропадского. Бывший гетман «Украинской Державы» отрекся от власти и под видом немецкого майора бежал в Германию вместе с отходящими частями. Отряды петлюровцев заняли Киев, провозгласив воссоздание Украинской Народной Республики. С ноября 1918 года по февраль 1919 года происходил лишь дальнейший развал «летунских» частей. В эти два месяца «незалежности и самостийности» петлюровской Украинской Народной Республики никаких следов возрождения авиации обнаружить не удалось. Офицерам-авиаторам, «служившим» в гетманской армии, было не по пути с атаманом Петлюрой, и они, сделав свой выбор, оказывались или в стане красных, или в стане белых, в Добровольческой армии. Между Украиной и Польшей было достигнуто соглашение, по которому Украина полностью отказывалась от притязаний на Восточную Галичину, а Петлюра переметнулся в Варшаву.
Тогда же, в середине ноября 1918 года на Крымском полуострове правительство Сулькевича сложило свои полномочия, а сам М. Сулькевич передал все дела новому кабинету во главе с популярным в Крыму политиком – кадетом Соломоном Крымом. Феодосийский землевладелец и предприниматель Соломон Крым стал широко известен в Таврической губернии задолго до Февральской революции. Еще в 1905 году он вел переговоры с матросами зашедшего в Феодосию мятежного броненосца «Князь Потемкин Таврический». В ноябре германские оккупационные силы начали покидать территорию Крыма. После оставления немцами полуострова по распоряжению главнокомандующего русской Добровольческой армией генерал-лейтенанта Деникина небольшие вооруженные отряды заняли Ялту и Керчь. На основе этих сил начала формироваться Крымская дивизия с целью содействия Крымскому правительству в борьбе с большевиками. В новом кабинете Соломона Крыма, сформированном на коалиционной основе в соответствии с постановлением Земско-городского собрания, ведущая роль принадлежала кадетам М. Винаверу и В. Набокову, что придало Крымскому правительству либеральный характер. Правительство Соломона Крыма рассчитывало стать прототипом «будущей всероссийской власти».
Вскоре после ухода немцев, в ночь с 15 на 16 ноября 1918 года объединенный флот Антанты вошел в Черное море. На юге России началась интервенция союзных держав. Интервенты заняли Новороссийск, Одессу и Севастополь. 26 ноября к Севастополю подошла союзная эскадра в составе 22 кораблей с британским, французским и греческим десантом, под командованием британского контр-адмирала С.А. Колторпа. На севастопольскую землю вступили и стали реальной силой в Крыму войска интервентов. Английская газета «Дейли Геральд» писала: «Севастополь должен стать морской базой Великобритании. Он будет новым крымским Гибралтаром, который даст возможность англичанам командовать Черным морем и торговыми путями России и Кавказа…» Но это были планы англичан, правительство же Крыма опубликовало декларацию, адресованную союзникам по Антанте, в которой говорилось: «Единая Россия мыслится правительством не в виде прежней России, бюрократической и централизованной, основанной на угнетении отдельных народностей, но в виде свободного демократического государства, в котором всем народностям будет представлено право культурного самоопределения».
Генерал Деникин считал, что наличие в Крыму своего правительства, возглавляемого кадетом Соломоном Крымом, поддержка союзнических войск в борьбе с большевиками и наличие пока немногочисленных добровольческих войск со временем позволят ему развернуть в Крыму формирование мощной русской Добровольческой армии для решающего наступления на большевистскую Москву. Но интервенты – англичане, французы и греки, общей численностью свыше 20 тысяч человек, заняли весьма осторожную позицию: от участия в боях с большевиками они уклонялись, опасаясь революционной агитации в своих войсках, считая большевизм внутренним делом России, больше заботились о поддержании порядка на полуострове, а русскую Добровольческую армию считали у себя в подчинении. В свою очередь правительство Соломона Крыма пыталось всеми путями добиться от интервентов военной поддержки в защите полуострова от Красной армии.
В нескольких специализированных изданиях по истории авиации кочует, как под копирку, фраза: «16 сентября 1918 года летчик С. Ярыгин совершил перелет Одесса – Екатеринодар с группой авиаторов во главе с капитаном Е. Рудневым, угнав самолеты с аэродрома, находившегося под охраной австрийцев».
Сентябрь 1918 года – Гражданская война полыхает по стране, все перемешалось… Пробую разобраться, как морской летчик С.Я. Ярыгин оказался в Одессе, кто входил в состав «группы авиаторов», как они «угнали самолеты», как «совершили перелет» до Екатеринодара? Исходя из расстояния, без промежуточных посадок и дозаправок аэропланов было не обойтись! Вопросы, вопросы…
То, что весной в марте-апреле 1918 года в Одессе находились авиаторы, в том числе морские летчики, я узнал из книги «Военлеты погибшей империи»: «Сергеев с товарищем Евстигнеевым (делегаты от большевиков из Увофлота. – А.Л.) отправился в Одессу, где скопилось много авиачастей с бывшего Румынского фронта. Они прибыли туда 6 марта, когда австрийские войска были уже в 40 километрах от города. В Одессе делегатов постигла череда неудач. Переговоры об эвакуации в Крым с морскими летчиками закончились безрезультатно. Моряки… не захотели починяться приказам Увофлота». Скорее всего, в это время лейтенант С.Я. Ярыгин уже находился в Одессе во 2-м дивизионе. (В некоторых изданиях говорится, что в Одессе базировался 1-й дивизион, а в некоторых – 2-й дивизион. – А.Л.). Повторюсь, собственно, это и не так важно: 1-й или 2-й, главное, что лейтенант Сергей Яковлевич Ярыгин находился в то время в Одессе.
В статье «История военно-воздушных сил Краснознаменного Черноморского флота» нахожу фразу: «Только 2-й дивизион в Одессе в сентябре 1918 года был перебазирован в Екатеринодар, где был обращен на формирование 3-го авиационного отряда Добровольческой армии». Странная фраза: «…был перебазирован в Екатеринодар…».
Когда весной 1918 года на германо-австрийских штыках пришел к власти на Украине гетман П. Скоропадский, и была организована так называемая «Украинская Держава», в этой «державе» начали пытаться создать и армию, и флот, и авиацию. Видимо, тогда-то и оказался Одесский аэродром под охраной австрийцев, а летный состав 2-го авиационного дивизиона Черноморского флота «под знаменами» гетмана Скоропадского. Одни предположения и вопросы… Но вот в авиационно-историческом журнале «Мир и авиация» № 2 за 1999 год в рубрике «Страницы истории» нахожу статью, перепечатанную из журнала «Наша стихия» – журнала авиации, воздухоплавания и авиационного спорта Управления авиации Вооруженных сил Юга России, издававшегося в Крыму в 1920 году по инициативе известного летчика В.М. Ткачева (вышло два номера), в которой приводится «Докладная записка Начальнику Авиации ВСЮР» сотрудника журнала «Наша стихия» поручика Климова, с кратким изложением истории 3-го авиационного отряда ВСЮР, подготовленная им для будущего номера журнала, где и нахожу некоторые ответы на поставленные выше вопросы. Привожу статью с небольшим сокращением:
«Военный летчик поручик Климов Начальнику Авиации
№ 22 Вооруженных сил Юга России
2 мая 1920 г.
г. Симферополь
Согласно приказания Вашего Превосходительства представляю краткие данные относительно 3-го авиационного отряда. Основание отряда было положено личным составом и самолетами 13-го истребительного авиаотряда, стоявшего в Сулине и находившегося под командованием военного летчика штаб-ротмистра Надеждина.
26 февраля 1918 года штаб-ротмистр Надеждин, поручик Энгельмейер и прапорщик Шевчук перелетели из Сулина в Одессу, куда вскоре также удалось перевезти на барже еще два самолета 13-го авиаотряда. Все самолеты системы «Ньюпор». В Одессе отряд был зачислен на украинскую службу, в дивизион полковника (тогда еще капитана. – А.Л.) Руднева и пополнился следующими летчиками: лейтенанты Ивашкевич и Ярыгин, поручик Каминский и прапорщик Каминский. Получены были «Ф-ХХХ» и «Декан».
После длительных подготовлений, крайне затруднявшихся бдительностью украинских и немецких властей, отряд вылетел 16 сентября 1918 года из Одессы в Екатеринодар. Вылетели следующие летчики и самолеты: полковник (в сентябре 1918 г. еще капитан. – А.Л.) Руднев («Ньюпор»), прапорщик Каминский («Ньюпор»), лейтенант Ивашкевич («Ньюпор»), лейтенант Ярыгин («Ньюпор»), поручик Каминский («Декан») и поручик Энгельмейер («Ф-ХХХ»). Благополучно до Екатеринодара с посадкой у заранее подготовленной базы на острове Бирючьем и в Анапе долетел только прапорщик Шевчук, лейтенанты Ивашкевич и прапорщик Каминский разбили аппараты при взлете в Одессе.
Полковник (тогда капитан. – А.Л.) Руднев вследствие порчи мотора опустился между Николаевым и Херсоном и, переодевшись в крестьянское платье, пробирался затем в Екатеринодар. Поручик Каминский, вынужденный из-за недостатка бензина опуститься на Тамани, в расположение большевиков, скапотировал и пешком пробрался в Темрюк, а оттуда в Екатеринодар.
Штаб-ротмистр Надеждин, лейтенант Ярыгин и поручик Энгельмейер благополучно долетели до острова Бирючьего, где на самолетах штаб-ротмистра Надеждина и лейтенанта Ярыгина перестали работать моторы, вследствие чего дальнейший путь штаб-ротмистр Надеждин, лейтенант Ярыгин и поручик Энгельмейер совершили втроем на «Ф-ХХХ». Над Керчью, вследствие порчи карбюратора, они принуждены были опуститься и были взяты в плен немцами, которые, продержав арестованных летчиков в крепости 1 месяц и 5 дней, под конвоем отправили их в Одессу для выдачи украинским властям. В Мелитополе летчикам удалось бежать, и они прибыли в Екатеринодар.
Приказом Инспектора Авиации Добровольческой Армии от 17 октября 1918 года полковнику (тогда капитану. – А.Л.) Рудневу было поручено приступить к формированию 3-го авиаотряда, в который тем же приказом были назначены летчики поручик Скроботов и прапорщик Шевчук, а приказом № 38 от 1 ноября, летчики: ротмистр Надеждин, поручик Энгельмейер и военно-морской летчик Ярыгин.
Приказом Инспектора Авиации от 7 ноября 1918 года за № 44 вместо полковника Руднева (тогда еще капитана) командиром отряда назначен ротмистр Надеждин. Приказом Главнокомандующего от 21 ноября за № 177 3-й авиаотряд был признан сформированным с 1-го ноября, в составе трех «Ньюпоров», «Сопвича» и двух «Ваузенов», а 10 декабря 1918 года вступил на фронт, будучи придан к оперировавшей в Донском бассейне группе войск генерал-лейтенанта Май-Маевского.
В апреле 1919 года ротмистр Надеждин, переведшийся в гидроавиацию, сдал командование Стройновскому. Вместе с ротмистром Надеждиным из отряда ушли поручик Энгельмейер1, лейтенант Ярыгин и наблюдатель поручик Прокопенко…»
Поручик Климов
«Докладная записка…» написана строгим военным языком, в ней отсутствуют подробности и детали, но главное, то, что пишет поручик Климов, сегодня может расцениваться как достоверный исторический документ, ибо Климов, скорее всего, опрашивал самих участников событий, находившихся тогда в Крыму.
Даже краткое изложение поручиком Климовым невероятных событий, произошедших с участниками этого отчаянно смелого побега, пока они добирались до Екатеринодара: поломки самолетов, авария с капотированием, отсутствие топлива, плен и побег – все это достойно отдельного приключенческого романа!
Но кем же были эти смелые, волевые и целеустремленные люди? Начинаю искать хоть какую-нибудь информацию об этих летчиках, товарищах лейтенанта Ярыгина, задумавших и осуществивших вместе с ним этот геройский побег – перелет из Одессы в Екатеринодар, из-под носа «гетманцев», германцев и австрийцев.
Об одних я узнал больше, о других меньше, но главное, это были люди смелые, мужественные и даже отчаянные. Об этом говорят их боевые награды: Капитан Евгений Владимирович Руднев – орден «Святой Анны» 3-й степени «За храбрость», орден «Святой Анны» 2-й степени «За храбрость», орден «Святого Владимира» 4-й степени, Георгиевское оружие с надписью «За храбрость».
Штаб-ротмистр Вадим Михайлович Надеждин – орден «Святой Анны» 4-й степени «За храбрость», орден «Святой Анны» 3-й степени «За храбрость», орден «Святого Станислава» 2-й степени с мечами, орден «Святого Станислава» 3-й степени с мечами и бантом, орден «Святого Владимира 4-й степени с мечами и бантом, орден «Святого Георгия» 4-й степени, Георгиевское оружие с надписью «За храбрость».
Поручик Алексей Михайлович Каминский – орден «Святого Георгия» 4-й степени.
Поручик Владимир Петрович Энгель-Майер – орден «Святой Анны» 3-й степени «За храбрость», орден «Святого Станислава» 2-й степени с мечами, орден «Святого Станислава» 3-й степени, орден «Святого Владимира 4-й степени с мечами и бантом, Георгиевское оружие с надписью «За храбрость».
