Эдуард Максимович Чухраев
Петр Великий и Военно-Морской Флот России
Рабочий день, например, в Адмиралтействе для рабочих определялся продолжительностью летом – 13 часов, зимой – 11,5 часов. Жили рабочие в хижинах и землянках.
Строительство флота очень сильно зависело от силы и принуждения. Но силой принуждения Петр добивался своих целей.
Обеднение купцов, разорение городов, бегство их жителей – это та высокая цена, которую заплатили купцы и горожане за успехи в Северной войне и строительстве флота, финансируя и обеспечивая их потребности. Стоимость эту горожане поделили с сельским населением страны. Именно на плечи русского крестьянства пала вся та- жесть этой ноши.
Многие из выделенных на корабельные работы бежали оттуда. Побеги приобрели такие размеры, что иногда разбегалась половина и более людей. С увеличением этого зла усиливалась и строгость мер. Беглецов, возвратившихся домой, обыскивали и били батогами, а это заставляло их бежать не домой, а на Яик (Урал), на Хопер, в низовые города и на Дон, где казаки с охотой принимали беглых. Для прекращения побегов жен и детей беглецов сажали в тюрьмы. Даже вместо бежавших крестьян приказано было высылать на работы их владельцев.
В июне 1698 года из опасения, чтобы иностранные корабельные мастера, пользуясь окончанием контрактов, не уехали, не достроив своих кораблей, велено было не толь- ко верфь, но и весь Воронеж оцепить креп- кими заставами и через них ни рабочих, ни мастеров «без дозволения начальства не про- пускать».
Усиление налогового гнета вело к росту побегов крестьян и усилению социальных противоречий, что толкало к неповиновению властям и даже к вооруженному сопротивлению. Часто в провинциях наблюдались разбои, творимые отрядами беглых людей во главе с атаманами. А в октябре 1707 года в России началось большое восстание, которое возглавил донской атаман Кондратий Булавин, у которого было много беглых крестьян и казаков. Восстание быстро разрасталось. А армия в это время под давлением шведов отступала через Белоруссию и Украину. Булавин угрожал даже главным центрам Азовского флота – Азову и Таганрогу. Повстанцы летом 1708 года перерезали Волгу. Все это создавало серьезную угрозу Петру I. И он принял решительные меры к подавлению восстания через большую кровь.
Карта Булавинского восстания из книги Олега Тихомирова
«Во широкой степи». 2019 г.
Горька была доля и создателей Кроншлота, и укреплений на острове Котлин. Кровью и потом здесь зарабатывался хлеб матросами. Помимо изнурительных работ солдаты и матросы учились стрелять и отражению десантов. За малейшую провинность следовало наказание. А наказания в ту пору были весьма суровы и жестоки.
Высокие требования Петр I предъявлял и дворянству. Он не только не освобождал их от службы, но и установил для них различные повинности и строгий порядок их поведения, стремяся воспитать из них энергичных государственных деятелей, военачальников, флотоводцев. Одной из дворянских повинностей была учеба. Учиться дворянские дети начинали с 9 лет в специальных школах до 15 лет. По истечении этого срока каждый дворянский сын должен был идти служить. При приеме на службу родовитость не принималась во внимание и на ее прохождении не отражалась. Тем, кто не мог одолеть несложный курс наук, не выдавалась «венечная память» – разрешение на женитьбу.
Еще в 1704 году Петр I сам распределил детей
«знатных самых персон» на службу. При этом 500– 600 молодых князей из 8 тысяч детей были расписаны солдатами в гвардейские полки. Многим из них пришлось наравне с простолюдинами возводить и укреплять Кроншлот.
Мы привели только несколько фактов, назвали только некоторые цифры. Но даже они подтверждают, что флот в России строился «на крови людей».
А вот что по этому поводу писал Виссарион Белинский: «Что касается до жертв, с каким построен Петербург, – они искупаются необходимостью и результатом. Петр своими делами писал историю, а не роман. Он действовал как царь, а не как семьянин. Вся реформа его была тяжким испытанием для народа, годиной трудной и грозной. Но когда же и где же великие перевороты совершались тихо и без тяготы для современников?».
Не «азардовать»!
Не «азардовать» – так выражал свои требования адмирал Петр Михайлов (Петр I) к флагманам и командирам кораблей. Это означало, чтобы они не лезли на рожон, берегли свои корабли, не вступали в бой со шведскими кораблями, если те превосходили русских минимум на одну треть.
Это определялось тем, что русский морской флот вначале не имел еще опыта, был значительно слабее шведского. Командиры только начинали осваивать тактику морского боя. И чтобы не терять бессмысленно свои корабли и не устраивать сомнительные баталии, адмирал постоянно требовал – не «азардовать», то есть не впадать в слепой азарт.
Это была очень правильная тактика мудрого флотоводца. В итоге русский флот не потерял в ходе Северной войны в морских боях практически ни одного большого корабля. В плен шведы за всю войну взяли только несколько десятков русских малых судов, да еще две галеры, причем одну из них севшую на мель. Правда, еще в 1713 году они захватили корабль
«Булинбрук» и 32-пушечный фрегат. Но это было не в бою. Корабли эти были построены для русского флота за границей и шли в Россию под иностранным флагом. Так что это совсем не морская победа.
А вот шведы во время Северной войны от действий русского флота понесли значительно большие потери. В Балтийском море русскими было взято в плен за 20 лет войны не менее 65 шведских кораблей и судов, из них один линейный корабль, 6 фрегатов и 7 шняв, причем большинство из них были пленены именно в морских сражениях и боях.
Но петровский флот потерял много своих кораблей из-за неграмотности в управлении и от навигационных происшествий. Каждый год во время штормовой погоды русский флот терял свои корабли, в том числе и большие, парусные.
Вместе с тем не могут не вызывать удивления и восхищения плавания и походы русского флота петровского времени в тех условиях. Все годы царствования Петра в военное время русские корабли постоянно выходили в море вместе со льдом, ранней весной, а нередко прорубались и через него. Осенью они завершали кампанию только уже с замерзанием воды. Ранние весенние и поздние осенние плавания в Балтийском море считались обычным делом для русских моряков. Флоты других государств этого не позволяли себе. Зимой русские корабли ходили в Немецкое море, осенью шли из Архангельска в Северный океан и совершали переход в Копенгаген.
Корабли не стояли в бухтах и гаванях. В море ежегодно находилось много судов. И при этом все-таки число крушений было не так уж и велико, причем чаще они происходили не от оплошности и неграмотных действий, а от неблагоприятных погодных условий и других случайностей.
Сопоставление бедности средств и возможностей с успешными походами и победами над храбрым и опытным противником приводит к убеждению в высоких морских достоинствах петровских моряков. Чтобы при тогдашней обстановке дойти до таких результатов, требовалось глубокое знание морского дела, необыкновенная опытность, неустанная осторожность и внимание, находчивость в неожиданных ситуациях и случайностях и хладнокровная отвага в опасностях. Все эти качества настойчиво развивались у моряков в школе большого учителя, каким был адмирал Петр Великий.
«Петровская эскадра 1721 года». Яркин Владимир Петрович (р. 1938)
Не «азардовать» – это не значит, что царственный адмирал боялся шведского флота. Он просто трезво оценивал обстановку, соотношение сил и делал разумные выводы, достойные высокопрофессионального флотоводца.
Но вот когда русский флот на Балтийском море окреп, вырос количественно и качественно (это произошло в последний период Северной войны в 1715–1721 годах), тогда Петр в короткий срок смог вытеснить сильный шведский флот с моря, заставил укрыться его в своих базах и завоевал господство на море.
Как это могло случиться? Помог принцип Петра – «не азардовать». По количеству судов и их вооружению к концу войны шведский флот мало уступал русскому флоту. Но шведы уже тогда не рискнули в открытом бою вернуть свое господство в Балтийском море. Сказалось прежде всего признание шведскими адмиралами явного качественного превосходства русского флота и его руководства. Именно качественное, а не только количественное превосходство русского флота заставило шведов укрываться в своих базах, а командование – признать решающий перевес русских на море. Шведы действительно в это время стали бояться русского флота.
За все 20 лет Северной войны шведский флот не имел ни одного серьезного успеха, ни одной победы над русским флотом. Даже тогда, когда русский флот накапливал свои силы, когда качество судов и опытность его экипажей безусловно уступали шведским, даже тогда шведам не удалось добиться какого-либо существенного успеха на море. Беспрерывные неные цели и задачи. И к моменту, когда потребность в сильном корабельном флоте стала особенно острой, у него уже был достаточно мощный флот, чтобы оспаривать у шведов Балтийское море. Постоянное нахождение кораблей в море, в боевом или учебном плавании, энергичная подготовка к боевым действиям, постоянная боевая готовность флота позволили в конечном итоге и получить это превосходство.
И постоянно до конца войны работало правило – «не азардовать». Оно означало быструю и точную осведомленность о положении и действиях флота противника на всем морском театре, что позволяло уклоняться от столкновения, когда соудачи лишили шведов уверенности в своих силах и надежды на успешную борьбу с русским флотом.
Да, русский флот не имел своей «Нарвы», он не расплачивался дорогой ценой поражения за морскую науку воевать. Но опыт Нарвы был использован Петром I и в войне на море. Он с исключительным терпением, последовательностью и настойчивостью создавал флот на Балтийском море и готовил его к борьбе.
Только постепенно, с ростом силы флота и опытности его экипажей Петр ставил перед ним новые, все возрастающие по трудностям, но вполне посильотношение сил было невыгодно, и неожиданно наносить удары по неприятелю, используя каждое его упущение.
Так, с появлением английского флота в Балтийском море, Петр меняет свой план действий в 1720– 1721 годах и задерживает корабельный флот в базах. Получив же сведения о рассредоточении шведского флота, он немедленно использует благоприятный момент для нанесения шведам частного поражения (у острова Эзель и у Гренгама).
Именно эти внезапные удары и принудили шведских адмиралов очистить море и укрыться в своих базах. Но подобные удары были возможны только при условии постоянной боевой готовности русского флота. И Петр жестко, но умело и настойчиво это делал.
Русский регулярный флот стал передовой военно-морской силой на Балтике. У него уже был настоящий боевой флотоводец, который заложил основы для дальнейшего самобытного развития Военно-Морского Флота России, создал русскую военно-морскую школу, так ярко проявившуюся вскоре в блестящих победах русских флотоводцев.
Это уже были продолжатели морского дела и русской морской славы, наследники великого адмирала великой России – Петра Великого.
Глава 6
Петр Великий и морское могущество современной России
Из всех преобразований Петра Великого, которые превратили Россию в сильную империю и ведущее государство Европы, важнейшим является создание национальной морской мощи и регулярного Военно-Морского Флота. Он не только основал флот российский, но и поставил его в один ряд с передовыми флотами мира. Это и дало России морское могущество и позволило получить ранг мировой державы. С тех пор Военно-Морской Флот стал объективной составляющей мощи России и остается таковым поныне. Он играет важную роль в истории нашего государства.
Влияние Петра Алексеевича Романова, его значительных и многообразных дел проникло во все стороны жизни россиян и до сих пор сохраняет свое значение.
Жизнеспособность деяний Петра Великого
Время показало удивительную жизнеспособность того, что создал этот верховный правитель.
– Военно-Морской Флот России, созданный Петром, все 325 лет сохраняет его традиции и основополагающие принципы жизни и деятельности.
– Коллегии (прообразы министерств), созданные им, в России просуществовали до 1802 года, т.е. 80 лет.
– Подушная система налогообложения, введенная в 1724 году, была отменена лишь 163 года спустя – в 1887 году.
– Последний рекрутский набор в России состоялся в 1874 году – спустя почти 170 лет после первого при Петре.
– Синодальное управление русской православной церковью оставалось неизменным почти 200 лет (1721–1918).
– Созданный Петром в 1711 году Правительствующий Сенат был ликвидирован лишь в декабре 1917 года, спустя 206 лет после его образования. В истории трудно найти примеры подобной долговечности институтов, созданных волей одного человека. И все это было создано за относительно короткое время, всего за четверть века
Грандиозность, всеохватность петровских преобразований таковы, что спустя века они не стали только историей, а продолжают быть реальностью, живой жизнью, вошли в повседневную жизнь российских людей.
Вот так, более чем через 100 лет после смерти первого российского императора, отметил жизнеспособность его дел видный историк, археограф и публицист академик Погодин Михаил Петрович: «Мы не задумываемся, но и сегодня в жизни каждого из нас присутствует большое влияние и дела Петра Великого. Мы просыпаемся с вопросом – какой сегодня день? И не задумываемся, что именно Петр Великий велел считать месяцы от Рождества Христова. Пора одеваться: наше платье сшито по фасону, данному Петром I, а мундир по его форме. Сукно было выткано на фабрике, которую завел он, шерсть настрижена с овец, которых развел он. Попадается на глаза книга – Петр Великий ввел в употребление этот шрифт и сам первым вырезал буквы. Мы начинаем ее читать – этот язык при Петре сделался письменным, литературным, вытеснив прежний, церковный. Читаем газеты – при нем вышла первая в России газета. Покупаем разные вещи – все они от шелкового шейного платка до подошвы на обуви напоминают нам о Петре Великом. За обедом от соленых сельдей до картофеля, который указал он выращивать в России, до виноградного вина, им разведанного, все блюда говорят нам о Петре Великом. Вечером мы едем в гости – это ассамблея Петра Великого (официальные и дружеские встречи, которые он ввел в Санкт-Петербурге). Мы вздумаем путешествовать – и это идет в России от Петра Великого. Он поместил наше государство в число европейских государств, которые начали выражать ей уважение и восхищение.
Погодин Михаил Петрович (1800–1875) – русский историк, коллекционер, журналист и публицист, писатель-беллетрист, издатель. Тайный советник (1871).
Место в системе государств Европы и мира, государственное управление и разделение функций, судопроизводство, права сословий, Табель о рангах, подати и ревизии, армия и флот, рекрутские наборы, фабрики, заводы, гавани и каналы, дороги и почта, земледелие, лесоводство, садоводство, виноделие, рудокопство, торговля внутренняя и внешняя, одежда, наружность, госпитали, аптеки, лекарства, летоисчисление, общенациональный язык, типографии, печать, общеобразовательные школы и высшие учебные заведения – все это суть современные памятники неутомимой деятельности Петра Великого».
Вот почему россияне так чтут память об этом великом россиянине. Его имя навечно зарегистрировано на мировой карте: в северо-западной части Японского моря у берегов Азии (Приморский край России) находится залив Петра Великого.
Память о нем увековечена во многих городах России и Европы, как ни о каком другом императоре мира. В России на 2021 год имелось почти 100 различных памятников более чем в 60 городах и поселках. Больше всего их в Санкт-Петербурге и Ленинградской области (около 40). В Москве – 9. Памятники Петру Великому установлены в 8 странах Европы (14 памятников).
Залив Петра Великого. Вид на часть залива вокруг Владивостока из космоса
(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)
Национальные особенности Военно-Морского флота России
Национальной особенностью отечественного ВМФ является то, что его создателем был первый император России – адмирал Петр Великий. Он разработал и осуществил первую морскую государственную стратегию России. Добился выхода России к морю на юге и на Балтике. Вся организация и структура регулярного флота создавалась при Петре. Он создал Азовский и Балтийский флоты России. Основал Петербург и Кронштадт. Он – автор первого Устава Флота. Ему принадлежит идея освоения Северного Ледовитого океана. При нем начинаются первые исследования и освоение Россией берегов и вод Тихого океана.
20 (30) октября 1696 года – день создания регулярного флота России.
Всего за 30 лет (1696–1725) был создан Российский Императорский флот, в состав которого входили Балтийский и Азовский флоты, а также Каспийская флотилия.
Важнейшая особенность состоит в том, что Петр Алексеевич был не только верховным правителем России, но еще и настоящим военным моряком, адмиралом, флотоводцем. Он более 35 лет (из 53 лет жизни) постоянно был с флотом, на кораблях, в море, вершил морскую славу России.
Совершенно необычным для правящего монарха было то, что он сам лично прошел морскую службу, весь нелегкий морской путь от юнги до полного адмирала, участвовал в боевых действиях на всех морских театрах того времени, командовал кораблями, эскадрами, целым флотом и даже соединенными союзными флотами.
За период с 1694 по 1724 год он более ста раз выходил в море на Белом, Азовском, Балтийском и Каспийском морях. За это время он провел в море в сумме почти два года. По его проектам было построено не менее 15 военных кораблей, он сам принимал участие в строительстве не менее чем восьми кораблей. Он лично участвовал в спуске на воду около 50 кораблей и в закладке 30. 10 раз командовал различными отрядами кораблей в боевых действиях российского флота против турецкого и шведского флотов. В истории ни одного государства мира нет подобных примеров, чтобы главный правитель лично так много занимался военно-морским флотом своей страны.
Открытие монумента Петру Великому в Санкт-Петербурге. Гравюра Мельникова А.К. с рисунка Давыдова А.П. 1782
Особенность российского флота и в том, что он создавался в ходе трех тяжелых войн (с Турцией, Швецией и Персией). Чтобы получить выход к морю, Петр из 43 лет своего правления не воевал только 6 лет. То есть все преобразования, он проводил в условиях тяжелых войн.
Рожденный в конце XVII века регулярный Военно-Морской Флот во многом обеспечил победу России в трудной и долгой войне со Швецией. Именно в той войне молодой российский флот добывал свои первые победы в боях с сильным флотом Швеции.
Подчеркивая значение флота в Северной войне, Петр I приказал выбить на медали, утвержденной в честь победы над Швецией, слова: «Конец сей войны таким миром получен ничем иным только флотом, ибо землею никаким образом достигнуть было того невозможно». Сам царь, имевший звание вице-адмирала, «в знак понесенных трудов в сию войну» был произведен в адмиралы.
Главная морская заслуга Петра Великого в том, что он сумел привести многовековую борьбу русского народа за выход к морям к успешному результату – Россия стала сильной морской державой, у нее появился свой военный флот.
Военно-Морской Флот – это важный элемент силы и независимости российского государства. И в прошлом, и сегодня Военно-Морской Флот – это национальное достояние России. Это ее морская мощь и сила. Без флота она лишается этой силы. История отечественного Военно-Морского Флота неразрывно связана с историей России.
Когда у России был сильный флот, страна поступательно развивалась и двигалась вперед. И наоборот, слабый флот подрывал силы и успехи государства. Чтобы быть мощным и сильным государством, России и сегодня нужен сильный современный Военно-Морской Флот. Это объективная истина. И необходимость.
ВМФ способствовал рождению Российской Империи как сильного государства Европы и мира. Только создав в 1696 году регулярный флот, Россия смогла одержать победу над Швецией в великой Северной войне (1700–1721) и с 1721 года стала именоваться Империей среди других могущественных государств Европы. Для превращения России в Империю надо было провести в государстве множество трудных и непопулярных реформ. Именно настойчивое стремление создать морской флот побудило царя Петра, дало ему импульс для реформирования всей России. И в необыкновенном процессе создания флота это реформирование состоялось: с большим трудом, через сопротивление, с огромными жертвами. Военно-Морской Флот стал важнейшей силой новой империи и побудительным мотивом ее рождения. И начало XVIII века было ознаменовано появлением новой военно-морской державы – Российской империи. С тех пор ее признают, с ней считаются все ведущие государства Европы и мира.
Создав военный флот, Петр Великий намного опередил не только западноевропейские страны, но эпоху парусного флота в целом, внеся много нового в состав Военно-Морского Флота, в его организацию, технологию строительства кораблей и в другие области военно-морского дела. С тех пор Россия – исторически одна из первых и ведущих морских держав. А ее Военно-Морской Флот один из старейших флотов мира.
Да, это так. И в этом наша гордость и важнейшая национальная особенность. По времени создания Российский флот не входит в число самых первых. В то же время по темпам своего развития он быстро занял место одного их ведущих флотов мира. И сохраняет его на протяжении всей своей истории. Российскому Военно-Морскому Флоту по времени рождения значительно уступают флоты Германии (день рождения флота отмечают с 14 июня 1848 года), Японии (создан в 1869 году) и США (в 2021 году США отметили 246 лет со дня создания военного флота). Так что ВМФ России в 2021 году отметил 325 лет, а ВМФ США только 246.
Таким образом, Военно-Морской Флот России имеет собственную достойную и славную историю на фоне других старейших флотов мира. И в 2021 году мы со всеми основаниями славили 1115-ю годовщину созданного князем Олегом флота Древнерусского государства и 325-ю годовщину регулярного Флота России.
(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)
Военно-Морской Флот России – это флот успешных сражений и морских побед.
325 лет флот верой и правдой служит России, переживая на этом пути блестящие взлеты и трагические падения.
Вспомним самые славные победы ВМФ России, которые берут отсчет с времен Петра Великого.
(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)
Один только адмирал Ушаков Федор Федорович (1745–1817) одержал победу в 43 морских сражениях и не потерял в боях ни одного корабля. В 2022 году Россия отметит его 275-летие. Вот его главные победы.
Победное сражение у Керченского пролива 8 (19) июля 1790 года во время русско-турецкой войны (1787–1791) между русским флотом (10 линейных кораблей, 6 фрегатов и 17 других судов, 837 пушек) под командованием вице-адмирала Ф.Ф. Ушакова и турецким флотом (10 линейных кораблей, 8 фрегатов, 36 других судов, 1100 пушек), шедшим на завоевание Крыма. Турки бежали, понеся большие потери в кораблях и в составе своего десанта.
Сражение у мыса Тендра 28–29 августа (8–9 сентября) 1790 года в Черном море во время русско-турецкой войны (1787–1791). Русский Черноморский флот (10 линейных кораблей, 6 фрегатов и 21 вспомогательное судно, 830 пушек) под командованием контр-адмирала Ф.Ф. Ушакова неожиданно напал на стоящий на якорях турецкий флот (14 линейных кораблей, 8 фрегатов и 23 вспомогательных судна, 1 400 пушек).
Сражение при Калиакрии 31 июля (11 августа) 1791 года (нынешняя Северная Болгария, русско-турецкая война 1787–1791 годов). Русский флот (15 линейных кораблей, 2 фрегата и 19 вспомогательных судов) под командованием контр-адмирала Ф.Ф. Ушакова прошел между турецким флотом (18 линейных кораблей, 17 фрегатов и 48 вспомогательных судов) и береговыми батареями и заставил турок бежать.
Мыс Калиакрия (Калиакра) расположен в Болгарии, в переводе с греческого его название означает «красивый мыс». Тонкий мыс – неспроста болгары называют его «носом» – на два километра врезался в море. Для болгар Федор Ушаков – православный святой и герой-освободитель. Битву при Калиакрии болгары считают прологом к освобождению от османского ига
(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)
(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)
Теперь о трагических событиях в истории ВМФ России.
Да, к сожалению, в силу различных причин и обстоятельств были и такие страницы. Россия терпела поражения в трех войнах: с Турцией (1711), в Крымской войне (1853–1856) и в Русско-японской войне (1904–1905). В связи с этим по международным договорам ей запрещалось иметь военно-морские силы на Азовском море (1711), на Черном море (после Крымской войны) и на Тихом океане (после войны с Японией в 1905 году).
Трагическими событиями для российского флота являются:
– при Петре I произошло уничтожение российского Азовского флота (1711–1713) по Прутскому договору с Турцией (1711);
– затопление кораблей Черноморского флота в Севастополе во время Крымской воны (1853–1856);
– гибель Первой Тихоокеанской эскадры в Порт-Артуре (1904 год, от ударов японских сил и в результате самозатопления кораблей);
– поражение Второй Тихоокеанской эскадры в морском сражении с японским флотом при Цусиме (1905);
– затопление кораблей Черноморского флота под Новороссийском (1918);
– уничтожение Императорского флота России во время революционных событий (1917) и Гражданской войны (1918–1922);
– события на флоте в связи с распадом Советского Союза и противоречивым процессом рождения новой России (1990–2010).
Важно не забывать, что Российский флот – так повелось еще при Петре Великом – все трагедии, выпавшие на его долю, переживал достойно и даже героически. Военные моряки в трудные времена проявляли стойкость и мужество. А россияне верили в свой флот. И каждый раз после очередной трагедии флот возрождался и продолжал надежно исполнять свою благородную миссию.
Таким получился путь деятельности и развития ВМФ России. Это путь взлетов и падений.
– Петровский флот – 1696–1725 годы; создание регулярного флота (Азовского, Балтийского и Каспийской флотилии); первые славные победы флота.
–Первое падение российского флота – с 1725 по 1762 годы.
– Новый расцвет ВМФ России – с 1762 по 1801 год. Это период славных побед и результативных действий флотоводцев.
– Очередное падение флота – с 1801 по 1856 год. В эти годы ВМФ переживал трудные времена, авторитет флота заметно снизился.
– Очередное возрождение ВМФ России с 1856 по 1881 год; к началу 1880-х годов ВМФ России был третьим в мире, уступая лишь Англии и Франции.
– Новое падение ВМФ России – с 1881 по 1905 год; финалом стало поражение России и ее флота в Русско-японской войне (1904–1905).
– Возрождение флота – начало XX века до 1917 года. К 1914 году, когда началась Первая мировая война, удалось поднять флот России.
– Новое падение ВМФ России – с 1917 по 1930 год; революции 1917 года, Гражданская война (1918–1922). Императорский флот России практически перестал существовать.
– Становление и развитие ВМФ СССР – 1930–1945 годы, Это первый и боевой период жизни советского ВМФ. Он связан с победой в трех войнах: Советско-финской (1939–1940), Великой Отечественной (1941–1945) и войне с Японией (1945).
– Создание ракетно-ядерного океанского ВМФ Советского Союза и его расцвет – 50– 80-е годы XX века. Это второй период жизни и деятельности советского ВМФ. Он связан с участием в холодной войне. В конце 1980-х годов флот занимал второе место в мире после флота США.
– Период падения ВМФ СССР – конец 80-х годов – начало 90-х годов XX века. Это третий период советского ВМФ. Он связан с принижением роли флота и развалом Советского Союза.
– Период застоя и развала ВМФ РФ – начало 90-х годов XX века – первое десятилетие XXI века.
– Период возрождения ВМФ современной России – 10–20-е годы XXI века.
– Петру Великому принадлежит заслуга и в том, что он с помощью ВМФ начинал исследовать и осваивать моря и океаны.
В результате за 325 лет ВМФ укрепил Российское государство и принес мировую славу России за счет географических открытий в морях и океанах.
С сожалением отметим, что сегодня очень мало даже в самой России (тем более за рубежом) говорят об этой особой роли отечественного Военно-Морского Флота. А ведь здесь кроется огромный потенциал формирования гордости и уважения к военным морякам и в целом к военному флоту. Мы только перечислим основные открытия для мира, сделанные российскими военными моряками, и вспомним лишь самых славных открывателей из них. Но уже из этого видится величие труда морских служителей во благо России и всего мира. На современной карте мира много русских имен. Это своеобразные вехи на трудном, но славном пути русских первооткрывателей – землепроходцев и мореходов, среди которых часто первыми были военные моряки.
ТАКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» в Средиземном море.
(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)
Колумб открыл Америку со стороны Атлантического океана (12 октября 1492). Но именно русским военным морякам принадлежит заслуга открытия Америки со стороны Тихого океана в первой половине XVIII века. И это вся ее северо-западная часть. В результате чего более ста лет на американском континенте находилась огромная территория, входившая в состав России. Это была Русская Америка.
Этот процесс начался с открытия русскими Алеутских островов и Аляски. Он активно пошел, когда подключились военные моряки. Тогда Россия еще не имела военно-морского флота на Тихом океане. Но военно-морская деятельность здесь уже шла. Существовала даже с 1731 года Охотская военная флотилия (с нее ведет свою историю Тихоокеанский флот России). Специально посланные сюда российским правительством военные моряки в неимоверно сложных условиях, буквально на голом месте, строили примитивные морские суда, на которых отважно шли в Тихий океан, открывали проливы, острова и новые земли, в том числе открыли и северо-западную часть континента Америки. Первыми открыли пролив, через который Россия «сошлась с Америкой» (сегодня это Берингов пролив). И Аляску открыли русские люди, она более 120 лет принадлежала России. Офицеры Военно-Морского Флота России первыми прокладывали морские пути на севере Тихого океана.
(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)
Русская Америка
Российские владения в Северной Америке (1835)
(Взято из личного архива Э.М.Чухраева)
По решению Петра Великого состоялась первая крупная российская морская научная экспедиция (1724–1730) под руководством морских офицеров Беринга В. (1681–1741) и Чирикова А. (1703–1748). Она нанесла на карту 3500 км морского побережья в Тихом океане и подтвердила наличие Берингова пролива.
