Александр Витальевич Лоза
Средиземноморская одиссея капитана Развозова
Больных: на берегу
трудных 5 – 1
легких 2 – 1 9
Офицеров 11 2 1 14
Гардемарин 11 – – 11
Унтер-офицеров 24 4 2 30
Матросов
Рулевых 8
Марсовых 38
1-й статьи 30 10
2-й статьи 118 15
Юнги
Старшие 36
Младшие 7 1
Мастеровые 15
Денщиков и слуг 5
Провианта Количество На сколько времени
Вина горячего 370 ведер по 11 мая
красного 550 ведер по 8 мая
Уксусу не имеется
Гороху 286 пуд 14 фунта по 26 апреля
Круп 331 пуд 6 фунта по 11 апреля
Мяса 116 пуд 32 фунта по 10 мая
Масла не имеется
Сухарей 1952 пуд 28 фунтов 36 золотника по 25 апреля
Соли не имеется
Дров по 27 июля
Число бочек воды, на сколько времени
Имеется с пресной водой бочек больших – 29, средних – 78, малых – 1, всего 121 на 29 дней
О корабле
Начало употребления на службу – в 1804 году августа 1-го дня.
Когда чищен, обшит медью или деревом – обшит медью в 1804 году.
Состояние его теперь – в членах опасности не имеет. Пребывает на фрегате воды на якорной стоянке – 2 дюйма в сутки, в море под парусами при крепком ветре – 10 дюймов.
Капитан-лейтенант Развозов
(РГА ВМФ Ф. 193. Оп. 1. Д. 31. Л. 82)
Да, да, не удивляйтесь фразе в «Ведомости…» «денщиков и слуг». Офицеры в то время могли иметь слуг на корабле, если им позволяли их финансовые возможности.
Еще в начале января 1807 года был утвержден, разработанный управляющим Морским министерством П.В. Чичаговым, план войны с Турцией, по которому планировалось высадка десанта Черноморского флота в Босфоре, прорыв Средиземноморской эскадры совместно с английскими кораблями сквозь Дарданеллы и отвлечение сил противника от Константинополя действиями Дунайской армии. Но Босфорская операция была отменена еще на стадии планирования из-за неготовности количественно корабельного состава Черноморского флота.
Английская эскадра адмирала Дукворта, без согласования с нашим командованием, пыталась прорваться в Дарданеллы, но понеся большие потери от огня турецких фортов, вернулась в Эгейское море.
Вахтенный офицер корабля «Ретвизан» мичман П. И. Панафидин в своих «Письмах морского офицера» писал об этих событиях следующее: «У самого Дарданелльского пролива стали на якорь подле английской эскадры, стоящей в числе 8 кораблей под командою вице-адмирала Дукворта. Англичане уже прорвались обратно сквозь Дарданеллы со значительною потерею… Дукворт плавал в Мраморном море, а они (турки. – А.Л.) укрепили Дарданелльские крепости так ужасно, что англичане, проходя обратно в Архипелаг, потерпели большую потерю в людях. Корабли их были пробиты ужасной величины мраморными ядрами. Мачты на двух кораблях едва удержались от падения, – так гибельны были выстрелы огромных пушек, лежащих на платформах, а не на станках и стреляющих почти по горизонту воды… Адмирал наш убеждал возобновить снова, прорыв, но никакие убеждения не заставили согласиться Дукворта».
Действительно, вице-адмирал Сенявин предложил адмиралу Дукворту повторить совместными усилиями вторжение в проливы, но получил отказ. Английские корабли ушли на Мальту.
Как пишет историк Г. Гребенщикова в работе «Россия и Турция: двенадцать невыученных уроков»: «28 февраля 1807 года на флагманском корабле Сенявина “Твердом” состоялся военный совет: флагманы и капитан приняли решение эскадрой не рисковать, от прорыва к Константинополю отказаться, занять остров Тенедос под операционную базу, ограничиться блокадой Дарданелл, нарушать коммуникации противника и пресекать подвоз продовольствия в турецкую столицу из Архипелага».
В блокадном дозоре по приказу Сенявина участвовали и греческие корсарские суда, вооруженные от десяти до двадцати шести пушек калибром от трех до двенадцати фунтов.
Командующий эскадрой вице-адмирал Д. Н. Сенявин предписал кораблям «Скорому» и «Селафаилу» «…чтобы никакое судно не могло пройти в Дарданеллы или оттуда в Архипелаг без осмотра» и рекомендовал командирами блокадного дозора «бывать… чаще под парусами», чтобы в случае нужды не тратить время на съемку с якоря. Для осуществления блокады нужна была операционная база, в качестве которой Сенявин выбрал остров Тенедос, находящийся в двенадцати милях от Дарданелльского устья.
Из Шканечного журнала фрегата «Венус»:
«Во 2-й день марта 1807 года… стоя на якоре между азиатским берегом … в входу Дарданелльского пролива в эскадре. …в половине 2-го часа на вице-адмиральском корабле сигналом требовано от нас командующего, который и поехал на оный корабль. Сигналом велено нам приуготовиться к походу как возможно скорее. … в половине 3-го часа возвратился наш командующий и стали выбирать якорь. Подняли якорь, отдали марсели и крюйсель на гитовы, подтянули шкоты, подняли кливер и не убирая оного легли под грот-марселем в дрейф. Ветер марсельный, с порывами…
В половине 5-го часа взяли курс Z-Z-V, подняли марса-фалы, поставили брамсели, закрепили марсели, брамсели… и в ¼ 6-го часа с кораблями Ретвизан и Рафаил встали на якорь… противу города Тенедоса, на глубине 11 ½ сажень, грунт ил и положили якорь. Пеленговали острова Тенедоса NO оконечность…»
3 марта своим распоряжением № 347 вице-адмирал Д. Н. Сенявин известил контр-адмирала И.И. Грейга о необходимости занятия острова Тенедос, но желательно без применения оружия, чтобы сохранить и своих матросов и жителей острова.
Господину контр-адмиралу и кавалеру Грейгу.
…Занятие острова Тенедос силою сколько для нас необходимо столько при том сопряжено с большими затруднениями и будет весьма ощутительно если случится: 1-е повреждение корабля, 2-е потери людей, 3-е что при том случае конечно пострадает много безвинных жителей острова. И так: во избежание прописанных причин старайтесь ваше превосходительство склонить начальника сего острова, чтобы позволено было нам беспрепятственно получать воду; но буде и в том откажет, тогда необходимо должно будет употребить силу.
Я буду ожидать уведомление ваше через сигнал ДА или НЕТ.
Между тем старайтесь ваше превосходительство препятствовать днем и ночью переезжать туркам с матерого берега на остров.
№ 347
марта 3-го дня Вице-адмирал Сенявин
1807 года
Корабль Твердый
на рейде острова Тенедос
(РГА ВМФ Ф. 193. Оп. 1. Д. 31. Л. 86)
Перед выходом в море командир «Венуса» направил в адрес контр-адмирала Грейга «Список господам штаб и обер-офицерам фрегата «Венус» от 5 марта 1807 года» (РГА ВМФ Ф. 193. Оп. 1. Д. 31. Л. 91). В нем приведены фамилии служивших на тот момент на фрегате офицеров. В начале четвертой главы, где описывается вступление капитан-лейтенанта Развозова в должность командира «Венуса», тоже приводится список офицеров, но к 1807 году часть офицерского состава изменилась. С корабля переводились послужившие на нем, а взамен назначались новые офицеры.
Вот имена господ офицеров, которые под началом Егора Федоровича Развозова делили с ним все тяжести и сложности корабельной жизни и службы: лейтенант Алексей Мельников в нынешнем чине с 28 ноября 1799 года, в службе с 1791 года, лейтенант Александр Витовтов в нынешнем чине с 28 ноября 1799, в службе с 1791, лейтенант Матвей Насекин в нынешнем чине с 2 июля 1804, в службе с 1795, лейтенант Петр Началов в нынешнем чине с 31 декабря 1804, в службе с 1795 года, мичман Илья Вердеревский в нынешнем чине с 1 мая 1798, в службе с 1796, мичман Николай Семынин в нынешнем чине с 22 сентября 1800, в службе с 1794, мичман Владимир Броневский в нынешнем чине с 25 мая 1802, в службе с 1794, мичман Василий Еминский в нынешнем чине с 28 декабря июля 1804, в службе с 1801, штурман 12-го класса Петр Соколов в нынешнем чине с 1 сентября 1804, в службе с 1784, штурманский помощник 14-го класса Павел Крутиков в нынешнем чине с 2 июня 1804, в службе с 1787, морской артиллерии капитан-лейтенант Семен Певцов в нынешнем чине с 31 декабря 1804, в службе с 1781, констапель Алексей Гайдуков в нынешнем чине с 26 марта 1801, в службе с 1790, 1-го морского полка поручик Захар Вечеслав в нынешнем чине с 30 марта 1804, в службе с 1794 года.
Ниже этого списка рукой Егора Федоровича подписано: «Всего 15 человек. Развозов».
Кстати, именно в этом документе я нашел документальное подтверждение, того, что воля императора Александра I была исполнена: «Капитан I ранга Роберт Эльфинстон на корабле Св. Петр в причисленной должности капитан-лейтенанта февраля 2-го дня 1807 года».
6 марта 1807 года эскадра Сенявина приступила к блокаде Дарданелл, с целью: первое – лишить Константинополь, союзника Франции, подвоза продовольствия, ибо столица Турции снабжалась в основном со стороны Средиземного моря, второе – принудить турецкий флот к сражению.
Командующий эскадрой с целью захвата направил к острову Тенедос отряд судов под начальством контр-адмирала А. С. Грейга. В РГА ВМФ сохранилось распоряжение Сенявина Грейгу:
Господину контр-адмиралу и кавалеру Грейгу.
Поручить вашему превосходительству сделать высадку десанта на остров Тенедос завтрашний день в 6 часов утра, если при том не случится крепкого ветра в заливе лежащем противу фрегата Венус и корабля Мощного.
Хотя и признана залива сия удобнейшим к тому местом; но как нельзя прежде спознать глубины близь самого берега и удобный онаго вытти людьми на берег, то в таковом наперед видимом случае должно будет вашему превосходительству оставить сие предполагаемое место и сделать высадку тогда же в ином месте, где откроются вам более к тому удобности.
Так же в других случаях как то: чего хоть и нельзя надеяться: при ретираде наших войск или при случившемся внезапно крепком ветре, принять вашему превосходительству деятельные меры о спасении людей и должном при том порядке; в чем полагаюсь я на известное ваше к службе ЕГО ИМПЕРАТОРСКОГО ВЕЛИЧЕСТВА усердию.
№ 119
март 7-го дня Вице-адмирал Сенявин
1807 года
Корабль Твердый
при острове Тенедос
(РГА ВМФ Ф. 193. Оп. 1. Д. 31. Л. 94)
Шканечный журнал «Венуса»:
«В 6-й день марта 1807 года… в 5 часов пришел от эскадры корсар и встал поблизости нас на якорь, на оный по приказанию командующего отпущено от нас командующему сего корсара Анастасию Понстактика верп в 25 пуд, тросу в 31/2 дюйм 44 сажени, отправлен на упомянутое судно мичман Семыкин с лоцманом, отпущено пороху пушечного… вскоре оное судно снялось с якоря и пошло для осмотру острова Тенедоса…»
По возвращению из разведки корсарского судна ночью корабли заняли назначенные им места, а на рассвете, в 6 часов утра 8 марта корабль «Мощный», фрегат «Венус» и корсарское судно начали обстрел турецких укреплений на острове Тенедос. Орудия на корабельных лафетах ожили. От пушек потянуло гарью и кислым запахом жженого пороха. Сильный ветер стлал дым вдоль берега. Залп чередовался за залпом… Разрывы следовали за разрывами… Пикеты турок не выдержали и побежали…
Корабль «Рафаил» обстреливал крепость Табия, вынудив своим огнем замолчать ее пушки.
Шканечный журнал «Венуса»:
«В 8-й день марта… с корабля Мощного приказано нам для высадки на берег в десант главной сухопутной артиллерии подпоручик, унтер-офицеров 4, канонир 33, итого 38 человек, при оных артиллерия пушек 2, принадлежностей к ним, разные припасы.
В ¼ 4-го часа по приказанию командующего стали у нас производить стрельбу ядрами по видимым на берегу неприятельским войскам.
В половине 8-го часа сигналом велено со всей эскадры свозить десант на берег и во исполнении этого сигнала стали свозить…»
Участник событий мичман Броневский вспоминал: «С рассветом Мощный, Венус и корсар начали действовать из пушек по турецким пикетам, которые и оставили берег. Крепость открыла огонь по Рафаилу; корабль ответствовал с совершенною исправностью, так что редкое ядро не причиняло вреда неприятелю. Тотчас повезли десант; 160 албанцев и несколько идриотов с корсара сбили турецкие передовые посты и тем очистили место регулярным войскам, которые во всем порядке вышли на берег, устроились, разделились на две колонны и пошли вперед. Первая колонна из 900 человек Козловского полка, с 4-я полевыми орудиями пошла влево горами, а вторая из 600 солдат 2-го Морского полка, с 4-я пушками и 6-ю фалконетами вправо по морскому берегу. Албанские стрелки с охотниками регулярных войск и матросов наступали, дрались впереди колонн. Турки отступали по мере наступления. Контр-адмирал Грейг находился при первой колонне. Главнокомандующий располагал всеми движениями при второй».
Участник боя мичман Панафидин впоследствии писал о начале операции: «Мы встали на дальний пушечный выстрел… Дул такой жестокий ветер, что мы, стоя на трех якорях, едва не были выкинуты на голый остров, усыпанный каменьями, и что всего ужаснее, наполовину пушечного выстрела от крепости и в таком невыгодном положении, что ни одна из наших пушек не могла действовать против крепости, тогда как вся крепостная батарея могла действовать в корпус корабля.
Ветер всю ночь дул с ужасною силой. К утру 8 марта ветер немного стих… 8 марта был высажен десант в двух колоннах. Корабль наш первый открыл огонь по крепости, и в короткое время крепость замолчала… Турки назвали нас “ужасным черным кораблем”: мы выкрашены были в одну черную полосу.
Мы потеряли два убитых и пять раненых. Это первое дело, где я услышал свист ядер и зато так был оглушен, что на другой день только стал слышать… Мы имели более 20 пробоин и 2 подводные».
И далее по воспоминаниям Броневского: «Легкие орудия, управляемые морскими офицерами, отважно подвезены были на картечный выстрел и с отменною удачею действовали против неприятеля… Полковник Падейский со словом Ура! на штыках ворвался прямо в предместье, 2-я колонна в то же время штурмовала ретрашемент, и по упорном сопротивлении овладела оным, отняв у неприятеля 5 знамен».
К середине дня десантники с боя овладели частью острова, перерезав снабжающий крепость водопровод, и утром 10 марта над крепостью взвился русский флаг. В крепости было взято 78 пушек, в том числе 48 медных, три мортиры и много снарядов.
Шканечный журнал «Венуса»:
«…Рапортовано в команде благополучно больных служителей 4, раненых солдат 1-го морского полка 2, албанец 1, итого 7 человек… Привезен с берегу Козловского полку раненый унтер-офицер 1».
«В 11-й день марта … в оную вахту с 9 и до 12 часов отправлено из города Тенедоса на азиатский берег 6 судов с турецкими войсками…»
«В 12-й день марта… в 10 часов бывшие на берегу в десанте нашего фрегата морские солдаты и поручик Вечеслав привезены на фрегат…»
Таким образом, приобретение с боем острова Тенедос позволило обеспечить эскадру пресной водой и местом базирования, а его нахождение в пятнадцати верстах от Дарданелл позволило наблюдая пролив установить тесную блокаду, что лишило Константинополь сообщения с Архипелагом.
Как писал очевидец: «Остров Тенедос в окружности около 30 верст, весь ровный; одна только гора – к северу, на которой устроен телеграф; оттуда-то Дарданелльский пролив весь виден, и всякое движение там уже на телеграфе замечено…
Весь остров команды кораблей сразу же разделили на дачи; тут находится скот корабельный, и… слышишь от караульных, что это дача корабля Твердого, эта – корабля Рафаила и других…»
Плотная блокада посадила население турецкой столицы на голодный паек. Торговля совершенно прекратилась. Среди турецких обывателей быстро начало расти недовольство.
Турки сосредоточили на азиатском побережье напротив острова Тенедос свои войска, но их флот пока бездействовал в Проливах.
С целью выманить турецкий флот из Дарданелл 17 марта вице-адмирал Д. Н. Сенявин приказал контр-адмиралу Грейгу с кораблем «Ретвизан», фрегатом «Венус» и одним греческим корсарским судном под управлением грека Бубули отделиться от эскадры и отправиться в Салоники, «с целью обмануть турок и показать себя беспечными и силы свои ослабленными».
Господину контр-адмиралу и кавалеру Грейгу.
…На следование ваше к Салоникам для получения контрибуции с сего богатого селения, будучи при том уверены в усердии вашем к службе ГОСУДАРЯ ИМПЕРАТОРА надеюсь, что вы свершите сей путь по известному благоразумию вашему наилучшим образом.
Командиру фрегата Венуса и корсару Бубули приказал я быть в распоряжениях вашего превосходительства.
Дай Бог вам путь благополучный.
№ 119
март 17-го дня Вице-адмирал Сенявин
1807 года
Корабль Твердый
при острове Тенедос
(РГА ВМФ Ф. 193. Оп. 1. Д. 31. Л. 116)
19 марта отряд оставил Тенедос, и на другой день уже прошли мимо горы Афон. Корабли шли вдоль Македонского берега, все ближе и ближе подходя к Салоникскому заливу. Ветер был умеренный. Солнце на мгновение показывалось в разрывах облаков, освещая тонкими лучами близкий берег.
22 марта, не доходя до Салоник, «Ретвизан» и «Венус» бросили якорь. Контр-адмирал Грейг на корсарском судне капитана Бубули пошел для осмотра крепости к самому городу. После этого контр-адмирал А. С. Грейг провел переговоры с губернатором о выдаче французской собственности, но тот ответил отказом. Тогда, по приказу Грейга, 24 марта фрегат «Венус» снялся с якоря и пошел в сторону крепости, но приткнулся к мели, на карте не обозначенной, благо скоро без вреда сошел с мели.
Вот как все произошедшее описано в Шканечном журнале «Венуса»:
«В 24-й день марта стоя на якоре в Салоникском заливе в виду города Салоники… в половине 4-го часа … стали сниматься с якоря. Корабль Ретвизан снялся с якоря и пошел на Салоникский рейд. В исходе часа мы якорь выбрали и стали следовать флагманскому кораблю, в 4 часа… по приказанию командующего зарядили верхний и нижний дек с ядрами… Глубина по лоту проходила 12, 9, 8 сажень… в половине 5-го часа фрегат ахтерштевнем коснулся рифу на 3-х саженях… известили от нас сигналом флагманскому кораблю Ретвизану, что фрегат стал на мель.
В 5 часов для снятия с мели фрегата завезли верп с 3 кабельтовых на глубину 4 сажень.
В ¼ 7-го часа приехал к нам его превосходительство контр-адмирал и кавалер Грейг. По приказанию господина контр-адмирала Грейга зажжен был фальшфейер… В 10 часов вышеназванный верп подтянули к фрегату и стали сниматься с мели. В ¾ 12 часа господин контр-адмирал и кавалер Грейг уехал на свой корабль. В исходе 2-го часа с помощью завезенного анкера снялись с мели…»
По причине посадки на мель обстрел крепости был отложен.
На следующий день сильный северный ветер вынудил отряд сняться с якоря и выйти из залива.
Шканечный журнал фрегата «Венус»:
«В 25-й день марта… в ¼ 11 часа на контр-адмиральском корабле сигналом велено нашему фрегату гнать за видимым судном посмотреть. В то же время с левой стороны подняли все лисели и спустились к N-W +W. В половине 12 часа по приближению к вышеназванному судну для осмотру к опросу спустили на воду катер и послан на оное судно лейтенант Насекин, а в исходе часа вышеназванный лейтенант возвратился на фрегат, к оным объявлено по опросу судно греческой нации, идет от острова Нумы, а имя судна Пакигия. В 12 часов подняли катер с воды на фрегат…»
Подобным образом проверялись все суда замеченные фрегатом. По пути фрегат «Венус» и корсар взяли несколько турецких судов, нагруженных пшеницею и другим продовольствием.
В РГА ВМФ сохранился рапорт капитан-лейтенанта Е. Ф. Развозова, переданный в Комиссию по разделу призов по эскадре адмирала Сенявина о взятых двух судах:
К: Фр.: Венуса Господину вице-адмиралу
и Кавалеру Сенявину
О взятии с турецким Флота капитан-лейтенанта
грузом 2-х судов и Кавалера Развозова
№ 404-й
РАПОРТ
Сего месяца 22-го числа остановлено судно с греками, шедшее в Кио нагруженное лимонами и кукурузою, идущее к турецким портам, и второе с двумя человеками греками, нагруженное пшеницею для турок, на коем имеется 3-х фунтовый фальконет и ядер 26, а прочие вещи все не рассмотрены, но только запечатаны и документы последнего судна при сем имею честь представить на рассмотрение вашего превосходительства.
Капитан-лейтенант Развозов.
(РГА ВМФ Ф. 149. Оп. 3. Д. 5. Л. 1)
Груз и суда были проданы, а вырученные деньги поступили в казну эскадры, о чем свидетельствует определение Призовых дел комиссии:
Утвержденная на корабле Твердом по приказу его превосходительства господина вице-адмирала и кавалера Сенявина, сего мая 1-го числа для разбирательства призовых дел комиссия ОПРЕДЕЛИЛА:
2-а призовых судна… 1-е взятое фрегатом Венусом и 2-е взятое корсаром с аукционного торгу за договоренные цены … первое за четыре тысячи пиастров, второе… за тысячу пиастров продать. А полученные за них деньги представить господину вице-адмиралу.
(РГА ВМФ Ф. 149. Оп. 3. Д. 5. Л. 5)
Продовольствие и фрукты распределили по кораблям.
До конца марта фрегат «Венус» находился в Салоникском заливе.
И снова Шканечный журнал фрегата:
«В 30-й день марта 1807 года идучи под парусами у острова Лемнос».
«В 31-й день марта… лавируя под парусами у острова Тенедос в эскадре…»
1 апреля командующий эскадрой назначил фрегат «Венус» и корабль «Мощный» на смену кораблям «Ретвизан» и «Ярослав»:
Господину контр-адмиралу и кавалеру Грейгу.
Фрегат Венус назначаю я с кораблем Мощным на смену кораблей Рафаила и Ярослава. Прикажите ваше превосходительство командиру фрегата явиться в распоряжение к господину капитану I ранга кавалеру Кробе.
№ 435
апрель 1-го дня Вице-адмирал Сенявин
1807 года
Корабль Твердый
при острове Тенедос
(РГА ВМФ Ф. 193. Оп. 1. Д. 31. Л. 129)
В начале апреля фрегат «Венус» вместе с кораблем «Скорый» прибыли к острову Имбро.
Шканечный журнал «Венуса»:
«Во 2-й день апреля … маловетрие, темное небо… в половине 2 часа начали вывертывать якорь, подняли якорь, наполнили паруса и пошли к N-ду… в ¼ 7 часа пришед мы поблизости Дарданелльского пролива, положили якорь, убрали паруса, пеленговали оконечность N-W-ю острова Имбро».
Корабли высадили там триста солдат десанта, после чего «Скорый» возвратился на Тенедос, а «Венус» занял свой пост в авангарде.
«В 3-й день апреля… стоя на якоре между островом Имбро и азиатским берегом. В 7 часов сделалось маловетрие…»
«В 5-й день апреля … под парусами у острова Имбро…»
Как вскоре стало известно на русской эскадре, 10 апреля 1807 года турецкая эскадра из семи кораблей и шести фрегатов пришла из Мраморного моря и остановилась.
Шканечный журнал «Венуса»:
«В 10-й день апреля 1807 года стоя на якоре у Дарданелльского пролива… Ветер тихий, светлооблачно… Стоящих с нами у острова Тенедоса нашей эскадры судов прежнее число, у входа в Дарданелльский пролив турецкий корабль».
«В 11-й день апреля… Ветер средний с порывами, погода пасмурная с дождем… В Дарданелльском проливе турецкая эскадра в 7 кораблей, на коих под адмиральским флагом 1 и 6 корветов».
«В 12-й день апреля… в Дарданелльском проливе в турецкой эскадре кораблей и прочих военных судов прежнее число…»
16 апреля корабли «Уриил» и «Скорый» сменили фрегат «Венус» в авангарде у входа в Дарданелльский пролив, и фрегат возвратился к острову Тенедос.
И снова Шканечный журнал «Венуса»:
«В 17-й день апреля 1807 года… во 2-м часу волею Божию помре матроз Сажин, который по долгу христианскому отпет и похоронен на острову Мавре…»
На фрегате «Венус», к сожалению, продолжались небоевые потери. Так, 16 апреля в лазарете умер от чахотки матрос первой статьи Михаил Сажин, а на следующий день умер старший юнга Амин Мухаметов, болея сухоткою. Капитан-лейтенант Развозов рапортом доложил об этом контр-адмиралу Грейгу:
Господину контр-адмиралу и кавалеру Грейгу.
Флота капитан лейтенанта и кавалера Развозова
РАПОРТ
Порученного мне фрегата матрос 1-й статьи Михайла Сажин сего месяца 16 числа при фрегате в лазарете болезнею чахоткою и старший юнга Амин Мухаметов сего месяца 17-го числа болезнею сухоткою умре.
О чем вашему превосходительству имею честь доложить.
Капитан лейтенант Развозов.
(РГА ВМФ Ф. 193. Оп. 1. Д. 31. Л. 142)
21 апреля 18/07 года командир «Венуса» капитан-лейтенант Развозов получил повеление идти между островом Имбро и Румелийским берегом и блокировать любые перевозки морем.
Фрегат «Венус» и приданный ему корсар двигались вдоль Румелийского берега.
На следующий день фрегат «Венус» совместно с корсарским судном капитана Киреако Скурти, выполняя приказание вице-адмирала Сенявина о блокаде Дарданелл, предупредительными выстрелами остановили два торговых судна, идущих в направлении турецкого берега, и взяли их. На обратном пути 23 апреля заметили еще два судна, ошвартованных у берега, и решили их взять, хотя турки намеревалась свои суда защищать. Вот как описывает это событие свидетель и участник русский офицер мичман Броневский:
«Маневр, который сделал капитан корсара, заслужил общую похвалу и принес бы честь наилучшим матрозам. Ветер был свеж, корсар близь берега под всеми парусами дал залп, пустил беглый огонь картечью, уменьшил паруса, задержал несколько ход, придержался как можно ближе к судну, и в то же время барказ, бывший на бакштове, пристал к нему. Греки вскочили на судно, в одно мгновение ока обрубили канаты, и таким образом вытащили оное на бакштове из гавани в море. Два пленных, взятых на судне, показали, что в сем местечке находится Султанский магазин (склад. – А.Л.) и пекут хлебы для армии».
Отличный маневр греческого капитана Киреако Скурти, прирожденного моряка и отчаянного храбреца!
Здесь, наверное, уместно сказать, что зову моря одинаково повинуются как смелые и открытые сердца греков-патриотов, так и любителей наживы – корсаров, флибустьеров и каперов, чья деятельность узаконена печатями разрешительных патентов на грабежи и на долю в добыче. Грань между корсарскими действиями патриота и грабежом ради денег очень тонкая и скользкая…
Только шаг отделяет одно от другого: капер-патриот и его темная сторона – капер за долю в добыче.
«Венус» бросил якорь, несколькими выстрелами из орудий очистил берег и, спустив шлюпки, послал туда гребные суда, к которым присоединились и греки с корсарского судна. До подхода основных сил турок успели нагрузить хлебом, мукою и всем, что попало под руку, гребные суда, а остальное подожгли и возвратились без потерь.
В архиве ВМФ сохранились документы, подтверждающие взятие фрегатом «Венус» и корсаром Скурти этих судов.
Выписка
о взятии фрегатом Венус
и корсаром Скурти призов.
…для разбирательства призовых дел комиссия ОПРЕДЕЛИЛА:
О взятых фрегатом Венус и корсаром Скурти двух судов из коих на одном была пшеница … комиссией продана за 4000 пиастров. А на другой были лимоны и апельсины, которые розданы по кораблям.
(РГА ВМФ Ф. 149. Оп. 3. Д. 5. Л. 6)
Находясь в крейсерском плавании, фрегат «Венус» во взаимодействии с греческими корсарами продолжал выполнять поставленную перед ним задачу прерывания торговли через пролив Дарданеллы. История подтверждает, что греческие каперы отлично помогали русским, захватывая турецкие шебеки и фелюки с порохом, зерном, дровами и продовольствием, нарушая и пресекая снабжение турок.
К: Фр.: Венуса Господину вице-адмиралу
и Кавалеру Сенявину
О взятом двухмачтовом Флота капитан-лейтенанта
судне в приз и Кавалера Развозова
№ 512-й
РАПОРТ
Сего числа взяты мною против острова Мателины двухмачтовая полака
именуемая Тартаро с имеющимися на нем двумя пушками на коей находятся: …хозяева сего судна…, работников 5 человек; кои при опросу объявили что вышли из Константинополя марта 1-го числа и пришли через Чачан-Калас, где пробыли три месяца, а потом заходили в город Метелин в коем находились 12 дней откуда шли в Лергус, которое сего числа и с отобранными документами по осмотру опечатанное, вашему превосходительству при сем имею честь препроводить, а сколько в оном судне имеется грузу прилагается ведомость.
Ведомость
Звание вещей Щет
Сельдей двадцать восемь боченков 28
Обручей деревянных двадцать восемь связок 28
Сухарей турецких …… О количестве оных
неизвестно, запечатаны
ревизором Вердеревским
Капитан-лейтенант Развозов.
На обороте приписка: Судно с греками отпущено с коего взято 20 бочек сельдей,
роздано по кораблям.
(РГА ВМФ Ф. 149. Оп. 3. Д. 7. Л. 1)
Фрегат «Венус» под командованием капитан-лейтенанта Е. Ф. Развозова плотно запечатал отведенный ему участок пролива, не давая возможности подвозить продовольствие морем к Константинополю из Архипелага и Египта.
Считаю здесь уместным еще раз напомнить имена греческих патриотов – капитанов греческих корсарских судов, воевавших под началом капитан-лейтенанта Е. Ф. Развозова в Средиземном море. Это Петр Тусси, Анастасий Понстактика, Киреако Скурти, Бубули, Иридо… Имена других история, к сожалению, не сохранила.
Необходимо отметить, что вице-адмирал Сенявин именно капитан-лейтенанту Развозову поручал самостоятельные крейсерские, читай – каперские операции по пресечению перевозок морем продовольствия и товаров для турецкой столицы.
Сенявин знал характер Развозова, умение его самостоятельно принимать решения, действовать по обстоятельствам, решительно и смело. Сенявин придавал Развозову несколько греческих корсарских вооруженных судов, и таким небольшим отрядом достигались серьезные успехи. Сенявин как нельзя лучше знал, кому поручать подобные дела, ибо считал Егора Федоровича Развозова в душе корсаром, сочетавшем в себе блестящее искусство судоводителя с отчаянной храбростью, свойственной разве что флибустьерам, под стать таким же отчаянно смелым греческим патриотам, и вместе они наводили ужас на турок.
Егор Федорович Развозов был флибустьером духа и по характеру – слегка авантюристом, но на кораблях его отряда царила жесточайшая военная дисциплина. Да и боролись он и его корсары против турок в том числе и за освобождение греков от османского ига. Пройдет чуть больше пятнадцати лет, и Греция станет свободной страной, в том числе благодаря и этой противостоянию турок и русских моряков.
Мне представляется, что сама судьба вела Егора Федоровича Развозова. После выпуска он попал служить на гребную флотилию и мог продержаться там довольно долго, но его назначают в кругосветную экспедицию. Экспедиция не состоялась, он остался на Балтике и был назначен на «Кильдюин», пошел на нем с эскадрою Сенявина в Средиземное море, там стал капитаном первоклассного фрегата «Венус», быстроходного, сильно вооруженного, будто созданного для крейсерских (корсарских) каперских операций.
Вы скажете – случайность, а я скажу – судьба. Ибо любая случайность не что иное, как проявление судьбы…
Здесь, наверное, уместно напомнить читателю, что не только во времена парусного флота российские корабли совершали крейсерские (корсарские) каперские операции. Корсары царя Николая II во время русско-японской войны в 1904 году отрядом из крейсеров «Россия», «Богатырь», «Рюрик» и «Громобой», что называется, навели шороху у корейских берегов. Корабли в начале мая 1904 года совершили рейд из Владивостока вдоль корейского побережья. В ходе рейда был обнаружены и потоплены японские пароходы «Гое-Мару», «Хагинура-Мару» с военными грузами и «Кинсю-Мару» с солдатами и офицерами японского пехотного полка. По пароходам выпускали торпеду, а потом добивали огнем 152-мм орудий. При подходе к русским берегам крейсер «Богатырь» распорол днище о камни и в строй до конца войны не вернулся. После этого отряд в составе трех крейсеров продолжал каперские рейды. В июне 1904 года крейсера обнаружили транспорт «Идзуму-Мару», идущий из Порт-Артура. «Громобой» открыл по нему огонь с предельной дистанции. Японцы спустили шлюпки… В рапорте по результатам боя указывалось, что «по уходившим шлюпкам мы не стреляли по весьма понятному русскому человеку чувству – отсутствию излишней и бесполезной жестокости». Из волн выловили сто пять человек. В разгар боя были обнаружены еще два японских транспорта, идущих в Порт-Артур – «Хитачи-Мару» и «Садо-Мару» водоизмещением по шесть тысяч тонн. Груз «Хитачи-Мару» состоял из восемнадцати тяжелых осадных 280-мм гаубиц фирмы Круппа, 320 лошадей, для транспортировки орудий и полк императорской гвардии 727 человек и 359 человек 10-й пехотной дивизии. На борту «Садо-Мару» находилось 867 солдат и офицеров железнодорожного понтонного батальона. Груз, помимо телеграфного оборудования, включал двадцать один понтон и две тысячи тонн риса для питания осаждавшей Порт-Артур японской армии. «Громобой» потопил «Хитачу-Мару», а крейсер «Рюрик» выпустил две торпеды в «Садо-Мару». На обратном пути во Владивосток крейсера захватили и потопили несколько более мелких судов и задержали английский транспорт «Аллантон» с военной контрабандой. Этот блестящий рейд русских крейсеров-каперов, уничтоживших японский военный конвой, серьезно помог защитникам Порт-Артура и отсрочил его падение.
