Александр Витальевич Лоза
Средиземноморская одиссея капитана Развозова
Историческая справка
В декабре 1786 года императрица Екатерина II задумала экспедицию вокруг света, начальником которой был назначен 29-летний капитан I ранга Г. И. Муловский.
В задачи экспедиции входили: закрепление за Россией владений в Тихом океане, основание русской крепости на Южных Курилах, заведение торговли с Японией, утверждение российского права на земли, открытые русскими мореплавателями в Тихом океане, путем установки чугунных гербов и медалей с изображением императрицы, составление карт Приморья, Сахалина… В эскадру кругосветной экспедиции были включены пять судов: флагманское судно «Колмагор» под командованием капитана I ранга Г. И. Муловского, «Соловки» под командованием капитана II ранга А.М. Кириевского, «Сокол» – капитан-лейтенант Е.К. фон Сиверс, «Турухан» – капитан-лейтенант Д. С. Трубецкой и транспортное судно «Смелый». На «Смелый» и был назначен молодой мичман Е. Ф. Развозов.
Научная часть экспедиции была поручена академику П.С. Палласу. В ученый отряд экспедиции вошли астроном Уильям Бейли, естествоиспытатель Георг Форстер, ботаник Соммеринг и четыре живописца. Для «ведения обстоятельного путешественного чистым штилем журнала» был приглашен секретарь Степанов.
Экспедиция готовилась особо тщательно. Экипажи судов и офицеры были собраны в Кронштадте. Корабли были подняты на стапели и работа на них кипела до темна.
На флагманском судне был оборудован лазарет на сорок коек с ученым лекарем, на другие суда были определены подлекари.
Корабли были отлично вооружены и загружены продуктами: квашеной капустой, соленым щавелем (по двести пудов на каждое судно), по двадцать пудов сушеного хрена, по двадцать пять пудов лука и чеснока. Из Архангельска было доставлено по особому заказу триста пудов морошки, заготовлено тридцать бочек сахарной патоки, более тысячи ведер сбитня, 888 ведер сдвоенного пива. Мясо, масло, уксус и сыр планировали закупить в Англии. Кроме двойной мундирной амуниции, нижним чинам и служителям полагались «по двенадцати рубах и по десять пар чулок (восемь шерстяных и две нитяных)».
Офицерам эскадры, а в экспедицию отбирались лучшие из лучших, Адмиралтейств-коллегия гарантировала производство в следующий чин и двойное жалованье на время плавания.
Екатерина II лично определила порядок награждения начальника экспедиции капитана I ранга Г. И. Муловского:
«…когда пройдет он Канарские острова, да объявит себе чин бригадира; достигши мыса Доброй Надежды, возложить ему на себя орден Св. Владимира 3-го класса; когда дойдет до Японии, то и получит уж чин генерал-майора».
В Англии русским министром-послом были заказаны лоцманы, дожидавшиеся эскадру в Копенгагене. 4 октября 1787 года суда кругосветной экспедиции Муловского в полной готовности к отплытию, выстроились на Кронштадтском рейде. Но срочная депеша из Константинополя о начале войны с Турцией перечеркнула все планы. Последовало высочайшее повеление Екатерины:
«Приготовляемую в дальнее путешествие под командою флота капитана Муловского экспедицию, по настоящим обстоятельствам отложить, и как офицеров, матросов и прочих людей, для сей эскадры назначенных, так и суда и разные припасы для нее заготовленные, обратить в число той части флота нашего, которая по указу нашему от 20 числа нынешнего месяца Адмиралтейств-коллегии данному, в Средиземное море оправлена долженствует».
Но и в Средиземное море эскадра не ушла. Пользуясь тем, что Турция объявила войну России, шведский король Густав III предъявил в июле 1788 года русскому правительству ультиматум: возвратить Швеции территории Финляндии и Карелии, отошедшие к России по Ништадтскому и Абоскому договорам, разоружить Балтийский флот, прекратить войну против Турции и вернуть ей Крым. Императрица Екатерина II назвала этот ультиматум «образцом… горячечного бреда». Началась война со Швецией. Корабли остались на Балтике.
Если бы этой кругосветной экспедиции суждено было состояться, то в наше время перед Россией не стоял бы вопрос о принадлежности Южных Курил, на семьдесят лет раньше Россия могла бы начать освоение Приамурья, Приморья, Сахалина, иначе могла бы сложиться судьба Русской Америки.
Но история не знает сослагательного наклонения! О кругосветном плавании было забыто на целое десятилетие.
Так, по стечению политических и военных обстоятельств, мичман Е. Ф. Развозов не стал участником кругосветной экспедиции, а продолжил служить на Балтике, где был назначен на фрегат «Подрожеслав».
Скупые строки «Послужного списка…»: «…в 1788 определен на фрегат Подрожеслав, был в крейсерстве, взяли в плен судно».
Сколько за этими простыми словами отваги, мужества, воинской удачи…
Фрегатом «Подрожеслав» в 1788 году командовал капитан-лейтенант Ф. Я. Ломен – опытный офицер, плававший волонтером у берегов Вест-Индии, ходивший на корабле «Святослав» в Ливорно, награжденный орденом Святого Георгия 4-й степени за восемнадцать кампаний. У такого командира было чему поучиться.
Мичман Развозов стремился в каждом поручении достичь наилучшего результата, проникаясь чувством долга и ответственности за порученное дело. Его смелость, расторопность и распорядительность не остались без внимания начальства, и 1 мая 1788 года Е. Ф. Развозова произвели в чин лейтенанта.
На фрегате «Подрожеслав» лейтенант Развозов принял участие в сражении со шведским флотом у острова Гогланд. Фрегат «Подрожеслав» находился за линией наших линейных кораблей вместе с шестью другими фрегатами. Бой длился до наступления ночи. Шведская эскадра была обращена в бегство.
Свое боевое крещение Егор Федорович Развозов получил на Балтике в войне со Швецией.
После Гогландского сражения, в котором три корабля – «Память Евстафия», «Иоанн Богослов» и «Дерись» – не выполнили своевременно приказание флагмана сомкнуть строй и вновь атаковать шведов, адмирал Грейг их командиров отдал под суд, заменив другими офицерами. Командир «Подрожеслава» капитан-лейтенант Ф. Я. Ломен был переведен на корабль «Дерись», а вместо него командовать «Подрожеславом» назначили капитан-лейтенанта К. И. Гревенса.
В штормовом сентябре 1788 года «Подрожеслав», крейсируя на меридиане Паркалаут, с целью пресечения подвоза провианта к Свеаборгу, где укрылся шведский флот, обнаружил купеческий бриг. Подойдя к бригу по корме на четверть кабельтова, фрегат лег в дрейф. Старший офицер фрегата на борту «купца» выяснил, что груз идет из Швеции и предназначен для военных кораблей, в связи с чем купеческое судно вместе с грузом в качестве приза было взято в плен.
За время службы Развозова на «Подрожеславе» на фрегате сменилось несколько командиров. Так, с 16 мая 1790 года по 1792 год фрегатом командовал капитан-лейтенант С.И. Кашинцов, затем в 1792 году – капитан И.К. Певцов, а в 1793 году – А.Н. Нелединский.
На линейном корабле «Подрожеслав» лейтенант Развозов воевал со шведами и в Эландском сражении в 1789 году, и в Ревельском и Выборгском сражениях в 1790 году.
Аттестация за 1797 год на лейтенанта Е. Ф. Развозова немногословная, даже скупая:
«Поведение весьма хорошего, в должности своей исправен»,
но отражает главное – все, кто знал Развозова, отзывались о нем как об отличном морском офицере, храбром, строгом, справедливом и подчиненными уважаемом…
В «Послужном списке…» Е. Ф. Развозова есть такая фраза: «…из дворян Российской нации и закона, мужского пола за собой имеет душ 16», которая требует пояснения.
«Соборное уложение» 1649 года не преследовало целью сделать крестьян рабами, оно запрещало переходить в другие сословия и покидать поместье, к которому они приписаны. Но приписали крестьян не к владельцу, а к земле. Помещик пользовался лишь частью труда крепостного (барщина и оброк), а не распоряжался его личностью. Кроме того, далеко не все крестьяне принадлежали помещикам. В 1796 году таких было порядка пятьдесят три процента. Остальные были государственными. Они тоже считались крепостными и не могли переходить в другие сословия, но при этом были лично свободными, обладали собственностью, сами выступали свидетелями в судах. Все их обязанности сводились к выплате тягла.
Екатерина II приказывала чиновникам пресекать самоуправство и произвол помещиков, в особых случаях доводя дело до суда. С 1834 по 1845 год по этому поводу правительство привлекло к суду 2838 дворян и осудило 630. Помещики обязаны были предоставлять крестьянам инвентарь и зерно для посева, а в неурожайные годы – брать их на содержание.
Конечно, многое тогда в России подвергалось критике со стороны европейских и российских вольнодумцев. И дорог нет, и чиновники воруют, и о парламенте не слыхивали, да вдобавок – крепостное право. Крестьян сравнивали с рабами на плантациях. Кстати, в России крестьян освободили в 1861 году с землей, в отличие от Европы, где крестьян освободили без земли, а в Америке рабство отменили вообще только в 1865 году.
Офицерский путь Е. Ф. Развозова в основных чертах прослеживается и в «Общем Морском списке», часть IV, «Царствование Екатерины II», изданном в Санкт-Петербурге в 1890 году. К сожалению, сведения о службе офицера корабельного флота Развозова неполны и носят отрывочный характер. Хотя отдельные для каждого лица послужные списки начали вводиться с первых годов царствования Екатерины II, но велись они весьма неаккуратно, и, кроме того, многие были утрачены. Продолжаю работать в Российском Государственном архиве ВМФ по поиску документов о Е. Ф. Развозове.
Служба Е. Ф. Развозова по данным «Общего Морского списка»:
1786 г. апреля 20. Произведен в Мичмана.
1788 г. мая 1. Произведен в Лейтенанты. На фрегате «Подрожеслав» участвовал в Гогландском сражении.
1789 г. На том же фрегате был в крейсерстве с флотом в Балтийском море и участвовал в Эландском сражении.
1790 г. На том же фрегате участвовал в Ревельском и Выборгском сражениях.
1791–1795 гг. Ежегодно плавал в Балтийском море.
1795 и 1796 гг. На корабле «Св. Елена», в эскадре вице-адмирала Петра Ивановича Ханыкова, перешел от Кронштадта к берегам Англии и по соединении с английской эскадрой крейсировал на корабле «Ретвизан» в Немецком море у о. Тексел.
Командирован в Архангельск.
В 1797 году по предписанию Адмиралтейств-коллегии лейтенант Е. Ф. Развозов был командирован в далекий северный город Архангельск, где на Соломбальской верфи строился корабль «Всеволод». Архангельск встретил пронзительным ветром и мокрым снегом. Лейтенант Развозов снял в Соломбале квартирку недалеко от верфи. Дни слагались в недели, недели – в месяцы… Весной 1798 года корабль «Всеволод» был освящен и спущен на воду. На плаву его довооружили, команду пополнили матросами из Архангельского флотского экипажа. Сделав несколько пробных выходов, корабль «Всеволод» вышел за бар, а затем, вступив под паруса, взял курс к берегам Англии.
В Белом море тихие переменные ветра перемежались крепкими северными шквалами. На переходе много занимались доделками, играли учения и парусные и артиллерийские.
Экипаж «Всеволода» сколачивался непросто. Боцманский линек – конец тонкого пенькового троса, которым боцмана на военных парусниках наказывали провинившихся матросов, частенько прохаживался по спинам нерадивых. Недаром говорится, «тяжело в учении – легко в бою».
Экипажу приходилось постоянно обкуривать огнем трюмы, чтобы выгнать из низовсырость еще мокрого дерева.
В 1798 году «Всеволод» в эскадре вице-адмирала Е.Е. Тета перешел из Архангельска к берегам Англии и много крейсировал с английской эскадрой в Немецком море…
И еще из «Общего Морского списка»:
1798–1800 гг. На корабле «Всеволод», в эскадре вице-адмирала Егор Егоровича Тета, перешел из Архангельска к берегам Англии, крейсировал с английской эскадрой в Немецком море и участвовал при десантной высадке на голландский берег, за что награжден орденом Св. Анны 3 степени.
Россия вступила в войну с Францией. К берегам Голландии отправились корабли Балтийского флота. Наиболее крупной операцией балтийцев стала высадка десанта на голландское побережье. Глубоко сидящие корабли не могли из-за мелей подойти близко к берегу, поэтому десант высаживался на шлюпках. Шлюпки с трудом преодолевали большой накат, но высадка, несмотря на сильное противодействие французов, прошла успешно.
Участвовавший при десантной высадке лейтенант Е. Ф. Развозов за проявленную при этом личную храбрость был награжден орденом Святой Анны 3-й степени.
Историческая справка
Орден Святой Анны вошел в систему наград Российской империи в XVIII столетии. В 1815 году орден был разделен на четыре степени, при этом Аннинское оружие стало 4-й степенью. В 1829 году для более явного отличия Аннинского оружия от обычного на эфесе стала добавляться надпись «За храбрость», а обычный темляк заменен орденским темляком цветов ордена Святой Анны. Орден Святой Анны 3-й степени давался исключительно за личные боевые подвиги.
И далее из «Общего Морского списка»:
1799 г. ноября 28. Произведен в капитан-лейтенанты. 1803 г. Командовал катером «Меркурий» в Балтийском море. За 18 морских кампаний награжден орденом Св. Георгия 4 класса.
Пережив за восемнадцать лет корабельной службы немало тягот и лишений, Е. Ф. Развозов проникся глубоким убеждением, что именно с безукоризненным выполнением своих офицерских обязанностей связана не только служебная, но и его личная честь.
Из «Общего Морского списка»:
1804 г. Командовал тем же катером при Кронштадтском порте.
1805 г. На фрегате «Кильдюин», в эскадре вице-адмирала Сенявина Дмитрия Николаевича, сделал переход из Кронштадта к Корфу.
1806 г. Командовал фрегатом «Венус» в Адриатическом море.
Как видно из «Общего Морского списка», удивительные совпадения происходят порой в жизни. В 1799 году Е. Ф. Развозов назначается командиром катера (брига. – А.Л.) «Меркурий», который под командованием Кроуна пленил в свое время шведский фрегат «Venus», а затем, в 1806 году, Развозов командует этим фрегатом, ставшим русским «Венусом».
Сведения «Общего Морского списка» подтверждает «Послужной список…» уже за 1810 год.
ПОСЛУЖНОЙ СПИСОК
командира тридцать седьмого корабельного экипажа
капитана 2-го ранга Развозова
сентябрь 2-го дня 1810 года
Какими чинами и когда проходил: …в лейтенанты – 1788 май, в капитан-лейтенанты 1799 ноябрь, в капитаны 2-го ранга 1809.
Какого происхождения, исповедания. Женат или холост. Имя жены и детей: Из российских дворян. Греческого вероисповедания. Холост.
Сколько отроду лет: 44.
Сколько душ крестьян мужеского пола имеет и в каком месте: Тверского наместничества Осташевского уезда, имею 16 душ.
Во время продолжения службы когда и где в компании на море был, на каких кораблях:
На катере Меркурий – командующий.
На фрегате Кильдюин – командующий.
На фрегате Венус – командующий. Под командованием вице-адмирала Сенявина.
Капитан 2-го ранга Развозов
(РГА ВМФ Ф. 406. Оп. 1. Д. 90. Л. 176–168)
Именно годы службы капитан-лейтенанта Егора Федоровича Развозова командиром фрегата «Венус» легли в основу этой книги, повествующей о людях и событиях на эскадре вице-адмирала Д. Н. Сенявина в Средиземном море во время военных действий с Францией и войны с Турцией.
Вот мы, уважаемый читатель, снова вернулись в Средиземное море в декабрь 1806 года.
Из «Общего Морского списка» следует, что в 1807 году капитан-лейтенант Е. Ф. Развозов «1807 г. Командуя тем же фрегатом, крейсировал в Архипелаге и участвовал при осаде Тенедоса и в сражениях с турецким флотом при Дарданеллах и Афонской горе…»
Русских моряков ждали впереди месяцы боевой страды, походы и крейсерства…
Наступил Новый 1807 год.
Этот Новый год экипаж фрегата «Венус» встретил в Палермо. Матросов на берег спускали партиями, в несколько очередей. Уволенные на берег моряки разбредались по тавернам и портовым трактирам, где пили дешевое вино, по-русски отмечая праздник. 5 января жизнь экипажа омрачилась трагическим происшествием. Во время увольнения в город был ограблен и убит матрос второй статьи Иван Григорьев. В рапорте командира капитан-лейтенанта Е. Ф. Развозова об этом трагическом происшествии написано следующее:
«Матрос 2-й статьи Иван Григорьев 27 лет, из крестьян Нижегородской губернии, Балахновского округа, холост, грамоте не умеет.
Умер на фрегате в лазарете генваря 5-го дня от поколотия в городе Палерме итальянцем при отнимании покраденного у него оным итальянцем с серебряными деньгами облатка (платка. – А.Л.).
Капитан лейтенант Развозов»
(РГА ВМФ Ф. 193. Оп. 1. Д. 31. Л. 13)
Власти города были извещены о случившемся, но дожидаться расследования времени не было. Предстоял выход в море. Вечером, накануне входа, гребные суда были подняты на борт, а на следующий день фрегат оставил Палермо, взяв курс на Мессину. День был ясный и прохладный, ветер ровный, море спокойно. В полдень получили попутный ветер и поставили все паруса. У кафель-нагельных планок закончилась поспешная горячая работа матросских рук. Паруса привели к ветру. Но условия плавания менялись каждые несколько часов. К вечеру поднялся сильный ветер.
Шканечный журнал фрегата «Венус»:
«…в 3/4 1-го часа от нашествия ветра и от сильного шквала у грота по нижней шкаторине лопнул ликтрос, который и разорвало. Для чего оной отвязали и вместо онаго привязали другой».
Ход у фрегата был добрый – всю ночь держали по 10 узлов. Корабль шел вдоль берега.
7 января благополучно прошли Сциллу и Харибду и бросили якорь в Мессине.
«…пришед мы на Мессинский рейд на глубине 30 сажень грунт ил и убрав все паруса положили якорь…»
Приняв в Мессине от консула свинец и бумагу для патронов, 11 января капитан-лейтенант Развозов приказал штурману проложить курс на остров Корфу.
Ранним утром 13 января 1807 года матрос с салинга заметил впереди остров. Это был Корфу. С сильным северо-западным ветром приблизились к южному проливу Корфу. На мостике офицеры уже готовились часа через два увидеть своих знакомых в Корфу, но, как говорится, «в море ничего нельзя загадывать наперед». На заходе солнца черные облака закрыли небо. Сильный порывистый ветер буквально рвал паруса. Фрегат сильно качало. Неожиданно сильный шквал от юго-востока налетел на фрегат. Вахтенный лейтенант приказал взять рифы, и вовремя…
К полуночи поднялась буря. На рассвете, лавируя, не удалось войти ни в северный, ни в южный проливы Корфу, и капитан-лейтенант Развозов дал команду пуститься по ветру в Адриатическое море, проложив курс на Каттаро, ибо именно туда необходимо было доставить порох. Зарываясь в разводья пены, то появляясь, то исчезая среди волн, фрегат устремился вперед.
Очередной день похода клонился к вечеру. Свободные от вахты офицеры «Венуса» коротали время в кают-компании. Лейтенант Насекин и мичман Вердеревский играли в шахматы. Мичман Броневский, уютно расположившись на диване, что-то писал… За переборкой стонал и завывал ветер.
15 января фрегат «Венус» бросил якорь у Кастель-Нуово.
Шканечный журнал «Венуса»:
«В 15-й день генваря 1807 года… в 5-м часу вошли в бухту Бокко де Каттаро… убрали все паруса, положили якорь, канату отдано 48 сажень».
В бухте Бокко-ди-Каттаро простояли две недели.
«В 23-й день генваря 1807 года стоя фертоинг в бухте Бокко де Каттаро … ветер умеренный, облачно… воды во фрегате 15 дюйм. В 8 часов рапортом по команде благополучно, больных нижних чинов служителей 6 человек».
«В 28-й день генваря 1807 года… маловетренно… в 5 часов подняли с воды фрегатский барказ… по приказанию командующего отдали марселя и крюйсели и брамсели… Фрегат стал сниматься с якоря…»
В конце января 1807 года фрегат «Венус» с военными транспортами «Диомид» и «Херсон» и двумя призовыми судами оставили Кастель-Нуово.
«В 29-й день генваря… Маловетрие, облачно. Транспорт Херсон, два призовых судна и транспорт Диомид в начале 7-го часа вышед мы из Бокко де Каттарской бухты. В 8 часов для показания своего места от нас сожжен был фальшвеер, выпалено из пушки…»
Ветры были тихие и противные, но 30 января ветер стал попутным. Этот устойчивый северо-западный ветер принес «Венус» к обжитому русскими острову Корфу, где в середине следующего дня фрегат и суда конвоя бросили якорь. После того как фрегат стал на якорь, капитан-лейтенант Развозов приказал спустить шестивесельный ял и убыл в штаб эскадры.
Вернулся он, когда на фрегате вечерняя вахта сменилась первой ночной.
По прибытию в Корфу капитан-лейтенант Развозов в том числе доложил рапортом контр-адмиралу С.Я. Грейгу о случаях гибели служителей в этом плавании.
К: фр. Венус Господину контр-адмиралу и
кавалеру Грейгу
О представлении по форме
описания умерших сего фрегата Флота капитан-лейтенанта и
служителям выключенных из кавалера Развозова
списков и табелей.
Февраля 3-го дня 1807 года
№ 128
РАПОРТ
По отданному от господина вице-адмирала и кавалера Дмитрия Николаевича Сенявина минувшего генваря 26-го числа приказу, умершие порученного мне фрегата разными случаями штурманский помощник один и матрозы два, всего три человека из списков и табелей выключены, о которых по форме писано вашему превосходительству.
При сем имею часть представить.
Капитан-лейтенант Развозов
(РГА ВМФ Ф. 193. Оп. 1. Д. 31. Л. 11)
Вместе с рапортом Е. Ф. Равозов передал «Месячный табель» команды фрегата «Венус» за январь 1807 года. Этот документ, сохранившийся в архиве, дает представление об экипаже, о корабельных должностях, о реальном и потребном количестве личного состава находящегося в подчинении у капитана фрегата.
Месячный табель
№ 272 команды фрегата «Венус» состоящих в оном
Февраля всех чинов служителей за минувший генварь месяц.
2-го дня 1807 г.
Флотских чинов По штату По списку Флотских чинов По штату По списку
Капитан 1 Юнгов старших 36 36
Капитан-лейтенант 1 1 Юнгов младших 8 8
Лейтенантов 3 4 Тимерманов старших 1 1
Мичманов 4 4 Десятников 1 —
Гардемарин 9 11 Плотников 3 7
Писарей – 1 Конопатчиков 3 3
Штурманов 1 1 Кухаров 1 1 Штурманских помощников 2 3 Кузнецов – —
Штурманских учеников 3 1 Парусных мастеров – —
Шкиперов 1 – Парусных подмастерьев 1 1
Шкиперских помощников 1 1 Парусников 1 2
Боцманов 2 2 Комиссаров 1 1
Квартирмейстеров 9 9 Баталеров 1 1
Матрозов 179 161 Поваров 1 1
Лекарей старших 1 – Фельдшеров 1 1
Капитан-лейтенант Развозов
(РГА ВМФ Ф. 193. Оп. 1. Д. 31. Л. 18)
Фрегат стоял на якоре в бухте Корфу. С палубы хорошо был виден сам город, раскинувшийся по берегу бухты. По вечерам в его домах загорались огни, в темном небе всплывала луна, постепенно в темноте ночи проявлялись крупные южные звезды.
Матросы на баке затягивали родные, милые русскому сердцу напевы, навевая грусть по оставленным на далеком русском берегу женам и подругам. Офицер корабля «Рафаил» мичман Панафидин писал о Корфу того времени: «Корфа представляет почти русский город: большая часть жителей понимает русский язык, а молодые уже говорят по-русски. Крепость содержится в отличном порядке. Адмиралтейство, находящееся в заливе Гуве, в близком расстоянии от города, может делать пособие поврежденным кораблям… Театр в сравнении с прочими итальянскими театрами далеко хуже, но вы здесь найдете оперы, балеты…»
Офицер «Венуса» мичман Броневский вспоминал: «Корфа справедливо почиталась столицею наших приобретений в Средиземном море. Она походила более на русскую колонию, нежели на греческий город; везде видишь и встречаешь русских. Жители привыкли к нашим обычаям; многие научились говорить по-русски и петь русские песни. В Корфу мы отдыхали…»
Не только отдыхали, но и ремонтировались.
Шканечный журнал «Венуса»:
«В 5-й день генваря 1807 года… при фрегате работа происходила крюс-стеньгу из адмиралтейства прибуксировали на фрегат и талями подняли…»
В начале февраля 1807 года основные силы Российского флота в Средиземном море – восемь линейных кораблей, фрегат и вспомогательное судно с десантом в два батальона Козловского полка 950 солдат, артиллеристов тридцать шесть человек и легионом албанских легких стрелков (270 человек) под командованием вице-адмирала Д. Н. Сенявина, оставив Корфу, перешли из Адриатического моря в Эгейское море к Дарданеллам.
В Корфу остались один корабль, фрегат и легкие суда, которые должны был оборонять Ионические острова и не допустить высадку вражеского десанта.
В Каттарской бухте были оставлены три корабля, фрегат и несколько легких судов для поддержки сухопутных войск, оборонявших Каттарскую область.
Накануне, 4 февраля, капитан фрегата «Венус» Развозов проверил состояние запасов по артиллерийской, плотницкой и шхиперской части – предстоял поход, боевые действия, когда возможны повреждения рангоута и такелажа. Войдя в плотницкую кладовую в сопровождении корабельного плотника, Развозов увидел заготовленные и уложенные вдоль переборки брусья, доски. У другой стены стояли пахучие бочонки с дегтем и смолой, в ящиках инструмент, топоры, пилы…
– Здесь порядок, – отметил капитан-лейтенант.
По артиллерийской части требовалось пополнение порохом, бумагой патронной, холстом и прочим.
По результатам проверки капитан фрегата Развозов обратился рапортом к контр-адмиралу Грейгу о пополнении артиллерийских припасов перед походом.
О потребном Господину контр-адмиралу и кавалеру Грейгу
к артиллерийской
должности припасов от флота капитан лейтенанта и кавалера Развозова
февраль 4 дня
1807 года РАПОРТ
№ 139
Сколько потребно на порученный мне фрегат к артиллерийской
должности нужных припасов и материалов вашему превосходительству
при сем имею честь представить ведомость
Звание вещи количество
Бумаги пищей десяти четвертей 4
Патронной стоп 2
Масла деревянного фунтов 3
Ниток швальных фунтов 1
Пороху пушечного пудов 100
Свечь сальных пудов 1
Тросов смоленых в 2 ¾ дюйма 4
Проволоки железной 1
Холста толстого аршин 20
Капитан лейтенант Развозов
(РГА ВМФ Ф. 193. Оп. 1. Д. 31. Л. 21)
Порох и прочее были получены и погружены на борт фрегата, продовольствие загрузили, водой заправились в речке Бенице, что течет в семи верстах от города, и 6 февраля два раза выходили из Каттаро, но за крепким ветром возвращались. Ночью на 7 февраля разразилась гроза. Весь гористый берег был в огне от молний, стрелы которых беспрерывно ударялись в скалы…
Наконец, утром 10 февраля эскадра в составе кораблей «Твердого» флаг вице-адмирала Сенявина, «Ретвизана» флаг контр-адмирала Грейга, «Сильного», «Рафаила», «Мощного», «Скорого», «Селафаила», «Ярослава», фрегата «Венуса» и шлюпа «Шпицберген» вступила под паруса. Дул крепкий попутный ветер.
Шканечный журнал «Венуса»:
«В 10-й день февраля 1807 года… ветер свежий с нахождением шквалов…»
По причине сильного ветра, корабли снимались один за одним и, выходя из Корфу в канал, ложились в дрейф. Когда последний вступил под паруса, на «Твердом» подняли сигнал: «Построиться в походный строй и нести возможные паруса».
– Поставить брамсели! – приказал капитан-лейтенант Развозов, выполняя команду флагмана.
По ходу корабли вытянулись в линию и вышли в открытое море. В море эскадра перестроилась в две колонны. Фрегат «Венус» держался на ветре корабля «Твердого». За сутки ветер несколько раз менял направление. Шли вдоль берегов Греции. Прошли остров Итаку. 11 февраля миновали большой остров Сан-Мавро… и остров Занте.
12 февраля ветер опять стал попутным. На подходе к острову Цериго ветер совсем стих. Штилевали несколько часов у мыса Матапана – южной оконечности Европы. Корабли разнесло течением. Чтобы слух о прибытии нашего флота в Архипелаг не мог распространиться до Константинополя, вице-адмирал приказал все купеческие суда, шедшие туда, удерживать при эскадре.
На рассвете 13 февраля эскадра находилась по восточную сторону Мореи, полуострова Кандии. Ветер был попутным. На следующий день показались берега Аттики.
После того как эскадра обогнула восточный мыс острова Идро, вице-адмирал Д. Н. Сенявин, флаг которого был на «Твердом», приказал поднять сигнал.
Шканечный журнал фрегата «Венус»:
«В 15-й день февраля 1807 года …в ¼ 6-го часа с адмиральского корабля при пушечном выстреле всей эскадре сделан сигнал лечь в дрейф…»
Затем новый сигнал: «Стать на якорь!» Выполняя приказание флагмана, корабли бросили якорь между островом и материковым берегом.
По прибытию российского флота в Архипелаг вице-адмирал Д. Н. Сенявин выпустил прокламацию, в которой жители Архипелага объявлялись принятыми под особое покровительство Российского императора Александра I. Таким образом, как писал свидетель этих событий, «при появлении (нашего. – А.Л.) флота, Архипелаг сделался достоянием России, и флаг наш не с кровопролитием и смертию, но с радостию и благословлением от жителей встречен был».
В ответ на это двадцать греческих корсарских судов, подняв Андреевский флаг, присоединились к нашему флоту. Теперь на всем пространстве Средиземноморья от Египта до Венеции развевался русский военно-морской флаг.
21 февраля 1807 года, налившись свежей водой, при попутном маловетрии корабли снялись с якоря и взяли курс к проливу Дарданеллы. Ветер, часто меняя направление, слабел. Команда фрегата выбивалась из сил почти беспрерывно брасопя реи, чтобы уловить парусами слабый ветер. Ловить парусами постоянно меняющийся слабый ветер – работа тяжелая и неблагодарная, изнуряющая матросов до крайности, и они еле дотащившись до кубрика, валились в свои подвесные койки совершенно обессилившие. Вахта сменялась вахтой… Опять слышались команда:
– Все наверх!
И опять матросские руки брались за фалы и шкоты…
В ту ночь на фрегате произошло несчастье. Во время постановки на якорь случайно утонул матрос первой статьи Василий Сивков. Как докладывал командующему эскадрой капитан «Венуса» капитан-лейтенант Развозов:
«Утонул на фрегате на челне во время привязывания каната к якорю, по темноте ночи, нечаянно. Февраля 24-го дня 1807 года.
36 лет, из крестьян Петрозаводской губернии Каргопольского уезда, деревни Сифцова. Женат: жена Устинья Никитина дочь, дочь Аксинья 19-ти лет, находятся в деревне.
(РГА ВМФ Ф. 193. Оп. 1. Д. 31. Л. 89)
Тогда же, стоя у острова Тенедос, командир «Венуса» подал по команде «Ведомость 44-х пушечного фрегата Венус». Эта «Ведомость…» интересна тем, что не только показывает фактическое число экипажа фрегата по чинам, но и количество провианта, его перечень и величину запасов с расчетом, на какое время его хватит, кроме того, состояние самого фрегата и его корпуса.
Любой фактический документ, тем более двухсотлетней давности, носит отпечаток своего времени и дает читателю возможность погрузиться в то далекое от нас время.
ВЕДОМОСТЬ
44-х пушечного фрегата Венус
капитан-лейтенанта и кавалера Развозова
у острова Тенедос от 24-го февраля 1807-го года.
Флотских Артиллеристов Полковых Всего
По штату положено 280 32 58 370
По списку состоит 298 32 62 392
