Александр Михайлович Илюхин
Планета Большевиков: война
Нам всегда внушала пропаганда, что царизм изжил себя, самодержавие – это зло, что это отживший и прогнивший институт, что он тормозит развитие страны, что страна была при царе аграрной, отсталой, «лапотной» и еще какой – то там, что ей требовалось обновление в виде более прогрессивного строя. И в связи с этим, как они говорили, требовалось свержение царизма для дальнейшего развития страны. К власти должны были прийти они, большевики, которые, по их мнению, приведут страну к светлому будущему. И это было неизбежно, как они доказывали. Вот эти мифы были вбиты в головы народа и, что самое страшное, что они до сих пор в это верят. В их сознании это не выкорчевать, потому что народ не хочет разобраться. Ему проще так жить. Ему сказали, и он верит. Не пытливый русский народ!
Переворот привел к слому всего многовекового уклада русской жизни. Огромный вклад Николая II в развитие страны бесспорен. Это было русское экономическое чудо начала XX века и в этом огромный вклад Николая II в развитие страны. Многие из мифов в отношении царя и дореволюционной России до сих пор сидят в сознании народа. Как у Высоцкого на вопрос: «Какой ваш любимый афоризм, изречение»? Он ответил: – «Разберемся». Ребята, разберитесь!
Очень кратко, конспективно о периоде правления последних императоров – Александре II, Александре III и Николая II.
Александр II правил с 1855 по 1881 годы. При нем продолжала развиваться промышленность, население увеличивалось, строились города. Так были построены крупные машиностроительные заводы: Путиловский, Обуховский, Коломенский, Сормовский. Они давали продукцию и при Николае II.
Александр III правил с 1881 по 1894 годы. При нем к 1890 году было построено 51 600 км железных дорог. За десять лет производство чугуна, стали, проката утроилось, добыча нефти увеличилась в пять раз. Добыча углеводородов возросла в 20 раз. Экспорт хлеба возрос в полтора раза. В 1891 году началось строительство Транссиба и бурное развитие железнодорожной инфраструктуры страны в целом. К концу XIX века Россия заняла 2 место в Европе по протяженности железных дорог. Строились заводы и фабрики. За 13 лет правления Александра III увеличилось производство: чугуна на 159 %, или ежегодный рост 12,2 %; железа на 66 % или – 5,1 %; стали на 95 % или – 7,3 %; угля на 110 % или – 8,5 %; нефти на 1468 % или – 112,9 %; керосина на 978 % или – 75,2 %.
Император Николай II правил 23 года с 1894 по 1917 год. Какими знаниями обладал Николай II? Чтобы быть «хозяином земли Русской» надо было иметь соответствующее образование. Николай II имел прекрасное инженерное, военно-техническое образование и естественнонаучное. Изучал естественные науки: физику, математику, химию, биологию, геологию, географию, астрономию. Естественно, изучал и экономику, право, историю. Он был человеком с широким кругозором, получил блестящее образование, которое необходимо для управления государством. У Сталина семь классов семинарии. Это достаточно? Обучался в основном бандитскому делу по тюрьмам.
В мировой истории нет ни одного государственного деятеля столь незаслуженно, несправедливо и чудовищно оболганного большевиками как Николай II. Они это умели делать! На сегодняшний день на основании воспоминаний современников царя, опубликованных на Западе и ставших достоянием, наконец, народа нашей страны, на основе архивных документов, которые до недавнего времени были недоступны даже для исследователей, дневниковых записей членов царской семьи – все они рассказывают о совсем другом человеке. Не таком, как его нарисовали большевики. Жаль только очень медленно открывается правда о царе, о положении России и ее народа до переворота. Нам говорили раньше и сейчас до сих пор пишут в школьных учебниках о Николая II такие вещи, которые не соответствует действительности. Как всегда, это делала пропаганда: одно принижала, другое замалчивала, приписывая несуществующие недостатки. Не перестают выдумывать новые мифы и современные мифотворцы. Эти злобные инсинуации отличаются еще большим невежеством и глупостью. Все это делается в оправдание той катастрофы, которая постигла страну благодаря большевикам. Начался обман народа сразу после переворота. Надо было как-то оправдать большевикам свои эксперименты над народом, опорочить царскую власть, приписывая ей в политическом плане того, чего она не совершала, уменьшить заслуги царей в экономическом развитии страны и преувеличить до небес свои, назвав «индустриализацией». В политическом плане заявляя о социальной справедливости, свободе и равенстве, «демократизации», «самым лучшим строем в мире». Хотя ничего этого не было. Был один геноцид и террор. Пропаганда большевистская вбила в голову, что до переворота в России ничего не было, народ сидел с лучиной, а впервые после переворота загорелась первая в стране «лампочка Ильича» в деревне Кашино, появились первые промышленные предприятия, народ был безземельным. При царе, оказывается, была и электроэнергетика, и заводы с фабриками, и был экспорт промышленной продукции. В стране все было. На самом деле крестьянам к 1917 году принадлежало 95 % земель. И вдруг все при большевиках появилось, как нам сказали: осуществили индустриализацию, понастроили кучу заводов, начали впервые внедрять образование, но при этом землю отдали крестьянам, которая и так была у них и заводы, неизвестно откуда появившиеся отдали рабочим, только рабочий никогда не был хозяином на этих заводах при большевиках, матросам вы сами знаете тоже чего подарили бесплатно.
Почему в сознании людей ассоциируется царская Россия как отсталая, аграрная страна? Пропаганда при большевиках всячески старалась принизить уровень развития России до переворота, чтобы на этом фоне преувеличить свои достижения. Для этого пропаганда основывалась на статистических данных самими разработанными. И везде сравнивала свои достижения с развитием России на 1913 год. Даже в этом была не корректна. У нас везде и промышленное производство, и строительство новых предприятий, и любые другие показатели в экономике сравниваются с 1913 годом. Это неправильно. За эти три года, не смотря на Первую мировую войну, экономика продолжала бурно развиваться. Темпы роста промышленного производства при царе были рекордными. Например, темпы роста производства стройматериалов составляли: цемента 1 500 %, кирпича – 400 %, стекла – 450 %. А вот при Сталине соответственно: цемента 310 %, кирпича – 220 %, стекла – 190 %. Разница очевидны, при большевиках в разы меньше! При царе рост добычи угля в Кузбассе составил 14 000 %, добычи нефти на Кавказе – 1400 %, рост производства кокса на Донбассе – 1100 %, выплавки стали – 850 %.
Они нагло, по-хамски, замалчивали, да не только замалчивали, они на всех перекрестках нагло врали, что до переворота в России ничего не было, специально все делали для того, чтобы опорочить царскую Россию, а все достижения присвоить себе. Достижения промышленности, науки и техники царской России были присвоены большевиками. При Сталине в основном строились электростанции, предприятия черной и угледобывающей промышленности.
В 1913–1917 годах Россия занимала 1/6 часть земной суши и входила в пятерку самых развитых и благополучных стран мира. Это была благополучная, высокоразвитая страна! По валовому внутреннему продукту (ВВП) царская Россия занимала третье место в мире после США и Англии. В период с 1894 по 1913 год производительность в промышленности увеличилась в четыре раза. Во время Первой мировой войны производство росло еще стремительнее. К 1917 году Россия – крупнейшая железнодорожная страна. Протяженность железных дорог в годы правления Николая II увеличивалась ежегодно на 2 000 километров и за время его царствования более чем удвоилась. А наибольшие темпы строительства железных дорог в СССР были только в 1956 году и составляли 995 километров. Всего при последнем царе построено 74 железные дороги, в том числе самая крупная до сих пор в мире Транссибирская магистраль, вошедшая в книгу рекордов Гиннеса, скорость постройки железных дорог – 5,5 км в сутки.
В начале XX века Россия обладала крупнейшей и лучшей в мире нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленностью. Причем начиная с 1896 года экспортировалось только 6 % от добываемой нефти. Остальные 94 % перерабатывались внутри страны. Это делалось с целью развития собственной промышленности. На экспорт поставлялись только нефтепродукты, а моторное масло было лучшим в мире! Император запретил экспорт сырой нефти и круглого, необработанного леса. За 1885-1913 годы промышленная продукция выросла в пять раз, превысив темпы промышленного роста наиболее развитых стран мира. Выплавка железа и стали за 1895–1914 гг. поднялась с 70 до 229 млн. пудов (рост на 224 %), а в расчете на душу населения – с 0,98 до 1,36 пудов (пуд – 16,4 кг). В России быстро росла металлургическая промышленность. Выплавка чугуна увеличилась за двадцать лет почти вчетверо; выплавка меди – впятеро; добыча марганцевой руды также в пять раз. Производство хлопчатобумажных тканей удвоилось, добыча угля за двадцать лет возросла более чем вчетверо.
На самом деле Россия в начале XX века переживала настоящий экономический подъем. Так в 1910–1913 годах ежегодный промышленный рост составлял 7,5 %. По уровню промышленного производства Россия занимала четвертое место в Европе и пятое место в мире, уступая только США, Германии, Англии, Франции. При этом империя вовсе не была сырьевой державой, сырьевым придатком Запада скорее наоборот она была промышленно развитой страной. Уровень обрабатывающей промышленности в России был на уровне Англии и Германии. Во многих отраслях она занимала передовые и ведущие позиции. В это время Россия была одним из крупнейших в мире производителей продукции машиностроения; одной из крупнейших в мире стран по объему добычи угля; одним из крупнейших в мире производителей продукции цветной и черной металлургии. В 1913 году Россия занимала 4–5 место в мире по выплавке стали, добычи угля и железной руды. При этом по темпам роста она занимала второе место, уступая только США. Во многих отраслях она занимала ведущие позиции в мире. По темпам роста национального дохода, по темпам производительности труда и концентрации производства она занимала первые места в мире. Темпы роста промышленного производства с 1885 по 1913 годы были выше, чем в других капиталистических странах. За это время промышленная продукция выросла в 5 раз. За эти 20 лет выплавка чугуна увеличилась в четыре раза, выплавка меди – в пять раз, добыча марганцевой руды в несколько раз. Так тяжелая промышленность выросла с 1909 по 1913 годы на 174 %, это ежегодный рост в 14,8 %! За 1887–1913 годы промышленное производство увеличилось в 4,6 раза. Доля России в мировом промышленном производстве выросла с 3,4 % в 1881 году до 8–9 % к 1917 году.
Развитые капиталистические страны поверили в 30-е годы статистике большевиков о показателях развития России. А вот в 70–80-е годы прошлого столетия западные исследователи доказали, что большевики очень сильно завышали темпы роста экономики и очень сильно занижали экономические показатели царской России в мировой промышленности. Западные экономисты показывают, что Россия была действительно четвертой промышленной державой мира, а ее доля в мировой промышленности в начале XX века составляла 8–9 %, а не 5 % на 1913 год как говорила пропаганда большевиков. А это существенная разница.
С 1907–1908 годов начался новый беспрецедентный подъем промышленности. Он продолжался до февраля 1917 года. В эти годы активно стали развиваться именно высокотехнологичные отрасли: еще больше выросло машиностроение, была создана электротехническая, химическая, радиотехническая, оптическая промышленность, приборостроение, точное станкостроение, кораблестроение, авиастроение, военная промышленность. Они стали ведущими отраслями промышленности. Очень сильно возросло точное станкостроение, в частности производство высокоточных станков. Развитие страны опиралось на высокий образовательный потенциал, на высококвалифицированных рабочих, инженеров, служащих, которые выросли в эти годы.
К 1914 году в России было более 400 гигантских предприятий. Даже за время Первой мировой войны было построено много новых заводов. Для сравнения. В Германии и в Англии таких больших заводов было примерно столько же, а в США – около 600. Во Франции было примерно 150, в других развитых странах – Италии, Японии, Австро-Венгрии – около 100. Николай II построил гораздо больше крупных промышленных предприятий, чем Сталин в свою кровавую индустриализацию! Это надо знать. Не было сталинской индустриализации, была индустриализация царская. Сталин все достижения Николая II приписал себе. Основные, главные промышленные предприятия в России были построены при царях, в основном при Николае II. Так чтобы не говорили пропагандисты, а слов из песни не выкинешь, Великую Отечественную войну мы выиграли благодаря промышленному потенциалу царской России, ее заводам. И это неоспоримый факт! Основа промышленности любой страны – это заводы тяжелого машиностроения. За время правления Николая II было построено шестнадцать таких крупнейших заводов. А еще десять – еще ранее. Были построены такие заводы как: Азовмаш, Днепровагонмаш, Дмитровский экскаваторный завод, Иркутский завод тяжелого машиностроения, Таганрогский котлостроительный завод, Мытищинский машиностроительный завод, Брянский металлургический завод, Надеждинский металлургический завод, судостроительные заводы в Николаеве, заводы Краматорска, Лысвенский металлургический завод и многие и многие другие. Всего шестьдесят пять. При Сталине было построено всего девять подобных заводов. В военной сфере до переворота в России было построено свыше 20 авиазаводов и впервые появилась авиация. Все это было создано практически с нуля. Построено за шесть лет 5600 самолетов. Царская Россия по этому показателю была первой в мире не только по количеству, но и по качеству выпускаемой продукции. Такие темпы Сталину даже и не снились. Всего за пять лет с 1913 по 1917 год было построено 12 авианосцев, оснащенных летающими лодками М-5 и М-9 своего производства! Была создана авиация морского базирования. Россия была мировым лидером по количеству и качеству авианосцев. За 14 лет с нуля построено 78 подводных лодок. Так все заводы, которые производят по сей день железнодорожные локомотивы были построены при царе. Была разработана в 1915 году технология электросварки, которая потом применялась в производстве танка Т-34.
Темпы экономического роста царской России значительно превосходили темпы большевистские. Такие высокие темпы развития российской экономики были сравнимы только с темпами развития США. При этом при царе не было многомиллионных жертв. Успехи СССР по объемам производства в 30-е годы были достигнуты на базе значительных достижений в экономике императора Николая II, его промышленных предприятий и бесчеловечной эксплуатации народа с ужасающими принудительными мерами с многомиллионными жертвами. Почему при императоре это можно было делать без жертв, а Сталин измордовал народ всей страны? Экономическая политика была глубоко не правильной, преступной, основанной на казарменном, принудительном труде рабочих и колхозников.
Один из самых крупных экономистов мира Эдмон Тэри в 1913 году изучил развитие русской промышленности и сделал вывод: «Если дела европейских наций будут с 1912 по 1950 г. идти так же, как они шли с 1900 г. по 1912 г., Россия к середине текущего века будет господствовать над Европой, как в политическом, так и в экономическом и финансовом отношении».
Царь думал и о народе, в это время бурно развивалось производство товаров для личного потребления – текстильная, пищевая, строительная промышленность.
Все известные стройки были начаты или спроектированы при царе, например, знаменитая «Магнитка» началась в 1916 г., а в конце 1917 г. стройка встала. Продолжили, как говорят, строить только в 1927 г. В 1916 году началось строительство завода АМО, который потом большевиками был переименован в завод ЗИЛ. К 1918 году завод был построен на 3/4 и успел выпустить около полутора тысяч автомобилей.
Большевики утверждали, что к 1927 году они восстановили уровень промышленного производства 1913 года, но качество продукции очень сильно упало. Брак составлял до 50 %, а до переворота отечественная продукция предприятий отличалась высоким «европейским» качеством. А чем они занимались эти 10 лет? Что нужно было восстанавливать, когда заводы и фабрики электростанции не были разрушены в годы Гражданской войны. Они работали. Боевые действия велись не в городах и за города, а в полях. Почему за это время ничего не было построено? А потом вдруг страна начала развивался. Думается что-то, что приписывают в достижения первых пятилеток 1930–1940 годы, было сделано не за десять лет, а за двадцать, начиная с 1920 года. В первые десять лет успехи в развитии страны были меньше, чем в 30-е годы.
За период с 1888 по 1914 год было построено 130 городских электростанций. В 1888 году их было всего одна. Уже к 1913 году Россия была на четвертом месте в мире по производству электроэнергии после США, Англии и Германии. В 1900–1914 годах темпы электрификации в России были практически самыми высокими в мире, производство электроэнергии росло ежегодно на 20–25 %. При таких темпах к 1925 году наша страна стала бы первой в мире в этой области. В 1913 году в России было 9537 электростанций. Естественно в 1917 году их было еще больше. С 1914 года темпы выработки электроэнергии начали расти еще более быстрыми темпами. Так в 1913 году было выработано 1,9 млрд. кВт/час электроэнергии, а в 1916 году уже – 4,7 млрд кВт/час. Рост на 247 % или на 82 % ежегодно, или в 2,5 раза. Это гигантские показатели. В 1920 году страна произвела электроэнергии в пять раз меньше, чем в 1913 году. В 1928 году, как говорят, было произведено 5,0 млрд кВт/час, страна вышла на уровень производства электроэнергии 1916 года.
Электроэнергетика при большевиках основывалась в основном на достижениях царского правительства. Крупнейшие электротехнические заводы были построены перед и во время Первой мировой войны. В Москве был построен завод «Динамо», производивший генераторы и электромоторы. Фабрика «Светлана» выпускала электрические лампочки. В Харькове в 1915 году был построен завод «Электросила», ведущий, авангардный завод в электромашиностроении в России. Был создан проект и начаты работы по строительству Днепрогэса. Но война помешала. Большевистский план ГОЭЛРО декабря 1920 года – это не что иное, как план электрификации страны, разработанный еще при царе. В этом даже признавался Ленин. Не большевики его разработали! А как кичились! Ленин присвоил план электрификации страны, созданный и притворявшийся в жизнь еще в царской России. Неблагодарные большевики все взяли от царя. Так даже термин «пятилетний план» был заимствован от царского правительства. Кстати пятилетний план, утвержденный в 1916 году по строительству дорог до сих пор не выполнен. Не до дорог было большевикам.
Небывалого уровня достигло сельское хозяйство России. Ее называли «первой житницей Европы». Это значит, что мы кормили не только себя, но и Европу. По производству основных видов сельхозпродукции Россия занимала 1 место. В течение двадцати трех лет царствования Николая II сбор урожая хлебов удвоился. К 1917 году Россия имела 3,5 миллиона гектаров земли с искусственным орошением и 3,2 миллиона – осушенных болот. В 1913 году Россия стала главным экспортером сельскохозяйственной продукции, на ее долю приходилось 2/5 всего мирового экспорта сельхозпродукции. Никогда в будущем это не повторялось! Россия экспортировала: лен, яйца, молоко, масло, мясо, сахар. Она производила зерна на 1/3 больше, чем 3 других крупных мировых государства производителей сельхозпродукции вместе взятых: Канада, Австралия и Аргентина. Когда СССР в 1963 году начал покупать хлеб за границей, то Черчилль сказал: «Я думал, что умру от старости. Но когда Россия, кормившая всю Европу хлебом, стала закупать зерно, я понял, что умру от смеха». Производство сельскохозяйственных машин с 1897 по 1912 годы увеличилось почти в шесть раз. С 1914 года в России серийно начали выпускаться гусеничные трактора. После переворота, сельскохозяйственное производство резко упало, уровень жизни рабочих и крестьян также резко снизился и достиг уровня 1917 года только через 10 лет благодаря НЭПу. После этого он снова начал падать и достиг минимума в 1940 году. В какой стране такое было? А про крестьян и говорить страшно, так в России никогда не голодали и не умирали.
Как жил народ в царской России? Хорошо жил. Ему перевороты были не нужны. За время правления Николая II население страны увеличилось на 40 % или более чем на 50 миллионов человек. Естественный прирост населения страны превышал 3 миллиона человек. Росло и благосостояние народа. Так вклады в государственных банках выросли с 300 миллионов в 1894 году до 2 миллиардов рублей в 1913 году. В 1913 году по доходам на душу населения Россия находилась на 4-м месте в мире. В стране строились города, железные дороги, промышленные предприятия и фабрики легкой промышленности. За годы правления Николая II доходы росли высокими темпами. Душевой доход в среднем удвоился, а в промышленности – утроился! Доходы страны впервые начали превышать расходы. Происходило это не за счет увеличения налогов. Прямые налоги были в четыре раза меньше, чем во Франции и Германии, в восемь с половиной раз меньше, чем в Англии. Как себя чувствовал рубль? Очень хорошо. Он опережал франк и марку, обгонял доллар и стремительно приближался по котировке к фунту стерлингов. Российский рубль не зависел от доллара и валют других государств. Он конвертировался на золото. В России имело место хождение золотых монет. В России был самый большой золотой запас в мире!
Итого: промышленный потенциал, созданный императором Николаем II послужил русскому народу в тяжелые времена и служит до сих пор. Многие достижения промышленности, которыми мы пользуемся до сих пор относятся именно к этому периоду истории. Значительная часть промышленного производства в наиболее высокотехнологичных отраслях, таких как машиностроение, электротехника, химия, судостроение, создана при Николае II, причем в последние годы его царствования, перед Первой мировой войной и вовремя ее. Впервые в России были созданы: первая подводная лодка, первый автомобиль, первый самолет, первый трамвай, первая электростанция, проект строительства московского метро.
Цена индустриализации, этого человеконенавистнического проекта Сталина не интересовала. Он начал создавать полностью милитаризованную экономику, стал выжимать из нее последние соки для производства вооружения. Когда это началось, то не было тогда фашистской Германии, России никто не угрожал. Началось строительство различных промышленных предприятий, производящих военную продукцию. Это электрификация и автомобильные и тракторные заводы, изготавливавшие для армии грузовики и танки, пушки. На вооружение тратилось гораздо больше денег, чем на производство мирной продукции. В это время гражданский сектор экономики никак не улучшался, не модернизировался: жилье не строилось, кормили народ по-минимуму, лишь бы успел родить детей и мог исполнять супружеский долг до 40 лет, транспорт не развивался, дороги не строились, товары народного потребления практически не производились. Экономический уровень в стране повысился. Жизненный уровень населения резко понизился. Кормить население городов было нечем, начались перебои с поставками продовольствия. Ввели карточки. Вся индустриализация была сделана за счет благополучия народа. Жизнь дается один раз, люди прожили под большевиками в страхе, голоде, нищете. Это не жизнь, это выживание! И так не одно поколение. И за это почитают Сталина? Люди! Подумайте! Хотя по идее рост экономики должен сопровождаться ростом жизненного уровня населения. Но этого не происходило. Произошло резкое обнищание народа и так не богатого, не только на селе, но и в городе. Уровень жизни понизился до последнего минимума. В тоже время в стране производилась почти вся линейка промышленной продукции. Темпы экономического роста составляли от 10 до 16 %, выше, чем в капиталистических странах.
Пропагандисты на всех углах говорят об индустриализации как о промышленном «чуде». Приводятся при этом различные цифры. Говорят, что за две пятилетки (1929–1939 годы) Было построено в одном месте говорят, что 9000 заводов гигантов, а в другом – 6000. Если 9000 – то 2,6 завода в день строилось. Если 6000, то ежедневно вводилось 1,6 предприятий гигантов. Все это почти что чудо сотворил «гений», его строй и подвиг народа. Хотя планировали на первую пятилетку, как написано в книге «История советской индустриализации» всего 1500 предприятий и на вторую чуть меньше. А сколько всего построили, не говорят. Так где же правда?
Вот что писали про этот период. Выдержки из партийной пропаганды. «Мы сами, без чьей-либо посторонней помощи восстановили разрушенное народное хозяйство страны после Первой мировой и Гражданской войны, и после Великой Отечественной войны. Такого народного Подвига история человечества не знала никогда». В другом месте: «Никогда, за всю историю человечества, ни одна экономика мира не знала ничего подобного. Ни одна страна не то, чтобы с этим справиться, помыслить о таком не могла. Ни для одного народа такой порыв не стал смыслом жизни. Это был искренний, трудовой героизм». И еще: «И появилась могучая страна с лучшими в мире людьми, экономическая модель Сталина была совершенна. Она позволила в кратчайшие сроки сделать из отсталой аграрной страны – индустриальную державу, из индустриальной державы – мирового лидера! Эта экономическая модель стала нашим Великим достоянием – ее главным составляющим были люди, те самые чистые и светлые, еще вчера бывшие никем, а ставшие всем. Они и создали эту модель Сталина, модель Сталина создавалась для них».
Основные моменты: «без чьей-либо помощи», «ни одна экономика мира», «экономическая модель Сталина». Посмотрим, как было на самом деле.
Кто их проектировал и строил? Мы говорим о том, что все старые дореволюционные инженеры были Сталиным уничтожены, потом он уничтожил уже своих – рабоче-крестьянских. Что из себя представляли оставшиеся в живых уже советские инженеры? Это ребята из деревни с четырьмя классами образования. Очень редко с семью. Полуграмотные. Какие они инженеры! Какая там модель, какая экономика, какая помощь?
В США работал очень известный архитектор Альберт Кан. Он был известен тем, что построил автомобильный завод Форда в Детройте. С ним был заключен договор директором советского «Амторга» Броном на проектирование и строительство в СССР промышленных предприятий. Фирмой Кана были спроектированы практически все новостройки СССР. А это предприятия всех видов промышленности: машиностроение, черная, цветная металлургия, металлопереработка, электрификации. Кан составил план работ. Были заключены договора с ведущими американскими компаниями на строительство заводов, фабрик, городов. Основные партнеры это: Ford Motor Company, Siemens, General Electric и другие. General Electric занималась электрификацией страны. Simens вел подготовку строительной площадки Днепропетровской ГЭС, поставлял различное энергооборудование. Компании поставляли в нашу страну оборудование, кадры, технику. Так на строительстве Магнитогорского металлургического комбината работало около 800 специалистов из США, Германии, Англии, Италии и Австрии. Всего на строительство социализма было приглашено около 20 000 инженеров и рабочих.
Строили, и проектировали, и монтировали в кредит американские и европейские инженеры. Оборудование было произведено тоже у них. Технологии приобретены там же. Рабочая сила тоже была оттуда. Разве мог безграмотный крестьянский парень это даже просто смонтировать?
Работали не только американцы. Ранее работали и немцы. С их фирмами были заключены более 70 договоров. Немцам запрещалось развивать свою военную промышленность по Версальскому договору. Так они строили заводы по выпуску вооружения у нас и размещали на них свои заказы. Часть самолетов и пушек оставляли в России, а часть увозили к себе. После прихода к власти Гитлера сотрудничество с Россией было приостановлено, но заводы остались.
Что было в основном из крупного построено? Например, базовые отрасли черной металлургии. Все 65 царских заводов в 30 годы были реконструированы. Это обычная практика. Через 20–30 лет завод реконструируют. Делали эту работу «проклятые буржуи». С учетом смежных производств их к началу войны было около ста. Из новых построено: Азовсталь, Запорожсталь, Криворожсталь, Новокузнецкий металлургический комбинат и Магнитогорский металлургический комбинат. И все из крупных. Построили пять коксохимических заводов. Остальные более мелкие.
Цветная металлургия. Здесь американцы построили три завода: Медногорский комбинат, Среднеуральский медеплавильный завод и завод Уралэлектромедь. Один из них можно считать крупным. Еще 11 более мелких.
Нефтяная промышленность – 6 заводов. Каменноугольная – 13 шахт. Металлообрабатывающие заводы – 9 заводов. Машиностроительные – 136 предприятий. Электротехническая – 24 предприятия. Химическая – 44.
Было всего до переворота два завода – Путиловский и Харьковский паровозостроительный по производству тракторов. Были построены в 30-е годы три больших тракторных завода. Это: Сталинградский, Челябинский и Харьковский.
Нефтеперерабатывающая промышленность. Американцы построили семь заводов, из которых три можно считать крупными: Московский, Орский, Саратовский, Ухтинский, Уфимский, Хабаровский и Туапсинский.
Паровозостроение. Здесь при Сталине ничего не было построено. Все заводы были дореволюционные.
Это что касается основных отраслей. Также были построены заводы авиационные, двигателестроение, Пермский авиамоторный завод, Казанский авиационный завод, Горьковский автозавод.
Из не стратегических были построены: промышленность строительных материалов – 32 завода, стекольная промышленность – 33 завода, текстильная и швейная – 62, кожевенно-обувная – 30. Пищевкусовая промышленность – 19 заводов.
Всего американцами и их братьями капиталистами было построено около 500 заводов и фабрик в 21 городе, из них крупных – 20–30 всего и подготовлено более 2 млн. наших инженеров и других специалистов. Еще раз – всего 20–30 крупных заводов. Все было построено американцами: и заводы, и города. Наши безграмотные инженеры осваивали новые «буржуйские» технологии и умение работать. Было реконструировано американцами, англичанами и немцами несколько сотен дореволюционных заводов. Но нет никаких тысяч и даже сотен новых крупных комбинатов и заводов гигантов. Вам пропагандисты могут насчитать кучу мелких ремонтных заводов, мелких рудников и еще чего-то. Так проще поддерживать миф. Нет этих тысяч заводов в природе и на территории страны. Ни 3000, ни 6000, ни 9000 тысяч!