Альманах
Алтарь Отечества. Альманах. Том 4
Рассказ лётчика Н.К. Малеева
1 июля 1943 года.
Четвёрка истребителей третьей эскадрильи 11-го авиаполка вела дежурство на земле: Иван Королёв, Анатолий Брославский, Владимир Гулаков и я, Николай Малеев.
Погода стояла отличная, и мы были уверены, что день будет жаркий. По телефону сообщили: летит группа немецких бомбардировщиков. Через две минуты мы успели взлететь. Стали ожидать врагов. Их обнаружили по разрывам снарядов наших зениток.
«Хейнкели» и «юнкерсы» шли плотным строем, всего их было около сорока. Мы хотели атаковать, но по радио получили сигнал: «Дать слово зенитчикам!».
Во время зенитного обстрела мы ждали расстройства боевого порядка, чтобы потом добить оторвавшихся. Строй вражеских самолётов рассыпался от непроходимой завесы огня кораблей и береговой артиллерии. Они стали беспорядочно сбрасывать бомбы и с разворотом уходить на свой аэродром.
Наступило время нашей работы. Атакуем. Немецкие стрелки открыли по нам огонь, не подпускают ближе. На самолёте Гулакова появилась пробоина на козырьке кабины. Мы с Королёвым атакуем Хе-111 и поражаем мотор. Затем преследуем его. После двух наших атак судьба «хейнкеля» была предрешена. Он упал в девяти километрах от Волховстроя. В это время самолёты Гулакова и Бреславского получили сильные повреждения, вышли из боя и направились на свой аэродром.
А вот один воздушный бой, стоивший жизни нашего лётчика Шишкина.
Тридцать фашистских Ю-88 под прикрытием тридцати истребителей ФВ-190 шли бомбить железнодорожный узел Волховстрой. На отражение вылетели четыре МиГ-3, ведущий Г.Бегун, ведомые В.Рябошапка, Шишкин и я, Н.Малев. Высота 2000 метров.
«Фокера» стремятся связать боем наши самолёты, не допустить до своих бомбардировщиков. На низкой высоте вести бой с ними невыгодно, наши «миги» высотные. Бегун стремится затянуть фашистов на высоту, но они разгадали его замысел, не пошли выше. Шесть «фокеров» пошли в атаку на меня сзади и сверху. Разворотом в сторону Бегун сбивает атаку. Завязался бой на вертикалях. Младший лейтенант Шишкин увлёкся боем и оторвался от ведущего Бегуна. Грубая ошибка Шишкина стоила ему жизни после атаки двух «мессеров». Бегун и двое ведомых продолжали вести неравный бой. Сбить фашистских самолётов не удалось, но они были скованы боем.
Молодые лётчики извлекли урок из этого боя: «Не отрывайся от ведущего!»
В 12-м краснознамённом авиаполку
Как уже упоминалось, 12-я КОИАЭ вошла в состав нового полка, сформированного в марте 1943 года. Старожилы приняли эту перемену с грустью, не хотелось покидать свою воинскую часть, прошедшую славный боевой путь. Но боевая обстановка не давала времени долго грустить, лётчики и техники быстро освоились на новом месте. Капитан А.АМироненко, назначенный командиром нового 12-го КИАП, выполнял обязанности командира полка с присущей ему энергией, принимал пополнение из разных полков и училищ, давал распоряжения. Время было военное, за восемь отведённых суток на учебно-тренировочные полёты, лётчики могли летать самостоятельно на истребителях новой конструкции Як-76. Не только летать, но и выполнять боевое задание военного времени. Каждый лётчик сделал до пяти и более вылетов на новом самолёте. Капитан Мироненко проверял каждого, и получилось, что он находился в воздухе десять и более часов в день. Высокую оценку получили лётчики А.П.Скоморохов, И.И.Голосов, Д.Ф.Петрухин, В.А,Поскряков, Е.И.Сусанин и молодой лётчик Володя Мужук.
Прошло восемь суток, и командир полка А.Мироненко докладывал Командующему ВВС КБФ о готовности лётчиков 12-го КИАП вести активные действия на любом участке фронта.
Такие действия начались с сопровождения штурмовиков Ил-2 на передовые позиции. В районе Синявино операция продолжалась десять дней. Отважно выполняли задания лётчики С.С.Беляев, Д.Ф.Петрухин, И.И.Голосов, В.Я.Мужук, А.П.Скоморохов, В.А.Поскряков. Каждый вылетал не менее пяти раз в день. В одном из воздушных боёв В.Поскрякову удалось сбить ФВ-190. 7.09.1943 года лётчики Г.И.Петухов со своим ведомым сопровождал «илов». Их атаковали четыре Ме-109. Как ни пытались фашисты подойти к штурмовикам, ничего у них не получилось, не допустили краснозвёздные истребители, а Петухов сбил одного Ме-109.
Этот период вспоминает лётчик В.Мельников, ныне полковник запаса, доцент, кандидат военно-морских наук.
«Летом 1943 года я прибыл из училища на аэродром Каменка, где проходили стажировку лётчики 12-го КИАП. В училище я был командиром отряда, многие меня узнали, и я узнал многих. Тогда мы были курсантами, теперь боевыми лётчиками. В числе бывших курсантов был капитан С.Беляев. Стажировка проходила недолго, во второй половине июля началась операция по уничтожению опорных пунктов немцев в районе Синявинских высот и станции Мга. Мощные бомбоштурмовые удары наносили штурмовики, их прикрывали лётчики 12-го КИАП на новых истребителях.
В этих боевых вылетах и я получил боевое крещение. Огненные смерчи «илов» беспощадно обрушивались сквозь завесы огня вражеских зениток на головы фашистских захватчиков, на скопище их орудий, машин. Мы нажимали на гашетки своих пушек, помня о главной задаче, не допустить к нашим штурмовикам гитлеровских истребителей.
Потом полк переключили на удары по кораблям противника в Финском заливе. Вместе со штурмовиками с аэродрома на Ораниенбаумском плацдарме действовали и лётчики 12-го КИАП. Особенно памятным был вылет 28-го августа 1943 года. Наша шестёрка «яков» во главе с капитаном С.Беляевым прикрывала восьмёрку «илов», которым предстояло нанести удар по кораблям противника вблизи острова Койвисто. Мы летели над морем, подёрнутым туманной дымкой. В районе цели я увидел, как к замыкающему «илу» в группе штурмовиков сверху ринулся вражеский истребитель. Мне удалось повернуть свой самолёт, догнать фашиста на пикировании и сбить его. Напарника его я не видел, но чувствовал, что он есть, и твёрдо был уверен, что его отгонит мой ведомый младший лейтенант В.Мужук. Так оно и получилось. Выполнив задание, мы с Володей Мужуком попали в дружеские объятия экипажа штурмовика, который был нами спасён. Я радовался, прибавился ещё один самолёт фашистов, сбитый собственными руками.
8. 09.1943 года был неравный бой четырёх советских истребителей против восьми Ме-109. Бой был жарким и решительным, четвёрка сражалась мужественно. В неравном бою погиб Владимир Яковлевич Мужук, любимец всей эскадрильи. В этот же день было написано письмо матери Володи, зачитанное на митинге личного состава. Здесь краснознамёнцы поклялись ещё крепче бить немецких захватчиков, мстить за смерть боевого друга.
15. 09. 1943 года коммунист Евгений Сусанин сдержал своё слово, данное на митинге, первым открыл счёт священной мести. В тот же день лётчики С.Беляев, И.Голосов, В.Скоморохов уничтожил ещё три фашистских самолёта. А Валерий Поскряков выследил немецкий истребитель на бреющем полёте и двумя меткими очередями отбил ему плоскость. В рапорте замполиту полка майору
А.И.Фёдорову Валерий писал: «Я отомстил за своего друга Володю, но не остановлюсь на этом. Пока я жив, буду мстить проклятым фашистским извергам».
28-го сентября продолжая счёт мести за Володю Мужука, его воспитатель Д.Ф.Петрухин вогнал в землю на глазах всего личного состава разведчика Ю-88.
В этот же день группа лётчиков, ведомая капитаном С.Беляевым, уничтожила три самолёта ФИАТ-50. Молодой лётчик комсомолец Тимошенко одержал первую победу, сбив в лобовой атаке ФИАТ-50. В своём рапорте Тимошенко писал: «Это моя первая победа. Пусть будет она маленьким вкладом в большое дело нашего советского народа по уничтожению немецко-фашистских захватчиков».
В конце октября в одном из жарких боёв лётчик Фёдор Васильевич Селезнёв при подходе к цели отразил атаку самолёта противника, вступив с ним в решительный бой. Буквально своим телом он прикрыл штурмовика. Сбив фашиста, он сам был подбит и, не дотянув до своего аэродрома, сделал посадку на воду, где был подобран нашими катерами.
Таких примеров было много. Каждый боевой вылет приносил ощутительный урон врагу, приближая день победы, в который все непоколебимо верили.
19 января 1944 года войска Ленинградского фронта овладели городами Красное Село и Ропша. Операция завершилась 27-го января полной ликвидацией блокады Ленинграда. Лётчики 12-го КИАП продолжали бить ненавистного врага. День 2-го апреля был «урожайным». Наши «илы» наносили удар по кораблям врага в бухте Кунда. Им не мешали немецкие Ме-109, пять из них были сбиты истребителями. По одному сбили лётчики С.Беляев и его ведомый В.Тихомиров. Эти сведения из газеты «Советский моряк» за 21 ноября 1974 года.
На бычьем поле
В ходе наступления фашистов на Ленинград со стороны Финского залива, в 1941 году ими был захвачен Петергоф и прилегающие к нему районы. Петергофский парк они превратили в военное кладбище, где хоронили своих головорезов. Фонтан Самсона разрезали на части и увезли в Германию, разграбили музеи. Железная дорога, связывающая Ленинград с Ораниенбаумом, была перерезана. Только сам Ораниенбаум они взять не могли – упорно оборонялись моряки и корабельная артиллерия. Остался не занятый фашистами участок размером 65 километров по фронту и до 25 километров в глубину. Этот участок стал называться Ораниенбаумским плацдармом. Ему было суждено оставаться не захваченным вообще. Связь поддерживалась морским путём с островом Котлин, на котором стоит город Кронштадт.
Не раз пытались фашисты захватить Ораниенбаумский плацдарм, но так этого и не добились. Оборону держала Приморская оперативная группа Ленинградского фронта, командовал генерал-майор А.Н.Останин. В этой группе была 48-я стрелковая дивизия, 2-я и 5-я бригады морской пехоты и другие части. Позднее сюда были переброшены 98-я и 168-я стрелковые дивизии. Связь осуществлялась с помощью авиации и кораблей Краснознамённого Балтийского флота. Войсковые соединения прикрывали доступы к Ленинграду со стороны Финского залива, отвлекая на себя большие силы противника.
Впоследствии отсюда начала наступление 2-я ударная армия по окончательному изгнанию фашистов от Ленинграда. Для этого сюда были переброшены пять стрелковых дивизий, тринадцать артсоединений и частей, два танковых и один самоходный артиллерийские полки и танковая бригада. Доставлено морем боеприпасов и других грузов свыше 700 вагонов.
Для охраны плацдарма с воздуха была задействована армейская авиация и ВВС КБФ. В их число попала 3-я эскадрилья 11-го авиаполка. Третью эскадрилью посадили на аэродроме Бычье поле города Кронштадта. Самолёты перелетели, обслуживающий персонал перебросили самолётами гражданского флота. Оставались два авиатехника, которые выпускали самолёты на Бычье поле, Егор и М.Глебов. Вскоре за ними прилетел майор С.А.Чепиженко на самолёте ПО-2. Самолёт был двухместным, но техники вдвоём поместились во второй кабине. Полёт был недолгим, но безопасность не гарантировалась. Так перелетать техникам приходилось часто. Полёт проходил нормально, но вдруг самолёт будто куда-то провалился. Майор энергично действовал ручкой управления, самолёт был непослушным. Это было какое-то мгновение, но всем показалось, что прошла вечность. Только у земли, у самой земли Чепиженко выровнял самолёт в горизонтальное положение.
– Что случилось? – спросили техники у Чепиженко, когда прилетели на «Бычье поле».
– Самолёт попал в нисходящий поток воздуха, – ответил Чепиженко, – мне казалось, что вообще нам крышка.
Очень часто самолёты попадают в восходящие и нисходящие потоки воздуха. В восходящем потоке самолёт «подпрыгивает», а в нисходящем мгновенно проваливается вниз почти до земли.
Егор пошёл к своему самолёту, который стоял в капонире рейфуги. Сразу работ нашлось много. Поздно вечером техники пошли в землянку, куда их определили жить. Поначалу казалось всё в норме, но вот начался писк и возня крыс. Они жили между фанерой и брёвнами землянки. Ночью они выходили и начинали шнырять между железными кроватями. Однажды крыса укусила за ухо техника. Дальше так жить было опасно, крысы могли напасть и загрызть. Их надо было ликвидировать, а как? Отодрать фанеру – они перейдут в другое место. Решили их травить. Пошли на склад ГСМ, попросили продукт Р-9, каким заправляют бензин, чтобы он не детонировал. На вид он был розовый с запахом яблок, но это был сильный яд. Из столовой каждый принёс по кусочку хлеба от положенной порции. Этот хлеб пропитали ядом и положили за фанеру. Через час началось чавканье, через другой начался такой страшный, душу раздирающий писк, что все техники выбежали из землянки. Затем всё притихло. На третий день появился такой запах, что невозможно было зайти в землянку. Пришлось отдирать фанеру. Там оказалось 148 трупов крыс. Убрали, снова пришили фанеру и забыли о крысах.
Самолёты летали по нескольку раз в день. На самолёте Егора поставили большой фотоаппарат для фотографирования наземных вражеских объектов. Это было очень ответственно, при несостоявшемся вылете срывались полёты целой группы из шести самолётов. Фашисты нападали на военные корабли, надо было бороться за живучесть Военно-морского Балтийского флота, который базировался в Кронштадской военно-морской базе, единственной на всей Балтике.
Лётчики уставали о перенапряжения, техники изматывались физически до изнеможения.
Егор стал думать, как бы ему найти ночлег возле самолёта. Наступила суровая зима. Это не лето, когда можно было немного отдохнуть под крылом своего самолёта. Возле рейфуги Егор обнаружил маленький закуток, где когда-то хранили расходные материалы и запчасти самолётов. Он решил приспособить его для жилья. Это лучше, чем склеп, в котором жил инженер эскадрильи Н.И.Метальников.
Егор застеклил маленькое окошко, отремонтировал дверь, поставил печку «бужуйку», натопил, и стало тепло. Не пошёл в землянку, это далеко. Через каждые два часа надо приходить к самолёту и прогревать мотор, спать некогда. Всё хорошо, но тепло быстро уходило, Егор начал изобретать, что бы сделать такое, чтобы тепло держалось. Он нашёл подходящий камень и поставил его на железную печку. Ночью Егор лежал и блаженствовал. Тепло, и самолёт рядом, в любое время готов к вылету. Пламя от печки высветило принесённый камень. Мох на нём обгорел, стенки стали гладкими, Егору показалось, что на нём что-то написано. Он встал с топчана, стал внимательно присматриваться. На камне чётко проступали буквы: «Здесь покоится Мария Ивановна», далее даты рождения и смерти.
– Вот так так… – подумал Егор, – неужели я разорил могилку Марии Ивановны?
Всю ночь он не мог заснуть, три раза ходил прогревать мотор. Как только стало светать, Егор взял ещё тёплый камень и отнёс туда, где взял. Оказалось, аэродром находился на краю городского кладбища. Весной, когда стаял снег, Егор нашёл могилку и поправил на ней камень – памятник.
Полное снятие блокады Ленинграда
Как уже сообщалось, 18 января 1943 года войска Ленинградского и Волховского фронтов в ходе наступления прорвали вражеские укрепления и соединились в рабочих посёлках № 1 и № 5. Таким образом, блокада Ленинграда была прорвана. Через коридор в 8-10 километров стали ходить железнодорожные поезда и по шоссейным дорогам двигались автомашины. Но не было полной гарантии безопасности, район станции Мга оставался в руках гитлеровцев, что угрожало их новым наступлением и новым сжатием блокады Ленинграда. В летних наступлениях фашистов сорваны были их планы восстановления блокады, советские войска очистили от фашистов Киришский район, завладели Синявским узлом обороны и этим улучшили положение вокруг Ленинграда.
Политинформация. Её ведёт старший техник звена 12-й КОИАЭ Михаил Зиновьевич Муслин. Четвёртый слева в первом ряду Я. М. Вьюгин.
После побед Советской Армии в Сталинграде, в Курской битве, Левобережной Украине и Донбассе, в битве за Днепр, настало время наступления под Ленинградом и Новгородом. Ставкой Верховного Главнокомандующего был разработан план наступления. В этой операции принимали участие Ленинградский, Волховской фронты, войска Прибалтийского фронта генерала армии М.М.Попова в тесном взаимодействии с Балтийским флотом, Ладожской и Онежской военных флотилий, авиацией дальнего действия и партизанскими соединениями.
14 января 1944 года войска перешли в наступление с Ораниенбаумского плацдарма на Ропшу, а 15 января – от Ленинграда на Красное Село. 20 января после наступательных упорных боёв войска соединились в районе Ропши, ликвидировали окружённую петергофско-стрельниковскую группировку противника. Одновременно наступали войска в районе Новгорода и на люблинском направлении. 20 января освободили Новгород, 21 января противник начал отходить из района Мги и Тосно. К концу января были освобождены города: Пушкин, Красногвардейск, Тосно, Любань, Чудово, Новосокольники. 12 февраля советские войска совместно с партизанами овладели городом Луга. После успешного проведения наступления Волховской фронт был расформирован, Ленинградский и Прибалтийский фронты продолжали преследование противника, и к 1 марта вышли к границе Латвийской ССР.
В ходе наступления в Ленинградско-Новгородской операции были освобождены почти вся Ленинградская и часть Калининской области, советские войска вступили в пределы Эстонии. Предстоял разгром фашистов в Прибалтике и северной части Ленинградской области. Летом советские войска разгромили противника в районе севернее Ленинграда, была освобождена большая часть Карело-финской ССР. Северное крыло фашистов оказалось на грани полного разгрома.
Героическая оборона Ленинграда стала символом мужества и непобедимости советского народа, его морально-политического единства. Коммунистическая партия и Советское правительство высоко оценили мужество и героизм воинов Ленинградского фронта и моряков Балтийского флота, защищавших Ленинград. Свыше 350 тысяч солдат, офицеров и генералов Ленинградского фронта были награждены орденами и медалями, 226 из них присвоено звание Героя Советского Союза. Всего было награждено вместе с Волховским, Карельским фронтами, с присвоением звания Героя Советского Союза 486-ти бойцам, в том числе 8-ми бойцам дважды. Была учреждена медаль «За оборону Ленинграда», которой было награждено 1,5 миллионов человек. (Данные Энциклопедии Великой Отечественной войны 1941-45 гг.).
Надо отдать должное советским полководцам, которые вкладывали все силы и знания в подготовку и ведение боёв в обороне города Ленинграда. Вспомним их поимённо:
Командовал Ленинградским фронтом генерал армии Леонид Александрович Говоров, участник Гражданской войны, 1897 года рождения. В 1933 году окончил Военную академию им. М.В.Фрунзе, в 1938 году – Военную академию Генштаба, в 1941 году был начальником Артиллерийской академии им. Ф.Э.Дзержинского, с апреля 1942 года командовал группой войск Ленинградского фронта, с июня 1942 года – Ленинградским фронтом.
Член Военного совета был генерал-лейтенант Андрей Андреевич Жданов.
Начальник штаба – генерал-лейтенант Дмитрий Николаевич Гусев.
Командующий Волховским фронтом генерал армии Кирилл Афанасьевич Мерецков, 1897 года рождения, участник Гражданской войны. В 1921 году окончил академию РККА. С 1939 года – командующий Ленинградским военным округом, с 1941 года зам. Наркома обороны СССР, с мая 1942 года – командующий Волховским фронтом. В 1940 году ему присвоено звание Советского Союза, в 1944 году-звание Маршала Советского Союза.
Член Военного совета генерал-лейтенант Терентий Фомич Штыков.
Начальник штаба – генерал-лейтенант Фёдор Петрович Озеров.
Командующий Краснознамённым Балтийским флотом адмирал Владимир Филиппович Трибуц, рождения 1900 года, участник Гражданской войны. В 1932 году окончил Военноморскую академию. С 1939 года – командующий Балтийским флотом. В ходе войны участвовал в обороне Таллина, Моонзундских островов, острова Ханко, в битве за Ленинград, в операциях по прорыву блокады, во многих операциях в Прибалтике, Восточной Пруссии и Восточной Померании.
Член Военного совета контр-адмирал Николай Константинович Смирнов.
Начальник штаба контр-адмирал Анатолий Николаевич Петров.
Заместитель командующего Волховским фронтом генерал армии Иван Иванович Федюнинский.
Командующий Ладожской Военной флотилией с октября 1941 года по сентябрь 1944 года контр-адмирал Виктор Сергеевич Чероков. В 1939 году окончил Военно-морскую академию, в 1950 году – Военную академию Генштаба.
Командующий Военно-воздушными силами Краснознамённого Балтийского флота генерал-майор авиации Михаил. Иванович. Самохин с 15 июля 1941 года по 9 мая 1945 года. Последнее звание – генерал-полковник авиации.