Александр Гусаров
Байки авточехольщика
Дизайн один – разная цена
В чем отличие дешевых и дорогих чехлов, если выглядят они одинаково.
Когда мне пишут: «Вон, у ваших конкурентов такие же чехлы, но на 2000 дешевле», – я скромно улыбаюсь.
У каждого человека есть два приоритета в покупке: цена и качество. Иногда высокий ценник не показатель качества, но чаще всего стоит задуматься почему "одно и тоже" стоит по-разному.
На самом деле фото на упаковке всех чехлов выглядят идеально. Некоторые фирмы копируют дизайн лидеров и тогда кажется, что отличия вообще никакого. Иногда даже толщина кожи одинаковая.
Но каждый производитель снимает лекала по-разному, пришивает разные по ширине липучки, использует крючки из разного металла. Да-да-да. Все это имеет значение.
Узкая липучка стянет чехол в одном месте и будет складка. Крючок из дешевого металла разогнется и не будет держать. Бегунок молнии выскочит, потому что нет стопора. А стропа при малейшем натяжении оторвется и останется у вас в руках.
Все это мы проходили, когда пытались торговать дешевыми чехлами. Но самое удивительное, что дизайн у них аналогичный чехлам крупных и ответственных производителей. На фото ниже можно увидеть аналогичный дизайн разных фирм.
Дизайн схож, а вот исполнение хромает. Смотрите на боковины и подголовники.
Чехлы – это не мешок, натянутый на сиденья. Это вторая кожа салона. Но не всем удается повторить все изгибы сидений, чтобы чехол облегал.
Чтобы все не морщилось, нужно чтобы была ответственность за то, что делаешь.
А когда хочется, чтобы было дешевле, то можно не заморачиваться с креплениями, а просто натянуть веревочку и завязать. У некоторых, кстати, так веревочка из-под подголовника и торчит. Но это я уже говорил, требования к качеству у каждого разные, кому-то и этого достаточно.
Разный пошив подголовников.
Иногда на изгибах и волнистых местах салона чехол идет складкой. Но это не только качество лекал и правильный пошив, это еще и от рук установщика зависит. Ведь и хорошие чехлы можно поставить так, что они будут все бугриться как в ветряную погоду.
Один дизайн – разная цена. В чем отличие дешевых и дорогих чехлов, если выглядят они одинаково
Качественные лекала – это только половина успеха хороших чехлов. Вторая половина – это правильные руки швеи. Но как можно уследить, чтобы швеи не делали косяков? Ведь видно это будет только при установке.
Наложенный платеж
Почему я не люблю наложенный платеж.
С этой проблемой я столкнулся, когда мне позвонил заказчик и спросил какого … (сейчас писать такие слова уже нельзя) … он заплатил на почте еще 600 рублей за то, чтобы получить посылку.
Я развел руками, потому что никогда с такими проблемами никто не обращался (а зря) и пошел выяснять причину. Оказалось, довольно интересно.
Берем чехлы ромбов на легковую машину, стоимостью 5900 рублей, и попробуем отравить их, например, в Ижевск. Доставка до Ижевска 505 рублей. Именно эти две суммы нужно будет включить в наложенный платеж, т.к. оплаты доставки на месте нет, отправитель оплачивает доставку при отправке.
Итого у нас получилась сумма в 6405 рублей, которую нам должен покупатель.
Дальше считаем наложенный платеж. Внимательно вчитываемся в слова «наложенный платеж». Это платеж, который наложили на товар. Это еще не перевод денег. Он составляет 4%.
Итого наложенный платеж – 256 руб.
А теперь, внимание, посчитаем процент за перевод денег. Да-да, перевод денег – это не тоже самое, что наложенный платеж. Там его просто наложили. А за то, что перевели деньги – отдельная плата. Все, что дороже 5000 рублей оценивается в 190 рублей + 2% от суммы перевода. Получается 190+128 руб = 318 рублей.
Складываем все доплаты: 256+318=574 руб.
Именно столько вы переплатите, работая с наложенным платежом.
Ставить чехлы нужно бесплатно
Почему установка не входит в стоимость авточехлов?
Начну с того, что установка длится минимум полтора часа.
– Полтора часа?! – скажете вы. – А что так долго?
– Ну, потому что установка столько длится. Потому что надеть платье или надеть чехлы это не одно и то же.
Что в установке стоит денег? В первую очередь – это время. Как я уже сказал – минимум полтора часа. На что оно тратится? Открутить боковые панели передних сидений, натянуть чехлы, протянуть шнуры, зацепить крючки. Все хорошо затянуть и завязать. Проделать тоже с задним сидением. А быстро сделать качественно невозможно.
За что еще мы готовы платить? За качество! Исполнение этого приходится на такой маленький инструмент как фен. Он разглаживает все складочки и заломы, которые образовываются от лежания чехлов в свернутом виде. Опять-таки это занимает время.
К примеру, достаточно легкие установки на Фокус 3, Солярис и Рио. Кроссоверы ставить сложнее. Для них потребуется два – два с половиной часа и затрат физических сил намного больше.
Я уважаю труд каждого человека. И считаю, что за тяжелую физическую работу каждый человек должен быть вознагражден. Вы готовы выполнять тяжелую физическую работу полтора-два часа бесплатно? Думаю, что вряд ли. Так что хорошая оплата мастеру – залог качественно выполненной работы.
Именно поэтому не советую искать мастеров подешевле, которые выполняют работу быстро. За полчаса, например. Мы пытались сократить время установки. Выходит минимум 1 час 10 минут. Но тогда сильно хромает качество.
Так что, если будете достойно оплачивать чужой труд, это вернется сторицей. И выполненной работой будете довольны еще долго.
Дети
Дети и чистый салон – это реально?
Все, у кого есть дети, особенно маленькие, знают, что это такое. Шоколадки, печенье, детская смесь, вода, сок, а иногда пластилин и фломастеры. Ведь нужно чем-то занимать ребенка в долгой дороге.
Страшно ли это для чехлов или все исправимо?
Несколько лет назад мы снимали эксперимент про разные виды пачкающих веществ, которые могут попасть на чехлы. Давайте подытожу, чем все закончилось.
1.Вода.
В принципе, если вы опрокинули бутылку и быстро ее подняли, вода не успеет проникнуть в нижние слои, и вы успеете ее убрать салфеткой. Конечно, если вы будете изрядно поливать сиденья, не стараясь убрать воду, она проникнет под чехлы.
Такое может случиться у чехлов с горизонтальной прострочкой. Но ромбические чехлы пошиты немного другим методом. У них имеется двойной слой поролона, который задержит воду, а также слой спанбонда, который так же препятствует проникновению жидкости внутрь.
2. Лимонад.
В принципе все тоже самое, что и с водой. Но всех смущает наличие сахара, как в лимонаде, так и на чехлах. Конечно, если вы не протрете чехлы влажной салфеткой, они будут липнуть. но один слой салфетки легко исправит это недоразумение.
3. Печенье.
Крошки печенья достаточно крупные, и не могут проникнуть в отверстия перфорации. Поэтому вас тут так же спасет влажная салфетка.
4. Шоколад.
Размазать шоколад по чехлам достаточно сложно, если это плитка шоколада. Если же это глазурь от мороженого, то она легко растечется по сиденью, но в нижние слои не попадет.
5. Пластилин и карандаши.
Самый большой вред, который могут нанести карандаши – это дырка в чехлах. При большой способности детей проткнуть то, что взрослому не под силу, такая дырка может образоваться. Но для этого нужно умение, упорство и ваше невнимание. Так что здесь все зависит от вас. Пластилин можно размазать, но легко оттереть.
Думаете, что-то я недоговариваю. Все так хорошо и легко, и чехлы просто пуленепробиваемые. Но, к сожалению, это не так. В ходе нашего эксперимента мы нашли то, что победило чехлы. И это кефир! Это вязкая жидкость проникла в перфорацию и в ней же и застряла. Нет, кефир не протек внутрь, считайте, что родное сиденье осталось в безопасности. Но вот поры стали предательские белого цвета (Поэтому кефир – это то, что в машине лучше не проливать.
И в дополнение есть еще один момент, который может испортить и даже порвать чехлы. Это крепления детских автокресел. Они фиксируются намертво, придавливая острые углы к чехлам. И все равно во время движения совершаются микродвижения, ерзанье по экокоже. Поэтому, когда вы снимете сиденья, экокожа под ними может быть протерта. Я уже не говорю о тех «сокровищах», которые падают под автокресло после поездки детей.