Никита Светлаков Истории Евы. Первые шаги

Всем вам знакомо прекрасное чувство, когда получаешь то, о чём мечтал долгое время. С капитальных стапелей цитадели Азбель сходил мой Танатос.

За время, пока он строился, я успел купить все модули, три звена истребителей и даже несколько штук про запас.

Потерять корабль по глупости и незнанию было недопустимо, и я углубился в теорию выживания. Актуальных гайдов имелось в достатке, и, впервые садясь в Танатос, я имел неплохую подготовку.

Итак, зачищаем клешни и пускаемся во все тяжкие – крабство.

Вообще, авианосец (или Комплекс Автономного Развёртывания, или просто КАР) при умелой тактике поймать практически невозможно.

По сути, авианосец (уж простят меня ветераны, но большинству будет понятнее именно такое название) уязвим только во время полёта к боевой аномалии (прервать варп-прыжок невозможно) и во время разгона к цитадели. Для понимания: такая махина, как Танатос, разгоняется для варп-прыжка от 15 до 20 секунд в зависимости от оборудования, навыков и имплантов. Можно, конечно, ещё уменьшить время разгона, уже в ущерб боеспособности, но в то время 16 секунд для меня были пределом. За это время хороший ловец вполне может успеть зайти в систему, долететь до разворачивающегося авика и заглушить ему двигатель.

К счастью, истребители могут действовать на большом удалении и к тому же имеют свои варп-двигатели. Поэтому летим не «в ноль» к аномалии, а не долетая ста километров. Даже если заградительный эсминец (самая опасная штука) зайдёт в самое неудобное время, когда корабль в варп-прыжке, – помимо перебора аномалий (а их может быть много) нужно ещё тратить время на подлёт.

Вот такая теоретическая база меня выручала. Прилёт «в сотку», выпуск истребителей, захват НПС-кораблей в цели. На форсаже истребители резво приближаются к месту грядущего побоища… И понеслась!

Доход в исках ограничен только временем и усидчивостью.

У капитальных кораблей есть ещё одно преимущество – гипердвигатель. Вместо того чтобы скакать через ворота, постоянно опасаясь засады, можно безопасно прыгнуть на цино-маяк. В те времена цино-маяк стоял прямо внутри щита ПОСа (что-то вроде мобильной укреплённой базы).

Вот так это выглядело.

Сейчас цино-маяк и выглядит по-другому, и установить его внутри щита ПОСа нельзя. Так что теперь прыгающие по маяку без разведки крепко сжимают булки, раздумывая: а нет ли засады на маяке?

Наконец, мой кошелёк вздохнул свободнее. Если раньше, упорно добывая руду, условные десять миллионов у меня выходили за пару часов, то сейчас эта же десятка доставалась за полчаса! При том, что руду надо было либо переработать и продать минералы, либо сжать и довезти скупщику (перевозка руды по нулям теперь заставляла дёргаться правый глаз). Тут же я получал иски сразу в кошелёк. Спустя пару недель усердного клацанья клешнями с удовольствием заметил, что подписку могу взять за иски. Самообеспечение свершилось!

Увы, радость была недолгой. Корпорация умирала… Помните, по активному составу у нас и раньше было «полтора землекопа», а тут ушло ещё несколько активных пилотов. Всё чаще, заходя в игру, я был единственным в онлайне. Только вот арендную плату никто не убирал.

Общество Евы во многом напоминает реальный мир. В «нулях» выстроены целые экосистемы, где альянсы контролируют сектор, а иногда и несколько, гораздо больше, чем могут заполнить их участники. «Лишние» системы сдаются в аренду корпорациям. В зависимости от расположения, доходности, определяемой СС (секьюрити-статус) системы, взимается арендная плата. Альянс-арендодатель так же обязуется (хоть и не всегда) защищать цитадели корпораций. За четыре наших системы арендная плата составляла около 5 миллиардов иск… При корпоративном налоге в 10% нужно больше двадцати активных пилотов, а у нас не набиралось и пяти. Глава корпорации решил, что нужно сокращать количество арендуемых систем. И, конечно, первой на очереди оказалась система, где я крабил. После этого выхода у меня не оставалось, пришлось отправиться на поиски другой корпорации.