Вольдемар Хомко
Я – охранник!
Глава 6.
Начну с того, что был у меня друг по имени Гога. Был он огромным кавказцем, осетином, бывшим военным студентом-медиком, которого вышибли за драку из ВМедА, то есть Военно-Медицинской Академии. К сожаленью, судьба свела меня с ним таким образом, что он довольно-таки длительное время жил у меня в квартире, я сделал ему постоянную регистрацию для восстановления на учебе в уже гражданском вузе и даже брал кредиты на свое имя, чтобы помочь ему решить финансовые проблемы. Ну и дебил, скажете вы. Возможно, отвечу вам я. В то время дурь юношеского максимализма типа «пацан сказал, пацан сделал» еще не полностью выветрилась из меня, поэтому тогда, в 201… я смотрел на людей немного под другим углом в отличие от сегодняшнего дня, когда меня мучит хронический остеохондроз.
В общем, этот Гога, работал в охране до изнеможения, одновременно заочно обучаясь в каком-то медицинском институте. И вот, ему предложили довольно-таки солидную работу в ЧОПе «Поезда-Охрана». Ездить в электричках с контролерами и помогать проверять у пассажиров билеты. Вся загвоздка была в том, что требовалась официальная лицензия охранника, которой у него не было. А у меня была. Короче, он предложил мне сходить в офис и переговорить с заместителем директора, а там уже как карте ляжет.
Офис у них был возле Московского вокзала, я пообщался с нормальным пацаном, Ваней Пакетиковым, бывшим чемпионом России по кикбоксингу в каком-то там весе. Мы обсудили все вопросы и мне сказали, что вскоре перезвонят.
Ждать пришлось недолго, и вот, я, уже одетый в форменную одежду, с погонами РЖД, иду на площадь Восстания, сделать несколько фото для документов. Вы конечно же будете смеяться, но я был так горд собой, когда в самом конце мая, когда весна уже была готова передать эстафету душному питерскому лету, вышагивал в легкой голубенькой рубашечке с красивыми погончиками по Невскому! Я наконец-то достиг той цели, той мечты, которую лелеял всю свою юность. Я был еще молод, мне было в районе тридцати лет и казалось, что природа поет со мной.
Ну да ладно.
Дальше хотелось бы отметить, что каждый вокзал в Питере на сленге назывался по-своему, что немаловажно при общении среди местных жителей, а также своих коллег. Московский вокзал называли Москвой, Балтийский – Болтами, Ладожский вокзал так и звался Ладожский, Финляндский прозвали Финбаном ну а вокзал, с которого мне предстояло совершать свои рейсы в пригороды, Витебский – Витьком. Да, да, Витьком.
Так вот, как сейчас помню начало ужасного, пожароопасного лета 201…, все кругом если не дымится, то просто задыхается от неимоверной духоты и жарищи. Первый день. Я сижу в вагоне и жду своего напарника, контролеры уже сели и болтают друг с другом, косо поглядывая на меня, и электричка вот-вот должна тронутся в сторону Павловска.
Сразу добавлю, что наши электрички ездили по Витебскому направлению, и имели конечные станции, такие как Новолисино, Поселок, Оредеж с проездом через Павловск, Вырицу, Новинку, Чолово и так далее. Кто в курсе, тот поймет.
Моего коллеги нет, а кондукторы уже тронулись в путь, переходя из вагона в вагон и проверяя билеты у пассажиров. Мне, конечно, слегка тревожно – первый день все-таки – но я уповаю на то, что новичкам везет и мне сегодня не попадется какой-нибудь чрезмерно агрессивный бивень, отказывающийся платить по таксе.
Мы проезжаем станцию Боровую, потом Воздухоплавательный Парк, и вот, на станции «Проспект Славы», в вагон заскакивает мужичонка в такой же как у меня форме, поправляет очочки и тянет мне ладошку лодочкой. Мы представляемся друг другу, и я узнаю, что это – мой напарник, не помню имени, пусть будет Виталик, и он живет на «Славе». Я выдыхаю, тщедушный охраняла – тоже охраняла, и мы едем дальше. Сегодня у меня короткий рейс, и после Павловска мы возвращаемся обратно на Витек. Мой коллега спрыгивает, ну конечно же, на «Славе», и вскорости мы прибываем на вокзал. Контролеры идут на обед, я тоже пытаюсь разнюхать, где самые вкусные пирожки, а потом иду в зал вокзала передохнуть.
Кстати, вы не бывали на Витебском вокзале? Тогда очень рекомендую. Старейший вокзал в Санкт-Петербурге и России – он поражает своей красотой и вычурностью лепнины, а также изумительной яичной росписью залов – так бы сказали на телевизионном канале «Культура». А я скажу проще, вокзал очень красивый и там есть, что посмотреть в свободное время. Такое как у меня, например. Я хожу по мраморным лестницам задравши голову, а потом, остановившись долго рассматриваю памятник фон Герстнеру.
Два часа прошли, нужно ехать дальше. Я сажусь в вагон, девушки-контролеры подсаживаются через минуту. Народу уже порядком, похоже, во второй половине дня придется хорошо поработать. Мы трогаемся, и скоро стальной голос диктора скрежещим металлом объявляет станцию «Проспект Славы». Я вижу в окне фигурку Виталика, но Господи, что с ним случилось за эти два часа обеда! Из более или менее адекватного человека с собственной точкой зрения на архитектуру города Павловска, мой кореш превратился в неадеквата, залившего в себя, по меньшей мере поллитру белой. Мы пытаемся работать, но Виталик – полный ноль, он с трудом продвигается сквозь пока еще не очень забитые вагоны. Но вот, мы проехали Купчино и началась давка. От напарника толку никакого, и мы с контролерами принимаем решение посадить его на лавку к пассажирам. Мой сослуживец сразу же погружается в томную дремоту, уронив всклокоченную шевелюру на плечо бабушке, пытающейся отмахиваться от него журналом со сканвордами «Зятек».
Ничего не поделаешь, на сегодня Виталий выбыл из крепких рядов военизированной железнодорожной охраны.
Я с полной самоотдачей работаю за двоих. Мы, прокатившись до Вырицы, стучим колесами обратно в город. Первый день работы на «электронах» выжал меня как мочалку, но зато контролеры, проникнувшись моей ситуацией, расположились ко мне и даже вроде стали считать за своего.
На следующий день я захожу в электричку, и я точно знаю, что на «Славе» никакой Виталик, еле стоя на ногах уже не влезет внутрь вагона, чтобы рассказать мне о разнице между Детским и Царским Селом.
Я угадал, потому что вижу, на скамейке сидит тучный пожилой мужик в форме нашего ЧОПа, похоже, мой новый коллега.
Глава 7.
Сначала Лоло – так я прозвал нового напарника за его пингвинячью походку и форменную пилотку, сросшуюся с круглой головой – относился ко мне свысока и считал за пацана. Но постепенно, разговорившись, мы начали общаться чуть ли не как братья, доверяя друг другу самые сокровенные секреты и сплетни, ходившие среди работников нашего электрохозяйства. Он был неплохим мужиком, которого, впрочем, не особо жаловали остальные охранялы.
Как бы то не было, мы начали работать в паре и ездить по разным витебским направлениям, будь то Павловск, Поселок, Новолисино или далекая Оредеж.
Я, как настоящий ценитель искусства, во время наших обедов, с удовольствием изучал вокзалы Павловска и Пушкина. Меня пленяла красота архитектуры конца девятнадцатого века, еще до конца не испорченная современными пристройками и построечками. Не скажу, что мне не нравились старые станции и остановочные пункты, попадающиеся нам по пути. Древнее сгнившее дерево, от которого веяло колодцами с русалками, бабами Ягами и Алешами Поповичами, наводило на мысли о бренности бытия и хрупкости всего земного.
Поскольку работать на «электронах» я начал в разгар лета, на выходных в электрички набивались толпы народа, едущие отдыхать и купаться в Вырицу, Новинку и на о.п.125 километр. Уже на пути к вожделенной теплой водичке, некоторые пассажиры разогревались настолько, что отказывались платить за проезд и бегали от контролеров из вагона в вагон. Мы, естественно, гонялись за ними, а поймав, выталкивали из вагона на остановках. Иногда приходилось махать руками, чтобы незадачливый турист не врезал тебе по носу. Еще хуже ситуация становилась на обратном пути по воскресеньям. В каждом вагоне раздавались пьяные песни и пляски, народ бузил и требовал продолжения банкета. Вот тогда и случались самые опасные стычки, порой заканчивающиеся весьма плачевно. Кроме охраны в электричке иногда ездил и наряд милиции, поэтому мы с напарником чувствовали некоторую поддержку. Но все равно, иногда становилось не по себе. Пьяные компании разбирались друг с другом, в некоторых случаях применяя холодное оружие и шампуры для шашлыка. Если такому проткнутому пассажиру везло, и он смог вытерпеть час или полтора – на вокзале в Павловске его ждала карета скорой помощи. Если нет, то…
Но не будем о грустном.
Работа охранника грязная во всех смыслах. Иногда ты, фигурально выражаясь, словно измазан говном и в душевном, и в физическом смысле. А иногда даже буквально. Никто не говорил, что будет легко, поэтому особо впечатлительным не рекомендую читать следующие несколько абзацев.
Как-то я крепко выпил перед своей очередной сменой и поехал на Витек с сильного бодуна. Стояла все та же душная жарень нескончаемого лета 201…года, и мне было очень не по себе, отходняк мучил меня нестерпимо, но я не мог пропустить смену иначе меня бы оштрафовали.
Кое-как, прибыв на вокзал, я с двумя контроллерами отправился в сторону Вырицы, чтобы вернуться на Витек примерно к обеду. Именно тогда, на подъезде к Павловску, когда поезд проезжал Кобралово, у меня случилось сильнейшее несварение желудка. Я не мог покинуть свой пост и выскочить на станции, поэтому мужественно держался, надеясь дотянуть до Павловска. Я мучился сильнейшей болью, живот крутило, давление поднялось и все мое тело бросало то в жар, то в холод. Но, такова наша служба. И в день, и в ночь…
В общем, когда до Павловска оставалось несколько десятков метров, оказалось, что контролеры будут обедать здесь, а не на Витьке. Это сообщение крайне расстроило не только мой момон, но и меня и, видимо, что-то пошло совсем не так, потому что одна из девочек, уже стоя перед почти раскрывшимися дверями, брезгливо повела носиком и спросила свою товарку, не чувствует ли она некую кислятину, повисшую в воздухе. Та уже настроилась выйти из вагона, поэтому отрицательно помахала головой, я тоже подтвердил, что все в порядке. Двери закрылись, и я поехал в Пушкин. Не буду омрачать сие повествование описанием того, что творилось со мной в этот тяжелый для памяти промежуток времени. Скажу только, что через некоторое время я вышел из туалета железнодорожного вокзала на станции «Детское Село» города Пушкина одетый умытый и…постиранный. Подробности излишни.
А вы говорите, не наш метод…
Но не все воспоминания о службе на «электронах» предстают в моей памяти в гадких, желтоватых тонах.
Я с удовольствием помню вечера того адского лета, когда переполненная электричка, только что отошедшая от станции «Оредеж», стоит перед светофором и ждет своего сигнала. Солнце уже на горизонте, багровым шаром закатывается за Мировой океан, а весь поезд потихоньку гутарит о своем, о людском. И только иногда раздается голос контролера, спрашивающего очередного растяпу-пассажира:
