Виталий Владимирович Егоркин
Дуэль Пушкина. Наше время
Знакомство с Ударцевым
Посчастливилось познакомится с Евгение Ударцевым и его женой. Он является одним из создателя Самолета Ту-134, так же стелы на Майдане. 17 апреля у него день рождение – профессору, строителю, авиатору и яхтсмену, ветерану НАУ.
Весной 1962г. Инженер Ударцев Е. П. вступил на должность инженера кафедры аэромеханики и динамики полета Киевского института ГВФ им. К. Ворошилова. В 1965г. защитил диссертацию по специальности аэромеханика и определился с главенствующей задачей в своей дальнейшей деятельности. С 1966г. по 1976г. совмещал преподавательскую деятельность с работой по проектированию и строительству аэродинамического комплекса, решал задачи проектирования, выбора типа аэродинамических труб, получения лимитов на проектирование и снабжение строительства труб дефицитным металлом. Благодаря ректору КИИГА Голего Н.Л., проректору по строительству Иванусю Л.М. была создана концепция строительства института, в которую вписалось желание Мхитаряна А.М. построить аэродинамический корпус.
Ударцеву Е.П. пришлось решать сложные вопросы проектирования и строительства на уровнях Главснаба СССР, Министерства авиационной промышленности, Министерства гражданской авиации. Совместно с ведущими сотрудниками ЦАГИ и, заручившись личной поддержкой зам. начальника ЦАГИ Бедржицким Е.Л., Евгений Павлович разработал проект перспективной аэродинамических труб, для исследования нестационарных аэродинамических характеристик самолетов, экранопланов, и аэрофизических исследований. Строительство трубы ТАД – 1 началось в 1973г. одновременно со строительством аэродинамического корпуса. Аэродинамический комплекс дополнила аэродинамическая труба ТАД–2 для исследования зданий, сооружений и для аэрофизических исследований, ставшая национальным достоянием Украины. С тех пор наш Университет имеет аэродинамическую трубу Корпус № 9, кабинет № 218.
Научно-исследовательская работа Ударцева Е.П. с 1976г была направлена на научно-исследовательскую работу. В сотрудничестве со специалистами ЦАГИ ГосНИИГА, ВИА им. Жуковского, ЛИИ и ведущими специалистами – аэромеханиками фирм ТУ, ИЛ, АНТК им. Антонова сформировалось научное мировоззрение Ударцева Е.П.
В 1986г. Ударцевым Е.П. была представлена диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук по результатам идентификации аэродинамических характеристик самолета лаборатории ТУ – 134, в летных испытаниях которого участвовал автор. Обретя практический опыт приблизил теорию динамики полета к практике эксплуатации. С 1986г. Ударцев Е.П. руководит кафедрой аэромеханики и динамики полета. В этот период было сформировано специальное прикладное направление в учебном процессе – эксплуатационная аэродинамика, которое является важной составляющей современной эксплуатации воздушных судов. В 1988г. Ударцеву Е.П. присвоено звание профессора. В эти годы издаются две части учебного пособия «Эксплуатационная аэродинамика». Подготовлено 11 кандидатов технических наук и один доктор технических наук под непосредственным руководством Ударцева Е.П. Наряду с этим развивается работа в студенческом конструкторском бюро «Вираж», где создаются проекты мотодельтапланов и легких самолетов, строится легкий самолет, который успешно летал на аэродроме «Чайка», пилотируемый студентами. СКБ «Вираж» выходит на международный уровень сотрудничества с французскими аматорами авиации.
В 1988 году впервые в Украине организовываются международное авиа ралли по маршруту Киев – Одесса с участием международных экипажей, а в 1989 году – международное ралли Киев – Тулуза, оргкомитет которого возглавляет Ударцев Е.П. В начале 90-х годов на кафедре аэродинамики организуется строительство легких самолетов «Аэропракт», на базе которых создается авиаклуб НАУ. На чемпионате мира по легкомоторной авиации в 1993г. в Польше команда авиаторов НАУ завоевывает 2-е место на самолете «Аэропракт – 20». Грамота об этом достижении хранится в музее НАУ.
В 1964 году Ударцев Е.П. выполнил норму мастера спорта по дальним спортивным плаваньям на парусных крейсерских яхтах, которыми занимался со студенческих лет. В процессе учебы в кораблестроительном институте была спроектирована и начато строительство крупнейшей в СССР парусной яхты «Антарктика», для чего было создано КБ под руководством главного конструктора проекта Ударцева Е.П. В 1965г. Ударцев Е.П. организовывает институтскую парусную секцию, ставшую впоследствии яхт-клубом НАУ «Пивденный». Силами яхтсменов в г. Херсон строятся яхты «Лотос», «Вираж», на таллиннской верфи яхта «Гелиос», приобретаются польские гоночные яхты «К-25», крейсерско-гоночные яхты «Таурус» и «Картер – 30». К 1986г. яхт-клуб «Пивденный» владел пятнадцатью собственными яхтами. На базе яхт-клуба регулярно проводятся крупные ежегодные парусные соревнования «Пивдення варта», входящие в календарь регат Федерации парусного спорта Украины. В 1988г. яхтсмены института выходят на международный уровень. Ударцев Е.П. организовывает дальние плавания в Югославию, Италию, Грецию, где неоднократно становились призерами. С 1968 года Ударцев Е.П. является мерителем крейсерских яхт(почти 20 лет), руководит технической комиссией Федерации парусного спорта Украины, активно занимается подготовкой яхтсменов так же является почетным Президентом яхт-клуба НАУ и продолжает активно заниматься парусным спортом, передавая свой богатый и неповторимый опыт и мудрость молодому поколению, которое его просто обожает.
В настоящее время профессор Ударцев Е.П. активно участвует в развитии учебно-методической и научной работы кафедры, традиционно руководит студенческими научными работами, подготавливает аспирантов. Работает над учебником по эксплуатационной аэродинамике и планирует издание монографии по нестационарной аэродинамике самолетов. Всегда в ногу со временем, открыт новому и неизведанному. Ученики Ударцева Е.П. постоянно поддерживают связь со своим учителем, работая в крупных авиакомпаниях и далеко за пределами Украины – в Новой Зеландии, Арабских Эмиратах, Иордании, Англии, России, Ираке, Иране, Турции.