Виталий Геннадьевич Елагин В поисках Сердца Мира

Пролог

Идя к пределам души, их не найдёшь, даже если пройдёшь весь путь:

таким глубоким она обладает логосом.

Гераклит Эфесский

Мы отправляемся в одиночное безостановочное кругосветное плавание в суровые воды Южного океана в поисках иного понимания жизни на борту уникальной яхты Дочь Ветра, которая создавалась как инструмент познания. И у нас есть понимание, что суть истинных испытаний не в голливудских сценариях, где "Выживший", изодранный медведицей, должен восстановить справедливость. Что одиночное плавание — это состояние Духа, это те две минуты в конце фильма "Водный мир", когда Спаситель на новом тримаране из тростника и палок покидает Обетованную землю, ради которой все остальные герои эпопеи страдали, убивали, искали и надеялись. Именно в этом весь Ихтиандр, а не в одиночном героизме ради девочки на борту танкера с сотнями негодяев. Кевин Костер показал нам суть в конце фильма, а я, экономя ваше время, уже всё рассказал в начале романа. Нам нужно учиться действовать в повседневной непростой жизни именно из этого Состояния, как, впрочем, и действовал Морской дьявол с фальшфейером на палубе танкера курильщиков.

Вот и мне выпала доля испытаний, где размеренная жизнь аскета разбилась вдребезги о реальность неистовых 50-х широт. Оказаться посреди самого большого океана на нашей планете вверх тормашками, и размышлять, почему же мы подвисаем в этом положении и не встаём на ровный киль1[1], не впадая в панику, — всё это требует определённой подготовки. И это окажется не самым тяжёлым испытанием для меня, Дочери Ветра и береговой команды.

Так что же мне позволило с честью пройти сквозь трудности этого долгого одиночного плавания? И что меня вообще заставило выйти на этот сложный маршрут? Речь не о спортивном азарте, а о поиске ответов на вопросы: «Кто я есть на самом деле и каковы возможности человека?» Стоит честно признаться перед читателем, что именно потребность поделиться так называемым эзотерическим знанием и практической философией «Школы Океан» побуждает меня писать этот труд. Эзотерика — это субъективная практика работы со своей материей Духа, и объективных измерительных приборов в этой сфере человечество не придумало. Философия — это форма общественного сознания, система взглядов и мировоззрение, но в отличие от Древней Греции, в современном мире её больше не считают царицей наук, хотя она продолжает оставаться на стыке различных областей знаний. Именно она нам и даёт целостную картину миропонимания.

И в целях продолжения поиска истины и упорядочивания опыта, которыми я делюсь с Вами, я решил обратиться к ученым в разных областях наук за консультациями, но столкнулся с парадоксом: те, кто изучают этот мир, отвергают целостное его восприятие. «Ты кто такой, чтобы рассуждать об этом?» - спрашивали меня. Однако кое-кто рискнул мне помочь, и я безумно рад этому, но мне категорически запретили каким-либо образом упоминать или намекать о них на этих страницах, ибо в сообществе «истинных просвещенных» такие вещи не приветствуется — есть риск, что придадут анафеме. Интересная штука получается. Учёные забыли, что в принципе-то, все науки, и даже точные, вышли из философии, и что именно она первой высказывала многие идеи, которые позже подтверждались исследованиями. А теперь учёные умы заявляют свои исключительные права на научные открытия, пытаясь ограничить развитие философского мировоззрения лишь на том основании, что это междисциплинарное направление, использующее в качестве главного инструмента не приборы, а человеческую мысль.

В процессе работы над рукописью, я решил узнать, какие книги по эзотерике сегодня пользуются спросом, и зашёл в книжный магазин взглянуть на стеллаж в этом разделе. Моё сердце наполнилось разочарованием от той пошлости, что узрели мои глаза. «Как стать ведьмой за 7 дней?», «Гадание по рунам для чайников», «Привлекаем деньги за три ритуала». Нам больше не интересно разбираться в мироустройстве Вселенной и самого себя, хотя именно из-за незнаний своей психологии мы попадаем в сложные ситуации, в которых сломя голову ищем волшебную палочку, которая вдруг даст нам быстрые и простые ответы. Вот мне сейчас через гадалку Ангелы нашепчут или Шаман что доброе скажет, и мои проблемы рассеются в пух и прах. А я сам-то, чем хуже этой гадалки, вон, по ТВ показали: приворожила и 50000 в карман положила! Вселенная бесконечная, ресурса хватит на всех, жить, тратить и зарабатывать деньги нужно легко! Так мы и вступаем на путь мелкого жульничества: с покупки безобидной книги по Таро, рекламируемой в магазине...

В этом ключе моя книга вас не обогатит. И хотя я буду рассказывать о законах материализации и принципах улучшения своей жизни, но для кого-то мой язык будет сложен, и истинное понимание сути потребует неоднократного прочтения строк, написанных в сотворчестве с Океаном. Многое из моих мировоззренческих и философских размышлений в тексте будет основано на Учении Георгия Ивановича Гурджиева2[2], и знакомство с его книгами и книгами Успенского3[3]поможет Вам лучше понять мои мысли и суть «Четвёртого пути». Те эзотерические знания, с которыми меня познакомил знаменитый яхтсмен-одиночка Виктор Языков4[4], мой Учитель, не так просты для понимания, и я впитывал их на протяжении 20-ти лет, а вот теперь предлагаю читателю попробовать понять всё это за очень короткий срок и без практической подготовки. Так что я не буду в обиде, если Вы решите мои размышления пропустить мимо и читать книгу как простой приключенческий роман.

Большая часть книги создана в океане. Языков сказал мне: «Записывай всё!», - с этого я и начал. Порою, мне было самому неясно, что же я такое пишу!? Но потом я понял, что этот посыл знаний идёт от Океана как переработка всего моего жизненного опыта до этого момента. Бог даровал мне такой опыт, - и моя задача поделиться им, надеясь, что кто-то меня услышит и сможет найти ответы на свои вопросы. И коль попала Вам эта книга в руки, - я предлагаю Вам также довериться Божьей Воле, ибо только так мы можем быть удовлетворены своими делами.

На борту Дочери Ветра я приступил и к поиску структуры книги, её редакции и доработке. Некоторые идеи и полнота их понимания приходили прямо в безбрежном просторе, чтобы остаться почти неизменными на этих страницах. Но, к позору своей памяти, я не всегда мог вспомнить даты, имена, детали, а где-то, откровенно говоря, мне просто не хватало наполненности информацией, - и главы с пометками стали ждать окончания путешествия с той целью, чтобы по-настоящему раскрыться для меня и моего Читателя уже на берегу.

Книга состоит из пяти разделов, а каждая глава поделена на две части: первая — собственно дневниковые записи, созданные на борту яхты, и вторая часть — краткий рассказ о каком-либо событии, которое влияет на нашу судьбу, или описание устройства этого мира. Кому-то покажется странным моё философствование, или непонятным, - зачем это здесь? Но без данных знаний, которыми я делюсь в своей книге, каким бы это не казалось удивительным, — было бы невозможно моё плавание вокруг сурового мыса Горн. Также в начале каждой главы указаны координаты, где я находился на тот момент. При желании, можно вбивать их в электронные карты и видеть место, где происходили события.

Моя благодарность Учителю — Языкову Виктору Аркадьевичу безмерна. Ему и его яхте Дочь Ветра посвящено множество глав в этой книге. Кроме него, успех моего плавания определили мои близкие и любимые, которые поддерживали меня на протяжении девяти месяцев и приняли на себя основной удар Испытаний. Среди них и Ангелы Дочери Ветра — те мои друзья, которые взяли на себя ответственность помочь мне в реализации мечты, сутками ремонтируя бесплатно Дочь Ветра и оказывая важную и существенную финансовую поддержку! Я хотел каждому из них посвятить по главе, но потом отказался, потому что все они помогали от Сердца, а не из желания как-то прославиться, и большинство из них — непубличные люди. Поэтому в книге будут встречаться просто имена, без каких-либо опознавательных знаков, описания заслуг или перечисления регалий. Их поддержка неизмерима!

Нарушая правила русского языка, имена яхт я не буду брать в кавычки, — как англичане не говорят про суда «it», — только «she», — так и подавляющее большинство российских яхтсменов также считают яхты живыми, а имена личные мы в кавычки не берём, - так почему для яхт должно быть иначе?!

Для кого эта книга? Хотелось, конечно, написать книгу для всех, в особенности для нашей молодежи: Сердце будущего Мира в их руках! Но я решил эту задачу доверить любимой женщине: она художница, пусть рисует комиксы по следам этой книги! В первую очередь, эта книга для тех, кто уже встал на Путь поиска Сердца. У каждого из нас есть способность идти своей дорогой, чтобы на весах Фемиды, даже с завязанными глазами, - осознанностью своей перевесить этот Мир к благополучию, поэтому я хотел бы своей книгой помочь на жизненном пути каждому, кто возьмёт её в руки, даже если океанские просторы его не привлекают. И, конечно же, мы рады читателям жанра экшен, нон-фикшн и приключенческой литературы.

Предварительная публикация черновика и общение с читателем позволило мне понять и важность моего труда и «попадание в болевые точки». Порою эта книга будет вызывать в Вас жгучее желание поспорить со мной и отстоять свою точку зрения. Так работают защитные буфера, но если чаша полна, - она не примет в себя новые знания. В следующий раз она может быть тяжела для понимания и требовать от Вас усилия, внимания и работы собственной мысли. Таков путь. Поэтому я зову Вас с собой в плавание — начинайте каждое утро с прочтения одной главы, без протеста и спора с автором, с попыткой проникнуться идеей в полной мере, пережить её даже в случае полного внутреннего несогласия. Постарайтесь понять текст даже тогда, когда это кажется невозможным. Проживите с этой идеей весь день и, при желании и по возможности, — возвращайтесь к этой главе в течении дня, — и на следующий — поступайте так же с новой главой. И ни в коем случае не стоит верить мне на слово! Проверяйте истинность не только своим Сердцем, но и практикой жизни, — откройтесь новому и экспериментируйте! Отказаться Вы всегда успеете.

Часть I. Начало пути

Глава 1. День икс

01.10.23

35°49'N 005°48'W

Но странный звук зовёт: «В дорогу!»

Может, сердце, а может, стук в дверь.

И когда я обернусь на пороге,

Я скажу одно лишь слово: «Верь!»

Виктор Цой

Я открываю глаза. Первое октября. Этот день настал. Как оно будет, и что меня ждёт впереди? Неужели я решусь на это и выйду в океан? Странные мысли на пороге мечты. Уже всё сделано. Уже всё решено. И я, скорее, качусь по инерции первоначального далёкого толчка, и потому сегодняшний день не кажется реальным и возможным. Полгода без берега и близких. Полгода без живого общения и шансов сменить обстановку. Полгода в совершенно новых условиях. И я об этом мечтал. Неужели?

Конечно же, мне хотелось сделать приятное Паше, - не зря же он прилетел меня провожать в Марокко: и помощь какая-то будет на выходе в океан, и видео снимет... Но не судьба, чувствую, что не успеваю до его отлёта подготовиться к плаванию. И, потом, Павел так хорошо помогал с подготовкой яхты, что прям хотелось его эксплуатировать по максимуму! Это была очень плодотворная неделя. Много чего успели доделать, докрутить, доклеить, закупиться в супермаркете, строительном магазине и на рынке. Павел Владимирович просто спас меня, но только к 27 сентября стало больше ясности, - насколько готова яхта к плаванию; а тут ещё пару дней назад Толик выбрал мне дату выхода: 1 октября 2023 года.

И этот «день икс» настал. Пью не спеша чай. Я один. В городке Танжер, что находится в Гибралтарском проливе, — границе между Средиземным морем и Атлантическим океаном — штиль. Паша уже улетел домой, а мне нет повода откладывать судьбоносное Событие. Я завершаю все мелкие дела: вакуумирую хлеб, как советовал Серёга, закупаю местное вино «Туарег», чтобы покатать его вокруг Шарика, — а потом отблагодарить тех, кто помогал мне, чищу ватерлинию5[5]от грязи, чтобы она не начала обрастать раньше времени, произвожу уборку.

Но даже первого октября, в воскресенье, если честно, ещё не всё готово. Но в понедельник выходить — плохая примета, а откладывать ещё на два дня, — ну, куда уже?! К тому же, и не мной дата выбрана. Эти мысли позволяют собраться и к обеду завершить все сборы. Гробики6[6]и камбуз7[7]приберу уже в океане. Иду в офис марины8[8], чтобы оплатить стоянку, а он закрыт... Рискую написать им на «ватсап», — и узнаю, что они работают в дополнительном офисе, — там же, где и таможня. Нет повода откладывать свой путь.

На мою беду, сегодня работала молоденькая мулатка. Миниатюрная стройная девушка с негритянской улыбкой в обтягивающих синих джинсах. Когда я в следующий раз увижу женщину?! И кем она будет? Девушка говорит быстро, часто переходит на французский, боится повторить вопрос. В офисе есть и другая дама. Выглядит настоящей француженкой, смахивает на Марину Влади, разве что, немного полнее. С ней было гораздо легче общаться: она с пониманием подходит к тому, что не все идеально знают английский, говорит, не тараторя, и услужливо подбирает слова. В итоге, мы друг друга понимаем, мулатка называет цену за стоянку, и я иду менять деньги.

И тут новый сюрприз: меняльницы, оказывается, тоже не работают по воскресеньям! Больше пяти обошёл, уже отчаялся, — и зашёл в какую-то контору, похожую на банк. Местный араб оказался доброжелательным, вышел со мной на улицу и стал указывать на пункты обмена валюты, - и сам удивлялся, что они закрыты. Но, на моё счастье, через сто пятьдесят метров ниже нашёлся один пункт приёма валюты!

Пока я «гулял», - ветер раздул. У нас парусная яхта, которая всю жизнь отказывается от моторов — не приживаются на ней. Мы решили зайти с козырей и поставили электромотор! И опять попали впросак. Качество самого двигателя не очень — уже не фиксируется в опущенном положении, батареи литиевые должны были достаться в подарок, но не вышло, а денег нам хватило только на свинцовые. И винт у этого мотора оказался какой-то неудачный. Потенциал у него хороший, но реализовать его не выходит, и оттого он еле тянет и не выдаёт заявленную мощность. В шквал при таким моторе не отойдёшь. Поэтому я ещё часа два хожу кругами, готовлюсь, жду затишья.

Отключил «МегаФон», позвонил сыну на «ватсап», сходил в душ, потом пошёл на оконечность причала — посмотреть реальную погоду. Пора действовать! Нечего придумывать повод для откладывания старта. Но с таким двигателем нельзя ошибаться: здесь как у сапёра — единственная попытка. К тому же я один. В помощь мотору ставлю грот9[9]на третий риф10[10](небольшой площади кусок паруса), завожу носовой швартовый11[11]петлёй, чтобы отдать12[12]его самостоятельно с палубы, убираю остальные верёвки, что связывали меня с берегом, и лишь на одном носовом спускаюсь по ветру до окончания причального пальца13[13]. Буквально за кормой14[14]Дочери Ветра находятся другие яхты — стоит мне замешкаться, и ветер снесёт меня на них. Подлавливаю момент между порывами ветра, на баке15[15]отдаю носовой, тут же бегу на корму, включаю мотор, отхожу. Как только вышел из-под прикрытия катамарана, - ветер начал уваливать нос судна в сторону противоположного берега. Чуть добавляю обороты, но больше за счёт паруса разгоняюсь и выравниваю курс. Поворот в узкости16[16]на левый галс17[17], потом становлюсь против ветра — да отлично идём под одним двигателем! И я убираю грот, ибо не принято под парусом маневрировать внутри гавани. Но при швартовке на таможенный причал я снизил скорость, - и тут же стало сдувать носовую часть. Передней скулой встретил причал, но нежно.

Почти два с половиной часа мне оформляли выход. Сначала долго объяснял, что мой следующий порт... Танжер. Рисовал карту мира, маршрут. В офисе марины поняли. Но таможенник сказал, что так не бывает, и что это невозможно, — и я должен указать другую страну. Бюрократия непобедима. Ну, ок, Кабо Верде18[18].

А вот на закрытии границы я завис. У полицейского уже в руках была целая стопка паспортов с личинки суперъяхты, которая также оформляла выход, но ничто же не мешало сначала штампануть мой, или хотя бы делать свою работу быстро?! Но стоит помнить, что мы в тёплых южных странах, и что здесь совершенно не принято спешить.

Как снять психическое напряжение перед ответственным и серьёзным плаванием? Как решиться на такой поступок? Полгода вне видимости берегов? И это при лучшем раскладе! Я вообще нормальный, а? Но стоит просто продержать такого человека лишнее время в полиции, — и ты будешь счастлив свободе и возможности выйти, наконец-то, в океан! И неизвестность предстоящего приключения уже не будет на тебя давить!

Отошёл я так же: под мотором и с третьим рифом, недалеко от марины убрал двигатель и кормовую часть кринолина19[19], чтобы быть готовым, в случае атаки орков, — тут же вытащить перо руля20[20]из воды. Последние пару лет касатки в Гибралтарском проливе нападают на яхты и откусывают перья.

Когда я поднял Дочь Ветра в Танжере, то руководитель верфи, увидев мой узкий глубокий киль, который более чем на два метра увеличивал осадку скромной 10–ти метровой яхты, он спросил, могу ли я его снять? Я сказал, что если мне выдадут кувалду, то я решу эту задачу. Но это был мой первый опыт по снятию киля с Дочери Ветра, а сама кувалда была детской. Так что, промучившись пару часов, мы отказались от этой затеи. Под яхту поставили стойки, раскрепили их и сварили друг с другом. На следующий день я немного прогулялся по судоверфи, и обнаружил, что две соседние яхты, которые выглядели заброшенными, имели огромные трещины по левым бортам, видимо, были уронены сильным ветром… И улетел на десять дней повидаться с семьей в Россию. Представляете, как выглядел мой отдых, когда вскоре по прилёту домой, по новостям я узнал про землетрясение в Марокко, а верфь мне несколько дней не отвечала на звонки и сообщения по ватсапу?

Удача была на нашей стороне, чего нельзя было сказать про Маттео. Этот молодой немец сам подошёл ко мне, когда я уже вернулся в Танжер и выполнял кое-какие работы с Дочерью Ветра. Интеллигентный умный молодой человек рассказывал обо всём с улыбкой. Он задумал кругосветное плавание, собрал экипаж и стартовал из Голландии. До Тарифы он шёл вдоль побережья Европы, откуда он стартанул диагонально через Атлантику в сторону Бразилии. Но его путь был недолгим — чёрно-белые тени Гибралтара нагнали его яхту и играючи отгрызли ему руль, как дети отрывают крылья стрекозам. Мат подал сигнал бедствия, и его притянули в Танжер, где он сошёл на берег.

Я уверен, что если бы на этом закончились его злоключения, то сейчас бы Маттео потягивал пиво и рассуждал, успеют ли к сроку арабы починить его руль? Но как Вы уже догадываетесь, пока ленивые арабы думали, как приступать к ремонту — яхта упала с кильблока21[21], повредив основательно борт, а в его страховку страна Марокко не была вписана... И вот теперь вместо осуществления мечты, он ходит по территории верфи и пытается чего-то добиться от её администрации, показывая фото своего швертбота22[22], на котором он утоляет тоску по океану, бороздя просторы родного озера. Удивительно, что он не унывает, но не представляю, как ему решить свою задачу? Лишь один вариант — брать и начинать её ремонтировать самостоятельно.

Так что киты-убийцы создают дополнительное внутреннее напряжение. Это также было причиной моего выхода после обеда (реже нападения), и плана: держаться поближе к берегу, с якорем, готовым для отдачи... Ветра мало, поэтому ставлю полный грот и иду в бакштаг23[23]вдоль африканского побережья. Я смотрю на воду. Где-то там они есть. Арабы называют их «аль-гуль» — демоны глубин, а португальцы на противоположном берегу — gladiadores. Ждут очередную жертву. И вот мы с Дочерью Ветра выходим на арену. И нам нельзя отступать — Океан не прощает тех, кто боится его обитателей. Да и сам он — та же касатка: грандиозен, красив, непредсказуем... и также безразличен к твоей судьбе. Но если в тебе есть решимость, то Океан прибавит Силы, и ты сможешь пройти тот путь, что тебе уготован.

Стоило на закате оставить за кормой мыс Спартель с его красивым маяком, как Атлантический океан встретил нас таким усилением, что перепуганно беру сразу две полки рифов, благо, уже оторвался немного от берега, так как галс, на котором я работал с парусом, был как раз в его сторону... Успел.

Ветер начинает то подтихать, то усиливаться, менять направление. Постоянно кручу поворот через фордевинд24[24]. Кажется, что это не закончится никогда, и отойти от руля не получится. Часа через три ветер стабилизируется, и ещё через час я настрою Дочь Ветра на самостоятельный ход. И вот, сижу, пишу, - и посматриваю за обстановкой, а яхточка идёт по курсу со скоростью 5-6 узлов25[25]. Огромную ярко-багровую восходящую луну я рассматриваю как добрый знак и испытываю тихую радость, что нам удалось без приключений выйти в Океан. Из неприятностей — перегорел кормовой огонь26[26]. Ох, как мне не везёт на огни в этой навигации27[27]! Что удивительно: в радиусе видимости почти не встречаются суда, — пару расхождений всего, и без изменения курса, но на АИСе28[28]их полно.

________

И вот теперь-то, я, наконец, освобожусь от бега земных забот, сдую десятилетнюю пыль со своей перьевой ручки и вернусь к другой своей мечте — писательству. В процессе путешествия я буду рассказывать вам Истории. Истории не только про себя, красивого. Ведь мир един, и все мы братья или сестры, — здесь кому как удобней. Человек и человечество в целом предопределены гораздо в большей степени, чем мы себе воображаем, но для нас естественно думать и принимать решения, исходя из своей индивидуальности. Каждый из нас действует под прессом тех обстоятельств, в которых находится, и каждый уверен, что он поступает правильно и справедливо. Поэтому никакие поступки, ни тем более сами люди, или даже целые нации, — не могут быть подвергнуты осуждению. По крайней мере, это глупо и вредно для нашего развития.

Но дуализм заключается в том, что нам дарована Свободная воля, поэтому мы очень часто «выходим на перекрёстки», порою недостаточно осознанно, и принимаем решения, определяющие нашу дальнейшую судьбу, не догадываясь об этом. И лучшее, что мы можем сделать, отдавая дань нашим предкам, друзьям и врагам — это учесть их жизненные уроки и опыт для формирования своей собственной благополучной судьбы.

Так что давайте из этого единства, следуя главной заповеди: «Не суди, да не судим будешь!» — начнём наш путь по страницам этой книги в поисках Сердца Мира!

Глава 2 Мини Трансат.

02-05.10.23

35°23'N 007°27'

Я продолжаю, потому что счастлив в море, и, возможно, чтобы спасти свою душу.

Бернар Муатисье

Уже не молод, и с половины двенадцатого вчерашней ночи начал лежать по 10 минут, контролируя ситуацию. Суда встречались, но со всеми расходились чисто, без изменения курса, и аларм29[29]АИС не срабатывал: чем дальше от берега, тем реже пароходы. Устойчивость на курсе была на троечку, к четырём утра ветер подстих, но я нашёл силы только на то, чтобы будильник поставить через двадцать минут. Встал в восемь. Позавтракал помидорами с яичницей, поставил полный грот и стаксель. Ветер совсем скис. Но было и не до скорости: надо спрятать мотор внутрь яхты, — он теперь мне долго не понадобится, поставить кринолин на место, поменять штертик на руле, убраться, привести всё в порядок.

К полудню потянул лёгкий встречный ветер, который вскоре развернулся на попутный, но я вспомнил про кормовой огонь, поэтому не занимался ни точностью курса, ни постановкой геннакера30[30]. Несколько часов ушло на, казалось, простую работу по его замене. И трёх месяцев не прошло, как был приобретён новенький гакабортный31[31]огонь, удачно найденный в Стамбуле. Он устанавливался на палубу взамен старого, и под него не надо было сверлить новые отверстия в корпусе. Но пару лёгких штормов в Средиземке, и он пропустил воду, соль, и прошлой ночью перегорел, закоптив своё стекло. Пришлось ставить на транец32[32]другой, купленный ещё в Геленджике. Выглядит свежо, горит ярким светодиодным светом, вот только пришлось сверлить корпус. Посмотрим, сколько он проживёт. Перед установкой контакты и лампочку покрыл специальным лаком для контактов.

За сутки преодолел почти сто миль, но по УКВ33[33]все ещё слышно трафик Гибралтара. Эти переговоры и лёгкий норд-ост напоминают родное Чёрное море, и кажется, как стемнеет, я увижу Утришский маяк.

Ближе к вечеру я наконец поставил геннакер. Он взмыл над палубой — белый, с красными шкаторинами34[34], но тут же обвис под тяжестью снастей как грудь повидавшей жизнь женщины. Но стоило ветру немного окрепнуть, как Дочь Ветра ожила: накренилась, зашипела волнами по борту и рванула вперед, набирая скорость. Солнце склонилось за горизонт, и в светлых сумерках под яркой луной пришёл туман. Он окутал нас внезапно — не плотной пеленой, а клочьями фантастического дыма. Влажные пряди скользили по парусам, цеплялись за антенны, превращая привычный мир в таинственное королевство теней. «Вот оно», — подумал я, чувствуя, как учащается пульс. Кажется, мы и вправду пересекли какую-то невидимую границу и попали в неизведанный доселе мир.