bannerbannerbanner

На защите московского неба. Боевой путь летчика-истребителя. 1941–1945

На защите московского неба. Боевой путь летчика-истребителя. 1941–1945
ОтложитьЧитал
000
Скачать
Поделиться:

Представленная на суд читателя книга написана сыном военного летчика Георгия Николаевича Урвачева (1920–1996) – участника войн с Германией и Японией в 1941–1945 гг., в Корее – в 1952–1953 гг. и летчика-испытателя ВВС в 1954–1964 гг. В основу книги легли записи летной книжки Г. Н. Урвачева, другие официальные документы, а также его личные воспоминания. Основная часть записок посвящена летной и боевой работе Георгия Урвачева и его друзей-летчиков из 34-го истребительного авиационного полка, который с 1938 г. входил в состав противовоздушной обороны (ПВО) Москвы, а в 1945 г. был передислоцирован на Дальний Восток, участвовал в войне с милитаристской Японией. Главным испытанием для летчиков полка стала защита неба столицы, когда они вместе с другими истребительными авиационными полками ПВО Москвы в июле 1941 г. вступили в бой с превосходящим по силе, подготовке и оснащению противником. Тем не менее они выиграли воздушное сражение в небе Москвы. Официальный боевой счет героя этой книги – 4 лично сбитых самолета противника и 7 – в группе.

Полная версия

Отрывок

Видео

Лучшие рецензии на LiveLib
40из 100JohnMalcovich

«Каждый случай заражения венерической болезнью расценивать как попытку уклонения от военной службы, граничащую с дезертирством с фронта»«– Прибыли наши пилоты без продаттестатов, надо покормить. – Сначала разберемся, кого кормить, а кого нет. А то, пока одни героически защищают небо Москвы, другие драпают от немцев аж от Ржева.»Книга, якобы, написана сыном Г. Н. Урвачева, военного летчика, участника войн с Германией и Японией в 1941–1945 гг., в Корее – в 1952–1953 гг. и летчика-испытателя ВВС в 1954–1964 гг. Написана на основе дневников, или записей. Явной целью книги было не отдание должной памяти своему отцу, а скорее поливание коричневой жижей руководства тогдашнего СССР и в первую очередь товарища Сталина. Причем, как это часто бывает у либерастов, вместо того, чтобы критиковать по сути, они опускаются до всяких примитивных описаний бытовых ужасов. Быть может это потому, что они сами довольно примитивны? В итоге, если сделать усилие и перелопатить это чтиво, то можно выбрать отдельные факты, которые заслуживают интереса.Например, снова освежить в памяти историю гибели Аркадия Чапаева, разбившегося на И-16. Вспомнить о том, что в те времена недоразвитого большевизма выпускниками летных училищ делали людей, которые едва ли налетали 20 часов. Для сравнения, в настоящее время даже для получения свидетельства летчика-любителя надо налетать 35 часов, а у курсантов немецких летных училищ до войны он достигал 250 часов. Но и этого показалось большевикам мало: незадолго до начала войны военные летные училища получили приказ сократить программу летного обучения вдвое для курсантов набора 1938 года. В то же время, в Люберцах создали авиабригаду, в состав которой после летных школ направлялись родственники высокопоставленных государственных деятелей и других известных людей страны. Сын Урвачева не объясняет, каким макаром его отец попал в эту бригаду…В который раз читаем про «подвиги» товарища Тимошенко. Этот не совсем хороший человек, будучи либо завистливым, либо просто врагом трудового народа (ох, проглядел его товарищ Сталин) взял и издал приказ, согласно которому младших лейтенантов и младших воентехников из летно-технического состава полка, находящихся в рядах Красной армии менее четырех лет, объявили срочнослужащими и перевели на казарменное положение. А чтобы не сильно негодовали по этому поводу, вдогонку поступил еще один указ, внедряющий зачеты по «Наставлению военно-химического дела 1939 года». Сейчас нас заставляют носить маски от невидимой ковидо-болезни, а тогда людей заставляли носить противогазы! Приказ гласил: «Продолжительность пребывания в противогазах с летным составом довести к 1.06.41 до 3 часов, а с техническим составом до 5 часов». Появилось куча человеческой пены, которая следила за выполнением данного идиотского приказа.«Ничто не укрылось от командирского глаза: „Личный состав ходит без противогазов, оставляя их в шкафах, ангарах и оружейных каптерках. У одних противогазов не было, у других было два, а некоторые пользовались чужими противогазами. Противогазы содержатся в неудовлетворительном состоянии, маски грязные, коробки в пыли, в сумках посторонние предметы: книги, тряпки, провода, сухари“А наказывали большевики летчиков не просто выговорами, а рублем!„В результате Шокуна и Подопригору „арестовать домашним арестом с исполнением служебных обязанностей“ на восемь, а Борисова на пять суток „с удержанием 50 % содержания за каждый день ареста“.О самолетах: удивительно, но относительно самолетов сын Урвачева практически написал чистую правду. Например, описал честно ситуацию с МиГ-3, на который поставили очень слабое вооружение и управлять которым могли очень опытные летчики.„Средний пилот на МиГ-3 автоматически переходил в разряд слабых. А уж слабый просто не мог на нем летать“Периодически сын задавался вопросом: почему же его отец и другие летчики так уважали правительство и товарища Сталина. Ответ находил он в размере заработной платы, которая была более чем достаточной.О „хитром“ плане:Буквально накануне войны в военных округах возникла странная ситуация – в отпуск отправляли почему-то только офицеров западных округов. Причем массово. „„Перед войной у нас с мая отпуска отменили, мы были на казарменном положении и с аэродрома не уходили, а офицеры западных округов ехали через Москву в отпуск на юг“.Вот в принципе и все, что можно выудить из этой книги. Большую часть, как уже сказано выше, составляет всякая бытовуха. Для примера: „Тем временем был нанесен удар по культурному обеспечению личного состава полка. Техник-лейтенант Сухинин взял „из культимущества полка полубаян“, который затем был у него похищен неизвестным. Предложение купить за свой счет аналогичный музыкальный инструмент и передать его в общественное пользование техник-лейтенант отверг. Следует напомнить, что Сухинин – это тот самый храбрый техник по радио, который ранее на партийном собрании обвинял летчиков в том, что они „зазнались, боятся идти на риск“ и поэтому перестали сбивать самолеты противника.“И такой информации очень много: летчики только то и делали, что воровали спирт, сливали бензин, дрова меняли на водку. И так далее, и так далее. Возникает вопрос: а как же войну смогли выиграть такие „вояки“? И как же насчет самого товарища Урвачева-старшего? Неужели он был эдакой белой вороной в черной стае? А может он был банальным стукачом?Вывод: читая подобные «труды“ нужно все делить как минимум на три. И делать скидку автору на то, что оплатили ему за этот труд в той самой «жидкой“ валюте, которая в авиации считается твердой. Согласно его субъективному утверждению…



Оставить отзыв

Рейтинг@Mail.ru