Полная версия:
Валерий Кобозев Челнок Предтеч 4
- + Увеличить шрифт
- - Уменьшить шрифт
Челнок Предтеч 4
Предисловие
В предыдущих частях книги рассказывалось о том, что юноша Константин Корбин на севере Магаданской области в окрестностях города Сусумана случайно нашел в пещере челнок Предтеч – наших предков, которые побывали на нашей планете на этом космическом корабле десять тысяч лет назад. Природная катастрофа завалила вход в пещеру, но несмотря на это роботы поддерживали в работоспособном состоянии космический корабль, которым управлял искусственный интеллект Искин-07.
С помощью возможностей этого челнока Предтеч Константин начал находить золотые россыпи, зарабатывая деньги и влияние в СССР. Помимо этого, ему удалось создать плацдарм в США, чтобы там можно было в безопасности переждать возможные репрессии, если таковые будут по отношению к нему и его близким в СССР. Но ему удается наладить отношения с властями СССР и теперь они совместно отправили на звездолете, построенном с помощью корабля Предтеч, миссию на планету предков Кору, которая опережает Землю в своем развитии на пятьдесят-шестьдесят лет. Помимо этого, он совместно с властями СССР решает другие проблемы на Земле.
Глава 1
Космонавты в США
Мы продолжали развлекать наших летчиков-космонавтов в США, в моем поместье в городе Спокан после нашей совместной операции во Вьетнаме по уничтожению американских самолетов, вторгавшихся в его воздушное пространство для бомбежки. Мы там воевали примерно неделю, этим мы здорово помогли Вьетнаму, уничтожив сорок семь Б-52 и девяносто пять Скайхоков. Предотвратить бомбардировки Вьетнама мы не смогли, только лишь уменьшили их количество. Все это делалось в режиме «инкогнито», так что никаких официальных наград нашим космонавтам за это не полагалось. Вот я и решил их вознаградить ценными подарками – купить по машине и дать им возможность закупиться товарами в США для семейного быта.
Космонавты весь день уделили шопингу, набрав большие чемоданы и сумки различных товаров, необходимых для их семей, магазины они посещали с нашей с Погодиным помощью, а главные помощницы в этом виде спорта были Лариса и Зоя – наши с ним подруги. Деньги на закупки выделил я как премию за их войну против американских самолетов во Вьетнаме. Каждый из них купил себе хороший семейный автомобиль, почему-то вышло так, что все купили Шевроле Малибу разных расцветок, как самый практичный седан. Мы их доставили на наших космических грузовиках в СССР на территорию санатория «Лесная сказка», который нам выделили власти для базирования филиала корпорации «Звездный путь». Там же было и общежитие для малосемейных сотрудников, а также многоквартирный дом для семейных сотрудников.
В понедельник утром мы отправили космонавтов на челноке 873-07 в санаторий, и сами туда улетели с Погодиным на своих дронах, а наши девушки остались в Спокане заниматься нашими проектами по производству аккумуляторных самолетов и вертолетов.
Обсуждение перевозок грузов на Кору
Пока летели, обсуждали с Погодиным наши дела в СССР.
- Костя, руководство страны решилось установить у себя нейросети? – спросил меня Погодин.
- Вроде бы они к этому отнеслись благосклонно, лояльность к нам они готовы принять – ответил я. – Но результат мне еще не известен. Возможно, сегодня буду разговаривать с Устиновым и заодно спрошу об этом. Мне как-то боязно пока лететь в «Лесную сказку», пока руководство страны не гарантирует свою лояльность к нам.
- Так может тебе и не стоит туда лететь? Слетаем на Луну, там наверняка дела найдутся – предложил Погодин.
- А у тебя же самого много дел в Москве – возразил я.
- Ну да, есть такое – согласился Погодин. – Но на территории санатория остался только обслуживающий персонал и отряд наших космонавтов с клятвой лояльности. Охрана санатория вся находится за периметром ограждения.
- Что им мешает оказаться внутри по приказу командования? – с улыбкой спросил я.
- Да, тут ты прав, им ничего не помешает войти на территорию санатория – согласился Погодин.
- Ладно о грустном, давай о веселом – предложил я.
- Санаторий охраняется внутри нашими техническим средствами – дронами наблюдения и охраны, так что подготовка к вторжению на территорию «Лесной сказки» будет обнаружена заблаговременно, и ты сможешь оперативно улететь оттуда на своем дроне-невидимке - сказал Погодин. – Это веселая новость.
- Ну хорошо, сегодня остановлюсь в своем дворце, убедил – сказал я. – Тем более, что никто не сообщит о моем присутствии там.
- Ну да, у нас весь персонал с нейросетями, дашь команду по нейросети запретить освещать события на нашей территории посторонним, это предотвратит утечку информации – согласился Погодин.
- С этим все понятно. Я вот думаю насчет товаров для обмена с Корой – кроме первичных металлов ничего в голову не приходит. Ну еще и наша экзотика – туркменские ковры, ювелирка, хотя там могут быть свои правила и мода на нее – сказал я.
- Знаешь, возможно, что в ход пойдут натуральные ткани из шелка, издревле Китай ими торговал с Европой. И еще и своим фарфором – предположил Погодин. – Коли там продовольствие дорогое, то вряд ли они могут позволить себе хлопок выращивать.
- Не уверен насчет шелка и фарфора, хотя все может быть. Насчет хлопка ты верно подметил, он требует огромных площадей и много-много воды. Но все равно эти товары не могут быть основными. У них очень дорогое продовольствие, если судить по материалам добытых нашим кораблем-разведчиком. А это в первую очередь пшеница, да и другие злаки, ну и мороженое мясо. Пшеницу и прочие злаки можно закупать в США, Канаде и Южной Америке, там же можно закупаться и мороженым мясом. Но я опасаюсь, что как только мы допустим к перевозкам свободных купцов, то они будут скупать на наших рынках продукты питания и отправлять их на Кору, тогда и у нас цены на продовольствие подпрыгнут в несколько раз. А ты же знаешь, что СССР закупает в США кормовое зерно для откорма скота, не хватает его у нас. А если оно подорожает, то СССР придется отказаться от закупок зерна – ответил я.
- Да, ты тут прав, надо держать монополию на торговлю продуктами и электроникой с Коры. Иначе могут начаться такие пляски цен на наших рынках, у нас еще Африка голодает из-за нищеты – согласился Погодин. – Надо искать промышленные товары, которые могут найти сбыт на Коре.
- Ну пойми, у них развитие опережает Землю на пятьдесят лет! Ну что ты можешь привезти сюда скажем из 1940 года? Примитивные автомобили? Бытовую технику? Инструменты и станки? – спросил я.
- Блин, куда не кинь – везде клин – вздохнул Погодин. – Тогда остаются только цветные металлы, сталь наверняка у них своя будет дешевле и качественнее.
- Точных данных нет, еще многое зависит от политики властей на Коре. Они могут поднять пошлины на ввозимые товары для защиты своих производителей до такого уровня, что конкурировать с ними мы не сможем. В общем пока не вернется маманя с Коры, до тех пор не сможем точно определить, чем мы с ними можем торговать – ответил я.
- Да, Наталья Ивановна привезет саму свежую информацию, и главное реакцию властей государств на Коре на торговлю с нами – согласился Погодин.
- Какие бы ну нас не были передовыми технологии на «Пионере-873», это единичные производства, для массового производства надо строить заводы. Это та же выплавка металла и изготовление проката – у нас на Луне целый металлургический комбинат работает по производству всех видов металлов и сплавов. Например, у нас для получения титана используется метод прямого электролиза оксида титана, получается чистейший продукт, а на Земле для этого используют магний. Ну и много других тонкостей техпроцессов, которые позволяют получать более высококачественные продукты с меньшими затратами. Если построить такой завод на Земле, то стоимость титана упадет раза в четыре, соответственно его станут применять во многих областях, в которых его не применяли из-за дороговизны. Но, а пока мы можем из него изготавливать наши космические корабли, на большее не хватает – привел я пример опережения в технологиях.
- У нас кто-нибудь работает над этой проблемой на «Пионере-873»? – спросил Погодин.
- Да, Айк подобрал группу специалистов – ответил я.
- Ну так полетели туда, там и продолжим обсуждение этих вопросов – предложил мой друг и партнёр Валерий Погодин, мой одноклассник к тому же, и мы с ним отправились на корабль «Пионер-873», который был припаркован в кратере глубиной восемь километров на обратной стороне Луны – в нем трудились и жили наши сотрудники, которые занимались проблемами торговли с Корой, в том числе расчетами стоимости доставки грузов.
Ведущим сотрудником по этой теме была Вера Лотова, моя коллега по стрелковому спорту в прошлом, когда мы еще учились в школе, третья любовница Погодина, между прочим. У нас с ним их по три девушки было, которые не знали о существовании других подружек.
Айк отобрал для работы по этой теме еще трех человек из американских рекрутов – Билла Гейка, Джона Маккензи, Элизабет Кроун. Они по тестам более всего подходили для этой деятельности, им закачали базы знаний нужной специальности. На встречу пришли все в форме служащих корпорации «Звездный путь», на плечах формы были нашивки званий, пока у всех была одна узкая полоска гражданского специалиста.
- Итак господа, меня интересует оптимальная стоимость перевозки одной тонны груза с Земли на Кору на корабле СГМК-01, кстати, я решил дать ему имя «Искатель-01». Что мы можем предложить? – спросил я, когда мы собрались в кают-компании на капитанском этаже.
- Сделанные нами расчеты себестоимости перевозки определили минимальную цену – сказала Вера. – Элизабет Кроун доложит подробности.
- Господа, мы исходили из средней зарплаты персонала корабля «Искатель-01» в тысяча восемьсот долларов США. Средняя зарплата в США в 1972 году была 515,5 долларов, что эквивалентно примерно стоимости двухсот пятидесяти граммов золота. Это связано с отвязкой доллара от фиксированного курса доллара к золоту, предполагается дальнейший рост стоимости золота. У нас на корабле своя валюта – креды, стоимость одного креда – один грамм золота, курс фиксированный. Минимальная зарплата у нас триста кредов в месяц, зарплата у капитана две с половиной тысячи в месяц, средняя зарплата у экипажа в тридцать человек пятьсот кредов. Учет расходных материалов, топлива, амортизации оборудования корабля, минимальной прибыли увеличивает затраты в пять раз. Итого стоимость месяца полета будет семьдесят пять тысяч кредов. Грузоподъемность корабля сто пятьдесят тысяч тонн, себестоимость доставки груза получается полкреда за тонну. Полет до Коры будет продолжаться минимум семь месяцев, себестоимость доставки увеличивается в семь раз, то есть до трех с половиной кредов за тонну. Но это при полной загрузке корабля. Теперь посмотрим стоимость материалов на Земле, которые потенциально можно перевозить на Кору.
Медь, алюминий – примерно полторы тысячи долларов за метрическую тонну, переводим в золото, семьсот пятьдесят граммов или семьсот пятьдесят кредов. Стоимость доставки можно легко определить в десять процентов от стоимости груза – семьдесят пять кредов за тонну. Другие цветные металлы еще дороже, их перевозка будет еще менее затратна. Но я думаю, что нам надо формировать наши цены из двух компонент – себестоимость плюс призовые – десять процентов стоимости перевозимого товара. Этот товар будет нами продаваться через золотой эквивалент, мы всегда точно можем получить свою долю. У меня все – закончила Элизабет.
- То есть себестоимость, а она у нас полкреда за тонну, плюс десять процентов стоимости товара… А если товар очень дешевый? И легкий.
- Сэр, тут мы имеем дело с объемными показателями. Скажем есть норматив заполнения нашего объема трюма. Объем трюма корабля СГМК-01 составляет примерно триста семьдесят пять тысяч кубических метров, то есть заполняемость объема должна быть четыреста килограммов на кубометр. Если у вас вес меньше, то будете доплачивать до четыреста килограммов груза за каждый кубометр – пояснил Билл Гейк.
- А если клиенты объединятся – у одного медь, а у другого хлопок? – спросил Погодин.
- Нам все равно – лишь бы не пустовал наш объем, мы можем сами компоновать так, чтобы загрузить корабль по полной, но клиентам-то зачем об этом знать? Вот пусть сами упаковывают грузы так, чтобы загрузка была оптимальной – сказал Билл.
- Мы пытаемся заглянуть слишком далеко - сказал я. – Для начала надо наладить торговлю и найти товары для обмена. Мне понравилась формула Элизабет из двух частей – себестоимость плюс призовые.
- Но если клиенту не удастся продать товар, то нам придется довольствоваться семью кредами за тонну – подсчитал Погодин. – Цена смешная. Вы наверно что-то упустили в своих расчетах. Надо брать хотя бы пятьдесят кредов за тонну груза. Или десять процентов от стоимости. Для каждой группы товаров можно вводить свои нормативы. Например, мы может просто брать сто пятьдесят долларов, пардон семьдесят пять кредов за тонну меди или алюминия. Или семьдесят кредов за тонну любого товара без всяких призовых.
- Сэр, призовые всегда присутствуют при перевозках, заказчик стимулирует экипаж сохранить товар, только в этом случае они выплачиваются – пояснил Джон Маккензи.
- Ну я не буду упираться, тут я не специалист. Но цену за перевозку надо поднимать однозначно – ответил Погодин.
- Что скажешь ты, Вера? – спросил я.
- Призовые точно нужны, десять процентов от стоимости товара – нормальный тариф, общепринятый на Земле. Насчет стоимости перевозки, я предлагаю увеличить ее на порядок – тридцать пять кредов за тонну. Но это только в направлении на Кору. Оттуда тарифы могут быть совсем другими, выше в сотни раз, поскольку оттуда будем везти высокотехнологичные товары и забивать трюм металлом, который там не купят, не стоит. Надо сделать такой обратный тариф, чтобы этот металл было дешевле выбросить на Коре, чем везти обратно – выдала Вера свою версию.
- Надо на Коре открывать торговую базу, на которой будут храниться товары с Земли. Не на все могут найтись покупатели до отлета в обратный рейс – сказал Билл.
- И еще одно замечание сэр – выдал Маккензи. – Алюминий, это товар, стоимость которого определяется в основном стоимостью электроэнергии, сырье стоит копейки и его полно на планетах. Чем выше развитие промышленности, тем он будет дешевле. Поэтому считаю, что на Коре он будет дешевле, чем на Земле. А вот медь и другие цветные металлы этой группы – никель, хром, кобальт, имеют ископаемое происхождение, и их не так много на планетах. У них должна быть более стабильная цена, определяемая спросом на них.
- Ну об этом нам пока думать рано – прибудет миссия с Коры, будем знать цены на сырье и первичные металлы. Нам пока надо решать какие цены будем назначать на перевозки. Предложение Веры несет компромисс. У нас остаются призовые, причем чем дороже груз, тем они выше. И тридцать пять кредов за тонну груза позволят экспортировать медь и другие цветные металлы, которые будут иметь высокую цену на Коре. Больше с Земли туда нечего везти. Ну только если мороженую говядину – усмехнулся я. – Если у нее цена на Коре будет ну очень высокой. Но сомневаюсь в этом.
- Из продуктов возможны поставки пряностей – сказала Элизабет.
- Давайте не будем терять время на гадание – призвал я. – Пока нет точной информации от миссии, это будет гадание на кофейной гуще. Мы определились с себестоимостью перевозки, правда весьма своеобразно. Если мы возьмем истинную стоимость корабля и его амортизационные отчисления, то боюсь, что себестоимость у нас превысит тысячи кредов за тонну. Просто по этим ценам с Земли мало что можно увезти.
- Да, господа, смысла гадать что можно будет перевозить у нас нет. Будет информация с Коры, с ней будут работать профильные специалисты. У нас другая задача -определить тарифы на перевозку, мне кажется, мы нашли приемлемый вариант – высказалась Вера.
- Примем Вера твое предложение для тарифа на Кору – подтвердил я. - А там видно будет. Обратный тариф будем формировать уже на Коре, скорее всего. Или определим по результатам миссии. На этом закончим работу – сказал я. – Займитесь другими делами, Айк найдет вам занятие.
- Господин капитан, разрешите нам продолжить работать в таком же составе – мы хорошо сработались! – попросила Вера, обращаясь уже ко мне официально.
- Айк, подтверждаешь? – спросил я искина.
- Да, эта группа сотрудников взаимно дополняют друг друга – подтвердил Айк.
- Хорошо Вера, отныне она будет обозначаться как группа Лотовой, командуй – согласился я. – Ты назначаешься руководителем группы – это еще одна полоска на шевроне. Обсуди с Айком следующую задачу, мне кажется, что надо обсудить проблемы нашей торговли с Землей, тарифы на аренду наших самолетов и космических кораблей.
- Эта задача еще не решена на системной основе – подтвердил Айк.
- Вот и займитесь этой задачей – отдал я распоряжение. – Мы можем делать самолеты на гравилите, и заниматься грузопассажирскими перевозками. Но иметь свои транспортные компании нам пока не по карману – элементарно не хватит персонала. Проще наши корабли сдавать в аренду.
- Группа Лотовой разработает тарифы для торговли с Землей господин капитан! – с радостной улыбкой сказала Вера. Еще бы – ее назначили руководителем группы, повысили в должности. Первый шаг в ее карьере сделан, и это в двадцать лет!
На этом мы закончили совещание, Погодин увлек за собой Веру, а я вызвал ее подружку Лизу, тоже мою коллегу по стрелковому спорту школьной поры. Мы с ними весело провели время, перед тем как вернуться на Землю.
Глава 2
Миссия на Кору
Звездолет «Искатель-01» двигался прыжками по миллиону километров к своей цели, планете Ро в созвездии Цаги. Достижение цели полета ожидалось через девяносто два дня после отлета, звездолет проделывал путь со скоростью один световой год за сутки.
Командовала звездолетом Наталия Ивановна Корбина, у которой было второе имя – Сара Смит, на американский манер, и она была замужем за американцем Джоном Смитом, которые летел с ней в составе торгово-промышленной делегации. Надо сказать, что эта делегация имела весьма пестрый характер. Основу делегации составляли сотрудники корпорации «Звездный путь», в основном это были американские граждане, специалисты по маркетингу, заключившие пожизненный контракт с корпорацией. Им предстояло выявить товары, которыми можно было торговать корпорации, используя свои уникальные транспортные возможности, которых не было ни на Коре, ни на планете Ро, ни на Земле. Так сложились обстоятельства, что сын Корбиной, Константин, стал капитаном исследовательского звездолета «Пионер-873» - корабля Предтеч, и руководителем корпорации «Звездный путь». Он отправил свою мать капитаном построенного ими звездолета «Искатель-01» для установки торговых отношений с планетами предков – это Кора в созвездии Сильвии, ну и планета Ро в созвездии Цаги, колонизованная ими в далеком-далеком прошлом.
Вторую часть миссии составляла делегация от СССР, в которой находились дипломаты, сотрудники организаций внешней торговли СССР. Им предстояло найти товары, которыми СССР мог бы торговать на Коре и на планете Ро, получая взамен современные технологии и товары, изготовленные на Коре. Намечался классический торговый треугольник – товары с Земли будут поступать на планету Ро, взамен с неё гравилит, это минерал, на основе которого изготавливали антигравитационные движители, будет отправляться на планету Кора, а с неё товары и технологии будут отправляться на Землю.
На планете Кора, где уже проживало более пятнадцати миллиардов человек, уровень технологий опережал текущий уровень развития Земли на пятьдесят-шестьдесят лет. Планета пережила несколько глобальных ядерный войн, поэтому у нее были проблемы с продовольствием, много плодородных земель было утрачено по причине уничтожения плодородных почв ядерными взрывами. Планета Ро ранее, много тысяч лет назад, поставляла для планеты Кора минерал гравилит, на котором строились антигравитационные двигатели, используемые в повсеместной жизни и в космосе. Взамен планета Ро получала с Коры все необходимые товары для жизни. Но последняя ядерная война на Коре эту связь разрушила, Кора впала в первобытные времена, а цивилизация планеты Ро упала в начало средневековья, но достаточно быстро перешла в индустриальные времена, но потом развитие экономики и общества резко замедлилось. Имеющиеся знания позволили им сначала стоить паровые двигатели для обеспечения себя энергией, и это продолжалось тысячелетия. И только в этом веке начали производить двигатели внутреннего сгорания. Поскольку на планете Ро было только одно государство, то конкурировать ему было не с кем, по этой причине цивилизация на ней развивалась очень медленно, все делалось только для удовлетворения своих текущих потребностей. Разведывательный корабль, посетивший обе планеты, определил уровень развития цивилизации планеты Ро примерно, как тридцатые годы двадцатого века на Земле.
И вот сейчас экипажу «Искателя-01» предстояло увидеть эту обитаемую планету своими глазами. Хотя уже имелась предварительная информация и карты планеты Ро, все равно пока сам не увидишь – не поверишь, что есть другие обитаемые планеты, кроме Земли.
И вот через положенный срок корабль «Искатель-01» вышел на орбиту планеты Ро созвездия Цаги. Корабль занял орбиту высотой тысяча километров, орбиты искусственных спутников планеты Ро были не выше пятисот километров. Это были в основном метеорологические спутники, они имели навигационные функции и системы аварийного спасения. Их огромные размеры впечатляли, причины этого были понятны – их электроника была выполнена на электронных лампах. Поскольку на планете был только один обитаемый континент, но для их цивилизации не было необходимости в спутниковой связи. Корабли, бороздившие моря и океаны планеты Ро с целью добычи морских биологических ресурсов имели мощные коротковолновые радиостанции для связи с берегом. Собственно говоря, именно им и требовались метеорологические прогнозы, чтобы вовремя уйти от урагана или шторма. Спутники просто собирали информацию о погоде и передавали их на планету, а уже там метеорологи по ним строили прогнозы, которые по радио передавались всем желающим. Благодаря гравилиту не было необходимости движения спутников по орбите на первой космической скорости – они просто висели над одним местом планеты, ориентируя свои солнечные батареи на звезду Цаги, а направленные антенны своих радиопередатчиков на центры приема и обработки информации на планете, с которых информация по кабельным линиям поступала в центральный метеоцентр, находящийся в столице государства. Вся техника у них была аналоговой, но тем не менее свои функции она выполняла отлично, сказывалось ее многовековое совершенствование.
Население планеты Ро было небольшим – около трехсот миллионов человек, при размере планеты сравнимом с земным. Обитаемый континент Сорано был вытянут по экватору на девять тысяч километров и примерно три тысячи километров в ширину. Остальные континенты планеты располагались в необитаемой зоне вечных снегов. Уровень жизни населения был достаточно высоким, сравнимым с уровнем жизни населения в США на Земле, но своих проблем у них хватало. Были и беднейшие слои, и миллионеры, и возникали различные социальные конфликты. Но и те, и другие не хотели заводить потомство, что характерно для стран с высоким уровнем жизни, население быстро старело, собираемость налогов была невысокая, что и определяло развитие государственных институтов. Наука государством не финансировалась, поскольку военных расходов просто не было и не было противника, который бы угрожал интересам этого государства. Полиция, суды и тюрьмы, которые также финансировались государством, жили небогато. Электронная техника у них была выполнена на радиолампах, их эксплуатировали уже более тысячи лет, и только-только начали производить транзисторы. Надо сказать, что в радиолампах они достигли больших успехов, можно было сказать, что в вакуумной колбе у них собирались полностью усилители сигналов, а не отдельные активные элементы, причем эти штыревые лампы были с холодными катодами, и с анодным напряжением двенадцать вольт – работали от обычного автомобильного аккумулятора. И только генераторные лампы у них были выполнены по привычной для землян схеме с накалом и высоким анодным напряжением. Основным источником энергии вот уже тысячу пятьсот лет был паровой двигатель на угле, и только последние тридцать лет начали развивать двигатели внутреннего сгорания - ДВС, причем это были полудизели по земной классификации, использовались на тракторах и тягачах. Имелись бензиновые двигатели, но они были уделом богатых, классические дизели встречались еще реже на этой планете. Это было связано с тем, что источников нефти на континенте было мало, и только недавние открытия в начале века нефтяных месторождений на шельфах прилегающих морей способствовало появлению избытка нефтепродуктов, которые начали использовать в ДВС.
