Сергей Тамбовский
Младший научный сотрудник – 3
Глава 4
1983 год, Робинзоны в океане
Ираклий дёрнул ручку радио(надеюсь)рубки вниз, и она, эта дверь, распахнулась со страшным и противным скрипом. И нашему обзору открылось помещение, где с одного боку почти доверху стояли какие-то радиоэлектронные приборы. Некоторые даже были включены и моргали своими индикаторами.
– По-моему это оно самое, – сказал я, озираясь по сторонам. – Радиосвязь с остальным миром.
– Знать бы ещё только, – добавил Ираклий, – как ей пользоваться, тогда вообще цены ей не было бы. Что тут написано-то, расшифровал бы…
Я с каменным лицом обследовал все приборы по очереди и ни черта не понял… если вы не знали, то скажу вам такую вещь – у корейцев в письменности используются не иероглифы, как у китайцев, а самый что ни на есть обычный алфавит (похожий внешне на иероглифы, это да). Называется он хангыль на Юге или чосонгыль на Севере и состоит из 51 символа, из коих собственно буквами являются 24 штуки, а остальные это слоги, сочетания 2-3 букв… получилась этакая переходная форма между китайской и европейской манерой письма. Китайские, кстати, слова, которые целиком заимствованы в корейский язык, обозначаются натуральными иероглифами.
Так вот – отец научил меня устной речи, а до письменной мы как-то не успели дойти, поскольку он умер, когда мне три года было. В дальнейшем я конечно немного углублялся в эту тему, но постольку-поскольку – не было задач, в которых оно могло бы мне понадобиться. Поэтому читал я корейские тексты примерно, как ребёнок… не трёхлетний, но где-то из начальной школы.
– А хрен его знает, товарищ майор, – честно признался я Ираклию, – что здесь написано. Речь-то я понимаю, но читаю с большим трудом.
– Ну хотя бы с трудом прочитай, – посоветовал он мне. – Мне сдаётся, что нам нужна вот эта вот штука, с наушниками которая, – и он показал направо.
Я взял эти наушники, надел на голову – ничего в них слышно не было. Затем покрутил верньеры на приборе, куда втыкались наушники, ничего не изменилось.
– Слушай, – сказал я капитану, – может нам твой помощник что-нибудь скажет?
– И точно, – задумался тот, – он же у нас бортинженером числится, радиосвязь это его забота. Давай пригласим. Или ещё может кто из пассажиров радистом работал…
Я без слов прошёл в кубрик, где наш народ уже расположился на чём смог, а один из пассажиров даже включил телевизор, прикрученный к полу в углу. Но там на всех каналах шла сплошная рябь.
– Ну чего там? – спросило у меня сразу несколько человек. – Где корейцы?
– Нету корейцев, – односложно ответил я, – а нам нужен человек, имеющий понятие о радиосвязи – может есть такой?
– Я, – немедленно встал со своего стула Виталик, – полгода отработал штатным радистом на прииске.
– Ну тогда пошли, – махнул я ему рукой (помощник Ираклия заснул, лёжа на трех состыкованных стульях, я его трогать не стал), а потом добавил остальным, – а кто готовить умеет, пусть пройдёт на камбуз и что-нибудь сделает на всех.
– Ну я умею, – подняла руку толстая пожилая женщина с зеленой куртке, – а куда идти-то?
Я показал ей направление, а мы с Виталиком вернулись в радиорубку… ну или в ту комнату, которую мы посчитали таковой. Я сказал капитану:
– Виталий вот говорит, что работал радистом, а помощник твой спит – его я будить не стал.
– Отлично, – отозвался Ираклий, – на какой технике-то работал, Виталик?
– Р-108Д Астра, – чётко доложил тот, – приемо-передающая, с частотной модуляцией, диапазон частот 36-46 Мгц, шкала через 50 Кгц, возможность работы от батареи или от сети.
– Молодец, – одобрил его доклад капитан, – а теперь попробуй разобраться с примерно такой же штукой иностранного производства, – и он жестом пригласил его к наушникам.
– Хм… – задумался Виталий, – тут всё позаковыристее будет, чем у нас на прииске… но попробую. Это вот скорее всего переключатель диапазонов.
И он щёлкнул пару раз тумблером слева от основной шкалы.
– А это плавная подстройка частоты… здесь наверно фиксированные настройки… а это что ещё за хрень?
И он внимательно начал изучать все оставшиеся кнопки и рычажки управления.
– Это похоже с шифрованием связано, – сообщил он нам по истечении некоторого времени, – трогать поэтому мы его не будем. Значит так, – и он решительно взял в руки наушники, – ты частоту, на которой передаются экстренные сообщения, помнишь? – спросил он у Ираклия.
Тот покачал головой:
– У нас в АНе она жестко была закреплена за отдельной кнопкой – частоту называли когда-то, но я её не запомнил.
– Может ты знаешь? – обратился он ко мне.
Я включил глубокий поиск по своим мозговым отсекам. По обоим периодам моей длинной и бестолковой жизни, до переноса в 80-е и после. И вытащил таки оттуда две цифры, только не спрашивайте, как и зачем они в мою память попали.
– Их две, эти частоты, – ответил я, – одна килогерцовая, 500, кажется, кГц, вторая мегагерцовая – 156 МГц, но это неточно…
– А 500, значит, точно? Прищурился Виталик.
– Да, цифры круглые, вот и запомнил почему-то…
– Ну давай попробуем, – он посмотрел на меня с большим сомнением, но перещёлкнул диапазон и подкрутил верньером частоту, так что на красном индикаторе в центре прибора загорелось 500,00.
Затем он подкрутил регулятор громкости, так что даже мы за пределами наушников услышали шум и треск.
– А что говорят в таких случаях? – спросил Виталий, – ну не СОС же в самом деле… и как оно расшифровывается, это СОС, я так и не выяснил?
– Якобы на английском, – вспомнил обрывки знаний я, – это Save Our Souls или Ship – спасите наши души/судно. А на русском так и вообще Сигнал Особой Срочности. Но это уже народные переделки, а так вроде никак оно не переводится.
– А на английском, – добавил капитан, – СОС не говорят.
– А как же? – удивился Виталий.
– Mayday, говорят, майский день, – дополнил свой ответ Ираклий, – причем три раза подряд. А на русском и СОС сойдет. Может, ты знаешь, как это по-корейски будет? – обратился он ко мне.
– Боюсь, не справлюсь я с таким переводом… а при чем тут май? – не выдержал уже я.
– А этого я не знаю, – огрызнулся капитан, – мы сейчас чего, про лингвистику будем спорить или сигнал бедствия передавать?
– Конечно, передавать, – спокойно ответил Виталий, надел наушники и начал, – СОС, СОС, СОС, терпим бедствие. Mayday, Mayday, Mayday, we are drowning.
– Смотри, накаркаешь, – указал я Виталию на несоответствие его слов действительности, – мы ж пока ещё не тонем, – но он пропустил мою шпильку мимо ушей.
– Повторяй это дело в течение получаса хотя бы, – наставительно сказал ему капитан, – для надёжности.
– Ещё бы координаты свои знать, – вставил я свои пять копеек, – для этой надёжности.
Ираклий было дёрнулся идти в ходовую рубку, но не успел – плафоны под потолком вдруг начали резко бледнеть, пока совсем не погасли. Одновременно и наша радиостанция сдохла, издав напоследок прощальный писк.
– Зашибись, – сказал Виталий, снимая наушники, – вот и думай теперь, успел нас кто-то услышать или не успел.
– Надо поискать, где у них тут электричество вырабатывается, – спокойно предложил я, – может поправим ситуацию.
– А ты в этом что-то понимаешь? – спросил капитан.
– Что-то понимаю, – не стал вдаваться в детали я, – и мой напарник Сергей тоже
– Ну тогда бери напарника и вперёд… а я и Виталий с ходовой рубкой пока разберёмся.
И я вернулся в кубрик – повариха там сумела сделать из съедобного только два десятка бутербродов с сыром, я взял один, обрисовал Серёге проблему и мы вместе отправились на поиски генератора электрического тока.
– Это должно быть где-то недалеко от машинного отделения, – начал я размышлять вслух, – там у них двигатель работает, наверняка он и генератор крутит. Далеко эти две вещи разносить не с руки, верно?
– Да похоже, – односложно отвечал мне Сергей, – ты мне лучше вот чего объясни, друг ситный, куда все эти пограничники делись и почему мы одни-одинешеньки остались на этом корыте?
– Давай эту загадку на потом оставим, – предложил ему я, – не знаю я ничего о погранцах… а для успокоения можешь считать наш случай ещё одним вариантом «Летучего голландца».
– Это ж легенда какая-то, – возразил Сергей, – чуть ли не семнадцатого века, что-то там с проклятием небес, которое наложилось на нехорошего голландского капитана.
– Легенда-то она конечно легендой, – отвечал я, – но и живых задокументированных примеров кораблей, которые бросил экипажем без видимых причин, полным-полно.
– Например? – сдвинул брови Сергей.
– Самый известный это Мария-Селеста, конечно, – отвечал я, – она же «Мария небесная» – вышла где-то в 70-х годах прошлого века из американского порта с грузом спирта. Шла в Италию, но не дошла, через месяц ее обнаружили у берегов Португалии без команды, повреждений никаких не было, спирт на месте. Что там с ним случилось, до сих пор гадают.
– Пираты может? – предположил Сергей.
– Тогда они бы спирт точно забрали, – разбил эту версию я.
– Ну ладно, а ещё какие примеры есть?
– 20 век – шхуна «Кэролл Диринг», нашли у побережья штатов без экипажа, но в полной целости и сохранности. На борту только судовой кот остался, голодный, но живой. «Бэйчимо» – её заперло во льдах у северных островов Канада, команда покинула судно, но потом это Бэйчимо видели чуть ли не во всех океанах – как это получилось, никто не расшифровал. Теплоход «Холчу» с грузом риса обнаружили где-то около Индонезии. Полный запас топлива и еды, никаких неисправностей, целый груз, команды нет. Продолжать?
– Хватит, убедил, – остановил меня Сергей. – Ну вот это, похоже, машинное отделение, только темно тут, как в этой… в жопе у негра – что мы тут увидим?
– А у меня фонарик есть, – сообщил ему я, вытаскивая этот прибор из кармана куртки, – как знал что пригодится.
И мы зашли внутрь этого помещения, где остро пахло соляркой и ещё чем-то химическим.
Глава 5
82 год, Тетрис, пентрис и секстрис
Голова, короче говоря, у меня распухла от размышлений про своих женщин, поэтому я вот что сделал – выкинул всё это из головы напрочь и решил заняться делами, авось решение само собой всплывёт. Или проблемы возьмут и рассосутся, как синяк после драки, такие случаи тоже бывали и нередко.
А что у нас сейчас самое срочное, задал я сам себе наводящий вопросик. И сам же на него ответил – пора уже закрыть хотя бы одно дело, за которое ты по своей охоте взялся, Петюня. Либо игрушку какую до ума довести, либо персональный комп в любом виде закончить, либо игровую консоль собрать… ну чтобы в тот же Тетрис было удобно резаться, не вставая с места. На обед даже не пошёл в связи с такими наполеоновскими планами.
А на антресолях мне ещё одну новость сообщила Нина, на этот раз, слава богу, нейтральную – меня, сказала она, Бессмертнов в командировку посылает. В Москву, на несколько дней аж.
– А зачем? – спросил я.
– На таможне надо какой-то груз оформить и сопроводить его до нашего ИПП.
– А ты что, таможенное дело знаешь? – задал я тупой вопрос.
– В этих пределах знаю, – просто ответила она мне, – ИНКОТЕРМС по крайней мере изучала. И про пошлины в курсе.
– Ну надо ж, – изумился я, – какие таланты у нас тут пропадают. Вечером на поезде поедешь?
– Ага, и билеты мне уже принесли, – она показала картонный прямоугольник с дырками, – а обратно на машине вместе с грузом, так что билет оттуда не нужен.
– Я провожу, – хмуро заметил я, – а то мало ли что.
– Проводи, конечно, Петенька, – улыбнулась она, – а то вдруг меня по дороге на вокзал волки загрызут. Тамбовские.
– Да, а ночевать-то ты там где собираешься? – спохватился я. – Если командировка на несколько дней, значит хоть одна ночёвка предстоит…
– Тётка у меня в Москве есть, на Юго-Западе где-то. У неё и переночую, – пояснила она, на что я заметил – хорошо иметь родственников в столице, после чего уединился в своей экранной комнате.
И после недолгого размышления остановился на игровой приставке, она же консоль, она же гейм-пэд – направление, кое сейчас развивается во всем мире семимильными шагами. А может даже ещё быстрее, чем семимильными. Это по своей сути был мини-компьютер с очень урезанными возможностями, главное тут было ПЗУ, куда зашивался код игрушки (ну или нескольких игрушек), процессор конечно, обрабатывающий этот код, а ещё вывод картинки на жидкокристаллический экранчик, 3х5 см где-то, ну и пищалка, как же без звука-то. Короче говоря, то, что уже пару лет клепала японская фирма Нинтендо под торговой маркой «Гейм&Вотч».
Процессоры типа 580ВМ1, он же в девичестве Интел8080 у нас на антресолях свободно лежат (так и не ограничили доступ к этому делу). ППЗУ типа 573РФ3 или РФ5 на 16 кбайт там же, программатор я видел, у нас имеется. С ЖК-панельками чуть сложнее, но тоже решаемый вопрос, даже и цветные я где-то видел. И пищалка… динамик, наверно придётся на радиорынке покупать, а управление тонами уж как-нибудь смастерю на подручных средствах.
Питание от батарейки будет, конечно, не хватало ещё в сеть это втыкать… а вот с батарейками-то, Петя, у тебя похоже главный затык и случится – они же у нас в свободной продаже только двух типов, квадратные 3336Л или цилиндрические 373, и те, и эти огромных размеров, не годятся. Маленькие аналоги АА, не говоря уж про ААА – хрен сыщешь. Таблетки-аккумуляторы по-моему вообще пока не существуют в СССР и странах соцлагеря. Так что тут придётся думать…
И я отбросил временно мысли про батарейки и, не мудрствуя лукаво, взял да и нарисовал за полчаса принципиальную схему этой штуки. А потом, не вставая с места, начал пайку навесных элементов на монтажную плату. Приходилось шифроваться, это же непрофильное моё занятие было – когда начинала со скрипом открываться железная дверь, я аккуратно накрывал плату газеткой «Советский спорт» и переключался на экран Видеотона, там предусмотрительно запустил на СМ-ке тест всех составных частей, два с половиной часа он продолжался. На экран же с частотой раз в десять минут выплёвывались технические сообщения типа «ОЗУ 64 кбайт проход номер… успешно».
– Работаешь? – спросил меня неожиданно заглянувший в экранку Бессмертнов.
– Так точно, товарищ начальник, – сделал утомлённое лицо я, – тестирую вверенную мне матчасть.
– А там чего? – показал он на дымящийся паяльник.
– А это одна плата из процессора полетела, – я предусмотрительно вытащил из ЗИПа какую-то железку от СМ, – надо микруху перепаять, обычную 155ЛА3.
– Ну-ну, – доброжелательно напутствовал меня он, – паяй.
– Да, – вспомнил я один непрояснённый вопросик, – а чего там Нина в Москве встречать-то будет, если не секрет? Что-то большое? За маленьким вы меня без машины отправляли.
– Да, большое, – скупо бросил он, – называется VAX.
– Ух ты, – восхитился я, – супер-ЭВМ. А нам разве продают такое? Под запретом же вроде.
– Если нужные места и нужных людей знаешь, то продают, – буркнул начальник и испарился.
А я начал вспоминать, что это за зверь такой VAX, и с чем его едят…
И вытащил из глубин своей памяти, что это в принципе тот же PDP, но 32-разрядный, а не 16-ти, с увеличенным быстродействием и виртуальной адресацией к памяти. На первых порах у них даже была совместимость со старой линейкой PDP-11, но потом от этого отошли. Операционка специально написана для этой серии, называлась Open/VMS, и была она очень простой и наглядной.
Наши спецы из ИНЭУМа естественно захотели передрать импорт и сделать отечественный аналог (как с PDP-11 и IBM-360), потому что VAX мгновенно стал очень популярным во всем мире. Но поскольку они появились всего года два назад, пока аналогов не было видно даже на горизонте, поэтому самые продвинутые советские ученые делали все, чтобы достать такую штуку в оригинале. Славился он тем, что никогда не ломался, примерно как сейчас автомобили марки Лексус… ну если профилактику, конечно, необходимую делать в установленные регламентом сроки.
Почему нельзя было купить официально? Да по очень простой причине, которая называлась COCOM, координационный комитет по экспортному контролю. Создан он был в туманных 40-х годах, на заре холодной войны, штаб-квартиру имел в Париже, а членами его были 17 стран, включая Штаты, конечно, а ещё почти всю Западную Европу плюс Японию с Турцией. И любой экспорт высокотехнологичной продукции из этих стран в СССР и соцлагерь проходил очень тщательную проверку в этом КОКОМе на предмет, а не может ли он быть использован в военных целях. VAX естественно через сито КОКОМа пройти не смог бы никогда и ни за что – на нём же могли, например, рассчитывать параметры полета баллистических ракет или моделировать термоядерные взрывы.
Мои размышления, для чего нашей организации могла понадобиться такая мощная штука, ни к чему конкретному не привели. Поэтому я плюнул и вплотную засел за пайку игровой консоли. Часа полтора паял, а потом ко мне в экранку заглянул Юрик-физик из бункера, он же, как выяснилось, и Юрик-программист.
– Привет, – сказал я ему, не озаботившись конспирацией, все равно он в железе ничего не понимал. – Как живёшь, как можешь?
– Живу хорошо, могу не очень, – ответил он стандартной отмазкой, – а ты как?
– Да примерно так же… с чем пожаловал?
– Перевел я твою игрушку в ай-би-эмовские коды, все работает, можешь сам посмотреть.
– Ух ты, – восхитился я, – пойдём, конечно, посмотрим на это чудо в натуре.
– Но ты же тут занят вроде? – оглянулся он дымящийся паяльник.
– Работа, знаешь, не волк, – ответил я ему, – который по тамбовским лесам шарится. Работа в тамбовские леса не убежит, – и я решительно выдернул паяльник из розетки и встал со стула.
Не соврал Юрик, тетрис и точно прекрасно себя чувствовал на мониторе CGA-типа. Я погонял его взад-вперёд, завалил стакан фигурами из четырёх кубиков, а потом высказал свои глубокие мысли.
– Звук бы добавить, это раз, надписи ввести при достижении круглых цифр, ну там “Congratulations!” или ещё что – два. И это… – начал подбирать слова я.
– Чего запнулся-то? – спросил Юрик, – договаривай уже, что хотел.
– Минимизировать бы код, чтоб влезло в ПЗУ на 16 кбит.
– Это 573 серия что ли? – проявил он знание матчасти, – РФ5?
– Она самая, с УФ-стиранием, – подтвердил я.
– А нахрена, – подозрительно прищурился Юра, – тебе впихивать её в ПЗУ?
– Понимаешь, в чём дело, – пораскинул мозгами я и решил сказать всё, как есть, – хочу сделать портативный вариант этой игрушки. Чтоб не зависеть ни от компьютера, ни от монитора. В руках, короче, чтобы умещалось и питалось от батарейки.
– И именно эту штуку ты там сейчас и паяешь в своей экранке, – догадался он.
– Точно. Через пару дней наверно готово будет.
– Видишь ли, в чём дело, дорогой, – взял он меня за пуговицу, – для писишки я это дело накатал чисто для развлечения, сам могу теперь в неё резаться. А вот засовывание программы в такой маленький объем памяти это, во-первых, не такое простое дело, во-вторых, мне лично даром не надо, а в-третьих… – тут он задумался.
– И что в-третьих? – подстегнул я его речевую активность.
– В-третьих то, что моя работа вообще-то денег стоит, – прямо высказался он.
Ну йокорный же бабай, подумал я в сердцах, сегодня что-то все от меня денег хотят. Но вслух только и высказал:
– Окей, сколько?
– Стольник, – тут же вылетело из Юрика. – Половину сразу. Тогда через два дня будет у тебя эта программуля в РФ-ке.
– Забились, – скрепя сердце, ответил я и выудил из кармана два фиолетовых четвертака.
– Приятно иметь дело с деловым человеком, – расплылся в улыбке он.
Я сделал попытку уйти, но он поймал меня за рукав.
– Не уходи, побудь со мною, – сказал он нараспев. – Для твоего устройства же ещё корпус потребуется – не прямо вот с торчащими проводами эта хрень работать будет, да?
– Да, – снова развернулся я назад, – про корпус я как-то забыл.
– Могу составить протекцию, – продолжил он, но, видя мою унылую физиономию, тут же поправился, – на этот раз абсолютно бесплатно с моей стороны.
– Ну составляй, – согласился тогда я.
– На опытном производстве сидит такой Афанасий Комлев… можно просто Афоня, комната 314. Он очень хороший конструктор, да и на станках умеет работать. Если ты ему правильно поставишь задачу, он за те же два дня тебе и корпус сварганит.
– Тоже поди денег попросит этот Афоня? – осведомился я.
– Он и спиртом берёт – договаривайся. Я в курсе, что у вас на антресолях немереное количество ректификата.
Я в ответ буркнул «гран мерси» и побрёл на третий этаж опытного производства.
Глава 6
Летучий кореец
Внутри машинного отделения было темно и пахло соляркой. Фонарик у меня был слабенький, конечно, но в принципе освещал почти всё, что надо.
– Так, – начал вслух размышлять я, – здесь должны быть отдельно стоящие дизель-генераторы, которые собственно и питают электричеством весь корабль. А кроме того позволяют запустить главный судовой двигатель. Сколько я помню, это такие зелёные дуры в виде цилиндров, сверху трубы, сбоку шланги. Вот их нам и надо бы обнаружить.
– Откуда ты это знаешь? – задал логичный вопрос Сергей, – ты изучал машинное дело?
– Не то, чтобы изучал, – ответил я, неопределённо покрутив руками в воздухе, – но интересовался.
– А почему они зелёные? – продолжил свои идиотские вопросы он.
– Не знаю, – пожал я плечами, – всё, что я видел в учебниках про дизели, почему-то в зелёный цвет было выкрашено. Вот они, все две штуки, – идентифицировал я нужные устройства. – А рядом с ними компрессор наверно, но он нам сейчас не нужен.
– А это что? – показал Серёга на здоровенную круглую штуку в соседнем отсеке.
– Могу ошибаться, – ответил я, – но очень похоже на устройство управления рулём… руль же у корабля огромных размеров, чтобы отклонять его вправо-влево, нужно соответствующая хреновина.
– Понятно, – вздохнул Сергей, – и что мы дальше будем делать?
– Дальше вот что – при любых раскладах на дизеле должен иметь место аварийный режим, работа на аккумуляторах, если заглох двигатель. Надо поискать, как он включается.
– Давай поищем, – вздохнул Сергей, – хотя мне кажется, что мы только всё испортить сможем, а не починить.
– Крестись, если кажется, – буркнул я ему, – должно помочь от видений. Так… произведено всё это дело, судя по шильдикам на фирме Ман, Федеративная республика Германии… что-то знакомое.
– Он же грузовики делает, этот Ман, – вспомнил Сергей, – я видел на картинках в журналах – фуры такие огромные.
– Значит, не только грузовики, а ещё что-то в программе у него значится, – пробормотал я, – так… вот это кажется пульт управления… слава богу, что на английском все написано, немецкий я бы не одолел.
– И что тут написано? – спросил Сергей, уставившись в этот пульт вместе со мной.
– Вот самая большая кнопка, – и я подсветил красный круг диаметром не меньше пяти сантиметров, – под ней написано «Emergency start», то есть аварийный пуск. Попробуем?
– Валяй, – хмуро согласился Сергей, – только я на всякий случай подальше отойду.
Ну а я никуда отходить не стал и нажал, что было силы, на эту кнопочку… секунд пять ничего не происходило, а затем раздался шум набирающего обороты двигателя и плафон на потолке медленно налился белым светом.
– Ура, – вполголоса произнёс от лесенки Сергей, – мы сделали это. Пошли доложим капитану.
– Стой, – затормозил я его, – этого аварийного режима хватает очень ненадолго, как я помню из курса по двигателям. Поэтому хорошо бы его перевести в рабочие состояние… ну чтоб от солярки запитывался, а не от аккумуляторов. А то они ведь быстро сдохнут, аккумуляторы эти, и опять мы в потёмках останемся.
– Хочешь сказать, что ты это сможешь?
– Попытка не пытка, как говорил Лаврентий Палыч, – ответил я и начал изучать панель управления генераторами.
Была она довольно большой, содержала целую кучу тумблеров, кнопочек и индикаторов, все они были подписаны. Правда, кое-что сокращённо, аббревиатурой.
– По-моему, вот это главная кнопка здесь, – сообщил я Серёге после небольшой заминки, – с надписью IN вверху и OUT внизу. Давай врубим.
Сергей опять отошёл подальше, а я с небольшим усилием, но перевел тумблер из нижнего положения в верхнее. Ничего на первый взгляд не изменилось.
– Вот эта лампочка погасла, – сообщил мне Сергей, вернувшись на боевой пост, – а та загорелась.
– Значит, мы сделали это, – обрадовался я, – потому что горит «Work mode» а погасла «Emergency mode» и напряжение на этом индикаторе 225 вольт показывает. Вот теперь погнали к Ираклию. Докладывать о проделанной работе.
– А может и главный двигатель запустим, – неожиданно предложил Сергей, – раз пошла такая пьянка…
– Знаешь что, дружбан, – чуть поразмыслив отвечал ему я, – лучше синица в руках, чем дирижабль в небе. Давай решать проблемы по мере поступления – электричества не было, это мы исправили. А двигатель следующим этапом пусть будет… да и жрать, откровенно говоря, хочется, на пустое брюхо работается не очень.
И он согласился со мной, но с видимым усилием. Капитана вместе с Виталиком мы обнаружили в ходовой рубке, при этом он что-то орал благим матом, а Виталий виновато слушал.
– Гммм, – кашлянул я из двери, чтобы обратить на себя внимание, – мы вернулись.
– Что там у вас ещё? – недовольно спросил Ираклий, но тон всё же сбавил.
– Запустили дизель-генератор, – отрапортовал я, – электричество теперь должно быть на всём корабле.
– Так значит надо к рации бежать, – мигом схватил ситуацию Виталий, – и передавать этот грёбаный СОС до посинения. Пока нас не услышат и не ответят.
– Пошли, – скомандовал Ираклий, – передавать до посинения СОС.
И мы все вчетвером гуськом проследовали в радиорубку. А там нам открылась живописная картина – вся электроника в этой рубке была разбита и покорёжена, на полу валялась куча осколков стекла и пластмассы. Наушники лежали сверху на куче осколков, причем видно было, что их хорошо сломали, а потом потоптали.
– У нас в команде завелась крыса, – Виталий высказал вслух то, о чём думали все остальные.
– Да уж, СОСа нам теперь точно не передать, – добавил капитан, а я тоже вставил свои пять копеек:
– И будем мы теперь рулить судном, как пятнадцатилетний капитан из романа Жюль-Верна…
– Мне уже больше пятнадцати лет, – заметил Ираклий. – Все 35 есть.
– Ну неважно, будет у нас, значит, тридцатипятилетний капитан. Какие наши дальнейшие действия, кэп?
– Во-первых… – лихорадочно начал размышлять он, – надо поискать резервную рацию, вдруг у них что-то такое имеется? Может, в кладовке какой или на складе…
– Хорошая мысль, – поддержал его я, – надо заняться.
– А во-вторых – запустить бы двигатель, да и двинуть куда-нибудь к суше.
– Для этого наши координаты надо знать, – заметил Сергей, – а то двинем в океан, а там все десять тыщ километров до ближайшей суши.
– Верно, – согласился капитан, – координаты хорошо бы узнать.
– А в-третьих будет? – решил уточнить я
– Да, будет, – рубанул он рукой воздух, – надо поймать крысу, которая вот это сделала. А потом узнать, зачем она это сделала…
– Тогда давай так, – помог я ему с выработкой решения, – ловля крыс это дело долгое и муторное. К тому же напрямую оно нам не поможет, только косвенно разве. Поэтому в-третьих оставим на потом.
– Согласен, – быстро сориентировался Ираклий.
– А первое и второе более насущные вещи, так что предлагаю поделиться – ты с Виталиком идёшь искать запасную рацию, а мы с Сергеем пытаемся вычислить наши координаты, а потом работаем с главным двигателем.
– Нет возражений, – подал голос Виталий. – Можно еще привлечь кого-нибудь из нашей команды, чего они там без дела сидят.
– А перед этим объяснить ситуацию, – добавил я, – мы же теперь все в одной лодке, должны действовать сообща. Да и пожрать уже не мешало бы.
– Тогда идем в столовую, – сказал капитан (а Виталик его поправил – в кают-компанию), – да, в кают-компанию, перекусываем там, обрисовываем народу текущую ситуацию и далее действуем по утверждённой программе.
И мы двинулись в кают-компанию. Наши собратья по несчастью сидели и лежали тут, кто на чём смог, часть, причем, перебралась в кубрик. Мы вызвали их обратно, и Ираклий сказал тронную речь:
– Буду краток, – так он начал, – корейцы пропали с нашего корабля неизвестно куда, так что мы одни тут. Какие наши дальнейшие действия… попытаться завести двигатель и добраться до какого-нибудь порта… можно даже не до порта, а до суши. Если среди вас есть кто-то, понимающий в двигателях или в судовом управлении, прошу подать голос.
Ответом ему было гробовое молчание.
– Тогда вот что – инициативная группа в лице меня и этих трёх товарищей (он указал на нас) будет заниматься главной проблемой, а из вас нужны наблюдатели, вдруг какое-то судно окажется в пределах видимости, тогда мы подадим ему сигнал.
– Я хочу в наблюдатели, – сразу подняла руку Людочка, – у меня зрение хорошее.
– И я тоже могу, – сказала тётка с цветастом платке.
– Хорошо, наблюдатели у нас есть, – ответил Ираклий, – а что с питанием?
Из камбуза высунулась давешняя повариха и ответила, что через час самое позднее она что-то приготовит на обед.
– А почему мы по радио связаться не можем? – задал вопрос помощник Ираклия, – на сигнал СОС должны сразу среагировать.
– Радио сломано, – без подробностей сообщил ему Ираклий, – ещё вопросы?
– Если шторм начнётся, – сказал лысый мужик в синей мичманской куртке, – то мало никому не покажется – тут очень сильные шторма бывают как раз в сентябре.
– Будем надеяться, что мы разберемся в ситуации до шторма, – ответил ему капитан.
Более вопросов не последовало, поэтому все разошлись по своим местам – Люду с этой цветастой бабой установили одну на нос, другую на самый верх корабля, над ходовой рубкой. Я наказал Людочке крепче держаться за поручни, а то смоет не ровен час…
– Да, а что мне делать, если увижу кого-то? – спросила она.
– Сразу сообщай капитану или мне, а мы уж там найдем, что делать.
Сергей долго и внимательно осматривал все приборы, которые имелись в ходовой рубке, после чего заявил:
– А как их вообще определяют, эти координаты, ты помнишь?
– Только из романов Жюля Верна, – ответил я с ухмылкой, – широту определяют по высоте солнца в полдень или по длительности светового дня, а долгота это сложнее… там надо знать время на Гринвичском меридиане и местное время.
– Ну высоту солнца мы наверно сможем замерить, – с большим сомнением ответил Сергей, – а вот с временем по Гринвичу, я так думаю, будут проблемы.
– Да вон же на стене висит хронометр, даже две штуки – показал я ему, – наверняка один гринвичское время показывает, второй местное.
Сергей внимательно посмотрел на стену и сказал, что они оба, кажется, не ходят.
– Тогда ой, – отвечал я, – тогда будем изыскивать другие методы.
– Давай хотя бы широту для начала узнаем, – предложил Сергей. – По-моему полдень вот-вот настанет.
– На моих часах 11.08, – сказал я, – но это камчатское время, оно отличается от истинного для конкретного места. Во-первых, не будем забывать про декретное время, это значит, реально 10 часов с копейками. И потом часовой пояс широкий, восточный его край может отличаться от западного почти на час.
