Олег Юрьевич Полетаев
Месть
Вы уж как-то своими силами, несколько отделов полиции в городе, быстро найдете подходящие кадры.
Бывали моменты, когда начальник отдела по расследованию убийств, начинал сожалеть о своем профессиональном выборе. Вот и сейчас, он пожалел, что поделился своими планами с начальником ГИБДД, вся затея грозила обернуться ничем.
Поездка в байкерской клуб получилась более плодотворной. Президент клуба твердо заверил, что вся необходимая техника будет предоставлена.
– О сохранности железа не беспокойтесь! Берегите свои жизни, а главное, найдите ублюдков, которые убивают наших ребят. С теми, кто будет участвовать в поиске преступников, приезжайте в любое время, главное, чтобы был базовый опыт вождения, остальному научим.
– О том, что мы задумали, должен знать очень ограниченный круг лиц, иначе, вся затея бессмысленна – за много лет службы, опытный оперативник впервые столкнулся с подобным рецидивам, тем более, был не ясен мотив расправы с байкерами.
– Не сомневайтесь, в этом плане все будет в порядке, хотя, полную гарантию Вам дать никто не сможет! Кстати, Вы я так понял, умеете управлять мотоциклом?
– Да, есть кое-какие навыки.
– Давайте спустимся на стоянку, сделаете пробную поездку на моем мотоцикле.
– Что, прямо сейчас?
– Почему Вы растерялись, скоро Вам придется провести довольно длительную часть времени на этой технике.
– Ну что же, давайте попробуем!
Уже на подходе к мощной технике, бывалый оперативник начал испытывать волнение, как-то беспокойно забилось сердце, вспотели ладони, он с тревогой поглядывал на двухколесного монстра, такого состояния с ним давно не было.
Президент клуба, тем временем, спокойно предложил присесть на мотоцикл.
– Садимся на мотоцикл всегда с левой стороны, сразу убираем подножку, она тоже с левой стороны – новоявленный байкер послушно выполнил команды – Дальше, одеваем сразу шлем, чтобы он не мешался в руках, обязательно застегиваем его, поднимаем стекло шлема, чтобы оно не запотевало, поворачиваем ключ до включения зажигания, дожидаемся, когда отработает бензонасос и займут свое надлежащее положение дроссельные и воздушные заслонки. Когда воцарится тишина, нажимаем кнопку запуска двигателя – оперативник завел мощную технику.
– Дальше, после прогрева двигателя, выжимаем рычаг сцепления с левой стороны и включаем ногой первую передачу, лапка переключения передач тоже с левой стороны, нажимайте вниз до характерного щелчка. После включения передачи начинаем мягко трогаться, немного прибавив обороты двигателя – новичок справился и с этой задачей, мотоцикл начал движение.
– Теперь, сделайте круг почета по стоянке, желательно несколько кругов, привыкайте к поведению конкретной техники – он спокойно наблюдал за ездой. Через несколько кругов он сам сел за руль.
– Сейчас выедем на трассу и поменяемся местами, освоитесь на скорости, дальше проедем по городу, там есть свои трудности.
Они выехали со стоянки и началось довольно стремительное движение по городу.
– Мне никогда так не научиться ездить – с ужасом понимал оперативник. Его поразил уровень владения мотоциклом опытного байкера, ускорение, повороты, перестроения, ловкая езда в междурядье. То, что они затеяли сидя в своих кабинетах, теперь казалось сумасшедшей дурацкой затеей.
Тем временем, президент клуба выехал из города и продолжил движение по трассе, быстро набирая скорость. С тихоходами он не церемонился, сразу идя на обгон невзирая на встречный транспорт. Стрелка спидометра подбиралась к отметке 200 км/ч, оперативник вцепился еще крепче в бывалого ездока. Перед очередной развилкой он начал быстро снижать скорость и в конце концов остановился.
– Пересаживаемся – скомандовал он. После того, как они поменялись местами, послышалась следующая команда:
– Разворачиваемся и двигаемся в направлении города – Поток движения был очень плотным и надо было четко определиться с моментом выезда. Со спешкой и волнением плавно тронуться не удалось, мотоцикл заглох, байкер, сидящий сзади терпеливо ждал, когда ездок заведет двигатель и продолжит движение. После второй попытки удалось плавно тронуться и влиться в поток движения транспорта. Скорость наездник держал невысокую, но и это окрыляло его. До города добрались спокойно, а вот в городе начались трудности, проблемой было грамотно остановить тяжелую технику. Он слышал подсказки сзади и это придавало ему уверенности. Очень важно было пользоваться обеими тормозами и контролировать мотоцикл до полной остановки. В междурядье он боялся сунуться, двигался в пробке, а на низкой скорости движения надо иметь большую сноровку. Как оказалось, управлять тяжёлой техникой было очень нелегко, снова возникал вопрос о разумности всей затем.
