МемуаристЪ
Приговоры Сталина в переводе Мемуариста
Приговор чекисту и враки новых Нобелей
Удивительная биография брата начальника ГУЛАГа. Жестокий приговор Сталина и очередное враньё газетёнки новоявленного нобелевского лауреата Муратова. Отличная фактура, чтобы показать как именно работает логика вражеских голосов.
Не очень понятно, почему такую же точно логику транслирует вполне отечественная "Новая газета". У нее же в основателях два нобелевских лауреата мира: Горбачёв и Муратов. Великие физики-коммунисты, вроде Жореса Алферова уже не в чести. Теперь лауреаты вот такие.
Совсем свежая статья от сентября 2021 года. Называется затейливо: "У чекиста есть только два пути – на выдвижение или в тюрьму". Сама статья – довольно банальный суповой набор из либеральных бредней.
Ну понятно, рассказы в стиле: кровавый злодей Сталин, большой террор, миллионы невинно утопленных прямо баржами в Москва-реке и всякое такое прочее. Чтение незатейливое.
Гораздо интереснее откровенно лживая байка, что Советские следователи были гораздо хуже гестапо. И источник весьма авторитетный – родной братец начальника всего ГУЛАГа. Давайте разбираться.
В статье повторяют рассказ следователя НКВД Бориса Бермана. Понятно, по мнению "Новой газеты" все дела были сфабрикованы, а главный метод следователей только один. Показания надо выбивать.
Как это вяжется с открытыми процессами, с участием иностранных дипломатов и журналистов, не спрашивайте. Почему на открытых процессах люди приходили без синяков и давали по неделе подробные показания об участии в заговоре – тоже не спрашивайте.
Нобелевские лауреаты написали, что всё выбито, значит выбито. То, что американский посол Дэйвис или писатель мирового уровня Лион Фейхтвангер думали иначе – кому интересно. Они всего-навсего на тех процессах лично присутствовали. Но журналистам виднее.
И вот в январе 1939 года Борис Берман сделал следующее заявление. Немножко терпения, это стоит послушать:
"Следователь, который допрашивал меня в Лефортове, заявил, что будет меня бить толстой резиновой палкой, точно такой же, какой бьют в гестапо. До какой степени политического разложения нужно дойти, чтобы человек, претендующий на звание чекиста, мог себя сравнивать с палачами из гестапо".
Отличный пассаж в стиле "Сталин хуже Гитлера", так любимом нашими либералами. Объяснять, что между Советским следователем и карателем из гестапо есть всё-таки некоторая разница бесполезно.
Крайне любопытно было бы посмотреть из какого документа взято это сенсационное заявление. Потому, что в январе 1939 года гражданин Берман уже четыре месяца как был под арестом.
В письме он такого написать не мог, вся тюремная почта проходит цензуру. Никто бы не выпустил рассказы про ужасы в застенках Лубянки. Опять чьи-то посмертные мемуары двухтысячных годов? Слышал я, как двоюродный брат одного ковбоя говорил одного бармену, которого зовут Джек.
А вот жизненный путь Бориса Давыдовича Бермана впечатляет не на шутку. Сынок буржуев, белогвардеец, коррупционер и вражеский шпион. На минуточку, бывший нарком внутренних дел Белоруссии!
Человек, которому отказали в реабилитации и при Хрущёве, и в наши дни. Абсолютно невинная жертва "Сталинского гестапо", само собой.
Папа, Давид Берман владел кирпичным заводиком. Сынок сразу прибился к красным, как только они взяли власть. Но как только Читу взяли белые, сражаться с ними не стал, а сбежал в Маньчжурию.
В девятнадцатом пошёл на службу к белогвардейцам в некий аналог чрезвычайки. В том же году оказался на другой стороне, у красных партизан Блюхера. Какого цвета был этот самый Боря Берман понять невозможно. Скорее всего, этот деятель и сам утром не знал на чьей стороне окажется к закату.
В двадцать первом году становится чекистом в Иркутской губернии. Кто возглавляет областное ЧК? Родной братец, Матвей Берман. Отличный семейный подряд.
Через два года Берман пошёл на повышение. Перебрался в столицу. Да не просто куда-нибудь, а в Экономическое управление ОГПУ. Более хлебного для нечистого на руку человека местечка подыскать было трудновато. Но наш Берман же не такой!
Ну правильно, не бандитов же на китайской границе гонять. Гораздо лучше в тёплом московском кабинете разбирать дела о крупных хищениях. Глядишь, что и прилипнет к рукам.
Быстро пошёл в рост. Через пару лет уже начальник отделения Экономического управления ОГПУ.
В конце двадцатых неожиданный финт карьеры. Борец со взяточниками возглавляет контрразведку ОГПУ по Средней Азии. Очень странное назначение.
В тридцать первом неожиданно оказывается в Берлине под прикрытием полпредства СССР. Считается, что выполнял там секретные задания иностранного отдела ОГПУ. По версии следствия, именно тогда его и завербовала германская разведка. Применялись ли при этом резиновые дубинки неизвестно.
В тридцать третьем переезжает ко двору другого крупного фашиста – Муссолини в Рим. И снова нелегальная работа.
Через год возвращается в СССР и занимает крупные должности в руководстве разведкой. Недолго был первым замом у начальника иностранного отдела Слуцкого.
В тридцать седьмом оказывается наркомом внутренних дел Белоруссии. Входит в особую расстрельную тройку. Карьера совершенно головокружительная, такое ощущение, что ни год, то повышение. Кто-то из высших эшелонов очень сильно тащит Бермана наверх.
К этому моменту родной братец Матвей уже начальник ГУЛАГа. Кстати, судьба брата тоже незавидна. Будет осуждён и расстрелян.
И всё было замечательно пока первым замом наркома НКВД не назначили товарища Берию. Разгребать то, что наворотили птенцы Ежова и Ягоды.
Кстати, очень любопытны в этом плане мемуары разведчика Судоплатова. О Берии он пишет с большим уважением. Потому что на смену партийным болтунам пришёл профессионал.
Кстати, именно тогда, в конце 1938 года Берия начинает массово оправдывать и возвращать на работу крепких профессионалов. А вот откровенных вредителей, в том числе и пробравшихся на высокие должности в аппарате НКВД, наоборот, потащили к следователям.
В сентябре, одним из первых больших начальников, загремел под арест и Борис Берман. В ходе следствия дал крайне подробные показания, в том числе на целый ряд начальников НКВД.
В либеральных источниках можно прочитать, что в расстрельные списки его внёс сам Сталин, не разбираясь. А в качестве обвинений фигурировал очередной шпионаж в пользу Японии и Польши. В общем, расстреляли без суда.
В реальности всё было, как обычно, не так. Осуждён по статье "Измена Родине", подпункт одиннадцатый – участие в антисоветской контр-революционной организации в органах НКВД. Какие там польские шпионы?
И никаких решений тройки по нему не было. Следствие по делу Бермана велось полгода. Приговор вынесен военной коллегией Верховного суда СССР. Похоже это на самодура Сталина, позёвывая за утренним кофе, вычеркивающего людей из зарплатных ведомостей?
На судебном заседании военной коллегии подсудимый Берман все обвинения признал. Был расстрелян 23 февраля 1939 года.
И ещё, важная история, при Хрущёве, когда массово реабилитировали разных странных граждан, по делу Бермана в реабилитации было отказано. Военная коллегия рассмотрела дело и оснований для пересмотра приговора не нашла.
Уже в наши дни, в 2014 году Верховный суд повторно рассмотрел дело гражданина Бермана. Резолюция суда не изменилась – дело признано не подлежащим реабилитации.
Всякое, конечно, возможно. Материалы уголовного дела до сих пор засекречены и никто их нам не покажет. Но два отказа в реабилитации наводят на мысли.
Зато сегодня это не мешает новоявленным нобелевским лауреатам рассказывать про резиновые дубинки гестапо на вооружении у Советских следователей. У чекиста есть только два пути, так называется статья, ага.
У нобелевских лауреатов мира, судя по всему, путь только один. И от исторической правды этот путь весьма далёк.
Приговор за растрату миллиона
Правда ли, что Сталин расстреливал ни за что всех подряд? Например, что нужно сделать с начальником, растратившим незаконно почти миллион тех, Сталинских ещё рублей? Колыма? Подвалы Лубянки? Сухой выстрел на полигоне?
Про одну такую историю нам рассказывает писатель Феликс Чуев. Речь про знаменитого конструктора наших авиадвигателей Александра Микулина.
Кстати, мужчина крайне талантливый и разносторонний. Достаточно сказать, что конструктор в шестьдесят лет закончил еще и медицинский институт. Потом защитил кандидатскую по медицине. И разработал крайне толковую систему оздоровления организма.
Но вот в предвоенном 1939 году Микулин занялся натуральным самоуправством на казённые деньги. Стояла задача от наркомата и лично от Сталина – создать мощный двигатель для больших высот. Задача, которую во всем мире были способны решить единицы конструкторов.
КБ Микулина взялось за работу. При этом конструктор считал, что одновременно нужно делать и двигатель большой мощности для средних и малых высот.
Более того, такой двигатель для средних высот был жизненно необходим новому проекту Ильюшина – будущему штурмовику Ил-2. Но и сам самолёт понимания у военных командиров поначалу не встречал. Не было и государственного задания на разработку мотора к нему.
Микулин прошёл несколько кругов в наркомате, у партийных начальников. Выступил на совещании даже у Сталина с идеей делать мощный двигатель для средних высот. Но никто его не поддержал, лишних денег не было, а перед страной стояли другие задачи. Все прекрасно понимали, война с Германией неизбежна и близка.
После очередного выступления Микулина про второй проект двигателя товарищ Сталин достаточно резко поставил точку в вопросе:
– Товарищ Микулин, уймите конструкторский зуд! Сейчас армии срочно необходим высотный двигатель! Партия поручает Вам заниматься им!
Микулин на свой страх и риск упрямо запускает в разработку сразу два двигателя. Коллективу КБ объясняет так – в рабочее время делаем высотный мотор, по вечерам остаёмся и работаем над двигателем для средних высот.
Высотный двигатель был создан, тридцать седьмая серия военным понравилась. Туполев забрал двигатель для своего Ту-2. Один из лучших фронтовых бомбардировщиков Великой Отечественной. Ставили его и на МиГи.
Правда, судьба мотора не сложилась, выпускался малыми сериями. Потом завод пришлось эвакуировать из Москвы из-за наступления фашистов. Возобновить производство не удалось, так как появились более надёжные моторы.
А вот сверхплановый, подпольной разработки мотор для средних высот вышел фантастическим! Конструктора смогли почти в два раза переплюнуть по мощности иностранные аналоги. Именно этот двигатель даст новую жизнь проекту штурмовика Ил-2.
И тут грянуло – при очередной проверке расходования средств Главком ревизоры натуральным образом обалдели. Неучтённых расходов набралось на безумную по тем временам сумму в восемьсот шестьдесят тысяч рублей! Ровно столько ушло на разработку и изготовление опытных экземпляров подпольного мотора.
Конструктор пытался оправдаться, что КБ занималось исследованиями для основного высотного мотора. Что строились опытные двигатели, проверялись новые идеи. Но ревизоров было не провести – вот же по документам отгружен Ильюшину новый двигатель. А оплаты за двигатель не пришло, потому что планом закупок такой двигатель не предусмотрен.
Дело расстрельное, непонятно куда потрачен почти миллион государственных денег. Да еще при производстве вооружений для армии!
Жару подбавил новый начальник Главка Голиков. Для того дело было ясное – конструктор вредительским образом растратил народные деньги. Микулину объявляется официальный выговор за самоуправство и растрату.
А через год новую машину Ил-2 наконец распробовали. Микулина срочно вызывают в Кремль на совещание – сколько таких моторов сможет дать завод в ближайшее время.
У Сталина обсуждался проект нового бронированного штурмовика. Ильюшин сетовал, что существующие двигатели самолёт не тянут. Восьмисот сил маловато и для маневренности, и для бомбовой нагрузки. Более того, ни у немцев, ни у англичан более мощных двигателей просто нет.
И тут Ильюшин рассказывает про опытную машину с несерийным движком. Который выдаёт не восемьсот, а полторы тысячи сил! С ним самолёт показывает отличные результаты на испытаниях!
Сталин удивился – где взяли такой чудо-двигатель! Да вот, конструктор Микулин дал. Где взяли? Разработали в свободное время.
Сталин сразу затребовал документацию, для запуска нового мотора в производство. Нарком Шахурин отвечает, что полноценной документации по мотору нет, делался по рабочим эскизам, да и в плане денег на новый двигатель не выделено.
Сталин эти возражения отмёл сразу. Двигателю быть, нашей стране, армии такой мотор необходим. Срочно довести и в серию. Срока – три месяца и на заводы в производство!
Вот так, конструктор нарушил закон, нарушил прямой запрет Сталина заниматься чем-либо, кроме высотного двигателя. Растратил миллион государственных денег, сумма по тем временам гигантская. И какова расплата вождя за такое?
Правильно, четыре Сталинские премии за выдающиеся авиационные моторы для родной страны. Сталин очень хорошо различал – где растрата и где растрата. Где на личную дачку, а где на благо родной страны. Наказания и награды отвешивал по справедливости.
Приговор британскому нефтяному инженеру
Любого либерала спроси – что такое 1938 год? Правильно. Жуткие репрессии, ненасытный тиран Сталин и прочий малый джентльменский набор. Показал иностранцу дорогу к Большому театру – добро пожаловать к стенке. Всех поголовно объявляли шпионами и вредителями. Разве не так?
И всё бы хорошо, но упрямая история никак не хочет поддакивать либералам. Вот, к примеру, как вождь лично нарушил Советские законы и спас иностранного "интервента" Гровера. В жестоком 1938 году, напомню!
Был такой британский специалист-нефтяник Брайан Гровер. Занимался передовыми технологиями на Родине, но Великая Депрессия оставила его, как и многих, без работы и средств выживать.
А вот Советская Россия, назло капиталистическому миру, отчего-то в депрессию впадать отказывалась. Напротив, наша промышленность росла невиданными в мире темпами.
Гровер приезжает в Советский Союз и работает инженером на Грозненских нефтяных месторождениях. Как раз внедряется новое оборудование.
Там Гровер и прославится. На одной из скважин произошел взрыв попутного газа, из земли поднялся мощный факел высотой с многоэтажный дом.
Промедление или неправильные действия могли привести к большой беде. Но Гроверу удалось вместе с рабочими всё сделать правильно. Авария была успешно ликвидирована.
Во время очередной поездки в столицу, на концерте в Большом театре Гровер знакомится с медсестрой Еленой Голиус. Возник роман, вскоре Елена и Брайан поженились.
Брайан был вынужден вернуться на Родину, а вот обратно в Союз приехать за женой уже не удалось. Не могла получить разрешение на выезд и Елена, международная обстановка в середине тридцатых очень обострилась.
Тогда Гровер решается на отчаянный поступок. За пару месяцев он выучивается пилотировать легкий самолёт.
На последние сбережения приобретает ветхий летающий агрегат и через Стокгольм и финский залив пересекает Советскую границу. Полет изначально был сумасбродным, летел без радионавигации, по карте из старого учебника географии.
Еще и самолет оказался не слишком пригодным к русским холодам. Инженеру приходилось то и дело отогревать приборы кипятком из термофляжки.
До Москвы, конечно же, Брайан не долетел. Где-то под Тверью (тогда Калинином) топливо вышло. Пришлось садиться у какой-то деревушки.
Разумеется, нарушитель границы оказался под арестом. По закону ему полагалось десять лет в лагерях.
История дошла до товарища Сталина. Тот рассудил просто – человек, может и эксцентричен, но не шпион и не враг. Да и для нашей нефтяной промышленности сделал немало.
Закон, конечно, нарушать нельзя. Раз виноват, суд отменить невозможно. Нужно "подойти творчески".
В итоге вместо десяти лет инженер получил по особой статье всего месяц ареста, да и тот был заменен штрафом в полторы тысячи рублей. Говорят, штраф Сталин оплатил сам, из гонораров за издание собственных работ.
Семья Гроверов получила разрешение на выезд и благополучно переехала на Родину Брайана – в Британию. Разумеется, в западных газетах эта история не осталась без внимания.
Так товарищ Сталин проявлял к людям человеческое отношение. Еще и образ Советского Союза перед всем миром создавал более, чем достойный!
Приговор генералу авиации Астахову
Почитаешь иных Сванидзе и Солониных, так попасть в Войну в окружение или плен – верная гибель. Даже если удастся бежать, вернуться к своим, – всё равно безжалостные комиссары изведут несчастного в лагерях. А если еще и военную форму с документами бросил – так дело решенное, поставят к стенке и вся недолга.
Что ж, давайте вспомним настоящего боевого генерала Федора Астахова. Генерала, который, уходя из окружения, совершил самый страшный грех коммуниста – уничтожил свой партбилет. Как думаете, какой приговор вынес ему товарищ Сталин?
К приговору Астахову мы еще вернемся. Давайте прежде вспомним двух других генералов Самсонова и Власова. Оба командовали армиями, оба попали в окружение, оба не смогли успешно осуществить прорыв. А вот судьбы… ох, какие разные!
Командарм Самсонов когда понял, что плен неизбежен, что из пленного Советского генерала нацисты будут делать живую пропагандистскую листовку, принял единственно возможное решение для офицера.
Приказал немногочисленным оставшимся в живых выходить из окружения малыми группами, наудачу. После чего завершил свой боевой путь. Из именного нагана.
А вот генерал Власов, напротив, от своих войск бежал. Уничтожил форму, уничтожил документы. И с военно-полевой женой под видом школьного учителя пытался дезертировать.
Не помогло. Староста в очередной деревне опознал по газетам характерного очкарика. И сдал фашистам за ящик махорки. Дальнейший жизненный путь сего "генерала-героя" и военного преступника известен прекрасно.
А вот история генерала Федора Астахова. Воевал в самых тяжелых битвах 1941 года под Киевом и Харьковом. Оказался в окружении, вышел лесами в форме, оружия не бросил.
А вот партбилет закопал, поддался малодушию. Генерала еще могли пощадить, а вот вдобавок и коммуниста – никак. Или с потрохами переходить на службу гитлеровцам или в расход.
Повезло, в плен не попал. Признаться в уничтожении партбилета не смог. Взносы платил, но каждый раз говорил, что билет остался в другом кителе.
В итоге вскрылось, конечно. Скандал, доложили вождю – вопрос политический, командир боевой, но после такого…
Сталин мрачно пожевал трубку и спросил у кляузников:
– А у Вас, товарищи, повернется язык сказать, что в его ситуации точно поступили бы иначе? В кабинете легко говорить!
Подумал немного и добавил:
– Не здорово, что товарищ Астахов так поступил с билетом. Но хуже, что боялся признаться командирам, боялся сказать своим товарищам по партии. Хороши же мы с Вами!
Приговор боевому генералу оказался двояким. Из партии не исключили и в лагеря не отправили. Родине он не изменил и табельный пистолет не бросил.
Но с боевого командования все-таки сняли. Перевели командовать гражданской авиацией, которая по военному времени подчинялась Головановской дальней бомбардировочной. Военные грузы возить гражданской техникой под огнем врага – тоже дело непростое и опасное.
За отличную организацию службы гражданской авиации на Войне в августе 1944 года Астахову присвоили звание маршала авиации! Такой вот приговор товарища Сталина. Не всегда партбилет – это знамя, иногда нужно отличать бумажку от преданного Родине офицера!
Приговор главкому ВВС Жигареву
Послушать либеральных историков, товарищ Сталин стрелял всех направо и налево. Невиновных, само собой, исключительно по дурному складу характера вождя. Легендарный маршал авиации, создатель наводившей ужас на фашистов АДД – Александр Голованов вспоминал как раз одного такого "невиновного". Случай во многих отношениях вопиющий.
Шла весна 1942 года, только-только с большими потерями оттеснили врага от Москвы. Авиации, особенно авиации истребительной, на фронте катастрофически не хватало. Полевые части сильно страдали от германских штурмовиков и бомбардировщиков.
В один из дней Голованову позвонил лично товарищ Сталин. Вождь уточнил есть ли проблемы с поставками в АДД новых самолётов с заводов.
Голованов ответил, что лично машины не получает, они идут через ведомство командующего ВВС, а затем уже передаются дальней бомбардировочной. Но, по его информации, задержек нет, самолёты поставляются по мере выпуска заводами.
Сталин спорить не стал, попросил срочно приехать в Кремль. В кабинете вождя Голованов застал командующего ВВС генерала Павла Жигарева. Обсуждался вопрос, что большое число готовых дефицитных самолётов пылятся на заводских аэродромах, на фронт не попадают.
Генерал ярился, обвинял во вранье Шахурина с авиаконструктором Яковлевым. Тогда они были, соответственно, наркомом и замом наркома Советского авиапрома. Генерал утверждал, самолёты не принимаются из-за недоработок, негодности к боевому применению.
Сталин набрал Шахурина и попросил тоже срочно прибыть. Когда тот появился в кабинете с докладом, Голованов был поражен. Речь, оказывается, шла о семи сотнях готовых, но не принятых войсками самолётов! И это в тот момент, когда фронт задыхался без авиации!
Слово против слова. Командующий ВВС валил все на производственников, мол, негодные самолеты не принимают военпреды. А наркомат авиапрома – наоборот, докладывал, машины готовы к передаче, но вот лётные экипажи ВВС не прибывают за техникой на заводы.
Задумайтесь – семь сотен боевых машин стоят на аэродромах без движения пока враг громит с неба наши войска! Сталин "по версии либеральных историков" расстрелял бы прямо там и Жигарева, и Шахурина, пожалуй, еще и Голованова за компанию.
Нарком авиапрома, в отличие от командующего ВВС, ругаться не стал. Предложил проверить информацию – запросить от директоров заводов телеграммы о количестве готовых к сдаче машин. А чтобы не было разногласий, пусть телеграммы подпишет еще и военная приемка.
Дело у Сталина было поставлено чётко – через полчаса ответные телеграммы с заводов лежали на столе. Быстро сложили цифры – вышло семь сотен и два самолёта.
Указали и причину задержки – отсутствие лётных экипажей. Выходит, главком ВВС беспардонно лгал Сталину, выгораживал себя.
Голованов вспоминал, что в кабинете повисла полная тишина. Сталин подошел к генералу Жигареву и поднял руку. У Голованова даже промелькнула мысль – неужто ударит?!
Но Сталин овладел собой, с глубочайшим омерзением произнес, не глядя на Жигарева:
– Подлец! – и после паузы, – Вы свободны.
Думаете, горе-генерала поставили к стенке? Увезли в подвалы Лубянки на допрос к костоломам Берии? Ничуть не бывало, учитывая былые заслуги, Жигарева сняли с командования ВВС и отправили в глубокий тыл. Командовать авиацией Дальневосточного фронта.
Более того, в 1945-м, когда добивали японских империалистов, Жигарев возглавил десятую армию. И очень успешно бил квантунцев, за что к 1949 году снова вернулся на пост главкома ВВС. Такой вот приговор Сталина.
У Вас лично хватило бы сил сдержаться, когда выяснилось, что целая армия в семьсот самолётов из-за головотяпства начальников простаивает? Когда их так отчаянно ждут на фронте?
Получилось бы думать холодной головой? У Сталина получилось.