Иван Сирфидов
Энциклопедия будущего
ССПСС
ССПСС – применяемая в армии аббревиатура, обозначающая сверхэффективную СПСС (систему подавления сопротивления среды). Подробней об СПСС вы можете прочитать в разделе о транспорте. ССПСС – это оборудование, сводящее сопротивление воздуха почти к нулю, имея ССПСС можно двигаться сквозь атмосферу так, словно её нет, достигая скоростей вплоть до субсветовой, более чем 0,6С. Именно ССПСС делает космолёты столь грозным оружием. Она позволяет с орбиты поражать цели на поверхностях планет ракетным вооружением. Без ССПСС это было бы крайне затруднительно, ракеты не могли бы развивать в атмосфере высоких скоростей, любые планетарные средства ПВО легко сбивали бы их. Лазер из космоса против наземных целей неэффективен, проходя сквозь толщи воздуха он слишком теряет мощность, да и на скорости ЭБС+ по планетарным целям лазером стрелять довольно проблематично. Плазма в атмосфере просто выгорит, к тому же летит она ещё медленнее, чем ракета без ССПСС. Если же поставить ССПСС на способную развивать ЭБС+ ракету, и снабдить автопилот этой ракеты функцией непредсказуемого маневрирования, она даже в атмосфере сохранит характерную для космических боевых аппаратов неуязвимость, враг не сможет её сбить, она гарантированно поразит цель. Если поставить ССПСС на бомбардировщик, ему станут не страшны никакие планетарные средства ПВО, он будет летать где угодно и бомбить что угодно, словно их нет вовсе. ССПСС – достаточно дорогая система, на гражданке она есть лишь на транспорте миллионеров и служб ЧС, но военные мерят всё несколько иными суммами, да и вооружение ССПСС имеет столь высокий тактический и стратегический потенциал, что окупает себя многократно. Представим ситуацию: маленькое государство хочет защитить себя от сильных соседей, но не может позволить себе собственный флот и сильную армию. Достаточно ему обзавестись ракетами с ССПСС, и проблема решена, возмездие любому агрессору гарантировано. Конечно, при межзвёздных конфликтах (когда враг из другой звёздной системы), к ракетам понадобится звездолёт, не обязательно боевой, хотя бы транспортный. Для сдерживания же межпланетных и планетарных конфликтов хватит и совсем простеньких ССПСС-ракет с двигателями ПБС, такие в масштабах затрат на армию вообще стоят копейки. Роль оружия ССПСС, как средства защиты от войн и сдерживания, в истории человеческой цивилизации очень велика. Да, иногда оно несло смерть, помогая обрушивать на города заряды массового поражения, но чаще всё же наоборот, служило укреплению мира, избавляя сильные государства от искушения применять военную силу направо и налево.
Известно, что в древности были специальные ракетные звездолёты – особый класс боевых судов, которые можно по праву называть ракетоносцами, они представляли из себя транспортную систему для межзвёздного перемещения и пуска ССПСС-ракет. Империя такого не практиковала, а вот мелкие государства, напротив, делали основную ставку как раз на них. Считается, именно благодаря ракетоносцам даже очень маленьким странам, порой территориально занимающим лишь часть планеты, удавалось длительно сохранять независимость. В данный момент ракетоносцев в мире нет, и производить их запрещено, потому что их назначение – возмездие, проще говоря, атака мирных граждан, гражданского населения. Империя в борьбе с сепаратизмом бывало наносила удары по гражданским объектам, но она никогда не опускалась до целенаправленного массового истребления людей. Тут надо отдать ей должное. Правда сами ССПСС-ракеты есть, имеются у боевых кораблей её ВКФ, а так же в мелких модификациях класса земля-земля и воздух-земля стоят на вооружении у планетарных наземных и воздушных сил штурм-войск. Ведь ССПСС-ракеты эффективны не только против мирного населения. Для боя между вооружёнными формированиями в условиях планет они тоже прекрасно подходят.
Среди гражданских лиц распространено заблуждение о непомерной стоимости сверхэффективной системы ПСС (ССПСС), что она обходится чуть ли не в сотни тысяч, а то и в миллионы. Причина подобных представлений сокрыта в исключительно малой распространённости гражданских ССПСС, они атрибут лишь самых дорогих летательных аппаратов топ класса, доступных не каждому мультимиллионеру. В действительности оборудование ССПСС приводит к удорожанию гражданских аэромобилей не более чем на 80-200%, что не кажется непреодолимой планкой даже для представителя среднего социального слоя. Редкость ССПСС имеет чисто административный характер, обеспечиваемые ими скорости полёта в атмосфере считаются небезопасными и затрудняющими воздушное движение, вследствие чего применение ССПСС жёстко ограничено непомерно высоким налогообложением на оснащённый ими транспорт и необходимостью приобретения столь же дорогостоящей лицензии на право владения оным. Отметим, что между гражданскими и военными ССПСС существует принципиальная разница. Гражданские предназначены для установки на пассажирские летательные аппараты, военные же напортив используются в основном в беспилотных устройствах, таких как ракеты и автономная воздушная боевая техника. Скорость гражданского ССПСС транспорта не превышает 300 км/с, тогда как военные ССПСС способны обеспечивать в атмосфере скорости более 0,6С. Поэтому ССПСС военного назначения дороже по себестоимости, чем гражданские. Но дороже лишь в разы, никакими «сотнями тысяч и миллионами» и здесь не пахнет.
В заключение о флоте
Теперь, когда вы знаете всё основное флоте, осталось лишь подвести некие итоги.
1) Боевые космические корабли являются стратегическим вооружением и средством сдерживания, делающим возмездие за нападение неотвратимым. Неуязвимость при маневрировании на ЭБС+ позволяет им легко преодолевать сколь угодно мощные оборонительные рубежи и безнаказанно наносить удары по любому стационарному малоподвижному объекту с вычисляемой траекторией, такому как планета, и в частности, города на её поверхности. В конфликтах межпланетного масштаба (когда враждующие стороны находятся на разных планетах одной звёздной системы) сдерживающим эффектом обладает всякий боевой корабль, в межзвёздных конфликтах это свойство лишь боевых звездолётов. Наличие даже одного единственного ударного судна на вооружении государства может совершенно отбить охоту у его врагов открыто нападать на него, будь у них флот хоть из ста кораблей.
2) ССПСС-ракеты так же служат стратегическим оружием сдерживания, возможно даже в большей степени, чем сами боевые корабли, потому что корабль, не имеющий таких ракет, фактически не является и средством сдерживания.
3) Во время межпланетных и межзвёздных военных конфликтов мирное население и гражданская инфраструктура представляются одними из наиболее предпочтительных целей, так как особенно уязвимы для ударов из космоса; существенные людские потери и масштабные гуманитарные катастрофы деморализуют врага, вынуждая искать спасение в капитуляции, вследствие чего геноцид может стать самым простым и эффективным способом достижения победы. В истории человеческой цивилизации известны моменты, когда понятия «война» и «геноцид» превращались практически в синонимы. Благодаря принятым в последствии многочисленным международным пактам и соглашениям о неприменении силы против мирных жителей, масштабы гражданских потерь в военное время значительно сократились, о геноциде уже никто не говорит. Однако это не избавило людей от опасности. Точечные удары по объектам гражданской инфраструктуры всё так же популярны у военачальников. Офисы СМИ, резиденции политического руководства, транспортные перевалочные узлы, предприятия, заподозренные в производстве оружия или продукции двойного назначения (используемой и в мирных целях и для войны), и т.д. – всё это легко может подвергнуться бомбардировке, даже если их военная или пропагандистская значимость близка к нулю или вовсе надумана. Потому что основная цель таких ударов (хотя открыто это никогда не признаётся) – сеять панику и пораженческие настроения. К массовой гибели населения точечные удары не приводят, но жертвы среди гражданских лиц всегда есть. Кроме того, авторитарные и диктаторские режимы зачастую склонны игнорировать международные соглашения. В случае серьёзной военной угрозы они легко могут обрушить всю мощь своих ракет целенаправленно именно на население врага.
4) Военным конфликтам как правило предшествует масштабная разведывательная и диверсионная деятельность. Одна из её приоритетных целей – вывод из строя кораблей военно-космического флота будущего противника и нейтрализация его стратегического оружия сдерживания. Мирному времени свойственны тонкие многоходовые игры на межгосударственной политической арене, направленные на ограничение распространения оружия массового поражения, при этом декларируемая целью таких ограничений забота об укреплении мира и безопасности как правило всего лишь ширма, красивая сказка для доверчивого обывателя, истинная же цель в стремлении ослабления потенциального противника и достижения превосходства в военной мощи над ним.
5) Объединение человечества в единое государство следует рассматривать не иначе, как результат эволюционного развития цивилизации, как её прогресс, ведущий к минимизации возможности неравноправия, военных конфликтов и геноцида. Пусть это слегка недемократично, потому что вынуждает всех жить по одним законам и правилам в соответствии с решением большинства, игнорируя желания отдельных территориально-национальных сообществ и их тягу к этническому и культурному обособлению в целях сохранения национальных традиций, признаков и ментальности. Главное, люди теперь в гораздо в меньшей степени подвержены риску гибели от такой дикой, варварской, далеко выходящей за рамки всякой цивилизованности причины, как война. Безусловен факт, что моноцивилизация (существующая в форме единого государства) имеет высокие риски к деградации вследствие застоя и инерции. Безусловен по мнению современного просвещённого общества. Как говорится, не зря же даже наш мозг состоит из двух полушарий (причём по-разному мыслящих) – в конфликте идей рождается истина, ведущая к прогрессу. Но учёные знают о такой опасности, внимательно следят за ней, разрабатывая меры противодействия. И раз империя пока что не показывает признаков регресса, значит их меры достаточно эффективны.
Раздел 33. Немного об оружии
Планетарные боевые летательные аппараты
Планетарные боевые летательные аппараты (ПБЛА) делятся на два основных класса: орбитальные и воздушные. И те и другие могут летать как в воздухе так и на орбите, классовая принадлежность определяется их тактико-техническими характеристиками. Орбитальные не способны развивать высокие скорости в условиях атмосферы и потому слишком уязвимы на малых высотах, воздушные либо оснащены ССПСС, что позволяет им достигать скоростей ЭБС+ даже в воздушной среде, либо не имеют субсветовых двигателей и соответственно чересчур медлительны для орбитальных расстояний. Пилотируемых ПБЛА не бывает, экипажные крайне редки. Большинство из них автономные устройства, удалённо сопровождаемые людьми-операторами, то есть по способу управления ничем не отличаются от наземной техники вроде роботов-сателлитов ок-солдат. Иными словами они тоже сателлиты – слово «сателлит» в основном своём значении предполагает «следование», «связанность» с неким материнским объектом, в данном случае оная связь имеет чисто имущественную форму, оператор боевой машины – это её условный владелец, тот кто ухаживает за ней, тренирует её, ставит ей боевые задачи, присматривает в бою, принимает за неё ключевые решения. ПБЛА есть и в оккупационных войсках и в штурмовых, однако их предназначение там разнится, соответственно и доминирующими боевыми единицами выступают совсем разные типы машин. В штурм-войсках летающая техника используется преимущественно для завоевания господства на орбите и в воздухе, а так же для уничтожения регулярных наземных частей врага и точечных бомбардировок. В ок-войсках первоочередные задачи ПБЛА – поддержка наземной группировки, разведка, прикрытие. Ок-машины в среднем значительно легче по классу тяжести и принадлежат именно наземным подразделениям – ок-солдат может иметь в своём распоряжении наряду с сателлитами-роботами один-два сателлита – летательных аппарата, реже 3-5. В штурм-войсках воздушно-орбитальные силы фактически обособлены, подавляющая часть работающих с ПБЛА офицеров не владеют никакой иной боевой техникой кроме летающей, владеть же они могут до двадцатью машинами, хотя здесь всё зависит от класса тяжести – чем больше масса, тем меньше количество. Бывает что и целая группа офицеров совместно сопровождает лишь одну машину.
По классам тяжести боевые летательные аппараты распределяются следующим образом:
• Микро: до 12 кг.
• Мини: 12-250 кг.
• Малые: 250-2250 кг.
• Средние: 2,25- 35 тонн.
• Тяжёлые: 35-150 тонн.
• Сверхтяжёлые: свыше 150 тонн.
Многие ПБЛА имеют собственных сателлитов – хранящиеся на борту выпускаемые по мере необходимости более мелкие летательные аппараты разведки, огневой поддержки, прикрытия, генерации ложных целей, постановки помех, и т.п. Обычно число таких сателлитов составляет от 1 до 12, но и большее тоже не редкость, у сверхтяжа их могут быть даже тысячи. В целом боевые летающие машины склонны к узкой специализации. Характерные специализации: истребитель, бомбардировщик, ракетоносец, разведчик, охотник (уничтожает опасные наземные цели), терминатор (зачищает местность, прикрывает дружественные наземные подразделения), противоракетный истребитель, координатор, поисковик (выявляет скрытые перспективные цели), сенсор (имеет улучшенное сенсорное оснащение, осуществляет сенсорную поддержку дружественных сил), перехватчик, монитор (патрулирует и охраняет определённую местность) и др. Кроме того в армии немало летающих машин небоевого назначения: заправщики (на лету пополняют энергетические запасы ПБЛА), спасатели (подхватывают терпящий аварию летательный аппарат, не давая ему упасть), эвакуаторы, транспорт (перевозит имущество и личный состав планетарных войск), реанималёты (оказывают экстренную медицинскую помощь бойцам и населению в зоне боевых действий).
Максимальная скорость весьма разнится у разных типов и классов ПБЛА, составляя всего лишь десятки километров в час у одних и переваливая за сотню тысяч километров в секунду у других. Особенно это касается воздушных аппаратов. У орбитальных ПБЛА разброс скоростей не столь выражен, в основном их скорость не менее ЭБС+, а у многих дотягивает и до ПБС. Воздушной техники ПБС не бывает, ЭБС+ способны развивать лишь продвинутые её представители, оснащённые ССПСС, остальные летают гораздо медленнее, а иные из них и совсем уж неторопливо. Низкая скорость означает что аппарат либо предназначен для сражений при подавляющем преимуществе над противником, либо что он ближе по тактико-техническим характеристикам к наземной боевой машине, заточен под наземные бои – просто у него летающее шасси, а не ходильное и не колёсное, воевать же он призван в составе наземных сил. Либо, что у него особое узкоспециализированное назначение, или может он делает ставку на невидимость для радаров и маскировку. Ну или он «расходный материал», т.е. его дешевизна позволяет подвергать его повышенному риску, приносить в жертву при необходимости, не жалеть.
Как и космический бой, орбитальный и воздушный бои могут быть бессрочными, если происходят между машинами ПБС или ЭБС. При этом неуязвимость планетарных боевых аппаратов заметно ниже, чем у их космических собратьев – и по причине несопоставимо меньшего размера поля боя, и (только для воздушных) вследствие наличия атмосферы. Масштаб орбитальных расстояний делает вполне эффективными радары, дальномеры, визуальные сканеры и прочие подобные сенсорные системы, врага можно видеть, пусть с некоторым запозданием, пусть из-за постоянного маневрирования его всё равно трудно сбить, тем не менее он всегда у тебя на приборах, таким образом противники тратят большую часть времени не на поиск друг друга, как в космическом бою, а на попытки приблизиться и нанести урон. Соответственно и шанс нанести его у них ощутимо выше. Плюс, становится возможным применять тактику сплошного огня (значительные объёмы пространства подвергаются массированному обстрелу в надежде случайно накрыть вражеские ПБЛА), существует вероятность столкновений. Да и само поле боя здесь попросту насыщеннее боевой техникой (вследствие опять же своих размеров), что увеличивает вероятность потерь. Для воздушных сражений (не орбитальных) добавим, многие планетарные виды оружия используют либо саму атмосферу как проводник (ударная волна, средства волнового воздействия), либо её компоненты для усиления поражающего эффекта (взрывная волна, термическая волна, резкий перепад давления, кислород как средство повышения энергии взрыва, и т.д.). Таким образом самые низкие показатели неуязвимости среди всей летающей техники именно у воздушных аппаратов. Следует лишь понимать, мы говорим сейчас о ЭБС машинах. «Самые низкие показатели» вовсе не означают слабую выживаемость в бою. Они просто ниже, чем у космических и орбитальных машин, но тоже весьма высоки.
В кратком изложении разница между орбитальными и воздушными ПБЛА состоит в следующем:
• Орбитальные – преимущество орбитальных аппаратов заключается прежде всего в свободе от необходимости ССПСС и обтекаемых форм. Обтекаемость не самое лучшее качество для боевой техники, так как накладывает серьёзные ограничения на компоновку, т.е. расположение оружейных, оборонительных, сенсорных и служебных систем. Что касается ССПСС, её отсутствие экономия не только денег, но и места внутри, которое можно использовать для размещения дополнительного вооружения, увеличивая тем самым общую боевую мощь аппарата. Безвоздушная среда и значительное большее пространство поля боя ещё два существенных положительных момента. У орбитальной машины степень неуязвимости практически такая же, как у космических кораблей ВКФ, сбить её нетривиальная задача. Недостаток орбитальных аппаратов – малая эффективность против наземных и низко летящих целей. Их основное предназначение: орбитальный бой, разведка, координация, управление, прикрытие дружественных воздушных сил.
• Воздушные – главное средство ведения планетарного территориального боя. Если между двумя планетарными армиями предстоит схватка за контроль над территориями поверхности планеты, можно не сомневаться, происходить она на 99% будет в воздухе. Наземная боевая техника почти бессмысленна, фактически она необходима только для «зачисток» населенных пунктов, любую наземную цель с воздуха уничтожить проще простого, ведь она по сути стационарна, даже если она может разгонятся до 200-250 км/ч, что для колёсного или гусеничного устройства чрезвычайно быстро, ей всё равно нечего противопоставить летающей машине, способной развивать скорость до 0,6С (180 000 км/с). Разнообразие воздушных ПБЛА впечатлит любого, именно здесь мы встретим все возможные размеры и классы тяжести, от малышей с кулак до гигантов в сотни тонн. Воздушное предназначение не означает, что аппараты всегда находятся в атмосфере, некоторые из них да, но многие основную часть времени проводят на орбите, ненадолго ныряя к поверхности земли для нанесения ударов. Например, так поступает большинство бомбардировщиков. Быть на орбите гораздо безопаснее, имея скорость 100-180 тысяч км/с нет проблемы за долю секунды опуститься до любой самой малой высоты вниз, отбомбиться и вернуться обратно. Схватка между двумя воздушными ПБЛА – это сложный тактический танец маневрирования с постоянной сменой высот от орбитальной до почти нулевой и обратно. Как и боевому космическому кораблю, воздушной боевой машине крайне важен интеллект и опыт, с ней много работают тренера и инструкторы, её часто погружают в учебные симуляции, отправляют отрабатывать навыки на реальных ученьях и реальных тренировочных боях. По сравнению с космолётами преимущество ПБЛА в том, что между одинаковыми моделями нередко возможно непосредственное копирование опыта. Правда это имеет отношение ко всем ПБЛА, а не только воздушным. Просто для воздушных такое копирование намного значимее вследствие их более низкой степени неуязвимости и более высокой динамичности их боёв.
Военная сфера единственная, где до сих пор широко применяют реактивные системы движения, причём в данном случае мы подразумеваем вовсе не ракеты, а именно полноценные ПБЛА (реактивная ракета всё-таки ближе к понятию боеприпаса, чем летательного аппарата). Современный ракетный двигатель крайне дёшев, особенно в сравнении с антигравитационным оборудованием, плюс питается топливом, которое в свою очередь несопоставимо дешевле реакторов, используемых для снабжения энергией антигравитационных агрегатов. В армии как нигде умеют считать деньги, когда речь идёт о соответствии характеристик техники её назначению. Если боевая машина – расходный материал, не рассчитана на дальние многосоткилометровые перелёты, не требует скоростей выше 1-3 км/с и не нуждается в сверхманёвренности, можно не сомневаться, у неё будет реактивная двигательная система. В зависимости от наличия или отсутствия крыльев либо крылоподобных элементов реактивные воздушные аппараты называют ракетопланами или ракетолётами. Иными словами любой реактивный самолёт древности в нынешней армии именовали бы ракетопланом. Орбитальных реактивных ПБЛА естественно не бывает, низкие скорость и манёвренность вкупе с инерцией движения никак не коррелируют с современными требованиями к орбитальной боевой технике, собственно как и с требованиями к орбитальной технике вообще.
