По воле ветра. Два удивительных путешествия к Северному полюсу: героя нашего времени и романтика викторианской эпохи – Дэвид Хемплеман-Адамс
28 мая 2000 года английский путешественник Дэвид Хемплеман-Адамс отправился со Шпицбергена в полет к Северному полюсу. Он знал, что если выдержит неделю в воздухе, то станет первым в истории человеком, добравшимся до Северного полюса на воздушном шаре.
Дэвид решил лететь в корзине, а не в современной закрытой капсуле, из уважения к трем шведам – Саломону Андре, Нильсу Стриндбергу и Кнуту Френкелю, полетевшим в 1897 году к полюсу на воздушном шаре «Орел». Он понимал эмоциональную значимость их экспедиции, отличавшуюся не только невероятной отвагой участников, но и трагической историей любви, выходящей за временны́е рамки. Через три дня после начала полета «Орел» упал. Тела аэронавтов нашли 33 года спустя. Возле вытянутой руки Стриндберга лежало его помолвочное кольцо, в кармане был медальон, подаренный невестой на день рождения, а в шаткой хижине из китового уса осталось его последнее письмо к возлюбленной.
В книге «По воле ветра» читатель найдет удивительные истории обоих путешествий: трагического полета Андре и остающегося непревзойденным достижения сэра Дэвида Хемплемана-Адамса.
В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.
Серия "Дневники современных экспедиций"
- В ледовитое море. Поиски следов Баренца на Новой Земле в российcко-голландских экспедициях с 1991 по 2000 годы
- По воле ветра. Два удивительных путешествия к Северному полюсу: героя нашего времени и романтика викторианской эпохи
Если бы это было просто описание полета Дэвида Хемплеман-Адамс к Северному полюсу, которое он совершил на воздушном шаре весной 2000 года, то книга потеряла бы большую часть своей привлекательности. Современные путешествия происходят по большей части ради удовлетворения собственного эго, отметочки в Книге соответствующих рекордов. Путешествие ради путешествия, ведь человечество ничего не потеряло, если бы Дэвид Хемплеман-Адамс не слетал к Северному полюсу.
Но автор не только описал своё путешествие (и не только на Северный полюс), но посвятил большую часть книги трагическому путешествию 100-летней давности.Полет Саломона Августа Андре, Кнута Френкеля и Нильса Стриндберга на воздушном шаре начался 11 июля 1897 года и завершился жесткой посадкой на полярный лед три дня спустя. После взлета с острова Датский путешественники преодолели 480км за 65 часов. Ближайшая земля к моменту окончания их полета находилась от них в 347км к югу.Далее последовал пеший переход по льду, который закончился 5 октября 1897 года, когда они высадились на берег острова Белый (между о. Шпицберген и Землей Франца-Иосифа). Дневниковые записи обрываются 7 октября, и, насколько можно судить, смерть всех троих наступила вскоре после этого.6 августа 1930 года норвежская экспедиция на Землю Франца-Иосифа, следующая на шлюпе «Братвог», обнаружила на острове Белый останки шведской экспедиции Андре.В лагере найдены довольно большие запасы продовольствия, что исключало смерть от голода. Самая вероятная причина смерти исследователей – ботулизм, из-за употребления в пищу зараженного мяса дохлого тюленя.Путешествие Андре в книге описано очень подробно, местами – сентиментально, хотя дневниковые записи были неполными. О чем путешественники думали и разговаривали между собой по большей части додумано автором, чтобы получился увлекательный рассказ.Свои собственные приключения автор описывает очень эмоционально, но воспринимаются они не так драматично, как путешествие Андре.Во время своего второго пешего путешествия к Северному полюсу, автор вспомнил о безрассудном путешествии Андре на воздушном шаре, совершенном 100 лет назад. И решил его повторить, закрепив тем самым за собой мировой рекорд беспосадочного полета на воздушном шаре.«Проблема лишь одна: мне нужно научиться управлять воздушным шаром».Пройдя 25-часовой курс воздухоплавания, Дэвид в качестве тренировки очень рискованно перелетел на воздушном шаре Анды, и в этом полете всё сразу пошло не так, и чуть не кончилось катастрофой. Так что на Северный полюс 28 мая 2000 года Хемплеман полетел, не имея нужно опыта управления шаром.
Сразу после взлета, как и в экспедиции Андре, всё пошло не так, и только вмешательство команды специалистов, наблюдающих за его полетом дистанционно, позволило продолжить путь в нужном направлении.Надо отдать должное автору, он в конце книги признает:«Я летел ради себя одного». Также признает, что без членов своей команды он ничего бы не достиг.«В моём случае всё зависело от погоды и действий других членов команды. Работая за компьютером в Бельгии, Люк Трюллеманс, по сути, привел „Британник Челленджер“ к полюсу. Хотя нельзя назвать Люка шарманщиком, а меня – обезьянкой, вполне справедливо сказать, что он мог бы направить к полюсу любого достаточно компетентного пилота, но я, напротив, не добрался бы до цели без его поддержки. <…>. Люк стал важным элементом миссии. Без него я бы даже не взлетел».Сравнивая свой полет с путешествием Андре, автор признает, что он был в значительно выигрышном положении.«Андре мог вполне преуспеть, если бы обладал хотя бы частью доступных мне метеорологических знаний».Добравшись до цели, Дэвид повернул назад, а достигнув зоны, куда мог добраться спасательный отряд со Шпицбергена, просто выпустил гелий и воздух из шара и ждал на льду прилета спасательной команды. Были продуманы несколько способов эвакуации (самолетом, вертолетом), так что, Хемплеману не пришлось долго ждать, пока за ним прилетят.«Я прекрасно понимал, что если бы Андре, Стриндберг и Френкель совершили своё путешествие сегодня, то спасательная команда эвакуировала бы путешественников со льда вскоре после того, как у них возникли проблемы. В худшем случае они бы отделались легким обморожением и ударом по самолюбию».Читается легко. Мне больше понравилась та часть, что посвящена экспедиции Андре 1897 года.