Александр Витальевич Лоза
Корабельные будни офицера 7-го ВМФ
На третий день войны в Корее, 27 июня 1950 года 7-й американский флот был направлен к берегам Корейского полуострова.
В те годы партия и советское правительство многое делали для того, чтобы советские военно-морские силы ускоренно развивались и повышали свою мощь.
Так, в 1950 году на вооружение флота были приняты: самонаводящаяся акустическая электрическая торпеда САЭТ -50; противолодочная глубинная бомба БПС; навигационная радиолокационная станция «Веха»; радиолокационная станция обнаружения надводных целей для подводных лодок «Флаг».
На судостроительном заводе «Красное Сормово» в городе Горьком заложили головную торпедную дизель-электрическую подводную лодку проекта «613». Планировалась к постройке крупная серия этих лодок, в количестве 215 единиц. В Ленинграде на заводе № 196 заложили дизель-электрическую подводную лодку с ракетно-торпедным вооружением проекта «615».
На Ленинградском судостроительном заводе № 190 начали строительство серии эскадренных миноносцев проекта «41». На заводе № 5 продолжалось строительство торпедных катеров проекта «ТД-200 бис», в том числе и для Тихоокеанского флота.
22 июня 1950 года из числа офицеров и матросов 5-го Отдельного Сахалинского дивизиона были сформированы приемочные экипажи катеров, строящихся в Ленинграде. Они откомандировывались на год в Ленинград принимать построенные катера.
ПРИКАЗ
Командира 5 Отдельного Сахалинского Дивизиона торпедных катеров
№ 0111
22 июня 1950 г. б/х Северная
СОДЕРЖАНИЕ: о формировании приемочных экипажей для отправки в город Ленинград
В целях качественной приемки и испытания катеров типа ТД-200, поступающих на вооружение флота от промышленности сформировать экипажи в следующем составе:
1. Экипаж л-та Карпова
2. Экипаж л-та Яворского
3. Экипаж л-та Лысенко
Исполняющему обязанности командира формируемого дивизиона ст. л-ту Литвиненко подготовить экипажи к отправке в г. Ленинград к 01 июля 1950 года.
Командир 5 ОСДТКА
Капитан 3 ранга Сутырин
Товарищ Виталия Лозы лейтенант Василий Яворский с лейтенантами Карповым и Лысенко вместе со своими экипажами направлялись в командировку для ходовых испытаний поступающих от промышленности торпедных катеров. Принятые ими торпедные катера по железной дороге доставлялись во Владивосток, откуда затем перегонялись морем, к месту базирования в Советскую Гавань.
Отбыли приемочные экипажи в Ленинград 1 июля 1950 года.
Друзья-дальневосточники Виталий Лоза, Анатолий Трошко по-доброму завидовали своим товарищам. Через несколько недель те будут в Ленинграде, увидят Невский проспект, Эрмитаж, дворцы и каналы Невы, одним словом, окунутся в жизнь «Большой земли». В связи с нарастанием напряженности в международной обстановке силы Тихоокеанского флота наращивались. Увеличивалось число надводных кораблей, в том числе и торпедных катеров.
В начале июля 1950 года была выпущена директива Начальника Штаба флота о переформировании 5-го Отдельного Сахалинского Дивизиона торпедных катеров в 45 Сахалинскую Бригаду торпедных катеров. В Архиве ВМФ сохранился приказ:
ПРИКАЗ
Командира 45 Сахалинской бригады торпедных катеров
№ 002
01 июля 1950 г. б/х Северная
СОДЕРЖАНИЕ: о переформировании 5 ОСДТКА в 45 СБТКА
Во исполнение директивы Начальника Штаба флота №41/00984 от 20 июня 1950 года с 1-го июля Управление 5 Отдельного Сахалинского дивизиона торпедных катеров Штат №055/505 «А» считать переформированным в Управление 45 Сахалинской Бригады торпедных катеров с содержанием по Штату №055/324»А».
Сформировать: Политический отдел 45СБТКА по ШТАТУ №55/430» В», Управление 86 и 87 Дивизионов торпедный катеров с содержанием, по Штату № 55/10 «А».
Перевести: Береговую базу, содержащуюся по Штату № 62/413 «Г» на Штат № 62/412.
ВРИД Командира 45 СБТКА
Капитан 3 ранга Сутырин
К 5 июля 1950 года 45 Сахалинская Бригада торпедных катеров была сформирована, о чем объявили приказом № 003:
ПРИКАЗ
Командира 45 Сахалинской Бригады торпедных катеров
№ 003
05 июля 1950 г. б/х Северная
СОДЕРЖАНИЕ: о сформировании 45 СБТКА
На основании директивы Начальника Штаба флота №41/00984 от 20 июня 1950 года с сего числа считать сформированной 45 Сахалинскую Бригаду торпедных катеров в следующем составе и организации:
а) Управление 45 Сахалинской бригады ТКА ТКА (в/ч70122).
б) Политический отдел (в/ч 22951).
в) 86 Дивизион ТКА в составе: – Управление дивизиона (в/ч 20941) – 8 и 11 Отряды торпедный катеров в существующем составе.
г) 87 Дивизион ТКА в составе: – Управление дивизиона (в/ч 10523) – 22 и 36 Отряды торпедный катеров в существующем составе.
д) 23 Отряд торпедных катеров «ТД-200 бис» строящихся на заводе № 5 в Ленинграде.
45 СБТКА дислоцируется в Совгавани и подчинена командующему флотом.
ВРИД Командира 45 СБТКА
Капитан 3 ранга Сутырин
ВРИД Начальника Штаба 45 СБТКА
Капитан лейтенант Сахарнов
В июле 1950 года военные действия в Корее переросли из пограничного конфликта в широкомасштабную войну. Как позже писал в воспоминаниях «Зарубежные впечатления. Записки военного моряка» адмирал, а в те годы лейтенант А.П. Михайловский: «Обстановка в Порт-Артуре посуровела… Совсем рядом, в Корее, началась настоящая война. Многие порт-артурские офицеры начали отправлять свои семьи в Россию».
С 4 июля части 7-го флота США и флотилия Британского флота, в составе четырех авианосцев, двух линкоров, пяти тяжелых крейсеров и семи легких крейсеров и ста эсминцев, сосредоточились у берегов Северной Кореи.
К середине июля 1950 года Народная Армия КНДР добилась впечатляющих, для всего мира, успехов. Десять дивизий южнокорейской республики и 24-я пехотная дивизия США не смогли сдержать напор наступающих северокорейских войск. Южнокорейские дивизии были буквально сметены, а американская дивизия была окружена и уничтожена.
Из-за близких боевых действий в Корее Тихоокеанский флот находился в постоянном напряжении и весь советский Дальний Восток жил в тревожном ожидании войны.
Конец июля 1950 года выдался в Приморье дождливым и холодным…
В начале августа в семье лейтенанта Лозы ждали пополнения. Лида в ожидании прибавления семейства занималась изготовлением пеленок и распашонок, потому что купить их было просто негде. Молодые родители уже решили: если родится мальчик, назовут его Сашей, если будет девочка – Наташей.
5 августа Дальневосточное побережье и Татарский пролив затянуло плотной мглой и моросящим дождем.
6 августа 1950 года у Лидии Лозы родился сын. Назвали мальчика – Александром.
8 августа погода резко ухудшилась, начался шторм.
К 10 августа штормовой ветер достиг 11 баллов, волнение моря – 8 баллов по шкале Бофорта.
11 августа шторм стих, температура воздуха понизилась до плюс десяти градусов, влажность воздуха составила сто процентов.
Родился я 6 августа 1950 года в городе Советская Гавань на берегу Татарского пролива, отделенного островом Сахалин от просторов Тихого океана. Родители вспоминали, что после выписки из родильного дома, маму с новорожденным доставили домой на полуостров Меньшиков командирским катером. В каюте было душно и мама, со мной на руках, вышла на палубу подышать. Погода была ветреная, катер качало и брызги, срывавшиеся с гребешков волн, попадали на меня. Так, во время своего первого в жизни путешествия, я, как шутили мои родители, «оморячился» – омыло меня, что называется, в морской купели, тихоокеанской волной.
В этом было что-то мистическое. Не каждому новорожденному суждено первые в своей жизни часы провести на командирском катере, по пути к дому – базе торпедных катеров. Не «судеб ли морских таинственная вязь», уже тогда начала плести узоры, сплетая из них мою будущую, связанную с флотом, судьбу?
Вырос я в семье флотского офицера и вопроса «Кем быть?» для меня не существовало. Мое поколение входило во взрослую жизнь в конце 60-х годов прошлого века, поэтому споры тех лет, между «физиками» и «лириками», я решил в пользу «физиков», поступив на факультет ядерных энергетических установок Севастопольского Высшего Военно-Морского Инженерного училища. После выпуска, с 1973 по 1980 года служба моя проходила на Северном флоте. Как хорошо и емко высказался о том времени замечательный флотский поэт Марк Кабаков:
«Лукавства мелкого тщета
Была не нашим стилем.
Я сам оплачивал счета,
Не за меня платили.
С червонца сдачи не просил,
А шел причалом скользким
Туда, где дождик моросил
Над побережьем Кольским…»
«Судеб морских таинственная вязь» распорядилась моей службой таким образом, что хотя за плечами была Военно-Морская академия, ученая степень кандидата технических наук и много лет выслуги, на Тихоокеанском флоте служить мне так и не довелось.
В поселке на базе торпедных катеров, друзья, поздравляя Виталия и Лиду с рождением сына, подарили детскую кроватку. Кроватка эта передавалась в поселке от семьи к семье, по мере вырастания очередного ребенка.
Друзья-катерники Анатолий Трошко и Василий Фрисанович очень любили своих друзей Лиду и Виталия, потому даже тогда, когда Лида с сыном были в далеком Кременчуге, они, входя в комнату Виталия, в шутку здоровались с фотографией Лиды и Сашуни, стоявшей на туалетном столике…. Виталий писал об этом Лиде в одном из своих писем:
«…Когда Толик и Васютка заходят, обязательно здороваются с Вами. Я их (фотографии – А.Л.) разместил на туалетном столике. «Здравствуй, говорят, Лидуся, здравствуй, говорят, Сашуня!» … В комнате Виталия и Лиды, на верхней крышке платяного шкафа, постоянно высилась горка плиток шоколада, потому что друзья, приходя в гости, каждый раз приносили для их маленького сынишки Сашуни, единственный, бывший тогда в распоряжении молодых офицеров гостинец – катерный пайковой шоколад.
Незадолго до рождения сына, Виталий выразил переполнявшие его чувства рисунком, на котором изобразил несущийся на полном ходу торпедный катер «ТК-1072». Рядом, в пене волн, он поместил свою фотографию в форме, а в левом верхнем углу, на фоне ярких маков, – фотографию любимой Лидочки. Летящая чайка соединяла два любящих сердца. Внизу рисунка подпись и дата – 12 июля 1950 года.
Эта замечательная открытка, нарисованная Виталием, удивительно сохранила дух того времени. Гордость Виталия, как командира, читается в точном изображении стремительно несущегося торпедного катера, в лихо заломленной фуражке, в улыбке Виталия. Нежная улыбка Лиды, ее прическа, гармонирующая с цветком мака, усиливает радость и счастье, исходящее от этой открытки, ведь скоро, очень скоро у них появится ребенок.
В середине августа 1950 года на Тихоокеанском флоте, прошли учения с артиллерийскими и торпедными стрельбами. Учения проводились в обстановке близких военных действий американского флота в Корее, фактически в боевых условиях.
Части и подразделения советских вооруженных сил, в том числе и военно-морской флот на Дальнем Востоке в период Корейской войны находились в состоянии Повышенной боевой готовности. Тревоги, с выходами в море, чередовались одна за другой. В этих учебных атаках, приближенных к боевым, росло и крепло мастерство молодого командира торпедного катера «ТК-1072» лейтенанта Виталия Карповича Лозы и его экипажа.
22 августа 1950 года наступила отличная погода. Вторая половина августа самое замечательное время года в Приморье. Дни стояли теплые. Вечерами, сумерки, окутывавшие деревья, наполняли распадки сопок, глубоким синим цветом.
К концу августа 1950 года боевые успехи Народной Армии Северной Кореи превзошли прогнозы военных аналитиков. Армия Южной Кореи оказалась практически разгромленной. К началу сентября до столицы Южнокорейской республики – города Сеула, войскам Северной Кореи оставалось пройти считанные километры. Но сбыться тогда объединению двух Корей под красным флагом было не суждено. При поддержке США Корейская война продолжилась с новой силой, принося и советским людям новые жертвы.
В начале сентября советские моряки Порт-Артурской военно-морской базы вплотную столкнулись с этой, идущей рядом, войной. 4 сентября 1950 года, в нарушение международных норм, американский эсминец в целях блокирования советской военно-морской базы Порт – Артур на Ляодунском полуострове, подошел к острову, где находилась наша радиолокационная станция – передовой рубеж военно-морской базы и своими средствами постановки помех постарался ее подавить. Дальнейшие события подробно описаны А.Розиным:
«…в 26 километрах к юго-востоку от порта Дальний был обнаружен неопознанный эсминец, следовавший курсом 280 градусов. Для разведки эсминца был послан советский двухмоторный самолет-разведчик А-20Ж 36-го минно-торпедного авиационного полка ВВС ТОФ в сопровождении двух истребителей. Командирам самолетов было дано указание ближе 15 километров к эсминцу не подходить.
Самолет А-20Ж сделал разворот вправо на эсминец и на подходе к эсминцу был атакован одиннадцатью американскими истребителями.
В 12 часов 44 минуты горящий самолет А-20Ж упал в море на расстоянии 8 километров южнее острова Хайян-Дао. Экипаж самолета – старший лейтенант К.П. Карпаев, лейтенант Г.В.Мишин и младший сержант А.А. Макагонов – погиб…»
Война собирала свой жуткий «урожай».
12 сентября 1950 года торпедные катера 45 Сахалинской бригады были подняты по тревоге для выполнения инспекторских торпедных стрельб.
Даже летом в Татарском проливе погожие дни редки. По неделе на море моросит дождь или стоит туман, а потом неожиданно может задуть сильный штормовой ветер.
Вот и в этот выход, ночное небо затянули тучи, шел дождь. Виталий Лоза перчаткой смахнул с циферблата дождевые капли и посмотрел на светящиеся стрелки часов:
– Пора! – Малый вперед! – Есть малый вперед! – отрепетовал моторист. Торпедный катер прибавил ход.
Виталий скомандовал: – Еще прибавь обороты! Катер вздрогнул и напрягся, как норовистый скакун.
Виталий оглянулся, пирс скрылся за косыми струями дождя…
…Прошло больше часа. Катера дивизиона вышли из залива, и шли строем уступа. Усилившийся ветер разогнал тучи. Дождь прекратился… На востоке, в разрывах туч зарозовел восход…
Лейтенант Лоза на мгновение залюбовался играющим за кормой буруном. Клокочущая пена, вырываясь из-под винтов, сверкала, искрилась, будто подсвеченная изнутри.
Моторы яростно ревели. Катер подбрасывало и мотало.
Открытое море встретило торпедные катера штормовой непогодой. Маленькие корабли жестоко било о волны. Катер «ТК -1072» швыряло из стороны в сторону. Взвывая оголяющимися винтами, торпедный катер срывался с гребня одной волны и тяжело всходил на гребень другой … – В такие минуты понимаешь, за что мы – катерники получаем доппаек, – чуть улыбнувшись, подумал Виталий.
– Ему припомнился, как в один из выходов, к нему на катер прибылкорреспондент, для ознакомления с романтикой катерной службы. Тогда, конечно, не так штормило, но покачивало прилично. Через двадцать минут корреспондент посерел лицом, спрашивая глазами, где туалет?
– Надо сказать, что туалет, по-флотски «гальюн», на торпедных катерах проекта «ТД-200 бис» конструкцией не предусмотрен. «Оправляться» по «малой нужде» на ходу можно на корме катера, с транцевой доски, держась за леера. Хуже было с «большой нуждой». Тогда приходилось, упираясь в транцевую доску катера, пристегиваться к лееру ремнем, нависать над кормой, и делать «свое дело» под рев двигателей, тряску на волне, и гул встающих из-под кормы катера огромных мощных столбов клокочущей воды.
– Посмотришь на такую «эквилибристику» и сразу расхочется, – усмехнулся про себя Виталий.
Статью о катерной службе того журналиста Виталий Лоза не читал, но помнил, что по окончанию выхода корреспондент первым рванул по сходне с катера…
Трудно приходилось всем. Мотористы в моторном отделении работали в шлемах с амортизаторами, подобно танкистам, чтобы предохранить от ударов головы.
Под оглушающий рев дизелей они объяснялись между собой больше мимикой и жестами. Нужна отвертка – вращали пальцем, нужен гаечный ключ – показывали себе на горло.
Особенно тяжело было радиометристу. В условиях сильнейшей качки, ударов о волны и вибрации, он неотрывно всматривался в бледно-зеленый экран радиолокационной станции, хорошо понимая, что сейчас именно от него одного зависит своевременное обнаружение условного «противника» и, следовательно, успех предстоящей торпедной атаки. Светящийся луч вращался на экране локатора, словно протирая ветошью его плоскость, на которой, после этого, проявлялись матовые контуры удаляющегося берега и бледные точки – «отметки», справа и слева, от соседних катеров, идущих в строю поиска. Других «отметок» на экране локатора пока не было.
Прошло еще несколько часов. Погода немного улучшилась. Волнение море снизилось до трех баллов. Ветер изменил направление, низкая облачность поднялась выше и видимость чуть увеличилась. Стоявшие на мостике были мокрыми с головы до пят. Даже при волнении в три балла, мостик катера заливает как в шторм.
Прошло еще полчаса, и радиометрист доложил: «Обнаружена цель! Надводная! Предположительно миноносец».
Лейтенант Лоза с удовлетворением подумал, что силы рабочих судоремонтной базы флота, специалистов дивизиона и его экипажа, по установке на катере радиолокационной станции «Зарница», не были потрачены зря. Их усилия стоили того, чтобы он, командир, услышал сейчас: «Цель обнаружена!».
С мостика Виталий потребовал уточнить данные о «противнике». Радиометрист непрерывно докладывал командиру пеленг и дистанцию на цель – корабль условного «противника». Цель начала маневрировать, и на экране локатора было видно, как начал увеличиваться ее курсовой угол. Теперь успех атаки решали его хладнокровие и выдержка, умение оценить обстановку и точность расчетов.
На виске у Виталия пульсировала жилка, ее пульс отдавался в ушах, словно гул колокола. Виталий проверил расчеты…
– Атака! Увеличить обороты до тысячи шестисот! – скомандовал он. Взвыли моторы. Мозг работал в такт с моторами. Мелькнула мысль: «В эти секунды, на боевом курсе проверяется все – надежность двигателей, точность его, Виталия, расчетов, а, главное, проверяется надежность всего экипажа».
– Залп! Катер вздрогнул. Торпеды вошли в воду, оставляя за собой белые буруны.
Виталий выдохнул полной грудью: – Атака учебная, но скидок на мирное время теперь нет, и действовал он сейчас так же, как действовал бы в реальном бою.
И на этот раз его стремительная учебная атака и атаки катеров дивизиона завершились успешно.
В ночь с 14 на 15 сентября 1950 года мощный десант соединенного корпуса «войск ООН» насчитывающий пятьдесят тысяч пехотинцев с танками и артиллерией, прикрытый 300 –ми военными кораблями и 800-ми самолетами, высадился в Ичхоне. Десант «сил ООН» зашел в тыл армии Северной Кореи и нанес мощный удар, заставивший Народную Армию КНДР отступить через горные массивы, обратно на Север.
С волнением следили по газетным сообщениям жители советского Дальнего Востока за событиями на Корейском полуострове. Советские газеты разоблачали «фиговый листок», которым прикрывались войска стран, вмешавшихся во внутренние дела Кореи под видом «войск ООН». «Миротворческий» контингент состоял из солдат США, Турции, Великобритании, Канады, Новой Зеландии, Австралии, Франции, Бельгии, Голландии, Греции, Таиланда, Филиппин и Колумбии.
Вспоминая те события, адмирал В.А. Касатонов, в то время начальник штаба 5-го ВМФ писал: «…еще в августе… Н.Г. Кузнецов с тревогой сказал, что, похоже, северокорейцам не удастся уже сбросить в море оперативный десант, высаженный американцами на Пуссанском плацдарме, так как на подходах к нему американцы завоевали полное господство в воздухе и на море. Как показали события, прогноз этот полностью оправдался».
22 сентября 1950 года личному составу 45 Сахалинской Отдельной бригады торпедных катеров, Приказом № 053 была объявлена благодарность Начальника Управления Боевой подготовки Военно-Морского Министерства контр-адмирала Солоухина, инспектировавшего бригаду 12 сентября. Приказ гласил:
12 сентября с.г. торпедные катера соединения … выполняли инспекторские торпедные стрельбы. Начальник Управления Боевой подготовки Военно-Морского Министерства контр-адмирал СОЛОУХИН высоко оценил мастерство катерников и объявил всему л/с торпедных катеров и самолетов, участвовавших в стрельбе БЛАГОДАРНОСТЬ.
Командирам частей и подразделений внести в карточки поощрений л/с участвовавшего в стрельбе благодарность адмирала в следующей формулировке:
«За отличное выполнение инспекторской торпедной стрельбы 12 сентября 1950 года».
Приказ объявить всему л/с соединения.
ВРИО Командира 45 СБТКА
Капитан 2 ранга Сутырин
26 сентября 1950 года американские войска заняли Сеул. Военные действия снова приблизились вплотную к нашим границам.
В конце сентября 1950 года Тихоокеанскому флоту объявили Готовность № 1, отпуска и увольнения были запрещены. Это было следствием того, что на Корейском полуострове во всю громыхала война. Ее залпы гремели совсем рядом с нашей общей, с корейцами, границей. К тому же американцы не слишком церемонились с соблюдением международного права. Боевые самолеты ВВС США, нарушая воздушную государственную границу СССР, совершали систематические полеты вблизи наших дальневосточных городов и военно-морских баз.
В это время в стране шла обычная мирная жизнь, с ее трудностями и радостями. В Москве в продажу поступили китайские сандаловые веера и бамбуковые зонтики. В столичных кондитерских магазинах продавались торты с названиями: «Броненосец Потемкин», «Тачанка», «Отелло». В кинотеатрах шли кинофильмы «Кубанские казаки», «Семеро смелых» …
Но «холодная война» между США и СССР в любую минуту могущая перерасти в «горячую» неумолимо набирала обороты…
В годы «холодной войны» советский народ постоянно находился под сильным психологическим давлением извне. Многие читатели, наверное, помнят печатавшиеся в газетах и журналах того времени карты Советского Союза, окруженного со всех сторон базами США и их союзников, с направленными на нашу территорию стрелками бомбовых и ракетных ударов и силуэтами авианосцев, самолетов и ракет «вероятного противника». Нас пугали американскими бомбами много лет подряд. Но, мало кто знает, что американские бомбы в действительности падали на советскую территорию. Это произошло более 60-ти лет назад на Дальнем Востоке в начале октября 1950 года в оперативной зоне 5-го ВМФ.
Наступил октябрь. Осень все больше и больше вступала в свои права. Хотя днем воздух был еще теплым, ночью подмерзало. Сопки, полукругом стоявшие вокруг залива Советская Гавань, покрылись темной зеленью елей и яркой желтизной берез. Вечерами, по берегам залива, между сопок стелился туман, а с утра было солнечно, и ярко голубел небосвод.
Осенью 1950 года, в обстановке строжайшей секретности, началось строительство стратегического «Татарского туннеля» – туннеля под Татарским проливом между островом Сахалин и материком. Об этом строительстве упоминается в дневниках Л.П. Берии, опубликованных уже в ХХI в.
Еще в 1945 году И.В.Сталин писал: «… Южный Сахалин и Курильские острова отойдут Советскому союзу, и отныне они будут служить не средством отрыва Советского Союза от океана и базой японского нападения на наш дальний Восток, а средством прямой связи Советского Союза с океаном и базой обороны нашей страны от японской агрессии…» Осенью 1948 года И.В. Сталин выступил с идеей «соединения Сахалина с материком железной дорогой». Он отмечал, что «такое решение повысит роль наших сахалинских портов, позволит развивать экономику Сахалина и приведет к расширению дальневосточной сети советских железных дорог, что важно и политически».
Строительство туннеля было связано с использованием Сахалина, как плацдарма, в возможной войне с США. Такие плацдармы – промежуточные аэродромы для советской дальней авиации, строились на островах Северной Сибири и на Чукотке. Это были кратчайшие подлетные маршруты советской бомбардировочной авиации на территорию США в район Аляски и далее через Канаду на Вашингтон и Нью-Йорк.
Не только война в Корее осложняла в те годы ситуацию на Дальнем Востоке, но и отсутствие мирного договора между СССР и Японией. В январе 1950 года Госсекретарь США Д. Ачесон призвал «…восстановить Японию, как один из основных барьеров против коммунизма в Азии». В мае 1950 года генерал Макартур обнародовал новую, после победы коммунистов в Китае, концепцию обороны: «…Теперь Тихий океан превратился в англосаксонское озеро, и наша линия обороны проходит через цепь островов, окаймляющих берега Азии. Эта цепь берет свое начало с Филиппинских островов, продолжается архипелагом Рюкю, в который входит главный остров Окинава, … проходит через Японию, Алеутские острова и Аляску».
Таким образом, после войны наиболее опасный противник США – Япония, стала превращаться в их главного союзника в Азии, направленного против СССР. В ходе войны в Корее США активно использовали Японию как тыловую базу своей армии и флота.
В начале октября 1950 года 8-ая армия США перешла 38-ю параллель и вторглась на территорию Корейской Народно-Демократической республики. 8 октября американские самолеты нанесли бомбовый удар по территории СССР. Это произошло в воскресенье, в 16 часов 17 минут по местному Дальневосточному времени. Два реактивных истребителя ВВС США, нарушив государственную границу СССР, углубились почти на 100 километров на нашу территорию. Они нанесли бомбовый удар по военному полевому аэродрому Сухая речка в 165 километрах от Владивостока в Хасанском районе. В статье Ю. Уфимцева «Как американцы в 1950 г. бомбили российский военный аэродром на Дальнем Востоке», говорится:
«На бреющем полете, они прошли над аэродромом, потом развернулись и открыли огонь, обстреляв самолеты, стоявшие на аэродроме. В результате этого обстрела было подбито семь советских самолетов, один из которых полностью сгорел. Это была уже горячая война на нашей территории».
В статье А. Розина «Корейская война. Эпизоды участи советcкого флота» это событие описывается более подробно: «Обнаружив аэродром, летчики в 16 часов 17 минут атаковали его, сбросив бомбы; затем боевым разворотом зашли со стороны сопок и в два захода обстреляли из пулеметов строения и самолеты… которые стояли на открытых стоянках вдоль взлетно-посадочной полосы, выстроенные в линейку».
Были ли человеческие потери – убитые и раненные, неизвестно, возможно и были, но о них умолчали.
9 октября министр иностранных дел СССР А.А. Громыко выступил в ООН с нотой протеста, где говорилось, что этот инцидент был «вероломным нарушением советских границ». После выступления Громыко, американцы заявили, что всему виной была «навигационные ошибки» пилотов.
20 октября 1950 года президент США Гарри Трумэн признал вину ВВС США и заявил, что правительство США «…готово выделить средства… для возмещения ущерба, причиненного советской собственности». Сталин отклонил это предложение.
Как вспоминал военный летчик 821-го полка Н.Забелин: «После нападения военных самолетов США на наших Дальневосточных аэродромах было введено боевое дежурство в полках. Этого, с окончания Второй Мировой войны не было. Сидели от зари до зари в кабинах или около. Возникло ощущение близкой войны…».
Война шла у нашего порога. 20 октября 1950 года американцы заняли Пхеньян. Это заставило Моа Цзе Дуна оказать экстренную военную помощь Ким Ир Сену.
Войска Китайской Народной Республики, воевавшие под видом «добровольцев» ценой огромных жертв, остановили 8-ю армию США. Американцы заявили протест в ООН по поводу «агрессивных действий КНР против войск ООН».
24 октября 1950 года американцы выдвинули свою армию с целью выхода на границу КНР – СССР. Успех американцев развивался до 26 октября. За это время войска КНДР совместно с китайскими «добровольцами» своим спланированным отступлением заманили американские войска в заранее подготовленную ловушку и 26 октября 1950 года осуществили контрудар. Контрудар был ужасен – войска американских «миротворцев» потеряли 20 тысяч человек убитыми и раненными, множество солдат и офицеров было взято в плен.
В Америке было введено чрезвычайное положение и объявлен траур.
Генерал Маккартур представил президенту США Г. Трумэну доклад с планом
«…нанести 12-м крылом стратегических сил бомбовые удары по Сибири, Китаю, КНДР, очистить Корею от коммунистов, привести в боевую готовность 6-ой и 7-ой флоты США сосредоточив их у морской границы СССР».
Третья Мировая война снова стала обретать реальные очертания… Война в Корее порождала новые жертвы и у нас на флоте. Нервное напряжение, в котором много месяцев подряд, находились моряки Тихоокеанского флота, приводило к ошибкам личного состава при эксплуатации оружия и боеприпасов, что стало одной из причин чрезвычайного происшествия под Владивостоком. 30 октября 1950 года в бухте Новик на острове Русский, от взрыва мины при выгрузке получил повреждения и затонул у пирса минный заградитель «Ворошиловск».
Как пишет В.В. Шигин в книге «Неизвестные страницы советского флота»: «Почему кораблю было приказано ставить на состязаниях боевые мины АМД-1000, непонятно, ведь на состязаниях 1949 года минзаг ставил лишь учебные мины». Далее В.В.Шигин сам и отвечает: «Скорее всего, это было вызвано именно событиями Корейской войны – флот готовился к возможным боевым действиям. Так события в Корее, пусть и косвенно все же оказали влияние на судьбу «Ворошиловска» …
Минный заградитель «Ворошиловск» не был новым кораблем, но его экипаж был признан лучшим в 30-ой дивизии ОВРа по итогам 1949 года.
Выйдя в море по плану штаба на состязательные минные постановки, «Ворошиловск» выставил минное заграждение из боевых мин в Амурском заливе. Сразу после постановки была осуществлена выборка поставленных мин. Завершив выборку мин «Ворошиловск» направился в бухту Новик для выгрузки и сдачи боевых мин на склад. Разгрузка подходила к концу. При выемке из люка минного погреба очередной донной мины, она повисла на стропах и сильно наклонилась головной (зарядной) частью вперед. При опускании мины на палубу, где уже находились три мины, она своей тяжестью развернула одну из лежавших мин, а затем, с силой ударилась головной частью о металлическую палубу. … После сильного удара произошел взрыв. От взрыва загорелись соседние мины. Справиться с пожаром не удалось Пламя быстро распространилось на кормовую часть «Ворошиловска», а затем и на пирс, где рядом, тесно прижавшись друг к другу стояли выгруженные мины. Взрыв и пожар были очень скоротечными. …Когда произошел второй взрыв большой силы «Ворошиловск» повалился на правый борт и затонул. Трагедия унесла жизни 4 офицеров и 16 матросов».
После этого чрезвычайного трагического происшествия по флоту прошли ужесточенные проверки по обращению, хранению и складированию минно-торпедного оружия.
