Алекс Владов
Звездные дали
1. Самолет, небо …
Я заехал на стоянку. Притормозил возле большого мотоцикла, точно такого же, как мой. Выключил мотор и прислушался. На взлетной полосе громко рычал двигатель Яка-18Т. Неужели Петр Иванович все же довел до ума третью машину?
Многострадальный самолет, взлетавший лишь дважды за все время моей работы в аэроклубе "Боровик", стоял возле Ан-2. Господина Карасева я увидел в кабине. Двое высоких молодых людей разглядывали обнаженный двигатель, окутанный клубами выхлопных газов.
– Лео! Привет!
Очень похожая на меня лицом девушка в столь же облегающей куртке бросилась в обьятья.
– Здравствуй, Даша. Как Антоша поживает? Еще не запирает тебя?
Моя сестра хмыкнула.
– Пусть только попробует! В окно вылезу и по стене спущусь! Ты сам как? Как там Катя?
Я улыбнулся.
– Нормально. Перезваниваемся … Погоду узнавала?
– Облачность от тысячи трехсот до двух восьмисот. Не очень плотная, но равномерная над всем районом. Летать можно!
– Заказы?
– Петрович по телефону матерится …
– Пошли разомнемся.
К нам подошел худой немного нескладный парень с взъерошенной шевелюрой. Протянул руку для пожатия.
– Привет, Лео. Твой аппарат готов.
– Привет, Федя. Распределитель проверил?
– И клапаны третьего цилиндра заменил!
Дарья пожала ему руку.
– Молодец, Федя!
– Всем бы таких учителей, как вы!
– Остальные восемнадцатые сегодня кто-нибудь осматривал?
– Петр Иванович с развалюхой возится …
– Пошли проверим аппараты.
Двигатель работает без перебоев. Рули и элероны поворачиваются без задержек и заеданий. Бензина в баке на час полета. Масла в моторе достаточно, оно не перегревается.
– Убирай колодки!
Федор нырнул под крыло. Секунду спустя выскочил с парой стальных клиньев в руках. Я закрыл дверь и увеличил обороты двигателя. Самолет медленно покатился по полю. У самого начала взлетной полосы я притормозил.
– Лео Деркович к взлету готов. Цель – пилотаж вокруг аэродрома.
– Дарья Деркович к взлету готова! Цель – пилотаж вокруг аэродрома.
– Взлет разрешаю.
Я увеличил обороты на максимум. Мотор взревел. Самолет покатился по полосе, с каждой секундой все быстрее и быстрее. На скорости в сотню километров в час я потянул рычаг управления на себя. Поля и деревушка впереди ушли вниз.
Скорость двести километров в час. Высота пятьсот метров. Я обошел Задорожье и повернул назад. Но не точно, а чуть вбок – чтобы не мешать взлетающим самолетам. Над рощей двинул ручку вбок и чуть на себя. За две бочки подряд потерял всего двадцать метров высоты. Краем глаза увидел : второй Як-18Т вращается в другую сторону.
Виражи мы сделали я вправо, Дарья влево. Синхронно ушли на боевые развороты. Одновременно прокрутили мертвые петли. Потом были восьмерки – сначала левые виражи, затем правые, потом снова левые и опять правые.
– Дерковичи! На посадку! У нас клиенты на восемнадцатые!
Мы снова обогнули Задорожье и снизились. Теперь уже друг за другом, сбросили скорость, на бреющем подошли к полосе и осторожно коснулись ее колесами. Остановились у самой стоянки. Выключили двигатели – самолеты надо не только заправить, но и осмотреть перед полетами с пассажирами.
– Кто пилотирует?
– Женя и Ваня. А вы займитесь новенькими.
Как скажете, Николай Петрович … Я подошел к высокому, выше меня, молодому человеку.
– Ну что, Леша, продолжим осваивать "кукурузник"?
– Лео Деркович и Алексей Ветер к взлету готовы.
– Взлет разрешаю.
Мой подопечный двинул сектор газа на максимум. Подождал, пока самолет разгонится до девяноста километров в час, и потянул штурвал на себя. Слишком осторожно, и потому мы оторвались от земли не сразу.
– Я тебя вчера запугал?
– Твой самолет с норовом.
Не без этого.
– Любой самолет – индивидуальность … На взлете на себя можно чуть-чуть поэнергичнее. Совсем чуть-чуть.
– Хорошо.
К Задорожью мы подошли в двухстах метрах от земли. Вернее, подошел Алексей – я к штурвалу не притрагивался. Он обогнул поселок и вернулся назад. Раз пять облетел рощу по прямоугольному маршруту – выражаясь языком летчиков, построил коробочку. Сначала на неизменной высоте, потом с ее набором. В конце пятой "коробочки" мы оказались под самыми облаками.
– Все правильно, Леша.
– Куда теперь?
– Изучаем маршрут на Муравку. Лететь на юг час с четвертью. Михалыч, прием. Мы на Муравку. Как там погода?
– Низ облачности на тысяче двухстах. Ветер западный, три метра в секунду.
– Принял. Кстати, там никого не надо забирать?
– Трошин не звонил, если ты об этом.
– Если что – радируй.
Алексей глянул на карту. Затем в окно. Потом опять на карту. Снова в окно.
– Ничего не понимаю!
– Она в излучине.
– ?!
– Слева сзади. Мы ее проскочили.
Он развернул самолет.
– Тут излучин … вижу!
Я вспомнил, как сам первый раз искал деревню Муравка, и улыбнулся. Что карта не совсем точная, это мелочи. С неба разглядеть три десятка домов и сараев среди леса непростая задача даже сейчас, в середине апреля, когда листьев на деревьях еще мало.
– Садиться, наверно, там …
Алексей показал на лужок в излучине рядом.
– Обычно да. Но если вдруг что – резервная площадка в паре километров к востоку.
– Так далеко?!
– У фермера Трошина два десятка коров и около полусотни коз. А здесь сам видишь, хороший лужок. Так что перед посадкой надо пару раз пройти на бреющем и внимательно посмотреть, не прячется ли кто в траве. И вообще, насколько она высокая …
– На Кашки вы летаете?
– Кашки километрах в десяти дальше на юг.
– Понял!
Алексей развернул самолет. Пару минут спустя мы достигли столь же маленького, как Муравка, села, с четырьмя десятками домов по обоим сторонам единственной улицы. Еще семь дворов стояли на отшибе.
– Почему из Муравки сюда не возят? Здесь же столько места для посадки!
– Прямой дороги нет, а через автомагистраль далеко. Да и дорога от трассы до Муравки больше на тропинку похожа. Там даже тракторы застревают!
Алексей молодец. Налетает положенное количество часов и будет ему сертификат пилота легкомоторной авиации. Станет работать у нас в аэроклубе вместе с невестой по имени Мария. Заменит меня, когда придется уйти …
Одним глазом поглядывая на приборы, другим я смотрел вниз. В какой-то степени тренировался – различать только что распустившиеся листики с высоты в километр для меня пока еще подвиг.
Лес сменился полем. Промелькнула лесополоса. Потом еще одна. И еще. Проплыла деревушка в пару десятков дворов вдоль речушки. Из длиннющей фермы на солнышко потянулись коровы. Казалось, я даже слышу их мычание сквозь гул мотора на высоте тысячу метров.
– Подходим к Задорожью. "Боровик", это Алексей Ветер. Прошу разрешения на посадку.
– Посадку разрешаю. А что, Лео спит?
– Контролирую, Михалыч.
Он посмеялся в микрофон.
– Даша уже вернулась?
– Твои сестры скоро весь кофе выпьют!
– Я им дам "выпьют"!
Самолет начал снижаться. Спускаясь на триста метров, Алексей построил две "коробочки" вокруг Задорожья. Вышел на посадочную прямую и снизил обороты двигателя. Выпустил щитки. Чуть приподнял нос самолета. Земли коснулся всеми тремя колесами разом. Полторы сотни метров пробега, и мы остановились в центре летного поля. Чтобы зарулить на стоянку, пришлось поддать газу.
– А теперь бегом в столовую! А то Соня и Даша нас без кофе оставят!
В столовой шумно. Худой, как жердь, Иван Скоков и высокий, почти с меня, Евгений Серый спорят, какая команда победит в завтрашней игре чемпионата по футболу. Коренастый Игорь Андреевич Лазарев молча жует котлеты с макаронами. Дарья, ее сестра-близнец София и высоченная, даже сидя выше моих сестер на целую голову, рыжеволосая красавица Мария щебечут за чашечками кофе. Я подошел к раздаче. Положил себе первое и второе.
– Не будем мешать девочкам. Кофе они все равно не весь выпили …
Все же, сели рядом – столиков в нашей столовой было всего восемь. Обменялись с соседями пожеланиями приятного аппетита и начали есть.
– Антоша … Антоша-а-а!!!
Зазвенели даже тарелки в мойке. Дарья вылетела в коридор. Назад вернулась в обьятьях молодого господина почти моего роста и весьма ладного сложения.
– Как ты здесь? Почему?
– Взял отпуск на недельку …
Дарья проследила за взглядом любимого человека и стала перед ним.
– У нее жених есть! Вон, с Лео обедает!
Я улыбнулся.
– Знакомься, Леша – Антон Логинов. Жених моей сестренки.
– Что-то в них есть общее …
– Рост и телосложение …
– Черты лиц …
– До сих пор он с честью проходил через все испытания, уготованные ему судьбой и Дашуней.
Антон тем временем оправдался перед моей сестрой и даже сел за ее столик. Правда, на Марию нет-нет, а поглядывал. Она же всем видом показывала, что ее не интересуют другие мужчины, кроме Алексея.
– Чем думаешь заняться?
– Хочу вспомнить, как держать штурвал.
– Во! Наш человек! Правда, Маша?
– Такое раз попробуешь – и на всю жизнь! Сама не могу без полетов!
Вечером я повез группу туристов на север области. Алексей полетел вторым пилотом и больше запоминал, чем что-то делал.
– У тебя еще не было посадок на неподготовленные площадки. Как говорится, смотри и учись.
Летели мы полтора часа. Еще минут двадцать я кружил на бреющем, выбирая подходящее место для приземления. Пару раз примерился на показавшуюся ровной площадку. Заодно посмотрел, не попадет ли под колеса что лишнее. Наконец, приземлился. Остановился у самых деревьев. Помог туристам вытащить из самолета рюкзаки, после его попросил помочь развернуться. Ребята впряглись в стабилизаторы и быстренько повернули Ан-2 хвостом к лесу.
– Спасибо, парни.
– Тебе спасибо! Закинул нас в такое место!
– Как здесь красиво!
Туристы попрощались и ушли. Мы взлетели. Я вышел на связь.
– Михалыч, прием.
– На связи, Лео. У нас все спокойно.
Хорошо. Полчасика можно потренировать зоркость.
– Взял.
– Отдал. Михалыч, запиши путь назад за Лешей.
– Принял …
Самолет замер в каком-то метре от деревьев. Сестры и Антон выскочили из кабины. Впряглись в хвост. Развернули Як-18Т на сто восемьдесят градусов и помахали на прощание. Я газанул. Пару сотен метров спустя взмыл в небо.
– Лео, прием.
– На связи, Михалыч. Лечу домой.
– Загляни в Щукино. Там что-то случилось.
Щукино – деревенька в два десятка дворов на берегу речки. Вокруг огороды и маленькие луга вперемешку с рощицами. Радиотелефон есть у местного фермера Егора Андреевича Колесова. Его хозяйство не в самой деревне, а дальше в лес, на краю самой большой на всю округу рощи. Там мы обычно и садимся.
Перед посадкой я сбрасывал скорость возле деревушки. Глянул на нее и увидел суету. Показалось даже, мне помахали рукой. Но возле деревни слишком мало места для посадки даже Ан-2 с его коротким пробегом!
Я приземлился на поле перед фермами. Зарулил в сторонку. Не успел выключить мотор, в дверь постучал сын хозяина.
– Лео! Здоров! Ты чего на таком маленьком самолетике?!
– Ради влюбленной парочки незачем "кукурузник" гонять. У вас лежачий больной?
– Галка из деревни не родит никак! А скорая к нам сам знаешь!
– Она у вас?
– В доме! Повезло, мама медсестрой работала!
Повезло.
– Скажи, чтобы выводили, а я к крыльцу подъеду.
На заднее сиденье посадили бледную девушку с огромным животом. Рядом устроилась полненькая дамочка в почти что домашнем халате.
– Ты лети тихонько! Не растряси Галюшу!
– Постараюсь.
Разбег. Взлет. Высота пятьсот метров. Скорость двести километров в час.
– Алло! Римма! Это Таня! Не узнала?! Богатой будешь! Слушай! Помнишь, я вчера про анемию беременных спрашивала? Да, да, да! Примете ее? Да прямо сейчас везем! Летим! Лео, давай в облцентр!
Не факт, что мне и туда бензина хватит.
– Михалыч, прием.
– На связи!
– Готовьте заправщик.
– ?!
– В Щукино оказалась беременная с осложнениями. До облцентра я не долечу.
Сзади заорали так, что я чуть в штопор не свалился.
– Как это не долетишь?!
– Спокойно, Татьяна Викторовна. Ничего с вашей Галей не сделается. Михалыч, прием. Вызови-ко врача на всякий пожарный.
Пассажирка начала ругаться матом. Я отключил слух и сосредоточился на управлении самолетом.
Доктор осмотрел Галину и заявил :
– Вы ненормальная, госпожа Колесова! Ее нельзя было везти! Тем более на самолете!!! Лучше бы хорошего врача привезли к себе!
– Ты акушер?! Знаешь, что делать в этом случае?!
– Вам любой врач скажет, что с такими осложнениями ни возить, ни летать нельзя!!!
– Да вы ее в своей машине больше растрясете, чем Лео в небе! Пока мы летели, я ничего не чувствовала! Никаких перегрузок!!!
Дальше они заговорили на медицинском жаргоне. Я понял только, Татьяна Викторовна лекарствами немножко облегчила состояние Галины и потому решилась на ее транспортировку. Врач скорой ей не поверил, обругал последними словами и под конец заявил, что смерть беременной и ее детей будет на совести госпожи Колесовой. Ко мне тем временем подошла Мария.
– Я сделала все, что можно, но ей надо рожать как можно быстрее. Знаю, у вас есть методики и препараты по искусственному вызыванию родов …
– По-твоему, кто прав?
– Татьяна Викторовна сделала невозможное. Если бы не она, у Галины был бы выкидыш …
Ругались они долго. Звонили каждый своим друзьям – консультантам. Наконец, решили : Галину в областной центр везти, но лежа на носилках и в сопровождении врача. Потому дальше мы полетели на Ан-2. И приземлились не на травяном поле аэродрома "Широкий", а на заасфальтированной дороге к нему.
… Скорость сто восемьдесят километров в час. Высота шестьсот метров. Самолет чуть-чуть покачивается. Внизу проплывают леса и поля, деревни и фермы, дороги и реки. Облаков на небе немного и солнце разыгралось. Даже сбоку светит так, что я жмурюсь. Алексей улыбается.
– Деркович! Ветер! Прием!
– На связи, Михалыч. У нас все нормально.
– Успеваете в Ромашки?
– Точно по времени. Передайте Сысоеву : пусть не волнуется. Живы его телята.
Из грузовой кабины послышалось мычание. Алексей глянул на дверь и улыбнулся.
– Не отвяжутся?
– Не должны … пойду посмотрю.
Я поднялся. Открыл дверь и вышел в салон. Поморщился от непривычного запаха. Проверил ремни, державшие четверых полугодовалых телят на настилах из сена и веток. Вернулся в пилотскую кабину.
– Будешь рассказывать прапраправнукам, как домашних животных возил на далекой планете.
– На аэродинамическом летательном аппарате!
– Которому не требуются специальные ВПП и который ремонтируется на коленке с помощью кувалды и такой-то матери!
Мы посмеялись.
– Садитесь, пан пилот.
– Так точно!
Алексей двинул рычаги. "Кукурузник" пошел вниз. Плавно затормозил и коснулся колесами земли. Полторы сотни метров спустя остановился точно перед коренастым господином с обветренным лицом. Он подскочил к самолету и распахнул дверь в грузовую кабину.
– Как вы долетели?
Я заглушил мотор.
– Надеюсь, им понравилось.
Телята промычали, кто жалобно, а кто и недовольно. Сысоев отвязал крайнего и вывел на волю. Маленькая коровка радостно запрыгала. Глянула на солнце и зажмурила глазки …
Мы помогли фермеру вывести телят из самолета. Все вместе отвели их в загон. Затем развернули самолет и взлетели. Алексей набрал высоту и выровнял машину. Откинулся в кресле. Прикрыл глаза.
– Знаешь, Лео, я ведь не хотел сюда. Чтобы я после звездолета пересел в пилотское кресло хоть какого-нибудь досветового летательного аппарата? Думал : что может быть интереснее нестись от звезды к звезде! Но вот я здесь, вожу … да кого только не вожу! Кур, коз, удобрения, туристов, беременных женщин … телят! Каждый день что-нибудь новенькое!
– Знаешь же, что я из ВВС не по своей воле ушел? Ну вот. Вернулся домой. Что делать? Неба уже вкусил и понял : мое. Не могу без него! Пришел сюда, в "Боровик". Думал : перекантуюсь годик – полтора – два и назад, в ВВС. Потом втянулся. Поначалу было, что и клиентов искал … и да, кого мы здесь только не возим! В ВВС такого не будет …
– Не хочешь туда?
– Идя в Армавирское училище, я думал защищать небо России, как папа, дедушка, прадедушка и прапрадедушка. Но сейчас все поворачивается так, что служу Родине я больше на земле. А в небе – помогаю ее отдельным гражданам. Тому же Сысоеву – по земле он своих теляток через неделю получил бы … сейчас я чувствую, что нашел свое призвание. Не убивать людей, а помогать им – и на земле, и в небе. В любом случае, я сначала к вам в гости слетаю, а потом уже буду поступать куда бы то ни было здесь, на Земле.
– С радостью подменим вас в "Боровике"!
Кстати. Что-то больно тихо в эфире. Я включил микрофон.
– Михалыч, прием. Это Лео и Алексей. Мы уже освободились. Летим назад.
– Принял.
– Что тихо в эфире?
– В небе только вы.
Самолет дрогнул – колеса коснулись земли. Короткая пробежка, поворот, еще немного движения и пятитонный "кукурузник" замер рядом с другими самолетами. Алексей выключил двигатель.
– Полет окончен.
Я открыл дверь и спрыгнул на молодую травку летного поля. Алексей спустился с другой стороны. Потянулся. Глянул на солнышко и пошел к конторе. Я махнул Федору.
– С движком все нормально. Клапаны не стучат.
– Хорошо!
Он убежал за стремянкой. Я вытащил мобильник и набрал номер папы.
– Здравствуй, Лео.
– Здравия желаю, пан полковник! Как успехи вверенной Вам части в строевой и политической подготовке?
На другом конце провода посмеялись.
– Выше всяких похвал! Как поживают "кукурузники"?
– Проявлют чудеса изобретательности! Сегодня, например, телят возили.
– Что, правда?!
– Им понравилось. Сами сказали!
– Ну молодцы, молодцы!
– Визы в Польшу уже почти готовы …
Показалось, или папа вздохнул?
– Удачи вам, дети …
– Подключим вас по Скайпу! У пана полковника планы на майские праздники не изменились?
– С третьего по шестое я свободен …
Следующий звонок – в Польшу. На другом конце провода ответили после пятого гудка.
– День добрый, Лео!
– Добрый, Катаржина. Как ты? Как учится?
– Ой, не спрашивай! Столько поназадавали! Голова кругом идет! Даже в выходные не могу никуда выбраться! Девчонки уже обижаются!
Пани Ченстокова взялась за ум?
– Меня чуть не отчислили … папа бы убил, если бы отчислили!
Серьезный повод сесть за учебники.
– Ты сам как?
– Сегодняшний рейс прошел успешно. Груз доставлен. Ученику в зачет пошли все три часа в небе.
– Сам-то летаешь?!
– Утром и вечером по полчаса высшего пилотажа!
– О-о-о! Жаль, я этого не вижу!
– На майских увидишь. Я уже знаю, где самолет взять полетать на часик.
– Класс!!!
– Тебе тоже достанется.
– А-а-а! Лео! Жду не дождусь!
– С тебя все пятерки.
– Обязательно!
Прощался с Катаржиной я уже при Софии.
– Ух, втюрилась девка!
– Сам удивляюсь, как ее так долго по телефону хватает.
– Ну если каждый раз говорить такое …
– А ты Мишелю что говоришь?
Она слегка покраснела.
– Да всякое … он тоже в Польшу прикатит на майские!
– Смотри, не упилотируй его.
– Миша парень крепкий!
– В небе перегрузки по другим векторам.
– Не хуже тебя знаю! И вообще, я сейчас экскурсию на озеро повезу!
Я обернулся и увидел двух молодых парней на полпути от конторы к нам. Мальчики высокие, ладно сложенные. И весьма разговорчивые. Ой, смотри, София …
– У меня был хороший тренер по моральной устойчивости!
– Удачного полета!
Меня чмокнули в щечку.
– Спасибо, братик! Да, Лео! В лесу возле заброшенных садов колхоза "Комсомольский" появились туристы – я сегодня дым видела! Тебе на заметку …
2. Учлеты
Я вошел в столовую. Увидел, что Алексей сидит с Марией. Взял обед и сел за свободный столик. Неожиданно Ветер подсел ко мне.
– Возьмешь еще учеников?
– Это запросто … что-то случилось?
– Наших всех переводят сюда.
– А говорили, будут по очереди …
– Сам теряюсь в догадках. Только что сообщили …
Если он и врет, я этого не узнаю.
– Честно!
– Кардинальное изменение планов редко бывает от хорошей жизни. Это не интуиция, Леша. Это опыт.
– А интуиция твоя что говорит?
– Молчит, как партизан на допросе в гестапо … Вы ждали звездолет. Он не задерживается?
– Хм. Сейчас узнаю …
В наших ушах зазвучал голос Поркаасйаоушасы. От неожиданности Алексей вздрогнул.
– Какой же ты подозрительный, Лео Деркович! Нет, "Звездный Ветер" будет в срок! На связь он выходил полчаса назад! А ученики наши провалили все последние тесты!
Всех бы так наказывали.
– Не может быть!
– Представь себе! Так что пусть поживут среди людей! Им запрещено использовать Сияние. Только в крайнем случае.
Надеюсь, документы у пяти новых граждан России в порядке.
Парень и четыре девушки. Все высоченные. Иван – коротко стриженый голубоглазый блондин в ослепительно-белой рубашке и коричневых брюках. Елена – пышноволосая блондинка в цветастом платье по колено. Анна – русая сероглазая красавица в светло-светло-голубой блузке и брючках по колено. Валентина любит зеленые тона в одежде и относительно короткие, но обьемные стрижки. У Татьяны наоборот, толстенная коса ниже пояса.
– У меня нет столько самолетов!
– Будут учиться по очереди.
– А летать на чем?! Вы же у нас останетесь?
– Давайте сначала научим их летать …
Начальник аэроклуба Николай Петрович Дерябин вскочил.
– Ты что опять придумал?!
– Что нам мешает хотя бы еще один Ан-2 прикупить?
– Ты вообще представляешь, сколько самолет стоит?! Это не автомобиль! Его где попало не купишь!
Это я знаю. Также знаю, что найти самолет не проблема. Даже снятый с производства Ан-2 – их тоже время от времени продают. Например, беднеющие аэроклубы. Или уже развалившиеся машины на запчасти …
– Хорошо, ищи!
Николай Петрович подписал договоры об обучении еще пяти будущих пилотов. Я повел молодых людей на аэродром. Показал им самолеты. Познакомил с людьми. Затем мы вернулись в здание конторы и прошли в учебный класс.
– Кто-нибудь из вас до этого уже пилотировал летательные аппараты?
– Нет …
– Получается, в вашей группе только один профессиональный пилот …
Иван усмехнулся.
– То, что водил Алексей, управляется совершенно не так, как то, на чем вас возили к нам в гости.
– У вас все и летает, и управляется не так, как у нас. Но не думаю, что скорость реакции и понимание, куда лететь, у вас не играет никакой роли … ладно, нет – значит нет. Будем учиться с нуля …
Рассказал я все, что знал. И что вообще такое самолет, и как он держится в воздухе, и как им управлять. Что такое рули и элероны, шаг винта, вираж, глиссада … лекция растянулась на пять часов. Взрослые люди, не только выше, но и старше меня, слушали, как маленькие дети – в полной тишине затаив дыхание. Вздохнули только когда я закончил.
– Вопросы? Вопросов нет. Ты все понятно рассказал. Теперь бы потрогать это чудо техники … нет, правда! Месяц назад кто сказал бы, что алюминиевый аппарат, управляемый рычагами и тросами, может летать, я бы его высмеял! Вы до скольки летаете?
– Если взлетим сейчас, успеем до темноты слетать на Синее озеро.
– Как романтично …
– У него вода время от времени становится синей – синей. Особенно часто это видно с самолета … Аня?
– Давай мы тебя в воздухе поспрашиваем!
Дельное предложение. Я вывел будущих пилотов на летное поле. Подвел к самолетам.
– Цессна-182. Неплохой аппарат. Достаточно быстрый и в меру маневренный. Но – только пассажирский, грузы в нем не повозишь. И ремонт непростой : оригинальные запчасти дорогие, самоделки нужны очень высокого качества и точности изготовления. К счастью, ломается американец редко …
– Цессна-172R. Аналог сто восемьдесят второй. Летает немного дальше, рычит малость потише. Главное – они все три новые, выпущены от пяти до семи лет назад. А сто восемьдесят второй ровестник Даши с Соней …
– Як-18Т. Единственный из наших аппаратов с убирающимся шасси! Их три – второй сейчас в воздухе, третий в ремонте. Самолет не только пассажирский, но и пилотажный благодаря довольно мощному для такого малыша двигателю. Ну и плюс в том, что ремонтируем его своими силами …
– Ан-2. Он же "кукурузник". Наш "автобус" или "грузовик" – по ситуации. Как и восемнадцатый, ремонтируется своими силами без больших проблем. А еще, может сесть где угодно и с минимальным пробегом. На нем мы сегодня и полетим, все вместе. Вы пока сами посмотрите, а я за техником схожу. Подготовка к полету дело серьезное …
Двигатель запущен. Рев тысячи лошадиных сил основательно ударил по ушам. Лопасть винта метнулась вбок и исчезла. Перед лобовым стеклом появился полупрозрачный диск.
Штурвал и педали движутся без заеданий и люфтов. Федор руками показал : рули и элероны поворачиваются. По моему сигналу убрал упоры из-под колес. Я увеличил обороты и самолет покатился по летному полю. Вырулил на старт.
– Лео Деркович с пассажирами к взлету готов. Цель полета – воздушная экскурсия к Синему озеру.
– Взлет разрешаю.
Полный газ. Постройки по бокам двинулись назад. Нос "кукурузника" наклонился вперед, фюзеляж занял горизонтальное положение. На скорости в сотню километров в час я потянул штурвал на себя. Земля ушла вниз. Деревья превратились в кустики с еле различимыми веточками и микроскопическими листочками. Справа проплыла деревенька. Плавный поворот и мы на пути к озеру. С высоты в восемьсот метров я уже вижу синюю полоску чуть ниже линии горизонта. Чуть убавлю обороты, чтобы скорость удержать в сто восемьдесят километров в час – больше пока не надо.
– Сами видите, все просто.
– Да уж …
Я отпустил штурвал.
– Он и сам лететь может. И даже спланирует, если техника откажет – например, движок заглохнет. Ваши самолеты так могут?
– Наши самолеты не ломаются!
– И компьютерных вирусов у вас не бывает?
– В отличие от ваших сетей, в наших клиентские устройства не запускают на выполнение все, что бы ни получили! И ошибок в операционках у нас нет – в отличие от ваших Окон!
Что сказать? У них были тысячи лет, чтобы понабивать шишки в области сетевой безопасности …
– Кто первый хочет за штурвалом посидеть, машину почувствовать?
Они переглянулись. Татьяна скользнула в пилотскую кабину и устроилась на свободном кресле. Поерзала.
– Бери штурвал, как я. Ногами ищи две педали.
– Нашла …
– Ставь на них.
Я пошевелил ногами. Самолет качнулся.
– Чувствуешь?
– Да …
– Такое положение – прямолинейный полет. Держи. Пока просто держи прямо. Отпускаю.
Самолет качнулся. Татьяна ойкнула. Я было схватился за штурвал, но машина выровнялась. Да, господа хорошие, это вам не с компьютерами летать.
– Сильно не дави.
– Да …
– Осторожно влево … Теперь вправо … Влево … Вправо … Прямо. Что почувствовала?
– Тяжелый …
Назавтра были тренировки на земле. В Як-18Т мы выруливали на взлет и заруливали на стоянку.
– Почему на нем, а не Ан-2?
– Разрешение учить пилотов у нас только на них. На Цессны не дали потому как они иностранцы. Тогда не было денег все бумажки оформить – сертификаты там всякие, лицензии … А сто восемьдесят вторая еще и старая …
К вечеру все пятеро освоили и рулежку, и запуск – останов двигателя яка восемнадцатого. Утром сдали экзамен Николаю Петровичу. Он с задумчивым видом понаблюдал, как пять будущих летчиков гоняют самолеты от стоянки до взлетной полосы и назад.
– Учебные полеты новеньким я разрешаю. Лео, нашел самолет?
– Пока только в виде конструктора "сделай из трех развалюх один летающий" …
– Ох смотри …
Честно говоря, поиском занимается София. Вчера она весь день просидела за компьютером. Даже не пообедала! Как села, проводив меня, так вечером и встала. Недовольная – все, что нашла, в лучшем случае летало пару лет назад. Сегодня София "закинула удочку" за Урал …
После обеда молодое пополнение опробовало Як-18Т в небе. А именно – взлет, разворот и посадка. На первой попытке все делал я, ученик просто держал руки на штурвале и ноги на педалях, чтобы чувствовать движения машины. Второй заход он выполнял уже сам, а я держал штурвал с педалями под контролем.
Взлетать просто – полный газ и в нужный момент штурвал на себя. Что вираж на Як-18Т требует работы не только элеронами, но и рулем направления, не забыл никто. Посадка же вызвала затруднения.
– Шасси … Разворот … Уменьши обороты! Скорость не выше ста восьмидесяти. … Ладно. Щиток … Нос вниз! … Следи за скоростью … Увеличивай обороты! Новый заход.
– Почему?!
– Слишком резко сбросила обороты. После выпуска щитка скорость должна быть сто пятьдесят – а у тебя упала до ста сорока. Еще немного, и мы бы упали.
– Ясно …
– Еще раз. Как только выпустишь щиток, обороты уменьши в два раза слабее, чем ты это сделала. Разворот. … Еще разворот. Целься на полосу. … Скорость чуть меньше. … Нормально. Щиток. … Скорость меньше. … Добавь! … Нормально. … Держи нос ниже. … Хорошо …
Анна села на четвертой попытке. Иван на третьей, но после него пришлось осматривать амортизаторы шасси. Елену и Валентину после пятой неудачи посадил я. Татьяна уперлась :
– Буду пробовать, пока не получится!
– Не идет сегодня – пойдет завтра. И топлива у нас на два захода.
– Пробуем! Разворачиваюсь. … Шасси. … Скорость сто семьдесят пять. … Щиток. Скорость сто пятьдесят пять … Держу нос … А-а-а!
– Все правильно.
– Нет! Я чуть о землю шасси не ударила! Убираю.
– Попробуй нос чуть-чуть выше.
Седьмой заход почти удался – мы все-таки стукнулись колесами о землю. Погасили скорость и зарулили на стоянку. Татьяна с расстроенным видом вылезла из кабины. К нам подбежал Федор. Присел.
– Амортизаторы придется менять …
Я заглянул под крыло.
– Если завтра помрут, с разбитого снимем.
– На нем уже мертвые!
– За полгода сгнили?!
– Представь!
– Ну значит нам поможет кружок "Умелые ручки" …
Я повернулся к ученикам. Увидел их расстроенные лица.
– Ничего страшного. На наши самолеты найти амортизаторы не проблема.
– Проблема их подогнать …
– Найдем такие, чтобы не надо было пружины резать. А нет, так завтра можно еще на этих поездить …
Опять этот дым! Третий день поднимается с одного и того же места в небольшой, но густой роще рядом с заброшенными колхозными садами. А еще помнится, София рассказывала про туристов где-то в этом районе …
– Соня, прием.
– Она уже на земле.
– Давно, Михалыч?
– С час … поискать?
– Пожалуйста.
Алексей посмотрел на меня.
– Интуиция?
Я показал в окно.
– Хочу узнать у сестренки, давно ли она первый раз видела дым от костра.
В наушниках зазвучал недовольный голосок Софии.
– Я уже на мотоцикле сидела!
– Ну извини … дым над рощей за садами "Комсомольского" ты когда первый раз увидела?
– В прошлый вторник … что увидел?!
– Пока лишь подозрение : неделя долговато для туристов в одном месте сидеть. Ты не находишь?
– А давай посмотрим, что за деятели там!
– Мне еще минут сорок лететь. Гога приехал?
– Гога?!
София захихикала.
– Не, не видела.
– Да не боись ты, не съест он тебя.
– Отбиваться не хочу … не было его на стоянке.
Приземлились. Алексей зарулил на стоянку. Выключил двигатель. Краем глаза увидел, на поле выехала порядком обшарпанная Газель – фургон. Пока ехала к нам, мы оба спустились в грузовую кабину. Открыли дверь из нее наружу. Газелька припарковалась кормой ко мне. Двое здоровых ребят открыли ее. Я вынес первый ящик.
– Принимайте товар.
