Nar-In
Под покровом снегов (WhiteOut)

Дисклеймер

Данный материал является художественным произведением и носит исключительно развлекательный характер. Все персонажи, события, высказывания и оценки, представленные в тексте, являются вымышленными. Любые совпадения с реальными событиями, лицами или организациями являются случайными.

Текст может содержать ненормативную лексику, а также затрагивать темы, не предназначенные для лиц младше установленного возраста.

Высказанные в произведении мнения и суждения являются субъективными, принадлежат персонажам и служат исключительно художественному замыслу и развитию сюжета. Они не отражают позицию автора, правообладателя или платформы и не направлены на разжигание ненависти, вражды либо унижение чести и достоинства отдельных лиц или групп людей по признакам пола, расы, национальности, языка, происхождения, отношения к религии или принадлежности к какой-либо социальной группе.

Произведение не ставит своей целью формирование, изменение или оценку общественных, политических или иных убеждений.

Автор не несёт ответственности за возможные интерпретации произведения и последствия его восприятия читателем.

Глоссарий альпинистских терминов*

Базовые понятия и организация восхождения

Акклиматизация — процесс привыкания организма к высоте.

Базовый лагерь (БЛ) — главный лагерь у подножия маршрута, где хранится основная логистика и откуда начинаются подходы. На вершинах порядка 7000 м обычно располагается на высоте 4000–5000 м, при неблагоприятных погодных условиях — ниже, в защищённой зоне.

Бивуак (биваковая площадка) — вынужденная или преднамеренная ночёвка на открытом месте; иногда — короткий ночной лагерь на скале.

Высотный лагерь / штурмовой лагерь — лагерь, расположенный высоко на маршруте для подготовки к штурму вершины.

Маршрутный лист / маршрутный допуск — документ, где указаны маршрут, состав и сроки; формально утверждает поход.

Откапывание лагеря — регулярное удаление снега с палаток, растяжек и входов в условиях интенсивных осадков.

Рабочий темп / темп движения — скорость, на которой идёт связка; важная дисциплина для группы.

Разворот — решение прекратить дальнейший подъём и спуститься.

Стоянка / привал — место, где группа делает короткую остановку; стоянка может быть дневной или ночной.

Рельеф, снежноледовые и лавинные элементы

Белая мгла — метеорологическое явление, при котором изза снега и рассеянного света полностью исчезает визуальное восприятие рельефа и горизонта.

Гребень — верхняя острая часть склона; линия, соединяющая вершины или перевалы.

Зелёный снег — свежевыпавший, не слежавшийся снег. Характеризуется высокой лавинной опасностью.

Карниз (снежный карниз) — выступающая снежная «полоса» на гребне, нависающий свес; опасен изза риска срыва куска снега. Формируется ветром, визуально может не отличаться от основного склона и не выдерживает нагрузку.

Кулуар (кула́уар) — узкое, часто Vобразное снежноледовое русло или карман в стене; лавиноопасное. Узкий желоб между скальными бортами, по которому концентрируется сход лавин и снежных масс.

Лавина — большая масса снега, сходящая со склона; бывает плитная, влажная и т. п.

Лавинная обстановка — совокупность условий, определяющих вероятность схода лавин: тип снега, температура, ветер, рельеф.

Лавинный вынос — зона накопления снежных масс после схода лавин. Для размещения лагерей не используется.

Лавиноопасный / лавинная зона — участок склона, склонный к сходу снежной массы.

Ледник — крупное поле движения и сжатия льда; содержит трещины, сераки, ледопады.

Ледопад — участок ледника с сильным разломом и сераковыми массами; технически опасен.

Морена — скалистый нанос у подножия ледника (грязные кучи и камни).

Полка (снежная/скальная полка) — горизонтальная или пологогоризонтальная площадка в стене, где можно встать или поставить лагерь.

Пустота в снеге / снежный карман — подповерхностная полость под настом; место для «провала» и лавины.

Ребро — узкая выступающая часть скалы или льда, похожая на гребень, часто технически насыщенная.

Серак — крупный торос или блок льда на леднике или ледовой стене, склонный к обрушению.

Снежная доска — плита снега, которая может оторваться и пойти лавиной.

Трещина (ледовая трещина) — разрыв в леднике, часто прикрытый снежной мостиной.

Ущелье / карман / «карманный» гребень — небольшая впадина или боковой отвод маршрута; может быть «лево/право» от основной линии.

Фирн — плотный старый снег между свежей толщей и ледовой шапкой (часто «твёрдый наст»).

Снаряжение и элементы страховки

Альтиметр — прибор для измерения высоты над уровнем моря. Используется для проверки высоты лагеря или стоянки, контроля продвижения по маршруту, сравнения расчётной высоты на карте с реальной, планирования акклиматизации и спуска. Виды: барометрический (измеряет высоту по давлению воздуха, требует калибровки) и GPSальтиметр (определяет высоту по спутникам, точность зависит от сигнала).Верёвка — бывает динамической (для страховки) или статической (для закрепления).Жумар — специальное снаряжение (самозажим/подъёмник) для подъёма по верёвке.Карабин — застёжка для соединения снаряжения.Каска — защитный шлем.Кошки (крепления) — металлические зубцы на подошве для сцепления со льдом (crampons).Ледобур / винтовая закладка — устройство для ввинчивания в лёд.Ледоруб — основное ручное орудие для цепляния и самообеспечения на льду.Обвязка / альпобвязка — страховочная система, которую носят на поясе и бёдрах.Перила — стационарные верёвки, предназначенные для самостраховки и передвижения по маршруту.Рюкзак — ёмкость для переноски снаряжения и припасов; в альпинистском контексте нередко символизирует тяжесть и ответственность.Стропа / петля — короткая петля из ткани или ленты для объединения точек.Фиксированная верёвка / фикс — верёвка, закреплённая на стене для перемещения; в обиходе — «перила».Шлямбур / анкерный болт — металлическая закладка в скале.

Техники, действя и навигация

Азимут — направление по компасу или диполяру.

Барометр / прогноз погоды —используется для прогнозирования погодных условий; например, падение давления на барометре может сигнализировать об ухудшении погоды.

Вешки — маркировочные шесты или флажки, используемые для ориентации в условиях плохой видимости, в том числе между лагерями.

Дюльфер (спуск) — технический спуск по верёвке.

Навеска перил — закрепление стационарных верёвок на опасных или технически сложных участках маршрута.

Окно погоды — кратковременный период стабилизации погодных условий, используемый для высотных выходов или штурма вершины.

Потеря ориентировки — состояние, при котором участник не способен определить направление движения изза отсутствия визуальных ориентиров.

Связка — группа альпинистов, связанных одной верёвкой для повышения безопасности при движении по опасному рельефу.

Срыв — непреднамеренное падение при движении по склону или стене.

Страховка / точка страховки (анкеровка) — место, где прикреплена верёвка (в скале — анкеры, закладки; во льду — ледобуры). Комплекс технических средств и приёмов, предотвращающих падение или уменьшающих его последствия.

Траверс — горизонтальное или диагональное перемещение по склону без значительного набора или сброса высоты.Связь, документация и административные термины.

Дневник / личный дневник — источник записей внутренних мыслей участников, иногда — улик или свидетельств.

Журнал маршрута / путевой журнал — книга или журнал, куда записывают время, погоду, решения и замечания.

Прессконференция / трансляция — публичный инструмент создания резонанса.

Радиосеанс — заранее запланированный цикл радиосвязи.

Радиостанция / радиобудка / ретранслятор — устройство для связи.

Спонсор — организация или лицо, финансирующее экспедицию.

Федерация (ФАР и т. п.) — орган, выдающий допуски и регламентирующий маршрут. Медицинские, чрезвычайные и классификационные термины.

Гипотермия / переохлаждение — опасное снижение температуры тела.

Обморожение — поражение тканей холодом.

Форсмажор / чрезвычайная ситуация — формальная фраза для обозначения обстоятельств, требующих вмешательства федерации.

Штормовой период — продолжительный период неблагоприятных метеоусловий, исключающий высотные выходы.

Классификация альпинистских маршрутов СССР/РФ (1989–1998)

К 1989г. в СССР принята 11ступенчатая шкала категорий трудности для восхождений: от «1» до «6», где категории 2–6 имеют подкатегории A и B. Фактически используется диапазон 1A–6B (официально чаще — 1Б–6Б). Категорию маршрута присваивает классификационная комиссия (в СССР — ЦСА, затем — ФАР) на основе подробного отчёта участников восхождения. При оценке учитываются техническая сложность ключевых участков (группа, ледовые и снежно-ледовые фрагменты), суммарный вертикальный перепад, протяжённость и средняя крутизна маршрута, высота вершины, продолжительность подъёма (включая подходы), автономность (необходимость бивуаков) и климатические условия. Так, например, маршрут 1Б ограничен вершинами до ~5000м, перепадом ~500м и временем прохождения 1,5–8 ч, с преимущественно лёгкими участками (I–II). Маршрут 2А — вершины до ~6000м, перепад ~550 м, участки до II сложности, время ~2–10 ч. Соответственно, каждая последующая категория требует более протяжённых и крутых стеновых/ледовых участков, большего перепада и времени, часто — организации ночёвок.

В таблице ниже приведены характеристики по категории сложности (ориентировочные): высота пика, протяжённость/перепад, примерная длительность, основные трудности. Примеры реальных маршрутов приведены условно для иллюстрации сложности.

Параметры и критерии

При присвоении категории комиссия опирается на объективные критерии: техническую сложность и протяжённость отдельных участков, суммарный перепад высот и среднюю крутизну маршрута, высоту вершины, время, необходимое на прохождение (включая подходы), а также автономность (количество ночёвок, закладок) и метеоусловия. Значительный фактор — высота: высокие вершины (>6000–7000м) считаются более трудными даже при простом рельефе. Категория отражает «напряжённость» маршрута в совокупности всех этих параметров.

Изменения 1989–1998 гг.

В конце 1970–1980-х система получила высшие категории (6A, 6Б) для особо сложных маршрутов. После распада СССР система осталась практически неизменной и в России в 1993 и 1998 годах официально не пересматривалась. ФАР продолжила использовать ту же классификационную табличную сетку, изменения в 90-х не вводились.

Соотношение с международными системами

Российские категории трудности примерно коррелируют с французской (альпийской) системой:

F (facile) — соответствует ~1Б (UIAA I–II),

PD (peu difficile) – 2А–2Б (UIAA II–III),

AD (assez difficile) – 3А–3Б (UIAA III),

D (difficile) – 3Б/4A (IV),

TD (très difficile) – 4Б–5А (V),

ED (extrêmement difficile) – 5Б–6Б (VI–VII).

Техническая сложность скальных/ледовых участков по российской классификации укладывается в мировые «UIAA» градации: например, 1Б — I–II UIAA, 2Б — III UIAA, 4Б — IV–V UIAA, 5Б — V–VI UIAA, 6А–6Б — VI–VII UIAA. Французские буквенные категории и российские цифро-буквенные используются вместе для описания маршрутов (см. также сводные таблицы соответствия).

* раздел будет пополняться и редактироваться по мере выпуска глав