# Белый ВЭД с нуля

Михаил Грек

В 2026 году внешнеэкономическая деятельность перешла в новую реальность. Серые схемы и карго перестали давать преимущества, а ошибки во ВЭД больше не «проходят» – они возвращаются блокировками, кассовыми разрывами и потерей управляемости бизнеса.

Книга «Белый ВЭД с нуля» – это практичное руководство для предпринимателей, селлеров маркетплейсов, торговых и производственных компаний, которые хотят работать легально, предсказуемо и зарабатывать на длинной дистанции.

Это не учебник по таможне и не сборник законов. Книга объясняет логику системы ВЭД: как связаны деньги, логистика, таможня и юридика, где на самом деле теряется маржа и почему «дёшево» почти всегда выходит дороже.

Авторы показывают, как выстроить белый ВЭД как управляемую систему: считать реальную себестоимость, контролировать риски, запускать сделки без хаоса и масштабироваться без ручного управления и зависимости от посредников.

Белый ВЭД – это не сложнее.

Он просто взрослее.

## Введение

2026 год: точка, после которой «как раньше» уже не будет

Если вы открыли эту книгу в 2026 году или позже, важно сразу сказать главное:

внешнеэкономическая деятельность вошла в новую фазу.

Это не очередное «ужесточение» и не временная волна проверок.

Это смена правил игры.

За последние годы государство последовательно закрыло почти все зоны неопределённости, на которых держался серый ВЭД:

– ручные договорённости,

– размытая ответственность,

– «прокатит»,

– «все так делают».

Сегодня система стала цифровой, связанной и память у неё длинная.

Ошибки не исчезают – они накапливаются.

И в какой-то момент возвращаются одновременно.

Серые схемы больше не ломаются – они просто перестают работать

Раньше серый ВЭД был рискованным, но рабочим.

Сегодня он нерентабелен по умолчанию.

Причина не в штрафах и не в страхе.

Причина в том, что:

платежи отслеживаются сквозным образом;

логистика стала прозрачной для регуляторов;

таможня работает в связке с налоговой;

банки перестали «не задавать вопросы».

В 2026 году серые схемы больше не дают конкурентного преимущества.

Они дают только одно – отложенную проблему, которая почти всегда оказывается дороже всей «экономии».

Почему 2026 год – не кризис, а момент отбора

Парадокс в том, что именно сейчас ВЭД становится точкой роста.

Рынок делится на две группы:

Те, кто продолжает цепляться за старые модели

Те, кто перестраивает систему и начинает зарабатывать больше

Когда:

часть игроков вылетает из-за блокировок,

часть – из-за кассовых разрывов,

часть – из-за невозможности масштабироваться,

у оставшихся появляется пространство для роста:

в объёмах,

в марже,

в качестве клиентов.

2026 год – это не про выживание.

Это про отбор.

Белый ВЭД перестал быть «правильным» – он стал выгодным

Есть ещё одна иллюзия:

что белый ВЭД – это дороже.

В 2026 году дороже – это:

непонятная себестоимость;

ручные решения;

зависимость от одного посредника;

невозможность защитить свою позицию документально.

Белый ВЭД:

даёт управляемую себестоимость;

позволяет планировать прибыль;

снижает зависимость от людей;

делает бизнес устойчивым к проверкам и сбоям.

Это не вопрос этики.

Это вопрос экономики.

Почему большинство бизнесов не готовы – и в этом ваш шанс

Большинство предпринимателей:

не понимают, как на самом деле устроен ВЭД;

не видят всей цепочки;

принимают решения «по совету»;

реагируют на проблемы, а не управляют ими.

В 2026 году такой подход становится фатальным.

И именно поэтому у тех, кто готов разобраться и выстроить систему, появляется преимущество.

Не на бумаге.

В деньгах.

Эта книга – не про закон. Она про контроль

Эта книга не сделает из вас юриста или таможенника.

Она даст гораздо более важное – понимание логики системы.

Вы начнёте видеть:

где находятся риски;

где теряются деньги;

какие решения критичны;

где вас вводят в заблуждение.

Белый ВЭД – это не сложнее.

Он просто требует взрослого подхода.

И в 2026 году – это единственный путь роста.

## ЧАСТЬ I. КОНЕЦ «СЕРЫХ» СХЕМ

### Глава 1. Почему серый ВЭД больше не работает

Ещё несколько лет назад серый ВЭД можно было считать рискованным, но допустимым компромиссом.

Он не был правильным, но был функциональным.

В 2026 году он перестал быть даже функциональным.

Причина не в одном законе и не в одной проверке.

Причина в том, что система контроля стала связанной, а слабые места – публичными.

Иллюзия карго как «рабочего решения»

Карго долгое время воспринималось как спасение:

– быстро,

– без лишних документов,

– «всё включено»,

– «так делают все».

На самом деле карго всегда было временной прокладкой, а не моделью.

Карго:

не даёт юридической защиты;

не формирует подтверждённую себестоимость;

не позволяет доказать происхождение товара;

полностью лишает предпринимателя субъектности.

До определённого момента это можно было игнорировать.

В 2026 году – нет.

Конец 2025 года: остановка на таможне Казахстана как точка разлома

В конце 2025 года многие предприниматели впервые столкнулись не с частной проблемой, а с системным сбоем.

Потоки, идущие через Казахстан, начали массово вставать.

Не из-за одного груза.

И не из-за одной компании.

А из-за несоответствия логики карго новой реальности контроля.

Что стало очевидно:

цепочки не подтверждаются документально;

стоимость не бьётся;

участники не могут объяснить экономический смысл сделки;

ответственность размыта или отсутствует.

Грузы не «конфисковывали показательно».

Их просто перестали выпускать.

И это гораздо страшнее.

Потому что:

деньги зависают;

сроки срываются;

клиенты ждут;

бизнес теряет оборот и репутацию одновременно.

Это был не инцидент.

Это был сигнал системы.

Почему серые маршруты больше не масштабируются

Карго и серые схемы работали, пока:

объёмы были небольшими;

контроль – выборочным;

данные – разрозненными.

Как только бизнес:

выходит на маркетплейсы;

увеличивает обороты;

становится заметным,

серые маршруты перестают выдерживать нагрузку.

Система больше не смотрит на «одну поставку».

Она смотрит на поведение бизнеса во времени.

Маркетплейсы как ускоритель конца серых схем

Отдельного внимания заслуживает ситуация с маркетплейсами, прежде всего с Валберис

Маркетплейсы:

фиксируют происхождение товара;

хранят историю цен, объёмов и оборота;

создают цифровой профиль продавца.

Если:

товар зашёл «непонятно как»,

себестоимость не подтверждается,

цепочка поставки непрозрачна,

вопросы возникают не «когда-нибудь», а сразу.

И здесь появляется ещё один фактор, который многие недооценивают.

Преференции для китайских компаний: новая реальность конкуренции

В 2025-2026 годах ситуация на маркетплейсах изменилась качественно.

Китайские компании всё чаще заходят напрямую, в белую, с:

понятной логистикой,

прозрачной себестоимостью,

налоговой и таможенной моделью,

возможностью демпинга без нарушения системы.

На этом фоне:

российский селлер с карго выглядит слабым;

маржа тает;

риски растут;

конкурентоспособность падает.

Это не заговор и не дискриминация.

Это экономика и системность.

Белая модель даёт китайским компаниям масштаб.

Серая модель лишает его российских потребителей.

Серый ВЭД больше не даёт преимущества – он делает бизнес уязвимым

В 2026 году серые схемы:

не ускоряют поставки;

не снижают риски;

не дают устойчивой цены;

не позволяют конкурировать на длинной дистанции.

Они:

блокируют рост;

увеличивают стоимость ошибок;

делают бизнес зависимым от чужих решений;

лишают возможности защищаться.

Почему многие до сих пор цепляются за прошлое

Аргументы повторяются:

– «Мы так возили всегда»

– «У нас всё через проверенных людей»

– «Это временно»

Но система не откатывается назад.

Она только усиливает связность и память.

И каждый месяц серого ВЭД в 2026 году – это не экономия,

а накопление будущих проблем.

Главный вывод этой главы

Серый ВЭД умер не потому, что его запретили.

А потому, что он перестал выдерживать реальность.

Карго больше не масштабируется.

Серые маршруты больше не объясняются.

Маркетплейсы требуют прозрачности.

Конкуренция стала системной.

В 2026 году:

либо ВЭД – это управляемая система,

либо это источник постоянных потерь.

Третьего варианта больше нет.

.

## ЧАСТЬ I. КОНЕЦ «СЕРЫХ» СХЕМ

### Глава 2. Цена серых решений

Серый ВЭД редко рушит бизнес сразу.

Он делает это постепенно.

Именно поэтому многие предприниматели долго не связывают последствия с причиной.

Проблемы выглядят разрозненными, случайными, временными.

Но на самом деле у них один источник.

Цена №1. Деньги, которые нельзя защитить

В серых схемах деньги существуют, пока всё идёт по плану.

Как только возникает сбой – они перестают быть вашими.

Типичные ситуации:

аванс ушёл, груз завис;

посредник «решает вопрос» без сроков;

договор формальный или отсутствует;

ответственность размыта.

В этот момент предприниматель сталкивается с простой реальностью:

доказывать нечего и некому.

Нет юридической конструкции – нет защиты.

Нет защиты – нет рычагов.

Цена №2. Зависшие грузы и кассовые разрывы

Остановка груза – это не просто задержка.

Это цепная реакция.

деньги заморожены;

товар не продаётся;

обязательства перед клиентами сохраняются;

операционные расходы продолжают идти.

Бизнес начинает «проедать» оборотку.

Решения принимаются в спешке.

Ошибки становятся дороже.

Именно так серый ВЭД превращается в финансовую ловушку.

Цена №3. Иллюзорная маржа

Одна из самых опасных особенностей серого ВЭД – ощущение высокой прибыли.

На бумаге:

закупка дешёвая;

логистика «всё включено»;

налоги минимальны.

В реальности:

часть расходов скрыта;

часть рисков не учтена;

часть потерь проявляется позже.

Когда бизнес пытается масштабироваться, выясняется, что:

маржа не подтверждается;

цена неустойчива;

любое отклонение «съедает» прибыль.

Это не бизнес.

Это ставка на удачу.

Цена №4. Потеря управляемости

Серые схемы лишают предпринимателя главного – контроля.

Контроль невозможен, когда:

нет прозрачной цепочки;

нет фиксированной ответственности;

нет понятной себестоимости;

нет прогнозируемых сроков.

ВЭД превращается в зону, куда страшно смотреть.

Проблемы решаются постфактум.

Планирование становится фикцией.

Цена №5. Репутация и рынок

В 2026 году рынок стал «памятливым».

маркетплейсы фиксируют историю;

банки запоминают поведение;

партнёры выбирают устойчивых.

Один сбой редко остаётся незамеченным.

Один конфликт часто закрывает доступ к новым возможностям.

Серый ВЭД:

отпугивает сильных партнёров;

закрывает доступ к финансированию;

ограничивает рост.

Почему предприниматели платят эту цену снова и снова

Потому что:

проблемы проявляются не сразу;

ответственность можно переложить;

до последнего кажется, что «обойдётся».

Но в 2026 году время между ошибкой и последствиями сократилось.

Система реагирует быстрее.

И бьёт точнее.

Главный вывод этой главы

Серые решения выглядят дешевле только в момент входа.

На дистанции они всегда дороже.

Дороже:

в деньгах,

во времени,

в нервах,

в упущенном росте.

Именно поэтому вопрос больше не звучит как

«работать в белую или нет».

Он звучит так:

хочет ли предприниматель управлять бизнесом или надеяться на удачу.

## ЧАСТЬ II. ЧТО ТАКОЕ БЕЛЫЙ ВЭД НА САМОМ ДЕЛЕ

### Глава 3. Белый ВЭД простыми словами

После первых двух глав у читателя обычно возникает ощущение, что белый ВЭД – это что-то тяжёлое, бюрократическое и доступное только крупным компаниям.

Это нормальная реакция. И она ошибочна.

Белый ВЭД сложен не сам по себе.

Он сложен только для тех, кто привык не понимать, как работает его бизнес.

Белый ВЭД – это не «по правилам». Это по логике

Самая распространённая ошибка – воспринимать белый ВЭД как набор требований:

– больше документов

– больше отчётности

– больше проверок

На самом деле белый ВЭД – это логически выстроенная система, где каждый элемент имеет экономический смысл.

Если говорить максимально просто, белый ВЭД – это когда:

товар имеет понятное происхождение;

деньги движутся по объяснимой схеме;

у сделки есть экономическая логика;

ответственность распределена заранее, а не постфактум.

Это не про идеальность.

Это про объяснимость.

Что значит «работать в белую» на практике

На практике белый ВЭД – это не «делать всё самому» и не «разбираться в кодах ТН ВЭД».

Это означает, что предприниматель:

понимает, кто участвует в сделке;

понимает, за что каждый отвечает;

понимает, где находятся деньги;

понимает, какие риски существуют и как они закрываются.

В белом ВЭД:

логистика – это процесс, а не «чёрный ящик»;

таможня – это этап, а не лотерея;

платежи – это инструмент, а не источник страха.

Почему белый ВЭД на самом деле проще серого

Это звучит парадоксально, но на дистанции белый ВЭД проще, чем серый.

Серый ВЭД требует:

постоянного ручного управления;

личных договорённостей;

«решения вопросов»;

зависимости от конкретных людей.

Белый ВЭД требует:

один раз выстроить систему;

зафиксировать правила;

соблюдать логику.

В первом случае вы каждый раз тушите пожар.

Во втором – управляете процессом.

Главный миф: «белый ВЭД – это дорого»

Белый ВЭД кажется дорогим только в момент перехода.

Потому что:

нужно увидеть реальную себестоимость;

нужно отказаться от иллюзий;

нужно перестать «не считать».

Но именно здесь появляется главное преимущество.

Когда себестоимость прозрачна:

цену можно планировать;

маржу можно защищать;

рост становится управляемым.

Дорого – это не платить налоги.

Дорого – это не понимать, сколько вы зарабатываете.

Белый ВЭД начинается не с документов, а с мышления

Большинство проблем во ВЭД возникают не из-за формальных ошибок.

Они возникают из-за неверных управленческих решений.

Белый ВЭД начинается с простых вопросов:

зачем мне этот маршрут;

зачем мне этот посредник;

зачем мне эта схема;

какую проблему она реально решает.

Если ответа нет – это не система.

Это импровизация.

Что меняется, когда ВЭД становится белым

Меняется не только процесс.

Меняется позиция предпринимателя.

Он перестаёт:

зависеть от «экспертов»;

бояться проверок;

реагировать вместо управлять.

И начинает:

считать;

планировать;

выбирать партнёров, а не соглашаться;

использовать ВЭД как инструмент роста.

Главный вывод этой главы

Белый ВЭД – это не про усложнение.

Это про структуру.

Не про страх.

А про контроль.

Не про «правильно».

А про выгодно и устойчиво.

## ЧАСТЬ II. ЧТО ТАКОЕ БЕЛЫЙ ВЭД НА САМОМ ДЕЛЕ

### Глава 4. Кому подходит белый ВЭД – и почему в 2026 году выбора почти не осталось

Есть заблуждение, которое до сих пор мешает многим предпринимателям принять решение:

будто белый ВЭД – это «опция», которую можно выбрать, когда бизнес станет большим.

В 2026 году это уже не так.

Белый ВЭД перестал быть вопросом масштаба.

Он стал вопросом жизнеспособности.

Малый бизнес: почему «рано» – самый дорогой аргумент

Малый бизнес чаще всего рассуждает так:

– «Обороты ещё небольшие»

– «Пока нет смысла усложнять»

– «Сначала вырастем, потом наведём порядок»

На практике это почти всегда приводит к одному сценарию.

Пока обороты маленькие, ошибки не видны.

Когда обороты растут – ошибки масштабируются вместе с ними.

В результате:

бизнес привыкает к искажённой себестоимости;

цена формируется «на ощущениях»;

маржа не подтверждена;

переход в белую зону становится болезненным, а иногда невозможным.

Для малого бизнеса белый ВЭД – это не нагрузка.

Это правильная точка старта.

Селлеры и маркетплейсы: когда прозрачность становится обязательной

Селлеры дольше всех пытались удержаться в серой зоне.

Причина понятна: скорость, оборот, конкуренция по цене.

Но именно эта модель первой столкнулась с реальностью.

Маркетплейсы:

фиксируют каждую единицу товара;

видят обороты в динамике;

требуют объяснимой логики поставки;

не работают с «историей на словах».

В 2026 году селлер без белой модели:

не может стабильно масштабироваться;

проигрывает в цене системным игрокам;

постоянно балансирует на грани блокировок и ограничений.

Белый ВЭД для селлера – это не идеология.

Это единственный способ остаться в игре на длинной дистанции.

Торговые компании: точка, где хаос становится критичным

Торговые компании чаще всего дольше всех «держатся».

У них есть объёмы, история, связи.

Но именно у них серый ВЭД бьёт сильнее всего.

Причины простые:

обороты заметны;

цепочки длинные;

ошибок много;

цена ошибки высокая.

В определённый момент:

логистика перестаёт сходиться;

налоговая логика начинает конфликтовать с реальностью;

банки задают вопросы, на которые нет ответов.

Для торговых компаний белый ВЭД – это не рост.

Это спасение управляемости.

Производственные компании: когда ВЭД – часть себестоимости, а не «доставка»

Производство чаще всего вынуждено работать в белую быстрее других.

Потому что:

импорт – часть производственного цикла;

сбой в поставке останавливает процесс;

себестоимость должна быть точной.

Любая «серая» неопределённость:

ломает планирование;

искажает экономику;

делает производство уязвимым.

Для производственных компаний белый ВЭД – это базовая инфраструктура, а не выбор.

Когда белый ВЭД становится обязательным, даже если вы этого не хотите

Есть ситуации, когда вопрос «подходит или нет» вообще не стоит.

Белый ВЭД становится обязательным, если:

бизнес растёт в объёмах;

появляются постоянные поставки;

вы работаете с маркетплейсами;

вам нужны кредиты, факторинг, финансирование;

вы хотите защищать маржу, а не угадывать её.

В 2026 году таких бизнесов – большинство.

Почему многие всё ещё откладывают переход

Потому что:

нет целостной картины;

страшно «увидеть реальную цифру»;

кажется, что система сложнее, чем она есть.

Но реальность в том, что:

откладывание перехода почти всегда делает его дороже.

Главный вывод этой главы

Белый ВЭД подходит не «когда-нибудь».

Он подходит:

когда бизнес хочет расти;

когда предприниматель хочет контролировать;

когда деньги должны быть предсказуемыми.

В 2026 году вопрос звучит не так:

«Подходит ли мне белый ВЭД?»

Он звучит так:

«Хочу ли я управлять бизнесом или продолжать играть в рулетку?»

## ЧАСТЬ III. ОСНОВА: ЮРИДИКА И ФИНАНСЫ

### Глава 5. Юридическая архитектура ВЭД: кто за что отвечает на самом деле

Юридика во ВЭД пугает не потому, что она сложная.

А потому, что её почти никогда не объясняют как систему.

Обычно предпринимателю показывают:

– договор,

– список документов,

– требования регуляторов,

но не объясняют логику конструкции.

А без логики юридика превращается в формальность, которая «есть на бумаге», но не защищает.