# Рейс в 1985

Евгений Шельмин

Обычный рейс из Ростова-на-Дону в Москву заканчивается вынужденной посадкой... в Советском Союзе в 1985 году! Оказавшиеся вне привычной реальности герои сталкиваются с множеством трудностей и неожиданных приключений. Им предстоит выяснить причины случившегося и попытаться вернуться домой. Но путешествие в прошлое становится гораздо сложнее, чем ожидалось: одно неверное решение способно изменить ход истории и повлиять на события настоящего времени и они его изменили - мы с вами живем сейчас в мире, который изменили герои этой книги и вы в этом убедитесь. Эта захватывающая книга увлекательно сочетает элементы фантастики, приключенческого романа и исторического детектива. Моих уважаемых читателей ждёт интригующая сюжетная линия, интересные персонажи и непредсказуемые повороты судьбы героев. Путешествие сквозь пространство и время позволит взглянуть иначе на ключевые моменты прошлого века и осознать хрупкость нашего мира. Однажды с тобой может произойти то же самое. Приготовься

## Все хорошее начинается хорошо

В раннее утреннее время аэропорт Атаман Платов в Ростове-на-Дону был таким же пустым и сонным как немногочисленные пассажиры, готовящиеся к выходу на посадку и распластавшиеся в разных частях зала на не очень удобных креслах.

Будучи одним из таких пассажиров я, также как и все, наблюдал за тем, чтобы не пропустить момент когда на черном экране монитора над выходом появится номер моего рейса. Полтора часа полета до Москвы несмотря на столь раннее время я был намерен провести с пользой прочитав еще одну бизнес-книгу.

Книга, которую я взял с собой в этот раз называлась «Человек, который хотел быть счастливым». Такой маленький удобный покетбук. Прямо сейчас, за пару последних минут прочитал такую интересную главу о том, как главный герой усердно пытался найти отель в котором можно было бы воспользоваться интернетом. Я перестал читать и отложил книгу задумавшись о главном герое. Такое время действительно было и мне посчастливилось его– интернет был не у всех и наличие электронной почты уже выделяло тебя из общей массы даже если ты не знал, как получить электронное письмо и прочитать его или делал это крайне редко.

Помню, как обычный сайт на моем новейшем Пентиуме 166 с внешним модемом воткнутым в телефонную розетку, за которым приходилось внимательно наблюдать чтобы зеленые огонечки на нем моргали как нужно, показывая, что связь установлена, мог загружаться 10, а то и 20 минут, что в итоге приводило меня в восторг. Представляете, открытие простой страницы, простого сайта за 5 или 10 минут становилось целым достижением, радостью, которую можно сравнить с той, которая была у тебя, когда тебе в детстве удавалось получить жвачку Turbo, в которой, помимо собственно жевательной резинки, оказывалась наклейка или вкладыш которых у тебя еще не было – это была не повторка которую ты старался поменять или на которую можно было играть, а та, которую ты рассматривал, бережно разглаживал и убирал в свою коллекцию, обычно хранящуюся в коробках на самых верхних полках шкафов.

Я сидел и вспоминал свое детство даже не обращая внимания на время – сколько прошло с тех пор как я погрузился в эти сладкие воспоминания? Две минуты? Двадцать? А ведь когда-то, например, когда я был совсем маленький, никакого интернета вообще не было. Не было сайтов, почт, смартфонов, не было мессенджеров… было мое советское детство. Как сейчас любят называть: ламповая атмосфера заменяла нам все.

Это был самый обычный перелет из Ростова-на-Дону в Москву 6 июля 2025 года, правда, я давно не летал – последние лет десять предпочитаю ездить на машине. Все, тем не менее, было как всегда и даже вылет вовремя – строго в 4.15 утра. Я как всегда при моих не частых полетах во время покупки билета забронировал место возле окна, но оказавшись в самолете понял, что можно было не тратить на это время и деньги – в салоне было от силы человек тридцать и по-хорошему не составляло никакого труда пересесть заняв любое свободное кресло или даже три.

На этот раз погружение в короткое обыденное воздушное путешествие произошло стремительно: едва успев устроиться в креслах, мы почувствовали, как лайнер мягко отделился от взлетной полосы, оставляя позади южную столицу и устремляясь вверх. Через каких-нибудь девяносто минут полету предстояло завершиться мягкой посадкой в московском аэропорту Шереметьево. Все также обыденно как и говорил герой любимого многими юмористического сериала: «я тыщу раз так делал». Сонные пассажиры, едва заполнившие четвертую часть салона, лениво закрывали глаза, игнорируя дежурную демонстрацию процедур и средств безопасности, сопровождаемых полусонной речью проводниц, изо дня в день объясняющих порядок спасения в непредвиденных обстоятельствах.

Сон позволил сделать перелет намного быстрее для большинства пассажиров, многие даже не открыли глаза, когда разносили заранее заказанную еду и напитки. Я тоже не смог победить сонное царство и спустя пару страниц убрал книгу в спинку впереди стоящего кресла и уснул.

О возникшей внештатной ситуации на борту при приближении к Москве пассажиры даже не знали, а пилоты в это время связывались с землей, пытаясь решить, как именно им действовать.

## Москва, встречай!

До аэропорта прибытия оставалось лететь всего каких-то 20 минут, но приборы самолета показывали отсутствие топлива и полную неисправность автоматики, навигационные системы лайнера указывали явно другое местоположение, в то время как пилотам, да и некоторым отогнавшим сон пассажирам с двух сторон в иллюминаторы была отчетливо видна Москва, датчики жили своей жизнью как в кассовых американских фильмах о катастрофах. В тех самых фильмах на которых многие из нас выросли обязательно находится герой, который всех спасает, интересно, рассчитывали ли на подобную помощь пилоты или надеялись только на себя.

Одна пара, которая, похоже, летала достаточно часто, обратила внимание что самолет пролетает как-то по- другому, очень близко к Москве, прямо над ней, даже внутри МКАДа. Николай заметил это и сказал:

-Странно, над Москвой вроде бы полеты запрещены.

На эти слова мало кто обратил внимание, несмотря на то, что они были сказаны достаточно громко, но о них вспомнят чуть позже.

Сонная спутница Николая, Мария как будто тоже не заметила этих слов и зевнув, повернув голову к открытому иллюминатору, закрыла глаза на секунду, снова открыла, прищурилась и, похоже, сразу же уснула – да-да, есть свой минус в ранних перелетах - с одной стороны, ты вылетаешь рано и впереди целый день, но это неминуемо сонный день, потому что ты прибываешь в аэропорт за несколько часов, потом полет, сон во время которого точно не такой приятный как на мягкой подушке под своим одеялом.

Не было ничего удивительного в том, что пассажирам предложили вернуть спинки кресел в вертикальное положение, открыть шторки иллюминаторов и проверить пристегнуты ли ремни – это самая обычная процедура при взлете и посадке, но какая-то нервозность в действиях и суете бортпроводников чувствовалась, она практически граничила с агрессией, хоть и не была такой явной и грань никто не переходил, скорее, скорость работы стюардесс подчеркивала это.

То, что происходило в кабине пилотов осталось неизвестным и лишь через несколько минут выльется в экстренную посадку. В это время пилоты, понимая, что до аэропорта им не долететь согласовывали место где мог бы поместиться наш лайнер. Но где это? На окраине Москвы недалеко от МКАД строится широкая восьмиполосная дорога - ее как раз достаточно для того чтобы посадить самолет – это невероятно, но это, пожалуй, единственная возможность спасти жизнь пассажиров и экипажа о чем и сообщила «земля». «Земля» в то же самое время обнадежила, что на место уже направлены скорые, пожарные и МЧС. Эх, вот она та самая забота о москвичах сейчас и сыграет свою решающую роль в судьбе нескольких десятков человек – спасибо Собянину за платные дороги, которые появились в Москве, спасибо за эти 8 полос достаточных даже для того чтобы посадить целый самолет.

Командиру судна ничего не оставалось как объявить об экстренной посадке. Стюардессы начали тормошить и будить пассажиров, снова требуя пристегнуть уже даже пристегнутые ремни и приготовится к аварийному приземлению. Сон исчез у всех. Вопреки многим фильмам на борту нет никакой паники, а вот пробуждение у всех произошло молниеносно. Многие начали вспоминать правила поведения при экстренных ситуациях и корить себя за то, что какой-то час назад пропустили инструктаж, некоторые пассажиры молились и крестились, а некоторые записывали все происходящее на свои смартфоны.

Меня разбудило то, что кто-то усердно дергал мое плечо. Надо же, я не просто уснул, я колоссально вырубился. Раннее время и то, что поздно лег с трудом предавшись морфею сделали с моим организмом свое дело.

Не до конца придя в себя даже от таких настойчивых тормошений, мне показалось, что мы уже приземлились и меня просто будили как единственного оставшегося в салоне пассажира из-за которого не могут убрать трап и требуя чтобы я наконец-то проследовал в автобус, который не могут отправить в зону прилета.

На самом же деле, потолкав меня стюардесса побежала дальше по салону и в это время уже командир объявил о внештатной посадке. Теперь все стало на свои места. Теперь я понял почему пассажиры сидят с такими каменными лицами вцепившись в спинки впереди стоящих и ручки своих кресел.

Самолет пошел на посадку. Ясное летнее московское утро совершенно четко обозначило рекомендованное для этого место и лайнер приступил к снижению. Как же хороши эти новые технологии – идеальная дорога которая строилась для автомобилей также идеально подойдет и для посадки самолета. Как будто ее специально для этого и строили. Вокруг нет ни деревьев, ни линий электропередач, никаких зданий и сооружений. На дороге еще не установили разделительное ограждение, а всю строительную технику как будто специально убрали в ожидании посадки этого злополучного рейса. Все что могло помешать приземлению это старые частные дома, которые как раз сносили в том месте дороги, которое уходит в поворот. Но это место было достаточно далеко и самолет вполне спокойно мог совершить посадку – длины импровизированной полосы хватало.

Самолет мягко пробил завесу облаков, плавно снижался оставляя позади шум двигателей и бурлящие воздушные потоки и касался этой воображаемой взлетно-посадочной полосы. Пассажиры замерли переставая дышать, совершенно не зная, что посадка осуществляется не в аэропорту Шереметьево как многим до сих пор казалось, а на обычной пусть и пока не эксплуатируемой автостраде. Секунды длятся вечно, но самолет мягко коснулся земли как и при обычной посадке, начал торможение, после чего проехал вполне привычное время и остановился.

Наконец, гигантская машина замирает на полосе, лишь легкий ветер шевелит края крыльев да слегка покачивает фюзеляж. Все закончилось тихо и спокойно – мы живы.

Я провел глазами по самолету насколько хватило угла обзора и сделал это не поворачивая головы – тело просто не слушалось меня и я не мог с этим ничего поделать

Для бортпроводников и экипажа, которые отрабатывали подобные ситуации на обучении все эти экстренные мероприятия были знакомы, а вот многие пассажиры от шока и благополучного исхода просто оставались в креслах, не понимая, что делать дальше. Была ли та самая внештатная ситуация и в чем она заключалась никто не понимал – самолет приземлился и остановился, а место посадки, просматриваемом через иллюминаторы слегка напоминало обычный аэропорт .

Второй пилот - с самолетом все в порядке.

Командир –аварийные открыть.

-Все равно ведь трап сюда никто не пригонит.

Командир остался в кабине самолета для дальнейших докладов, а второй пилот, взяв мегафон спустился последним после того как на земле были уже все пассажиры и стюардессы.

Спуск по надувным аварийным трапам занял какие-то секунды и оглядев пустой салон командир выглянул и крикнул: Никто не расходится! Отойдите от самолета и соберитесь до приезда МЧС.

-Внимание! Внимание! Внимание! На меня. Никакой опасности самолет не представляет. Посадка выполнена. Пострадавших нет. Отходим без паники от самолета и ждем следующих указаний по размещению.

Он указал рукой направление, в котором и направились пассажиры, все до одного осмелевшие и начавшие съемки лайнера с восторженными комментариями, причем, вероятно, все стремились получить самые ценные кадры – кадры первых секунд.

В этот момент второй пилот, успокоившись и уже почти окончательно придя в себя опустил мегафон, посмотрел под самолет и замер. Двигатели в этот момент уже были заглушены, пассажиры и экипаж отошли на достаточное расстояние, стояла такая тишина что было слышно пение птиц. Пассажиры, тем не менее, никого не слушали и как будто не слышали то что им было сказано и в поисках сети ходили по огромной территории, а некоторые даже хотели вернуться обратно чтобы забраться вновь в самолет в надежде что их телефон будет ловить как только окажется выше – все же помнят, что это совершенно не шутка когда приходилось забираться на деревья, крыши домов или выезжать на какую-нибудь горку чтобы просто позвонить - по-другому поймать связь было невозможно.

-Что с нашими вещами?

-Кто мне отдаст багаж?

-Что за глушь? Это Москва? Здесь вообще нет сети, - практически провизжала одна из пассажирок лет 27, она была практически готова разбить свой телефон, поскольку ни инстаграм* ни тик ток были более недоступны.

Второй пилот стоял как вкопанный и только окрик какого-то пассажира о том, что его зовет командир заставил прийти в себя. Кое-как взобравшись по надувному трапу он, перебивая командира который уже было начал что-то говорить, вскрикнул: посмотри куда мы сели!

Командир самолета в попытках связаться с наземными службами это видел, но мозг пока еще до конца не переключился. Картина увиденного потрясла. Под ними была обычная узкая двух- или, в лучшем случае, трехполосная дорога без разметки, очень напоминающая ту, которая обычно соединяет между собой небольшие села… Вокруг высокие деревья, столбы, разные здания из красного кирпича. Но ведь это бред! Ведь посадка осуществлялась на широкую новую магистраль он это видел. Постучав по микрофону он прокричал: посмотри, посмотри куда мы сели!

Оба пилота сидели с застывшей паникой на лицах. Как можно было вообще сесть на такую дорогу? Это выходило за грань понимания. Они оба сошли с ума? Командир самолета посмотрел вперед, вытянул руку и указательный палец. Он указывал на те здания которые при посадке они не видели. Они оба на мгновение ослепли? Это помешательство? Связи по штатным радиоканалам не было. Оба схватили мобильные телефоны. Перезагрузка сети и нервная перестановка сим-карт результатов не дали.

-Это массовый психоз? Да?

Несколько зданий были готовы, а какие-то строения действительно были построены почти полностью ни на какой снос ничего не указывало. При этом не было ни одного строителя. Вообще в этом месте не было ни одного человека.

Командир, собравшись, продолжил говорить то, о чем хотел сказать изначально – у нас пропала связь.

-Да что же за место такое дурацкое, может просто волны забивают. Аномальная зона прямо,-сказал второй пилот

В этот момент с капитаном на связь вышел диспетчер:

-Прием! Мы получили информацию. Все в порядке? Пострадавшие есть? Оперативные службы на месте, вертолет уже должен видеть вас, а вы его.

-Прием! Пострадавших нет. Ждем

Не прошло и 5 секунд с момента окончания сеанса связи как по-английски диспетчером был задан вопрос о посадке на английском языке.

Оба выдохнули.

-Какие службы? В каком месте? – прокричал командир. Но связи уже не было, услышали его или нет он не знал.

Его не услышали…


*Instagram запрещен в России. Meta признана террористической организацией.

## Помощи нет

Вокруг надувных аварийных трапов самолета стали собираться пассажиры, которые до этого по указанию пилота с мегафоном и бегающих вокруг стюардесс, эвакуировавшихся вместе с ними и бесполезно пытавшимися первое время организовать толпу, должны были отойти подальше от самолета. Самого командира, а теперь уже и второго пилота на земле никто не видел – похоже, они оставались в кабине лайнера.

Толпа пассажиров стояла плотной группой, словно собиралась привычно ожидать посадки самолёта у трапа, куда её привез специальный автобус. Только теперь всё выглядело иначе: трап отличался от обычного, а настроение было далеко от предвкушения предстоящего полёта — оно заметно омрачалось недавним стрессом и тревогой которые пришлось пережить.

Окружавшая тишина внезапно уступила место невероятному гулу, а тяжелое ожидание перед чем-то неизвестным уже начинала угнетать своей напряженностью..С момента посадки прошла, казалось бы, вечность но не было ни вертолета ни машин МЧС, не было полиции, никаких случайных людей, никого вообще при том что мы то в городе, в столице страны – совсем иначе и это было бы понятно когда самолеты сажали где то там в кукурузных полях – всего несколько лет назад был такой случай и даже туда специальные службы, вероятно, приехали раньше, да, вспомнил, это было в 2019 году в Подмосковье.

На самом деле минуло всего лишь десять минут — возможно, немного больше. Всего-навсего десять минут... Но именно эта ситуация сделала их такими долгими и тягостными. Ведь на земле спецслужбы были прекрасно осведомлены обо всём происходящем, однако теперь мы оказались предоставлены сами себе.

Голос из громкоговорителя сообщил нам сквозь маленькое оконце кабины самолета, что пилотам предстоит покинуть самолёт. Высунувшись наружу каждый в свою сторону, они также как и мыне обнаружили ни малейших признаков спешившей нам на помощь службы спасения, столь необходимой каждому из нас в этот тревожный миг.

-Что это, черт бы их подрал, кто так работает?! Возмущению командира воздушного судна не было предела. Он взял мобильный телефон. Связи по-прежнему не было. Ее ни у кого не было – нервные пассажиры все как один стояли с мобильными телефонами теребя их в руках и чертыхаясь что есть мочи. Все что было доступно для превратившихся в кирпичи смартфонов – снимать, поэтому фото, видео и селфи в определенной степени отвлекли пассажиров от всех проблем и негативных мыслей и, главное, снизили градус напряжения и агрессию, которую проявляли то друг к другу то к членам экипажа.

Эти 10 минут превратились в вечность и даже когда прошел уже час по-прежнему на место никто не приехал. Час? Час. Целый час. Больше часа. Для каменного века это, вероятно, было бы уже много, а для нашего времени – истинная катастрофа.

Пассажиры, придя в себя от шока, все также нервно пытались что-то нажимать на экранах телефонов, но связи ни у кого не было. Планшеты и смартфоны не открывали сайты – навязчивое «нет сети» преследовало каждого владельца гаджета. Навигатор не работал – он не мог работать даже у тех, кто карты скачал заблаговременно – система показывала наше нахождение в каких-то посадках, хотя совсем рядом просматривались дома и здания, дальше были дороги и комплексы. Зато по-прежнему отлично получались селфи и разные групповые фото. Да, в самолете были веселые, отчаянные ребята которые восприняли все это как отличное приключение и наслаждались каждым моментом вытаскивая из этого события по максимуму. Рома, наверное, самый молодой из всех, сделал, пожалуй, столько фотографий и запилил столько не выложенных сторис, что соберет теперь кучу лайков и, возможно, заработает очень много денег на всем этом – его активности поражались все, дело было за малым – чтобы все эти шедевры увидел мир нужна была сеть.

В первые минуты ожидания помощи пассажиры, по требованию экипажа, ушли не так далеко от самолета, приблизившись к явно недавно построенному из добротного красного кирпича зданию с табличкой «Министерство транспорта СССР. СОВТРАНСАВТО». Получается, здание не такое уж новое – какое министерство СССР в 2025 году, но и заброшенным его вообще назвать было нельзя, скорее всего его просто законсервировали. Два этажа, добротный кирпич, свежая краска. Ах, да, вот краска на окнах и выдала глубокую старость этого здания – ведь давно никто не красит окна в век металлопластика и алюминия, значит строению должно быть никак не менее 30 лет, хотя внешний вид это всячески отрицал.

Именно в этом здании все пассажиры пытались найти хоть кого-то кто мог бы помочь или прояснить ситуацию, но здание было безлюдным при этом открытым и чистым внутри.

В одном и другом дворе на сотни метров простиралась парковка – было понятно, что это что-то типа автобазы предприятия Совтрансавто, которое было единственным международным перевозчиком в Советском Союзе с семидесятых годов прошлого столетия и существующим в усеченном приватизированном виде в настоящее время, но почему нет людей и ни одной машины? Должны же быть какие-нибудь охранники, бабушки-вахтеры в конце-концов.

Внутри здание представляло собой какой-то странный и логически не совсем понятный комплекс состоящий из множества разных внутренних помещений, в том числе огромной полностью оборудованной столовой с кухней на первом этаже, а на втором располагались душевые и просторные комнаты с мебелью как обычно ставят в хостелах и воинских частях для размещения солдат, с другой стороны корпуса был красивый актовый зал – надо же, в нем остались все атрибуты советского прошлого – бюст Ленина, какие-то флаги. Все чисто, убрано и так брошено? Или все-таки это только что построено и еще не сдано в эксплуатацию, но даже если так, что, его убрали буквально за час до нашего прилета? Что-то тут не так.

## Они ушли, но им пришлось вернуться

Двое пассажиров Василий и Тимур, которые до этого что-то обсуждали сидя в тени крыла самолета на траве не выдержали и встав объявили:

-В общем так, мы видели куда мы сели, тут до дороги всего ничего, у нас нет багажа – всем спасибо, мы пошли

-Если что, давайте, присоединяйтесь

Куда было идти не понятно, хотя дорог, если так можно назвать протоптанные проселочные тропинки, не считая самого асфальта, было всего две и обе шли в противоположных направлениях.

Ушедшая в приподнятом настроении парочка шла неторопливым шагом и скрылась из вида уже через несколько минут. По настойчивой просьбе командира самолета остальные пассажиры все еще оставались на месте.

Пройдя каких-то пять-семь минут покинувшие место посадки пассажиры за поворотом уже не видели самолета, асфальтированная дорога ушла куда-то влево или и вовсе закончилась, а пустая тропинка, теперь уже явно обозначенная высокими деревьями не давала никуда свернуть - заблудиться невозможно – любая дорога рано или поздно выведет куда-то к людям это же Москва и здесь огромные расстояния компенсируются густонаселенностью, как это принято рассчитывать – количеством людей на квадратный километр.

Проходя мимо частного сектора оба переглянулись

– Ну ты посмотри, в Москве еще оказывается есть такие дома, представляю их стоимость – пару десятков лямов это только за сам маленький участок.

Дома и правда были на вид такими что, казалось, ты где-то в двухстах, а то и более километрах от столицы в лучшем случае в каком-нибудь Киржаче Владимирской области или где-то под Тверью. То, что они увидели, это традиционное сельское жилище русской деревни середины XX века которое чисто столичный житель никогда не выезжавший дальше Московской области может увидеть только на фотографиях, вокруг сохранялась тихая деревенская атмосфера с лесопарковой зоной и полевыми угодьями.

-Какие там десять? В нашем государстве все проще – просто забирают и дают однушку где-то около МКАДа

Их разговор о стоимости земли и домов, которым они вовсе не владели, мог продолжаться бесконечно долго, если бы внимание молодых людей внезапно не привлек пожилой мужчина.

Старик сидел на скамье около своего дома и, увидев приближающихся парней, дружелюбно помахал рукой в знак приветствия. Те ответили взаимностью, замедлили шаг и, словно сговорившись заранее, обратились к нему с вопросом, не снижая шага:

-Как дойти до МКАДа?

-До чего?- спросил дедуля выражая явное напряжение не от того что он не расслышал, а от того что не понял одновременного сочетания – каких-то гуляющих непонятно откуда взявшихся людей и их странного интереса?

-До московской кольцевой, - нервно отреагировал Василий, хотя нервничать не было никакого повода и непонимание старика можно было списать на его возраст.

-А, вот она, сынок, идти минут пять если не спеша. – он показал рукой в том направлении в котором они и шли

-Спасибо, - сказал Тимур, чувствуя себя победителем, ведь именно он получается правильно определил направление и место

-Благодарю, - добавил Василий

Идти было действительно пять минут, вокруг деревья, шума дороги не слышно. Ну и ну. Улица была прямой и широкой, вымощенной местами булыжником, а кое-где грунтовым покрытием. По бокам стояли такие же дома как в самом начале, разделённые небольшим расстоянием, образуя колоритный сельский пейзаж. Привязанная возле соседнего дома коза щипала траву. Благодать. Помню, в 2020 году я видел козу, гуляющую рядом с новостройками в Южном Бутово в Москве, а коровы до сих пор ходят рядом с многоэтажками в районе Лопатино, а это всего полтора километра от МКАД.

-Это точно Москва? - засмеялись ребята и пошли в указанную стариком сторону.

Сквозь густые ветви деревьев впереди замаячила едва различимая дорога. Парни обменялись понимающими взглядами, улыбнулись друг другу и ощутили искреннюю радость от того, что вовремя покинули место посадки, оставив позади тех, кто возле самолета остался бессмысленно ожидать неизвестно чего.

Одного из них, почему-то прямо сейчас терзал вопрос о возможной компенсации «за доставленные неудобства»:

-Кто за это заплатит? Мы как-то добьемся этого? У кого?

-Есть даже транспортные юристы какие-то. Ничего сложного в общем. Давай уже куда-нибудь уедем для начала, все остальное потом

Выбравшись на открытое пространство, молодые люди остановились перед обычной четырёхполосной трассой и направили взгляды в разные стороны.

-Какой же это МКАД, блин? Дед видимо дороги вообще не различает.

На краю этой трассы, словно персонаж старого советского фильма, застыл потрепанный «Москвич 2140» красного цвета с поднятым капотом, возле которого суетливо хлопотал какой-то мужичок. Трассу оживляли редкие автомобили — главным образом, привычные глазу «копейки» производства ВАЗа да старенькие грузовые машины, довершавшие идиллический образ ушедшей эпохи. Среди всей этой знакомой техники лишь однажды промелькнул диковинный силуэт древней раритетной иномарки — полустёртые очертания французского Citroën с характерно скрытыми задними колёсами. Такое неожиданное изменение пейзажа не могло остаться незамеченным.

-Посмотри, мы как в прошлом

-Кино наверное снимают, это же Москва. Пошли спросим где МКАД.

Подойдя к водителю Москвича с черными номерами 03-97 мкп Тимур спросил:

-Добрый день, дружище, а где МКАД?

-Как доехать до проспекта Мира, -спросил Василий не дожидаясь ответа, - далеко отсюда?

-Владелец Москвича, обернулся и не спеша вытирая грязные руки столь же грязной некогда белой тряпкой, оценивающе посмотрел на двоих парней с ног до головы.

-Вы туристы что ли? Вот МКАД и размашисто указал рукой на эту четырехполосную дорогу на обочине которой он стоял. А до проспекта Мира не далеко. Вам туда? Если повезет завестись могу подбросить.

-Мы…- начал говорить Василий, но Тимур его одернул

-Минутку

Ребята отошли в сторону. Если бы этот процесс кто-то снимал со стороны это выглядело бы совершенно не так, что они просто ушли – в реальности они пятились как раки, как отступают назад люди перед глазами которых возникает какое-то очередное чудовищу, не оставляющее никаких шансов на спасение.

-Ты понимаешь, что что-то не то? Дома. Москва. МКАД. Посмотри машины. Это розыгрыш! Шутка? Это не кино. Или совсем не то кино которое я бы хотел посмотреть.

Было понятно, что он был близок к истерике, но пока еще не подавал вида.

-Пошли обратно. Пошли, я тебе сказал.

Он схватил Василия за рукав и буквально потащил в ту сторону откуда они только что пришли.

Вернувшись к дому, у которого сидел старик, приветствовавший их каких-то десть или пятнадцать минут назад, они увидели почтовый ящик из которого, как в далеком детстве летом у бабушки, из небольшого отверстия обязательно торчала часть газетки которая почему-то традиционно не влезла в сам ящик. На самом деле, если бы почтальон вставлял газету полностью он бы не просто тратил на это много времени складывая ее несколько раз, но и мог бы порвать ее, также испортить страницы долгожданной «Правды» или «Труда» случайно мог и получатель, ведь газеты, как и письма, можно было достать со двора, открыв дверцу, но сделать это аккуратно было достаточно сложно. Когда именно приходили свежие «новости» знали все, поэтому многие выходили на улицу и доставали еще пахнущее типографской краской издание, тут же усаживаясь на лавку знакомиться с достижениями советского народа при поддержке коммунистической партии и лично ее Генерального секретаря.

-Свежая? - спросил Тимур у старика указывая на торчащий край газеты

-Нет, сегодня газеты еще не было, рано, сынок, вчерашняя, вечерняя, даже не читал, - сказал старик и жестом указал на почтовый ящик из которого ее легко можно было вытащить. Жест дедушки как бы указывал на то, что газету можно взять и вообще забрать с собой – интереса она не представляла. Подписка, вероятно, была оформлена по той же причине по которой подписывалось большинство – просто так было положено потому что так делали все. Подписка обеспечивала стабильный доход государственным издательствам и почтовым службам, занимающимся распространением изданий. Многие предприятия и организации поощряли сотрудников подписываться на определённые издания, иногда даже включая стоимость подписки в зарплату. Это позволяло государству не просто правильно и планомерно распространять идеологию партии, но контролировать рынок прессы и поддерживать определённый уровень тиража. Действительно, выписывать газеты нужно было обязательно, но в городах читать их стремились не все, то ли дело в деревнях и селах где газеты как и их доставщиков - почтальонов ждали.

Схватив газету Тимур нервно развернул ее и посмотрел дату. 5 июля 1985 года. Он протянул ее Василию. Оба переглянулись.

-Какая дата сегодня? Число какое? Отец, какой день недели, дата то есть, дата?

-6 июля

-А год какой? Год?

-85-й. Вы что, ребята?

-Нет-нет, я не это имел ввиду, не этот год, не год вообще, да…

-Мы ее возьмем, отец. Очень надо, выручите, да, - размахивая газетой почти прокричал Тимур

-Берите, ребята, читать там все равно нечего, одно и то же, одно и то же, - произнес дедушка с грустью и полным согласием на окончательное расставание с газетой

Парни быстрым шагом прошли вдоль одного дома, другого и уже не могли идти и просто, даже не сговариваясь, побежали обратно в сторону самолета, который уже начинал виднеться за макушками ближайших деревьев. Возле одного из трапов собрались все пассажиры и что-то обсуждали. Они видели бегущих возвращенцев и один из пассажиров сказал:

-- Смотрите, наши путешественники бегут обратно. Они не нашли дорогу?

— Ой, Глядите-ка, вот возвращаются наши странники вприпрыжку! Уж не заблудились ли? – поддержал кто-то из толпы

-Что-то не то, - сказал командир корабля и это внесло негативную разрядку в до этого момента приподнятое бодрое настроение пассажиров

-Герои, - крикнул кто-то до этого никак себя не проявлявший и улыбнулся, приветствуя спешащих навстречу товарищам. Все, кто это услышал засмеялся забыв о странном и пугающем тоне командира.

Но многим было не смешно. Тридцать минут пока парочка отсутствовала не изменила ситуацию – никто не пришел пассажирам на помощь. Не смешно было и вернувшимся Тимуру и Василию.

-Говорить будешь ты, - сказал Тимур

-Да все равно. Я скажу. Все равно бред какой-то

Все замолчали. Такое начало рассказа вернувшихся «героев» было неожиданным и стало логичным продолжением фразы командира, произнесенной им минуту назад.

Василий, быстро отдышавшись, наклонившись в пояс прокричал: Вы сейчас будете или смеяться или офигеете. Но в любом случае вы не поверите, хотя это уже и не важно.

Взгляды присутствующих мгновенно устремились к возвратившимся путникам, словно каждая жилка, каждый нерв напряженно откликнулись на их возвращение и были готовы принять какую-то новость , ощущая незримое притяжение общего внимания.

Дальше Василий начал говорить не громко, тем более, что все к этому моменту замолчали

-Вы будете смеяться, вы можете не верить, но мы в 1985 году! Похоже, именно так

-Какие в лесу грибы вы нашли?

-Что за ерунда? Какой год?

-Это розыгрыш такой? Мы в чем-то участвуем?

-Я говорил! Ну я же говорил. Все понятно. Хватит глушить интернет, расходимся. Камеры, где тут камеры?

Пилот тихо подошел к Василию и забрал из его рук газету, которой он активно размахивал произнося своя короткую речь, которую никто не воспринял всерьез. Посмотрев на дату протянул ее своему коллеге, находившемуся неподалеку.

Прекратив насмешливые возгласы и создав полную тишину пассажиры смотрели на эту немую сцену – внимание переключилось с двух «героев» на двух пилотов.

Тимура и Василия начали снова и снова расспрашивать и они рассказывали с каждым разом все больше и больше подробностей и про МКАД и про старика и про старые советские машины, про деревенскую улицу в Москве и странную атмосферу, напоминающую все что угодно, но точно не имеющую отношение к Москве 2025 года.

Среди окружающих немедленно отыскались весельчаки, тотчас провозгласившие, будто они так и знали, что перенеслись в минувшие времена и даже знают что с этим делать. Признавалось сколь восхитительно оказаться свидетелем прошлого - редкому человеку выпадает удовольствие испытать подобное приключение.

Некоторые пассажиры отмечали что это ни что иное как участие в программе «Розыгрыш», но все это звучало как какие-то истерические насмешки и никто особо не придавал этому внимания потому что уже было не понятно, кто говорит серьезно, а кто с сарказмом. Требовалось действительно понять -мы в прошлом, это просто сон, это групповое помешательство, мы стали участниками розыгрыша или…или или.

Командир, взявший слово, впервые обратил внимание пассажиров на дорогу, на то как она выглядит сейчас и как она выглядела, когда они приземлялись после чего даже шутники напряглись – речь пилотов воспринимали действительно серьезно. Кто-то из пассажиров вспомнил что до момента посадки они действительно видели другие постройки и другую дорогу и все как будто переключилось именно в момент посадки.

-Так. Стоп! После посадки и правда изменился внешний вид местности: дорога приобрела иной облик, появились новые строения, отличающиеся от тех, что были видны ранее. Это изменение произошло резко и синхронно с моментом приземления самолёта

-Вот это здание, его тут вообще не было, - один из пассажиров указал на здание Совтрансавто

Слова почти не вызывали удивление и недоумение среди присутствующих.

Странное место, странность ему придавало то, что людей в округе не было.

С каждой минутой ко всем приходило все более устойчивое понимание того, что они попали то ли в то прошлое о котором говорили возвращенцы, то ли в другое измерение.

-Пойдемте к тому старику, скажем чтобы вызвали полицию, - сказал Тимур

-Милицию, - поправил его один из пассажиров, - милицию, но не вздумай это делать

-Подождите, повышенным тоном сказал командир корабля, - мы не знаем где мы, не знаем, что происходит. Мы сейчас не знаем кто мы и есть ли мы вообще. Если мы правда каким-то образом попали в другое время это может обернуться большими проблемами. С этим нужно что-то делать, какие будут предложения?

Как бывает в таких ситуациях – поговорить всегда будет миллион желающих, но когда вопрос касается конкретных решений их количество сокращается моментально и стремится к нулю за какие-то минуты. То же самое произошло сейчас – предложений, мыслей и вариантов не было. При этом пассажиры сами собой начали разбиваться на группы в которых началось бурное обсуждение – решалась судьба попаданцев в прошлое.

## Что у нас на обед?

Никто не испытывал так называемый джетлаг – то состояние, когда при перелетах биологические часы отстают от того времени в котором ты находишься. Значит, либо время остановилось, либо наше перемещение для нашего организма совершенно неощутимо. На этом, собственно, все хорошие новости, похоже, закончились.

Возле самолета в разных местах небольшими группками пассажиры обсуждали то, что им предстояло делать в ближайшее время. Было сложно разобрать что именно говорили одни и о чем другие если внимательно не прислушиваться к каждому слову, но, судя, по выражению лиц, обсуждались не самые приятные и интересные вещи – на лицах явно прослеживалось выражение страха, непонимания, нервозности.

-Когда мы есть будем? – достаточно громко спросила одна девушка и все обсуждения как по цепочке прекратились, все взоры мгновенно направились на нее потому что было не ясно от кого ждать ответа на вопрос, который пока еще почему-то никому не приходил в голову.

-А есть ли у нас вообще еда? – добавил кто-то издалека

Повисла немая, если хотите, голодная пауза.

-Еда есть, но ее мало. Хватит до вечера в лучшем случае. Как и воды, - ответила одна из стюардесс, которая тут же виновато посмотрела на командира как будто получая одобрение уже сказанному и избегая наказания за то, что ответ не был заранее согласован.

-С водой проблем нет. Воду вон в деревне наберем, - с особым чувством, присущим знатокам, сказали первооткрыватели новых земель вокруг нашего самолета, - там есть колонки, такие вот ручкой раз-раз и набрал, главное найти во что – бутылочки не выбрасывайте, скоро это будет тотальный дефицит

-Не надо в деревне, пока вы ходили мы посмотрели - это здание Совтрансавто– в нем есть вода, хорошая питьевая вода. И там, кстати, не только вода, там жить можно, - несколько человек одобрительно кивнули и также посмотрели на пилотов, но в отличие от виноватого взгляда стюардессы они были горды собой и, похоже, ожидали похвалы за свою расторопность и проактивность.

-Кофе то будет? - выкрикнул какой-то пассажир, но эту шутку никто не оценил даже не повернувшись в его сторону, что позволило ему избежать недружелюбных взглядов, которых обычно не избежать раздражителю в стрессовой для всех ситуации.

Странное это место. Ни людей, ни машин. Ни души. Самолет сел где-то в Москве пусть даже если предположить в советское время, а этого никто не заметил? Странно. Разные мысли так или иначе крутились в головах у всех, высказывать же их никто не хотел – обстановка и без того была нервозной и накаленной, а тут еще этот неудобный вопрос про еду.

Командир, взяв мегафон, объявил минуту внимания и после этих слов, которые то самое внимание все же привлекли, сообщил убрав громкоговоритель:

-Я жду ваши предложения что будем делать дальше.

В этот момент я впервые почему-то заинтересовался тем как зовут нашего командира. Надпись на бейдже гласила «Дамир Юсупов».

-Да ладно, - подумал я и быстро нашел второго пилота в толпе и устремился к нему чтобы увидеть его бейдж – «Георгий Мурзин», - ну конечно, это же те самые герои России - пилоты, которые в 2019 году невероятным образом посадили самолет на кукурузном поле, когда ни один из пассажиров не пострадал. Это что, рок за ними какой-то в хорошем смысле этого слова? Там не разбились всех спасли, здесь сели в экстренной ситуации, тоже все живы, только вот во времени, похоже, заблудились, но это уже, похоже, мелочи.

Я вспомнил фильм «Пункт назначения». Помните, там выжившие участники событий позже умирали при странном стечении обстоятельств? Но в том рейсе все живы и здоровы – совсем недавно почему-то интересовался этим вопросом собирая информацию. -«Может с русскими иначе, поскольку с нами Бог? Здесь мы также выжили и благодаря пилотам не случилось катастрофы, но сейчас они переместили нас в иной мир где мы просто в другом измерении? Глупости. Наверное, глупости». Я словно застыл во времени в своих мыслях. Почему-то после такого знакомства с командиром у меня появился другой вопрос о том, а могу ли я при покупке билетов или хотя бы при регистрации на рейс узнать имена пилотов самолета на котором я полечу? Ну вот как раз для такой ситуации было бы неплохо. А если бы я узнал пилотов я бы полетел с ними? Скорее всего полетел бы, ведь их опыт который они подтвердили много лет назад действительно бесценный и уникальный – их профессионализму можно доверять. Да, я бы полетел. Скорее полетел, чем не полетел.

В это время стюардессы раздавали оставшиеся комплекты еды и пустые стаканчики, что отвлекло меня от моих мыслей. Каждый подходил сам брал сендвич и стаканчик, я подошел и взял предназначавшийся для меня. Перекуса хватило всем и даже что-то там еще оставалось. Последними пластиковые коробочки взяли себе стюардессы и пилоты.

Несколько не веривших в произошедшее и происходящее хотели демонстративно уйти, но теперь, понимая где мы могли оказаться и что происходит их смогли переубедить и этот уход был спланирован уже как целенаправленная разведка - рекогносцировка, как говорят военные, но теперь в другом направлении, противоположном от того в котором ходили Тимур и Василий.

Не было понятно действительно ли это опасно, но и ждать не было никакого смысла, хотя бы просто потому что само по себе логическое объяснение происходящего не появится, а вариант, что все решится как-то само собой и вовсе не рассматривался.

Смельчаков, желающих выйти в город оказалось больше 10. Они подошли к командиру и тут же 6 человек были отправлены обратно.

-В таком виде вам надо запретить из самолета выходить! Мы не знаем в каком мы времени. Где мы. Еще раз повторяю. Не знаем. 85-й? Не знаю. Идут только двое в одежде, которая хоть как-то контрастирует 85-му или какому-то там году. А если все это шутка, то потом просто посмеемся. Толпой идти точно нельзя. Вызовет много вопросов.

Загреметь как иностранные туристы не было страшно, а вот попасть как американские шпионы можно было легко и вероятность этого была ох как высока.

Разговоры продолжались. Кто-то говорил так громко чтобы это слышали все, кто-то, общался только с теми, кто находится рядом.

На моих RADO показывало 8.41. и по центру внизу: 6. Странно, а почему в часах нет года? Ну кроме электронных, конечно, там он есть и то, вроде бы, не всегда. Это технически сложная реализация в том, чтобы запихнуть туда колесики с набором из четырех цифр или есть другая причина? Хотя да, в RADO нет даже месяца, когда-то у меня был ORIENT и там день недели был – очень удобно, кстати, хоть и на английском. Возможно, производители дорогих швейцарских часов рассчитывают, что их владельцы всегда находятся в трезвом уме и не страдают потерей памяти и знают какой сейчас месяц – значит, им достаточно показать просто дату и все даже без дня недели. А если в не трезвом, то нужно ли вообще знать день недели? Пока я размышлял…

…Они ушли

Ожидание возвращения ребят проходило у всех по-разному. Кто-то лежал на траве возле самолета, кто-то забрался по надувным трапам обратно в самолет, кто-то пошел на ближайшую стройку в поисках хоть чего-нибудь. Никто не понимал, чего именно, но искать было нужно- на самом деле мы пока этого не знали, но осматривались и обустраивали свое новое жилье и новый быт на долгое время.

- А, классно, - сказал Сергей, - я хочу сходить к себе домой. Я родился только в 84-м, а мои родители уже жили здесь с 81-го.

-Меня зовут Алексей, - сказал парень, подняв большой палец вверх, подошел к Сергею и пожав ему руку добавил, - я из Чертаново, тоже хочу домой раз мы уже в 85-м. – произнеся это он улыбнулся, всем своим видом показывая, что не верит во все происходящее, но непременно воспользуется этой, казалось бы, дурацкой ситуацией.

-Как бы тебе ни хотелось, но не делай этого. Кино же смотрел? Мы почти в кино попали. Что будет от этого? Никто не знает.

-Да это кино и есть! Вы не поняли, что ли?

-Может сон? Да. Сон. Групповое помешательство.

-Ладно. Посмотрим. В целом и интересно и понимаю, что все показанное в кино про будущее в целом сбылось и надо быть осторожным.

-Будущее невозможно изменить попав в прошлое потому что все уже произошло. Не придумывайте

-Да, и там и тут произошло. Мы просто присутствуем

Не знаю, что думали другие, но я в этот момент вспомнил фантастов которые в своих книгах еще в далекие тогда, но близкие сейчас восьмидесятые предсказывали телефоны, видеосвязь и много чего еще что, как тогда казалось, было только у инопланетян, потому что верить в это все было невозможно – обычный проводной телефон был не в каждой квартире. В моей, кстати, был. Никогда особо не любил фантастику. Скучно. Не правда. Кому-то что-то там пришло в голову, а все читают-читают и восторгаются. Чему восторгаться не ясно? А ведь чтобы достать и прочитать эту фантастику часто нужно было состоять в каких-то клубах, платить взносы, сдавать макулатуру и потом пока одни в 5 утра ехали на рыбалку или просто спали в своих теплых постельках, другие в это же врем бежали в ожидании обещанного что именно сейчас выкинут в продажу те самые редкие долгожданные книги.

В это время пассажиры, казалось, во всю обсуждали предложения и решения каждое из которых было либо утопией из-за своей опасности, либо такой же утопией, но ввиду того что реализовать его не получится ни при каких обстоятельствах. Все происходило настолько хаотично и не согласовано что все понимали, что никаких решений не будет, по крайней мере сегодня точно.

Один из пассажиров подбежал к командиру, достав 100 долларовую купюру, повернулся ко всем и прокричал:

-Ребята, доллары. Сдаем, получаем советские рубли и все. Заживем. Еда, вода, жилье. Есть доллары? Есть еще?

-Ну да, по 3 рубля вроде можно на черном рынке, а так курс по 60 копеек, а у тебя их много?

-Это вариант, но на год посмотри на купюре. Тебя даже перекупщики, фарцовщики или как там их называют с такими фантиками завернут.

-Менялы

-Да, менялы, эти вернутся, надо отправлять в город двоих-троих на разведку за деньгами, если все это, конечно не разводняк. Все можно понять, все можно вытерпеть, но без еды мы не протянем.

Время было 9:26, когда наши «разведчики» вернулись и их тут же обступили со всех сторон. Те, кто находился в здании быстро прибежали, как только увидели какое-то движение возле самолета.

-Мы в Советском Союзе. Мы посмотрели в Союзпечати. Июль 1985 года. Купили бы, принесли, но не за что.

-Действительно, примерно в 15-ти минутах ходьбы было целых два магазина. Чуть дальше рынок.

-На нас обращали внимание из-за одежды.

-А цены? -- спросила девушка откуда-то издалека

-Цены в магазинах. Продукты. Люди. Машины. Это просто катастрофа! Кто говорил про цены? Цены смешные, но где взять деньги? Я же говорю, газету даже за 2 копейки и ту нужно купить за что-то.

-Есть предложение устроиться на работу. Грузчики, разнорабочие. Паспорта никто не спросит. Кто что может делать?

-Ну да. А зарплату тебе когда заплатят? Через месяц? Или ты как в «Джентльменах удачи» думаешь будет, когда ты перетаскаешь все батареи в детском садике, а там в конце десяточка лежит?

-Не прав. Шабашки - это хорошо. Деньги там будут сразу. Но не все смогут поработать. Да и денег то сколько? Было бы много все бы там работали.

-Были бы шабашки в таком шоколаде никто бы в Союзе не работал и все бы вот так колымили.

Один из пассажиров подняв над головой смартфон не громко, но уверенно произнес: предлагаю продать смартфон.

Все притихли и воспользовавшись этой тишиной он пробрался сквозь толпу к командиру, став рядом не опуская телефон продолжил:

-В советское время видеомагнитофон стоил как машина. Здесь – круче видеомагнитофона. Видеокамеры это были из области фантастики и редкостью, доступной разве что генсекам.

-У Гагарина была

-Верно. У Юрия Алексеевича и других героев да. Даже у Внешторговцев не у всех возможность была такую иметь, тем более, цветную. Камера, видеокамера, плеер, все можно смотреть, открывать, слушать - эта штука легко потянет на 7000 рублей, я думаю.

-Видак стоит пятерку, точно говорю.

-Стоп, стоп. Ты понимаешь, что эта техника может многое изменить? – спросил какой-то парень, который в наше время, похоже, неплохо бы выступал за Гринпис, участвуя во всяких таких акциях когда не жалеешь живота своего и топишь за окружающую среду. Сейчас же ему не хватало только плаката: «Скажем нет продаже смартфонов в прошлом!». Хотя, ему бы подошел любой другой плакат.

-А тебя не смущает что мы тут умрем с голода???

-Давайте обратимся в милицию! Это невероятно, но мы хотя бы будем жить!

-А ты знаешь что делали с шпионами в 85-м? Ты будешь сидеть! Ты – первый пойдешь на опыты! Первый! А ты, - он обратился тыча пальцем в парня на другой стороне, который тоже что-то поддакивал, - пойдешь вторым, ты пойдешь, поверь! Вторым! Хочешь, иди первым и будешь первым! Я не против, но вы же и нас за собой потянете.

Эмоции раскаляли толпу, но неизбежность брала свое. Неизбежность и необходимость что-то есть, что-то конкретное съесть уже вот через пару часов. И это что-то не должно быть пачкой крекера или какого-нибудь «Юбилейного» печенья на троих, которые все еще лежали рядом с пустыми стаканчиками на импровизированном столике.

-Слушайте, если такое произошло давайте вспомним фильмы. Там нужно было оказаться в нужное время в определенном месте. Мистика, смешно, но это наверное единственный вариант. Нужно оставаться здесь и ждать.

-Здесь это просто возле самолета?

Договориться было не так просто потому что в нашем, только что созданном мире процветала демократия в чистом виде – не было ни руководителей, ни правил. Десятки мнений, каждый прав, в итоге ничего не делается и становится только хуже. Я посмотрел на нас на всех со стороны. Нас чуть более тридцати и мы не можем ни о чем договориться. Представим огромную страну. Если каждому дать слово, каждому дать мнение, каждому дать голос по каждому вопросу страны не будет уже через неделю. В нашем случае с маленькой «страной» в которой есть самолет, база «Совтрансавто» и кусок асфальта все закончится еще быстрее - ее не будет уже к вечеру. Ленин был прав: государство – машина подавления. Без этого никак. Я вспомнил Ленина. Вовремя вспомнил потому что в ближайшее время и Ленина и Партию мне придется вспоминать много раз. …Все только начиналось.