Практическая (полётная) подготовка операторов квадрокоптеров
Пособие

Составитель Спаткай Л. В.

© Спаткай Л. В., составитель, 2025

ISBN 978-5-0068-2643-4

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Методика обучения

Введение

Перед началом занятий проводится построение обучаемых. Преподаватель (инструктор) доводит обучаемым расписание занятий, порядок и условия обучения, дисциплинарные ограничения.

Затем проводится инструктаж, в ходе которого объявляется о категоричном запрете употребления любого алкоголя, курения во время выполнения упражнений и обучения.

Время теоретического занятия (одной пары) состоит из двух частей по 40—45 минут каждое с перерывом 5 минут. Перерыв между парами составляет 10—15 минут.

Определяется место курения и общее время проведения занятий с местами проведения теоретической и практической частей.

1. Вступительное слово (3 мин.)

Учебный курс предназначен для обучения личного состава подразделения навыкам, умениям и начальным профессиональным знаниям, необходимым для безопасного пилотирования БЛА квадрокоптерного типа. Оператор должен обладать общими знаниями о тактико-технических характеристиках (далее – ТТХ) и эксплуатационных характеристиках БЛА, с которыми будет работать и которым будет управлять в воздушном пространстве.

Следует учитывать, что в процессе полёта БЛА оператор находится на удалении и принимает решение дистанционно, исходя из текущих обстоятельств и наличия у него данных, а именно:

• наличие связи;

• разрешающая способность изображения;

• скорость полёта;

• скорость набора высоты и снижения;

• наличие крена;

• турбулентность;

• латентность (временная задержка сигнала);

• дистанция.

Отсутствие пилота на борту летательного аппарата при выполнении полёта требует некоторых уникальных процедур для интеграции БЛА в воздушное пространство.

На практике все процедуры должны быть идентичными тем, которые разработаны для пилотируемых летательных аппаратов. Некоторые из проблем, которые необходимо решить для интеграции полётов БЛА, включают:

а. планирование полёта;

б. определение типа полёта;

в. расчёт маршрута;

г. полёт по визуальным ориентирам;

д. процедуры и действия оператора в чрезвычайных ситуациях:

• отсутствие, сбой или внезапное исчезновение сигнала GPS;

• сбой или внезапное исчезновение связи с пультом;

• процедуры предотвращения перехвата управления.

2. Первичный инструктаж (10 мин.)

Во время занятий действует категорический запрет на употребление любого алкоголя, а также курения при выполнении упражнений и в ходе обучения.

Теоретическое занятие (одна пара) состоит из двух частей по 40 минут с перерывом 5 минут. Между парами перерыв 10—15 минут.

Указывается место курения и общее время проведения занятий с местами проведения теоретической и практической частей.

Объявляется информация об общем составе группы и состав экипажа. Инструктор доводит обучаемым принцип построения группы и зону ответственности каждого.

Выполняется перестроение в две шеренги с формированием пар экипажей.

Распределение на большие по составу группы уместно провести при отсутствии достаточного количества инструкторов и учебных квадрокоптеров.

Оптимальное соотношение: один инструктор проводит практическое обучение с двумя-тремя экипажами общей численностью четыре-шесть человек. При этом используется один БЛА.

Инструктор проводит распределение и формирование группы, указывает каждому зону ответственности. Группа распределяется по общему принципу:

1 пара: оператор и второй номер (помощник оператора);

2 пара: водитель и стрелок.

Или при большом количестве обучаемых:

1 пара: оператор и второй номер (помощник оператора);

2 пара: водитель и стрелок;

3 пара: стрелок и сапёр.

Для повышения уровня знаний можно увеличить число групп до количества имеющихся учебных БЛА, но не более чем из расчёта три экипажа одновременно на одного инструктора. Во время обучения в составе одной группы выполняется замена экипажей попарно после выполнения экипажем каждого упражнения, с выполнением задачи каждым членом экипажа в пределах одной боевой позиции.

Инструктор должен контролировать весь учебный процесс, делать обучаемым замечания и вносить корректировки в их действия

3. Программа учебного дня

План занятий (4 часа теория +2 часа практика)

3.1. Теоретическая часть (2 часа)

1. Понятие «БЛА» (теория – 5 мин.).

2. Общая конструкция, состав и принцип работы БЛА, камеры с настройками, АКБ, карты памяти (теория – 40 мин.).

3. Основные ТТХ (скорость, высота, характеристики аккумуляторов и т.п.) (теория – 10 мин.).

4. Безопасность – объяснение и ознакомление с понятием (теория – 5 мин.).

5. Ориентация в пространстве и ориентирование на местности – сущность и принцип. Ориентирование с помощью компаса (теория – 15 мин. + практика – 10 мин.).

6. Погода: ветер, облачность, туман, дым, осадки. Рекомендуемые программы: «UAV Forecast», «Windy» (теория – 15 мин.).

7. Отработка навыков по разборке и сборке БЛА (теория + практика).

3.2. Практическая часть (теория, 2 часа)

1. Концепции безопасности (10 мин.).

– Общее ознакомление с программами БЛА DJI/Autel (35 мин.):

• интерфейс программ;

• главное меню настройки пульта перед стартом.

3. Пульты DJI/Autel. Главное меню настроек перед стартом (30 мин.).

4. Особенности программного обеспечения (15 мин.).

4. Методика учебного процесса

4.1. Практическая (полётная полевая) часть (2 часа)

1. Инструктор выводит обучаемых в составе групп в направлении соответствующей локации. Распределение по экипажам происходит на первичном инструктаже и сохраняется в течение всего процесса обучения.

2. По прибытии на место выполняется практическая часть теоретического занятия по ориентированию на местности. Для этого инструктор на примере показывает и объясняет процесс с обязательной обратной реакцией обучаемых и получением от каждого из них ответа с правильными уверенными признаками понимания элементов определения местонахождения.

Ориентация в пространстве с определением частей света и понимание своего местонахождения по внешним ориентирам с привязкой к карте местности (желательно иметь планшет с установленной программой «Google maps»