Вокруг Парижа по готическим соборам
Борис Вараксин

© Борис Вараксин, 2025

ISBN 978-5-0067-9763-5

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

День первый и день второй. Внуково – Баку

Вот и началось моё велопутешествие по Франции. Началось, прямо скажем, не слишком удачно. Вследствие каких-то причин, неведомых мне, запланированный вылет на 01:00 плавно перекочевал на 06:50 и это, вероятно, не предел. И когда я доберусь до отеля в Реймсе (и доберусь ли вообще) – неизвестно. Во всяком случае сейчас 4:44 утра (красивая цифра, не правда ли), я сижу в кафе в зоне выхода на посадку и торопиться мне совершенно некуда. Жду очередного переноса рейса. Успокаивает лишь одно: к утреннему вылету всё равно пришлось бы добираться с вечера.

Авиакомпания неожиданно проявила заботу о пассажирах и выдала каждому ваучер на горячее питание на 1200 рублей. Цифра, вроде, не маленькая, но только не по аэропортовским ценам. Отоварился местной шаурмой, стаканом кофе «американо» и двумя бутылками воды. В принципе, насытился и даже воду пить не стал – взял с собой.

Понёс первую потерю. Не везёт мне с вареньем из лимонника. В прошлый раз бутылочку украли, в этот – отняли на досмотре. Нигде, ни в одном аэропорте у меня варенье не отнимали, а вот во Внуково… Ну, хоть велосипед приняли без разговоров. В общем, приключения не замедлили себя ждать и это только начало. Чем-то всё закончится…

Поехал я, так и не долечившись. Кашель и не думает отступать. Но деваться некуда – теперь уже только вперёд! Авось, проскочим…

Мои опасения сбылись: вылет перенесли на 11:00, а затем рейс и вовсе отменили. Впрочем, всё к тому и шло: самолёт, на котором мы должны были лететь, долго стоял сирота-сиротой, пока его не подцепили тягачом и куда-то уволокли.

И тут прошла новая информация. Оказывается, наш лайнер не просто отбуксировали, но и выгрузили из него багаж. И теперь надо регистрироваться заново на рейс, который, может быть, всё-таки полетит. Началась катавасия с регистрацией, паспортным контролем и всем остальным. Народ сбился в кучу, все лезут, боятся, что мест на всех не хватит. Ужас!

Но вот все зарегистрировались, уселись в знакомые кресла в зоне выхода на посадку и… Начались переносы и этого рейса. Но все уже погрузились в состояние какого-то анабиоза, время перестало ощущаться и пассажиры апатично наблюдали за процессом. Уже никто не верил в завершение этой тягомотины, причём никто не понимал её причины.

И тут случилось невероятное: объявили посадку на наш рейс! Сначала никто не поверил (прошло уже более полусуток с назначенного времени вылета), но нет: действительно, летим! Так закончилась моя внуковская эпопея. Кстати, самолёт, на котором мы отправились в Баку, был тот самый, убранный с глаз долой. Видимо, что-то в нём сломалось и его никак не удавалось починить.

Всё это, конечно, хорошо, но мой стыковочный рейс в Париж благополучно улетел. А следующий – только 25 мая, то есть через день. Что ж, будем устраиваться на ночлег. Вылет же в Париж в 7 утра, так что спать опять не придётся. Вот такие приключения я придумал на свою голову.

В бакинском аэропорту, поторкавшись туда-сюда, обратился к шустрому малому, существующему как раз для моего случая: надо устроиться на ночлег, а как это сделать в незнакомом городе – непонятно. Вторая бессонная ночь? Это уже слишком! В общем, отвёз он меня в коттедж, в котором, как выяснилось, уже обосновались пассажиры с моего рейса. Но самое главное – пристроил в аэропорте за приемлемые деньги коробку с велосипедом. При этом стало понятно, почему нет камеры хранения: лишние деньги никому не помешают.

Позже выяснилось: хозяин коттеджа далеко не дурак и деньги скачивает с постояльцев за милую душу. Ну да ладно, всё-таки отоспался. И, в общем-то, он меня и моих соратников по несчастью выручил. Так что всё ок.

В аэропорте долго раздумывал: покупать симку или не покупать. Вроде, без интернета никуда, но платить 20 баксов за один день пользования… И во Франции снова придётся покупать… Решил подождать: завтра всё равно поеду в Баку – может, найду подешевле.

Спасение пришло, откуда не ждал. В коттедже оказался бесплатный wi-fi. То есть что-то я уже сэкономил. К этому времени до меня дошло: мой тщательно продуманный веломаршрут провалился. Я ведь должен был в первый день оказаться в Реймсе, в нём переночевать, на следующий день переночевать в Лане, после чего ехать в Сен-Кантен. А теперь надо ехать сразу в Сен-Кантен, а это километров 110—120. В принципе, нормально, но только если ехать на велике с утра, а не на ночь глядя. А в Реймсе раньше 17 часов я никак не могу оказаться.

Железные дороги во Франции устроены так, что поездка в соседний город (до которого всего-то километров 50) может отнять часов пять. Значит, нужно ехать не через Реймс, а как-то по-другому. Например, через Лилль, который чуть ли не на границе с Бельгией. Но других вариантов не находилось.

Итак, еду в Лилль, а уже из него – в Сен-Кантен. На это потребуется часа четыре, но ничего не поделаешь.

Уже потом выяснилось: был путь и короче, стоило только догадаться, что поезд на Лилль сделает остановку в Амьене, из которого можно доехать до Сен-Кантена. Не догадался и потерял на этом часа два-три. Бывает…

Покончив с корректировкой маршрута, распрощался с хозяином коттеджа и поехал в Баку. На весь день. Ночь как-нибудь перекантуюсь в аэропорте, а утром… Надеюсь, Азербайджан проводит меня  если не с музыкой, то хотя бы по расписанию.

Баку – весьма симпатичный город. Много парков, цветов, зелени. Широкие проспекты, отличные дороги, новые многоэтажки. Город с претензией на восточную роскошь.

Однако, за красивыми фасадами – старый Баку: узкие кривые улочки, частокол старых домишек с весьма характерными большими дощатыми балконами. И это хорошо для туриста: когда сплошь витрина, хочется и чего-нибудь попроще.

Прогулялся по набережной: это сплошной парк. Потихоньку дошёл до старого города, обнесённого крепостной стеной. Узкие улочки, крутые спуски-подьемы. И конечно же, «чьорт побьери» – место, где Андрей Миронов, якобы поскользнувшись, тщетно требовал, чтобы его услышали и передали «что надо» (фильм «Бриллиантовая рука»). Место стало сакральным, все его знают и все туристы обязательно посещают. Ну, а я что, хуже?

Перед тем, как взглянуть на историческое место, присел в маленьком парке на лавочке возле пожилого мужчины. Разговорились. Оказалось – местный житель, владелец очень симпатичного двухэтажного дома с садиком перед ним. Выяснилось: мы с ним когда-то, много лет назад, работали в одно время на одном из олимпийских объектов Москвы: я от авиационного института, он – от нефтяного. И, кажется, он с образованием не прогадал. Во всяком случае, дом в старом городе как-то приобрёл.

Чем хорош Баку, так это тем, что практически все люди в возрасте говорят по-русски. Молодые, правда, уже не очень. Так что всегда можно узнать: как, куда и за сколько.

И ещё один крайне приятный (и несколько неожиданный) момент: азербайджанцы не видят ничего зазорного в том, чтобы уплатить за иностранца в автобусе или метро. У них там везде оплата транспортными картами. Её где-то нужно приобрести, то есть куда-то сходить или даже съездить.

Сажусь на остановке. Водитель предлагает отдать кому-нибудь из пассажиров деньги, а тот расплатится за меня транспортной картой. Вариант отличный, но нужна мелочь, а её нет.

И тогда за меня просто платят.

Особенно забавно получилось в метро. До него я доехал на автобусе (к счастью, какая-то мелочь у меня была после обменного пункта). На входе – столпотворение. Надо у кого-то узнать, что и как, но столько народу…

К одному из автоматов подходит смурной мужчина спортивного вида: весь в чёрном, сам жгучий брюнет, борода. Выглядит ужасно колоритно. Спрашиваю, как мне поступить. Он понимающе кивает и начинает впихивать в щель автомата страшно смятую бумажку в 1 манат; пошарив в кармане, достаёт ещё одну, такую же (уже для меня), тоже впихивает, прикладывает транспортную карту. Деньги перекочевали на неё. Пошли!

Подходим к турникету. Прикладывает карту…

Сезам открылся и я прошёл в метро. Протягиваю своему спасителю купюру в один манат, почти новую. Так ведь не взял! Покачал головой и прошёл на посадку.

Так я невольно сэкономил в первый раз.

Ну, а во второй раз я сэкономил уже при отъезде. Ещё по прилёте выяснил, где в Баку садиться на автобус до аэропорта (неподалёку от железнодорожного вокзала). Подходит автобус спрашиваю у водителя, могу ли я купить билет у него (это экспресс). Нет, только картой! 1 манат! Поворачиваюсь к мужчине сзади. В руках у меня несколько купюр, самая мелкая из которых – 10 манат. Лёгкое восклицание: «Ого!» (видимо, то были не такие уж и малые деньги), после чего мужчина прикладывает карту за меня, а на моё желание с ним всё -таки расплатиться отвечает опять же решительным отказом.

Возможно, мой внешний вид (а меня трудно спутать с азербайджанцем) порождает в местных жителях желание выглядеть достойно или просто таковы законы азербайджанского гостеприимства. Что ж, это можно только приветствовать.

Вообще, за людьми очень интересно наблюдать, особенно в других странах. Азербайджанцы меня ни разу не разочаровали, даже когда брали явно лишнее (хозяин коттеджа). Но ведь всё так или иначе компенсируется, а отношение запоминается.

Добравшись до центра города, понял: неплохо бы перекусить. Причём не кое-как, а посидеть в кафе, ощутить себя приличным человеком. Такое кафе нашлось (они там на каждом шагу). Хорошенько покушал и отправился смотреть город.

Гулять по незнакомому городу, в котором ещё вряд ли когда окажешься, всегда приятно и интересно. Если б не один минус: велосипед, упакованный в коробку, я догадался оставить в аэропорту, а вот набитый вещмещок зачем-то взял с собой. Пришлось периодически останавливаться, присаживаться на лавочке, чтобы передохнуть. Благо парки в Баку – на каждом шагу.

Погода была: то жарко, то вдруг откуда-то налетал холодный ветер и сразу становилось дискомфортно. А под вечер и вовсе пришлось надеть ветровку, иначе – просто холодно.

Вдоволь нагулявшись, отправился в аэропорт. Рейс – в семь утра. Убить несколько часов стало уже делом привычным, а там, глядишь, регистрация, посадка… Переживём!

В Париж вылетели точно по расписанию. И надо отметить: азербайджанцы в самолёте очень хорошо кормят: как на рейсе Москва – Баку, так и на рейсе Баку – Париж. Хоть летай через день!

День третий. Париж – Лилль – Сен-Кантен

Пока летели над Европой, всё было замечательно. Внизу проплывали горы, реки, поля, леса, города и посёлки. Это я к тому, что облачность практически отсутствовала, а значит – погода внизу прекрасная. Для велопутешествия – лучше не придумаешь. Однако, по мере приближения к Парижу погода внизу начала вызывать серьёзную озабоченность: сплошная облачность скрыла Землю. Только дождя мне не хватало!

В Париже оказалось холодно и сыро. Но не отменять же то, чего ждал целый год. Надену на себя всё, что есть – и вперёд! Когда-то это должно было случиться: дождь, ветер, 14 градусов и никакого просвета впереди. Раньше мне всегда везло с погодой – ну, не всё коту масленица.

Прямо из аэропорта Шарль-де-Голль идут поезда дальнего следования, в том числе – и в Лилль. Побегав туда-сюда, покупаю билет, дожидаюсь поезда, гружусь в него. Поехали…

Идёт какой-то мужик в оранжевой безрукавке. Увидел мою коробку с велосипедом и как заорёт! И что ему надо – не пойму: я же по-французски ни бум-бум. Но вместо того, чтобы спокойно объяснить суть своих претензий, он только распаляется.

Наконец, мне это надоело и я ему в ответ: «Чего орёшь-то, чувырла?» Странно, но это подействовало: мужик как-то странно стушевался, замахал руками и убежал.

Сижу, размышляю: что-то ведь ему надо было! Девушка, сидящая через проход, протягивает мне смартфон, а в нем в переводе на русский: он говорит, что большая коробка не положена и я должен за неё заплатить.

О, как! Значит, провозить велосипед в коробке нельзя, а без коробки, в рабочем состоянии, можно? Я с этим столкнулся ещё в московском МЦК: если едешь с велосипедом, то за него платить не надо, а вот если тот же велосипед упакован в коробку – за него уже изволь заплатить! Я ещё думал: такого маразма больше нигде не встретишь. Ан нет…

Кстати, на вокзале мою коробку с велосипедом досмотрели и ничего не сказали. Больше того: женщина, проверявшая багаж, проводила меня до поезда и подробно объяснила, в какой вагон я должен сесть. Даже проследила, чтобы я не ошибся. Я же иностранец, к тому же без знания хоть какого-то европейского языка.

Выходит, я ничего не нарушал!

До конца дороги мужик так и не появился. Ну и ладно.

Кстати, пассажиры явно были на моей стороне, хотя и помалкивали. Во всяком случае, на конечной станции мне дружески улыбались и помогли с коробкой выбраться из вагона.

В дальнейшем, чуть что, я сразу доставал переводчик и проблем не возникало.

В Лилле пришлось с одного вокзала перебраться на другой. Хорошо, что они были недалеко друг от друга. Для перемещения же коробки с велосипедом я использовал двухколесную тележку, до того много лет пролежавшую в сарае на даче в Снегирях. По прибытии в Сен-Кантен я прямо на платформе собрал велосипед, а коробку и тележку бросил – они стали без надобности. Может, кому-то моя тележка и пригодится.

Пока собирал велосипед, понял окончательно, как мне не повезло: дул сильнейший ветер, от которого некуда скрыться. Пришлось срочно утепляться.

В Сен-Кантене планировал осмотреть древнюю готическую базилику. По размерам и внешнему виду это самый настоящий собор, но, не являясь резиденцией соответствующего уровня, именуется скромно – базилика. Что совершенно не умаляет её архитектурных и исторических достоинств. Однако было уже поздно, базилика закрылась и надо было решать: ехать завтра с утра в Амьен или всё-таки дождаться открытия утром. Правда, тогда встанет вопрос: как добираться до Амьена? На поезде? Если ехать на велосипеде, можно опоздать уже в тот собор. И какая завтра будет погода?

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.