Нефть. Оппозиция. Менеджмент
По материалам блога на сайте «Эха Москвы»
Владимир Токарев

© Владимир Токарев, 2025

ISBN 978-5-0067-1431-1

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Аннотация

У меня давно была запланирована эта книга. Но, как это всегда бывает, руки все не доходили.

Но вот в конце декабря 2020 года я начал выпускать блог на «Эхе Москвы» по тематике «Как нам слезть с нефтяной иглы».

Первые выпуски блога я представил в форме книг (с обложками синего, черного и красного цвета).

И как выяснилось, мой блог на «Эхе Москвы» это и есть та самая отложенная в свое время книга.

В этом выпуске я представляю материалы по темам: Нефть. Оппозиция, Менеджмент.

В моих планах перевод моего блога в формат подкастов.

Краткое содержание

Нефть

Оппозиция

Менеджмент

Критика

Новости русского менеджмента

Предисловие ко второму изданию

Это второе издание сборника некоторых постов моего блога на сайте «Эха Москвы», в котором отсутствуют скриншоты обложек моих книг и внесены небольшие изменения в соответствии с существующим законодательством РФ.

Добавлен раздел «Новости русского менеджмента», который компенсирует потери и ряд других важных материалов.

Нефть

Как нам слезть с нефтяной иглы?

Итак, экономическая программа для оппозиции должна, в первую очередь, предложить пути того, как стране слезть в нефтяной иглы.

Сначала я расскажу о применяемой для построения такой программы простой методике.

МЕТОД «ПЯТЬ ПОЧЕМУ?»

Метод «Пять почему» связывают с японской компанией «Тойота», где его начали применять еще в прошлом веке для описания причинно-следственных цепочек анализируемых проблем на производстве.

1. Если есть проблема – то задается первый вопрос – «Почему она возникла?». Например, студент пропустил первую пару занятий в вузе по предмету «Введение в теорию менеджмента». Спрашивается, почему? Например потому, что ему не нравится лекция преподавателя.

2. Затем задается второе «почему» – Почему лекции преподавателя не нравятся этому студенту? Например, потому, что преподаватель просто пересказывает учебники, не очень разбираясь в теме.

3. Вопросы «почему» продолжаются. Почему преподаватель плохо знает свой предмет – только теоретически? Например, потому, что он стал преподавателем сразу после окончания вуза (его взяли ассистентом на кафедру).

4. Продолжаем строить причинно-следственную цепочку – задаем четвертое «почему» – Почему преподаватель не стал искать работу по совместительству, например, консультантом по управлению? Быть может потому, что он молодой семьянин и должен помогать жене в уходе за маленьким ребенком.

5, Задаем пятое «почему». Например, почему наш молодой преподаватель не использует управление студенческой группой для приобретения реального управленческого опыта и демонстрации студентам этого опыта для лучшего закрепления теоретических знаний (например, рассматривая такие темы как планирование (урока), мотивация (студентов), контроль домашних заданий, неформальные группы на примере студенческих и т. д.?

Оказывается потому, что преподаватель не знал о такой возможности. Решение найдено – рекомендуем молодому преподавателя прямо на занятиях приобретать управленческий опыт и приводить свои личные примеры по менеджменту на примере своих наблюдений. Ну, а когда его ребенок подрастет – устроиться на еще на одну работу по совместительству для приобретения большего управленческого опыта.

Понятно, что «пять почему» – это условная цифра. Вопросов может быть и больше и меньше.

Ну а наш первый вопрос для построения экономической программы для оппозиции будет такой: ПОЧЕМУ «НАС НЕ ХОТЯТ»?

Почему нас не хотят

Речь идет о том, что основной наш экспорт – это энергетическое сырье. Или, как выражаются экономисты – «мы сидим на нефтяной игле». Спрашивается почему?

Твоя очередь отвечать.

Любозн. гендир. – Нашу продукцию не хотят не только за рубежом, но и в России. Вот мой пример.

Моим первым автомобилем была «Ока». Я тогда еще не работал директором, потому такой скромный автомобиль. И первое, что меня удивило – это расход бензина. В инструкции на автомобиль гарантировался расход 6—7 литров на 100 км (понятно что за городом и в городе разница есть), но моя маленькая «Ока» лопала бензин как трактор – всегда больше 10 литров.

Когда я по гарантии подъехал в сервисный центр, там с такой же претензией были другие автолюбители. И нам всем ответили «оптом» – «Понимаете, – сказал инженер по гарантии, – если подобрать все детали идеально, то автомобиль будет расходовать бензин точно так, как написано в технических характеристиках «Оки», ясно, что заниматься идеальным подбором запчастей для ваших авто никто не будет.

Ну и через 4 месяца я уже избавился от такой «малолитражки».

Я пропущу отрезок из 4 автомобилей, которые у меня были потом, это были автомобили где приходилось ремонтироваться намного чаще, чем хотелось бы. Но вот моя встреча по более – менее хорошему западному авто, который я приобрел не очень давно. На мой вопрос – какое масло в двигателе, чтобы мне его прикупить и подливать по мере надобности, сервисный инженер ответил так – Вам не нужно знать марку расходных масел и жидкостей. До следующего ТО, которое произойдет через год, у вас не будет проблем. Я ему не поверил, конечно, имея богатый опыт¹. Но действительно, вот уже 3 года я прохожу ТО на этом авто, и ни разу (тьфу-тьфу, конечно) мне не приходилось что-то там подливать или менять, только на самом ТО, то что и должно было изнашиваться по регламенту сервисных работ этого автомобиля.

То есть, дело в качестве наших продуктов. а уж про услуги «российского производства» я могу тебе столько рассказать, что ты замучаешься меня слушать.

Итак, «нас не хотят», полагаю, потому что качество продуктов российского производства много хуже западного

Оппозиция

«Японский социализм» – новая программа для левых

…кто-то …сказал мне, что Япония – капиталистическая страна. … быть может, внешне это выглядит так, но в действительности …в Японии существует социалистическая и равноправная свободная система свободной экономики.

Акио Морита, «Сделано в Японии»

«Японский социализм»

Мнение одного из основателей известной во всем мире корпорации «Сони» я понял так: под социализмом он понимает заботу о человеке. А в Японии компании заботятся как о потребителе – выпуская высококачественную продукцию (товары и услуги), так и о персонале, который эту продукцию производит. Чем не социализм?

Такой «социализм», с жесточайшей конкуренцией на благо потребителя, лично меня очень даже устраивает. Я против неконкурентоспособного государственного монополистического капитализма (который был в СССР), что проиграл в холодной войне, куда нас зовут сегодняшние левые.

1. Проблемы КПРФ

Я отметил, несколько ранее, что программа левых – это просто слепая вера.

А как же иначе можно воспринимать положенный в основу программы этой партии ненаучный подход К. Маркса о прибавочной стоимости (он забыл включить в свою теорию главное действующее лицо – предпринимателя) и эксплуатации рабочих.

В условиях предстоящих думских выборах я решил помочь этой партии.

2. Новый подход к заботе о людях

Проблемой нового подхода к персоналу я занялся еще в конце 90-х годов. Сейчас это уже апробированная технология разработки стратегии коммерческих компаний на новом рынке – рынке вакансий. При этом термину вакансия я даю новое наполнение – предлагаю понимать под вакансией не только свободное, но и занятое место: если работник принес заявление об уходе, компания в этот день не продала вакансию, ее продал более успешный конкурент, предложивший лучшие качества такой вакансии.

При первом представлении новой концепции заботы о человеке на предприятии (на научной конференции по менеджменту) мою идею оценили как крайне дикую. Но уже через год она была опубликована в международном журнале по управлению, а сегодня это уже апробированная технология для нового рынка – рынка вакансий.

А в это время западные специалисты вели аналогичную работу, предсказанную еще американским гуру Питером Друкером, предположившим также в конце XX века, что в XXI веке отношения начальник – подчиненный должны уступить место равноправному партнерству.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.

Примечания

1

Например, я сменил три шевроле-нива люксовой комплектации, у них (а это СП!) – протекал радиатор, вытекал фреон у кондиционера, подтекали шланги и много еще чего приходилось ремонтировать как по гарантии, так и после.

Вернуться