Владимир Сапёров
Дальняя авиация. Вклад в Победу в Великой Отечественной войне

©Владимир Сапёров, 2025

©Интернациональный Союз писателей, 2025

* * *

В час испытаний поклонись Отчизне по-русски, в ноги, и скажи ей:

«Мать! Ты – жизнь моя! Ты мне дороже жизни!

С тобою – жить, с тобою – умирать!»

Д. Кедрин, «Завет»

Пролог

22 июня 1941 года фашистская Германия, нарушив мирный договор, вероломно напала на СССР. Ареной вооружённой борьбы во Второй мировой войне становится территория 40 стран Европы, Азии и Африки, в неё втянуто 80 процентов населения земного шара (более одного миллиарда человек). Фашистская Германия стремилась силой оружия проложить путь к мировому господству, ввергнуть человечество в мрачную ночь варварства и мракобесия. На пути к этой цели у неё стоял Советский Союз.

План войны против СССР был изложен в директиве Гитлера № 21 от 18 декабря 1940 г. – план «Барбаросса». Политической целью его была ликвидация социализма как системы путём «молниеносной войны», что открывало путь к захвату Афганистана, Ирана, Ирака, Египта, Индии с последующим вторжением в США и Канаду. Для вторжения в СССР нацистская Германия развернула 190 отмобилизованных и имевших двухлетний опыт военных действий дивизий в составе 5,5 миллиона человек, 47 тысяч арторудий, 4,3 тысячи танков и до 5 тысяч самолётов. Вместе с Германией к войне с СССР готовились её союзники: Финляндия, Словакия, Венгрия, Румыния и Италия, которые выделили для ведения войны значительные ресурсы и силы. Создав подавляющее превосходство на отдельных операционных направлениях, войска вермахта в короткие сроки вышли к Москве, Ленинграду и Сталинграду.

Однако фашистским планам не суждено было сбыться. Руководству СССР удалось за четыре года войны отмобилизовать до 30 миллионов человек и довести состав Вооружённых сил с 5,5 до 11 миллионов человек, эвакуировать промышленные предприятия на восток и обеспечить армию и флот необходимым вооружением. Благодаря героизму воинов Красной армии и самоотверженному труду всего народа в тылу враг был остановлен, изгнан с территории СССР и повержен в своём логове. Над Рейхстагом было водружено Знамя Победы.

24 июня 1945 года в Москве состоялся исторический Парад Победы. К ногам победителей были брошены штандарты гитлеровских войск.

Решающий вклад в разгроме фашизма принадлежит Советскому Союзу, 75 процентов его живой силы и техники были уничтожены на советско-германском фронте. Цена этой Победы была очень высокой. Прямые военные расходы составляли до 55 процентов национального дохода. Разрушено и сожжено более 1700 городов и посёлков, 70 тысяч сёл и деревень, 32 тысячи крупных и средних предприятий. СССР потерял около 30 процентов национального богатства. Страна потеряла миллионы самых жизнедеятельных и трудоспособных людей. Потери по численности равнялись всему населению Дании, Нидерландов, Норвегии, Швеции и Финляндии вместе взятых. В течение войны в Вооружённые силы СССР привлечено более половины всех рабочих, служащих и колхозников, занятых в сферах материального производства и обслуживания. К середине 1943 года под властью фашистов оказалось не менее 73 миллионов человек, то есть 37 процентов всего населения СССР, которое на 22 июня 1941 года составляло 196,7 миллиона человек. Число жертв на оккупированных территориях (преднамеренно истреблено, погибло на принудительных работах в Германии, погибло от преднамеренно жестоких условий оккупационного режима) составило более 13 миллионов человек.

14 февраля 2017 года на парламентских слушаниях «Патриотическое воспитание граждан России: “Бессмертный полк”», состоявшихся в Государственной думе Российской Федерации, представлен доклад «Документальная основа народного проекта “Установление судеб пропавших без вести защитников Отечества”», в рамках которого провели исследования убыли населения СССР в 1941–1945 годах. Согласно рассекреченным данным Госплана СССР, потери Советского Союза во Второй мировой войне составляют 41 миллион 979 тысяч, а не 27 миллионов, как считалось ранее: «Общая убыль населения СССР 1941–1945 годов – более 52 миллионов 812 тысяч человек. Из них безвозвратные потери в результате действия факторов войны – более 19 миллионов военнослужащих и около 23 миллионов гражданского населения. Общая естественная смертность военнослужащих и гражданского населения за этот период могла составить более 10 миллионов 833 тысяч человек (в том числе 5 миллионов 760 тысяч – умерших детей в возрасте до четырёх лет). Безвозвратные потери населения СССР в результате действия факторов войны составили почти 42 миллиона человек».

В целом же Победа в Великой Отечественной войне стоила СССР 42 миллиона жизней. Он избавил человечество Земли от фашистской чумы.

Значительный вклад в эту Победу внесла и Дальняя авиация.

Дальнебомбардировочная авиация в Великой Отечественной войне

Организационная структура и преобразования

Постановлением СНК СССР № 2265-977сс от 5 ноября 1940 года создаётся Дальнебомбардировочная авиация Главного командования Красной армии (ДБА ГК), которая непосредственно подчинялась начальнику Главного управления ВВС Красной армии. Её дивизии привели к трёхполковому составу и свели в авиакорпуса, которые вошли в состав созданной ДБА ГК.

Для управления ДБА Постановлением Совета народных комиссаров СССР № 2265-977сс от 5 ноября 1940 года в штат Главного управления ВВС Красной армии введена должность заместителя начальника ГУ ВВС по ДБА и сформировано Управление ДБА. На эту должность назначен генерал-лейтенант И. И. Проскуров. В апреле 1941 года его сменил полковник Л. А. Горбацевич.

К началу войны группировка ДБА в европейской части СССР включала:

1 дбад – дальнебомбардировочная авиационная дивизия.

1 дбап – дальнебомбардировочный авиационный полк.

2 тбап – тяжёлый бомбардировочный авиационный полк.

4 одбап – отдельный дальнебомбардировочный авиационный полк.

На Западе СССР в 29 боевых полках ДБА имелись 1345 самолётов и 931 подготовленный экипаж. Сильный удар по боеспособности авиации нанесли массовые репрессии 1937 года.

Степень готовности полков ДБА была разной. К началу войны экипажи семи полков имели опыт ведения боевых действий, участвуя в советско-финской войне 1939–1940 годов. Потери сил ДБА в начале войны дошли до 65 процентов. 10 июля в соответствии с указаниями Ставки Верховного командования приказом НКО количество самолётов в полках сокращается с 60 до 30. В боевом составе ДБА оставалось семь авиадивизий. В период 8-19 августа 1941 года в связи с тяжёлыми потерями управления авиакорпусов ДБА расформированы. С этого времени ДБА стала организационно состоять из дивизий в составе ВВС фронтов.

Боевая работа

Полка остатки, как громада,
Гранитно замерли в строю.
Кто здесь в строю, мы все из ада.
Мы и теперь ещё в бою…
Нам спины ливень сёк свинцовый,
Слепил глаза поток огня,
Но самолёт многопудовый
Покорно слушался меня…

В. А. Петров, ветеран Авиации дальнего действия

С началом войны в соответствии со своим предназначением ДБА готовилась к боям и получила 23 июня задачу главными силами нанести удар по ряду административно-политических и военно-промышленных центров глубокого тыла врага: Кёнигсбергу, Данцигу, Варшаве, Кракову, Люблину, Катовице, а также во взаимодействии с авиацией ВМФ разрушить основные объекты нефтеперерабатывающей промышленности Румынии. Хотя первые налёты на промышленные объекты и административно-политические центры в глубоком тылу совершались небольшими группами самолётов, но по своим результатам они были эффективными и имели определённое политическое и моральное значение.

В основном полки в ночь на 23 июня бомбили железнодорожные узлы на варшавском направлении: Седлец, Цехановец, Острув, Бяла-Подляска. Кроме того, производились бомбардировки колонн противника, двигавшихся на восток. На следующую ночь 1-й и 3-й тбап фугасными и кассетными бомбами нанесли удары по немецким аэродромам в Сувалках, Можедове, Бяла-Подляске и Остроленке.

26 июня Ставка Главного Командования поставила командирам 1-го и 3-го ак[1] ДБА задачу уничтожить продвигающиеся от Минска на Оршу и Могилёв танки противника, действуя на малых высотах (до 400 метров). Только 26 июня 1941 года ДБА потеряла 43 экипажа Ил-4. Потери продолжали расти. Всего за период с 23 июня по 10 июля ДБА произвела по колоннам противника 2112 самолёто-вылетов.

В первые дни войны лётчики ДБА открыли счёт «огненным таранам». Так, 26 июня командиры эскадрилий 207-го дбап 42-й дбад[2] капитаны Н. Ф. Гастелло и А. С. Маслов направили свои горящие машины в скопище врагов. За свой подвиг Н. Ф. Гастелло был удостоен звания Героя Советского Союза (посмертно, 26 июля 1941 г.), а А. С. Маслов – только в 1996 году Героя России (посмертно).

Ставка Главного Командования учитывала важное значение румынской нефти для Германии и её союзников. Боевые действия по Плоешти и другим районам Румынии, где добывалась и перерабатывалась нефть, начались в ночь на 26 июня ударами бомбардировщиков 4-го ак ДБА. В июле 1941 года ДБА нанесла восемь эффективных ударов по объектам нефтяной промышленности в Плоешти, Констанце и Бухаресте. Всего с 26 июня по 18 августа на уничтожение нефтепромыслов совершено 180 самолёто-вылетов. Боевые действия фактически приняли форму воздушной операции. Мощность нефтяной промышленности Румынии снизилась на 30 процентов, почти в два раза упала добыча нефти. Удары советской авиации по нефтепромыслам Румынии вызвали серьёзную тревогу у гитлеровского командования. Неслучайно Гитлер подчёркивал: «…Один удачный налёт русской авиации на единственный наш источник нефти… и трудно будет предугадать, каким окажется дальнейший ход войны…»

С 22 июня по 1 июля дальние бомбардировщики 1-го ак совершили 417 боевых вылетов, а за последующий месяц при значительно меньшем числе самолётов – 510. К 30 июня 3-й ак потерял 120 самолётов и насчитывал 32 ДБ-3 и 77 ТБ-3.

В июле началась подготовка к воздушному удару по Берлину. Выделены две эскадрильи (двадцать Ил-4) 22-го авиаполка ДБА. Первый боевой вылет десяти экипажей ДБА для удара по Берлину назначили на ночь 11 августа. Когда с первых самолётов посыпались бомбы, ПВО пришла в движение. Зенитки вели ураганный огонь. Налёт на Берлин в ту ночь продолжался около двух часов. Несмотря на интенсивный зенитный огонь и атаки истребителей, бомбардировщики вернулись на свои аэродромы.

Второй вылет группы ДБА с острова Эзель на Берлин состоялся в ночь на 16 августа в составе тринадцати экипажей. Самолёты летели в сплошном море огня, но все экипажи пробились к цели и отбомбились по заданным объектам.

А итоги были таковы: 21 самолёто-вылет, сброшено 243 бомбы общим весом 21,5 тонны, налетали 158 часов. В целом за период с 8 августа по 4 сентября 1941 года по Берлину было нанесено десять ударов (около 90 самолёто-вылетов).

Расстояние до Берлина по маршруту, проходившему в основном над морем, составляло до 1000 километров. Восьмичасовой полёт до Берлина и обратно над морем ночью, часто в сложных погодных условиях, на высоте у цели семь – 7000–7500 метров, под огнём зенитной артиллерии и истребителей вызывал огромное перенапряжение физических и моральных сил экипажей, особенно командиров кораблей. Многих авиаторов наградили боевыми орденами, а особо отличившихся лётчиков 13 августа 1941 года удостоили звания Героя Советского Союза: это майоры В. И. Щелкунов и В. И. Малыгин, капитаны В. Г. Тихонов и Н. В. Крюков, лейтенант В. И. Лахонин.

10 августа 1941 года семь ТБ-7 и три ЕР-2 совершили налёт на Берлин, результаты которого отражены в специальном приказе НКО СССР № 0017 от 17 августа 1941 г. «О результатах и недостатках в организации налёта 81-й ад дд[3] на район Берлина» (извлечение).

«Первый удар 81-й ад по району Берлина прошёл успешно… Однако в процессе подготовки и полёта выявлен ряд существенных недостатков, требующих немедленного исправления.

Приказываю:

1….

2. За личное участие в бомбардировании Берлина объявить благодарность комбригу Водопьянову М. В., командирам кораблей тов. Курбану А. А., Угрюмову М. М., Панфилову А. И., Видному В. Д., Кубышко В. А. и всему личному составу экипажей.

3. Выделить единовременное вознаграждение участникам полёта на Берлин, а лучших из них представить к правительственным наградам.

4. Учитывая личные боевые качества тов. Водопьянова М. В. как лётчика – командира корабля, но в то же время не имеющего достаточных командных навыков и опыта в организаторской работе, необходимой в командовании соединениями, освободить Водопьянова М. В. от командования 81-й авиадивизией.

5. Назначить командиром 81-й авиадивизии подполковника тов. Голованова А. Е. и присвоить ему воинское звание – полковник.

6….».

Всех членов экипажей поощрили премией в 2000 рублей (оклад командира полка перед войной составлял 1600 рублей). Эта мера поощрения оставалась и впредь.

Позже наносились бомбовые удары и по другим городам Германии.

Один из таких полётов описывает А. И. Молодчий, который летел ведущим:

«Слаженность экипажа особенно наглядно проявилась в дальнем полёте на Кёнигсберг. Задание выполняла группа из нескольких самолётов. У линии фронта на высоте более семи тысяч метров их встретили грозовые облака. Решили обходить облачность с севера. Несколько раз пришлось менять курс и высоту. Но пробить слой кучевых облаков не удавалось. Я дал экипажам команду действовать самостоятельно. Так и шли в облаках, попали в сильный снегопад. Снег пробивался в кабину, стало мокро, приборы заиндевели, самолёт болтало.

Лететь в таких условиях было очень тяжело. Лишнее движение сделал – устал. Но, несмотря ни на что, экипажи дошли до Кёнигсберга, этого арсенала гитлеровской армии. Дошли и нанесли удар по врагу. Полёт от цели снова проходил в облаках, в снегопад, в болтанку. Поднялись до восьми тысяч метров. Облакам не было видно конца. У стрелка-радиста перестал поступать кислород из баллона, начало сказываться кислородное голодание. Снова пришлось обходить грозу. Наконец уже над своей территорией, у Торжка, облачность вдруг кончилась, и экипаж увидел восходящее солнце. Сели в Клину. Бензина оставалось в баках всего литров пятнадцать. Экипаж пробыл в воздухе 9 часов 22 минуты, из них свыше семи часов – в облаках».

Для поощрения боевой работы лётного состава ВВС вводятся стимулирующие меры.

Приказ

Народного комиссара обороны СССР о порядке награждения лётного состава Военно-воздушных сил Красной армии за хорошую боевую работу и мерах борьбы со скрытым дезертирством среди отдельных лётчиков

№ 0299

19 августа 1941 года

Для поощрения боевой работы лётного состава Военно-воздушных сил Красной армии, отличившегося при выполнении боевых заданий командования на фронте борьбы с германским фашизмом, приказываю ввести порядок награждения лётчиков за хорошую боевую работу, а командирам и комиссарам авиадивизий представлять личный состав к награде в соответствии с приказом:

(выдержки по ДБА)

1. За бомбардировки объектов противника промышленного и оборонного значения экипажи ДБ авиации и ТБ авиации подлежат награждению:

за каждую успешную бомбардировку лица из состава экипажа получают денежную награду в размере 500 рублей каждый;

за 5 успешных бомбардировок кроме денежной награды лица из состава экипажей самолётов представляются к правительственной награде;

за 8 успешных бомбардировок кроме денежной награды лица из состава экипажа самолётов представляются ко второй правительственной награде;

за 12 успешных бомбардировок кроме денежной награды лица из состава экипажа самолётов представляются к высшей правительственной награде – званию Героя Советского Союза.

2. За успешные действия в ближнем тылу противника экипажи ДБ авиации и ТБ авиации получают денежные награды и представляются к правительственным наградам таким же порядком, как и экипажи ближнебомбардировочной авиации.

3. При действиях по политическому центру (столице) противника:

за каждую бомбардировку каждое лицо экипажа получает денежную награду в размере 2000 рублей;

за 3 успешных бомбардировки каждое лицо из состава экипажа представляется к правительственной награде;

за 5 успешных бомбардировок каждое лицо из состава экипажей представляется ко второй правительственной награде;

за 10 успешных бомбардировок каждое лицо из состава экипажей представляется к званию Героя Советского Союза.

II. ПОРЯДОК НАГРАЖДЕНИЯ ЧАСТЕЙ ВВС КРАСНОЙ АРМИИ И ИХ КОМАНДИРОВ

Представление к награждению орденами Союза ССР лучших авиационных полков и отдельных эскадрилий производится командующими ВВС фронтов, исходя из результатов боевой работы при наименьших потерях людей и своей материальной части.

Командиры и комиссары авиационных полков и эскадрилий представляются к правительственным наградам.

В дальнебомбардировочной и тяжелобомбардировочной авиации:

командир и комиссар эскадрильи, успешно выполнившей не менее 50 боевых самолёто-вылетов на бомбардирование объектов противника при потере не более двух своих самолётов, представляются к ордену Ленина;

командир и комиссар полка, успешно выполнившего не менее 150 самолёто-вылетов при потере не более пяти своих самолётов, представляются к ордену Ленина.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.

Примечания

1

ак – авиационный корпус.

Вернуться

2

дбад – дальнебомбардировочная авиационная дивизия.

Вернуться

3

ад дд – авиационная дивизия дальнего действия.

Вернуться