# XIX век. Айвазовский, море и вся его жизнь (Страна фараонов). Книга 3

Александр Смольников

«XIX век. Айвазовский, море и вся его жизнь» (Страна фараонов). 3 книга– это продолжение книг «Айвазовский, море и вся его жизнь» и «XIX век. Айвазовский, море и вся его жизнь» (Малоизвестные страницы). В ней автор рассказывает о интересе Айвазовского к Египту, путешествии великого мариниста с младшей дочерью Женечкой в составе российской делегации на открытие Суэцкого канала. В книге показана красота и величие Египта XIX века, мы вместе с главным героем произведения путешествуем по стране пирамид, сфинксов, знакомимся с её культурой и жизнью, прогуливаемся по улочкам Александрии, Каира, Порт-Саида. Перед нами предстаёт величественная природа, жизнь и быт людей, проживающих в этой стране.

В формате PDF A4 сохранен издательский макет книги.

> Посвящаю моим любимым дочерям Ксении Александровне Решетовой и Олесе Александровне Крестьяниновой


© Александр Смольников, 2024


Екатеринбург

2024


## От автора


Александр Смольников.


Уважаемые читатели, ранее мною были написаны книги:

об армии – «Ступени»,

о великом живописце И.К. Айвазовском – «19 век. Айвазовский, море и вся его жизнь» и «19 век. Айвазовский, море и вся его жизнь» (Малоизвестные страницы),

книга с юмористическим уклоном о Кубе и мотострелковой бригаде Вооружённых сил СССР на острове Свободы – «Куба, армия, комсомол»,

сборник рассказов и стихов – «Девкина заводь».

Вышли три части книги об истории Урала – «Тропами святого Урала», посвящённые 300-летию Екатеринбурга.

Написаны книги «Че Гевара. Революция длиною в жизнь» в двух частях и книга «Мой Мелитополь. XX веков от сказки» в трёх частях.

Хочу выразить благодарность за помощь в подготовке книги жене Наталье Анатольевне Смольниковой, а также Элле Евгениевне Лякишевой, Марине Николаевне Жеребцовой, Александру Борисовичу Крайнюку, Андрею Рафисовичу Авхадееву.

Вашему вниманию предоставляется 3-я книга о великом маринисте всех времён Иване Константиновиче Айвазовском «XIX век. Айвазовский, море и вся его жизнь» (Страна фараонов).


Художественное оформление обложки – О.А. Крестьяниновой.

Рисунки и фотографии частично взяты из интернета.

## Предисловие

Дорогие читатели, прошло уже несколько лет, как увидела свет моя первая книга об Иване Константиновиче Айвазовском «XIX век. Айвазовский, море и вся его жизнь», которая вызвала достаточный интерес и вследствие этого было написано продолжение – «XIX век. Айвазовский, море и вся его жизнь» (Малоизвестные страницы).

В этих книгах вы узнали о детских годах будущего художника-мариниста, его успехах в рисовании, умении замечательно играть на скрипке. Увидели, как маленький Ованес (так звали художника в детстве) из-за трудного положения в семье с десяти лет начал трудиться, дабы помочь родителям деньгами.

Параллельно перед читателем раскрывается многовековая история и многообразная жизнь Крыма и Феодосии – родного города Ивана Константиновича.

Затем была его учёба в Академии художеств в Санкт-Петербурге, участие в академических художественных конкурсах, первое признание его как перспективного молодого художника, после чего на протяжении всей жизни Ивана Константиновича Айвазовского сопровождало покровительство российских императоров – Николая I, Александра II, Александра III и их семей.

Айвазовский с вдохновением работает в Крыму, ездит с творческими поездками в Европу, Турцию, участвует в морских походах с известными мореплавателями, путешествует с Великим князем Константином Николаевичем в составе свиты князя на Православный Восток.

Увидели мы его в баталиях на Северном Кавказе, где Россия в начале 19 века, вела борьбу за влияние в Северном Причерноморье с Турцией, и художник находится рядом с русским полководцем, героем Отечественной войны 1812 года генералом Н.Н. Раевским и русским флотоводцем, мореплавателем адмиралом М.П. Лазаревым.

И везде, где бы ни был Айвазовский, он пишет замечательные картины, поражающие своим совершенством и красотой.

Особое место в творчестве Ивана Константиновича занял период 50-х годов 19-го столетия, в ходе и после окончания Крымской войны. Айвазовский любил Родину, любил флот. Его радовал каждый успех русских войск над неприятелем. Он говорил: «Каждая победа наших войск на суше или на море радует меня как русского в душе и дает мысль, как художнику изобразить ее на полотне…».

Своей кистью художник стремился прославить победы русского флота и героизм моряков. Художник находится в Севастополе в самый разгар боёв рядом с адмиралами В.А. Корниловым, В.И. Истоминым, П.С. Нахимовым. Становится очевидцем того, как сражался Севастополь – русская военная твердыня на Черном море.

В период этих событий он пишет картины: «Гибель английского флота у Балаклавы», «Буря у Евпатории», «Переход русских войск на Северную сторону», «Оборона Севастополя», «Осада Севастополя».


Последний день рождения И.К. Айвазовского. Имение Шах-Мамай, 17 июля 1899 г.


В первой книге рассказывается и о семье Ивана Константиновича Айвазовского, тема, в дальнейшем получившая продолжение во второй и третьей книгах (частях). В них же повествуется о путешествии художника по Кавказу и Закавказью в 1868 году. Мы видим, как одни картины мастера показывают красоты местных гор, горных пейзажей, другие являются своего рода хвалебной песнью русскому оружию.

В книге показано посещение Чечни и Дагестана, где написаны знаменитые картины: «Аул Гуниб в Дагестане. Вид с восточной стороны» и «Стычка ширванцев с мирюдами на Гунибе».

Значительную часть занимает описание жизни и творчества Айвазовского в Тифлисе (Тбилиси). Читатель узнаёт об истории, традициях и жизни города и, в целом, Грузии, её народа. В этот период художником написаны новые картины, не связанные с морем и морскими пейзажами: «Цепь Кавказских гор», «Берег у Поти», «Гора Арарат», «Восточный берег близ Сухума», «Река Рион», «Дарьяльское ущелье», «Снежный обвал у Казбека на Военно-Грузинской дороге», «Озеро Севан», «Тифлис», «Вид Тифлиса».

Интересно повествование о художественной мастерской великого мариниста, его учениках, картинах и секретах их написания. Перед читателем открываются истории о проведении Айвазовским археологических раскопок в окрестностях Феодосии.

Таким предстаёт перед нами Иван Константинович Айвазовский – всемирно известный российский художник-маринист, баталист, коллекционер, меценат, один из наиболее выдающихся художников 19 века.

Интерес к его личности заставил меня вернуться к одной из не раскрытых мной сторон его жизни – о путешествии в Египет на открытие Суэцкого канала.

Египет – одна из древнейших цивилизаций мира и воистину страна-сказка, страна чудес. Величественные пирамиды, изящные фрески на стенах древнеегипетских храмов и гробниц в Верхнем Египте, загадочные письмена и древние папирусы. Все это Египет. Давайте и мы вместе с великим маринистом отправимся в это далёкое путешествие по страницам книги «XIX век. Айвазовский, море и вся его жизнь» (Страна фараонов).


Египет.

## Глава 1. Девятнадцатый век

> «Благодари судьбу за счастье,
> Кто видел родину чудес,
> Край, где неведомо ненастье,
> Страну безоблачных небес»

> (Великий князь Константин Константинович Романов о Египте.

> Луксор 19 февраля 1913 г.)

### 1.1. Век перемен

Девятнадцатый век в жизни нашей земной цивилизации ознаменовался заметными изменениями в политической жизни, а также тем, что за сравнительно короткий период человечество сделало огромный шаг в развитии технологий. Это повлияло в дальнейшем на развитие 20 и сегодняшнего 21 веков.

Начнём с главного события в политике. На Венском конгрессе (1814–1815) главы европейских держав создают систему договоров, которые определили границы новых государств, возникших после передела в результате завершения наполеоновских войн.

Отмена крепостного права в 1861 году в России. Император Александр II подписывает Манифест «О Всемилостивейшем даровании крепостным людям прав состояния свободных сельских обывателей».

Образование Общегерманского Союза – предтечи единого германского государства. Британская империя окончательно восстановила свой контроль над большей частью Мира. Это – «Империя, где никогда не заходит солнце». Викторианская эпоха – период правления королевы Виктории (1837 – 1901 гг.).

Парижская коммуна. В 1871 впервые в истории была попытка создания народного, социалистического государства. Восставшие рабочие создали свое правительство, однако оно продержалось совсем недолго – немногим больше двух месяцев.

Перейдём к развитию технологий. Многие явления были известны на протяжении веков, а то и тысячелетий. Так об электричестве было известно даже в античные времена (например, появлялся статический электрический эффект, если потереть кусочком шерсти по янтарю). Но технологии, несмотря на полученные знания, не развивались. Сегодня же без электричества немыслима жизнь ни одной семьи, ни одно промышленное производство не сможет работать без него. В этом же ряду свойства пара, известные с 17 века. Но и тут до 19 века никаких прорывных решений по его использованию не было.

И только с начала 19 века произошел настоящий прорыв в открытиях и технологиях, изменивший жизнь человечества на многие годы в будущем.

Давайте хотя бы бегло посмотрим на эти факторы.

В 1800 году итальянец Алессандро Вольта создает первый гальванический элемент, а в 1802 русский ученый Василий Петров создает «вольтову дугу», что предопределило дальнейшие открытия в области электричества. В 1831 году Фарадей создает первый генератор электрического тока. И уже к концу 19 века электричество становится обыденностью.

В 1832 году русский ученый Павел Шиллинг создает первое, хоть ещё и примитивное телеграфное устройство. Через четыре года в 1836 году американец Сэмюэль Морзе – электромагнитный телеграф и азбуку для передачи сообщений. Прокладываются под водой в океане телеграфные кабели, соединившие Европу с Америкой и Африкой, благодаря чему устанавливается постоянная связь между континентами.

В 1803 году Р. Фултон запускает в плавание первый пароход по реке Сене в Париже, а в 1807 он же открывает пассажирское сообщение на пароходе «Клермон» в Америке. В 1801 году английский инженер Ричард Тревитик изобретает первый паровоз. Век парусников подходит к концу.


На станции Тверь Николаевской железной дороги.

Фотография 1855–1864 годов.


Француз Этвен Ленуар в 1860 году создаёт пусть и примитивный, но всё же двухтактный ДВС. А уже в 1862 году был создан усовершенствованный 4-тактный двигатель, который используется нами до сих пор. В 1870 году в Вене (Австрия) изобретатель Зигфрид Маркус положил начало автомобилестроению. И в 1888 году Карл Бенц в Германии поставил производство автомобилей на поток.

Первая фотография была получена французом Джозефом Ньепсом на металлической пластинке в 1825 году, и к середине 19 века фотография для людей стала обычным явлением. Первый непродолжительный полет на самолете на высоте двадцати метров произошел в России 1882 году. Изобрел самолет русский морской офицер Александр Можайский. В 1812 году был изобретен унитарный патрон с картонной гильзой, а позже и с металлической. Это произвело настоящий переворот в использовании оружия. А в 1884 году Хайрен Максим создает первый пулемет.

Периодический закон в химии – фундаментальное открытие русского ученого Менделеева было совершено в 1869 году, в 1871 году он его доработал, и периодическую таблицу элементов мы используем до сих пор. В 1898 году Мария Склодовская-Кюри делает вывод о распаде атомов. Это открытие явилось судьбоносным для всего человечества.

Интересно будет для многих читателей узнать о разработках русского главного инженера Луцкова в крупнейшем в Германии «Нюрнберг Машиненбау», сегодня эта известная фирма «МАИ». Именно он расположит цилиндры не горизонтально, а вертикально, а коленвал – внизу, под ним. В гонке интеллектов Луцкой затмит самого Даймлера, создав в 1895 году двигатель почти в два раза мощнее! На первой автомобильной выставке в Берлине были представлены три автомобиля Луцкого!

Самые мощные в мире судовые двигатели – до шести тысяч лошадиных сил, самый большой самолет с фантастической для тех лет мощностью каждого из двух двигателей – 60 лошадиных сил, и другой самолет – самый быстрый в мире, на котором немецкий летчик Хирт в 1912 году установил рекорд скорости – 160 километров в час – это всё конструкции Бориса Луцкого.

19 век и особенно вторая его половина стала для Российской империи временем Великих реформ, главной из которых, как мы уже отметили, стала отмена крепостного права. Активизировалось экономическое развитие страны, к концу столетия удалось восстановить пошатнувшийся из-за поражения в Крымской войне международный престиж России.

### 1.2. Немного о Египте


О. Верне. «Мухаммед Али наблюдает за истреблением мамлюкских беев в цитадели Каира в 1811 г.».


Османская империя к 19 веку утратила свои позиции ведущей по отношению к европейским странам, которые у неё были в 16 веке, и потом постепенно угасали. К 19 веку она уже была в глубоком кризисе.

Формально Египет был завоёван османами в 1517 году. Однако в реальности внутреннее управление новым эялетом осталось в руках у старой мамлюкской элиты, которая правила им ещё с середины 13 века.

Так продолжалось до конца 18 столетия, когда сюда пришёл Наполеон. Французам не удалось закрепиться в Египте, но они нарушили многовековую систему властных отношений.

Победителем из этого хаоса вышел Мухаммед Али – албанский военачальник, которого Порта изначально отправила в Египет сражаться с французами и давить непокорных мамлюков.

Мухаммед Али истребил мамлюков, правивших страной много столетий, реорганизовал армию по европейскому образцу, ввёл всеобщую воинскую повинность и основал несколько военных училищ, а также Академию Генерального штаба. Был также модернизирован и флот. В Египте открылись светские школы, типографии, стали издаваться газеты. Строились плотины и оросительные каналы, улучшались способы обработки земли, завозились новые породы домашних животных и новые сорта растений. Строились мануфактуры и фабрики – оружейные, текстильные, сахарные.

По призыву султана он разгромил ваххабитское государство Саудитов на Аравийском полуострове и установил контроль над священными для мусульман городами Мекка и Медина. Ему удалось также подчинить Северный Судан. Однако участие в подавлении Греческого восстания закончилось неудачей: турецко-египетский флот был разгромлен объединённым флотом Англии, Франции и России в Наваринском сражении в 1827 году.


Дж. М. У. Тернер. Пятая чума Египта. 1800 г.


В 1830-е годы Мухаммед Али решился выступить против своего сюзерена – османского султана – и добиться полной независимости. Этот период известен как турецко-египетские войны. Европейские державы, включая Россию, были обеспокоены усилением Египта и поддержали слабого султана против сильного вали (титул правителя Египта в то время). В 1833 году только высадка русских войск на берегах Босфора спасла султана от полного разгрома (так называемая Босфорская экспедиция). В 1841 году Великобритания, Россия, Франция, Австрия и Пруссия, преодолев разногласия, заставили Мухаммеда Али отказаться от всех завоеваний в Азии, признать себя подданным султана и платить ему дань, сократить армию с 200 тысяч до 18 тысяч, уничтожить судоверфи и открыть страну для европейских торговцев.

Даже после смерти Мухаммеда Али его родственники и потомки под разными титулами правили Египтом до 1953 года, но они не отличались умом и энергией основателя династии. Страна попала в полную финансовую зависимость от западных держав, в первую очередь от Англии. Даже построенный на египетской земле Суэцкий канал самому Египту не принадлежал. Но это уже, друзья, другая история!

## Глава 2. Фердинанд Де Лессепс

### 2.1. Панамское дело

Париж. Апелляционный суд. 9 февраля 1893-го года.

– Встать! Суд идёт!

В зале пробежал шум. Подошёл финал так называемого Панамского дела, финансовых махинаций внутри компании Де Лессепса и коррупции внутри Национального Собрания.

– Уважаемые господа, сегодня, 9 февраля 1893-го года, апелляционный суд Парижа… приговаривает: Фердинанда Де Лессепса – к пяти годам лишения свободы, Шарля Де Лессепса, сына Фердинанда и его секретаря, – к пяти годам лишения свободы, Гюстава Эйфеля (инженера, построившего уже три года как возвышавшуюся над Парижем башню и стоявшую в порту Нью-Йорка статую, точнее её каркас) – к двум годам лишения свободы, географа Мариуса Фонтана и коммерсанта Анри Коттю, работавших в компании Лессепса, – к двум годам лишения свободы. Депутат Байо впоследствии был также приговорён к пяти годам.


Фердинанд Де Лессепс – отец 15 детей, строитель Суэцкого и Панамского каналов, разработчик проектов создания в Сахаре искусственного озера и прокладки трансконтинентальной железнодорожной магистрали «Париж – Пекин», дипломат и всемирно известный бизнесмен ввиду своего преклонного возраста отсутствовал на оглашении приговора, да и вообще не разу на заседаниях суда не появлялся.

В это время он удобно расположился в кресле в своём шикарном парижском особняке на улице Монтень. Напротив него висели большие золотые часы, на стенах множество дорогих картин в золочённых рамах, огромная дорогая люстра из позолоты и хрусталя свисала с потолка, а дорогой паркет был скрыт бесценными персидскими коврами.

Подсудимый, закрыв глаза, по внешнему виду, не сильно переживал и, как максимум, не думал о происходящем в эти минуты там – в зале суда. В голове у него не умещалось, как же так он, многоопытный и уже старый человек, с безупречной биографией, родившийся в 1805-м году, при Наполеоне, в семье потомственных дипломатов, ещё вчера купавшийся в лучах мировой славы, общавшийся с главами и лидерами многих государств, сегодня ожидает приговора.

Вдруг его лицо тронула улыбка, от глаз побежали морщинки, а перед глазами – вся его жизнь…

### 2.2. Молодые годы

Вот он молодой и энергичный, истинный наследник своих предков (поколения Лессепсов были дипломатами), проходит обучение в лицее Генриха IV, расположенном в V административном округе, недалеко от Латинского квартала, на холме св. Женевьевы в Париже, престижно расположившимся рядом с Сорбонной. Лицей уже на протяжении двух веков принимал в свои стены только отпрысков знатных семей.