Ариф Багиров
Вы жизнь моя – РВСН. Из глубины памяти

Слово к читателю

Уважаемый читатель! Перед вами вторая книга полковника в отставке Багирова Арифа Мирбабаевича, отдавшего Ракетным войскам стратегического назначения 45 лет своей жизни. Автор действительно извлекает из глубины памяти целую вереницу событий и фактов, чем существенно дополняет первую книгу воспоминаний, изданную в 2021 году (на платформе ЛитРес книга появилась в 2024 г.).

Особый интерес у меня как военного историка вызвали очень интересные, познавательные военно-исторические и архивные материалы по истории создания, становления и развития ракетных частей, соединений, объединений, полигонов и ВУЗов РВСН, а также материалы по истории создания 2-го факультета Харьковского ВВКИУ, где автор обучался в период с 1970 по 1975 гг. Не обойдена вниманием автора и деятельность кафедры управления повседневной деятельностью войск Военной академии имени Ф.Э. Дзержинского/Военной академии РВСН имени Петра Великого, где полковник Багиров прослужил и проработал с 1989 по 2015 гг.

В книге интересно и содержательно изложены эпизоды, события, знаменательные и памятные даты, связанные с обучением в Харьковском ВВКИУ имени Маршала Советского Союза Крылова Н.И., прохождением службы в 496-м рп 59-й рд (г. Карталы, Челябинская область), обучением на командном факультете Военной академии имени Ф.Э. Дзержинского, службой в 302-м рп и управлении 62-й Краснознамённой рд (г. Ужур, Красноярский край), научной и педагогической деятельностью на командном факультете Военной академии имени Ф.Э. Дзержинского/Военной академии РВСН имени Петра Великого, а также работой в ветеранских организациях, литературной и редакционно-издательской деятельностью.

Знаю Арифа Мирбабаевича по совместной службе в РВСН и Военной академии имени Ф.Э. Дзержинского/Военной академии РВСН имени Петра Великого – азербайджанца по национальности, женатого на украинке, русского по духу, советского по мироощущению, настоящего интернационалиста – почти 30 лет!

Проходя службу на кафедре управления повседневной деятельностью войск командного факультета академии, он осуществлял взаимодействие по вопросам НИР и учебного процесса с Управлением боевой подготовки РВСН, Службой войск и безопасности военной службы и Научно-техническим комитетом/Военно-научным комитетом РВСН. Полковником Багировым подготовлено и издано большое количество статей в Информационном сборнике РВСН, за что автор неоднократно поощрялся Главнокомандующим и Начальником Главного штаба РВСН.

После увольнения в запас Ариф Мирбабаевич активно занимается работой в ветеранских организациях 496-го ракетного полка 59-й рд и в целом 59-й рд, однокурсников по ХВКИУ – 2-й факультет, 1975 года выпуска, 62-й Краснознамённой рд и кафедры УПДВ ВА РВСН имени Петра Великого.

За плодотворную литературную деятельность Багиров А.М. дважды становился Лауреатом литературного конкурса «Щит Отечества» имени дважды Героя Советского Союза Маршала Советского Союза Крылова Н.И.:

– 2018 год – за цикл материалов, напечатанных в общественно-социальной газете РВСН «Ветеран – ракетчик» (учредитель: Совет МОО «Союз ветеранов-ракетчиков») и альманахе «Вестник» (учредитель: РОО «МГОВ РВСН»);

– 2021 год – за книгу «Вы жизнь моя – РВСН!».

Заслуживают внимания описанные в книге события, связанные с разносторонней и многоплановой деятельностью Багирова А.М. за период его многолетней службы в РВСН. Это участие в различного рода мероприятиях, связанных с проверкой войск, с испытаниями системы «Периметр», с отбором призывников для службы в подразделениях охраны РВСН, с проверкой и аттестацией ВУЗов РВСН и др. Всё это наглядно подтверждает его высокую подготовленность как военного специалиста, а также как состоявшегося научно-педагогического работника.

С удовольствием представляю читателям книгу о судьбе офицера-ракетчика, беззаветно преданного Ракетным войскам, отдавшего несению боевого дежурства много лет, а также посвятившего себя благородному делу – подготовке офицерских кадров не только для РВСН, но и для других видов и родов войск РФ.

Полковник в отставке Багиров А.М. за многолетнюю службу и работу в РВСН награждён грамотами, дипломами и многими медалями, среди которых Знаки отличия Министерства обороны РФ: «Главный Маршал артиллерии Неделин М.И.», «За службу в РВСН», «За боевое дежурство в РВСН».

Обо всём этом идёт речь в книге, которая, несомненно, будет интересна широкому кругу читателей, ветеранским организациям РВСН, а также действующим офицерам войск, вузов и полигонов РВСН, для которых откроется ещё несколько страниц истории в преддверие знаменательного события – 65-летия РВСН.

В настоящее время осуществляется постановка на боевое дежурство перспективных боевых ракетных комплексов нового поколения, соответственно, нашей стране нужны молодые офицеры-ракетчики, которые будут проходить на них боевую службу, а значит, жизненно необходимы и книги, воспитывающие будущих офицеров.

Перед нами именно такая книга!

Кандидат исторических наук,

Член-корреспондент Российской академии ракетных и артиллерийских наук,

руководитель секции «Военная история»

Российской академии ракетных и артиллерийских наук,

Старший научный сотрудник научно-исследовательского центра

Военной академии РВСН имени Петра Великого

Владимир Ивкин

г. Москва, 2022 г.

От автора

Уважаемый читатель! Длительное время я думал и размышлял над вопросом – нужна ли вторая часть моей книги воспоминаний? Когда я еще работал над своей первой книгой, из памяти всплывали всё новые и новые эпизоды и события, связанные с моей службой в РВСН, но я понимал, что не могу перегружать ими уже почти готовую книгу.

После выхода в свет первой книги «Вы жизнь моя – РВСН!», изданной в январе 2021 года, мной получено большое количество положительных отзывов от однокурсников, сослуживцев по войсками и по академии. И зачастую сослуживцы обращались ко мне с вопросами: «А почему ты про это не написал?», «А помнишь, было… Ты разве забыл?»… Вот это и подвигло меня продолжить написание воспоминаний, оформив их во вторую книгу.

Еще одной причиной продолжить делиться воспоминаниями явился и тот факт, что недавние прошедшие годы ознаменовались несколькими памятными и знаменательными датами, связанными с моей службой и работой в РВСН, а некоторые юбилеи еще и грядут в недалеком будущем:

– 2022 год – 30 лет окончания очной адъюнктуры при Военной академии имени Ф.Э. Дзержинского (03.11.1992г.);

– 2022 год – 30 лет присвоения воинского звания «полковник» (30.12.1992г.);

– 2023 год – 40 лет окончания командного факультета Военной академии имени Ф.Э. Дзержинского (22.06.1983г.);

– 2023 год – 20 лет со дня увольнения в запас с воинской службы (21.08.2003г.);

– 2024 год – 65 лет Ракетным войскам стратегического назначения (17.12.2024г.);

– 2025 год – 50 лет окончания Харьковского высшего военного командного училища имени Маршала Советского Союза Крылова Н.И. (23.06.1975 г.);

– 2025 год – 50 лет моего первого заступления на боевое дежурство старшим оператором боевого расчёта пуска в 496-м ракетном полку 59-й ракетной дивизии (г. Карталы, Челябинская область), на БРК 15П067, с МБР 8К67 (29.08.1975г).

О своих школьных годах, выборе профессии офицера и обучении в училище я рассказывал в первой книге воспоминаний.

Воспоминания в этой книге я подразделю на несколько этапов.

Первый этап связан с обучением в Харьковском высшем военном командном училище (ХВВКУ) имени Маршала Советского Союза Крылова Н.И., 1970-1975 гг., в котором я отмечу следующие периоды:

– войсковую практику в 28-й гвардейской ракетной Краснознамённой дивизии, (г. Козельск, Калужская область), 1973 год;

– заводскую практику на заводах оборонной промышленности г. Харькова: «Имени Т. Шевченко», «Коммунар» и «Релейном заводе», 1974 год;

– войсковую стажировку в 13-й ракетной Оренбургской Краснознамённой дивизии, (пос. Домбаровский, Оренбургская область), 1975 год.

Второй этап связан с прохождениями боевой службы в 59-й ракетной дивизии (г. Карталы, Челябинская область), 1975-1981 гг. Здесь я отметил бы следующие события:

– случай в районе населённого пункта Вишнёвка Карталинского района Челябинской области при следовании на смену боевого дежурства, 24 февраля 1976 года;

– встреча с неопознанным летающим объектом, январь-февраль 1977 г.;

– период снятия полка с боевого дежурства, в связи с перевооружением на новой БРК 15П014 (ракета 15А14), 1977-1978 гг.;

– автомобильная катастрофа в 496-м полку, июль 1977 г.;

– переучивание в 100-м Учебном центре РВСН на космодроме Байконур, октябрь, ноябрь и декабрь 1977 г.

– чрезвычайное происшествие на командном пункте 496-го ракетного полка, апрель 1979 г.

Третий этап связан с прохождением боевой службы в 62-й ракетной Краснознамённой дивизии (г. Ужур, Красноярский край), 1983-1989 гг.. В этом этапе стоит выделить:

– отбор призывников в специальную команду № 10 «А» в столице Чувашской АССР г. Чебоксары, февраль-март 1984 года;

– испытания системы 15Э601 «Периметр» на командном пункте 62-й ракетной Краснознамённой дивизии (г. Ужур, Красноярского края), март 1988 года;

– сборы под руководством начальника штаба 33-й гвардейской ракетной Бериславско-Хинганской дважды Краснознамённой, ордена Суворова армии генерал-майора Севрюкова Н.И. с привлечением начальника направления ЦКП РВСН по 33-й ракетной армии полковника Сокуренко Б.М. и начальника командного пункта армии полковника Кабанова Е.П., проводимые с заместителями командиров дивизий, начальниками командных пунктов, начальниками связи и начальниками ПКП ракетных дивизий на базе 39-й гвардейской ракетной Глуховской ордена Ленина, Краснознамённой, орденов Суворова, Кутузова и Богдана Хмельницкого дивизии (пос. Пашино, Новосибирская область, ныне ЗАТО «Гвардейский»), февраль 1989 года.

Четвертый этап связан с обучением в очной адъюнктуре при Военной академии имени Ф.Э. Дзержинского, 1989-1992 гг., и преподавательской деятельностью на кафедре управления повседневной деятельностью войск командного факультета Военной академии имени Дзержинского/Военной академии РВСН им. Петра Великого, 1992-2015 гг. Здесь стоит отметить следующие события:

– защита диссертации на соискание учёной степени «кандидат военных наук» в диссертационном совете ССД 106.31.01 Военной академии имени Ф.Э. Дзержинского, 12 октября 1992 года;

– участие в работе ГАК в Ростовском военном институте Ракетных войск имени Главного Маршала артиллерии Неделина М.И., март 2000 года;

– участие в учебно-методических сборах с заместителями командиров ракетных дивизий РВСН на базе 60-й ракетной Таманской, ордена Октябрьской Революции, Краснознамённой дивизии имени 60-летия СССР, 19.06-21.06.2000 года;

– учебная, методическая, научная работа в период прохождения службы и работы на кафедре управления повседневной деятельностью войск академии, 1992-2015 гг.;

И, наконец, пятый этап связан с увольнением в запас, ветеранской работой, редакционно-издательской и литературной деятельностью. Здесь мне хотелось бы рассказать:

– об увольнении в запас по достижению предельного возраста пребывания на воинской службе, август 2003 года;

– об истоках начала ветеранского движения однополчан по 496-му ракетному полку 59-й Карталинской ракетной дивизии;

– о моем литературном наставнике Плескаче Викторе Петровиче;

– о редакционно-издательской и литературной деятельности, начавшейся в 2011 г. и продолжающейся по настоящее время.

Глава 1. Училище, практика, стажировка

Рассказ о своем обучении в Харьковском высшем военном командном училище (ХВВКУ) имени Маршала Советского Союза Крылова Н.И. в 1970-1975 гг. предварю сведениями об истории училища.

Военно-политическая обстановка в мире, выдающиеся достижения отечественной науки и техники привели к созданию нового Вида Вооружённых Сил СССР – Ракетных войск стратегического назначения. 17 декабря 1959 г. совершенно секретным Постановлением Совета Министров СССР № 1384-615 «Об учреждении должности Главнокомандующего ракетными войсками в составе Вооружённых Сил СССР» был создан самостоятельный вид Вооружённых сил СССР – Ракетные войска стратегического назначения.

Приоритетное и стремительное развитие ракетно-ядерного оружия и формирование ракетных частей и соединений нуждалось в оперативном развёртывании военно-учебных заведений для подготовки офицеров-ракетчиков. С этой целью из других видов ВС СССР в РВСН было передано несколько ВУЗов, в том числе и Харьковское высшее авиационно-инженерное военное училище (ХВАИВУ). Анализируя архивные материалы Министерства обороны СССР, Министерства обороны РФ мне удалось найти данный Приказ Министра обороны СССР № 00119 от 31.12.1959 г. Полностью Приказ МО СССР представлен в приложении 1 «Военно-исторические материалы по созданию РВСН». А в приложении 2 представлены военно-исторические и архивные материалы, посвященные уже 65-летию РВСН.

Всё это привело к новому важному изменению организационной структуры училища, созданию совсем новых кафедр и лабораторий, полному переоборудованию материально-технической базы (МТБ), разработке новых учебных планов и программ, срочному переобучению профессорско-преподавательского состава (ППС) и инженерно-технического состава (ИТС) специальных кафедр и подразделений обеспечения на принципиально новое вооружение.

Ценой огромных усилий всего личного состава училища удалось решить исключительно сложную задачу – подготовить всех выпускников 1960 года к службе в РВСН, куда они и были направлены для прохождения службы.

1 сентября 1962 года ХВАИВУ было переименовано в Харьковское высшее командно-инженерное училище (ХВКИУ) с соответствующей переориентацией профиля подготовки офицеров-ракетчиков, что требовало очередной перестройки учебных планов, программ и всей направленности обучения в сторону комплексной командно-инженерной подготовки. В частности, был значительно увеличен объём часов на тактическую и методическую подготовку, изучение физических основ технологических процессов, вопросов эксплуатации и боевого применения ракетного вооружения и технических систем ракетных комплексов. Особое внимание отводится повседневному привитию слушателям и курсантам командно-методических навыков (КМН).

В 1961 году в училище на 4-х факультетах (инженерном, электротехническом, радиотехническом и энергетическом) обучалось более 1500 слушателей. В учебные планы и программы подготовки были заложены основы устройства, эксплуатации, ремонта и боевого применения разнотипного наземного и бортового оборудования для боевых ракетных комплексов (БРК), созданных последовательно на базе ракет: 8Ж-38; 8К-63; 8К-65, а позднее многоступенчатых: 8К-64; 8К-67; 8К-65. Конструкции этих ракет и агрегатов наземного оборудования были представлены в учебных классах кафедр существующих факультетов и в ракетно-технической базе (РТБ) училища. В дальнейшем в РТБ были построены учебные шахтные пусковые установки (ШПУ) ракет 8К-67 (один из районов г. Харькова – Померки, где располагалась учебная база училища).

В июле-августа 1963 года были сформированы новые факультеты: № 5 – «Автоматизированные системы боевого управления и связи» (АСБУС); № 6 – «Заочного обучения».

Признанием авторитета училища, высокого профессионального уровня его ППС и вклада в науку было создание в училище в 1963 году двух специализированных докторских и одного кандидатского диссертационных советов. К тому времени в училище работало около 40 военных и гражданских докторов и кандидатов технических и физико-математических наук.

За высокие достижения во всех видах деятельности училище в 1967 году было награждено Памятным флагом Правительства СССР.

В 1979 году в училище был организован новый 6-й факультет «Электронно-вычислительных и информационно-расчётных систем РВСН». Факультет осуществлял подготовку специалистов математического, программного и технического обеспечения АСУ для разных видов ВС СССР и родов войск.

Все эти годы большую помощь и поддержку в становлении и развитии училища осуществлял Главнокомандующий РВСН – заместитель Министра обороны СССР дважды Герой Советского Союза, Маршал Советского Союза Крылов Николай Иванович. Поэтому для училища было большой честью и признанием вклада в дело строительства РВСН, присвоение училищу имени выдающегося военачальника Н.И. Крылова после его смерти. Постановлением Совета Министров СССР от 23 марта 1972 года Харьковскому ВКИУ было присвоено имя Маршала Советского Союза Н.И. Крылова, а с 8 мая 1973 года оно стало именоваться как Харьковское высшее военное командное училище имени Маршала Советского Союза Крылова Н.И. (ХВВКУ), 2-й факультет которого ваш покорный слуга окончил в 1975 году.

Дважды Герой Советского Союза, Маршал Советского Союза

Крылов Николай Иванович

То, что училище стало лучшим, передовым среди ВУЗов ВС СССР – не случайно, а скорее, закономерно, так как десятилетиями складывалась проверенная жизнью система ответственного подхода к обучению офицерских кадров. Эта система основывалась на научных подходах, военной практике, на творческом отношении к военному делу. Не случайно, на тот период развития 52 работника училища были награждены знаком «За отличные успехи в системе высшего образования».

Училище неоднократно становится лучшим в Харьковском гарнизоне среди других военных училищ. Решением Военного Совета РВСН училище четыре года подряд награждается переходящим Красным Знаменем, которое навеки осталось в стенах училища. А за заслуги в подготовке высококвалифицированных офицерских кадров, активное участие в военно-патриотической работе среди населения и в связи с 40-летием Победы Советского народа в Великой Отечественной войне Указом от 5 мая 1985 года училище награждается Почётной грамотой Президиума Верховного Совета Украинской ССР.

С 1 сентября 1962 года по 1 августа 1993 года из стен ХВВКИУ РВ им. Маршала Советского Союза Крылова Н.И. было выпущено более 30 000 офицеров для РВСН и ГУКОС.

С 01.08.1993 года ХВВКИУ РВ им. Маршала Советского Союза Крылова Н.И. вошло в полном составе в Харьковский Военный Университет.

В стенах прославленного ХВВКУ мне посчастливилось проходить обучение в течение пяти лет, с июля 1970 года по июнь 1975 года, чем я горжусь и всегда говорил, что я «Крыловец», так нас в войсках называли офицеры-ракетчики, окончившие другие ВУЗы РВСН.

С отдельными вехами в истории создания, становления и развития 2-го факультета Харьковского ВВКИУ можно ознакомиться в приложении 3.

В настоящее время продолжателями славных традиций училища является Харьковская городская общественная организация (ХГОО) Союз «Крыловцы», которая была создана в 2003 году. Основная её задача – военно-патриотическое воспитание молодёжи и развитие ветеранского движения ракетчиков.

Несколько слов о деятельности этой организации до известных событий февраля 2022г.

ХГОО Союз «Крыловцы» были разработаны и утверждены Устав и Положение о Координационном Совете, в том числе основные направления деятельности Союза, обязанности председателя, секретаря, членов Координационного Совета, председателей подкомиссий.

Организация зарегистрирована в Харьковском городском Совете и насчитывала более 700 человек.

В Московской городской организации ветеранов (МГОВ) РВСН помощником Председателя Совета трудится прекрасный человек, энтузиаст, который является одним из первых выпускников Харьковского училища (1960 г.), когда оно начало готовить офицерские кадры для РВСН, полковник в отставке Сафронов Вячеслав Михайлович. Вячеслав Михайлович является Председателем Совета ветеранской организации ХВВКИУ им. Маршала Советского Союза Крылова Н.И. при МГОВ РВСН. Он проводит большую работу по сплочению ветеранов-выпускников училища, поддерживает и оказывает помощь ХГОО Союз «Крыловцы».

Переходя от воспоминаний о советском периоде времени к настоящему, я много размышлял о событиях, происходивших на Украине в 2013-2014 годах (Политический кризис 2013-2014 гг., собирательное название протестов Евромайдана), которые привели к трагическим событиям, с последующей сменой власти в феврале 2014 года и последовавшими за ней пророссийскими протестами на Юго-Востоке Украины.

После силового разгона палаточного городка оппозиции в ночь на 30 ноября 2013 года протестная акция приняла резко антипрезидентский и антиправительственный характер и, в конечном итоге, в феврале 2014 года привела к смене власти на Украине. В качестве базовых причин, обусловивших размах протестов, называют высокий уровень социальной несправедливости, огромную поляризацию доходов и уровня жизни населения Украины и разгул коррупции, пронизывающей исполнительную и судебную власти, правоохранительные органы.

Хронология событий февраля 2022 года очень сложная и напряжённая.

Вот лишь небольшие эпизоды этих событий 2022 года:

– 15 февраля 2022 года Государственная дума России приняла постановление о признании ЛДНР;

– позднее состоялось внеплановое заседание Совета безопасности РФ, после которого президент РФ во время обращения к гражданам сообщил о том, что Россия признает независимость ДНР и ЛНР;

– 22 февраля Парламенты ДНР и ЛНР ратифицировали договоры о дружбе и взаимопомощи с Россией;

– в тот же день Госдума РФ единогласно проголосовала за ратификацию соответствующих договоров;

– Совет Федерации РФ единогласно ратифицировал договоры с ДНР и ЛНР, после чего соответствующие законы подписал Владимир Путин.

Территория ДНР и ЛНР – это границы Донецкой и Луганской областей полностью, включая территорию, контролируемую Украиной. Дмитрий Песков уточнил, что Кремль признает ЛДНР в тех границах, в рамках которых руководство республик осуществляет свои полномочия и юрисдикцию.

Президент Украины Владимир Зеленский отреагировал на признание независимости республик еще ночью 22 февраля 2022 года, однако днём стало известно, что Киев рассматривает вопрос о разрыве дипломатических отношений с Россией. В МИД РФ отметили, что не желают разрыва дипломатических отношений с Киевом…

***

Я бы сделал такой подзаголовок последующих моих рассуждений: Специальная военная операция: трудная дорога к счастью!

Цель действий российских войск – демилитаризация и денацификация Украины.

Верховный Главнокомандующий Вооружёнными силами РФ Владимир Путин утром 24 февраля 2022 года объявил о начале специальной военной операции (СВО) в Донбассе. Владимир Путин в обращении к российскому народу объяснил, почему принял решение о проведении специальной военной операции в Донбассе. Президент России сказал: «Её цель – защита людей, которые на протяжении восьми лет подвергаются издевательствам, геноциду со стороны киевского режима, и для этого мы будем стремиться к демилитаризации и денацификации Украины, а также преданию суду тех, кто совершил многочисленные кровавые преступления против мирных жителей, в том числе и граждан России».

Владимир Путин особо подчеркнул, что речь идёт не об оккупации соседней страны, а о предотвращении столкновения России с националистическими силами на Украине, которые рано или поздно пойдут с войной в Крым. «Это только вопрос времени, – отметил глава российского государства. – Они готовятся, они ждут удобного часа. Теперь претендуют ещё и на обладание ядерным оружием. Мы не позволим им этого сделать». Тем более что желающих подтолкнуть киевский режим к катастрофическому шагу на Западе много.

Подводя итог вышесказанному, необходимо отметить, что все мы желаем скорейшего завершения СВО на Украине, наступления мира и спокойствия, нормальной человеческой жизни, которая приведёт к радости встреч и общения с родственниками, друзьями, однокурсниками по Харьковскому ВВКИУ, сослуживцами по войскам, проживающими в регионах Украины.

Возьмем в качестве примера мою семью. Брат супруги – Лапшин Владимир проживает в пос. Орелька Лозовского района Харьковской области. Мои родные племянники Багировы Эмиль и Эльдар, граждане Украины, проживают в г. Киев и в пос. Макаров Киевской области. Семья моего самого близкого и дорогого друга – Мирошниченко Владимира, с которым я обучался на одном курсе в ХВВКИУ с 1970-1975 гг., служил в одних и те же ракетных полках в 59-й Карталинской рд (496-й рп, 1975-1981 гг.) и 62-й Краснознамённой Ужурской рд (302-й рп, 1986-1987 гг.), проживает в Харькове.

Далее можно было много перечислять родственников супруги, друзей, знакомых, однокурсников и сослуживцев, проживающих на Украине, которые ждут наступления долгожданного Мира!

Общаясь со своими однокурсниками, проживающими в г. Харькове и других регионах Украины, знаю, что все они желают завершения СВО, наступления мира, и чтобы мы достойно отметили 50-летие окончания ХВВКИУ в 2025 году в городе нашей курсантской молодости – Харькове!

Ну, а теперь вернемся к отдельным интересным эпизодам прохождения обучения в училище, которые по разным причинам и обстоятельствам не вошли в первую книгу моих воспоминаний.

***Войсковая практика в 28-й гвардейской ракетной Краснознамённой дивизии (г. Козельск, Калужская область), июнь 1973 года

Прохождение войсковой практики состоялось в конце третьего курса обучения, в июне 1973 года, перед окончанием 6-го семестра обучения и сдачей экзаменационной сессии.

Согласно учебным планам и программам прохождения обучения в училище нам предстояло в первый раз за три года обучения выехать из Харькова в Козельск Калужской области в ракетную дивизию для прохождения войсковой практики.

Вместе с нами, а это два учебных отделения 231-е и 232-е, поехали начальник курса майор Завьялов Ю.И. и курсовой офицер капитан Уваров В.Н., а 233-е учебное отделение поехало на войсковую практику в 13-ю ракетную Оренбургскую Краснознамённую дивизию, (пос. Домбаровский, Оренбургская область) вместе с курсовым офицером капитанам Чопенко В.С.

В середине июня 1973 года мы выехали на поезде из Харькова в Тулу. По прибытии в Тулу начальник курса провёл небольшой инструктаж по правилам поведения в городе и обратил внимание на то, что у нас есть три-четыре часа до отправления поезда «Тула-Сухиничи», и это время можно посвятить ознакомлению с городом-героем Тула.

Мы посетили Тульский Кремль, совершили пешеходную прогулку по прекрасному городу Тула, пообедали и в установленное время прибыли на железнодорожный вокзал г. Тулы. Нас встретил курсовой офицер капитан Уваров В.Н. и сказал, что нескольких наших курсантов из 231-го, если мне не изменяет память, учебного отделения задержал гарнизонный патруль в одном из кафе за распитие пива рядом с железнодорожным вокзалом, и их доставили в гарнизонную комендатуру. По этой причине начальник курса Завьялов Ю.И. остаётся в Туле, чтобы разрешить данную ситуацию, после чего они выедут в г. Козельск.

Мы выехали на поезде из Тулы в Сухиничи.

Расстояние по железной дороге от Тулы до Сухиничей 221 км. Через пять часов мы были на железнодорожной станции г. Сухиничи, где нас встречали представители дивизии на двух автобусах.

Историческая справка. Сухи́ничи – небольшой, площадью 13 квадратных километров, город в  Калужской области, расположенный на берегу реки Брынь, в 105 километрах к юго-западу от Калуги. В городе расположены две крупные железнодорожные станции: Сухиничи-Главные и Сухиничи-Узловые, он является узлом железнодорожных линий (на Брянск, Москву, Рославль, Тулу),

Во время Великой Отечественной войны город был оккупирован с 7 октября 1941 года по 29 января 1942 года. Ежегодно 29 января отмечается День освобождения города. Оккупанты устроили в Сухиничах лагеря для содержания советских военнопленных.

С 1944 года город в составе Калужской области.

На территории Сухинического района дислоцируется 168 Калужский ракетный полк 28 гвардейской ракетной Краснознамённой дивизии.

23 декабря 2006 года в Сухиничах был установлен памятник К. К. Рокоссовскому, который командовал освободившей город 16-й армией.

Бюст Рокосовского Константина Константиновича в Сухиничах

Далее мы совершили марш из Сухиничей в Козельск, преодолев расстояние в 31 км.

Историческая справка. Значение Козельска, одного из древнейших русских городов, в становлении и развитии русского государства трудно переоценить. Он вошёл в анналы мировой военной истории наравне с такими городами, как Троя, Верден, Брест и Сталинград, показав миру, как надо защищать родную землю. Необходимо всегда помнить, что без Козельской обороны 1238 года не было бы Куликовской битвы. А без Куликовской битвы не было бы русской государственности.

1146 год – именно эта дата упоминается в Новгородской летописи и считается годом «рождения» Козельска. «Мал Козельск городок, да старше Москвы на годок», – говаривали наши предки.

Стела на въезде в город Козельск

Город был основан на месте древнего поселения славян-вятичей.

Первым князем, получившим Козельск во владение, был Мстислав Святославич. Участвовал в сражениях с половцами. В 1223 году вместе с сыном привёл свои полки на реку Калку, где оба погибли в битве с татарами. Козельск перешёл к малолетнему сыну князя Мстислава, Василию.

Козельск получил известность мужественной обороной весной 1238 года против войска хана Батыя (жители Козельска оборонялись 7 недель, уничтожили около 4 тыс. монголо-татар). Все защитники погибли, город был уничтожен.

В XVI веке возродившийся Козельск стал одной из крепостей южной границы Московского государства.

8 октября 1941 года Козельск был оккупирован немецко-фашистскими войсками. 28 декабря 1941 года войсками Западного фронта в ходе Калужской операции город был освобождён.

Указом Президента Российской Федерации от 5 декабря 2009 года «За мужество, стойкость и массовый героизм, проявленные защитниками города в борьбе за свободу и независимость Отечества», городу Козельск присвоено почетное звание Российской Федерации  «Город воинской славы».

Козельск и доныне остается городом-воином: в нем дислоцируется Козельская ракетная дивизия.

Прибыв в жилой городок соединения, нас собрали на совещание в ДКСА, где курсовой офицер капитан Уваров В.Н. доложил командованию дивизии о прибытии двух учебных отделений из ХВКИУ на войсковую практику в Козельское ракетное соединение.

Совещание вёл командир дивизии генерал-майор Барабанщиков В.М. Боевой генерал, участник Великой Отечественной войны. В ходе войны, в 20-летнем возрасте, был представлен к присвоению звания Герой Советского Союза, но был награждён Орденом Ленина в 1942 году.

Не могу не сказать несколько слов о командире 28-й гвардейской ракетной Краснознамённой дивизии (май 1967 – февраль 1975), генерал-майоре Василии Матвеевиче Барабанщикове, участнике Великой Отечественной войны.

Барабанщиков Василий Матвеевич, уроженец Курской области, с февраля 1939 по июнь 1940 года учился в Орловском пехотном училище. По окончании назначен командиром пулемётного взвода 740-го полка 217-й стрелковой дивизии. Воевал на Западном и Калининском фронтах. В июле 1942 года был представлен к званию Героя Советского Союза, награждён орденом Ленина. Также был награждён орденами Отечественной войны 1 и 2 степеней (1944 и 1985), Красной Звезды и Красного Знамени.

Василий Матвеевич Барабанщиков

В 1945 – 1947 – командир стрелкового батальона на острове Сааремаа (Эстония).

В 1952 году окончил Военную академию имени М. В. Фрунзе. Служил в Сибири и на Дальнем востоке (командир батальона, полка). С 1962 – полковник, заместитель командира ракетной дивизии в Свердловске. С мая 1967 по февраль 1975 года – командир 28-й гвардейской ракетной дивизии (Козельск). Генерал-майор (1969).

В 1975 -1983 годах – военный комиссар Ярославской области.

В 1983 году уволен в запас. Жил и умер в Калуге.

Вручение Боевого Знамени нового образца 28-й гвардейской Краснознамённой ракетной дивизии. Вручает начальник штаба 27-й гвардейской ракетной Витебской Краснознамённой армии – полковник Фазлетдинов И.Р. 50-летие 28-й рд, 19.10.2011.

В ходе беседы командир соединения довёл до нас основные положения по прохождению войсковой практики, качественному выполнению Индивидуальных планов, которые заблаговременно были составлены нами ещё в училище. При этом он обратил особое внимание на соблюдение курсантами воинской дисциплины. Далее он привёл пример прохождения войсковой практики курсантами 1-го факультета нашего училища, которые были на практике до нас и имели много нарушений воинской дисциплины. Поэтому командиром соединения было принято решение разместить нас, курсантов 2-го факультета, на самой удалённой площадке дивизии, 21 БСП, ранее вооружённого ракетой Р-9 (8К75).

Начались наши будни по прохождению войсковой практики. Основное внимание в ходе практики было уделено проведению занятий, тренировок, тренажей с личным составом подразделений, в которые нас распределили.

В ходе прохождения практики мы подробно ознакомились с Технической позицией дивизии, где размещались подразделения технической ракетной базы (ТРБ) и ремонтно-технической базы (РТБ) соединения. Руководители практики от дивизии ознакомили нас со структурными подразделениями ТРБ: группой заправки; группой хранения ракетного топлива; группой ЗИП; группой энергообеспечения (ГЭО); группами испытаний и регламента пусковых установок (ГИР ПУ); группами испытаний и регламента командных пунктов (ГИР КП), а также с боевыми постами несения боевого дежурства дежурной технической сменой (ДТС) дивизии и др. Со структурными подразделениями РТБ, размещёнными на ТП, мы не смогли ознакомиться по причине особой режимности данной части.

Следующим важным этапом было ознакомление нас с элементами учебной материальной базы (УМБ) дивизии, которая включала в себя следующие учебные базы: приказарменную, классную, полевую и переносную.

Особое внимание со стороны закреплённых за нами офицеров подразделений соединения было обращено на полевую учебную базу, а именно: учебное тактическое поле (комплекс учебных тактических полей), войсковое стрельбище, автодром, огневую штурмовую полосу, геодезический городок, инженерный городок и другие специальные учебные места, объединённые в полевой учебной центр дивизии.

***Случай в лесу, в районе реки Жиздра, Козельского района, июнь 1973 года

В один из воскресных дней мы решили отдохнуть недалеко от площадки, где проживали. Природа Калужской области, в том числе и Козельского района удивительная: много лесов, рек (основные реки – Ока, Угра, Жиздра, Клютома, Серена, Высса), заповедники (Национальный парк «Угра», Государственный природный заповедник «Калужские засеки»).

Гуляя по лесу, мы выбрали место для отдыха, собрали лежавшие на земле сухие ветки, обрубки старых небольших деревьев, которых было в достаточном количестве, и разожгли небольшой костёр. Беседуя друг с другом, мы делились своими мыслями и впечатлениями о прохождении войсковой практики и с задачами, которые нам поставил начальник курса – майор Завьялов Юрий Иванович. Одна из задач была связана с предстоящим, после окончания практики, переездом из казармы в новое общежитие в переулке Тринклера г. Харькова, которое было введено в действие в 1972 году и предназначено для проживания курсантов 4-го и 5-го курсов 2-го факультета. Следующая задача нам показалась курьёзной и была связана с необходимостью выкопать несколько небольших ёлочек вместе с почвой, на которой они произрастали, и последующей их транспортировкой в Харьков для высаживания в скверике перед общежитием.

Дым, идущий от костра, отпугивал комаров, которых в лесу было множество. Но и мы отодвинулись от костра, чтобы дым не ел нам глаза. Это-то нас и спасло. Мы знали, что на территории Козельского района Калужской области в период Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. проходили ожесточённые бои с немецко-фашистскими захватчиками. Но, разжигая костер, совершенно не подумали о том, что в земле осталось большое количество боеприпасов. И минут через 20-25 после разведения костра, когда почва нагрелась, находящиеся в ней патроны под действием возрастающей температуры стали выстреливать и взрываться. Никто из нас не пострадал, хотя перепугались мы сильно, и это послужило нам уроком на всю жизнь!

Следующим запомнившимся эпизодом был случай, который произошёл в этот же день, когда мы возвращались из леса на площадку, где мы проживали в период прохождения войсковой практики. Так как местность для нас была незнакомая, а время подходило к обеду, мы собрались возвратиться на площадку. Я показал направление своим однокурсникам:

– По-моему, необходимо идти вот в этом направлении, нет?

– Нет, это не то направление, – услышал я в ответ. Поспорили. Но я был самонадеянно уверен, и вместе с однокурсником из моего учебного отделения, Тарасом Заблоцким, мы отделились от товарищей и пошли в том направлении, которое мне казалось правильным. И, конечно же, заблудились! Не скрою, мы не на шутку перепугались. Остановились, осмотрелись и увидели недалеко линию электропередач, ведущую от какого-то небольшого сооружения, то ли подстанции, то ли скважины. Мы с Тарасом решили пойти вдоль линии электропередач и минут через 25-30 вышли в район нашей площадки, где нас встретили наши однокурсники, которые также были изрядно перепуганы и беспокоились за нас.

Это был второй урок, который мы получили за один день наших «приключений» в лесу в Козельском районе Калужской области.

Задачу по ёлкам, поставленную начальником курса, мы выполнили за день до нашего отъезда из дивизии. С этой целью мы взяли у старшины подразделения 16 картонных коробок – по 8 коробок на каждое учебное отделение, выкопали небольшие ёлочки вместе с почвой в лесу и упаковали их в заготовленные коробки, перевязав шпагатом, чтобы их удобно было транспортировать.

Кто бы знал, что нам необходимо было на каждой ёлочке сделать отметки, как она росла в лесу, сообразуясь со сторонами горизонта.

Об этом мы узнали от жителей дома в переулке Тринклера, расположенного рядом с нашим общежитием, когда стали высаживать привезённые нами ёлочки из Калужской области.

Из 16 ёлочек, прижилось всего 5-6 штук. Приезжая в г. Харьков на юбилеи окончания училища, начиная с 1980 года, мы каждый раз, в начале мероприятий, собирались перед общежитием и с удовольствием смотрели на посаженные нами в 1973 году ёлочки, которые естественно выросли, высота их достигает в настоящее время уровня 8 – 9-го этажей общежития. Мы оставили память о себе через эти посаженные ёлочки.

Успешно сдав зачёты по войсковой практике комиссии подразделений и частей, куда нас распределили, мы вернулись в Харьков, где нам предстояло начать подготовку к летней экзаменационной сессии и переезду из казармы в общежитие.

Конечно же, мы предварительно осмотрели комнаты в общежитии, каждая из которых была на 4 человека, где нам предстояло жить в течение двух лет – 4-го и 5-го курсов нашего обучения в училище. Комнаты нам очень понравились. На каждом этаже были душевые, туалетные комнаты, имелся мусоропровод. Также имелся лифт, балконы.

После сдачи летней экзаменационной сессии в 1973 году мы под руководством командования курса и нашего старшины – прапорщика Казакова Алексея Евдокимовича, сделали ремонт в казарме и переселились в общежитие в переулке Тринклера. Напротив общежития находился дом офицерского состава (ДОС) училища, где проживал вместе со своей семьёй начальник курса – майор Завьялов Ю.И.

Не передать словами, какую мы испытали радость, что казарменная жизнь закончилась, и условия, в которых мы станем проживать на старших курсах обучения, можно было сравнить с почти что домашними.

Наше, тогда ещё 232-е учебное отделение, разместилось на 9-м этаже общежития. В комнату вместе со мной распределили командира нашего строевого отделения – младшего сержанта Чернуху А.С., курсантов Карпеца С.М. и Роганова А.Ф.

Впереди у нас предстоял летний каникулярный отпуск, после, не побоюсь этого слова, тяжёлого 6-го семестра обучения и пройденной войсковой практики.

После сдачи экзаменационной сессии, в конце июля 1973 года, мы перешли на 4-й курс обучения и стали старшекурсниками. По своему опыту знаю, как мы, проходившие обучение на младших курсах, завидовали старшекурсникам, проживающим в общежитии и, имеющим право после занятий и самоподготовки, свободно перемещаться по г. Харькову без увольнительных записок, так как в военном билете каждого из них была сделана соответствующая запись об этом: «Разрешено проживание вне казармы».

Впереди нас ожидал летний каникулярный отпуск, который я как обычно провёл у себя на Родине – в г. Баку, столице Азербайджанской Советской Социалистической Республике, в кругу своей дружной семьи.

Не могу не сказать несколько слов о своем родном городе. Баку, ныне столица Азербайджана – крупнейший промышленный, экономический и научно-технический центр Закавказья, а также самый крупный порт на Каспийском море и самый большой город на Кавказе.

Баку расположен на южном берегу Апшеронского полуострова. Город по своей древности, величине территории и численности населения является одним из старинных и крупнейших городов Востока.

Баку. Старый город

Став в советское время столицей Азербайджанской Советской Социалистической Республики, Баку превратился в один из крупнейших административных, промышленных, научных и культурных центров СССР.

В годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. Баку был основным стратегическим центром обеспечения топливом военной авиации, автомобилей и бронетехники, что явилось одним из важнейших факторов Победы Советского народа в Великой Отечественной войне. В то же время Гитлеровская Германия строила планы захвата бакинской нефти, но благодаря поражению вермахта в битве за Кавказ Баку не был захвачен. В послевоенные годы Баку также оставался значимым нефтеносным регионом СССР, однако перестройка породила новые реалии в жизни Советского Азербайджана и Баку, что привело к серии страшных трагедий и расколу в обществе.

Основными отраслями, обеспечивающими экономическое развитие города, являются международная торговля, нефтеперерабатывающая, химическая, машиностроительная, пищевая, текстильная промышленность. В последние годы сильно развиваются военная промышленность, высокотехнологичные отрасли и информационные технологии.

Современный Баку. Приморский бульвар

По приезде в Баку я встретился со своими дорогими родителями и братьями, одноклассниками, а также многочисленными добрыми соседями, которые так ждали моего приезда.

Двор, как и подъезд, в котором проживала наша семья, были интернациональными. Жили мы очень дружно, как одна большая, дружная Семья, не побоюсь такого сравнения.

В подъезде нашего 2-х этажного дома, 1955 года постройки, проживало 6 семей: наша семья Багировых, далее семьи Алиевых, Кононыхиных, Стойко, Бархударян и Газиянц. Вот и получается интернационал по проживающим семьям: две азербайджанские, одна русская, одна украинская и две армянские! А в нашем дворе проживали семьи и других национальностей/народностей, кроме указанных выше: белорусы, татары, башкиры, лезгины, аварцы, даргинцы, грузины, карачаевцы, черкесы, ингуши, чеченцы, турки, евреи, курды и др.

Раз в два года, в период своего обучения в училище, когда я приезжал домой в каникулярный отпуск, зимой и летом, радушный приём оказывали не только мои дорогие родители, светлая и вечная память им, но и соседи по подъезду и двору. По окончании отпуска меня провожали родители и соседи, и по существующим азербайджанским обычаям вслед уезжающему поливали из ковшика водой, тем самым желая счастливой дороги. Так вот, устанавливалась условная очередь среди соседей – семей Кононыхиных, Стойко, Алиевых, Бархударян и Газиянц, чтобы осуществить данную традицию. Как же приятно было видеть и осознавать такое тепло, дружбу и сплочённость моих дорогих соседей! За, что им чрезмерно благодарен и буду помнить о них всю свою жизнь!

Удивительно хорошо было жить в прекрасном, дружном, замечательном государстве – Союзе Советских Социалистических Республик! Как жаль, что такое государство прекратило своё существование в 1992 году.

***Заводская практика на заводах оборонной промышленности г. Харькова, февраль 1974 года

Согласно учебным планам и программам обучения нам предстояло в феврале 1974 года пройти, заводскую практику на нескольких заводах оборонной промышленности г. Харькова – Приборостроительный завод имени Т.Г. Шевченко, «Коммунар» и Производственное объединение «Радиореле» («Релейный завод»).

Город Харьков, в котором я проучился с 1970-1975 гг., являлся крупнейшим научно-промышленным центром не только Украины, но и Советского Союза.

Небольшая историческая справка по истории становления и развития города и по промышленным и научным заводам, предприятиям, деятельность которых свидетельствует о громадном вкладе тружеников и научных работников в создание ракетно-космической техники СССР.

Харьков был основан указом русского царя Алексея Михайловича в 1654 году на месте древнего городища, идентифицируемого иногда как половецкий город XI века Шарукань либо как гуннский город V века Харька.

В городе 142 научно-исследовательских 45 высших учебных заведений, включая Харьковский университет, который входит в топ-500 вузов мира и политехнический институт, который входит в топ-1000, 16 музеев, городская картинная галерея, 6 государственных театров, 80 библиотек.

В СССР Харьков был крупнейшим центром танко- , тракторо- и турбиностроения и третьим по величине индустриальным, научным и транспортным центром. Во второй половине XX века Харьков – главный транспортный узел Восточной Европы.

Основу производственного потенциала составляли предприятия высокотехнологичных отраслей: энергомашиностроения, электротехнической промышленности, транспортного и сельскохозяйственного машиностроения, приборостроения, радиоэлектроники, авиа и ракетно-космической промышленности.

В 2013 году Харькову присвоено звание «Город воинской славы».

Вот в таком прекраснейшем городе прошла моя курсантская молодость. И я всю свою жизнь гордился, что окончил ведущее военно-учебное заведение РВСН – ХВВКУ им. Маршала Советского Союза Крылова Н.И. Все годы своей боевой службы и преподавательской деятельности гордо носил высокое звание «Крыловец».

При проживании в общежитии на старших курсах нам разрешалось держать у себя в комнатах гражданскую форму одежды. Обычно мы ходили в ней в увольнение. Но и одним из условий прохождения заводской практики было посещение заводов именно в гражданской форме.

Анализируя и систематизируя архивные данные по истории создания аппаратуры, устройств, приборов и др. для ракетно-космической техники СССР, мне удалось найти очень интересные материалы. В 2007 году в «Независимом военном обозрении» была опубликована статья «Ракетный Харьков», написанная одним из конструкторов боевых ракетных комплексов (БРК) Владимиром Игоревичем Бухштабом. В статье рассматривается история создания, становления и развития одного из передовых заводов оборонной промышленности СССР, а именно Харьковского завода «Коммунар» (в настоящее время ГНПП «Объединение «Коммунар»). Приведу некоторые данные из этой статьи.

Владимир Игоревич Бухштаб

Владимир Игоревич Бухштаб  после окончания Ленинградского электротехнического института имени В.И. Ульянова (Ленина) работал в танковом КБ Кировского завода в Ленинграде, с 1970 г. – в Московском институте теплотехники, с 1976 г. – ведущий конструктор по комплексу «Пионер-К», затем – заместитель ведущего конструктора по комплексу «Тополь», в 1987-2000 гг. – заместитель начальника отдела боевого управления и защиты от несанкционированных пусков ракет.

Харьков известен всему миру как крупнейший центр машиностроительной промышленности СССР и Украины. Многие читатели, конечно, знают, что именно в этом городе был спроектирован Михаилом Кошкиным лучший танк Второй мировой войны и Великой Отечественной войны Т-34. Здесь же началось и его серийное производство.

Однако мало кто ведает о том громадном вкладе, который внёс Харьков в советское ракетостроение. Именно в Харькове разрабатывалась и создавалась аппаратура для межконтинентальных баллистических ракет и спутников.

Ещё в ноябре 1934 года под руководством Виктора Розова при военно-научном комитете Харьковского областного совета ОСОАВИАХИМа создаётся ракетная группа, просуществовавшая до апреля 1935 года. Она вновь начинает работать 10 ноября 1937 года в стенах Харьковского авиационного института под руководством академика Георгия Проскуры. Члены группы во главе с Леонидом Пиротти и Эмилем Баткиным спроектировали, изготовили в металле пороховую ракету № 1 со стартовой массой 8 кг. В марте 1940 года был проведен её первый пуск.

Затем реактивная группа приступила к проектированию ракеты № 2 со стартовой массой 23 кг. Её первый успешный пуск состоялся 19 сентября 1940 года – в день проведения научно-практической конференции, посвящённой пятилетию со дня смерти основоположника теоретической космонавтики Константина Циолковского. Ракета пролетела 1200 метров.

Кроме того, одна из бригад реактивной группы вела работы, связанные с жидкостными реактивными двигателями. Но Великая Отечественная война прервала эту активную и плодотворную деятельность.

После окончания войны, в январе 1946 года в Харьковском авиационном институте было создано Опытно-конструкторское бюро 8-го Главного управления Министерства авиапромышленности СССР (начальник ОКБ – Эмиль Баткин, его заместитель и ведущий конструктор – Леонид Пиротти). ОКБ занялось проектированием ракет с жидкостными ракетными двигателями (ЖРД), однако оно находилось в постоянной конкуренции с Днепропетровской реактивной группой, занимавшейся аналогичными задачами. В результате в августе 1948 года приказом Минавиапрома СССР ОКБ было ликвидировано с формулировкой «в связи с необходимостью сосредоточить работающих в области создания реактивных двигателей в более крупных организациях».

Новый этап ракетостроения в Харькове начался после выхода в сентябре 1951 года постановления Совета Министров СССР № 3538-1646. Этим документом, основанному заводу «Электроинструмент» поручалось, начиная с 1952 года, изготавливать и поставлять Днепропетровскому заводу № 586 бортовую аппаратуру системы управления (СУ) для производимых этим предприятием ракет Р-1, Р-2, Р-5. Аппаратура выпускалась по документации московского НИИ-885 (главный конструктор – Николай Пилюгин). Завод получил наименование «Коммунар» и № 897 (почтовый ящик (п/я) № 201).

Для сопровождения производства аппаратуры СУ в ноябре 1951 года в составе завода «Коммунар» было образовано специальное конструкторское бюро (СКБ), главным конструктором которого стал переведенный из НИИ-885 Абрам Гинзбург. Начальником СКБ являлся директор завода № 897 В.Н. Куликов.

К концу 1950-х годов после подключения к ракетной тематике, помимо конструкторского бюро Сергея Королёва, ещё двух КБ (Михаила Янгеля и Владимира Челомея) возникла необходимость создания в СССР и дополнительных конструкторских организаций по системам управления ракет, в том числе одного из них – в Харькове.

Вспоминает лауреат Государственной премии СССР Виктор Котович: «В 1959 году на базе серийных КБ завода «Коммунар» и завода «Имени Т.Г. Шевченко» по инициативе Михаила Янгеля в системе Государственного комитета по радиоэлектронике было образовано Особое конструкторское бюро (ОКБ-692, а/я 67) по системам управления межконтинентальных ракет, размещавшееся на Змиёвском шоссе (в настоящее время – проспект Гагарина г. Харькова). Через год ОКБ переехало в Померки в здание бывшего Военно-пограничного училища МВД СССР, где получило площадь 25 га. Позднее ОКБ-692 получило название КБ электроприборостроения».

ОКБ-692 во главе с главным конструктором доктором технических наук Борисом Коноплёвым поручили проектирование и создание автономной инерциальной системы на базе гиростабилизированной платформы (ГСП) системы управления первой, по-настоящему боевой, межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) Р-16 (8К64). К сожалению, при подготовке к пуску Р-16, 24 октября 1960 года Борис Коноплёв и сотрудники ОКБ-692 Иосиф Рубанов и Михаил Жигачев погибли на космодроме Байконур вместе с первым Главнокомандующим Ракетными войсками стратегического назначения Героем Советского Союза, Главным Маршалом артиллерии М.И. Неделиным.

Катастрофа произошла на космодроме Байконур 24 октября 1960 года (на Западе известна как «Катастрофа Неделина»  – англ. Nedelin catastrophe) – крупная катастрофа с многочисленными человеческими жертвами при подготовке к первому испытательному пуску МБР Р-16.

За 30 минут до запланированного пуска произошёл несанкционированный запуск двигателя второй ступени Р-16. Произошло разрушение баков первой ступени и взрывообразное возгорание компонентов ракетного топлива. В пожаре, по официальным данным, погибло 74 человека. Позже от ожогов и ран скончались ещё четверо (по другим данным погибло от 92 до 126 человек). Среди погибших был Главнокомандующий РВСН, Главный Маршал артиллерии М.И. Неделин.

Катастрофа, повлёкшая за собой большие человеческие жертвы, была вызвана грубыми нарушениями правил техники безопасности при подготовке к пуску и стремлением успеть провести запуск не до конца подготовленной ракеты, к приближавшемуся празднику – к 7 ноября, годовщине Великой Октябрьской социалистической революции. Данные о катастрофе были засекречены, и первые упоминания о ней в советских средствах массовой информации появились, только в 1989 году.

Впоследствии ОКБ-692 под руководством главного конструктора Владимира Сергеева создавало системы управления для четырёх поколений МБР, трёх поколений космических ракет-носителей, многих типов искусственных спутников земли (ИСЗ) и космических аппаратов.

После ухода Владимира Сергеева на пенсию (в марте 2007-го ему исполнилось 93 года) непродолжительное время КБЭ возглавлял Андрей Андрущенко, а после его смерти – выпускник Харьковского политехнического института Яков Айзенберг.

В настоящее время «КБ Электроприборостроения» носит название ОАО «Хартрон» и успешно продолжает свою работу в рамках украинской космической программы (ракеты-носители «Рокот», «Ангара», «Стрелок», «Циклон-4»), системы управления космических аппаратов и т.д. Кроме того, «Хартрон» продолжал до 2014 года участвовать в поддержании технического состояния, стоящих на боевом дежурстве в России ракет СС-19, СС-20В («Воевода»).

Особо надо рассказать о вкладе харьковчан в создание и производство подвижного грунтового ракетного комплекса (ПГРК) «Тополь», разработанного кооперацией во главе с Московским дважды ордена Ленина институтом теплотехники (главный конструктор – дважды Герой Социалистического Труда академик Александр Надирадзе, скончавшийся в 1987 году, его преемник – генеральный конструктор Герой Социалистического Труда Борис Лагутин).

Бортовую аппаратуру системы управления ракеты «Тополь», разработанную московским НПО автоматики и приборостроения под руководством академика Николая Пилюгина (когда он умер, его сменил академик Владимир Лапыгин), изготавливал Харьковский завод электроавтоматики.

Наземная аппаратура системы управления, размещающаяся в отдельном бункере самоходной пусковой установки, серийно выпускалась в Померках на производственном объединении «Коммунар» под руководством генерального директора Владислава Соколова, а после перевода Соколова в Москву на должность заместителя министра общего машиностроения – Александра Асмолова. ПО «Коммунар» и до развала Советского Союза активно работало над поддержанием технического состояния своей техники в составе комплекса «Тополь» (плюс к этому, занимались системами управления ракет-носителей «Союз», «Протон», РН морского старта «Зенит», а также входящего в состав международной космической станции российского блока «Альфа»).

Электроснабжение всех машин комплекса «Тополь» в полевых условиях осуществлялось от дизель-генераторов, разработанных ГОКБ Московского прожекторного завода (главные конструкторы – Владимир Окунев, Леонид Пискунов) на базе дизелей СМД-11, СМД-14, созданных в ГСКБ двигателей Харьковского завода «Серп и молот».

Малогабаритную холодильную машину (МХМ) для охлаждения наземной аппаратуры системы управления разработал и серийно изготавливал Харьковский завод торгового оборудования.

Свой вклад в создание вспомогательного оборудования для комплекса «Тополь» внёс и Харьковский завод подъемно-транспортного оборудования. На каждой из машин ПГРК обязательно найдется один или несколько электродвигателей Харьковского электротехнического завода. А изделия, выпускавшиеся Харьковским релейным заводом, и в настоящее время по своим техническим характеристикам, прежде всего надёжности, не уступают лучшим мировым образцам.

Стационарные узлы связи пунктов постоянной дислокации (ППД) проектировались Харьковским КБ «Союз».

Для обеспечения несения боевого дежурства комплекса в ППД ОКБ ХЭМЗ была спроектирована специальная система электроснабжения (система 13Э450).

Но поистине огромный вклад в становление комплекса «Тополь» внёс Харьковский приборостроительный завод имени Т.Г. Шевченко (тогда ПО «Монолит»).

Система боевого управления РВСН, включающая в себя так называемые «низшие звенья», входящие в состав ракетных комплексов, разрабатывалась ОКБ «Импульс» при Ленинградском политехническом институте Министерства высшего и среднего специального образования СССР. Затем ОБК «Импульс» было переименовано в НПО «Импульс» и переведено в Министерство общего машиностроения под руководством профессора Тараса Соколова, а после его смерти – генерального директора Бориса Михайлова, главного конструктора Виталия Мельника и его первого заместителя Владимира Петухова.

Разработка комплекса «Тополь» и нового поколения системы боевого управления Ракетных войск велись одновременно. Ввиду чрезвычайной сложности СУ, ограниченных возможностей коллектива НПО «Импульс» и его производственной базы проектирование (на новой элементной базе) и создание опытных образцов аппаратуры значительно отставали от создания других элементов комплекса.

Ситуация усугублялась и тем, что одновременно с проектированием и проведением государственных испытаний комплекса «Тополь», разрабатывались и испытывались еще ряд РК: два подвижных железнодорожных – с ракетами РТ23, РТ23УТТХ, два шахтных – с ракетами РТ23УТТХ и СС-20В «Воевода». НПО «Импульс» одновременно вело разработку и изготовление опытных образцов аппаратуры нового поколения для всех этих пяти боевых ракетных комплексов.

Серийное производство аппаратуры боевого управления было поручено Харьковскому ПО «Монолит», позже изготовление отдельных звеньев передали ПО «Коммунар».

Учитывая ограниченные возможности НПО «Импульс», решением Минобщемаша СССР ПО «Монолит» поручили изготовление и опытных образцов аппаратуры системы. Здесь нельзя не отметить самоотверженный труд работников Минобщемаша, делавших всё возможное и невозможное для создания, практически новых производств на ПО «Монолит», ПО «Коммунар» и НПО «Импульс». Здесь необходимо отметить заместителя министра, затем первого заместителя министра и министра Олега Бакланова, заместителей министра Евгения Желонова и сменившего его на этом посту Владислава Соколова, начальника 5-го Главного управления Андрея Зубова, его первого заместителя Евгения Чугунова, начальника отдела Вадима Папугу.

Большую помощь заводам оказывал также Харьковский городской комитет ЦК коммунистической партии Украины и особенно заведующий организационным отделом горкома Евгений Кушнарев.

Необходимо также отметить большой вклад в создание ракетного комплекса «Тополь» харьковской науки.

Харьковский институт метрологии для использования в системах навигации пучковой установки и машины геодезического обеспечения (разработчик ВНИИ «Сигнал», г. Ковров, главный конструктор Анатолий Сдвижков) в кратчайшие сроки разработал и затем серийно выпускал специальный гравиметр (главный конструктор разработки Василий Оголюк).

Разработки Харьковского института низких температур (директор Юрий Верник, научные сотрудники Юрий Фрейман, Евгений Бухштаб, Александр Копилевич), а также Института монокристаллов (научный сотрудник Борис Перли) широко использовались при создании специальных образцов ракетного топлива Люберецким ПО «Союз» (главный конструктор академик Борис Жуков) и композиционных материалов Хотьковским ЦНИИ специальных материалов (директор Владимир Протасов).

Особо необходимо отметить харьковскую высшую школу. Ещё в конце 1950-х годов в Харьковском авиационном институте был образован глубоко засекреченный ракетостроительный факультет. Позже в Харьковском политехническом институте (ХПИ) имени В.И. Ленина (ректор Герой Социалистического Труда профессор Михаил Семко) возникли специальные кафедры: «Автоматическое управление движением» (основатель и первый заведующий профессор Арег Дабагян), «Колесные и транспортные машины» (профессор Виталий Аврамов).

На ракетостроение по так называемым договорным темам работали десятки других кафедр института. Необходимо отметить факультет автоматики и приборостроения, инженерно-физический факультет, а также кафедру технологии жиров органического факультета (заведующий кафедрой лауреат Государственной премии СССР Борис Тютюнников, впоследствии профессор Федор Гладкий, доцент Зоя Бухштаб).

В 1964 году при создании на базе бывшего Харьковского горного института Харьковского института горного машиностроения, автоматики и вычислительной техники (ХИГМАВТ), позже это Харьковский институт радиоэлектроники (ХИРЭ), в него из состава ХПИ был переведён радиотехнический факультет. Многие его выпускники и в настоящее время вносят большой вклад в российское ракетостроение. Применительно к комплексу «Тополь» назову только двоих: Олег Лифанов – директор и главный конструктор Краснодарского КБ «Селена» (разработчик всех подвижных командных пунктов комплекса), Владимир Штефан – первый заместитель генерального директора Воронежского НИИ связи.

***

Конечно же, мы с большим интересом слушали представителей завода «Коммунар» о широком ассортименте выпускаемой продукции для ракетно-космической техники. Переходя из цеха в цех, мы поражались передовому, высокотехнологичному производству, масштабам и объёмам производимой аппаратуры, блоков, устройств. Очень интересно было ознакомиться, с так называемым «золотым цехом», где для выпуска аппаратуры и других устройств использовались: техническое золото, вольфрам, молибден, серебро, палладий и другие благородные, дорогостоящие драгоценные металлы. Представитель завода, проводящий экскурсию, шутливо подметил, когда мы входили в очередной цех, что он «золотой» не только потому, что в производстве используется золото и другие драгоценные металлы, но и молодые девушки-сборщицы, работающие в цеху, тоже «золотые». Все они были одеты в однотипные халаты и береты белого цвета, им категорически запрещалось использовать косметику, красить ногти, тем не менее все девушки были очень красивы, по крайней мере так казалось нам, молодым курсантам.

После каждого дня прохождения заводской практики мы в общежитии делились между собой впечатлениями об увиденном производстве, выпускаемой продукции, конечно же, нас охватывало чувство гордости за город Харьков и за наше государство – СССР, где были такие высокие достижения.

После трёх лет обучения мы закончили изучение общенаучных предметов и перешли к освоению специальных дисциплин, которые включали в себя такие сложные и важные для ракетчика предметы, как «Теория автоматического управления», «Теория полёта», «Навигационные системы», включающие в себя раздел «Гироскопические приборы и устройства навигационных систем», «Теория механизмов и деталей машин», «Электрические машины», «Теория боевой эффективности» и ряд других.

Проходя заводскую практику, мы в живую увидели основную часть приборов, аппаратуры, устройств, изделий, оборудования и др.

Для осознания сложности изучаемых нами специальных дисциплин, практическую сторону которых мы наглядно увидели в ходе заводской практики на предприятиях оборонной промышленности г. Харькова, приведу небольшой фрагмент из раздела изучаемой нами дисциплины: «Навигационные системы», подраздел: «Гироскопические приборы и устройства навигационных систем».

Гироскопические приборы и устройства навигационных систем предназначены для стабилизации какой-либо нагрузки относительно одного, двух или трёх направлений. 

Соответственно различают одно-, двух- и трёхосные гиростабилизаторы.

Датчики угловой скорости и интеграторы угловой скорости. Измерители угловой скорости предназначены для формирования данных о составляющей абсолютной угловой скорости ракеты в направлении оси чувствительности прибора.  Назначение интеграторов угловой скорости – измерение интеграла от упомянутой составляющей угловой скорости.

Измерители кажущегося ускорения и гироинтеграторы линейных ускорений. Измерители кажущегося ускорения предназначены для получения информации о составляющей вектора кажущегося ускорения         объекта в направлении оси чувствительности прибора.  (Один из такого типа измерителей, построенный на негироскопических эффектах, – акселерометр – рассмотрен выше).  Гироинтеграторы линейных ускорений предназначены для измерения интеграла от указанной выше величины, т.е. для измерения составляющей приращения кажущейся скорости.

Силовые гироскопы . Предназначены для создания моментов, прикладываемых к ракете.

Следует отметить, что приведенное выше разделение гироскопических устройств на типы является одним из возможных. Оно не лишено определенной условности, поскольку, в частности, некоторые из устройств одного типа могут решать задачи гироскопических устройств другого типа.

Например, одноосный гиростабилизатор может успешно использоваться в качестве интегратора угловой скорости; трехосный гиростабилизатор с установленными на нём акселерометрами, как правило, предназначен и для решения задач курсовертикали и т.д.

Кроме гироскопических устройств того или иного типа их задачи могут решать и другие устройства, построенные не на гироскопических, а на иных физических явлениях (оптических, пьезоэффекте и т.д.). 

Гирогоризонт  (ГГ) и  гировертикант  (ГВ) являются одними из первых гироскопических устройств, нашедших в своё время широкое применение и используемых до настоящего времени.  Эти два устройства в совокупности строят инерциальную систему координат и измеряют определяющие ориентацию ракеты в этой системе координат углы тангажа, рыскания и вращения.

Схемы устройств практически идентичны, принципиальное отличие состоит в ориентации устройств на объекте.

В состав данных устройств входят датчики углов (ДУ), датчики момента (ДМ) контуров горизонтальной (ГК) и азимутальной коррекции(АК), датчики маятниковой коррекции (ДМК), программный механизм тангажа (ПМ), арретиры.

Арретиры  используются при транспортировке и хранении устройств с целью исключения их поломки вследствие возможных проворотов кожухов гироскопов относительно внешних рамок и внешних рамок относительно объекта.  Они представляют собой электромагнитные фиксаторы, которые исключают упомянутые провороты в неработающем приборе и освобождают кожухи и внешние рамки по сигналу оператора при начале подготовки устройств к работе. Подобными арретирами оснащены, как правило, все гироскопические устройства.

Работа устройств протекает в следующей последовательности.   После вертикализации и прицеливания объекта, ГВ и ГГ разарретируются и на их гиромоторы подается питание. По завершении времени, достаточного для разгона гироскопов, включаются контуры горизонтальной и азимутальной коррекции.

Приведённый небольшой фрагмент одного из изучаемых разделов дисциплины «Навигационные системы»наглядно демонстрирует сложность не только теории, но и практического производства данных гироскопических приборов и устройств на предприятиях оборонной промышленности Харькова, на которых мы проходили заводскую практику на 4-м курсе обучения.

Всё это нам практически пригодилось при сдаче экзамена по предмету «Гироскопические приборы и устройства навигационных систем» в 7-м семестре после заводской практики. Экзамен проходил в специальной учебной лаборатории, где были представлены гироскопы, датчики угловой скорости, интеграторы угловой скорости, измерители кажущегося ускорения, гироинтеграторы линейных ускорений и другие приборы и устройства, размещённые в системе управления ракеты и на гиростабилизированной платформе. Ответ на экзаменационный билет включал не только изложение теории по существу вопроса, но и практическую часть: нам требовалось доложить состав, назначение, принцип действия и функции каждого из устройств и приборов.

*** Войсковая стажировка в 13-й ракетной Оренбургской Краснознамённой дивизии (пос. Домбаровский, Оренбургская область), февраль 1975 года

Согласно учебным планам и программам обучения на 5 курсе, нам предстояло пройти войсковую стажировку в 13-й ракетной Оренбургской Краснознамённой дивизии.

В феврале 1975 года мы совместно с руководителями стажировки – преподавателями 2-го факультета выехали из Харькова в Оренбург на поезде Днепропетровск – Барнаул.

Историческая справка. Оренбург – город с необычной судьбой, он трижды закладывался, четырежды становился губернским и областным, трижды – уездным, трижды переименовывался, трижды награждался высшими наградами России, даже успел побывать даже в ранге столичных городов – с 1920 по 1925 годы являлся столицей Казахстана.

Памятный камень в честь основания Оренбурга

Оренбург был основан в 1743 году на берегу реки Яик, которая сегодня носит название Урал. Основное население Оренбурга составляли казаки. Казаки являлись особым сословием – состояли на государственной службе, охраняли границы Российского государства, пользовались особенными привилегиями и правами. Кроме охраны границ, казаки занимались торговлей.

Во время крестьянской войны 1773-1775 годов город подвергся длительной осаде под предводительством Емельяна Пугачева. К этому времени Оренбург стал главной крепостью на юго-востоке страны. Мощные укрепления позволили Оренбургу выдержать полугодовую осаду.

В XX веке город Оренбург превратился в крупный промышленный центр. В 20-х годах XX века туда из подмосковного Серпухова было переведено летное училище, его закончил известный летчик В. П. Чкалов. В честь него в 1938 году Оренбург был переименован в Чкалов, но название не прижилось. В 1957 году город был вновь переименован в Оренбург. Как память о тех событиях, бронзовая скульптура В. П. Чкалова в шесть метров высотой возвышается на набережной реки Урал.

Во время Великой Отечественной войны в Чкалов из западных областей страны были эвакуированы около 40 промышленных предприятий, на базе которых были организованы новые заводы – «Фрезер», «Металлист», «Автозапчасть», «Нефтемаслозавод» и многие другие. Эвакуированные предприятия в кратчайшие сроки были переналажены на выпуск вооружения, боеприпасов и военного снаряжения. Оренбуржье превратилось в один из крупных арсеналов страны, где ковалась победа. В те же годы в Оренбурге открыли танковое, пулеметное и зенитное училища, выпускники которых сразу непосредственно уходили на фронт.

В середине 60-х годов XX века в Оренбургской области был найден природный газ. Это время считается вторым рождением города. Меньше чем за 10 лет Оренбург стал одним из крупнейших в России поставщиков природного газа.

В настоящее время Оренбург является административным центром Оренбургской области. Население города составляет около 540 тысяч человек. В городе действуют Областной краеведческий музей, Музей изобразительных искусств, Музей истории Оренбурга, Областной театр драмы имени М. Горького, Театр музыкальной комедии, филармония, два кукольных театра.

В Оренбурге нам необходимо было пересесть на поезд местного формирования Оренбург – Горный Лён. До отправления этого поезда оставалось 2-3 часа, и мы ознакомились с прекрасным старинным городом Оренбургом. Добирались до дивизии продолжительное время. Вспоминается один эпизод, связанный с длительной стоянкой в поле, на каком-то железнодорожном разъезде. У одного из наших однокурсников оказался с собой футбольный мяч, и мы на условном поле сыграли небольшой матч, правда, сильно замёрзли: температура воздуха была довольно низкой.

На станции Горный Лён нас ждал автобус со старшим машины от дивизии. По приезду в дивизию нас поселили на проживание не в общежитии, как мы предполагали, а в спортивном комплексе, где в одном из спортивных залов были расставлены солдатские кровати с постельными принадлежностями. Конечно, мы были недовольны таким размещением, но пришлось смириться. Но позднее открылись положительные стороны проживания в спорткомплексе: в нем были душевые, бассейн, спортивные залы, где мы по окончании рабочего дня могли сыграть в баскетбол, волейбол, настольный теннис, поплавать в бассейне, а также позаниматься в тренажёрном зале.

Нас распредели по ракетным полкам, в группы подготовки и пуска (ГПП), тогда они были офицерскими, без солдат и сержантов, и мы приступили к стажировке. Началась подготовка к заступлению на боевое дежурство в качестве стажёра старшего оператора боевого расчёта пуска (БРП). Периодически нас привлекали к проведению занятий, тренировок и тренажей с личным составом роты электротехнического заграждения и минирования (РЭЗМ) и расчёта боевого обеспечения (РБО).

На одну из суббот, по нашей просьбе, по согласованию нашего руководителя войсковой стажировки от училища, преподавателя одной из выпускающих кафедр 2-го факультета, к сожалению, не помню фамилии, с командованием дивизии, была запланирована поездка на место гибели лётчика-космонавта СССР Комарова В.М. недалеко от села Карабутак Адамовского района Оренбургской области.

По молодости лет мы и не предполагали, что с нами может такое произойти в ходе этой поездки. Был февраль, стояли морозы, а мы были одеты в курсантские шинели и хромовые сапоги. Ни руководство дивизии, ни наши руководители из училища не предусмотрели переодевание в тёплую зимнюю форму с валенками, которая выдаётся офицерам, прапорщикам, солдатам и сержантам, заступающим на боевое дежурство в составе очередных смен ракетного полка.

Войсковая стажировка в 13-й ракетной Оренбургской Краснознамённой

дивизии, г. Ясный, ЗАТО «Комаровский», Оренбургская область,

Февраль 1975 года. (252- учебное отделение)

1-й ряд, второй справа – Багиров А.М.

Для поездки был запланирован автобус АС-38 со старшим машины – офицером дивизии. Данный автобус в простонародии почему-то прозвали «фантомасом». В последствие, после окончания училища и распределения в войска, на таких автобусах мы совершали марш с 10-й площадки жилого городка дивизии в позиционный район ракетного полка для заступления на боевое дежурство.

Автобус АС-38, в народе «фантомас»

После завтрака и проведённого инструктажа руководителем стажировки мы начали поездку к месту гибели лётчика-космонавта СССР Комарова В.М., а это 132 км от жилого городка дивизии.

252-е учебное отделение перед поездкой на место гибели лётчика-космонавта СССР Комарова В.М.. Февраль 1975 года (второй ряд, пятый слева, Багиров А.М.)

В то далёкое советское время не было ещё сотовых телефонов. Да еще и организаторы не предусмотрели обеспечение старшего машины радиостанцией, чтобы в случае какой-нибудь аварийной ситуации или непредвиденных обстоятельств можно было связаться в радиосети командира соединения с командным пунктом дивизии или с ближайшими по маршруту следования командными пунктами ракетных полков.

Проехав почти час по пути следования, двигатель автобуса из-за какой-то неисправности заглох. В автобусе, который стоял в степи и продувался со всех сторон ветрами, через небольшое время стало холодно.

Некоторые наши курсанты, хорошо знающие автодело, и старший машины из дивизии стали помогать водителю устранять неисправность.

Мы вышли из автобуса и провели небольшую пробежку и разминку, чтобы не замёрзнуть. Однако это не помогло, стали быстро мёрзнуть ноги, хромовые сапоги нас не спасали, по такой погоде хорошо было бы надеть валенки и танковое обмундирование (бушлат и штаны на ватной подкладке), которое предусматривалось для офицеров и прапорщиков, заступающих очередных смен дивизии.

Прошло порядка часа и неисправность автобуса, благодаря усилиям водителя и помогающим ему товарищам, была устранена. За это время мы промерзли так, что когда руководителя стажировки задал вопрос, поедем ли мы дальше или вернёмся обратно в жилой городок дивизии, мы хором ответили, что возвращаемся обратно в жилой городок!

По прибытии в жилой городок, мы в месте нашего проживания, спорткомплексе дивизии, долго стояли под душем и отогревались после неудачной нашей поездки к месту гибели лётчика-космонавта СССР Комарова В.М.

Историческая справка. Влади́мир Миха́йлович Комаро́в (16 марта 1927, Москва – 24 апреля 1967, Оренбургская область)  – советский лётчик-космонавт № 7, дважды Герой Советского Союза (1964), второй раз звание присвоено посмертно (1967), инженер-полковник ВВС СССР. Военный лётчик 1-го класса, космонавт 3-го класса.

Командир первого в мире экипажа космического корабля, причём сразу из трёх человек. Дважды летал на первых кораблях нового типа: трёхместном «Восходе-1» (12-13 октября 1964, совместно с Константином Феоктистовым и Борисом Егоровым) и одноместном «Союзе-1» (23-24 апреля 1967). Первый советский космонавт, побывавший в космосе дважды. Первый космонавт, погибший в ходе полёта.

Комаров последовательно проходил обучение в 1-ю Московской спецшколе ВВС, Сасовской авиационной школе первоначального обучения, Борисоглебском военном авиационном училище лётчиков, Батайском военном авиационном училище имени А. К. Серова.

С 1949 по 1954 Комаров проходил службу лётчиком-истребителем в 382-м истребительном авиационном полку 42-й истребительной авиационной дивизии ВВС и в 486-й истребительном авиаполку 279-й истребительной авиационной дивизии 57-й воздушной армии.

Комаров Владимир Михайлович

В 1959 году успешно окончил 1-й факультет (авиавооружения) Военно-воздушной академии имени Жуковского, по окончании академии занимался испытаниями новых образцов авиационной техники в Государственном Краснознамённом НИИ ВВС. И именно здесь, в ГКНИИ ВВС, комиссия по отбору в первый отряд космонавтов предложила ему новую испытательную работу. 7 марта 1960 года Комаров был зачислен в отряд космонавтов (группа ВВС № 1).

После прохождения соответствующей подготовки был назначен космонавтом Центра подготовки космонавтов (ЦПК), после чего начал подготовку к полёту на космических кораблях «Восток» и «Восход».

Свой первый космический полёт Комаров совершил 12 – 13 октября 1964 года на борту космического корабля «Восход-1» вместе с космонавтами К. П. Феоктистовым и Б. Б. Егоровым (позывной экипажа – «Рубин»). Это был первый в мире многоместный космический корабль. Впервые в составе экипажа были не только лётчик, но также инженер и врач. Впервые в истории экипаж совершал полёт без катапульт и скафандров (из-за тесноты в кабине). Впервые была применена система мягкой посадки. Итоговая длительность полёта составила 24 часа 17 минут 3 секунды, за это время корабль совершил 16 витков вокруг Земли.

За успешное выполнение полёта экипажу было присвоено звание Героев Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

С сентября 1965 года проходил подготовку в качестве командира активного корабля «Союз-1» по программе «Стыковка». В августе 1966 года было принято решение, что В.М. Комаров будет пилотировать «Союз-1». Его дублёром был назначен Юрий Гагарин.

Программой полёта предусматривалась стыковка с КК «Союз-2» (экипаж – Валерий Быковский, Алексей Елисеев и Евгений Хрунов), переход А. Елисеева и Е. Хрунова в КК «Союз-1» через открытый космос и посадка «Союза-1» с новым экипажем из трёх человек.

«Союз-1» стартовал 23 апреля 1967 года. Полёт проходил с многочисленными нештатными ситуациями и неполадками оборудования. После нераскрытия одной из панелей солнечных батарей «Союза-1» запуск «Союза-2» был отменён, а В. Комарову было приказано совершить досрочную посадку.

На конечном этапе спуска корабля на Землю 24 апреля 1967 года отказала парашютная система, не вышел основной парашют, а стропы запасного парашюта скрутились из-за вращения спускаемого аппарата. На большой скорости спускаемый аппарат врезался в землю в степной пустынной местности в Адамовском районе Оренбургской области, полностью разрушился и загорелся…

Первый памятник на месте гибели космонавта недалеко от посёлка Карабутак Адамовского района Оренбургской области, в 40 км к востоку от г. Новоорска, был установлен в 1967 году силами 13-й ракетной Оренбургской дивизии.

Периодически докладывая о процессе написания своей второй книги воспоминаний, я консультировался с моим замечательным боевым другом и товарищем, литературным наставником, прекрасным человеком и моим сослуживцем по 496-му ракетному полку 59-й ракетной дивизии (г. Карталы) Виктором Петровичем Плескачом. При нашем очередном еженедельном разговоре он подсказал мне, что руководителем работ по разработке первого обелиска – памятника лётчику-космонавту Комарову В.М. был пропагандист одного из ракетных полков 13-й ракетной дивизии – капитан Лисецкий Владимир, а автором эскиза обелиска – рядовой Габлин. Вот такой интересный военно-исторический факт.

Обелиск представлял собой стелу из сварного листового металла, на который был укреплён фотопортрет Комарова и выбито изображение женщины, держащей над рукой лепесток огня. Ниже находилась надпись: «Здесь 24.04.1967 г. погиб дважды Герой Советского Союза лётчик-космонавт СССР В.М. Комаров».

Современный памятник в Оренбургской области был установлен в 1982 году к пятнадцатилетию гибели Комарова В.М. Прежний памятник был демонтирован.

Автором нового памятника является скульптор П. И. Бондаренко, архитектором – Г. А. Захаров. Памятник представляет собой бюст космонавта, размещённый на высокой рельефной колонне. Бюст и колонна выполнены из бронзы и тонированы в чёрный цвет. Колонна помещена на фигурный постамент из серого гранита, расположенный на насыпном возвышении, к которому ведёт несколько ступеней. Подход к памятнику выложен плитами.

На постаменте укреплена табличка со следующим текстом: «Родина – отважному сыну, лётчику-космонавту СССР Владимиру Комарову на месте его гибели».

Памятник на месте гибели космонавта В.М. Комарова

Позади памятника на площади около трёх тысяч квадратных метров высажена мемориальная роща, при этом часть посаженных в роще деревьев была привезена сюда с космодрома Байконур.

Памятник является объектом культурного наследия федерального значения. В памятные даты 12 апреля (День космонавтики) и 24 апреля (день гибели Комарова) около памятника проходят мемориальные мероприятия и возлагаются цветы.

***

Эта неудавшаяся поездка надолго нам запомнилась и по приезду со стажировки в Харьков, мы рассказали нашим однокурсникам, как мы чуть не замёрзли в Оренбургских степях.

Забегая вперёд, хочу отметить, что со мной ещё раз произошёл аналогичный случай при следовании на смену боевого дежурства в 59-й ракетной дивизии (г. Карталы) в феврале 1976 года, когда я начинал свою боевую службу после окончания Харьковского ВКИУ в 496-м ракетном полку. Но об этом я расскажу в следующей главе своих воспоминаний, посвящённых прохождению службы в войсковой части 68547 (59-я ракетная дивизия, г. Карталы, Челябинская область) в период с 1975 по 1981 гг.

Войсковая стажировка была проведена, в завершающий её период мы успешно сдали зачёты комиссии дивизии на присвоение классной квалификации «Специалист 3-го класса» по системе дистанционного управления и контроля (СДУК) 15Н612 боевого ракетного комплекса (БРК) 15П-767, ракета 8К-67 (Р-36). Данные тип БРК и ракеты мы изучали в училище на старших курсах нашего обучения, 7, 8 и 9 семестры, поэтому нам было не слишком трудно сдавать соответствующие зачёты.

Квалификационный знак классности офицеров ВС СССР/ специалист 3-го класса.

Мы гордо повесили на китель этот знак и были очень рады, что завершилась наша войсковая стажировка в боевой ракетной дивизии.

После возвращения со стажировки в Харьков, мы приступили к дипломному проектированию и подготовке к сдаче государственных экзаменов.

Сколько было переживаний, забот, нервотрёпки, не побоюсь этого грубого слова, связанных с данными периодами окончания нашего обучения в стенах училища, это не передать словами! Всё это осталось в моей памяти. К сожалению, я не могу вспомнить тему своего дипломного проекта, но фамилию руководителя помню – полковник Бенда Г.С., старший преподаватель кафедры «Электротехнические машины и двигатели».

По установившейся традиции, в преддверии выпуска, через фотолабораторию училища был подготовлен выпускной фотоальбом. В альбом вошли фотографии руководящего состава училища и 2-го факультета, командования нашего курса и фотографии всех трёх учебных отделений. На первой странице каждого альбома была большая фотография выпускника в парадной форме, а на обложке – годы обучения в училище 1970-1975 и надпись «XV-й выпуск 2-го факультета училища».

Перебирая сохранившиеся у меня со времени обучения в училище документы, а им уже более 50-ти лет, я нашёл очень интересные: справку о сдаче паспорта от 22.08.1970г., подписанную начальником отдела кадров училища подполковником Московченко, и удостоверение на получение установленных законодательством СССР для военнослужащих и их семей льгот от 31.12.1970г., подписанное начальником училища Героем Советского Союза генерал-лейтенантом Штанько С.Ф.

Справка о сдаче паспорта

Удостоверение на получение установленных законодательством СССР для военнослужащих и их семей льгот

На юбилейной встрече в 2015 году, посвящённой 40-летию окончания училища, которую мы проводили в пансионате Управления делами Президента РФ «Лесные дали», наш однокурсник Мельников Владимир подготовил и показал нам на большом экране презентацию из заранее отсканированных фотографий нашего выпускного альбома.

Примечательный факт, что на моём выпускном фотоальбоме об окончании командного факультета Военной академии имени Ф.Э. Дзержинского (1981-1983 гг.) на обложке стоит надпись XV-й выпуск командного факультета академии,как и XV-й выпуск II-го факультета ХВКИУ. Надо же, такое совпадение!

Обложка выпускного фотоальбома об окончании командного факультета Военной академии имени Ф.Э. Дзержинского

Одной из показанных нам фотографий была фотография плаца, столовой и казармы училища.

Очень интересная фотография, она навела меня на раздумья. Вспомнились суровые, не побоюсь этого слова, курсантские будни: несение внутренней службы в различного вида нарядов по училищу, несение патрульной службы в училище и гарнизоне, несение караульной службы во внутреннем карауле училища, а также несение гарнизонной службы в карауле при гарнизонной гауптвахте г. Харькова на площади Руднева; тренировки, тренажи и занятия по строевой подготовке на плацу; подготовка к параду; наряды по столовой и курсу, наряды по общежитию и по учебному корпусу 2-го факультета на проспекте Ленина, дом 5 – это был отдельный корпус в центре г. Харькова, там проходили наши занятия на 3- 5-х курсах.

На выпускном вечере, который состоялся в воскресенье 22 июня 1975 г. в зале дипломного проектирования нашего 2-го факультета, мы все были в парадной форме одежды с нагрудными знаками об окончании ВУЗа, вместе с нами были наши супруги, а некоторые неженатые были вместе со своими девушками. Естественно, присутствовали на торжествах руководство факультета, командование курса, приглашённые начальники и заместители начальников кафедр 2-го факультета. У нас всех было великолепное, праздничное настроение, остались позади все переживания, волнения за долгие годы учёбы.

Нагрудные знаки об окончании ВУЗа

В конце нашего вечера мы дружно сказали родному училищу «До свидания!» и поприветствовали будущую боевую службу в подразделениях, частях, соединениях, полигонах и ВУЗах РВСН словами «Да здравствуют Ракетные войска стратегического назначения!»

Вот на такой, я бы сказал, пафосной ноте, закончилась наша курсантская молодость и наступила нелёгкая офицерская служба в самом передовом виде Вооружённых Сил СССР – РВСН!

В один из дней, когда мы полностью рассчитались со всеми подразделениями, отделами и службами училища, перед убытием в отпуск, мы совершили пешеходную прогулку по прекрасному Харькову, где мы проучились 5 лет и подружились на долгие годы.

Многолетняя наша дружба проверена годами и временем, и она продолжается по настоящий день. Нашей дружбе в 2025 году исполнится 55 лет, начиная с момента поступления в училище в 1970 году!

Как-то при встрече мой однокурсник Роганов А.Ф., а с ним мы проучились все 5 лет в одном учебном отделении, показал мне жетон, который он, мягко говоря, позаимствовал на память из гардероба столовой учебного корпуса училища. Не знаю, в каком году этот жетон был выпущен, но сейчас его можно назвать настоящим раритетом.

Жетон из гардероба столовой училища

На праздничном построении по случаю окончания училища до нас был доведён приказ Министра обороны СССР о назначении на должности в войска. Согласно этому приказу я был назначен на должность инженера расчёта группы испытаний регламента командного пункта (ГИР КП) технической ракетной базы (ТРБ, в/ч 45829) в 59-ю ракетную дивизию (в/ч 68547, г. Карталы, Челябинская область).

Конечно же, я расстроился, так как был готов к несению боевого дежурства в качестве старшего оператора БРП по системе СДУК – 15Н612 на БРК 15П-767, ракета 8К67 в ракетном полку. Данный комплекс находился на вооружении в дивизии, куда я был назначен. Но, как покажет время, обеспокоенность моя была недолгой. Мечта моя сбылась уже по прибытии в войска после беседы с начальником отделения кадров дивизии майором Белоглазовым Ю.С.

*** Случай в ресторане железнодорожной станции «Лозовая» Харьковской области, 28 июня 1975 года

Супруга – Светлана, к тому моменту, также окончила Харьковский государственный педагогический институт им. Г.С. Сковороды, получила диплом, и мы вместе с ней на Южном вокзале Харькова сели на электричку и приехали на железнодорожную станцию Лозовая, где нас встречали её родители: мама – Александра Васильевна и отец – Александр Никифорович.

Железнодорожный вокзал города Лозовая

Выйдя из здания вокзала, мы сели в автомобиль Александра Никифоровича и поехали в посёлок Орелька в 28 км от г. Лозовая, в родительский дом супруги на ул. Октябрьская.

В пути следования отец супруги, обращаясь к нам, сказал: «Готовьтесь, завтра будем отмечать ваше окончание высших учебных заведений в ресторане на станции Лозовая, стол уже заказан». Здание вокзала Лозовая имеет очень красивую архитектурную конструкцию с большими колоннами. Зал ресторана, большой и красивый, также был с большими колоннами и высокими сводами, здесь и был заказан стол для празднования. Александр Никифорович настоятельно попросил меня быть на праздновании в парадной форме одежды. Был конец июня, на улице очень жарко, но просьбу отца супруги пришлось уважить, и я надел парадную форму с знаком об окончании ВУЗа и знаком классности. На момент окончания училища медалей и других наград у меня ещё не было.

В ресторане был накрыт прекрасный стол на 5 человек. В праздновании кроме нас с супругой и ее родителей также участвовал и брат супруги – Владимир. Конечно, за столом было высказано много тостов-пожеланий. Настроение у нас всех было приподнятое. Прошло какое-то время, к нашему столу подходит официант с бутылкой шампанского на подносе:

– Это вам!

– А мы больше ничего не заказывали! – сказал официанту Александр Никифорович, отец супруги. – Это откуда?

– Не велено говорить! – ответил официант и поставил бутылку на наш стол.

Я задумался и вспомнил, что у кавказских народов есть обычай радоваться празднику и другим знаменательным событиям даже с совершенно незнакомыми людьми. Оглядевшись по сторонам, я увидел небольшую компанию за соседним столиком. Как оказалось, это были грузины, и они, поняв, что наше застолье посвящено чему-то праздничному, таким способом выразили свои чувства к нашему торжеству.

Естественно, мы пригласили их за наш стол и они, узнав, чему посвящены наши торжества, произнесли несколько красивых тостов, а потом пересели за свой стол.

Отдохнув с супругой у её родителей, мы стали готовиться к отъезду на мою родину, в город Баку.

Отец супруги Александр Никифорович в то время занимал ответственную должность в Лозовском районе Харьковской области – директор «Заготзерно» района, и, соответственно, имел определенные связи с руководством города Лозовая. Поэтому ему удалось приобрести нам железнодорожные билеты на фирменный скоростной поезд № 6 Москва – Баку «Азербайджан», который следовал через станцию Лозовая.

***Поездка в Баку после окончания военного училища, начало июля 1975 года

В начале июля мы с супругой и её мамой – Александрой Васильевной на поезде приехали в город Баку к моим родителям. Мама Седа Аслановна и папа Мирбаба Миркязымович встретили нас на железнодорожном вокзале.

Три недели мы провели у моих родителей в прекрасном городе моего детства – Баку. Отдохнули, покупались на многочисленных пляжах в тёплых водах Каспийского моря, покушали вкусные азербайджанские фрукты и овощи. В один из дней отметили наше бракосочетание в кругу моих родственников, так как многие из них не смогли приехать на свадьбу 31 мая 1975 года в Харьков.

В пригороде Баку, в посёлке Сарай, проживала семья моей двоюродной сестры – Багировой Розы. Она, узнав от наших родственников, что я приехал с супругой и её мамой в гости, пригласила нас посетить их скромный загородный дом недалеко от моря и отметить наш приезд и, в очередной раз, наше бракосочетание. Поселок городского типа Сарай расположен в 21,7 км от Баку и в 10 км от города Сумгаит.

Мы приехали к Розе в гости вместе со своими родителями, супругой и её мамой в гости. Естественно, сестра накрыла стол и приготовила вкусные азербайджанские блюда: плов, долму, шашлыки не только из мяса, но и из осетрины и др.

После сытного застолья сестра предложила Александре Васильевне и моей супруге Светлане попробовать в качестве десерта ягоду хартут – «царскую» шелковицу, а также вкусный виноград, которые росли во дворе их дома.

Плоды шелковицы сорта Хартут имеют довольно крупный размер 3-4 см в длину и 2 – 2.5 см в ширину. Цвет ягоды черный, а сок ярко красный, очень сладкий с приятной кислинкой, содержит более 18 % сахаров, хорош не только для еды, но и для виноделия.

Ягода шелковицы сорта Хартут

Перед этим сестра подошла ко мне и к моим родителям, и сказала, чтобы я не предупреждал их об особенностях кушания данного сорта шелковицы. Смысл заключался в нескольких особенностях ягоды хартут.

Первое – просто так сорвать её невозможно, необходимы ножницы или нож.

Второе – на пальцах рук и ладонях остаются следы сока чёрного цвета, которые быстро засыхают, и потом их ничем нельзя смыть – ни мылом, ни другими средствами для мытья рук. И вот наблюдаем следующую картину: Александра Васильевна и Светлана, наевшись этих удивительно вкусных ягод, подошли к умывальнику и начали намыливать руки и смывать их водой, а следы от сока ягод так и остались. Они в недоумении спрашивают нас, как же это смыть. Моя сестра подошла к Александре Васильевне и Светлане, сорвала несколько неспелых зелёных ягод и начала натирать ими несмываемые следы от сока. Следы растворились и исчезли. А далее оставалось только сполоснуть руки водой. Эта процедура вызвала восторг у тёщи и супруги.

Когда мы начали собираться обратно домой, гостеприимная семья моей двоюродной сестры в качестве скромного подарка вручила нам ящик прекрасного белого винограда и две трёхлитровые банки ягоды хартут. Как не покажется удивительным, я даже запомнил сорт азербайджанского винограда, который так понравился всем нам – Агшани, известный так же как Аг Шаны, Белый Шани.

В один из дней мы проводили маму супруги – Александру Васильевну на поезд № 5 Баку-Москва, взяв ей железнодорожный билет до станции Лозовая.

После всех этих мероприятий и отдыха, мы с супругой стали готовиться к отъезду к месту службы – в город Карталы Челябинской области.

Встал вопрос, как будем добираться до места службы. Длительную поездку железнодорожным транспортом, тем более с пересадкой, мы сразу отмели. К нашему сожалению, не было прямых авиарейсов по маршрутам Баку-Магнитогорск, Баку-Челябинск, то есть в те города, которые располагались к городу Карталы ближе, чем Свердловск. Нам пришлось приобрести билеты на вечерний рейс Баку-Свердловск. Мои родители, родственники и одноклассники по 145-й средней школе провожали нас в аэропорту «Бина» г. Баку. Все нам пожелали благополучной поездки и успешной службы. Начинался новый этап нашей жизни…

Глава 2. Служба в 59-й ракетной дивизии (г. Карталы, Челябинская область), 1975 – 1981 гг.

Мы с супругой, уставшие после ночного рейса, а длился он 3,5 часа, прилетели из Баку в Свердловск. Выйдя из аэропорта, мы доехали до железнодорожного вокзала, где купили билеты на поезд Свердловск-Оренбург до станции Карталы.

Железнодорожный вокзал города Карталы

Еще 12 часов поездом, и, наконец, вечером мы прибыли в Карталы. Выйдя на привокзальную площадь с тремя чемоданами в руках, стали ждать автобус из дивизии, чтобы доехать до военного городка. Оглядев привокзальную площадь, супруга вздохнула: «Далеко мы с тобой заехали. И как же будем добираться до городка?».

Я вспомнил инструктаж заместителя председателя государственной экзаменационной комиссии (ГЭК) по Харьковскому ВКИУ, командира 59-й ракетной дивизии генерал-майора Хлопячего Р.М.. Он всех, получивших назначение в дивизию, уверил, что нас встретят, разместят и окажут помощь в нашем становлении как молодых офицеров-ракетчиков и подготовят к заступлению на боевое дежурство. Минут через 5 к нам подошёл молодой офицер – старший машины, как оказалось выпускник прошлого года одного из ВУЗов РВСН. Поздоровавшись, он пригласил нас в автобус. С нами в автобусе разместились ещё несколько выпускников других военных училищ и Военной академии имени Ф.Э. Дзержинского. Некоторые из них прибыли, как и я, с супругами, а некоторые были холостяками.

Историко-географическая справка. Карталы́,административный центр Картали́нского района Челябинской области, крупный транспортный узел, центр большого сельскохозяйственного района. Население – около 27 000 чел. (2023).

Город расположен в 316 км к югу от областного центра – Челябинска, в 169 км от Магнитогорска, в 376 км к западу от Костаная (Казахстан) и в 1850 км к востоку от Москвы. Климат в Карталах холодно умеренный, средняя годовая температура составляет 1,9 °C. Самый тёплый месяц года – июль со средней температурой 19,8 °C. Самая низкая температура обычно в январе: -17,2 °C.

Посёлок Карталы возник в 1914-1915 годы в ходе строительства Троицко-Орской железной дороги. Железнодорожная станция Карталы была построена в 1917 году. Развитие населенного пункта и железнодорожной станции было предопределено наличием рядом нескольких шахт и каменноугольного рудника «Пионер».

Бурный рост посёлка проходил в 30-е годы. Помимо железнодорожного транспорта получила развитие местная промышленность, обслуживающая сельское хозяйство района, заработал рудник по добыче хромистого железняка. К 1933 году станция Карталы превратилась в крупный железнодорожный узел.

В годы Великой Отечественной войны карталинские железнодорожники обеспечивали бесперебойную работу Магнитогорского металлургического комбината. В апреле 1944 года рабочий посёлок Карталы был преобразован в город. В послевоенные годы город железнодорожников продолжал расти и развиваться.

В мае 1964 года в трёх километрах на юго-запад от г. Карталы в специально построенном посёлке Солнечном (Карталы-6) была сформирована Карталинская оперативная группа, которая в апреле 1965 года была переформирована в 59-ю ракетную дивизию (в/ч 68547). За четыре последующие года сюда были передислоцированы ещё 6 ракетных полков. 8 июня 1970 года дивизия вошла в состав 31-й Оренбургской ракетной армии (в/ч 29452).

Мы благополучно доехали до гостиницы военного городка. Гостиница представляла собой сооружение барачного типа: на вид ничего примечательного, но внутри довольно-таки уютная, функциональная, с неплохими номерами.

Забегая вперёд, скажу, что за период службы в дивизии с 1975 по 1981 гг., не считая гостиницы, нам пришлось жить в трёх домах в военном городке.

После проживания в гостинице, в конце ноября нас переселили в новый дом по ул. Школьная, 51. В трёхкомнатной квартире № 15 вместе с нами поселили еще две семьи молодых офицеров-выпускников, окончивших также Харьковское ВВКУ в 1975 году. Это семьи Андрюшкевичей и Бабаевых.

Через месяц, 25 декабря.1975 года, нам с супругой выделили однокомнатную квартиру по ул. Ленина, дом 19, кв. 18 на первом этаже. Семьям Андрюшкевичей и Бабаевых также были выделены отдельные квартиры.

25 декабря 1977 года родился наш первый ребёнок – сын Саша. Не прошло и года, как мы 4 октября 1978 года переехали в выделенную нам 2-х комнатную квартиру по ул. Школьной, дом 41, кв. 41.

Изучая свои личные архивные документы по прохождению воинской службы после окончания Харьковского ВКИУ, я нашёл интересный документ, выданный отделением кадров дивизии 6 августа 1975 г., а именно справку для представления в отделение милиции г. Карталы для прописки.

Справка для представления во 2-е отделение милиции г. Карталы для прописки.

Посетив с 21 по 23 апреля 2021 года по плану Московской городской организации ветеранов (МГОВ) РВСН в рамках «Ветеранского десанта» наш бывший военный городок Карталы-6, ныне посёлок «Локомотивный» (Локомотивный городской округ, г. Карталы Челябинской области), я специально сфотографировался рядом с домом по ул. Школьная, 41, в котором прожил более 3.5 лет.

г. Карталы, у дома 41 по улице Школьной

Вернемся в 1975 год к нашему прибытию в Карталы. В гостинице нас встретила женщина-дежурный администратор, оформив документы, она пригласила нас в номер. Номер был простенький, две солдатские кровати, две тумбочки, стол и два стула. На кроватях лежали постельные принадлежности: наволочки, простыни, полотенца и пододеяльники. Администратор сказала нам, чтобы мы отдохнули, и что скоро она зайдёт к нам. Через некоторое время раздался стук в дверь. Администратор принесла нам поднос с нехитрым угощением: бутерброды с колбасой и сыром, печенье, вафли, а также чай и кофе. Она пожелала нам приятного аппетита. Мы с удовольствием поужинали. Супруга попросила меня помыть посуду и рассчитаться за ужин с администратором. Я отправился к администратору, но денег за ужин она с меня не взяла. Беседуя с другими офицерами, прибывшими в дивизию для дальнейшего прохождения службы, я узнал, где находится в городке штаб дивизии, магазины и офицерская столовая, кафе.

Утром следующего дня, позавтракав с супругой в офицерской столовой, я убыл в штаб дивизии в отделение кадров, а супруга пошла на ознакомительную прогулку по военному городку. Светлана планировала разузнать, можно ли устроиться на работу в среднюю школу военного городка учителем русского языка и литературы или же в детский садик воспитателем.

Прибыв в штаб соединения, я обратился к дежурному по штабу, показав ему предписание, выданное мне в училище. Внимательно ознакомившись с документом, дежурный выделил своего помощника, который и сопроводил меня в кабинет начальника отделения кадров дивизии майора Белоглазова Юрия Степановича. В коридоре перед его кабинетом уже стояли несколько молодых офицеров – выпускников военных училищ 1975 года, все ждали своей очереди для собеседования.

Начальник отделения кадров вызывал к себе в кабинет по одному человеку. Наконец-то настала и моя очередь. Войдя в кабинет, доложил по форме: «Товарищ майор! Выпускник Харьковского ВВКУ им. Маршала Советского Союза Крылова Н.И. лейтенант Багиров для дальнейшего прохождения службы прибыл»! На рабочем столе у начальника отделения кадров лежало моё личное дело, которое было отправлено из училища в дивизию по секретной почте. Состоялась очень доброжелательная и обстоятельная беседа, в ходе которой Юрий Степанович задавал мне различные вопросы, которые касались не только военной тематики, но и семьи – когда женился, какое учебное заведение окончила супруга и по какой специальности.

Сейчас, по прошествии времени, от моего сослуживца по 496-му ракетному полку 59-й ракетной дивизии Плескача В.П. я узнал, какое училище окончил Белоглазов Ю.С. – Камышинское командно-техническое училище в 1965 году. Сам Виктор Петрович также окончил это училище годом позже – в 1966 году. В те времена это училище было одним из первых, которое начало готовить офицерские кадры для РВСН со средним специальным образованием. Обучение было трёхгодичным.

Ещё одну информацию довёл до меня В.П. Плескач. В тот период, когда он был заместителем командира полка по политической части, он попросил Белоглазова Ю.С. отобрать для прохождения службы в 496-м ракетном полку несколько офицеров-выпускников ВУЗов РВСН на должности инженеров группы подготовки и пуска, желательно тех, кто изучал в училище БРК и ракету, стоящие на вооружении дивизии.

Одним из отобранных начальником отделения кадров был и я. В ходе беседы Белоглазов задал мне несколько вопросов: специальность и квалификация по выпуску из училища, какой БРК и ракету я изучал; где и в какой должности проходил войсковую стажировку, обучаясь в училище.

Последовательно я ответил на все заданные мне вопросы:

– училище окончил по специальности: «Автоматизированные системы управления и контроля», присвоена квалификация: «Военный инженер по электронике»;

– БРК – 15П-767, ракета Р-36 (8К67);

– стажировку проходил в 13-й ракетной Оренбургской Краснознамённой дивизии в должности инженера группы подготовки и пуска – старшего оператора, 2-го номера боевого расчёта пуска (БРП) дежурной боевой смены (ДБС) командного пункта ракетного полка.

Внимательно выслушав меня, Юрий Степанович сказал мне: «В ракетных полках не хватает вторых номеров БРП, тем более Вы изучали данный БРК, ракету и систему дистанционного управления и контроля 15Н612 (СДУК)». Он предложил мне должность инженера ГПП в 496-й ракетный полк. Я обрадовался этому и дал своё согласие. В заключении он добавил, что должность инженера расчёта ГИР КП технической ракетной базы, на которую я назначен по выпуску приказом Министра обороны СССР, не для меня, так как я являюсь специалистом по СДУК, а это готовый к заступлению на боевое дежурство 2-й номер боевого расчёта пуска. Так состоялось моё распределение в 496-й ракетный полк с позывным «Обжиг».

Вместе со мной в полк были назначены следующие офицеры – выпускники различных ВУЗов РВСН и академий 1975 года:

– лейтенант Акутин Н.В. – Ставропольское высшее военное командное училище связи;

– лейтенант Денисов Э.В. – Пермское высшее военное командное училище им. Маршала Советского Союза Чуйкова В.И.;

– лейтенант Мазуренко Б.Ф. – Военный инженерный Краснознамённый институт им. Можайского А.Ф.;

– лейтенант Мирошниченко В.Д. – Харьковское высшее военное командное училище им. Маршала Советского Союза Крылова Н.И. (мой однокурсник по обучению в ХВВКУ).

***

29 августа 2025 года исполнится 50 лет со дня моего первого заступления на боевое дежурство в 496-м ракетном полку (войсковая часть 29442) 59-й ракетной дивизии (г. Карталы, Челябинская область). Этот день запомнился мне на всю жизнь! В тот день я стал, как ни пафосно это прозвучит, стратегическим ракетчиком самого передового вида Вооружённых Сил СССР – Ракетных войск стратегического назначения!

Состав боевого расчёта пуска при моём первом заступлении на боевое дежурство:

– заместитель командира дежурных сил полка старший лейтенант Пустохин Александр Игоревич (командир группы подготовки и пуска (ГПП));

– старший оператор БРП – лейтенант Багиров Ариф Мирбабаевич (инженер ГПП);

– оператор БРП – лейтенант Акутин Николай Васильевич (инженер ГПП).

Прекрасно запомнился этот день, когда руководитель смены – командир ракетного полка подполковник Круглов Юрий Петрович, дал команду заступающей боевой смене: «Для защиты нашей Родины – Союза Советских Социалистических Республик 4-й дежурной боевой смене к несению боевого дежурства приступить!»

Все номера дежурной боевой смены поочерёдно ответили: «Есть!», в том числе и я. Как окажется в будущем, за всю свою службу в РВСН я продежурил 1250 суток, из них 1000 суток на командном пункте 496-го рп (59-я рд) и 302-го рп (62-я рд), 250 суток на командном пункте ракетной дивизии (62-я рд).

Вспомнились некоторые, интересные эпизоды, события, среди них, к сожалению, есть и трагические, которые не вошли в первую книгу моих воспоминаний. О них мне хотелось вспомнить.

*** Случай в районе населённого пункта Вишнёвка Карталинского района Челябинской области при следовании на смену боевого дежурства. 24 февраля 1976 года

Очередное моё заступление на боевое дежурство должно было состояться 24 февраля 1976 года, во вторник. Как обычно, заступающая наша группа подготовки и пуска во главе с командиром старшим лейтенантом Пустохиным А.И. прошла все процедуры по заступлению:

– предварительная подготовка к заступлению на боевое дежурство в пятницу, 20-го февраля под руководством заступающего командира дежурных сил полка – заместителя командира ракетного полка по боевому управлению подполковника Вербенко Б.В., светлая и вечная память ему;

– комплексная подготовка к заступлению на боевое дежурство в составе очередных смен полка, в понедельник, 23-го февраля.

Командиром полка был отдан приказ о заступлении очередных смен на боевое дежурство.

24 февраля 1976 года, после развода очередных заступающих смен дивизии, колонны автомобилей ракетных полков и частей специальных войск и тыла (ЧСВТ) начали марш в позиционные районы полков и места несения боевого дежурства ЧСВТ.

Колонна нашего полка вместе с колонной 3-го полка начала марш по штатной автодороге. Мы проехали всего 20 километров, и в районе посёлка Вишнёвка началась сильная метель, которая с каждым моментом усиливалась. Колонны встали. Дальше двигаться было невозможно, дороги были сильно заметены.

Мы стали ждать помощи из дивизии. Только спустя 6-8 часов инженерная техника отдельного батальона боевого обеспечения (ОББО) дивизии смогла пробиться к нам и расчистить дорогу. До сих пор помню эту инженерную технику: путепрокладчик ПКТ, ПКТ-2, шнекороторные снегоочистители ШРС, ФРС-200М, большие артиллерийские тягачи БАТ, БАТ-М.

Для осознания мощности инженерной техники, которая освобождала нас от снежного «плена», приведу некоторые тактико-технические характеристики путепрокладчика ПКТ.

Путепрокладчик ПКТ

Путепрокладчик ПКТ предназначен для прокладывания колонных путей, подготовки и содержания войсковых дорог. Представляет собой двухосный колёсный тягач МАЗ-538, на котором смонтировано универсальное рабочее оборудование бульдозерного типа.

На путепрокладчике установлена гидромеханическая трансмиссия с полуавтоматическим переключением передачи и реверсом, которые обеспечивают автоматическое изменение крутящего момента на ведущих колёсах, лёгкость переключения передач и широкий диапазон скоростей при движении как вперёд, так и назад.

ПКТ предназначен для выполнения следующих инженерных задач:

-устраивать переезды через рвы, овраги, траншеи и другие препятствия;

-расчищать местность от кустарника, мелколесья и камней;

-устраивать съезды к мостам и переправам;

-прокладывать пути на косогорах;

-производить расчистку дорог и аэродромов от снега;

-отрывать котлованы при самоокапывании.

Гидравлическая система рабочего оборудования обеспечивает подъём, опускание, принудительное заглубление и перекос отвала, а также установку его крыльев в двухотвальное, бульдозерное и грейдерное положения. Управление отвалом производится механиком-водителем из кабины машины.

Шасси МАЗ-538 представляет собой двухосную колёсную машину со всеми ведущими осями, предназначенную для работы с навесным или прицепным рабочим оборудованием.

Максимальная скорость движения: 45 км./час. Средняя скорость по грунтовке: 12-25 км./час. Скорость прокладывания пути от снега: 3-6 км./час. Топливный бак: 420 л.

Естественно, мы вернулись обратно в жилой городок, при этом изрядно замёрзнув. Под руководством командира группы старшего лейтенанта Пустохина А.И. была организована чистка оружия. Личный состав был приведён в исходное положение: оружие было сдано в комнату для хранения оружия, также были сданы индивидуальные средства защиты – противогазы и общевойсковые защитные костюмы. Офицеры и прапорщики убыли в штаб полка на постановку задач. Командир полка полковник Круглов Ю.П. и начальник штаба полка подполковник Николаев А.И. проинструктировали нас и поставили задачу быть в постоянной готовности к выезду в позиционный район полка для заступления на боевое дежурство.

Но мы так и не заступили на боевое дежурство ни на следующий день, ни через день. И не только из-за пурги. Еще одной причиной, как ни странным это покажется, было то, что 24 февраля 1976 года начал свою работу XXV съезд Коммунистической партии Советского Союза…

Перемещение большого количества личного состава и использование военной техники, в том числе автотракторной и вертолетов, при смене с боевого дежурства в сильно ухудшившихся погодных условиях могли привести к авариям и чрезвычайным ситуациям. А большие военные руководители не хотели брать на себя ответственность, потому что случись нечто непредсказуемое, пришлось бы докладывать на вышестоящие звенья управления… Эта перестраховка привела к тому, что дежурные силы полка несли дежурство две смены подряд – целую неделю, с 20 по 27 февраля.

Командиром дежурных сил полка в тот момент был заместитель командира полка по политической части капитан Плескач В.П. С какими трудностями столкнулся Виктор Петрович в период недельного несения боевого дежурства, и какой случай произошёл с командиром взвода материального обеспечения прапорщиком Колывановым С.В., Плескач описывает в своей книге «Вокзалы моей судьбы», вышедшей в 2022 году в издательстве «Эко-Пресс», г.Москва.

27 февраля 1976 года состоялось моё заступление на боевое дежурство.

Смену очередных дежурных смен всех ракетных полков произвели на вертолётах, так как к этому времени инженерная техника дивизии не смогла в полном объёме расчистить все штатные дороги в позиционном районе соединения.

Для себя данные события, которые навсегда остались в глубине моей памяти, я назвал «снежный эпизод».

*** Встреча с неопознанным летающим объектом, январь-февраль 1977 года

В одно из моих дежурств ещё на старом БРК 15П-067, в начале 1977 года, произошёл случай, который запомнился мне на всю жизнь.

Я нёс боевое дежурство в одном БРП вместе с командиром группы – старшим лейтенантом Пустохином А.И. и 3-м номером – оператором Акутиным Н.В. Сменившись в 03:00 ночи, мы проследовали с КП полка в 101-е сооружение, зону отдыха дежурных сил. Поднимаясь с потерны в сооружение, мы услышали разговор по громкой связи часового маточного караула, рядового Пашуто, с 11-м номером. «11-й, это часовой рядовой Пашуто. Над пусковой установкой завис НЛО, разрешите открыть огонь!?»

Услышав это, мы быстрым шагом выдвинулись на боевой пост 11-го номера. Пустохин А.И., взяв микрофон, начал говорить с караульным, возмущенно спросив у него, какое такое НЛО.

Рядовой в ответ: «А вы выйдите и посмотрите в сторону пусковой установки». Не отключаясь от связи, мы вышли из сооружения и посмотрели в сторону пусковой установки. Позиционный район полка, в том числе и «маточная» позиция, где мы находились, располагались в степной местности Южного Урала, граница с Казахстаном была недалеко. Местность характеризовалась «голой» степью. То, что мы увидели, было удивительным, а может быть, даже и ужасающим: над пусковой установкой завис НЛО дискообразной формы, ярко осветив её. Свет был ярчайший. Такой мощности света мы никогда не видели! Мы остолбенели и в таком состоянии находились 2-3 минуты. Прошло минут 15-20, и НЛО стремительно удалился, взмыв ввысь на очень большой скорости.

После этого мы вернулись в сооружение, зашли на боевой пост 11-го номера и связались уже с начальником караула, спросив, во сколько было зафиксировано в журнале несения боевого дежурства караула данное событие – прилёт и зависание НЛО над пусковой установкой, и сколько это длилось по времени. Получалось, что НЛО висел около 25 минут. Командир группы по громкой связи связался с командиром дежурных сил полка подполковником Вербенко Б.В. и доложил ему обстановку. После этого на связь с караулом маточной позиции вышел командир дежурных сил дивизии подполковник Анисов В.М. и подробно обо всём расспросил у начальника караула и караульного. Надо было ответить на несколько вопросов: кто видел; когда; на каком расстоянии; под каким углом; какой формы был НЛО; сколько по времени он находился возле объекта или над объектом; приблизительно с какой скоростью передвигался или убыл.

Схема позиционного района 496-го ракетного полка, где был зафиксирован НЛО. Флажком отмечен КП 496-го рп, совмещенный с позицией ПУ, над которой наблюдался НЛО.

После этого случая, через некоторое время, к нам в полк прибыла комиссия из штаба нашей 31-й Оренбургской ракетной армии, которую сопровождал начальник штаба дивизии полковник Белоусов В.В. вместе с офицерами особого отдела дивизии и оперативного отделения штаба соединения. Они внимательно осмотрели саму пусковую установку и прилегающую к ней местность на территории боевой стартовой позиции. Ничего подозрительного обнаружено не было.

Как оказалось, такие случаи встречи с НЛО были не единичными не только в РВСН, но и в других видах Вооруженных Сил и родах войск СССР, просто мы об этом не знали, это по понятным причинам не афишировалось соответствующими контрольными органами.

После данного случая, может быть и других случаев, Генеральным штабом ВС СССР и Главным штабом РВСН были изданы соответствующие директивы: приказано было завести на командных пунктах всех звеньев управления Ракетных войск «Журналы учёта наблюдения за НЛО». Данные журналы с грифом «Для служебного пользования» были заложены на хранение в сейфы командиров дежурных сил всех звеньев управления РВСН.

Изучая рассекреченные архивные материалы по данному вопросу, я нашёл очень интересные данные, связанные с регистрацией НЛО в видах и родах войск ВС СССР в конце и начале 80-х годов прошлого века.

Для ознакомления привожу небольшой очерк, опубликованный в журнале «Тайны 20-го века», № 15, апрель 2013 г., автор В. Ильин.

***

Наблюдение НЛО в СССР

С началом эпохи гласности стало известно, что самое грозное ведомство СССР собирало документы об НЛО. Доказательством служит так называемый «Синий пакет» – документы КГБ, рассекреченные в октябре 1991 года по запросу покорителя Вселенной Павла Поповича, дважды побывавшего в космосе. Многие копии этих документов хранятся в архиве уфологической комиссии Русского географического общества. Оказалось, что сам факт существования НЛО был неоднократно засвидетельствован как советскими военнослужащими, так и местными жителями. НЛО наблюдались и с земли, и с воздуха, фиксировались на экранах радиолокаторов.

Инциденты в Прикаспии.В документах «Синего пакета» описан случай, происшедший в 1984 году в Туркестанском военном округе. В районе Астрахани система ПВО засекла объект, летевший на высоте около 2000 метров вдоль побережья Каспийского моря в сторону границы с Ираном. По форме объект напоминал шар. На запросы «свой-чужой» он не отвечал. В воздух поднялись два истребителя, но попытки сбить шар не увенчались успехом. Более того, когда объект обстреляли, он снизился до сотни метров над землёй, а на такой высоте самолёты поразить цель не могли. Интересно, что, несмотря на обстрелы, скорость объекта не менялась. Шар прошёл на малой высоте и над несколькими воинскими частями, что позволило заснять его на фотоплёнку. На подходе к Красноводску объект попытались сбить с вертолёта. Но он быстро пошёл вверх и завис на недосягаемой для вертолёта высоте. Расстреляв боекомплект, вертолёт пошёл на посадку, а шар резко переместился в сторону моря и был потерян и радиолокаторами, и визуально.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.