Сергей Костырко
Путешествие в неизведанное

Глава первая : Путешествие в неизведанное: история проводника мечтателя

Всё началось с того, что я решил стать проводником в пассажирском вагоне в 2022 году, но из-за того, что решил пойти учиться на права летом, я не смог уехать. Поэтому в свободное время от занятий в автошколе я ездил в своё родное село Шестаково, в котором провёл счастливое детство. В октябре 2022 года я получил права со второй попытки и начал ездить на отцовской машине. Хотелось чего-то своего, но у меня не было денег, поэтому я с одногруппником Женей решил пройти медицинскую комиссию на проводника пассажирского вагона.

Однако всё изменилось, когда заболел мой дед, и мы много времени провели, возя его по больницам от Батурлиновки до Воронежа. Неожиданно для меня 15 мая в 16:30, нам позвонили и сообщили, что дед скончался. Это был последний мой дед, оставшийся в живых.

19 мая, в мой день рождения, я не хотел его отмечать, но родители уговорили меня. Я собрал необходимую сумму на медицинскую комиссию и решил провести лето, работая, а не сидя дома. 25 мая мы с Женей подписали документ, который отдали нашему классному руководителю для получения отпуска на медицинскую комиссию.

Первым делом нам нужно было получить медицинские книжки, чтобы нам могли дать разрешение на работу. 27 мая в 6:30 утра подъезжала новенькая электричка, она оказалась идеальной – тепло, почти незаметно, что она едет. Мы приехали в Воронеж, поехали в санэпидстанцию, чтобы получить специальный значок. Во время прогулок по городу я не мог оторвать взгляда от красоты больших городов.

Время пролетело быстро, и в 15:00 мы уже возвращались домой. Я сидел в наушниках, смотрел в окно и мечтал о будущем. По возвращении домой я упал на кровать, уставший, и просто немного полежал. После выходных я собрался пройти медицинскую комиссию, думал, что это просто – пришёл, прошёл, ушёл. Но врачи в железнодорожной больнице не отличались вежливостью.

После получения детской карты я начал проходить всю медицинскую комиссию. Сдал кровь и другие анализы, прошёл все осмотры. После прохождения медицинской комиссии мы связались с человеком в Москве относительно работы, но оказалось, что нам нужны справки о несудимости и о том, что мы не состоим на учёте.

Глава вторая : Путешествие на поезде: первые впечатления

После сдачи всех документов мы закупаемся провизией, ведь ездить нам не пару дней, а целых 15 дней и даже больше, ведь нас ждет очень длинное путешествие. Конечно, я переживал, как я буду без дома, ведь я ни разу не выезжал на такие большие расстояния. Родители, конечно, помогали с провизией. Сумка была наполовину забита едой, я взял самые необходимые принадлежности для дороги. Самое трудное – это отказаться от всего комфорта, который я получал дома. Но мечта есть мечта.

Билет на поезд мы уже купили. Наш поезд был номером 162, Феодосия – Москва, и должен был прибыть на Казанский вокзал.

9 утра 26 июня я проснулся и чувствовал какое-то переживание за эту поездку, ведь я никогда ранее не был нигде, ни в Москве, ни в поезде. Что-то со мной случится, а вдруг еще что?..

Нужно как-то успокоиться и думать о том, что я еду туда для исполнения своей мечты. Подготовив все свои вещи, я принял душ, оделся и стал ожидать такси. В этот день погода была пасмурная и шел дождь, но у меня не проходило чувство тревоги. Я думал о том, что может произойти со мной, пока меня нету дома. Я оставляю всю свою семью здесь, и буду очень скучать по тем, с кем проводил свое свободное время, как ко мне приходили мои друзья. Ну нечего, как вернусь домой, буду и в Шестаково и в Лисках погулять еще.

Подъехала машины такси, и в этот момент пошел резкий дождь. Хорошо, что мы успели сесть в машину и поехали до вокзала. В дороге я уже думал о позитиве, что встречу много интересного, а может даже свою вторую половину? Все возможно, конечно, но пусть лучше все идет так, как идет.

Спустя 7 минут мы были на вокзале. Войдя в вокзал, меня уже ждал женек, с которым мы ждали наш поезд, который отвезет нас в саму столицу.Я давно хотел там побывать.

Спустя 15 минут по радио громкой связи сообщили, что скорый поезд 162 Феодосия-Москва прибудет на 3-ю платформу, и мы быстро спустились в туннель, чтобы пройти к 3-й платформе.

И, наконец, мы услышали долгожданный свисток пассажирского локомотива. Наш локомотив был красив и быстр, у нас было 15 вагонов, и мы быстро побежали к самому началу поезда.

Поезд остановился, и проводник открыл дверь, чтобы пустить нас. Из вагона вышел мужчина около 40 лет полной наружности, и попросил показать документы, чтобы посадить нас быстрее. Я показал свой паспорт, и меня пропустили в вагон. Попрощавшись с матерью, я вошел в вагон.

Через несколько секунд наш локомотив плавно тронулся с места и разогнался, и мы услышали прекрасный стук колес, который меня успокоил.

Положив чемодан на 3-ю полку, мы взяли у проводника два стакана, которые он наполнил газировкой. Мы были счастливы видеть красивые пейзажи нашей прекрасной страны, область за областью проносилась мимо нас, и перед нами открывались красивейшие виды. Это было прекрасно, я впервые увидел такие красивые пейзажи.

Наконец, я залез на 2-ю полку, посмотрел в потолок, который был всего 40 см от меня. Неудобно, конечно, но укачивает очень хорошо, поэтому я быстро заснул.

Глава 3

Да, и сегодня я не очень хорошо спал, часто просыпался из-за переживаний за свои вещи, но я все-таки уснул, и мне от этого очень радостно. Я лежу еще минут 5 и потом пойду будить Женю.

Мне совершенно не хочется вставать, поезд покачивается, не жарко – хоть уже и 3 часа ночи. Прошло 30 минут, и Женя уже встал. Он счастлив, как и следует быть в свои 19 лет, когда отправляешься в Москву один, без родителей. Хотя грустно понимать, что родителей с сестрой оставил дома. Но все равно, 15 дней пройдут быстро, и скоро мы увидимся!

Люди начали просыпаться, и мы с Женей сели на боковушку, наблюдая, как просыпается Москва. Это самое потрясающее, что я когда-либо видел в своей жизни. Высокие здания, красиво обустроенные дороги, скверы, пешеходные переходы – все здесь было идеально!

Москва захватывает дух своей красотой. Поезд подъезжает к нашей конечной станции. 4 утра, Казанский вокзал. Мы подождали, пока все пассажиры выйдут, а потом тоже вышли.

Пройдя металлоискатель, мы вышли на улицу Москвы. Слева от нас возвышалась красивая высотка, а за дорогой был Ленинградский вокзал.

Пересекли дорогу, чтобы посидеть на аллее возле памятника железнодорожникам. Потом спустились в метро. Под землей, Москва остается прекрасной. Каждая станция выглядит потрясающе. Женек много рассказывал мне о разных станциях и их уникальности.

Сели в поезд метро и быстро добрались до нужного нам места. Вышли из метро и начали идти пешком, вдоль улицы видели новые башни, возвышающиеся над городом. Мы зашли на мост и увидели то, о чем мечтал с детства – Останкинскую телебашню.

Это было огромное удивление – как она переливалась российским триколорам. Пора было идти к тому месту, где нас ждали.

Переходя дорогу, разговаривали с Женей о будущей работе, о том, как будем помогать друг другу. Вовремя мы пришли на работу, сели в холл, слушали новости. Через некоторое время пришел человек, который нас принимал на работу. Мы сидели, обсуждали условия и заполняли документы.

Затем нас отвели на сдачу отпечатков. После этого нас ждали для поезда 173-174 Москва – Евпатория. Собрав вещи, направились к поезду.

Глава 4 Путешествие по Москве

Пока мы шли по улицам Москвы, я внимательно рассматривал каждый уголок столицы, ведь раньше мне не доводилось быть в таком прекрасном городе. Через 15 минут мы добрались до входа в вагонное депо. Пройдя его, мы шли рядом с вагонами. Для меня не было ничего нового в этом, потому что с детства я часто бывал на работе у своего отца и сидел в кресле машиниста.

После того как мы нашли состав, мы сразу зашли в штабной вагон, где нас познакомили с начальницей поезда. Она была пожилая женщина, но очень организованная и хорошо все объяснила, что нам нужно будет делать. Нам сказали идти за ней на следующий рейс, чтобы получить форму. После этого нас направили по вагонам к другим проводникам. Меня отправили в 6-й вагон, а моего друга – в 15-й.

Мне пришлось пройти 3 вагона, не рассчитав заранее, что следовало бы взять чемодан вместо сумки. Придя в 6-й вагон, я не обнаружил никого и решил осмотреть окрестности. Через некоторое время я встретил проводницу по имени Оксана. Она объяснила мне все правила и рассказала, что от меня требуется.

Через некоторое время к нам присоединился другой проводник по имени Никита. Он был молод и энергичен, и хорошо справлялся со своей работой. На часах уже было 20:00, но в вагоне до сих пор было жарко. К концу смены мы прибыли на Казанский вокзал.

На ночную смену встала Оксана, мы заполнили бланк учета, и уже в 23:30 мы вышли на платформу, где пассажиры уже ожидали поезда. После проверки документов, пассажиры сели в вагон, и через некоторое время мы тронулись в путь

Глава 5 : Путешествие на поезде вдоль живописных мест

После отправления мы с Оксаной пошли проверять документы повторно. Мы проверяли каждый паспорт, чтобы пассажиры достигли своего места назначения без задержек. Через 15 минут Оксана попросила меня наконец-то отдохнуть, и через 5 минут я наконец-то лег на бок и заснул.

Спал я до 5:00 утра и хорошо выспался, но пора было просыпаться и учиться тому, что должен знать проводник пассажирского вагона. Меня научили заполнять форму ЛУ 72, пользоваться телефоном проводника, управлять кондиционером и другими функциями вагона.

К 9:00 мы подъехали к нашей станции в городе Лиски , где меня встретили мои родители и сестра. Они передали нам с Никитой сумку с едой, мы пообщались и через 20 минут наш поезд отправился дальше.

В пути можно было наслаждаться красотой полей, лугов, лесов и городов, которые мы проезжали. Подъезжая к разным городам как-то Полимеру, Россоши, Ростову-на-Дону, Краснодару, можно было видеть красоту каждого места – красивые станции, здания, реки, озера и леса.

По прибытии к новой станции Ростов-на-Дону мы вышли из вагона. Многие пассажиры бежали за мороженым и кукурузой. Мы с Никитой купили мороженое, положили его в морозилку и подождали, пока наш поезд снова тронется в путь. Проезжая сотни километров, я восхищался городами, дорогами и морем.

Проезжая через Керчь, Бахчисарай, Саки и другие станции, мы приближались к городу Джанкой. Оксана рассказывала мне о городе и его славе своей молочной

продукцией. По прибытии к станции, к нашему составу подошел старый электровоз ВЛ10.

После отъезда из Джанкой, мы через несколько часов прибыли в Евпаторию, где я наконец-то увидел море. Мы провели некоторое время в самой Евпатории, оценивая окрестности и пляж.

Все это время было очень приятно проводить время в поезде, наблюдая за разнообразными пейзажами и наслаждаясь путешествием

Глава 6: от уборки до отправки

После того, как все пассажиры были высажены, двери закрылись, и началась работа по уборке вагона. Погода была дождливая, и первым делом мы приступили к заправке матрасов, сбору грязного белья и уборке вагона. Затем мне был дан тазик и тряпка, чтобы протереть сиденья, полки, стол и окна. После этого меня научили мыть туалет, что мне даже понравилось. Прошло около трех часов, и вагон был наконец убран.

После уборки я принял душ в туалете, который оказался достаточно удобным. Затем пришел Женек, и мы начали обсуждать разные темы, включая работу и игры. В это время Никита вернулся с другом с моря, купил арбуз и рассказывал веселые истории.

Через несколько часов наступил вечер, в вагоне стало очень жарко. В 18:00 Никита научил нас пользоваться титаном для подогрева воды. Я не ел уже 30 часов из-за чувства дискомфорта, но мы все готовились к отправлению. В 20:00 Никита переоделся в одежду проводника, и мы готовились к отправке.

Когда мы прибыли на станцию, все было готово к посадке пассажиров в 20:30. Никита проверил документы, и мы сели в вагон, который медленно двинулся в сторону Москвы.

Глава 7 : Путешествие на поезде встречает новых друзей

Когда я слышал стук о стык рельсов, я заметил, что он не очень громкий. Первый раз, конечно, это было необычно, но со временем стук стал успокаивающим и расслабляющим. Мои проводники научили меня многим в течение всей моей жизни, и я благополучно заснул поздно вечером.

Через несколько часов меня разбудил Никита, который предложил мне посмотреть на Крымский мост после станции Керчь. Мы быстро двинулись в сторону моста, и уже через 7 минут прибыли туда. Взглянув на море через окно, Никита указал на арку моста, которая казалась большой и красивой, с цветами российского флага.

Мы подъезжали к Таманскому полуострову, а станция Тамань-Пассажирская оставила на меня сильное впечатление своей красотой. Запах моря был исключительным. После сцепки локомотива я зашёл в вагон и решил отдохнуть.

Во сне мне снился дом, но мне было понятно, что мне нужно ехать дальше и работать. В Краснодаре мы приняли новую проводницу Наташу, с которой не очень подружились из-за ее серьезного характера. Дорога до Москвы оказалось быстрой.

По прибытии мы ждали нового начальника Александра Николаевича, после чего познакомились с новыми проводниками Леной и Анной. Анна помогла разобраться с электроникой в вагоне, а Лена показала как быстро и хорошо убираться.

Вечером я одел форму счастливым, ведь сегодня мы работали ночную смену, где меня отправили в штабной вагон, а жену – на хвостовой. Не хватало проводников, поэтому нас начали учить работе проводника.

Глава 8 : Поездка в Евпаторию

Наконец-то наступило долгожданное отправление! Наш поезд направляется в Евпаторию, полный вагон пассажиров, идем на полной скорости. Через 27 часов пути нас ждет прекрасный пляж, где можно отдохнуть.

В полночь я отправился на штабной вагон, получив ключи и фонарь. Дорога длинная, но увлекательная – каждый километр запоминается своими интересными видами за окном.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.