Денис Шевчук
Курс логистики: учебник. Конспект лекций

Об авторе

Шевчук Денис Александрович (в крещении Дионисий).

Участвовал в успешных процедурах по интеграции бизнеса, включая слияния и поглощения. Работал руководителем в коммерческих банках: Советник Председателя Правления, руководитель отделов, управления, дирекции, дополнительного офиса (всего работал в 10 банках из которых в 9 на руководящих должностях). Был руководителем в юридических и консалтинговых фирмах до уровня Заместителя Генерального директора, Заведующим лабораторией кафедры иностранных языков в крупном государственном вузе Москвы и Заведующим лабораторией Центра переподготовки и повышения квалификации преподавателей высших и средних специальных учебных заведений Минобразования России. Современный российский писатель. Имеет опыт деловой международной переписки на английском языке от имени крупного предприятия с серьезными иностранными клиентами. Преподавал несколько дисциплин в крупных госвузах столицы РФ, журналист, экономист, юрист, выпускник православных миссионерских курсов, выпускник викариатской миссионерской школы (Москва), получил несколько высших образований в ведущих московских вузах. Закончил курсы по различным специальностям, в том числе: школа координаторов сообществ (динамика групп), иностранные языки, школа журналистов, курсы актерского мастерства, курсы телеведущих, школу лекторов и др. Член Президиума Международной Академии Трезвости, руководитель Юридического проблемно-отраслевого отделения. Член Союза журналистов России и Союза журналистов Москвы. Активно сотрудничал с руководящими сотрудниками Минздрава РФ по профилактике вредных привычек. Готовил лекторов и медиа-спикеров по здоровому образу жизни (ЗОЖ), доцент МАТр. Со-основатель проекта «Гражданский контроль», движения «За сухой закон» (более 75.000 подписчиков вконтакте), создатель группы вконтакте «Православные трезвенники» (более 10.000 подписчиков), член Экспертного совета «Трезвость и здоровый образ жизни» при Комитете по развитию гражданского общества Госдумы РФ, руководитель юридической службы и админ форума Союза Борьбы за Народную Трезвость (СБНТ). Стипендиат Правительства РФ (за выдающиеся способности в учебной и научной деятельности).

Забота о здоровье – надежность бизнеса

Полностью откажитесь от самоотравления алкоголем и табаком, не говоря уже о других наркотиках. Любые дозы любого алкоголя или табака безвозвратно убивают часть мозга, вызывают депрессию, раздражительность и агрессию, изучите собриологию – науку о трезвости как норме жизни. Крайне глупо поддаваться на лоховскую рекламу и вливать в себя спиртные изделия по праздникам, с друзьями (фактически – собутыльниками) и т.д. Алкоголь – наркотик, яд, мутаген, канцероген (вызывает массу видов рака), тератоген (уродства плода), депрессант (вызывает депрессию и немотивированную агрессию). 3 причины потребления алкоголя и табака: запрограммированность, доступность (территориальная и ценовая), наркотические свойства. >50 мифов про алкоголь и >20 про табак. 82% убийств в России совершается в состоянии алкогольного опьянения (2013). 90% детей в детских домах в РФ – дети родителей, лишенных родительских прав из-за алкоголя, это жертвы лжетеории культурного-умеренного пьянства-пития. Убыток бюджету РФ от алкоголя 1,7 трлн. руб. в год – в 25 раз больше акцизов, от табака 1,2-1,5 трлн. руб. – в 10-15 раз больше акцизов. 3-4 трлн. руб. в год мы тратим из бюджета на последствия потребления алкоголя и табака, плюс триллионы тратятся населением на эти яды. 0,5-0,7 млн. смертей в год от алкоголя и 0,4 млн. от табака, всего >1 млн. в год в РФ. Больше 8 литров чистого спирта на человека в год = вымирание нации. Курящие школьники Москвы в 17 раз чаще наркоманят, чем некурящие. Ограничительные меры заметно уменьшают потребление этих ядов. Дополнительно рекомендую прочитать по теме: Денис Шевчук, "Профилактика вредных привычек"; «Горькая правда о пиве и табаке», Клименко Иван Петрович; Ф.Г.Углов «Правда и ложь о разрешенных наркотиках»; Трезвый образ жизни: пособие для классных руководителей и учителей предмета «Основы здоровья», преподающих в 8–9 классах // Отв. ред.Козуля С.В. – Симферополь – 2013 – 72 с.; Сберечь свободу / Сост. А. А. Почекета. – Киев, 2008. – 64 с.; Как организовать общество трезвости на приходе : практические рекомендации / священник Игорь Бачинин ; Синодальный отдел по церковной благотворительности и социальному служению Русской Православной Церкви; "Кажущаяся безопасность или учение священномученика Владимира (Богоявленского) о трезвости", Священник Михаил Романюк; алкоголь (малые дозы) и слабоумие – ролик о трезвости в СМИ на youtube; Маюров А.Н., Кривоногов В.П. Как отрезвить Россию (Законы собриологии); Собриология. Наука об отрезвлении общества. /Под ред. проф. А.Н. Маюрова. Авторы: А.Н. Маюров, В.П. Кривоногов, Н.А. Гринченко, В.И. Гринченко, А.М. Карпов, И.В. Николаев. 3 изд., перераб и доп. – Н. Новгород: «Издательский салон» ИП Гладкова О.В., 2013 – 543с.; Кривоногов. Собриология (конспект лекций в ворде) и Аудиозаписи лекций; Иван Владимирович Дроздов. Геннадий Шичко и его метод; диакон Иоанн Клименко – уроки трезвости по методу Шичко – аудиозаписи; Избавление от табакокурения. Березин Владимир; Зиновьев Н.К. Жизнь без алкоголя и табака; Вадим Владимирович Лапшичев (Самый верный способ расстаться с курением и начать жить; Самый верный способ расстаться с алкоголем и начать жить; Самый верный способ расстаться с лишним весом и начать жить; Самый надежный и правдивый метод избавления от любой вредной привычки. Метод Шичко); “Алкогольный террор. Лекции профессора Жданова”, Троицкая Светлана Ивановна, Жданов Владимир Георгиевич.

Умные люди живут дольше

Смертность людей с высоким уровнем образования в четыре раза ниже, чем у малообразованных. До последнего времени считалось, что на продолжительность жизни человека в основном влияют три фактора: наследственность, образ жизни и экология. Однако ученые пришли к выводу, что умные живут дольше и меньше болеют. Смертность людей с высоким уровнем образования в четыре раза ниже, чем смертность малообразованных. Оказывается, мозг без нагрузки стареет гораздо быстрее. Ученые давно объясняют различия в состоянии здоровья разных людей их принадлежностью к разным социальным группам и разницей в уровне благосостояния. Британские ученые пополнили эту концепцию новыми данными. Оказывается, уровень интеллекта также влияет на состояние здоровья людей. Чем выше уровень интеллекта у ребенка, тем больше шансов у него прожить дольше. До революции в России наличие очков было признаком ума, состоятельности, интеллигентности, благородного происхождения. Сейчас интеллектуалов ценят во всем мире, переманивают из других стран (утечка мозгов), они являются основным фактором экономического роста и благосостояния нации. В России богачи – в основном хорошо образованные люди. Две трети из них имеют высшее образование. У большинства – 86 % – родители принадлежат к интеллигенции. Среди “капитанов” российского бизнеса практически отсутствуют люди без высшего образования. Ученые в качестве определяющих выделяют три основных критерия, влияющих на продолжительность жизни: наследственность (до 20 %), образ жизни (до 55 %) и экологические факторы (20 %). При этом в показателе «образ жизни» на первых местах находятся материальный доход и уровень образования. Кстати, в странах Запада в своей практике страховые компании, оценивая при помощи тестов потенциальную продолжительность жизни клиента, обязательно включают эти показатели в вопросник. Уровень материального благополучия оказывает значительное влияние на образ жизни. Люди с меньшими доходами чаще болеют и реже прибегают к медицинской помощи. Однако на здоровье человека влияют не столько самим деньги, сколько характер их использования в интересах здоровья. Например, люди с более высокими доходами имеют возможность получить лучшее образование. В свою очередь, смертность людей с высоким уровнем образования примерно в 1,5 – 4 раза ниже, чем в группах с низким уровнем образования. Считается также, что человеческий мозг без нагрузки стареет значительно быстрее. Продолжительность жизни напрямую зависит от уровня интеллекта. Влияние оказывает склонность к долговременному планированию жизни у умных людей, они больше прислушиваются и к рекомендациям медиков. Что касается продаж, то расширение кругозора, чтение обучающей литературы позволяет заметно повысить качество общения с клиентами – с вами будет о чем поговорить.

Книги автора Денис Шевчук

Денис Шевчук, "Начни свой бизнес: самоучитель", ЛитРес

Денис Шевчук, "Продажи: деловая переписка с клиентами", ЛитРес

Денис Шевчук, "Организация процесса привлечения клиентов: продажи", ЛитРес

Денис Шевчук, "Деловое общение", ЛитРес

Денис Шевчук, "Менеджмент: конспект лекций", ЛитРес

Денис Шевчук, "Маркетинг: конспект лекций", ЛитРес

Денис Шевчук, "Мастер продаж. Самоучитель", ЛитРес

Денис Шевчук, "Продажи и привлечение клиентов: быстрый результат", ЛитРес

Денис Шевчук, "Советы по технике успешных переговоров для руководителей (менеджеров), бизнесменов и специалистов по продажам", ЛитРес;

Денис Шевчук, "Советы руководителям (менеджерам) и бизнесменам. Практический менеджмент", ЛитРес

Денис Шевчук, "Личная эффективность для руководителей (менеджеров) и владельцев бизнеса", ЛитРес;

Денис Шевчук, "Советы по работе со СМИ и общению с журналистами", ЛитРес

Денис Шевчук, "История экономики: учебное пособие", ЛитРес

Денис Шевчук, "История менеджмента: учебное пособие", ЛитРес

Денис Шевчук, "История экономических учений: конспект лекций", ЛитРес

Денис Шевчук, "Правовое обеспечение предпринимательства", ЛитРес

Денис Шевчук, "Свой бизнес: создание собственной фирмы", ЛитРес

Денис Шевчук, "Предпринимательское право", ЛитРес

Денис Шевчук, "Организация предпринимательской деятельности", ЛитРес

Денис Шевчук, "Экономическая теория: конспект лекций", ЛитРес

Денис Шевчук, "Слияния и поглощения (M&A)", ЛитРес

Денис Шевчук, "Как устроиться на хорошую высокооплачиваемую работу и построить успешную

Денис Шевчук, «Риторика от медиаспикера» (ЛитРес, Ridero)

Денис Шевчук, "Конфликты: как ими управлять (конфликтология)", ЛитРес

Денис Шевчук, "Деньги. Кредит. Банки: конспект лекций", ЛитРес

Денис Шевчук, "Банковское дело", ЛитРес

Денис Шевчук, "Банковское дело: конспект лекций", ЛитРес

Денис Шевчук, "Банковские операции", ЛитРес

Денис Шевчук, "Банковский менеджмент", ЛитРес

Денис Шевчук, "Банковское право: конспект лекций", ЛитРес

Денис Шевчук, "Скорочтение и рациональное чтение", ЛитРес

карьеру", ЛитРес

Денис Шевчук, "Английский язык для начинающих с транскрипцией. Часть 1"

Денис Шевчук, "Профилактика вредных привычек"

Денис Шевчук, "Обществознание"

Денис Шевчук, "Методика изучения иностранного языка (ускоренное изучение)", ЛитРес

Денис Шевчук, "Теория государства и права: конспект лекций", ЛитРес

Денис Шевчук, "НЛП. Психолингвистика. Техники убеждения", ЛитРес

Денис Шевчук, "Актерское мастерство: самоучитель-справочник", ЛитРес

Денис Шевчук, "Экономический англо-русский словарь для ускоренного изучения английского языка (25-й кадр)", Ridero, ЛитРес

Денис Шевчук, "Английский словарь газетный (25-й кадр) для ускоренного изучения английского языка", Ridero, ЛитРес

Денис Шевчук, "Английский словарь разговорный 25-й кадр для ускоренного изучения английского языка", Ridero, ЛитРес

Денис Шевчук, "Англо-русский словарь юридических терминов для ускоренного изучения английского языка (25-й кадр)", Ridero, ЛитРес

Денис Шевчук, "Английский словарь технический (25-й кадр) для ускоренного изучения английского языка", Ridero, ЛитРес

и др.

Лекция 1. Основы логистики

1. Логистика (logistics) – наука о планировании, контроле и управлении транспортировкой, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения сырья и материалов до производственного предприятия, внутризаводской переработки сырья, материалов и полуфабрикатов, доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации. При определении предмета логистики неправильно отождествлять логистику только с транспортировкой грузов и их хранением.

Задачи, стоящие перед логистикой, охватывают всю жизнь товара (продукта): от момента закупки сырья и производства до продажи готовой продукции конкретному покупателю.

2. С конца прошлого века термин "логистика" стал широко использоваться в экономике. С этого момента понятие "логистики" довольно известно. Но данный термин появился намного раньше. Он использовался еще в Древней Греции, где логистикой называлось искусство проведения расчетов (в греческом языке logistice – искусство вычислять.

3. Древние римляне пользовались этим понятием при распределении продуктов. С течением времени значение термина "логистика" несколько изменилось. Логистика стала военной наукой. В IX в. н. э. в Византии логистика использовалась в значении "тыл, снабжение

войск". Это значение термина "логистика" сохранилось с некоторыми изменениями вплоть до середины XX в. Сама наука первоначально широко применялась в военном деле, ведь качественное, продуманное и математически обоснованное снабжение войск является залогом успеха. Без этого невозможно не только выиграть войну, но и провести сколько-нибудь

качественно даже мелкую военную операцию. Логистике придавалось большое значение в армии Наполеона в начале XIX в., в России – с его середины. Наиболее широко военная логистика использовалась во время Второй мировой войны, особенно в американской армии.

После Второй мировой войны наступила новая эра в развитии логистики. Методы военной логистики стали использоваться в экономике для регулирования материальных потоков.

4. В настоящее время выделяют три этапа развития логистики как экономической дисциплины:

• на первом этапе развития логистики, проходившим в 60-е гг. XX в., происходит интеграция работы склада с транспортом. Если раньше они были связаны только операцией погрузки-разгрузки, то теперь эту деятельность начинают координировать. Например, тару, используемую для данного груза, выбирают исходя из используемого транспорта, а при выборе транспорта учитывают перевозимый груз. Склад и транспорт начинают работать согласованно, по одному графику, и их работа направлена на один и тот же экономический эффект;

• на втором этапе – 80-е гг. XX в. – к складированию и транспортировке добавляется новое звено – планирование производства. С этого момента цех, склад и транспорт работают как один механизм, что позволяет сократить время выполнения заказов, т.е. улучшить обслуживание потребителей за счет своевременности, увеличить коэффициент использования оборудования

– сократить издержки;

• третий этап развития логистики начался в конце 80-х гг. XX в. и продолжается по сей день. Он характеризуется интеграцией всех звеньев материалопроводящей сети. Современные

технологии позволяют осуществлять мониторинг движения продукта от источника сырья до потребителя. Важность логистики начинают понимать и участники цепи снабжения, производства и распределения. Процесс производства и продажи изделия становится целостным. Появляются компании, которые оказывают услуги в области логистики. С каждым этапом увеличивается интеграция участников логистического процесса – планируется весь жизненный цикл изделия от добычи сырья, транспортировки его на склад производства до транспортировки готовой продукции потребителю.

5. Предпосылки развития логистики:

• развитие конкуренции, вызванное переходом от рынка продавца к рынку покупателя. До начала 60-х гг. в странах с развитой рыночной экономикой производители и Потребители продукции не придавали серьезного значения созданию специальных систем, позволяющих оптимизировать управление материальными потоками. Производство, оптовая и розничная торговля работали без тесной увязки друг с другом. Система управления процессами товародвижения была слабой. Такое невнимание к сфере управления материальными потоками объяснялось тем, что основной потенциал конкурентоспособности создавался в тот период за счет расширения и совершенствования производства. Но к началу 60-х гг. резервы повышения конкурентоспособности непосредственно в производстве были существенно исчерпаны, что привело к необходимости поиска новых путей создания конкурентных преимуществ;

• энергетический кризис 70-х гг. Повышение стоимости энергоносителей вынудило предпринимателей искать методы повышения экономичности перевозок не только за счет рациональной организации транспорта, но за счет согласования действий всех участников логистического процесса;

• научно-технический прогресс. Ключевое значение для развития логистики имеет компьютеризация управления логистическими процессами. Создание и массовое использование средств вычислительной техники, появление стандартов для передачи информации обеспечили мощное развитие информационных систем как на уровне отдельных предприятий, так и на территориальном уровне. Стало технически возможным осуществление мониторинга (сопоставление запланированного и фактического положения дел) всех фаз движения продукта – от первичного источника сырья через промежуточные производственные, складские и транспортные процессы до конечного потребителя. Главные причины резкого возрастания интереса к логистике:

• превращение рынка продавца в рынок покупателя;

• возможность снижения себестоимости продукции;

• возможность повышения качества поставок;

• энергетический кризис;

• НТП, и в первую очередь компьютеризация управления.

Лекция 2. Концепция логистики

1. В основе концепции логистики лежат несколько исходных положений.

• реализация принципа системного подхода. Максимальный эффект можно получить только в случае, когда материальный поток оптимизируется на всем протяжении от первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя, а не в рамках отдельного предприятия или подразделения. Поэтому необходимо рассматривать все звенья логистической цепи как целостную систему, чтобы согласовать экономические интересы отдельных ее элементов, технические вопросы, технологические процессы и т.д.;

• учет логистических издержек на протяжении всей логистической цепи. Необходимым условием эффективного управления затратами является возможность их точного измерения. Поэтому необходимо отдельно выделять и анализировать затраты на реализацию логистических операций, определять наиболее значимые затраты, выявлять их взаимообусловленность и т. д.;

• отказ от выпуска универсального технологического и подъемнотранспортного оборудования. Оптимизация потоковых процессов за счет использования специализированного оборудования

возможна только в условиях массового выпуска и высокого уровня научно-технического развития общества;

• создание современных условий труда. Для привлечения дисциплинированного, квалифицированного персонала в область управления материальными потоками необходимы современные условия труда, перспективы карьерного роста, повышение престижа подобной работы;

• развитие логистического сервиса. По сравнению с повышением качества товара или выпуском нового товара существует гораздо менее затратный путь повышения конкурентоспособности

предприятия, а именно повышение уровня логистического сервиса (своевременная доставка, удобная тара, приемлемые партии, подобранный ассортимент и т. п.);

• способность логистических систем к адаптации в условиях неопределенности окружающей среды (появление большого количества разнообразных товаров и услуг, колебания спроса, цен на сырье, транспортные услуги и т. д.).

2. Существуют шесть правил логистики, которые описывают конечную цель логистического управления:

• груз – только нужный товар;

• качество – высокого уровня;

• количество – необходимое;

• время доставки – точное;

• место – четко определенное; ,

• затраты – минимальные.

3. Выделяют три основные функции логистики:

• интегрирующую – формирование процесса товародвижения как единой целостной системы;

• организующую – обеспечение взаимодействия и согласование стадий и действий участников товародвижения;

• управляющую – поддержание параметров материалопроводящей системы в заданных пределах.

Лекция 3. Потоки в логистике

1. Поток – один или множество объектов (река, лава, конвейер, деньги и др.), воспринимаемое как единое целое, существующее как процесс на определенном временном интервале и измеряемое в абсолютных единицах. Поток является одним из основных терминов логистики. Основные параметры. характеризующие поток:

• его начальный пункт;

• конечный пункт;

• траектория пути;

• длина;

• параметры движения:

• скорость;

• время;

• интенсивность.

Для работы с потоками разработана их классификация по различным признакам:

• по степени непрерывности:

• непрерывные – образуются объектами, которые перемещаются по траектории в каждый момент времени в определенном количестве;

• дискретные – составляющие потока перемещаются с интервалами;

• регулярности:

• детерминированные – параметры потока определены в каждый момент времени;

• стохастические – параметры потока изменяются случайным образом и принимают свои значения с определенной степенью вероятности;

• стабильности:

• стабильные – параметры потока постоянны в течение некоторого промежутка времени;

• нестабильные – поток изменяется флуктуарно;

• изменчивости:

• стационарные – интенсивность потока – постоянная величина, сам поток – установившийся;

• нестационарные – поток неустановившийся, а его – интенсивность изменяется с течением времени;

• характеру перемещения элементов потока:

• равномерные – скорость перемещения объектов потока постоянна;

• неравномерные – скорость перемещения объектов может изменяться, т.е. поток может ускоряться, замедляться, возможны остановки в пути, изменение интервалов времени

отправления и прибытия;

• степени периодичности:

• периодические – параметры потока постоянны или имеют постоянный характер изменения;

• непериодические – параметры потока изменяются случайным образом без какой-либо закономерности;

• сложности:

• простые (дифференцированные) – поток состоит из однотипных объектов;

• сложные (интегрированные) – поток состоит из разнородных объектов;

• управляемости:

• управляемые – поток адекватно реагирует на влияющее воздействие со стороны управляющей системы;

• неуправляемые – поток характеризуется отсутствием реакции на влияющее воздействие со стороны управляющей системы;

• управляемости элементов потока:

• ламинарные – поток изменяется лишь под влиянием влияющих воздействий или изменений внешних условий. При этом изменения носят целенаправленный, регулярный характер;

• турбулентные – процесс управления потоком затруднен хаотическим изменением положения элементов потока относительно друг друга, что вызывает флуктуарные изменения всех параметров потока.

2. Материальным потоком называются грузы, детали, товарно-материальные ценности, рассматриваемые в процессе приложения к ним различных логистических операций и отнесенные к временному интервалу. Управление материальными потоками и является главной задачей логистики.

Материальные потоки классифицируются по следующим признакам:

• по отношению к логистической системе:

• внешние – потоки, протекающие вне предприятия. При этом данное предприятие причастно к их организации.

Внешние потоки классифицируются по своему направлению:

– входные – потоки, поступающие в логистическую систему;

– выходные – потоки, которые покидают пределы данной системы;

• внутренние – материальные потоки, которые циркулируют внутри системы и образуются в результате проведения логистических операций на предприятии;

• количественному признаку:

• массовые – потоки, в которых грузы перевозятся группой транспортных средств (колонной автомашин, караваном судов, железнодорожным составом);

• крупные – грузы транспортируются несколькими единицами транспорта (несколько вагонов, автомашин, судов);

• средние – грузы перевозятся одиночным транспортом (одним железнодорожным вагоном, автомашиной). Данный тип материального потока занимает нишу между крупными и мелкими потоками;

• мелкие – потоки образуются грузами, которые не могут полностью использовать грузоподъемность транспортного средства и совмещаются с другими попутными грузами;

• натурально-вещественному составу (классификация материальных потоков по данному признаку аналогична классификации потоков по сложности):

• одноассортиментные – поток состоит из однотипных объектов;

• многоассортиментные – поток состоит из разнородных объектов;

• удельному весу образующих поток грузов:

• тяжеловесные – данные потоки позволяют полностью использовать грузоподъемность транспортного средства. Примером грузов, образующих тяжеловесный поток, могут служить

металлы. Тяжеловесные потоки требуют меньше складского объема для хранения;

• легковесные – грузы таких потоков не используют грузоподъемность транспортного средства полностью, требуют большого количества складского объема для хранения;

• степени совместимости образующих поток грузов:

• совместимые;

• несовместимые;

• консистенции грузов:

• насыпные грузы – обладают сыпучестью, перевозятся без тары, перевозка возможна в специализированных транспортных средствах: вагонах бункерного типа, на платформах и в

контейнерах. Примером может служить зерно;

• навалочные грузы – также обладают сыпучестью и, аналогично предыдущей группе, перевозятся без тары. Это грузы минерального происхождения (соль, руда, песок). В процессе

транспортировки могут слеживаться, смерзаться;

• тарно-штучные – данные грузы имеют разнообразные физико-химические свойства и перевозятся в контейнерах, мешках;

• наливные – грузы, требующие специального оборудования для погрузки, разгрузки, хранения и использующие цистерны и наливные суда для транспортировки.

3. На данном этапе в логистике также используется несколько других видов потоков:

• информационный – совокупность циркулирующих внутри логистической системы, между нею и внешней средой сообщений, необходимых для управления и контроля логистических операций;

• финансовый – движение финансовых средств внутри логистической системы и между логистической системой и внешней средой, направленное на достижение эффективного движения определенного материального потока;

• поток услуг – особый вид деятельности, удовлетворяющий общественные и личные потребности (транспортные услуги, оптово-розничные, консультативные, информационные и т.п.).

Лекция 4. Логистическая операция и функция

Логистическая операция (в узком смысле) – это любое действие, не подлежащее дальнейшему разделению на более мелкие действия и направленное на преобразование материального и (или) информационного потока. Логистические операции (в широком смысле) – это все операции, которые совершаются в процессе производства с ресурсами и предметами производства материальных благ, а также операции по обработке, передаче и хранению сопутствующей производству информации. Логистические операции объединяются в функциональные группы, которые образуют логистические функции. Логистическая функция – это укрупненная группа (совокупность) логистических операций, которые однородны с точки зрения их цели и направлены на реализацию целей логистической системы.

Основные логистические функции:

• формирование хозяйственных связей по поставкам товаров или оказанию услуг, их развитие, корректировка и рационализация;

• определение объемов и направлений материальных потоков;

• прогнозные оценки потребности в перевозках;

• определение последовательности продвижения товаров через места складирования, определение оптимального коэффициента складской звенности при организации товародвижения;

• развитие, размещение и организация складского хозяйства;

• управление запасами в сфере обращения;

• осуществление перевозки, а также всех необходимых операций в пути следования грузов к пунктам назначения;

• выполнение операций, непосредственно предшествующих и завершающих перевозку товаров, т.е. упаковка, маркировка, подготовка к погрузке, погрузочно-разгрузочные работы и т. п.;

• управление складскими операциями, которые включают в себя сдачу и приемку грузов по количеству и качеству, хранение, подсортировку и подготовку необходимого покупателю ассортимента, организацию доставки мелкими партиями и т. д.

Лекция 5. Логистическая система

Логистическая система – адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции. Она, как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой. Логистические системы делятся на микро- и макрологистические.

Макрологистическая система – это система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенные в разных регионах страны или в разных странах. Макрологистическая система представляет собой инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран.

Макрологистические системы можно разделить на три группы:

• логистические системы с прямыми связями. В таких системах материальный поток доходит от производителей продукции до потребителей без посредников, с использованием прямых связей;

• эшелонированные логистические системы, т.е. системы, в которых материальный поток при движении от производителя к потребителю проходит хотя бы одного посредника;

• гибкие логистические системы. Являются гибридом систем с прямыми связями и эшелонированных систем. Материальный поток от производителя продукции к ее потребителю движется как через посредников, так и напрямую, минуя их.

Микрологистические системы образуют класс более мелких внутрипроизводственных логистических систем и являются составляющими макрологистических систем. К таким системам можно отнести технологически связанные производства, которые объединены одной инфраструктурой, например производственные и торговые предприятия.

Каждая логистическая система облагает следующим набором свойств:

• целостностью – логистическая система представляет собой целостную совокупность элементов, которые взаимодействуют друг с другом;

• членимостью – можно осуществить декомпозицию логистической системы на элементы. При этом можно разработать несколько вариантов декомпозиции. На макроуровне элементами

логистической системы могут быть предприятия, между которыми осуществляется движение материального потока, и транспорт, который их связывает. На микроуровне логистическую

систему можно разделить на подсистемы закупок, управления производством и сбыта. Подсистема закупок обеспечивает поступление материального потока в систему. Подсистема

управления производством занимается приемом материального потока от подсистемы закупок и управлением этим материальным потоком во время технологического процесса. Наконец, задача подсистемы сбыта – выведение материального потока из логистической системы;

• сложностью – в логистической системе существует большое количество элементов со сложным взаимодействием между собой, сложной системой управления, которая необходима из-за воздействия на логистическую систему большого числа стохастических влияющих факторов, как возникающих внутри системы, так и действующих извне;

• изменчивостью – параметры элементов логистической системы могут менять свои значения под действием внешней среды и изменений внутри самой системы;

• связностью – между элементами логистической системы существуют связи, которые обеспечивают выполнение системой поставленных перед ней задач. В макрологистических системах основой этих связей являются договоры, а в микрологистических – внутрипроизводственные отношения;

• организацией – элементы логистической системы и связи между ними упорядочены определенным образом;

• стохастичностью поведения – невозможностью предсказать поведение логистической системы в конкретных условиях и под влиянием внешней среды из-за большого числа случайностей в поведении системы;

• адаптивностью – способностью логистической системы изменяться структурно и менять свое поведение под воздействием внешней среды;

• интегративностью – логистическая система обладает качествами, не свойственными ни одному из ее элементов в отдельности;

• оптимальностью – логистическая система способна выполнять все свои функции в заданные сроки с минимальными экономическими затратами.

Элемент логистической системы – функционально обособленный объект, не подлежащий дальнейшей декомпозиции в рамках решаемой задачи анализа и синтеза логистической системы,

выполняющий локальную целевую функцию. Для макрологистической системы элементами будут выступать предприятия и организации, а для микрологистической – подсистемы закупки,

планирования и управления, сбыта. Элементы логистической системы можно объединить в несколько множеств, которые разделяются в зависимости от того, насколько упорядочены элементы в этих множествах:

• логистические каналы;

• логистические сети;

• логистические цепи.

Логистический канал – это наименее упорядоченная структура, которая представляет собой частично упорядоченное множество элементов логистической системы, которое осуществляет доставку материального потока от производителя к потребителю.

Логистическая цепь – это линейно упорядоченное множество предприятий и организаций, которые связывают потребителя с производителем и осуществляют логистические операции по

доставке внешнего материального потока от одной микрологистической системы (производителя) к другой (потребителю).

Звенья логистической цепи:

• поставщики материалов, сырья и полуфабрикатов;

• склады;

• транспортные предприятия;

• производители товаров;

• потребители продукций;

• распределительные центры;

• финансовые учреждения (банки, биржи);

• предприятия информационно-компьютерного сервиса и связи.

Элементы логистической системы также можно объединить в логистическую сеть, т. е. связать между собой на основе материальных, финансовых и информационных потоков. Существует принцип экономической интерпретации (трансформации, преобразования) Дениса Шевчука, согласно идее которого экономические законы можно выводить из законов других наук. Например, закономерности движения денежных потоков из законов физики и математики. Автор принципа – Денис Шевчук.

Лекция 6. Анализ логистических систем

Анализ логистических систем – это процесс разработки, принятия и обоснования решений при исследовании и создании логистических систем. В процессе анализа необходимо сложную логистическую проблему разбить на группу мелких задач с известными методами решения и найти средства управления сложными логистическими объектами. Анализ логистических систем необходим:

• при создании новых логистических систем;

• учете факторов неопределенности и риска;

• планировании деятельности по улучшению бизнеса;

• принятии решений, направленных на отдаленную (15— 20-детнюю) перспективу;

• разработке критериев оптимальности работы логистической системы;

• решении логистических задач.

Основные задачи, решаемые при анализе логистических систем.

• правильно и четко описать логистическую систему;

• собрать данные о конкретной логистической системе;

• выявить назначение элемента, решающего логистическую задачу, с тем чтобы определить его состав, методы, формы и способы взаимодействия с другими элементами логистической системы;

• сформулировать основные цели создания и развития логистической системы;

• установить степень взаимосвязи целей логистической системы со средствами их достижения;

• разработать несколько вариантов развития логистической системы при воздействии различных факторов внутренней и внешней среды;

• выбрать оптимальный курс развития логистической системы;

• проверить эффективность взаимодействия элементов логистической системы, выявить и устранить узкие места;

• выявить эффективность организации управления предприятием, функции и структуру органов управления;

• разработать конкретные показатели функционирования логистической системы.

2. Выделяют 12 основных этапов анализа логистической системы.

• анализ логистической проблемы:

• обнаружение логистической проблемы;

• точное формулирование логистической проблемы;

• анализ логической структуры проблемы;

• анализ развития проблемы (в прошлом и будущем);

• определение внешних связей проблемы с другими проблемами;

• выявление возможности принципиальной разрешимости проблемы;

• определение логистической системы:

• спецификация задачи исследования;

• определение позиции эксперта;

• определение объекта;

• выделение элементов (определение границ разбиения логистической системы);

• определение элементов системы;

• определение внешней среды;

• анализ структуры логистической системы:

• определение уровней иерархии;

• определение процессов и функций;

• определение и спецификация процессов управления и каналов информации;

• спецификация элементов логистической системы;

• спецификация процессов, функций операционной деятельности и развития целевых функций;

• формулирование глобальной цели и критерия оценки эффективности функционирования логистической системы.

• определение глобальной цели и требований глобальной системы;

• определение целей и ограничений внешней среды;

• формулирование общей цели;

• определение критерия;

• декомпозиция целей и критериев по подсистемам;

• композиция общего критерия из критериев подсистем;

• декомпозиция цели, выявление потребностей в ресурсах и процессах.

• формулирование целей верхнего ранга;

• формулирование целей текущих процессов;

• формулирование целей эффективности;

• формулирование целей развития;

• формулирование внешних целей и ограничений;

• выявление потребностей в ресурсах и процессах;

• выявление ресурсов и процессов, композиция целей:

• оценка существующих технологий и мощностей;

• оценка современного состояния ресурсов;

• оценка реализуемых и запланированных проектов;

• оценка возможностей взаимодействия с другими системами;

• оценка социальных факторов;

• композиция целей;

• прогноз и анализ будущих условий:

• анализ устойчивых тенденций развития системы;

• прогноз развития и изменения факторов внешней среды;

• предсказание появления новых факторов, оказывающих сильное влияние на развитие логистической системы;

• анализ ресурсов будущего;

• системный анализ взаимодействия факторов будущего развития;

• анализ возможных трендов целей и критериев;

• оценка целей и средств:

• вычисление оценок по критерию;

• оценка взаимосвязи целей;

• оценка относительной важности целей;

• оценка дефицитности и стоимости ресурсов;

• оценка влияния факторов внешней среды;

• вычисление комплексных расчетных оценок;

• отбор вариантов:

• анализ целей на совместимость;

• проверка целей на полноту;

• отсечение избыточных целей;

• планирование вариантов достижения отдельных целей;

• оценка и сравнение вариантов;

• совмещение комплекса взаимосвязанных вариантов;

•анализ существующей логистической системы:

• моделирование логистических процессов (материального, информационного и финансового потоков);

• расчет потенциальной и фактической мощностей;

• анализ потерь мощности;

• выявление недостатков организации и управления логистической системой;

• определение и анализ мероприятий по совершенствованию логистической организации;

• формирование программы развития.

• формирование мероприятий, проектов и программ;

• определение очередности Целей и мероприятий по их достижению;

• распределение сфер деятельности;

• распределение сфер компетентности;

• разработка комплексного плана мероприятий в рамках ограничений по ресурсам и во времени;

• распределение мероприятий по ответственным организациям, руководителям и исполнителям функциональных подразделений;

• разработка логистической организации для достижения целей логистической системы:

• назначение целей логистической организации;

• формулирование функций логистической организации;

• проектирование логистической организационной структуры;

• проектирование механизмов информационного обеспечения логистики;

• проектирование режимов работы;

• проектирование механизмов стимулирования логистического персонала.

Лекция 7. Функциональные области логистики

Логистику можно разделить на пять основных областей:

• закупочная логистика – это процесс обеспечения предприятий материальными ресурсами, размещения ресурсов на складах предприятия, их хранения и выдачи в производство;

• производственная логистика – управление материальным потоком в процессе его прохождения производственных звеньев при движении от первичного источника сырья до конечного потребителя;

• распределительная логистика – "это комплекс взаимосвязанных функций, реализуемых в процессе распределения материального потока между различными оптовыми покупателями,

т.е. в процессе оптовой продажи товаров. Распределительная логистика охватывает всю цепь системы распределения: маркетинг, транспортировку, складирование и др.;

• транспортная логистика – это управление транспортировкой грузов, т.е. изменением местоположения материальных ценностей с использованием транспортных средств;

• информационная логистика – это часть логистики, которая является связующим звеном между снабжением, производством и сбытом предприятия и занимается организацией потока данных,

который сопровождает материальный поток в процессе его перемещения.

Области логистики имеют свои особенности:

• информационная логистика. Эта область логистики, в отличие от четырех других, занимается управлением информационным потоком, а не материальным. Соответственно для нее неприменимы методики, которые используются в других областях логистики, К тому же с развитием в последнее десятилетие информационных технологий появилась возможность оперировать мощными информационными потоками и тем самым обеспечивать сквозное управление материальным потоком. Это и послужило толчком к созданию информационной логистики;

• транспортная логистика. Ее методы используются при организации любых перевозок, при которых решаются специфические задачи транспортной логистики. При этом используются

два вида транспорта: транспорт общего пользования, т.е. транспорт специальных транспортных организаций, и собственный транспорт нетранспортных предприятий. В основном, транспортная логистика занимается транспортом общего пользования;

• закупочная логистика. Занимается обеспечением предприятий сырьем и другими необходимыми материалами. Решение этих задач имеет также свою специфику, которая и учитывается закупочной логистикой. Она решает задачи выбора поставщиков, заключения договоров с ними и контроля исполнения этих договоров. Также задачей закупочной логистики является принятие мер при нарушении условий поставок;

• распределительная логистика. Занимается сбытом произведенной продукции. Этот круг задач решается как непосредственно предприятиями-производителями так и предприятиями-посредниками. При этом следует учитывать, что к решению этих задач имеют непосредственное отношения структуры власти, которые заинтересованы в удачном их решении, так как от этого

зависит экономическое состояние в регионе. Задачи распределительной логистики должны решаться еще на уровне планирования производства, поскольку эта область логистики определяет такие параметры материального потока, как размер изготовляемой партии, вопросы тары, упаковки и времени выпуска партии» ведь они имеют непосредственное отношение к проблеме реализации;

• производственная логистика. Ее главная особенность в том, что управление материальным потоком на данном этапе его существования выполняется на территории одного предприятия,

движение потока происходит на основе решений системы управления предприятием, а участники логистического процесса не вступают в товарно-денежные отношения. Несмотря на то что все области логистики имеют свои специфические методы, не следует забывать, что они взаимосвязаны, а общая концепция логистики осуществляет управление сквозным материальным и информационным потоком. Удачное решение логистических задач возможно только при тесном взаимодействии всех участников логистического процесса.

Лекция 8. Закупочная логистика.

Задачи и функции

1. Закупочная логистика – это процесс обеспечения предприятий материальными ресурсами, размещения ресурсов на складах предприятия, их хранения и выдачи в производство. Она определяет, что, сколько, у кого и на каких условиях закупить и как реализовать принцип системности, т. е. синхронизировать закупки с производством и сбытом, а также деятельность предприятия с поставщиками. Цель закупочной логистики – обеспечение предприятия материальными ресурсами с максимальной экономической эффективностью. Эта цель может быть рассмотрена в трех случаях в зависимости от того, на каком уровне детализации рассматривать отдел закупок.

• в первом случае отдел закупок обеспечивает интеграцию предприятия в макрологистическую систему посредством работы с поставщиками;

• во втором – отдел закупок, являясь элементом логистической системы предприятия, должен согласованно действовать в цепи снабжение – производство – сбыт;

• в третьем случае отдел закупок – самостоятельная система. Следовательно, для успешной деятельности он должен удовлетворять принципам логистики. Эффективная деятельность отдела

во многом зависит от соответствия его принципу системности, грамотной системной организации.

Рассмотрим два подхода к организации службы снабжения на предприятии: традиционный (характерен для предприятий отечественной промышленности) и логистический. При традиционном подходе затруднена реализация принципа системности при обеспечении предприятия ресурсами. Задачи закупочной логистики решаются различными подразделениями

предприятия. Задачи, что закупить и сколько закупить, возложены на управление по материальным ресурсам и решаются дирекцией по производству. Они же занимаются выполнением работ по организации складирования приобретенных ресурсов. Задачи же, у кого закупить и на каких условиях, решаются управлением по закупкам. Это управление по закупкам занимается заключением договоров, контролем за их исполнением и организацией доставки закупленных ресурсов. Такое разделение между различными службами сильно усложняет эффективную реализацию функций закупочной логистики. Данный недостаток устранен при логистическом подходе к организации службы снабжения. Все задачи логистики закупок

возложены на дирекцию по материально-техническому снабжению. Она управляет тремя подразделениями, которые занимаются: управлением запасами (решение задач, что и сколько

закупить), закупками (решение задач, у кого и на каких условиях закупить, заключение и контроль за исполнением договоров, организация доставки закупленных ресурсов) и складированием (организация складирования закупленных ресурсов). Такая структура позволяет использовать методы логистики для оптимизации движения материального потока в процессе

обеспечения предприятия материальными ресурсами.

2. Цели закупочной логистики достигаются путем выполнения ряда задач, которые можно разделить на две части: информационные задачи и задачи реализации. Эти группы задач состоят из следующих подзадач:

• информационных.

• определение продуктов и услуг, которые лучше приобрести на стороне, – задача "сделать или купить";

• поиск, оценка и выявление лучших поставщиков, цен, способов доставки продуктов и услуг – задача выбора поставщика;

• задач реализации:

• соблюдение обоснованных сроков закупки сырья и комплектующих;

• обеспечение точного соответствия между количеством поставок и потребностями в них;

• соблюдение требований производства по качеству сырья и комплектующих.

Общей проблемой для большинства компаний является определение порядка осуществления производственной программы, путем прочного, но не всегда экономически эффективного обеспечения материалами либо задержки выпуска продукции в связи с затратами дополнительного времени на закупку экономически выгодных материалов.

3. Закупочная логистика выполняет следующие функции:

• формирование стратегии приобретения материальных ресурсов и прогнозирование потребности в них;

• получение и оценка предложений от потенциальных поставщиков;

• выбор поставщиков;

• определение потребностей в материальных ресурсах и расчет количества заказываемых материалов и изделий;

• согласование цены заказываемых ресурсов и заключение договоров на поставку;

• контроль за сроками поставки материалов;

• входной контроль качества материальных ресурсов и их размещение на складе;

• доведение материальных ресурсов до производственных подразделений;

• поддержание на нормативном уровне запасов материальных ресурсов на складах.

Приведенные функции реализуются отделом закупок, взаимодействующим с другими отделами предприятия.

Лекция 9. Основные стадии приобретения материалов

1. Заявки на приобретение материалов составляются сотрудниками соответствующих отделов предприятия. В них содержится информация:

• о виде;

• количестве;

• времени получения материалов;

• подразделении, выдвинувшем заявку, ее авторе.

Заявки составляются с опережением, т.е. учитывают время, которое проходит между размещением заявки и поступлением материала на предприятие. Увеличение этого времени позволяет уменьшить отрицательный эффект от форс-мажорных обстоятельств, которые могут повлиять на своевременное поступление поставок. С другой стороны, увеличение этого времени

приводит к росту запасов на предприятии и увеличивает расходы на хранение материальных ресурсов. Из этого следует, что заявки должны устанавливать минимальное время опережения,

учитывающее возможности поставщиков и потребности предприятия. Таким образом достигается максимальная экономическая эффективность.

2. Размещенные заявки анализируются в отделе снабжения. В этом анализе принимают участие также сотрудники подразделений, выдвинувших эти заявки. Для анализа обычно используются методы функционально-стоимостного анализа и метод конструирования стоимости. Также для потребляемых ресурсов может решаться задача "сделать или купить". Его целью является минимизация издержек по каждому виду закупаемых материалов.

Анализ заявок должен дать ответы на вопросы:

• оправданны ли запрашиваемые материалы;

• можно ли использовать материалы с меньшей стоимостью;

• возможно ли использование других видов материалов;

• можно ли упростить конструкцию выпускаемого изделия;

• присутствует ли вероятность снижения цены на запрашиваемые материалы поставщиком в случае его участия в разработке изделия.

При этом отдел материально-технического снабжения не имеет права самолично изменять конструкцию изделия и заменять запрашиваемые ресурсы более дешевыми. Задачей отдела является лишь выработка рекомендаций, которые могут уменьшить стоимость заказа. Решение об использовании этих рекомендаций принимается на уровне функциональных подразделений

предприятия. Совместная работа отдела снабжения, конструкторского и технологического отделов позволяет вырабатывать технически и экономически выгодные решения, которые могут привести к совершенствованию конструкции изделия и технологии его изготовления на основе применения более качественных материалов с меньшей стоимостью.

3. Следующий этап в процессе приобретения материалов – выбор поставщиков. Основные критерии при выборе поставщиков:

• его надежность;

• качество поставляемых материалов;

• сроки поставок;

• удаленность от предприятия;

• наличие у поставщика собственных производственных мощностей.

Информацию о поставщиках отдел материально-технического снабжения получает из разных источников, таких как:

• личные контакты;

• рекламные издания;

• каталоги;

• выставки и многие другие.

На основе этих источников составляется список наиболее надежных поставщиков, из которого выбирается вариант с наиболее выгодными условиями, исходя из затрат и сроков поставок.

При размещении заказов на крупные партии целесообразно разделить их между несколькими поставщиками, что позволяет избежать форс-мажорных обстоятельств и проверить конкурентоспособность основного поставщика.

4. После выбора поставщиков непосредственно осуществляются закупки. На этом этапе производится выбор метода закупок (приобретение материалов одной партией, мелкими регулярными партиями, ежедневными или ежемесячными партиями, по мере необходимости, единичными закупками). Выбор метода закупок рассмотрен в лекции 13. Во время этого этапа проводятся переговоры с поставщиками, разрабатываются условия поставок, оплаты и организации транспортировки материальных ресурсов. На основе выработанных решений заключается договор о поставках. При этом составляются графики поставок, в случае необходимости осуществляются таможенные процедуры, организовывается приемный контроль.

5. Не менее важная функция отдела снабжения – контроль качества поставки. Отделом контролируется само качество получаемых материалов, отслеживается брак, проверяются сроки

поставок и производится при необходимости корректировка графиков поставок при изменении экономических и производственных условий.

6. Сделка завершается после поступления заказанных материалов в соответствии с условиями контракта. На этом этапе отдел снабжения осуществляет приемку материальных ресурсов, подтверждающую, что заказанная продукция, необходимого качества поступила в нужном количестве в оговоренное время за условленную цену. Составляется документ о купле-продаже.

Лекция 10. Определение потребности в материалах

Потребность в материалах – это то количество материалов, сырья и комплектующих, которое необходимо для выполнения заданной программы выпуска продукции, имеющихся заказов.

Потребность в материалах бывает:

• первичной – потребность в готовых изделиях, узлах и деталях на продажу и в Покупаемых запасных частях. Эта потребность определяется рыночным спросом. Для ее расчета используются методы прогнозирования и математической статистики. Неточности этих методов компенсируются увеличением страхового запаса. Данная потребность – основная для предприятий, занимающихся торговлей;

• вторичной – потребность в комплектующих, деталях и сырье, используемых для производства изделий, составляющих первичную потребность, т.е. готовой продукции предприятия. Для расчета используются детерминированные методы расчета. Исходными данными выступают первичные потребности, спецификации, данные о наличии ресурсов на складах предприятия. Расчеты вторичных потребностей используются на промышленных предприятиях;

• третичной – потребность во вспомогательных материальных ресурсах производственного назначения. Примером таких материальных ресурсов могут служить изнашивающиеся инструменты. Третичная потребность определяется детерминированными методами расчета, стохастическими методами, экспертными оценками исходя из вторичных потребностей на основе расхода имеющихся материалов. Третичная потребность также характерна для промышленных предприятий. В зависимости от учета наличных запасов материалов потребность в материалах классифицируется:

• на брутто-потребность – потребность в материальных ресурсах на выполнение производственной программы без учета наличия готовой продукции и материалов на складе. Брутто-потребность определяется суммой первичной, вторичной и третичной потребностей;

• нетто-потребность – потребность в материальных ресурсах на выполнение производственной программы с учетом наличия готовой продукции и материалов на складе. Нетто-потребность

определяется разностью между брутто-потребностями и складскими запасами. Практически суммарная потребность отличается от брутто-потребности из-за брака в производстве, а также по причине проведения ремонта, технического обслуживания и профилактических работ на оборудовании.

Лекция 11. Методы определения потребностей в материалах

Для эффективной работы необходимо прогнозировать потребности. Для этого можно использовать ряд методов, которые можно разделить на три группы:

• детерминированные методы расчета:

• аналитические методы:

– метод уровневого построения изделия;

– метод уровневого размещения запасов;

• синтетический метод;

• стохастические методы расчета:

• аппроксимация средних значений;

• метод экспоненциального сглаживания;

• регрессионный анализ;

• эвристические методы:

• оценка по аналогии;

• оценка по интуиции.

Детерминированные методы расчета используются при расчетах вторичных потребностей, если известны первичные. В свою очередь, в группе детерминированных методов можно выделить аналитические методы и синтетический метод. К аналитическим методам расчета относятся такие методы, как:

• метод уровневого построения изделия (используется при производстве простых изделий единичного применения);

• метод уровневого размещения запасов (при использовании этого метода на каждой иерархической ступени уровневого построения изделий собираются одинаковые потребности);

• синтетический метод:

• расчет проводится исходя из расхода материальных ресурсов на изделие;

• исходными данными для расчета является не изделие, как в аналитических методах, а материальные ресурсы.

Детерминированные методы дают приблизительные оценки потребностей. При их использовании необходимо опираться на возможности дополнительных поставок.

К стохастическим методам расчета относятся такие методы, как метод экспоненциального сглаживания, аппроксимация средних значений, регрессионный анализ. Данные методы опираются на статистические данные об использовании материальных ресурсов

за прошлые периоды, а в качестве инструментария выступает математическая статистика.

При использовании метода экспоненциального сглаживании прогноз осуществляется на основе ряда потребностей. При этом вес элементов ряда уменьшается с удалением их от момента

прогноза. Для этого вводят коэффициент сглаживания. При аппроксимации средних значений рассчитываемая потребность определяется усреднением значений потребностей в материалах,

известных заранее. Метод используется при колебании потребности в материалах по периодам вокруг известного среднего. Регрессионный анализ предполагает решение двух задач:

• первая задача заключается в выборе независимых переменных, существенно влияющих на зависимую величину, и определении формы уравнения регрессии (обычно этот этап в разработке

регрессии называют спецификацией). Данная задача решается путем анализа изучаемой взаимосвязи по существу. Формальные средства могут служить здесь лишь некоторыми

ориентирами;

• вторая задача – оценивание параметров – решается с помощью того или иного статистического метода обработки данных наблюдения. Наиболее часто оценивание параметров регрессий достигается с помощью метода наименьших квадратов (МНК).

В третью группу методов расчета потребности входят эвристические методы расчета. Они применяются, когда отсутствие начальных данных или нехватка времени не позволяют использовать другие методы расчета, и основываются на опыте специалистов.

Лекция 12. Обеспечение производства материалами

1. Методы материального обеспечения производства можно разделить на три группы:

• позаказный метод. Используется при единичном и мелкосерийном производстве. Он целесообразен при приобретении высококачественных материалов и деталей с большими габаритными размерами, т.е. деталей, складирование которых связано с большими затратами или затруднено. При данном методе приобретения материальных ресурсов запасы не создаются, они приобретаются только в случае возникновения потребностей. Заказы подразделяются на единичные заказы и заказы по нескольким позициям (такие заказы осуществляются через определенные промежутки времени);

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.