Александр Гусаров
Байки авточехольщика

Привет автовладельцам!

Меня зовут Александр, и я «Ответственный авточехольщик», владелец фирмы «ПетроЧехол».

С авточехлами я работаю более 15 лет, знаю об особенностях самих чехлов, производителей и нюансах установки каждой машины. В этой книге я собрал смешные и нелепые случаи, которые случались со мной, а также раскрою мифы, которые массово распространяются по сети и мешают покупателям ориентироваться в большом ассортименте.

Моя история

Жизнь на авторынке

Давным-давно я работал на рынке автозапчастей наемным продавцом. Тогда еще рынок на Энергетиков существовал. Мы торговали от разных производителей. Чехлы разной цены, качества и конструкции были у меня перед глазами. За эти годы я узнал плюсы и минусы каждого производителя.

Работа на авторынке достаточно не проста: стоять на улице приходится и в жару, и в холод, следить за тем, чтобы местные воришки ничего не украли, а покупатели не подсунули фальшивые купюры. Но было в этой работе много интересных моментов, которых не встретишь, сидя в офисе.

Рынок на Энергетиков был частой площадкой для телевизионных съемок. Здесь снимали «Улицы разбитых фонарей», «Дорожный патруль», «Бывшая жена» и много других сериалов и фильмов. Мимо нас проходили знаменитые актеры, а с некоторыми я даже успел сфотографироваться.

Почему у меня нет магазина

В те далекие времена, когда еще существовал рынок на Энергетиков, я начинал работать как обычный продавец. Первая точка с авточехлами принадлежала одному питерскому производителю, назовем его условно «А». «А» продавал только свои чехлы, привозил товар и требовал больших продаж. Но их не было. Как продавцу, который получает обратную отдачу от покупателей из первых рук, мне были видны недоработки системы продаж. Во-первых, товар был однообразный. Единый дизайн всех чехлов, гладкие, без рисунка, не привлекали покупателей визуально, ведь на других точках были чехлы и с горизонтальной строчкой, и с ромбической.

Покупатели, которые давали обратную связь по качеству, высказывали свое недовольство, от чего выстраивалась определенная картина того, что можно было бы доработать, чтобы улучшить сами чехлы. Но производитель не хотел слышать о недоработках своего товара. И за нерентабельностью закрыл свою точку.

На этом месте сразу же встали другие хозяева. Они торговали разными товарами и чехлами от разных производителей. Можно было сравнивать качество чехлов и видеть какие элементы лучше, а какие хуже.

Незадолго до закрытия рынка я стал работать самостоятельно. Из прошлого опыта работы с разными производителями, я выбрал лучшего в соотношении цена – качество. Это позволило мне определить основные принципы работы:

– я продаю только те чехлы, в которых уверен. То есть, если чехлы есть у производителя, но я не уверен в их качестве, я вам их просто не продам.

– работа удаленно выгодно и вам, и мне. Мне не нужно платить за аренду бокса, вам не нужно никуда ехать.

– я ставлю долго и тщательно. Вариант «поставить за полчаса» – это не ко мне. За короткое время хорошо не поставить. А ставить плохо я просто не буду.

Эти принципы я не нарушаю, потому что репутация создается долго, а разрушить ее продажей плохих чехлов или некачественной установкой можно в один момент.

Сколько стоит репутация

В наше время, когда нет времени остановиться ни на секунду время приравнивается не только к деньгам, но и к репутации. Сколько раз я находил интересные мне группы, либо объявление на Авито, писал сообщение и замирал у экрана в надежде на то, что мне ответят.

Нет, я прекрасно понимаю, что человек, который работает, особенно если он работает сам на себя, не может находиться 24\7 у компьютера или телефона. Но все равно очень хочется, чтобы тебе ответили сразу.

Я всегда отвечу, конечно, если не сплю-). Но в любом случае постараюсь сократить время ответа до минимума. И не важно сколько времени на часах. Самая поздняя переписка с клиентом у меня была часа в три ночи сразу после чемпионата мира по футболу. Того самого матча, когда мы вылетели.

Но все равно мы общались с человеком, выбирали чехлы, и в итоге договорились и заказали индивидуальный пошив. И все это в середине ночи.

Что было бы, если бы я перенес разговор на следующий день? Время позднее, по идее можно было и не отвечать, до начала рабочего дня еще долго. Но, согласитесь, как приятно, когда ты увидел, захотел, и тебе сразу ответили! Мне самому это приятно, сразу видишь заботу продавца, желание помочь.

Чехлы

Но в первую очередь жизнь на рынке касается продаж. Общаясь с покупателями, которые приобретали чехлы на авторынках, я понял одну проблему: мало кто знает даже название фирмы, чьи чехлы они покупают. Лишь единицы разбираются в отличиях фирм-производителей друг от друга. Но это незнание происходит потому, что продавцы часто не делают акцента на фирме-производителе (если это не раскрученный бренд). Часто его спрашивают только потому, что о других и не слышали, а это имя на слуху.

Но из всех фирм, с которыми я работал, я остановился на конкретном производителе. Мне нравится качество, крой, цена и широта ассортимента. Но даже это не самое главное. Как было сказано в «Доживем до понедельника» – «Счастье – это когда тебя понимают». А для человека, который работает в «полях», то есть имеет непосредственный контакт и с чехлами, и с клиентами, важно, чтобы его слышали. Бывает ли так, чтобы все было без косяков, ошибок и недоделок? Мы живем в реальности, поэтому ошибки бывают. И даже качественная работа закройщиков может в итоге выйти с ошибкой. И если в чехле есть недоработка: где-то меньше, где-то больше, крепления пришиты так, что неудобно ставить – важно, чтобы производитель тебя услышал и исправил ошибки.

Здесь меня слышат. Вся информация о недоработках моментально отправляется на производство, где внимательно изучают причины и ищут возможности их устранения. Это очень важно, поскольку клиенты могут не сказать о проблеме, а поставить себе галочку о том, что эти чехлы «не очень». Такого допускать мы не хотим, поэтому на производстве введено еще одно правило.

На каждом чехле стоит номер швеи, которая занималась данным чехлом. Все сотрудницы стараются выполнять работу добросовестно, ведь будет выявлена недоработка и ее виновница.

То же самое с установкой. Я перестал продавать и устанавливать универсальные чехлы, поскольку дать гарантию на качественную установку в данном случае невозможно. Представьте, что вы пришли в магазин, вам понравились джинсы, но вашего 46-го размера нет, есть только «универсальный» – от 40 до 60 размера. Вы спрашиваете продавца:

– На мой размер подойдет?

Продавец смотрит в таблицу размеров, находит среди 20 размеров ваш и с уверенностью отвечает:

– Подойдет, – и показывает ваш 46-й размер в таблице, указанной на аннотации.

Вы с уверенностью покупаете джинсы, приходите домой, примеряете. Вроде подошло. Сели и даже застегнулись. Но что-то в них не то. В одном месте висят, в другом уж слишком узки, сесть вам в них не удастся, а по бокам вообще идут волнами. Но и претензии предъявить вы не можете – размер-то ваш.

В общем вместо того, чтобы объяснять, что универсальные чехлы не сядут идеально и без единой складочки, я решил от них отказаться.

Как прошел карантин

В апреле 2020 года мы, как и все, сели на карантин. Читали новости о том, что многие потеряли работу, не получили заработные платы. Люди по традиции кинулись закупать гречку и сахар. Чего ждать от мирового кризиса в нашей стране было вообще не понятно. Мы готовились к тому, что придется затянуть пояса, ведь авточехлы не то, что не товар первой необходимости, а товар, который можно вообще не покупать. В общем, готовились к тяжелым временам.

Но удивлению не было предела, когда телефон разрывался от звонков, а на сообщения в сети мы не успевали отвечать. Всем нужны были авточехлы. Люди были готовы не только ждать, но и ставить чехлы в укромных местах, где патрули не увидят.

Неожиданно. Но даже в тяжелые времена, люди продолжают жить, планировать и заниматься бытовыми делами.

В каких местах и каким людям

Часто приходится ставить людям авточехлы, когда они находятся на работе. Это удобно, не нужно отвлекаться, достаточно открыть машину и потом принять работу. А люди попадаются совсем разные, профессии и места работы тоже. Я ставил чехлы на служебных стоянках Исаакиевского и Казанского соборов, на задворках Екатерининского дворца и около полицейских участков. Во время учебного процесса ставил чехлы около школы для учителя. На стоянке пожарной части ставил пожарному, медицинской сестре около поликлиники.

Чехлы

Ранее я писал, что покупатели не отличают одни чехлы от других, даже не смотря на производителя, когда покупают. А когда заказывают установку, то даже не видят упаковку. Это приводит к тому, что при следующей покупке, невозможно определить, что же была за фирма чехлов, которые понравились. Пришло время это исправить. В первую очередь рассказываю, как отличить чехлы фирмы "Динас". Первое, что бросается в глаза – упаковка. Это чехол (да-да, чехол для чехла), с одной стороны прозрачный, с другой – тканевый. С лицевой прозрачной стороны всегда вложена инструкция по установке. На фотографии вы видите ее оборотную сторону с фотографиями моделей и расцветок, а также с адресом и телефонами.

Раньше чехлы (для чехлов) были только черного цвета, сейчас цветовая гамма расширилась, и можно встретить бежевый, серый или коричневый.

Всегда остаются неизменными желтые ручки.

Так же на боковой стороне вы увидите наклейку с фиксацией название машины, модели, годов выпуска, цвета и дизайна (ромб или классическая – горизонтальная).

Если посмотреть на сами чехлы, но с боку по шву будет оранжевая бирка с названием фирмы. Это точно указывает на производителя.

Не думайте, что чехлы, они в Африке чехлы. Каждая фирма имеет свои особенности, которые значительно отличают ее от конкурентов.

Итак, что есть у нас, и чего нет у других.

1. тройное крепление.

В большинстве производители ставят на сидушку только два вида креплений. Поэтому даже дорогим чехлам нужна подшивка. Дополнительные стропы, которые проходят под низом сидения у чехлов «Динас», не дают сидушке ерзать и ползать, фиксируя ее намертво на весь срок службы.

2. дополнительный слой поролона.

На чехлах с ромбической прострочкой поролона в два раза больше – 10 мм. Это дает более жесткую и прочную основу сидушки и спинки, поэтому чехлы не растягиваются и дольше служат.

3.выпуклые ромбы.

Если вы заметили, то у некоторых фирм ромбы просто обозначены прострочкой. За счет двойного поролона ромбы у наших чехлов получаются выпуклые. Что это дает, кроме красоты? Мягкость для сидения, жесткость основы, не дающей растягиваться.

Смешные истории

Вот это скорость

За самоизоляцию мы уже поняли, что чехлы не относятся к товарам не первой необходимости, и спрос на них есть даже в кризис. Но бывают ситуации, когда не просто «надо», а «Очень надо. Срочно».

Суббота, заказов нет, мы думаем, как провести выходные. Тут раздается звонок.

– Здравствуйте, у вас такие-то чехлы?

– Есть.

– Мне они нужны сегодня, сможете привезти.

Вздыхаю, что выходной отодвигается.

– Конечно. Куда нужно доставить?

– А к аэропорту сможете? У меня просто через 4 часа уже самолет.

Чехлы в зубы и помчали.

Вы думаете это одиночная история? Ничего подобного. Мы подвозили чехлы к Московскому вокзалу прямо к вагону, потому что поезд должен был вот-вот уехать. На автовокзал тоже привозили чехлы. Только не опаздывающему пассажиру, а водителю-междугороднику, у которого было несколько часов между рейсами. Доставляли прямо в трамвайное депо вагоновожатой, стараясь успеть в ее обеденный перерыв.

Снимать не надо, надо не снимать

Однажды звонит нам заказчик. Ему нужно поставить чехлы прямо срочно-срочно, сегодня, прямо сейчас. Спрашиваю, что случилось, в чем причина такой срочности. Оказалось, что человек снял родную обивку сидений, чтобы постирать. Видимо, химчистка показалась ненадежным делом. Но по какой-то причине обивка обратно налезать категорически отказалась.

А причина простая. Родная обивка – это кожа сиденья. Это не чехол, ее снимать категорически не рекомендуется. С чехлами, кстати, такая же история. Если кто-то говорит, что чехлы можно легко снять и постираться – он повторяет статью двадцатилетней давности про дедушкины жигули.

Современные чехлы ставятся настолько крепко, что быстро снять их невозможно, мы же не картофельный мешок натягиваем. Усиленные крепления, туго затянутые узлы – все это не дает чехлу ерзать и ползать. А уж снять их можно только разрезав крепления. Да и после стирки вид у них будет не ахти. Потому что экокожа – это полимерный слой, нанесенный на хлопок. Он рассчитан на 40 000 циклов истирания. А машинная стирка в один момент может закончить этот цикл. То есть просто весь полимерный слой слезет.

И не пытайтесь проглаживать чехлы утюгом, иначе в копилку баек добавится еще одна история.

Если чехлы из экокожи запачкались, достаточно протереть влажной салфеткой.

Такие же, только с перламутровыми пуговицами

Приходит мне как-то вопрос от клиента под рекламным объявлением моих чехлов за 7000 рублей.

– Вы можете сшить вот такие чехлы?

И дальше идет фотография чехлов «Бразерс тюнинг» за 30 000 рублей.

– Можно, только они будут стоять 40 000 рублей.

– Почему так дорого? У вас в объявлении чехлы стоит 7 000!

– Но вы же хотите чехлы не те, что в объявлении. У нас нет схемы пошива этого дизайна, технолог будет создавать этот дизайн с нуля. Так же с нуля будет работать закройщик и швеи. В итоге весь завод будет работать только на ваш заказ.

– Значит плохая у вас фирма, раз вы не можете сшить то, что я хочу за нормальные деньги.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.