ELEKTRISIERT
- TEIL III -

Michael und Nancy Valentine-Urbschat

Für Katharina und Nicholas – als Zeichen dafür,
dass die Generation ihrer Eltern nicht tatenlos zusieht,
obwohl sie es besser weiß.

Vorbemerkung

Die Brennstoffe – vornehmlich Öl, Kohle und Gas – stellen keine nachhaltige Energieversorgung dar, auch wenn bis heute unser weltweiter, wirtschaftlicher Erfolg in großen Teilen darauf basiert. Das wissen wir alle. Seit Jahren.

Allein diese fehlende Nachhaltigkeit zwingt uns dazu, erneuerbare Energiequellen als attraktive Alternativen auf den Weg zu bringen. Ohne besonderen Zeitdruck, nachdem die Rohstoffkonzerne bisher eine ausreichende Versorgung mit fossilen Brennstoffen sicherstellen. Auch wenn unklar ist, wie lange unsere Öl-, Gas- und Kohlereserven tatsächlich noch reichen.

Wir wissen aber auch – und das nicht erst seit dem diesjährigen, fünften Bericht des Weltklimarates –, dass die dadurch verursachten CO2-Emissionen maßgeblich zur Klimaveränderung beitragen. Experten gehen von einer Erwärmung der Erdoberfläche von mindestens 3-4 Grad Celsius im Laufe dieses Jahrhunderts aus, wenn wir es nicht schaffen, in wenigen Jahren unsere Abhängigkeit von diesen fossilen Brennstoffen massiv zu reduzieren.

Die Folgen dieser einsetzenden Klimaveränderung sind heute bereits spürbar und werden aller Voraussicht nach besonders für die nachfolgenden Generationen zu einem gigantischen Problem werden.

Diese unumkehrbaren Langzeitfolgen erhöhen den Zeitdruck massiv. Zwingen uns, jetzt die Alternativen auf den Weg zu bringen. Hier können und wollen wir nicht tatenlos zusehen. Nicht nur, weil wir selber zwei Kinder haben.

Dabei stellt die umfassende Abkehr von Verbrennungskraftmaschinen im weltweit wachsenden Straßenverkehr eine besondere Herausforderung dar. Bisher haben wir keinen Weg gefunden, diese Technologiewende in der notwendigen Breite und Geschwindigkeit auf den Weg zu bringen. Der Verkehrssektor ist weltweit der einzige Verbrauchersektor, der immer noch ein ungebrochenes Wachstum bei den CO2-Emissionen aufweist.

Mit dem vorliegenden Roman hoffen wir, zur Diskussion und Lösung dieses Themas beitragen zu können, indem wir einer breiteren Leserschaft die prekäre Ausgangssituation, die sehr unterschiedlichen Sichtweisen und Zwänge der beteiligten Spieler, aber auch mögliche Lösungsansätze vor Augen führe.

Das alles haben wir versucht, in eine möglichst spannende Geschichte zu packen – wir wollen Sie als interessierten Leser ja auf keinen Fall verlieren, auf diesem etwas umfangreicheren Exkurs.

Die Geschichte selbst ist völlig frei erfunden, genauso wie auch alle handelnden Personen frei erfunden sind.

Dennoch spielt der Roman mitten in unserer heutigen Welt und baut auf vielen, aktuellen Fakten auf, die von uns nach bestem Wissen und Gewissen recherchiert wurden. Ein Verzeichnis der wichtigsten Quellen findet sich im Anhang, in dem wir auch einige Hintergründe und Details erläutert haben.

Die öffentlichen Ämter, Organisationen, Firmen und Produkte, die den meisten bekannt sein dürften, sind rein zufällig gewählt und dienen nur dazu, den Bezug zur realen Welt noch mal zu verdeutlichen. Die konkreten Aktivitäten dieser Einrichtungen und ihrer handelnden Personen sind aber natürlich ebenfalls frei erfunden.

Dagegen existieren die beschriebenen Technologien zum größten Teil heute schon oder stehen kurz vor der Fertigentwicklung – und können damit tatsächlich einen nennenswerten Beitrag zur Lösung unseres Verkehrsproblems liefern.

Jetzt aber genug der Vorrede – wir wünschen Ihnen eine spannende Unterhaltung. Und anschließend natürlich möglichst intensive Diskussionen. Denn nur so kommen wir in diesem so essentiellen Thema für die Menschheit endlich voran. Hoffentlich.

München, im Oktober 2014

Michael und Nancy Valentine-Urbschat

Teil III

Vier Monate später – Baku, Aserbaidschan, am Kaspischen Meer, Anfang März

Die hochmoderne Fähre mit ihren zwei langen, Katamaran-artigen Rümpfen und dem flachen Aufbau hatte die Heckklappe komplett heruntergefahren, um Autos und Passagiere aufzunehmen. Doch nur wenige Fahrzeuge mit Sonderausweisen wurden an der Zufahrt zum Kai von den Polizisten durchgelassen. Das Gelände vor der Fähre war hermetisch abgeriegelt.

Jeff Simson stand mit Petrov, seinem langjährigen Mittelsmann an der Reling, hoch über dem Heck des Schiffes, und konnte das Einfahren der Fahrzeuge gut überblicken. Die Sonne stand an diesem Frühlingstag im Hafen von Baku bereits ziemlich tief. Der Westwind blies ihnen kalt ins Gesicht. Jeff schlug den Kragen seines Mantels hoch und sah auf die Uhr. Die wenigen geladenen Gäste sollten eigentlich alle innerhalb der nächsten dreißig Minuten ankommen. Er war gespannt, ob sie ihr ungewöhnliches Treffen zum gewünschten Abschluss bringen konnten. Petrov hatte den Plan mit ihm gemeinsam ausgearbeitet und alles akribisch vorbereitet. Mehr konnten sie jetzt nicht mehr tun.

Seit mehreren Jahren war ein Team aus der Abteilung seiner Chefin in Baku, der Hauptstadt Aserbaidschans, tätig. Nach erfolgreichen Probebohrungen im Kaspischen Meer setzte Anfang des 21. Jahrhunderts der zweite Frühling für die aserbaidschanische Ölförderung ein. Der hohe Ölpreis machte auch hier die aufwendigen und riskanten Bohrungen zu einem profitablen Geschäft, das sich keiner entgehen lassen konnte.

Doch das war einfacher gesagt als getan. Die Rahmenbedingungen für einen erfolgreichen Abschluss in diesem so geschichtsträchtigen Land am Kaukasus waren extrem komplex. Also war er wieder draußen. Jeff. Der Sonderbeauftragte seiner Chefin. Der Mann für die schwierigen Fälle. Der Mann, der es immer wieder schaffte, ein entscheidendes Ass aus dem Ärmel zu ziehen. Blöder Spruch! Jeff schüttelte den Kopf.

Ja, er hatte vor der Ankunft in Baku seine Hausaufgaben gemacht und sich alle anderen Informationen in Gesprächen mit ihrem Team vor Ort und mit Petrov besorgt, der das Land noch aus der Zeit der ehemaligen UDSSR kannte. Damals arbeitete er ja noch für den KGB, was sich auch diesmal wieder als sehr nützlich erwies.

Baku hatte zu Beginn des 19. Jahrhunderts die größten Erdölfelder der Welt und lieferte mehr als fünfzig Prozent des weltweiten Ölbedarfs. Der schon in der Frühzeit wichtige Handelsplatz entlang der alten Seidenstraße wurde in dieser Zeit zu einer der größten Städte der Welt. Und war heute immer noch die einzige Millionenmetropole am Kaspischen Meer. Das Nizza des Ostens, wie manche zu sagen pflegten. Nicht ganz unberechtigt, dachte Jeff, der die alten Prachtbauten der Stadt kannte, die heute zum Teil wieder von den im Ölgeschäft tätigen Familien bewohnt wurden.

Mit der Entdeckung der riesigen Quellen auf der arabischen Halbinsel nach dem Ende des 2. Weltkriegs nahm die Bedeutung Bakus als Ölproduzent aber deutlich ab. Am Ende des 20. Jahrhunderts waren die an Land gelegenen Ölfelder quasi erschöpft und bereiteten der gerade erst in die Unabhängigkeit entlassenen, ehemaligen Sowjetrepublik eine sehr schwierige Startphase mit massiven Budgetproblemen.

Doch dann kam der steigende Ölpreis und die Entdeckung neuer Ölfelder unter dem Meeresboden. Plötzlich wurde Baku wieder zu einem hochinteressanten Ort für die Ölkonzerne dieser Welt. Doch die aserbaidschanische Regierung war bei der schwierigen und teuren Erschließung zwingend auf ausländische Hilfe angewiesen. Das war eine Chance, die sich auch Jeff´s Chefin und ihr Konzern nicht entgehen lassen wollten. Im Wettbewerb mit zahlreicher Konkurrenz. Besonders die Engländer hatten hervorragende Beziehungen bis in die höchsten Kreise der Regierung und spielten das gesamte diplomatische Repertoire. Bis hin zum Einsatz der königlichen Familie, deren Mitglieder häufig in Baku anzutreffen waren.

Als das von seiner Chefin geschickte Team in den Verhandlungen ins Stocken geriet und keine Besserung in Sicht war, wurde es wieder einmal Zeit für einen Sondereinsatz von Jeff Simson. Seine Chefin übergab ihm die Leitung des Teams, völlige Handlungsfreiheit und drei Monate Zeit. Sie wollte Ergebnisse, keine weiteren Ausreden oder Erklärungen!

Nach drei Wochen Hintergrund-Recherche und einiger, langer Abende mit seinem Petrov, den er temporär mit viel Geld aus Afrika hinüber in den Kaukasus gelockt hatte, war ihnen eine Idee gekommen. Riskant, aber machbar, hatten die beiden beim Wodka in einem der heißesten Nachtclubs Bakus entschieden. Da kam ihm sehr gelegen, dass Peter Larson, sein neuer, persönlicher Schatten, der ja auf Anordnung seiner Chefin ab sofort für seinen Schutz zu sorgen hatte, beste Beziehungen zum US-Militär besaß.

Schon bei seinem ersten Landeanflug auf dem internationalen Flughafen von Baku war Jeff die Staffel an F-22 Raptors der US Air Force auf der anderen Seite der Landebahn aufgefallen. Die Präsenz des amerikanischen Militärs war in der Region seit der Unabhängigkeit der ehemaligen Sowjetrepubliken und dem Einmarsch alliierter Truppen in Afghanistan deutlich gestiegen. Mehr als allgemein bekannt war. Baku und sein großer Flughafen lagen für die Amerikaner ideal auf der Nachschublinie ihrer Truppen, beginnend in Zentraleuropa über die Türkei bis nach Nord-Afghanistan. Umgekehrt hatte Aserbaidschan seit Beginn des neuen Ölbooms ein hohes Eigeninteresse an der Anwesenheit des amerikanischen Militärs.

Peter Larson kam gerade auf die Brücke hinaus und sprach mit einem seiner Leute über Funk. Das kleine Gerät in seinem Ohr war kaum zu erkennen. „Der General und seine Leute fahren gerade vor“, sagte er kurz zu Jeff, ohne Petrov eines Blickes zu würdigen.

Er hatte Jeff mehrmals wissen lassen, dass er allein die Anwesenheit des Russen als zusätzliches Risiko für ihre Sicherheit betrachtete. Jeff konnte ihn nur schwer von seiner hohen Wertschätzung für den so erfahrenen Mittelsmann in seinem Geschäft überzeugen.

Ein kleiner Konvoi aus Suburban SUVs fuhr vor und wurde von den Polizisten durchgewunken. Damit war eine ihrer Trumpfkarten anwesend. Der oberste Repräsentant des US-Militärs in der Region. Sehr gut! Peter Larson hatte den Kontakt zu dem General über seine alten Verbindungen zu den US Special Forces hergestellt, die Baku ebenfalls als Zwischenstopp auf dem Weg zu ihren Einsätzen in Afghanistan nutzten.

Nach kurzer Diskussion war Jeff klar geworden, dass das US-Militär seine Einschätzung zur strategisch prekären Lage Aserbaidschans teilte. Seit Jahren herrschte ein offener Streit zwischen den nun fünf Anrainerstaaten am Kaspischen Meer über die Grenzziehung auf dem Wasser. Die drei von Russland in die Unabhängigkeit entlassenen Staaten Kasachstan, Turkmenistan und eben auch Aserbaidschan wollten unbedingt ihren Anteil an den neuen Ölvorkommen unter dem Kaspischen Meeresboden sichern. Ihre mit Abstand größte Einnahmequelle in den kommenden Jahren, gerade bei weiter steigenden Rohölpreisen!

Doch Russland und der Iran spielten mit harten Bandagen. Und hatten beide als einzige eine nennenswerte militärische Präsenz auf dem Binnenmeer. Der Iran hatte erst vor kurzem mit der Indienststellung einer hochmodernen Fregatte seine Schlagkraft noch mal deutlich erhöht. Das war ein klares Signal an Aserbaidschan und Turkmenistan, dass die neuen, massiven Ölfunde, geographisch nahezu in der Mitte des Kaspischen Meeres zwischen diesen beiden Staaten gelegen, auch vom Iran beansprucht wurden.

Eine Lösung auf diplomatischem Wege war nicht in Sicht. Die Regierung Aserbaidschans wollte aber um jeden Preis so schnell wie möglich mit den Ölförderungen beginnen und endlich Fakten schaffen. Doch ohne militärischen Schutz wollte kein Unternehmen das Risiko eingehen. Hier spielten die Amerikaner plötzliche eine Schlüsselrolle. Man vereinbarte ein gemeinsames Vorgehen zwischen Jeff´s Ölkonzern, der US-Regierung und seinen Militärs. Ein Trumpf, den die Engländer kaum überbieten konnten.

Doch sie hatten noch ein weiteres Thema, das es zu lösen galt. Sonst macht der ganze Erwerb einer Bohrkonzession nur halb soviel Spaß. Und er kannte seine Chefin, sie mochte keine halben Sachen.

Das Kaspische Meer hatte keinen Zugang zur offenen See. Das hieß, es gab keine Möglichkeit, Schiffe oder Bohrplattformen auf dem Seeweg aus anderen Regionen der Welt nach Baku zu schaffen. Alles musste vor Ort gebaut oder mühselig zerlegt und auf dem Landweg bis ans Kaspische Meer transportiert werden. Die Entdeckung der neuen Ölfelder erzeugte einen massiven Mangel an geeignetem Material. Besonders an Bohrplattformen! Wenn man Pech hatte, oder nicht die richtigen Beziehungen, konnte dieser Mangel die Erschließung eines Ölfeldes um Jahre verzögern. Auch hier wurde mit harten Bandagen gekämpft.

Petrov hatte einen alten Kontakt aufgewärmt und ihnen mehrere Treffen mit dem Eigentümer einer Werft in Baku verschafft, der solche Plattformen herstellte und gerade eine verfügbar hatte. Ganz zufällig gab es auch eine enge Verbindung zwischen dem Eigentümer und der aserbaidschanischen Präsidentenfamilie, die am Schluss über die Vergabe der Bohrkonzessionen an ausländische Ölkonzerne entschied. Ganz zufällig.

Petrov stieß Jeff kurz von der Seite an.

Ein noch längerer Konvoi als der des US-Generals fuhr gerade vor. Drei Mercedes Limousinen und zwei Range Rover, in denen ganz offensichtlich die persönliche Leibgarde des Unternehmers saß. Das laute Knarzen der Stahlrampen beim Einfahren sprach für ein besonders hohes Gewicht der fünf Fahrzeuge, dachte Jeff. Wahrscheinlich extra dicke Panzerungen und schusssicheres Glas.

„Jetzt fehlt uns nur noch der Minister“, sagte er zu Petrov, der kaum merklich nickte. Peter Larson war zwischenzeitlich wieder verschwunden. Begrüßt wahrscheinlich die US Militärs.

„Hier kommen unsere Damen“, sagte Petrov mit einem kleinen Lächeln. Hätte Jeff beinahe vergessen. Aber Petrov kannte die Schwächen ihrer Verhandlungspartner genau und wollte diesen Extratrumpf auf jeden Fall im Ärmel behalten.

Zwei Stretch-Limousinen hielten an der Absperrung. Die Polizisten schienen ihre Kontrollaufgaben hier etwas genauer wahrzunehmen. Eines der Wagenfenster wurde heruntergefahren. Zwei Polizisten beugten sich ziemlich lange ins Wageninnere. Jeff konnte bis hier oben das Lachen hören. Definitiv eine weitere Trumpfkarte. Schließlich wurden die beiden Fahrzeuge durchgewunken.

Als schließlich die Mercedes-Limousinen des Ministers vorfuhren, verließen die beiden Männer ihren Platz am Heck des Schiffes und gingen hinein. Alle waren gekommen. Das Spiel konnte beginnen.

Der Kapitän des Fährschiffes fuhr die riesige Heckklappe hoch. Dann ließ er die Motoren an und steuerte das neueste und modernste Schiff der aserbaidschanischen Fährflotte mit seiner besonderen Fracht aus dem Hafen von Baku hinaus. Jeff Simson hatte ihm erst vor zwei Stunden das Ziel ihrer kurzen Reise mitgeteilt. Teil ihrer umfangreichen Sicherheitsmaßnahmen. Der Kapitän forderte die volle Leistung der beiden riesigen Dieselmotoren an und beschleunigte die Fähre auf Höchstgeschwindigkeit. Er liebte sein neuestes Schiff und er genoss den Blick zur linken auf die beeindruckende Hafenpromenade des nun nächtlich erleuchteten Baku, seiner Heimatstadt.

Der große Saal im vorderen Teil des Hauptdecks war großzügig und festlich hergerichtet. Mit beeindruckendem Blick nach vorne über den Bug des Schiffes hinaus auf das im Mondschein funkelnde Meer.

Jeff hatte den Minister samt Entourage bereits begrüßt und führte die Gruppe nun hinüber zum General der US Air Force und seinen Leuten. Man kannte sich. Wie abgesprochen, erläuterte der US-General in knappen Worten das Angebot seiner Regierung zum Ausbau der aserbaidschanischen Seeüberwachung. Samt modernster Technik zur Verteidigung der beanspruchten Hoheitsrechte. Der Minister hatte einen hochrangigen Vertreter des aserbaidschanischen Militärs mitgebracht, der genau zuhörte und anerkennend nickte. Je länger der General sprach, desto breiter wurde das Grinsen auf dem Gesicht seines Kollegen. Die Amerikaner machten ein Angebot, das kaum auszuschlagen war. Ihre erste Trumpfkarte schien zu funktionieren.

Zu Jeff´s Überraschung zog einer der Begleiter des US-Generals einen speziellen Tablett-PC aus der Tasche, der ein regelmäßig wiederkehrendes Radarbild zeigte. Er deutete auf einen kleinen Punkt und erklärte: Ihre Fähre, die sich mit hoher Geschwindigkeit auf die offene See hinausbewegte. Wie ist das möglich? Der Minister sah den US-General und dann seinen Militärvertreter verwundert an.

„Wir haben vor einer Stunde eine unserer neuesten Drohnen von ihrem Flughafen aus in die Luft gebracht und überwachen nun in Realtime die Route des Schiffes“, erklärte der General stolz.

Jeff sah Peter Larson an, der grinste. Geschickter Schachzug! Eine Live-Demonstration der unvergleichlichen Fähigkeiten des US Militärs und gleichzeitig ein zusätzliches Element in ihrem Sicherheitskonzept für dieses geheime Treffen. Die Aserbaidschaner waren beeindruckt. Ja, das war genau, was sie brauchten. Der General deutete auch Luft-Boden-Raketen an, die zum Repertoire der Drohne gehörten. Für den Fall der Fälle. Der Minister grinste und dachte an sein heutiges Vorgespräch mit seinem Präsidenten. Der hatte ihm grünes Licht gegeben, sofern die Rahmenbedingungen stimmten. Ja, die stimmen! Nach kurzer Diskussion wurde der Deal mit dem US-Militär per Handschlag besiegelt.

Sehr gut! Auf kurzen Wink von Jeff brachte Petrov nun den aserbaidschanischen Werft-Unternehmer und seine Leute herüber. Jetzt ging es an den Kern ihres eigentlichen Geschäftes. Die Förderkonzession und die schnelle Verfügbarkeit des benötigten Materials als Gegenleistung für die militärische Unterstützung. Auch hier war offensichtlich, dass sich die Herren gut kannten. Das war nicht das erste gemeinsame, geschäftliche Unterfangen.

Der Minister sprach mit dem etwas grobschlächtig wirkenden Unternehmer und Petrov auf Russisch. Kurzzeitig wurde das Gespräch etwas heftiger. Petrov hatte von Jeff einen gewissen Spielraum auf der monetären Seite erhalten. Die schnelle Verfügbarkeit der benötigten Bohrplattform hatte ihren Preis. Wie sich herausstellte, einen verdammt hohen Preis! Aber man konnte sich natürlich immer auf das altbekannte Prinzip von Angebot und Nachfrage zurückziehen. So hatte es Jeff mit seiner Chefin in Texas besprochen. Falls jemand die Bücher irgendwann mal im Detail prüfen sollte.

Petrov deutete mit seinem Kopf zur Bar, wo zwei der bildhübschen, jungen Frauen in ihren kurzen, eng anliegenden Kleidern auf Barhockern saßen. Er machte eine kurze, scharfe Bemerkung. Der Unternehmer sah zur Bar hinüber, als gerade eine der Frauen den Saum ihres Kleides zurechtrückte. Er lachte laut und vulgär und schlug dann mit seiner riesigen Hand auf Petrov´s Rücken. Der Deal war perfekt. Auch der Minister hatte die attraktiven Damen nicht übersehen. Petrov hatte Recht. Der Minister nickte, wohlwissend, dass das Geschäft nicht zu seinem Nachteil sein würde.

„Dann freuen wir uns, Mr. Simson, Ihnen und Ihrer Firma die Förderrechte an dem neuen Ölfeld entsprechend unseren Vorverträgen zukommen zu lassen“, sagte der Minister nun mit offizieller Stimme und reichte Jeff die Hand. Die Engländer würden kochen! Bis vor kurzem sah es für sie noch wie ein sicheres Geschäft aus. Der gleiche Minister, der in London jede Vorzugsbehandlung der britischen Regierung genossen hatte, machte gerade eine 180-Grad-Kehrtwendung. Zu überzeugend waren die Argumente der Amerikaner.

Na, dann! Auf einen Wink von Jeff brachte das Bordpersonal Champagner für alle. Sie hatten es tatsächlich geschafft. Die monatelange, akribische Vorarbeit hatte sich ausgezahlt. Der Deal ging schneller über die Bühne, als es sich Jeff jemals erträumt hätte. Ohne jegliche Komplikationen. Kaum zu glauben. Jetzt musste er nur noch alle Unterschriften in den nächsten Tagen unter die Verträge bekommen, dann war der Deal auch für seinen Ölkonzern perfekt.

Als die hell erleuchtete Bohrplattform in Sicht kam, die ihnen der Unternehmer in den letzten Tagen angeboten und bereits in Position gebracht hatte, erhob Jeff erneut sein Champagnerglas und dankte den Anwesenden für ihr Kommen und die guten Entscheidungen. Breite Zustimmung und klingende Gläser unter seinen Gästen.

Er blickte zu Petrov hinüber. Der Russe nickte kurz und eröffnete das vorbereitete Buffet samt bestem Kaviar aus den heimischen Gewässern. Auf seinen Wink hin kamen nun die Damen von der Bar herüber und mischten sich unter die Aserbaidschaner. Die Stimmung im Raum wurde ausgelassener.

Kurze Zeit später kam Petrov mit einem kleinen Porzellanschälchen gefüllt mit Kaviar zu Jeff hinüber. Sie lehnten sich gemeinsam an die Reling vor der großen Fensterfront. Die Fähre machte gerade einen weiten Bogen um die riesige Bohrplattform. Das Ziel ihrer kurzen, nächtlichen Fahrt.

„Gut gemacht, mein alter Freund“, sagte der Russe leise und stieß mit dem Amerikaner an, „die Live-Demonstration der militärischen Kompetenz eurer Leute hat wohl den Ausschlag gegeben. Hut ab!“

Die beiden sahen zum General und seinen Leuten hinüber, denen die Anwesenheit der zahlreichen, nur spärlich bekleideten Damen etwas unangenehm war. Dagegen genossen die Aserbaidschaner das Aufgebot in vollen Zügen.

Der Unternehmer hatte bereits zwei der jungen Frauen in seinen Armen und wollte mit ihnen gerade den Raum verlassen. Er suchte wohl ein ruhigeres Plätzchen. Er lachte laut, während die beiden Frauen sich ihrer Sache nicht ganz sicher waren.

Jeff hasste diese Art von Geschäftsgebaren, aber Petrov hatte Recht, die Ausnutzung der menschlichen Schwächen gab oft den entscheidenden Ausschlag. Auch hier schien es zu funktionieren. Dennoch bereitete es Jeff immer wieder ein extrem schlechtes Gefühl in der Magengegend. Er drehte sich um und versuchte seine Gedanken hinaus auf´s Meer zu lenken, das im Mondlicht und zusammen mit der Bohrplattform ein fast surreales Bild abgab.

Während Petrov neben ihm den letzten Löffel seines Kaviars genoss. Er schien zufrieden. Der Deal war perfekt, egal wie, und sein nicht unerheblicher Anteil würde fließen. Die Förderung des Öls und der Abtransport bis in die USA war nun Aufgabe von Jeff und seinem Konzern.

Dass die Tiefseebohrungen und die notwendigen Pipelines am Meeresgrund eine gewaltige Gefährdung dieses weltgrößten Binnengewässers mit seinem einzigartigen Fischbestand bedeutete, wurden von ihm, so wie von den meisten anderen, komplett übersehen. Dass das auch das Aus für den Belugastör und seinen hervorragenden Kaviar bedeuten konnte, den Petrov gerade eben noch genossen hatte, wurde offensichtlich von allen verdrängt.

Jeff hatte den Bericht der Umweltschutzorganisation vor Wochen gelesen, um zumindest vorbereitet zu sein. Das Thema kam aber in keiner ihrer Verhandlungsrunden auf den Tisch. Mit keinem Wort! Auch wenn heute enorme Preise für ein Kilo dieses besten Kaviars bezahlt wurden, waren die Einnahmen Peanuts im Vergleich zum Öl- und Gasgeschäft, das sich gerade im Kaspischen Meer für die Anrainerstaaten eröffnete. Und natürlich auch für meinen Konzern! Jeff schüttelte fast unmerklich den Kopf.

Eine plötzliche, veränderte Tonlage im Raum ließ Jeff herumfahren. In der Gruppe um den US-General war eine gewisse Unruhe entstanden. Peter Larson blickte zusammen mit seinem US-Kollegen wie gebannt auf den vorher noch so wirkungsvoll eingesetzten Tablet-PC. Und immer wieder aufs Meer hinaus. Sie suchen etwas. Aber was? Peter sprach einen kurzen Befehl über Funk und kam dann mit schnellen Schritten hinüber zu Jeff.

Bevor er etwas sagen konnte, machte die Fähre eine spürbare und sehr enge Kurve, und nahm wieder Geschwindigkeit auf. Mehrere Gläser fielen vom Buffet. Jeff hielt sich an der Reling fest. Ein paar überraschte Aufschreie von den Damen. Der aserbaidschanische Unternehmer kam fast ins Straucheln und fluchte. Geschieht ihm Recht, dachte Jeff und sah dann Peter Larson fragend an, der jetzt neben ihm stand.

„Die Überwachungsdrohne hat ein unbekanntes Schiff ein paar Meilen südlich von uns ausgemacht, dass mit sehr hoher Geschwindigkeit näher kommt. Der US-General und seine Leute vermuten, dass es sich um die neue iranische Fregatte handelt. Keiner sonst kann eigentlich so viele Knoten machen.“

„Und was wollen die?“, fragte Jeff leicht verwirrt.

„Zumindest nichts Gutes“, antwortete Peter trocken, „ich habe dem Kapitän Befehl zum Abdrehen gegeben. Mit voller Kraft voraus. Ich befürchte nur, das wird nicht reichen. Das iranische Schiff ist verdammt schnell.“

„Und was heißt das?“, fragte Jeff, nun deutlich unruhiger. Petrov, der immer noch neben ihm stand, sagte nichts, auch wenn ihm die Vorstellung eines iranischen Kriegsschiffes überhaupt nicht behagte.

„Sind wir gerade noch am diskutieren“, antwortete Peter ausweichend und ging dann wieder zu den US-Militärs zurück.

Die Unruhe erfüllte nun den ganzen Raum. Petrov sprach mit den Aserbaidschanern und erklärte ihnen die Situation. Lautes Fluchen.

Währenddessen diskutierte Peter Larson etwas abseits stehend mit den Amerikanern. Die Mienen der Männer verfinsterten sich. Es gab eigentlich nur zwei Optionen, die iranische Fregatte aufzuhalten, wenn sie nicht von alleine abdrehte. Entweder die US-Drohne ging tiefer, zeigte sich und demonstrierte ihr Waffenarsenal. Oder der General gab den Startbefehl für die F-22 Raptors, die immer noch auf dem Flughafen von Baku stationiert waren.

Beides war kein wirklich freundlicher Akt. Und die Beziehung der USA zum Iran war auch so schon ausreichend belastet. Aber keiner der anwesenden Amerikaner hatte Lust auf eine persönliche Verwicklung mit dem Iran. Ganz besonders nicht an Bord einer Fähre mitten auf dem Kaspischen Meer, an einem Ort, wo sie eigentlich nichts zu suchen hatten. Nein, wir wollen auf jeden Fall wieder sicher an Land zurückkehren. Ohne Zwischenfall. Ohne Bekanntschaft mit iranischem Militär.

Nach kurzer Rücksprache mit dem aserbaidschanischen Minister gab der US-General den Befehl zum Start von zwei F-22 Raptors. Unfreundlicher Akt, hin oder her!

IEA Headquarter, Paris, zur selben Zeit

Es war derselbe, große Konferenzraum wie immer. Aber die Arbeitsatmosphäre hatte sich total verändert. Der Teamspirit war raus. Sie saßen zusammen mit ihrem neuen Chef zu siebt im Raum. Auch die Luft fühlte sich stickiger an, dachte Eric grimmig. Seit Wochen arbeiteten sie entsprechend seinen Anweisungen an einem Update für den jährlich erscheinenden „EV Outlook“ der IEA, der weltweit die laufenden Aktivitäten und Absatzerfolge bei Elektrofahrzeugen und Plug-in-Hybriden dokumentierte. Aber eben nur dokumentierte, fast ohne jeden intellektuellen Mehrwert durch die IEA-Truppe selber.

Wieder saßen sie über den Zahlen für die einzelnen Regionen und Kernmärkte, die Pierre in einer großen Tabelle an die Wand geworfen hatte. Lisa kümmerte sich wie gehabt um China, Steve, der extra aus LA herübergekommen war, um die USA. Zusätzlich hatten sie zwei Kollegen miteingebunden, die Detailkenntnisse zum japanischen Markt und dem Rest der Welt mitbrachten. Eric hielt die endlosen Diskussionen über Kleinigkeiten in ihrem Berichtsentwurf nicht mehr aus. Er stand auf, entschuldigte sich kurz, und verließ den Konferenzraum.

Lisa sah ihm traurig hinterher. Am liebsten wäre sie mit ihm hinausgegangen, wusste aber, dass das bei ihrem neuen Chef nicht gut ankommen würde. Sie hatte das Gefühl, dass sie unter ständiger Beobachtung standen.

Eric ging den Gang hinunter zu den Toiletten und stieß unbewusst einen kleinen Seufzer aus. Seit dem Weggang von Jean-Luc hatte sich ihre Abteilung innerhalb kürzester Zeit total verändert. Anfangs versuchte er noch, ihren neuen Chef von der Sinnhaftigkeit ihrer Aktivitäten in den beiden Taskforces zu überzeugen. Lisa und Steve hatten ihn mehrfach darum gebeten, richtiggehend bekniet. Doch der Japaner lächelte ihn in den Gesprächen immer nur an, machte freundliche Bemerkungen und fuhr am nächsten Tag ihre Aktivitäten eiskalt weiter zurück. Offiziell waren sie jetzt noch als Berater in München und LA tätig, aber nur noch mit extrem reduziertem Zeiteinsatz. Im Prinzip sind wir nicht mehr dabei!

Stattdessen belegte der Japaner sie mit lauter neuen, in Eric´s Augen völlig nebensächlichen Aufgaben. Wie diesem Update! Er hatte den Ärger beim kalifornischen Gouverneur und der Münchner Bürgermeisterin mehrfach am Telefon zu spüren bekommen. Sie konnten die Richtungsänderung bei der IEA nicht nachvollziehen und pochten massiv auf seine Unterstützung. Wieso war er nicht mehr vor Ort und half ihnen, dieses so wichtige Thema voran zu bringen? Konnte er ja auch nicht wirklich erklären, sondern immer wieder nur auf seinen neuen Chef verweisen. Jean-Luc war nicht mehr da, um ihm beizustehen. Er hatte ihn seit Wochen nicht mehr gesehen. Alles lief bei seinem ehemaligen Chef wohl auf einen vorzeitigen Ruhestand hinaus.

Das kann so nicht weitergehen! Am liebsten hätte er die Tür zur Herrentoilette eingetreten, so wütend war er. Er sah in den Spiegel, als er sich die Hände wusch. Was mache ich hier eigentlich noch? Doch was waren die Alternativen?

Er blieb einige Minuten vor dem Spiegel stehen, bevor er sich wieder auf den Weg zurück in den Konferenzraum machte. Sein neuer Chef sah ihn kritisch an, als er hereinkam. Eric lächelte nur zurück, so wie er es von ihm in den zahlreichen, so unbefriedigend verlaufenen Gesprächen gelernt hatte. Kann ich auch, du Depp, dachte er und setzte sich. Lisa sah etwas überrascht zu ihm hinüber.

„Schön, dass Sie uns auch wieder mit ihrer Anwesenheit beglücken, Herr Brinneau“, sagte der Japaner trocken, „wir hatten gerade eine kleine Unsicherheit zu den Absatzzahlen für dieses Jahr in Europa. Vielleicht können Sie uns da ja freundlicherweise behilflich sein.“

Eric sah auf die Tabelle an der Wand und dann in seine Unterlagen. Was macht es schon für einen Unterschied, ob die Zahl etwas höher oder niedriger ist. Das Gesamtbild ist entscheidend! Und das hatte für ihn eine klare Message: Die Absatzzahlen für EVs waren einfach viel zu niedrig. Ihr Anteil am weltweiten PKW-Bestand war immer noch im Promille-Bereich. Aber die war ihrem neuen Chef scheinbar völlig gleichgültig. Stattdessen ließen sie sich aus an den jährlichen Absatzsteigerungen der EVs, die zwar prozentual beeindruckend aussahen, aber in absoluten Zahlen eben viel zu gering waren. Da hätten wir ansetzen müssen mit unserer Analyse! Seiner Meinung nach. Was sind die Ursachen? Wie kann man diese beseitigen? Aber nein, lieber einen schönen Bericht machen. Ursachenforschung und Umsetzungsstrategie sind ab sofort wieder alleinige Aufgabe der nationalen Regierungen, hier hat die IEA nichts zu suchen. Zumindest nach Aussage ihres neuen Chefs.

Eric rieb sich die Augen, dann den Nacken. Sein Kopf schmerzte. Die dauernden Frustrationen und das Nichtstun zerrten an seinen Nerven. Müde sah er zum Fenster hinaus und ließ seinen Gedanken freien Lauf. Die Stimmen der anderen verschwanden im Hintergrund. Ich verpasse ja nichts! Kurz danach war es endlich Mittagszeit. Schnell leerte sich der Raum.

„Dann bis gleich im Restaurant“, sagte Lisa noch schnell am Gang und ging mit Steve voraus. Eric nickte abwesend und steuerte auf sein Büro zu.

In der Nähe von Graz, Österreich, am selben Tag

Jack Summerfield stand in der Eingangshalle des Entwicklungsgebäudes und betrachtete die ausgestellte Aluminium-Karosserie, während er ungeduldig auf die Assistentin des Geschäftsführers wartete. Er war frustriert. Obwohl eigentlich seit Wochen aus seiner Sicht alles klar war, kamen die Gespräche mit dem österreichischen Auftragsfertiger zu keinem erfolgreichen Abschluss.

Viele Automobilhersteller nutzten Auftragsfertiger, um gewisse Fahrzeugmodelle, die gerade nicht in den eigenen Montagefabriken Platz fanden, extern bauen zu lassen. Jack hatte die Österreicher gewählt, da die Firma seit Jahren erfolgreich mit Partnern wie BMW oder Mercedes im Geschäft war und für ihre hohe Ausführungsqualität bekannt war. Damit konnte sich ELECTRION den kraftraubenden Aufbau einer eigenen Montagefabrik, in der die Rohkarosserie gefertigt und dann mit allen anderen Bauteilen komplettiert wurde, zumindest in der Anfangsphase ihres Unternehmens sparen. Aber wir brauchen endlich diese Unterschrift unter den Vertrag!

Das war nun bereits sein dritter Besuch in den letzten zwei Wochen. Und wieder bat ihn die Assistentin, die ihm gerade in der Eingangshalle entgegen kam, um etwas Geduld, der Beginn des Meetings würde sich noch verzögern. Jack war auf hundertachzig, als sie ihm eine kurze Werksführung anbot. Nein, er wollte keine Besichtigungstour, sondern war ausschließlich hier für das vereinbarte Treffen mit ihrem Geschäftsführer. Die Assistentin zuckte zusammen angesichts der harschen Reaktion des sonst so freundlichen Briten.

Da kam Ferdinand Strangl, der Oberingenieur, mit dem Jack die Gespräche vor Monaten so gut begonnen hatte, herbeigeeilt, bedankte sich bei der Assistentin für ihr Einspringen und nahm den Engländer am Arm. „Jack, sorry, wir müssen reden!“

„Ja, das glaube ich auch.“

Die beiden Männer gingen den breiten Gang hinunter und blieben dann an einer kleinen Besprechungsecke samt Kaffeemaschine stehen.

„Espresso?“

„Nicht wirklich“, antwortete Jack säuerlich, „eigentlich bin ich nur wegen dem Treffen mit eurem Geschäftsführer hier.“

„Ich weiß.“

„Aber irgendwie scheint immer was dazwischen zu kommen!“

„Ja, ich weiß.“ Jack stutzte. Weiß Ferdinand Bescheid? Hat er selbst etwas damit zu tun? „Jack, wir haben hier ein Problem“, fing der Österreicher an und rührte dabei langsam in der eigenen Kaffeetasse, „das, was ich dir jetzt erzähle, hast du offiziell nie gehört.“ Jack sah den Oberingenieur mit ernster Miene an.

„Ich bin selber extrem frustriert“, fuhr er nach einer kurzen Pause fort, „aber ihr müsst irgendjemandem in der Münchner Automobilszene extrem auf die Füße getreten sein. Auf jeden Fall kriegen meine Chefs massiven Druck, nicht mit euch ins Geschäft zu kommen. Und du weißt ja, wie wichtig es ist, keinen der großen Auftraggeber zu verlieren. So toll euer Auto ist und so gerne wir mit euch zusammenarbeiten würden.“

Jack´s Gefühlswelt schwankte zwischen völliger Überraschung und aufkommender Wut. Wieso hatten ihm seine Kontaktpersonen nicht früher von solchen Problemen erzählt?

„Was heißt das genau?“, fragte Jack nach, „sind wir draußen?“

„Nein, nein, das noch nicht! Aber unser Geschäftsführer kann und wird aktuell den Vertrag noch nicht unterschreiben.“

„Wir haben aber keine Zeit mehr für solche Spielchen“, schnaubte Jack.

„Ich weiß! Wir ja eigentlich auch nicht. Aber so lange sich die Sache im Hintergrund nicht geklärt hat, sind uns die Hände gebunden. Unsere Chefs wollen und können es sich nicht mit den großen Automobilherstellern verderben. Du weißt, wie wichtig die konstante Auslastung unserer Fabriken ist. Das könnt ihr mit eurem neuen Auto, egal wie toll es ist, nicht sicherstellen.“

Jack nickte. Er kannte die Problematik der Auftragsfertiger. Wenn der weltweite Autoabsatz boomte, hatten auch sie volle Fabriken. Aber sobald der Markt einbrach, waren sie oft die ersten, die darunter litten. Die Autohersteller dachten dann immer erst an die Auslastung ihrer eigenen Fabriken und entzogen den Auftragsfertigern die Volumen. Es sei denn, ihr Draht zu den Konzernspitzen war entsprechend gut. Daher war für die Österreicher immer Vorsicht geboten. Neukunden wie ELECTRION waren eigentlich extrem willkommen, da jeder zusätzliche Kunde für eine gleichmäßigere Auslastung der Fabriken dienen konnte. Das war auch Jack´s Überlegung gewesen, als er intern diesen Weg verkaufte. Diese neue politische Komponente, dass jemand Druck auf ihren Partner ausüben könnte, um ein eigentlich lukratives Geschäft zu unterbinden, war ihm bisher unbekannt gewesen. Ja, nie in den Sinn gekommen!

Das Mobiltelefon an Ferdinand´s Gürtel klingelte. Der Geschäftsführer stand nun für das Gespräch mit Jack zur Verfügung, ließ ihn die Assistentin wissen.

„Das ist die aktuelle Lage“, sagte der Oberingenieur zum Abschluss und reichte dem Briten die Hand, „aber wie gesagt, das hast du offiziell nie gehört.“

„Ferdinand, vielen Dank. Ich weiß das hoch zu schätzen“, erwiderte Jack und ging alleine zurück in die Eingangshalle.

Das Treffen lief tatsächlich wie angedeutet. Der Geschäftsführer begrüßte ihn mit ausgesprochener Höflichkeit und entschuldigte sich mehrfach für die kurze Verzögerung. Aber inhaltlich kamen sie nicht voran. Immer wieder wich er aus und verwies auf noch zu klärende Details in ihrem Vertragsentwurf. Auf der technischen Seite der Zusammenarbeit, gab er zu, war auch von ihrer Seite alles klar. Auf einen Zeitpunkt für die Vertragsunterschrift wollte er sich nicht festlegen.

Mist! Verdammter Mist! Frustriert verließ Jack das Firmengelände und machte sich mit seinem Wagen auf die mehrstündige Rückfahrt nach München. Wenn sie hier nicht in den nächsten Wochen zum Abschluss kamen, würde das ihren Zeitplan bis zum Serienanlauf komplett über den Haufen werfen. Das war klar! Aber wer steckt dahinter?, fragte sich Jack immer wieder. Wen haben wir uns hier zum Feind gemacht?

Der plötzliche Abgang von Eric Brinneau hatte sie bereits völlig überrascht. Auch hier schienen politische Machenschaften im Hintergrund zu laufen. Seitdem trat die Taskforce in München völlig auf der Stelle. Es fehlte einfach der treibende Motor. Eine Rolle, die sie alleine zeitlich gar nicht übernehmen konnten. Das war ärgerlich, betraf aber nur ihre Marketing- und Absatzstrategie, die ja noch ein wenig in der Zukunft lag.

Doch ohne eine stehende Produktion gibt es überhaupt keinen Absatz! Jack schlug wütend mit der flachen Hand auf das Lederlenkrad. Und das war ausschließlich seine Verantwortung! Irgendetwas musste ihm einfallen. Und zwar schnell.

Südlich von München, zeitgleich

„Aber ohne eine finanzielle Unterstützung durch uns werden die Mitarbeiter, zumindest nicht in der Breite, auf EVs umschwenken! Dafür sind die Leasingraten einfach noch zu hoch,“ schimpfte Tina und sah die beiden Finanzleute auf der anderen Seite des Tisches böse an.

„Dann ist das halt so, Tina“, antwortete der eine von den beiden ruhig, „wir können doch als Unternehmen keine Förderung übernehmen, die nicht mal der Staat in der Lage ist zu stemmen. Und wenn, müssten wir diesen Betrag den Mitarbeitern auch wieder als geldwerten Vorteil in Rechnung stellen.“

Tina stand auf und ging zum Fenster des kleinen Besprechungszimmers. Die Diskussion mit der Finanzabteilung war seit einiger Zeit irgendwie festgefahren. Die EVs in ihrer Firmenflotte kamen bei den Mitarbeitern sehr gut an. Daran gab es keine Zweifel. Sie wurden intensivst für Erledigungsfahrten in der Firma eingesetzt. Das Ladesystem funktionierte gut und stellte die Fahrzeuge oft mit voller Batterie zur Verfügung.

Auch das Angebot zur Probefahrt übers Wochenende wurde sehr gut angenommen. Die Kundenrezensionen waren durchweg positiv. Viele dachten sogar an ein eigenes EV, das heißt, die persönlichen Fahrerlebnisse hatten die gewünschte Wirkung.

Dennoch tauchten tatsächlich nur wenige neue EVs auf dem Firmenparkplatz auf. Tina hatte dazu eine genaue Übersicht, nachdem sich jedes Fahrzeug für das Laden an den firmeneigenen Ladesäulen registrieren musste. Sie hatte mit allen Neubesitzern gesprochen. Zwei der Abteilungsleiter in der Firma hatten sich privat tatsächlich ihr erstes EV gekauft und nutzten es jetzt fast täglich für die Fahrt zur Arbeit. Auch die anderen Besitzer waren finanziell so gut gestellt, dass sie die Mehrkosten für das EV tragen konnten. Und alle hatten zusätzlich noch einen konventionell angetriebenen Erstwagen, meist als Firmenleasingfahrzeug.

Es gab nur eine einzige Ausnahme. Einer ihrer Ingenieure hatte als Single seinen Golf GTI verkauft und sich einen i3 gegönnt. Und erklärte ihr mit innerer Überzeugung, dass jetzt einfach der Zeitpunkt gekommen war, die CO2-freie Mobilität einzuleiten. Die Betankung über Solarstrom am Arbeitsplatz begeisterte ihn. Ein sogenannter Überzeugungstäter. Die Mehrkosten für das Fahrzeug hatte er mit einer Handbewegung weggewischt. Dann war die neue Stereoanlage halt etwas kleiner!

Doch allen anderen schien der Umstieg schwer zu fallen. Die Einsparungen auf der Spritkostenseite waren einfach nicht groß genug, um die höheren Anschaffungskosten zu kompensieren. Und dann blieb immer noch der Reichweitennachteil. Aus den Gesprächen mit Eric und Jack wurde ihr immer klarer, dass die Kernzielgruppe die vermögenderen Mehr-Auto-Haushalte waren. Die anderen würden erst später in den Fokus kommen, wenn sich Batterietechnik, Preise und Angebotsbreite massiv weiterentwickelt hatten.

Aber sie wollte mehr. Sie wollte den CO2-Ausstoß aus der täglichen Fahrt der Mitarbeiter zur Firma, der ja nun in ihrem neuen Umweltbericht mitaufgenommen wurde, deutlich schneller nach unten bekommen. Und darauf keine zehn Jahre warten. Phillip hatte ihr vorgerechnet, dass sie mit ihrer Windkraft- und PV-Anlage deutlich mehr EVs mit mittäglichem Überschussstrom laden konnten. Sie mussten nur ein paar mehr Ladesäulen aufstellen. Und Jack hatte ihr erklärt, dass bei den neuen EVs von ELECTRION eine Rückspeisung von der Autobatterie ins lokale Netz möglich sein würde. Was wiederum ihrer firmeninternen Stromrechnung und CO2-Bilanz zugute kommen würde. Sie musste nur das Mehr an EVs auf ihren Parkplatz bekommen. Aber das war für die meisten Mitarbeiter einfach eine Geldfrage. Ganz simpel!

Also sprach sie mit der Finanzabteilung ihrer Firma. Konnten sie sich ein Konzept vorstellen, bei dem die Firma einen Teil der aktuellen Leasingmehrkosten übernahm? Sie profitierten ja als Firma auch auf der Image- und CO2-Seite. So Tina´s Argumentation. Doch das war, gerade für Finanzer, monetär nur schwer oder gar nicht zu bewerten. Also war die Antwort ‘Nein’.

„Tina, tut mir leid.“

Tina drehte sich zu den beiden um. „Ist schon ok“, sagte sie etwas ruhiger, „wahrscheinlich ist es wirklich zu viel verlangt. Wir sind ja kein Wohltätigkeitsverein.“ Ernüchtert verabschiedete sie sich von den beiden und verließ den Raum.

Auf dem Weg zurück zu ihrem Büro kam sie an der Eingangshalle vorbei, blieb stehen und sah auf das große Display neben dem Empfang. Wir haben wahrlich bereits einiges erreicht, versuchte sie sich zum wiederholten Male klar zu machen. Dennoch war sie frustriert. Aber nicht wegen der Mitarbeiter und der mangelnden Anzahl an weiteren EVs auf dem Firmenparkplatz. Nein, der Frust kam eigentlich aus einer ganz anderen Ecke.

Zum einen kamen sie auf der Gütertransportseite keinen Millimeter voran. Ihre Mitarbeiter hatten zwar einen erheblichen Teil der Fahrten identifiziert, die nur über kurze Strecken abliefen und damit grundsätzlich EV-geeignet waren. Zumindest theoretisch. Aber auf der Umsetzungsseite waren sie zu hundert Prozent auf ihre Logistikpartner angewiesen. Und die tun nichts, aber auch gar nichts, was zusätzliche Kosten verursacht. Zwar waren die Kraftstoffkosten ein erheblicher Teil ihrer Aufwendungen, aber das Angebot an elektrischen LKWs war quasi nicht existent. Und wenn, dann nur zu erheblichen Mehrkosten. Solange hier kein Geldbetrag hinter den gigantischen CO2-Ausstoß der konventionellen LKW-Flotten geschrieben wurde, ähnlich den Zertifikaten bei Kraftwerken oder Industriebetrieben, war an eine Trendwende nicht zu denken. Hier sind wir noch meilenweit weg von einem Lösungsansatz!

Aber richtig frustriert war sie, weil der tolle Start in der Münchner Taskforce so abrupt ein jähes Ende fand. Ohne Eric und sein Team ging eigentlich nichts mehr. Die Bürgermeisterin suchte krampfhaft nach einer neuen Leitfigur für ihre Taskforce und entschied sich dann mangels Alternativen für einen Mitarbeiter aus dem Umfeld der Stadtwerke. Der Mann gab sich Mühe, hatte aber nicht dieselbe Durchschlagskraft. Die Mitarbeit machte ihr nur noch wenig Spaß. Und ich vermisse Eric! Je länger sie ihn nicht sah, desto klarer wurde ihr das. Sie mochte diesen Schweizer und seine Leidenschaft für das Thema. Naja, und attraktiv ist er auch. Richtig attraktiv.

Sie hatte ihm letzte Woche eine Mail geschrieben, aber bis heute noch nichts gehört. Sie wusste, dass ihm die ganze Sache unangenehm war. Er war nicht der Typ, der einfach wegrannte. Aber irgendwie ließ ihm sein neuer Chef keine Wahl. Mit grimmiger Miene schloss sie die Tür ihres Büros auf und ging an ihren Schreibtisch. Sie sah ihr Spiegelbild schemenhaft im Computermonitor. Du siehst müde aus, meine Liebe! Vielleicht brauchst du einfach mal wieder Urlaub, weit weg von allem, dachte sie. Das Thema hatte sie die letzten beiden Jahre richtig gepackt und dabei viel Kraft gekostet.

Auf dem Schreibtisch lag der Entwurf für den neuen Umweltbericht. Nein, für heute hatte sie genug. Sie fuhr den Rechner herunter und packte ihre Sachen. Wenn schon nicht Urlaub, dann zumindest eine lange Runde im Fitness-Studio, entschied sie, und verließ ihr Büro.

Bundeskanzleramt, Berlin, am selben Abend

Wieder einmal saßen Hans Weidner und seine Chefin alleine an dem langen Besprechungstisch im Büro der Kanzlerin. Die Stimmung war gedrückt. Die Kanzlerin sah zum Fenster hinaus. Die Abendsonne spielte in den Blättern der Bäume vor dem Gebäude.

„Wann hatten wir unser Treffen in Paris? Vor mehr als einem Jahr! Seitdem ist quasi nichts passiert. Totaler Stillstand. Die Zahlen sind einfach lächerlich“, sagte die Kanzlerin leise, aber mit giftigem Blick und deutete auf das Blatt vor ihr, „wie sollen wir da jemals eine Million EVs in 2020 erreichen. Geschweige denn zehn Millionen in 2030!“

Hans Weidner hatte in seinem Statusbericht zur Elektromobilität auf der ersten Seite die neuesten Zahlen zum EV-Absatz und Gesamtbestand dargestellt, so wie sie gerade vom Kraftfahrtbundesamt veröffentlicht wurden. Noch immer betrug der Anteil der Elektroautos am jährlichen PKW-Absatz in Deutschland unter einem Prozent. Insgesamt waren bis heute weniger als 50.000 EVs auf deutschen Straßen zugelassen. Ja, die Zahlen sind einfach lächerlich! Besonders wenn man sich vor Augen hält, dass in Deutschland jede Woche 50.000 neue PKWs zugelassen werden! Nur eben keine EVs! Oder fast keine! Auch das neue und deutlich attraktivere Angebot von BMW und VW hatte bisher nicht zum Durchbruch geführt.

„Und diese IEA-Leute haben uns einfach im Stich gelassen“, zischte sie, „wo sollen denn jetzt die neuen, zündenden Ideen zur Trendwende im Straßenverkehr herkommen. Ich habe keine Lust, dieses Feld den Grünen zu überlassen. Die warten doch nur darauf, dass der Karren unserer Energiewende so richtig schön in den Dreck fährt. Und dann tief im Sumpf stecken bleibt.“ Die Kanzlerin kochte. „Wenn langsam allen klar wird, dass das Ziel von einer Million EVs eklatant verfehlt wird. Aber die verfügbaren EVs eigentlich ganz hervorragende Autos sind. Spätestens dann wird das ein richtiges Fressen für die Opposition!“ Ein giftiger Blick zu ihrem engen Vertrauten. „Ich werde das nicht zulassen“, wiederholte sie leise.

Sie dachte an ihr letztes Treffen in München. Wie viele Zweitwagen-Besitzer gibt es in Deutschland? 10 Millionen! Wo sind diese Leute alle? Die Kanzlerin verzog den Mund. Aber kann ich ihnen wirklich einen Vorwurf machen? Ich fahre ja selbst auch kein EV. Niemand in meinem Kanzleramt! Naja, immerhin mein Umweltminister hat sich kürzlich mit einem i3 sehen lassen. Neben seinem offiziellen, dicken Dienstwagen, den er natürlich immer noch hat. Sie sah ihren Mitarbeiter unvermittelt an.

„Ich will jetzt endlich so einen Tesla S-Type“, schnaubte sie, „wenn alle anderen sich schon nicht bewegen, dann muss ich wenigstens ein klares Signal setzen.“

Hans Weidner wusste, dass dieser Gedanke seine Chefin seit dem letzten Treffen mit den Automobil-Spitzen nicht mehr losließ. Aber seiner Meinung nach musste ein solcher Schritt Teil eines gut durchdachten Gesamtkonzeptes zur Einleitung der Trendwende im deutschen Straßenverkehr sein. Nur dann konnte man einen solchen Affront gegenüber der deutschen Automobilwirtschaft, und als nichts anderes würde er aufgenommen werden, in Kauf nehmen. Davon waren sie aber noch meilenweit entfernt. Das wusste auch die Kanzlerin.

Beide waren müde. Man einigte sich darauf, das Thema zu gegebener Zeit noch mal in Ruhe zu diskutieren. Solange wollte die Kanzlerin keinen festen Termin für das nächste Treffen mit den Automobil-Managern zusagen. Zu wütend war sie.

Über dem Kaspischen Meer

Die beiden F22 Raptors waren in weniger als drei Minuten nach dem Alarmstart über der aserbaidschanischen Fähre. Die US-Militärs konnten ihre zwei Kampfflugzeuge am nächtlichen Himmel nicht sehen, aber doch hören.

Auch der Kapitän der iranischen Fregatte hatte die beiden Flugzeuge auf dem Radar, auch wenn nur sehr undeutlich. Er fluchte, denn er wusste, was das bedeutete. Das unsaubere Signal war ein eindeutiges Zeichen. Ein Flugzeugtyp neuester Generation mit Stealth-Technologie. Verdammt! Das können nur die Amerikaner sein! Der iranische Geheimdienst hatte ihm von der Anwesenheit der F-22 in Baku berichtet. Jetzt hatten sie Gewissheit. Wenn diese Teufels-Maschinen noch tiefer gingen, waren sie für sein Radar nicht mehr zu erkennen. Damit wäre sein Schiff einem möglichen Raketenangriff aus nächster Nähe hilflos ausgeliefert. Da halfen auch die modernen Schnellfeuerkanonen an Bord seines Schiffes nichts mehr. Die Reaktionszeit wäre einfach zu kurz. Verdammt! Er durfte das neueste Schiff seines Landes nicht einer solchen Gefahr aussetzen.

Widerwillig herrschte er seinen Steuermann an und gab den Befehl zum Abdrehen. So gerne hätte er dem aserbaidschanischen Fährkapitän einen noch größeren Schrecken eingejagt. Er hat hier draußen nichts zu suchen, seiner Meinung nach. Und seine Regierung war derselben Meinung. Der Iran beanspruchte diesen Teil des Kaspischen Meeres für sich.

Aber der Kernteil seiner Mission verlief dennoch nach Plan. Der Kapitän sah auf die große Digitaluhr in seiner Kommandozentrale. Die Kampftaucher mussten sich eigentlich schon wieder auf dem Rückweg zum vereinbarten Sammelpunkt befinden. Er hatte sie vor gut zwei Stunden in der Nähe dieser neuen, aserbaidschanischen Bohrplattform abgesetzt.

Mit extrem leisen, torpedoartigen Antriebseinheiten hatten die vier Kampfschwimmer einer Spezialeinheit in kürzester Zeit den Weg bis zu den tief eingetauchten Füßen der Bohrplattform zurückgelegt. Und hoffentlich bereits ihre mitgebrachten Pakete an den Balancetanks angebracht. In einer guten Stunde werde ich es genau wissen. Dann habe ich wenigstens einen Spaß, heute Nacht!

Als die iranische Fregatte abdrehte, war die Erleichterung bei den Gästen riesig. Jeff und Petrov waren dankbar, dass sie die US-Militärs und Peter Larson mit an Bord hatten. Hätte ins Auge gehen können, dachte Jeff. Zu viele Dinge sind in der letzten Zeit nicht nach Plan gegangen. Nigeria. Alberta. Werden die Themen wirklich immer heißer? Kann ich bald überhaupt nicht mehr ohne Sicherheitsschirm arbeiten? Seine Chefin wusste schon, wieso sie den Schreibtischjob bevorzugte.

Auf den Schreck hin genossen alle ein letztes Glas Champagner und viele eine weitere Schale dieses ausgezeichneten Kaviars, bevor die Fähre wieder in den sicheren Hafen einlief. Auch der aserbaidschanische Unternehmer hatte sich von dem Schrecken erholt und wollte die attraktiven Damen, die er und einige der anderen immer noch fest in den Armen hielten, nicht mehr gehen lassen. Petrov musste noch mal all sein Geschick einsetzen und einen aufkeimenden Streit schlichten. Idioten!

Für sie war alles nur eine Ware und immer Teil des Geschäftes. Aber es hat funktioniert und uns zum Vertragsabschluss gebracht, musste er sich eingestehen. Und Petrov schien alles im Griff zu haben. Dennoch freute er sich auf seinen Rückflug in die USA. Er war lange genug am Kaukasus gewesen. In diesem so geschichtsträchtigen Land, das wieder zurück war im großen Spiel mit dem Öl. Zum Guten, wie zum Bösen.

Jeff ging alleine hinaus auf die Brücke über dem Heck des Schiffes und beobachtete die Abfahrt der Limousinen. Noch immer war das Gelände weiträumig abgesperrt, doch außer den Polizisten waren nur noch wenige Leute unterwegs. Es herrschte eine gespenstische Ruhe, die so gar nicht zu den starken Scheinwerfern passte, die den Kai direkt vor ihrem Schiff breit ausleuchteten. Jeff sah auf die Uhr. Kurz nach Mitternacht. Das war´s dann wohl!

Da zerriss eine gewaltige Detonation die Stille der Nacht über Baku. Jeff zuckte instinktiv zusammen und hielt sich an der Reling fest. Dann sah er den von einem Feuerball hell erleuchteten Fleck weit draußen über dem Kaspischen Meer. Shit! Shit! Er fluchte laut in den nächtlichen Himmel hinaus. Er ahnte sofort, was das bedeutete. Diese verdammten Mistkerle!

Der iranische Kapitän und seine Leute hatten ein breites Grinsen auf dem Gesicht, als sie die gewaltige Detonation weit hinter sich wahrnahmen, während ihr Schiff mit Höchstgeschwindigkeit und den Kampfschwimmern wieder an Bord auf iranische Hoheitsgewässer zusteuerte. Wenigsten das hat geklappt! Wird diesen Aserbaidschanern und ihren amerikanischen Helfern eine Lehre sein!

Er ließ seinen Funker eine kurze, verschlüsselte Nachricht absetzen. Kann für seine anstehende Beförderung nur hilfreich sein! Zufrieden lehnte er sich in seinem gut gepolsterten Kapitänssitz zurück und blickte starr nach vorne.

Währenddessen brach größte Hektik auf der Fähre und im Hafen von Baku aus. Jeff war zurück ins Schiff gestürmt und fast mit Petrov zusammengestoßen. Gemeinsam liefen sie vor zur Brücke, wo Peter Larson mit den Amerikanern heftig diskutierte. Alle anderen Gäste waren bereits unten in ihren Limousinen oder wollten gerade das Schiff verlassen. Einer der Mitarbeiter des aserbaidschanischen Ministers kam die Treppe hinauf gestürmt. Und lief dann wild gestikulierend auf Petrov zu. Währenddessen rief einer der Militärs laute Befehle in sein Funkgerät.

„Nein! Die Explosion kommt nicht aus dem Hafen! Bei uns ist alles in Ordnung! Sind die Raptors noch in der Luft? Dann soll die Drohne noch mal raus! Und ich will die Bilder sofort auf meinem Schirm! Ist das klar?“

Von der Brücke aus war das Feuer am Horizont gut zu erkennen. Petrov sprach kurz mit dem Aserbaidschaner, fluchte wild auf Russisch und ging dann vor zu der breiten Fensterfront. Mit hoch rotem Kopf sah er Jeff an, der nun neben ihm stand. Die Hände in die Reling gekrallt.

„Wenn das unsere Bohrplattform ist, die dort brennt, dann hole ich mir diesen verfluchten, iranischen Kapitän persönlich ... und, und ...“

Jeff schüttelte nur den Kopf. Er konnte es immer noch nicht fassen. Langsam wird es zu einem echten Krieg. An allen Fronten. Mit allen Mitteln.

Wiener Hofburg, am nächsten Abend

Das Wiener Motorensymposium, das in den herrschaftlichen Räumen der Wiener Hofburg stattfand und allein deswegen einen Besuch Wert war, war das Highlight unter den jährlich stattfindenden Antriebsveranstaltungen der europäischen Automobilbranche. Alles, was Rang und Namen hatte, kam. Und der engste Zirkel der Automanager leistete gerne der Abendeinladung des mächtigen österreichischen Autoclans folge. Sozusagen das Highlight innerhalb des Highlights. Karl Röhmer saß zusammen mit einem der Mercedes-Manager in dessen Limousine auf dem Weg zu der Veranstaltung, nachdem er selber mit dem Flieger aus Berlin gekommen war.

„Der Druck scheint Wirkung zu zeigen“, begann der Mercedes-Mann, nachdem er neben ihm im Fond der S-Klasse Platz genommen hatte, „die Österreicher werden aller Voraussicht nach den Vertrag mit den ELECTRION-Leuten nicht unterschreiben. Sie brauchen unsere und die BMW-Vertragsverlängerung, um ihre Fabrikauslastung sicherzustellen. Das wissen sie.“

Karl Röhmer nickte zufrieden. Alles lief nach Plan, so wie verbandsintern mit den Schlüsselpersonen abgesprochen. Sie hatten mit seinem Coup in Paris die verstärkten Aktivitäten der Bundesregierung zur schnelleren Einführung von EVs erfolgreich eingebremst. Jetzt galt es, diese neue Firma ELECTRION, die wie aus dem nichts in München aufgetaucht war und massiv Wirbel in Deutschland machte, ebenfalls in die Schranken zu weisen.

Eine Mitgliedschaft im Verband wurde auf Nachfrage abgelehnt. Genauso eigensinnige Hunde wie die Tesla-Leute! Bisher kannte er die beiden Geschäftsführer nicht mal persönlich. Was die BMW-Leute aber besonders wurmte, war ELECTRION´s exklusive Teilnahme in der neuen Taskforce der Münchner Stadtverwaltung. Um das Thema werde ich mich auf der Rückfahrt nach München noch mal kümmern müssen, das hatte er den BMW-Leuten versprochen. Und die wollen nicht enttäuscht werden. Die Aussagen am Telefon waren klar gewesen. Also hatte er einen Termin beim ersten Münchner Bürgermeister und ein Angebot in der Tasche, das dieser kaum ausschlagen konnte. Hoffte er zumindest.

Zudem zeigten erste Erlkönig-Bilder des ELECTRION-Fahrzeugs ein superschönes Auto, das bereits im nächsten Jahr auf den Markt kommen sollte. Mit Allradantrieb und ganz hervorragenden Fahrleistungen, wurde gemunkelt. Wenn das stimmte, würde dieses Elektroauto alles bisher Angebotene von den deutschen Herstellern in den Schatten stellen. Samt dem i3 von BMW, der bisher als das deutsche Highlight unter den EVs galt. Das darf nicht sein. Tesla ist bereits anstrengend genug.

Daher hatte man ihn auch hier um seine Unterstützung gebeten. Also hatte er sich ´rangesetzt und mit mehr als einem Dutzend ehemaliger Kollegen telefoniert, bevor er auf die Gespräche zwischen ELECTRION und dem österreichischen Auftragsfertiger stieß. Bingo! Die Idee wurde schnell in einen präzisen Plan weiterentwickelt. Und ganz nebenbei bekamen sie über eine ihrer Quellen erstmals tiefere Einblicke in das Fahrzeugkonzept. Die ELECTRION-Leute mussten den Österreichern ja vorab jede Menge Details offenlegen, um ein passendes Fertigungsangebot zu erhalten.

„Wie lange wird das die ELECTRION-Leute zurückwerfen, wenn sie nicht bei den Österreichern fertigen können?“, fragte Karl Röhmer.

„Ein Jahr, vielleicht eineinhalb, nicht mehr“, antwortete der Daimler-Mann und schob dann säuerlich nach, „aber wir sollten uns eher fragen, was wir aus dem Fahrzeugkonzept dieser Leute lernen können. Meiner Meinung nach. Statt zu versuchen, es zu verhindern. Denn solche Fahrzeuge werden auf den Markt kommen, ob nun von ELECTRION oder Tesla oder Anderen. Da wäre es zehnmal klüger, wir brächten solche EVs endlich selber auf den Markt! Statt immer nur kleine hässliche Smarts oder i3s anzubieten. Oder diese halbgaren Plug-in-Hybrids. Und sich dann zu wundern, dass sich die Dinger nicht wirklich gut verkaufen. Irgendwie ist das Ganze doch schizophren, oder?“

Karl Röhmer nickte. Er wusste natürlich, dass auch Daimler-intern heftig über die richtige EV-Strategie gerungen wurde. Der Automanager gehörte offensichtlich zu denjenigen, die größere und attraktivere Fahrzeugkonzepte, ähnlich wie bei ELECTRION und Tesla, favorisierten. Konnte sich aber wohl bisher nicht durchsetzen. Noch nicht. Zu groß war wohl die Angst vor einer internen Kannibalisierung ihrer konventionellen Produktpalette, die ja bisher fast zu 100 Prozent den Gewinn erwirtschaften musste. Verkennen wir die Zeichen der Zeit? Tun wir uns mit unserer Verzögerungstaktik wirklich einen Gefallen? Oder laufen wir damit erneut Gefahr, bei einer technischen Revolution ins Hintertreffen zu geraten? Ähnlich wie damals bei der Hybridtechnologie von Toyota?

„Und wann kommen wir dann mit den ersten, größeren und wirklich attraktiven EVs auf den Markt? Wir können das Feld doch nicht auf Dauer den Teslas und Co. überlassen, oder?“, hakte Karl Röhmer nach.

Der Automanager zuckte die Schultern. Er wusste es tatsächlich nicht. Zu sehr war die interne Diskussion festgefahren. Das viele Geld, das bereits in die Entwicklung der kleinen City-EVs und den Wasserstoff-Antrieb gesteckt worden war, musste erst wieder ´reinkommen. Zumindest ansatzweise. Ist die vorherrschende Meinung. Aber das kann lange dauern, seiner Meinung nach, zu lange!

Der Wagen bog in die Einfahrt des großen Anwesens ein und setzte die beiden Männer vor dem großen Hauptgebäude ab, das im Licht zahlreicher Strahler seine ganze Pracht darbot.

Es wurde ein rauschendes Fest. Wie immer.

Zeitgleich im Westen von München

Eigentlich hatten sie etwas zu feiern. Der Umzug von ELECTRION in den neuen Büro- und Werkstatt-Komplex war fast abgeschlossen. Doch Jack war überhaupt nicht danach zumute. Er erhob sich genervt aus seinem Bürostuhl und tigerte zwischen Schreibtisch und Fenster hin und her. Noch immer hatte er keine positive Antwort von dem österreichischen Auftragsfertiger. Langsam wurde es kritisch! Sein Netzwerk in der deutschen Automobilindustrie entpuppte sich als nicht gut genug, um herauszufinden, was hinter diesen Andeutungen seines österreichischen Kollegen steckte. Damit hatte er auch keinen Hebel, an dem er hätte ansetzen können. Aktuell konnte er nur hoffen, dass sich die dicke Luft irgendwie wieder verzog. Und gleichzeitig den Österreichern auf der preislichen Seite noch ein wenig entgegen kommen. Vielleicht hilft das ja? Nur sein Bauchgefühl sagte ihm, dass er einen Plan B brauchte. Dringend!

Da steckte Samantha den Kopf zur Tür herein. „Hallo, Jack, störe ich?“

„Nein, überhaupt nicht, komm´ rein, setz´ dich.“

Beide nahmen an Jack´s rundem Besprechungstisch vor dem großen Fenster Platz. Die neuen Büros waren wirklich sehr schön geworden. Viel Glas, viel Holz. Und ihre Prototypenwerkstatt konnten sie auch aus dem ehemaligen Flugzeughangar in das Erdgeschoss ihres neuen Gebäudes umziehen. Nun war es ein Katzensprung für alle, wenn sie den neuesten Entwicklungsstand direkt in Hardware sehen oder fühlen wollten. Mit Tina Steinhoff, ihrem Cousin und dem Gebäudeeigentümer waren sie außerdem dran, eine große PV-Anlage auf dem Dach in Betrieb zu nehmen und mit den Ladesäulen für ihre EVs zu kombinieren. Fast identisch zu dem Konzept in Tina´s Familienunternehmen. Aber er konnte an Samantha´s Gesicht erkennen, dass sie nicht darüber reden wollte. Etwas anderes bedrückte sie.

„Schieß´ los“, sagte er.

„Wir haben heute dieses Schreiben von der Liegenschaftsverwaltung erhalten“, fing Samantha direkt an und schob ihm zwei Seiten hinüber, „für mich klingt das nicht gut, wenn ich das Deutsch richtig interpretiere. Was meinst du?“

Jack überflog das Schreiben. Klingt tatsächlich nicht gut. Fast wie ein Ultimatum! Entweder sie mieteten langfristig noch deutlich mehr Flächen dazu, oder aber ihr bestehender Fünf-Jahres-Vertrag erhielt keine Verlängerungsoption. Das hieße, in weniger als vier Jahren müssten sie schon wieder raus und bis dahin was Neues gefunden haben. Die Frist für ihre verbindliche Rückantwort war auf zwei Wochen angesetzt. Gar nicht gut.

„Ich habe ein bisschen herumtelefoniert“, sagte Samantha frustriert. „Sieht so aus, wie wenn ein deutscher Autobauer ein sehr attraktives Angebot für das gesamte Gelände gemacht hat. Man hat zwar keine Namen genannt, aber es klang nach BMW. Die sind ja mit ihrer Motorrad-Erprobung schon nebenan.“

„Verdammt“, rutschte es Jack raus. Irgendwie läuft es aktuell gar nicht gut. Es schien wohl tatsächlich etwas an dem Gerücht dran zu sein, dass sie jemandem gehörig auf die Füße getreten waren. Man versuchte ganz offensichtlich, ihnen das Leben schwer zu machen. Steckt BMW dahinter? Konnte er fast nicht glauben.

„Auch unsere Österreicher machen immer noch Schwierigkeiten, bei der Vertragsunterzeichnung“, schob Jack nach, „das Timing steht immer noch völlig in den Sternen!

„Damn!“, kam es nun von Samantha.

Das nächste Treffen mit ihren Investoren war in gut zwei Wochen geplant, diesmal hier in München. Zu dem Zeitpunkt wollte man eigentlich das Design ihres Wagens endgültig verabschieden und die Weichen für den Serienanlauf stellen. Dabei war der Fertigungspartner für Rohbau und Montage natürlich das Hauptglied in ihrer Kette.

„Und was machen wir, wenn er abspringt?“, fragte Samantha, die das Thema mit Jack bereits öfter diskutiert hatte, aber bisher ohne klare Antwort. Es gab nur noch wenige, alternative Auftragsfertiger in Europa, die alle in der Frühphase ihres Auswahlprozesses aus diversen Gründen herausgefallen waren. Die einzig sinnvolle Alternative war eigentlich nur noch der sofortige Aufbau einer eigenen Fertigung mit Rohbau und Montage, möglichst in unmittelbarer Nähe ihrer Firmenzentrale. Aufgrund des extrem hohen Invests und einer Zeitverzögerung von mindestens einem Jahr hatten sie diesen Weg nie präferiert.

„Sam, du kennst doch die Sachlage.“ Jack zuckte mit den Schultern. „Wir haben keine wirkliche Alternative! Das war uns von Anfang an bewusst. Das Risiko sind wir eingegangen, nachdem mit den Österreichern eigentlich alles klar war.“

„Ich weiß, aber ein Deal ist einfach erst ein Deal, wenn die verdammte Tinte unter dem Vertrag trocken ist“, erwiderte Samantha ärgerlich, aber mehr zu sich selber. Dennoch konnte Jack den Vorwurf in seine Richtung nicht überhören. Ich bin nun mal für Entwicklung und Fertigung verantwortlich. Punkt.

„Ich habe keine Lust, bei unserem nächsten Investorentreffen mit leeren Händen dazustehen“, schob Samantha grimmig nach. Das Gespräch entwickelte sich zum ersten ernstzunehmenden Streit zwischen den beiden. Sie wussten nur zu gut, wie viel auf dem Spiel stand. Die Nerven lagen blank. Er hatte ja den Job angenommen, weil er endlich ein EV in Serie bringen wollte! Nicht mehr nur schöne Prototypen, die nach ihrer Vorführung meist wieder in der Versenkung verschwanden. Und jetzt muss uns dieser Mist auf der Umsetzungsseite passieren! Habe ich tatsächlich zu früh alles auf diese Österreicher gesetzt? Aber den großen Batzen Geld für eine eigene Fabrik wollte er in der Anfangsphase unbedingt vermeiden. Das Geld konnte an anderer Stelle deutlich besser eingesetzt werden. Die Investoren und Samantha hatten es genauso gesehen, aber sich natürlich auf ihn verlassen, als er einen Auftragsfertiger als absolut solide Alternative vorschlug.

Die beiden Geschäftsführer von ELECTRION beendeten das Gespräch zum wiederholten Male ohne eine klare Antwort auf ihr Problem. Wir können ja nicht zaubern, zumindest ich nicht, stellte Jack abschließend und wütend fest.

IEA Headquarter, Paris, am nächsten Vormittag

Nicole schien im Gang auf ihn gewartet zu haben.

„Hi, Nicole, was ist los?“, fragte Eric etwas gedankenverloren, als er ihr aus dem Lift entgegen kam.

„Hi, Eric. Ihr geht doch nachher in der Mittagspause wieder zu dem Restaurant um die Ecke, oder?“ Eric nickte. „Können wir uns davor kurz unten in der Lobby treffen? Ich muss dir was erzählen.“

Eric nickte wieder.

„Dann bis nachher um 12 Uhr“, sagte Nicole betont leise und verschwand wieder. Eric sah ihr verständnislos nach. Was soll das jetzt?

Eine knappe Stunde später packte Eric seine Jacke und ging hinunter in die Lobby, wo Nicole bereits in der Nähe des Ausgangs auf ihn wartete.

„Lass´ uns gehen“, sagte sie nur kurz. Sie verließen das IEA Gebäude und gingen langsam die Straße in Richtung zur Seine hinunter.

„Und?“, fragte Eric verwirrt.

„Entschuldige die Geheimnistuerei von vorhin. Aber gestern Abend kam Jean-Luc noch spät ins Büro, als alle, inklusive unserem neuen Chef, schon weg waren. Er wusste, dass ich an dem Tag immer lange arbeite. Und hat mir diesen Umschlag für dich gegeben.“

Nicole hatte ihre Umhängetasche geöffnet und zog einen hellbraunen Umschlag heraus.

„Ok“, sagte Eric überrascht und sah Nicole fragend an.

„Er hat mir nichts weiter dazu gesagt, nur, dass ich ihn dir unbedingt persönlich und ohne Beisein weiterer Personen geben sollte.“ Nicole blieb stehen, blickte sich kurz um und reichte Eric den Umschlag. „Ach, und noch was. Du kennst doch Kanegawa´s bildhübsche Assistentin“, sagte sie unvermittelt. Eric nickte wieder. Verwirrt. Was kommt jetzt noch?

„Ich war mit ihr letzte Woche doch auf diesem zweitägigen Fortbildungskurs. Am ersten Abend saßen wir länger zusammen an der Hotelbar. Und irgendwann, nach dem zweiten oder dritten Weinglas, wechselte unser Thema auf Männer und Beziehungen. Du weißt schon, das übliche. Dabei rutschten ihr zwei komische Bemerkungen heraus, die ich bis gestern Abend für nicht so wichtig hielt.“

Eric sah Nicole verdutzt an. Worauf will sie hinaus?

„Naja, zum einen deutete sie an, dass sie ein Verhältnis mit ihrem Chef hatte. So nach dem Motto, wie sonst hätte sie den tollen Job bekommen. Und dann muss ich sie wohl etwas komisch angesehen haben. Auf jeden Fall schob sie sogleich nach, dass ihr Chef ja wohl nicht der einzige wäre, der bei der IEA besondere Vorlieben für gutaussehende Frauen hätte. Und sah mich dabei ganz merkwürdig an.“ Eric stutzte. Das kann nicht wahr sein! Diese Mistkerle! „Verstehst du, Eric, sie meinte ganz offensichtlich Jean-Luc.“

Eric kochte. Wieso lassen diese Idioten Jean-Luc nicht in Ruhe? Wieso reicht es ihnen nicht, seine Karriere zu ruinieren? Müssen sie jetzt auch noch seine Reputation zerstören? Seine Miene verfinsterte sich.

„So ein Quatsch! Nicole, du und ich, wir kennen Jean-Luc schon so lange. Das passt einfach nicht zu ihm. Ich würde meine Hand für ihn ins Feuer legen! Sie muss jemand anderen gemeint haben. Vergiss´ es einfach.“

„Wahrscheinlich hast du Recht. Es war ihr auf jeden Fall extrem peinlich, als sie realisierte, was sie da gerade gesagt hatte. Und bat mich inständig, es keinem zu erzählen. Aber als Jean-Luc gestern Abend vorbeikam und mir diesen Umschlag gab, dachte ich, ich sollte es dir unbedingt erzählen. Er ist so verändert, Eric! Nicht mehr der gleiche wie früher. Aber du siehst ja auch nicht gerade glücklich aus. Seit wir den neuen Abteilungsleiter haben“, sagte sie und blickte Eric traurig an.

„Kann man wohl sagen.“

Eric nahm den Umschlag und steckte ihn ein. „Danke, Nicole.“

„Keine Ursache. Aber jetzt muss ich zurück. Unser neuer Boss mag es nicht, wenn ich zu spät von der Mittagspause zurückkomme“, sagte Nicole und drückte ihm schnell einen kleinen Kuss auf die Wange.

Eric sah ihr kurz nach und setzte dann seinen Weg die Straße

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