Книга про трубу
Или первые семь лет полёта
Серёжа Давыдов

Посвящаю моему сыну Вацлаву Давыдову с любовью и уважением

Фотограф Марат Даминов

Фотограф Серёжа Давыдов

Корректор Наталья Занегина

Дизайнер обложки Андрей Люблинский

© Серёжа Давыдов, 2021

© Марат Даминов, фотографии, 2021

© Серёжа Давыдов, фотографии, 2021

© Андрей Люблинский, дизайн обложки, 2021

ISBN 978-5-0053-6377-0

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Предисловие

Однажды вы случайно попадёте в аэротрубу вместе с ребёнком, получите свой первый опыт и испытаете первые впечатления. У вас может возникнуть целый спектр эмоций – от бурного восторга до сдержанного интереса к этой сфере. И непременно у вас возникнут вопросы. На некоторые из них вы можете получить ответы в этой книге.

В 2013 году, когда моему сыну Вацлаву было шесть лет, я привёл его в аэротрубу. С тех пор мы прошли долгий и интересный путь – от его первых попыток держаться на потоке воздуха до высшей лиги аэротрубных дисциплин парашютного спорта. Это было трудно и увлекательно, и мы не намерены останавливаться. Впереди нас ждёт множество грандиозных событий спорта высших достижений, но самый первый этап этого пути, который условно можно называть Детской лигой, уже позади. Пора оглянуться назад и подвести некоторые итоги.

Конкретных инструкций и рецепта успеха вы здесь не найдёте, но, возможно, наш опыт вдохновит вас на действия, которые приведут вас к вашей цели и реализации ваших идей. Может быть, вы прочтёте здесь банальные вещи. Но из совокупности таких банальностей в итоге складывается мастерство. Для одних это просто умение интересно и со вкусом провести время, для других это возможность победить на соревнованиях, но иногда, если говорить об экстремальном спорте, мастерство – это способ спасти себе жизнь.

Глава 1. С чего начать?

С одной стороны, ответ на вопрос «с чего начать?» очень прост, если у вас уже есть чёткое понимание, чего именно вы хотите. Начните летать! Секрет в том, что без получения собственного опыта в этом деле не обойтись, и вам необходимо начать его приобретать вместе с ребёнком. Чем больше у вас будет собственного опыта, тем более чёткий план будет выстраиваться у вас в голове.

На начальном этапе практически всё равно, в какой трубе и с каким инструктором летать. Этот период прекрасно подходит для того, чтобы вы полетали в разных трубах и познакомились с разными инструкторами, которые там работают. Вы получите новый опыт и общее представление о том, как происходят полёты и обучение лётному мастерству.

Также вы научитесь замечать разные недостатки. Со временем у вас может возникнуть неудовлетворенность самим процессом, например, отсутствие прогресса у ребёнка, его страх и неуверенность. Это может быть плохое администрирование, невнимательность персонала или ваши сомнения в безопасности полётов. Даже если вас всё устраивает в текущей ситуации, вам рано или поздно просто захочется попробовать что-то другое – из любопытства или из любых других соображений.

Смело пробуйте, так как именно начальный этап позволяет это делать совершенно свободно, без оглядки на любые условности или обстоятельства. Если вы сами не являетесь скайдайвером или не летаете в трубе самостоятельно, то тем более, чтобы получить максимум информации, целесообразно попробовать летать в разных местах и с разными инструкторами. Не стесняйтесь позвонить администратору трубы и спросить, кто из инструкторов самый успешный у детей, кого дети больше всех любят? Не факт, что вы получите прямой и честный ответ, но попытаться получить информацию таким образом стоит. В каждой трубе среди инструкторов есть звезда, которую обожают именно дети.

Приезжайте в трубу пораньше или задержитесь после своих полётов, посмотрите, как летают другие дети, как работают инструкторы на наземной подготовке и в трубе. Возможно, кто-то вам понравится своим стилем работы или просто обаянием. Подойдите, познакомьтесь. Задайте пару вопросов, обменяйтесь контактами. Это всегда вам пригодится и расширит круг общения. Если не получается сразу, не беда, вы сориентируетесь в этом вопросе позже.

В том случае, если вам сложно принять решение относительно аэротрубного спорта и понять, хотите вы этим заниматься с вашим ребёнком или нет, то вам также потребуется собственный опыт. Гораздо проще выстраивать планы, если вы оба этого очень хотите. И самое главное, что человек обычно готов на многое, чтобы получить то, чего действительно хочет. Это не будет легко, вам придётся поменять свою жизнь, подстроить её под главный приоритет. Если твёрдого понимания пока нет, то просто пробуйте, летайте до тех пор, пока не определитесь, нужно это вам в жизни или нет. В любом случае ваши попытки не останутся без результата – вы хорошо проведёте время, развлечётесь и получите новый опыт.

В случае полного непонимания своих желаний и намерений, а также в случае, если вы совсем далеки от скайдайва и прочего экстрима, всё равно попробуйте. Это как минимум очень необычная практика, но в то же время относительно безопасный и интересный аттракцион.

Безусловно, стоит пробовать разное, но не всегда в вашем регионе будет доступно хоть какое-то разнообразие. Начните тогда с того, что есть, а искать другие варианты будете позже, например, при выезде на соревнования в другой город.

Почему важно пробовать разное? Во-первых, следует учитывать особенности детской психики. Конечно, есть дети, которые абсолютно спокойно чувствуют себя в непривычной обстановке. Но это скорее исключение, чем правило. Силу привычки нельзя недооценивать. Если ребёнок привык летать в определённой атмосфере, то при попадании в другую трубу он может испытать дискомфорт или даже стресс.

Особенно этот нюанс ярко проявляется при выезде на соревнования в другую трубу, когда хорошо налетанные в домашней трубе программы неожиданно для вас получают у судей низкие оценки, а исполненные сотни раз элементы выходят неуверенно, некрасиво или вовсе не получаются. Нужна адаптация, а если быть точнее, привычка адаптироваться, причем иногда на ходу, как говорят, в боевых условиях. И чем раньше вы начнёте заниматься этим вопросом, тем будет лучше со всех точек зрения. Вы всё равно будете вынуждены или решить эту проблему, или страдать от этого аспекта. Учтите его уже на начальном этапе своего развития и станьте независимым от него как можно скорее!

Начнём с того, что поток во всех трубах разный. Конструктивные особенности труб дают разную характеристику потока в каждом конкретном проекте. Это практически не ощущается на низких скоростях при первых полётах, но при последующем развитии мастерства свойства потока могут иметь серьёзное или даже решающее значение. Также может быть разным подход у инструкторов, то есть может применяться разная методика обучения, если говорить в профессиональных терминах. Даже такие нюансы, как разное освещение или, например, наличие/отсутствие закрывающейся двери из тамбура в рабочую зону могут влиять на процесс полёта.

Если ребёнок летает в разных трубах, то все эти различия не смутят его, так как он о них знает или уже имеет устойчивый навык спокойного восприятия разных обстоятельств тренировки. Эти обстоятельства будут по-прежнему влиять на полёт, они никуда не денутся, но их влияние будет мало или ничтожно! И ничто не помешает юному спортсмену получить удовольствие от тренировки, научиться чему-то новому или хорошо выступить на соревнованиях!

Стоит обратить внимание также на особенности вашего ребёнка с точки зрения его хронотипа – типичного для конкретного человека характера суточной активности. У нас с Вацлавом в определённый момент не было выбора, так как полёты Детской лиги начинались в 10 утра в выходные, и с учётом дороги мы вставали достаточно рано. Это теперь я понимаю, что Вацлав летает утром, днём, вечером и ночью совершенно по-разному, и никогда, ни при каких обстоятельствах, кроме соревнований, когда мы не можем ничего с этим поделать, мы не летаем утром. В этом просто нет никакого смысла, и любые попытки сделать утреннюю тренировку эффективной кончались неудачей. На утренних полётах он всегда «разлётывается» только к концу тренировки, и, как только приходит в рабочее состояние, время полёта заканчивается.

Вам лучше знать, к какому хронотипу тяготеет ваш ребёнок. Летайте в его наилучшие часы и не вынуждайте это делать в некомфортное для него время!

Выбирая время полётов, учитывайте наличие зрителей. Труба прозрачная, любой посетитель или клиент трубы может свободно наблюдать за тем, что происходит в рабочей зоне, стоя достаточно близко к стеклу. Иногда вокруг стекла может собираться довольно много зрителей.

Для некоторых детей, чтобы не испытывать смущения, важно не иметь свидетелей их попыток или хотя бы не испытывать очень пристальное и навязчивое внимание. Если этот момент важен для вашего ребёнка, выбирайте для первых тренировок утренние часы или будние дни. Имейте в виду, что пик посещения аэротрубы приходится на вечерний прайм-тайм и, конечно, на выходные.

В дальнейшем юный спортсмен сможет сформировать привычку к повышенному вниманию и приобретёт опыт публичных выступлений, тем более что это важный навык для участия в соревнованиях. Но именно в первые разы, понимая, что для вашего ребёнка это вопрос принципиальный, вы можете облегчить его дебют таким нехитрым способом.

Как быстро стартовать? В этом вопросе очень многое зависит от количества полётного времени. Но не менее важен другой аспект – это систематичность занятий. Чтобы чему-то научиться, нужно время, это понятно. Но полученные трубные навыки очень быстро забываются, и это касается не только начинающих! Поэтому лучше летать чаще понемногу, чем нагружаться в одной тренировке большим количеством времени, а потом делать вынужденный долгий перерыв.

Какие можно дать рекомендации в количественном вопросе? Сколько нужно летать? Меня об этом часто спрашивают, но, к сожалению, на этот вопрос влияют в большей степени ваши материальные возможности и доступность самой трубы, чем другие обстоятельства. Если говорить только о спортивной целесообразности, то для ребёнка летать три раза в неделю более чем достаточно, чтобы обеспечить систематичность тренировок. Если учитывать все остальные обстоятельства и вероятную ограниченность финансовых ресурсов, то, если вы обеспечите возможность тренироваться хотя бы один раз в неделю, это уже будет хорошо. Неделя – это примерно тот критический срок, при котором ещё не происходит забывания полученных навыков и не нужно начинать всё с начала на каждой новой тренировке.

Сколько должна длиться одна тренировка? Прежде всего, вам нужно понимать, что тарификация в аэротрубах строится обычно по одному и тому же принципу – существуют тарифы для тех, кто летает в первые разы (таких клиентов условно называют «перворазниками»), и тарифы для спортсменов. Их принципиальное отличие в том, что тарифы для перворазников позволяют покупать минимум полётного времени – 2, 4, 6, 10 минут. Спортивные тарифы оперируют гораздо бóльшими объёмами, в том числе и с точки зрения минимальной покупки (как правило, это 15 минут). Тарифы для перворазников подразумевают непосредственное участие во всех процессах инструктора, проведение предполётного инструктажа, обеспечение комбинезоном, очками и шлемом. Спортивные тарифы предполагают, что вопросы с оборудованием и инструктором спортсмен решает самостоятельно, то есть аренда оборудования и помощь инструктора не входят в спортивный тариф. Но имейте в виду, что вы не можете приобретать время по спортивному тарифу, пока сотрудники аэротрубы не убедятся в достаточной квалификации молодого спортсмена.

Если вести речь про целесообразность при планировании тренировки, то в первые несколько раз нет никакого смысла нагружать ребёнка большим количеством полётного времени. Десяти минут вполне достаточно, учитывая, что полётное время, как правило, всегда разбивается на отрезки в 2—2,5 минуты. Безусловно, нужен отдых между заходами, и полёты всегда строятся по принципу – один спортсмен или группа летает, другие в это время отдыхают в тамбуре, без выхода из трубы.

Если вы по каким-то соображениям хотите существенно увеличить полётное время, то целесообразно запланировать два блока с небольшим перерывом между ними, чтобы передохнуть, попить воды, посмотреть видеозапись полёта и пообщаться с инструктором. Если говорить о спорте, то именно дополнительная наземная подготовка в перерыве и является тем фактором, который придаёт тренировочному процессу желаемую эффективность.

Впрочем, повышение эффективности важно скорее на этапе осознанного продолжения занятий, чем на этапе знакомства, хотя стремиться к этому можно уже с самого начала обучения, если вы или ваш инструктор настроены на результат, а не на процесс. И если ваш ребёнок в состоянии воспринимать дополнительную информацию в силу возраста, особенностей восприятия и иных факторов. Если нет, не переживайте и летайте по простому сценарию! Но помните, что не только увеличение количества полётного времени, но и качественная наземная подготовка является залогом успеха в аэротрубных дисциплинах. Иногда полезнее лишний раз поговорить, посмотреть видео и почертить на доске схемы, чем увеличивать полётное время или количество заходов.

Глава 2. Как продолжить?

Первый этап занятий может длиться от нескольких месяцев до нескольких лет, успех зависит от интенсивности занятий, способностей ребёнка, таланта тренера и прочих факторов, о которых я рассказываю в этой книге. Глобальные и стратегические вопросы в этот период можно вообще не решать, если вы не готовы к этому или не знаете точно, чего хотите. Наслаждайтесь процессом, получайте удовольствие от маленьких шагов и маленьких побед и обязательно фиксируйте результаты.

Человеческие воспоминания очень быстро тускнеют, подробности стираются, временная последовательность путается. Потом будет сложно вспомнить не то что детали тренировок, а целые жизненные эпизоды.

Что касается спорта, то для выработки плана дальнейшего развития от вас требуется как минимум два не очень сложных, но систематических действия – получение информации и наблюдение. Многих термин «спорт» в силу разных причин пугает или отталкивает, поэтому можно обходиться и без него. Сейчас есть другой распространённый термин – «активность», который лично мне не кажется подходящим, но можно использовать и его. Ваше личное дело, как называть то, чем вы занимаетесь, мне важнее суть происходящих процессов. Если учесть, что вы пришли в аэротрубную тему с нуля, то вам придётся приложить некоторые усилия, чтобы начать немного разбираться в наших вопросах.

Как это делать, поговорим именно сейчас, так как ваш ребёнок уже летает и нужно придумать занятие для вас на время его полётов.

Наблюдение. От вас не требуется больших усилий для записи какого-то огромного объёма информации. Достаточно небольшого дневника, где бы вы могли фиксировать основные характеристики тренировочного процесса – дата, количество полётного времени, кто инструктор, какая труба, что именно летали, какие есть успехи и какие выявлены основные проблемы. Табличка в Excel вполне подойдёт.

Для чего это нужно? Во-первых, некоторая статистика вам потом понадобится. Например, количество полётного времени за год – этот показатель является одним из основных, который в общем виде характеризует тренировочный процесс. Любой новый инструктор, если будет интересоваться вашим уровнем, спросит вас, сколько вы уже налетали. А при планировании своих полётов спросит, что именно раньше летали на тренировках. А также с кем летали, так как про коллег все имеют примерное представление – кто, что и как преподаёт и чего в связи с этим ожидать от флаера. Проблемные моменты также должны быть озвучены, так как вы ждёте от инструктора усилий именно в этом направлении.

Во-вторых, рано или поздно вы определитесь с трубой, инструктором, дисциплиной и, если повезет, то и с партнёром по команде. Для того чтобы этот выбор сделать, необходим минимальный анализ происходящих с вашим ребёнком процессов, а для анализа нужна некая информационная база плюс собственные субъективные ощущения от того, что вы наблюдали на тренировках.

Некоторые моменты вы можете сразу не заметить, не знать, не иметь достаточного опыта для понимания, а напрямую вам, конечно, никто этого рассказывать не будет, если не задавать правильные вопросы.

Например, с одним инструктором ваш ребёнок может быть расслаблен и весел, а с другим, наоборот, сосредоточен и скован. Это может происходить по разным причинам, но его общее состояние вы должны чувствовать, а в некоторых случаях и использовать. Иногда целесообразно не нагружать молодое дарование достижением результатов, а дать поиграть и полетать в своё удовольствие. В другой ситуации общая игривость процесса может помешать добиться результата там, где нужно просто прикладывать усилия в одну точку, многократно повторяя упражнение с упорством и сосредоточенностью. Хорошо, если инструктор чувствует баланс, владеет всеми приёмами и подводками и в зависимости от ситуации применяет нужную методику. Но не все так хороши! И вы это сможете понять и сделать выводы только на собственном опыте, к сожалению!

Другой пример. Допустим, вы летаете в разных трубах, и при анализе достаточно большого объёма информации вы начинаете понимать, что в определённой трубе дела идут повеселее или, наоборот, где-то, как правило, хуже, труднее. Я уже упоминал, что поток не везде одинаковый, это зависит от технических и конструктивных особенностей трубы. Ребёнок может этого не осознавать, просто он где-то чувствует себя уверенней, а где-то более скованно именно от того, что поток не позволяет ему быть на высоте.

Основная проблематика потока – это наличие турбулентностей. Тот, кто изучал течение жидкостей и газов, примерно представляет, что такое ламинарность потока и от чего она зависит. На это влияет много факторов – тип и качество двигателей, количество, качество изготовления и угол атаки лопастей винта, конструкция, форма и диаметр контура, по которому циркулирует воздух, диаметр рабочей зоны, форма стенок стакана, наличие выступов и стыков деталей в контуре, шаг и диаметр проволоки страховочной сетки и даже шероховатость внутренней поверхности контура трубы.

Если несколько упрощать, то все трубы условно можно разделить на три категории.

Во-первых, трубы с плохим качеством потока, настолько плохим, что спортивные полёты на таких объектах нецелесообразны и подходят они только для развлекательных целей. Трубы открытого типа без замкнутого контура потока с открытым стаканом и вообще без ограничителя – практически все непригодны для нормального спортивного процесса. Я не говорю, что там невозможно летать совсем, но развиваться в таких трубах в качестве спортсмена невероятно трудно.

Во-вторых, трубы с потоком среднего качества, где спортивные полёты возможны, но на определённом этапе наличие турбулентности может мешать или будет сильно заметно для спортсмена.

Наконец, трубы с нормальным потоком, подходящие для спорта высших достижений и проведения спортивных состязаний высокого уровня.

Вы, конечно, не обладая специальными знаниями, во всех тонкостях потока сами не разберётесь. Но, наблюдая и анализируя, вы можете вовремя задать нужный вопрос или принять правильное решение. Понятно, что неразвитая инфраструктура не позволяет нам, как пользователям, в большинстве случаев выбирать по критерию качества потока. Скорее всего, вы приедете в ту трубу, которая находится рядом с вами. И для систематических занятий критерий удалённости трубы тоже немаловажен – ездить за тридевять земель на тренировки можно, но сложно.

Ваши наблюдения понадобятся вам в том случае, когда есть некая вариативность развития событий, когда есть возможность выбора – трубы, инструктора, времени полёта, тарифа, снаряжения и так далее. Суммируя ваши наблюдения, вы можете проконсультироваться у профессионального тренера или у любого авторитетного спортсмена по интересующему вас вопросу. Если вы не сможете сформулировать проблему, то и обсуждать вам будет нечего. Если вы не сможете задавать вопросы, то и ответов у вас не будет.

Второй тип активности для родителя летающего юного спортсмена – получение информации. Я сейчас не имею в виду полное погружение в тему, хотя и это вполне возможно. Но в некоторых профессиональных аспектах вам лучше ориентироваться или быть в курсе проблематики, тем более что это совсем не трудно, а деньги платите всё-таки вы.

Если вы скайдайвер или сами летаете в трубе, то мои советы, да и в целом эта книга вам, скорее всего, не нужны. Вы сами знаете, как научить летать своего ребёнка, исходя из собственного опыта и имеющегося профессионального круга общения. Но современная тенденция такова, что аэротрубы стали более демократичной активностью, чем закрытый и «кастовый» скайдайв, и в трубу может прийти любой, в том числе тот, кто понятия не имеет, с чем связывается и куда попал.

Зачем получать информацию? Прежде всего для того, чтобы не стать жертвой недобросовестных и непрофессиональных людей. Труба, как и всё в мире капитализма, имеет под собой экономический базис – для кого-то это бизнес, и, например, снижение затрат путём снижения качества обслуживания клиентов – это путь выживания и достижения положительной маржи. Никто не заинтересован в вашем развитии и спортивных победах, но все хотят регулярно получать ваши деньги, особенно при отсутствии нормальной конкуренции.

Добиться максимальной эффективности за вменяемый бюджет – вот ваша задача. Если вы олигарх, вы, конечно, можете «залить» эту тему деньгами, купить всё самое лучшее и не переживать о расходах и эффективности ваших вложений. Но и деньги сами по себе не дадут вам возможности достичь ваших целей, если вы не особо включаетесь в изучение нюансов.

Сейчас вы находитесь на начальном этапе, у вас было несколько удачных тренировок, вы ведёте дневник, и дела вроде идут хорошо. Но уже пора выстраивать план хотя бы на ближайшую перспективу и в минимальном объёме приобретать понимание относительно будущего.

В этом деле несколько потенциальных подходов, или несколько слоёв, если хотите. Всё зависит от ваших желаний: например, если вы хотите завоевать мир и ваши границы – это спорт высших достижений, то стратегия будет одна. Если вы в принципе не готовы воспринимать эту активность как спорт и будущую профессию для своего ребёнка, но понимаете выгоду и пользу для него в занятиях именно этой активностью, готовы его развлекать и развивать, то это совершенно другой подход. Если вы хотите его подготовить к скайдайву, то это третий возможный сценарий.

Скорее всего, мои советы для первой категории родителей не очень-то и нужны, они и сами уже всё прекрасно знают. Для остальных это может быть более интересно, тем более что нельзя исключать, что именно эта книга натолкнёт вас на идею завоевать мир и вы скажете себе: «Да, это возможно!» И целеустремленно начнёте двигаться вперёд!

В любом случае получать информацию необходимо прежде всего для того, чтобы определиться с тактикой и стратегией и добиться максимальной эффективности, а также для того, чтобы не стать жертвой непрофессиональных или недобросовестных людей.

Так вот, если вы находитесь в первом слое, который условно можно называть начальным этапом, то вам нужна информация, которая бы касалась именно старта. Некоторые советы уже были озвучены, ниже дам ещё несколько.

Познакомьтесь с коллегами. Возможно, кто-то уже изучил вопрос, который интересует вас, и вам не нужно проходить все этапы самостоятельно и набивать собственные шишки.

Посмотрите, кто из детей летает. Поглядите на их тренировки, пообщайтесь с родителями, познакомьтесь с инструкторами, которые тренируют других детей, поспрашивайте про их успехи и проблемы, позадавайте те вопросы, которые вас интересуют, обменяйтесь контактами, а самое главное, получите возможность смотреть видео других юных спортсменов – в соцсетях всё есть, вам только нужно потратить на это немного времени. Последнее очень важно, так как никакой рассказ не заменит того, что можно один раз увидеть. Видео смотреть необходимо, чтобы определять для себя идеалы и границы. Так как аэротруба – это, прежде всего, артистизм, то вам необходимо собственное представление о том, какой вы хотите видеть картинку своего будущего. Для этого подпишитесь и на крутых спортсменов, и на тех, кто от вас ушёл не так далеко, вам будет интересно узнать, чем заняты ваши коллеги.

Получайте информацию из разных источников, ведь, как известно, «всяк кулик своё болото хвалит». Если получили от кого-то восторженный отзыв, не обольщайтесь, всегда есть вероятность, что чей-то положительный опыт именно вам не подходит. Да и людям свойственно преувеличивать свои достижения. И наоборот, не ставьте крест на варианте, если кто-то что-то обругал в сердцах. Субъективность человеческой оценки иногда зашкаливает!

Особое внимание уделите тому, как инструкторы проводят наземную подготовку и разбор полётов. Иногда именно этот момент подглядеть и подслушать сложно. Тем не менее не забывайте, что мастерство в воздухе куётся на земле, а поскольку в самой рабочей зоне что-то объяснить словами затруднительно, разбор полёта становится мощным инструментом развития, особенно на начальном этапе. Обращайте внимание, кто из инструкторов при разборе использует видеозапись, а кто – нет. Отдавайте предпочтение первым.

Общайтесь с инфраструктурой – аэротрубами, региональными федерациями, организаторами соревнований. Пытайтесь получить информацию о происходящих процессах напрямую от тех структур, которые эту информацию должны генерировать или предоставлять. Подпишитесь на паблики и группы, читайте и спрашивайте советы. Как правило, на начальном этапе все охотно делятся информацией, так как ещё нет ярко выраженной конкуренции. По-настоящему эффективные решения вам мало кто раскроет, но общее представление вы получить сможете.

Читайте правила дисциплин и регламентные документы. Почему-то этим многие пренебрегают, но из этого вида источников можно получить массу информации. Хотя бы на уровне понимания тех или иных требований, откуда они, собственно, взялись. Всё просто – так написано в регламенте соревнований или в правилах дисциплины, поэтому все исполняют.

Что вам нужно получить на начальном этапе, чего добиться, что узнать?

В плане собственно полётов положительным результатом можно считать следующие моменты:

– Устойчивые полётные навыки в положении belly fly (на животе) – правильная поза, положение рук, ног и головы. Понимание прогиба тела как основы стабильного падения.

– Отсутствие излишнего напряжения наряду с достаточной для управляемого полёта жёсткостью тела.

– Умение свободно дышать во время полёта.

– Способность воспринимать сигналы инструктора, адекватно на них реагировать. Под адекватной реакцией понимается отсутствие резких вводов рук и ног, резкого изменения ориентации и положения тела, аккуратные, но уверенные попытки выполнить действия в соответствии с сигналами инструктора.

– Умение работать по уровню и по горизонту, аккуратные, но уверенные перемещения вверх-вниз, вперёд-назад, влево-вправо, вращения на 90°, 180° и 360° в обе стороны.

В плане администрирования полётного процесса вам необходимо:

– Попробовать полетать в разных трубах и с разными инструкторами. Выявить факторы удобства/неудобства разных вариантов с практической точки зрения – логистика, пробки, парковка, удобные часы работы, тарифы и т. д. Быстро определиться с предпочтениями от вас не требуется. Если у вас есть хоть какой-нибудь выбор, то пробуйте, от этого ваш собственный опыт будет только богаче.

– Разобраться в тарифах. Выяснить требования разных комплексов по переходу на спортивный тариф и попытаться эти требования выполнить. Как правило, для перехода на спортивный тариф вам нужно подтвердить небольшой налёт по перворазным тарифам.

– Выяснить свои возможности летать в утреннее или дневное время по более низкому тарифу или принять как факт свои возможности летать только в вечерний прайм-тайм по повышенному тарифу. Разница на больших объёмах может быть существенной, не пренебрегайте возможностью экономить, деньги вам ещё пригодятся.

– Уяснить, для каких целей и задач вам нужна труба большого диаметра (и нужна ли она на данном этапе вообще), а для каких достаточно средней или малой трубы. Чтобы научиться кататься на велосипеде, не нужна трасса в несколько километров, а достаточно относительно маленькой и безопасной площадки. Примитивные и/или статические задачи не требуют большой трубы, а динамические и/или сложные, наоборот, невозможно практиковать в маленькой. Поэтому на начальном этапе не стремитесь любой ценой летать в большой трубе, не пренебрегайте возможностью экономить, деньги вам ещё пригодятся.

– Если вы определились с трубой или вам не из чего выбирать, узнайте тарифную политику трубы относительно предоплаченных депозитов (как правило, это предоставление дополнительного бесплатного времени при оплате достаточно большого количества полётного времени, что приводит к снижению средней стоимости полётного часа). Если такие программы существуют, постарайтесь прикинуть, будет ли вам выгодно воспользоваться такой возможностью и сможете ли вы позволить себе заморозить деньги на депозит без существенных для себя проблем. По сути вы кредитуете трубу, получая более гуманный ценник на полёты. И при этом несёте все риски кредитора, связанные с возможным невыполнением комплексом своих обязательств. Также аэродинамический комплекс не будет выкупать у вас ваше время, если вы откажетесь от полётов по каким-то причинам. Будьте аккуратны в своих решениях и не доверяйте свои деньги, если не уверены в людях!

– Возможно, в вашей трубе есть детская спортивная школа или секция. Узнайте там условия тренировок и принципы оплаты. Не факт, что вам подойдёт такой способ развития, но это может быть вполне бюджетным вариантом по сравнению с индивидуальными занятиями. Кроме того, в школе есть много плюсов – это достаточно комфортная среда для ребёнка, подразумевающая также наличие круга общения с единомышленниками и возможность обмена информацией с коллегами и инструкторами. Из минусов можно вспомнить то, что много летать ваш ребёнок при таком варианте не будет, а также, скорее всего, школа будет иметь не очень комфортные часы работы для вас – например, раннее утро выходного дня. Но если вы не готовы вкладываться в спорт сейчас или ещё не определились с этим вопросом, то школа может быть вполне неплохим вариантом для наблюдения за тем, как будут развиваться события, и принятия дальнейших решений.

– Потихоньку вам необходимо приходить к пониманию тактики и стратегии. Причём нужно определяться и с тем и с другим по мере возможности. Помните, что тактика без стратегии – это суета перед поражением, поэтому старайтесь хотя бы в общем виде прорабатывать и глобальные вопросы тоже. Этому посвящена моя следующая глава.

Глава 3. Стратегия – это просто

Отлично, вы уже освоились в теме и чувствуете себя достаточно уверенно. Помните о синдроме водителя с трёхмесячным стажем? Это не про вас, конечно, но у вас уже есть опыт первых успехов, и теперь вы рвётесь в бой.

Самая главная задача сейчас – выбор вектора развития вашего ребёнка. Безусловно, вы вправе менять выбранное направление в любой момент времени. Но помните, что если вы действуете в режиме ограниченности ресурсов, то любая ошибка будет стоить вам денег. Хорошо, если вы приветствуете любой опыт, ведь, как известно, негативного опыта не бывает, он в любом случае – опыт.

Мы с Вацлавом занимались всем подряд, и это изначально было целенаправленной стратегией. Мне всегда были симпатичны универсальные спортсмены, которые могут всё. В этом было, безусловно, некоторое обожествление универсалов, но, тем не менее, Вацлава я видел именно таким.

С другой стороны, обстоятельства складывались таким образом, что нам очень повезло развиваться в нескольких дисциплинах. Ресурсы были не настолько ограничены, чтобы отказывать себе в удовольствии разнообразить свою спортивную жизнь. И я имею в виду не только деньги, но и другие возможности. В основном нам повезло с людьми, которые помогали нам развиваться в разных дисциплинах. И большая труба, хоть и с космическим ценником, но всегда была в полутора часах езды от дома.

Понятно, что действовать таким образом всю спортивную карьеру может быть сложно по разным причинам. Наш опыт показал, что рано или поздно наступает момент, который связан с профессиональным ростом, когда приходится выбрать что-то одно. Ну ладно, здесь я кривлю душой, у нас всё-таки две дисциплины остались в приоритете, но тем не менее пришлось отказаться от всего остального. И, если честно, для нас это счастье – не сокращать всю деятельность до одной-единственной дисциплины!

Обстоятельства могут быть разными, но я всегда предпочитал быть готовым к подаркам судьбы, чем упускать шанс. Удачный расклад может возникнуть в самом неожиданном месте, и я хотел сделать всё, чтобы преуспеть. Такой подход оправдал себя, и вот несколько моментов, подтверждающих это.

Занимаясь разными дисциплинами, ребёнок получает по-настоящему разностороннее развитие. Не знаю, насколько уместна такая аналогия, но представьте себе, что ваш ребёнок в школе изучал бы только физику и ничего больше. Можно достичь неимоверных высот в этой самой физике, но при этом быть в биологии и во всём остальном полнейшим невеждой. Я уже не говорю о том, что физика построена на математическом аппарате, поэтому такие понятия как базовое образование и базовые навыки в развитии детей выступают на первых ролях.

Базовые навыки – именно это должно быть у вас в центре внимания несколько первых лет занятий. Зачастую при смене инструкторов, при эпизодичности тренировок, при стремлении побыстрее чему-то научиться какие-то из базовых навыков остаются непроработанными или незакреплёнными. Кроме этого, есть чисто психологический момент – всегда приятней заниматься тем, что хорошо получается, а трудиться над проблемными моментами никто не любит. Детей это касается в первую очередь, им бы поиграть да пошалить.

Так вот, мой опыт говорит о том, что практика нескольких дисциплин даёт возможность прокачать базу и получить уверенный полёт в любых позициях и на любых скоростях. К тому же воспитываются первичные базовые навыки командной работы, если речь идёт о групповой акробатике. Об этом мы поговорим отдельно, здесь лишь отмечу, что в командной работе также есть свои базовые принципы, которые за пару полётов хорошо усвоить никак не получится. Они должны быть доведены до автоматизма, а это требует многократного, в течение многих лет систематического повторения. Поэтому основы лучше закладывать уже с детства.

Практика нескольких дисциплин открывает широкий спектр возможностей в карьере. Даже с точки зрения статистики из нескольких ставок одна да сыграет! Вероятность победить, делая одну ставку, в разы меньше. Конечно, на несколько ставок и ресурсов нужно гораздо больше, но это того стоит. Безусловно, разные дисциплины должны сами по себе вызывать интерес, нет смысла практиковать их только ради количества, если то, чем ты занимаешься, тебе неинтересно или неприятно. Нам повезло, детское любопытство вело нас везде, всё хотелось попробовать и везде хотелось добиться мастерства и преуспеть.

Кроме того, у меня есть отличительная черта по жизни, которая, как мне кажется, во всю силу проявилась и в Вацлаве, – мне становится скучно, когда занимаешься чем-то одним слишком долго. Любое, даже самое привлекательное занятие со временем приедается. Мне важна смена деятельности как стиль жизни. Это позволяет оставаться на острие восприятия и чувствовать полноту жизни. Я с трудом себе представляю, что Вацлав мог бы всю жизнь летать только фристайл. Думаю, что при таком раскладе он довольно быстро потерял бы интерес к полётам.

Ещё одним аргументом в пользу практики нескольких дисциплин является тот факт, что никакой стабильности в тренировочном процессе у нас никогда не было. Всегда что-то происходит: то инструктор неожиданно пропустит тренировку, то труба поломается, то ещё что-то произойдёт. Поэтому всегда приходилось на ходу придумывать замену существующему плану. Когда я понял, что такая ситуация будет периодически возникать, я просто всегда имел в голове запасной план. Это оказалось не трудно!

Благодаря расширению практики нам всегда было чем заняться. Сломалась большая труба, и невозможно полетать фристайл – мы поехали в малый туннель тренировать статику или базу. Не приехал партнёр, не состоялась командная тренировка – отлично, полетаем солофристайл. Не приехал тренер – берёшь любого знакомого свободного инструктора и летаешь с листа динамический сет. Такой подход намного продуктивнее отмены тренировки, особенно в условиях, когда и так мало возможностей.

Кто-то возразит, что так только тратятся ресурсы, а лучше сэкономить и направить их на достижение одной конкретной цели. Отчасти согласен, но мы всегда поступали исходя из предложенных обстоятельств. И стали независимы от этих обстоятельств и физически, и психологически, ведь ничто не могло испортить нам настроение, мы в любом случае получали свой адреналин и свой опыт. Секрет в том, что целью всегда было клёво полетать, и мы никогда не упускали такую возможность!

В таком же ключе мы пытались построить и командную работу в динамике – чтобы всегда было несколько прилётанных партнёров и в случае, если кто-то занят, всегда можно полетать с кем-то ещё. Практика «случайных связей» имеет, конечно, свои минусы, но воспитывает универсальные качества и психологическую устойчивость. Тебе всё равно что летать и с кем, ты в любом случае при деле и получаешь удовольствие.

Практика нескольких дисциплин дала нам не только широкие возможности, но и результаты. Например, детские горизонтальные и вертикальные двойки. Всегда были отличные соревнования, где Вацлав в разных составах завоевал несколько золотых и серебряных медалей на Первенстве России. Мы получили массу впечатлений и опыт отличного тренировочного процесса для прохождения соревнований. Если бы Вацлав летал только фристайл, как многие его коллеги, он был бы лишён огромного пласта знаний и навыков, которые даёт групповая акробатика.

О соревнованиях и соревновательном опыте стоит сказать отдельно, так как, с моей точки зрения, одной из главных черт успешного спортсмена является психологическая устойчивость или способность преодолевать мандраж. Практика в нескольких дисциплинах отлично способствует воспитанию этих качеств, что снова говорит в пользу выбранной мной стратегии развития.

За несколько лет соревнований Вацлав научился сосредотачиваться и показывать результат несмотря на внутреннее состояние. Сначала волнение было большой проблемой, но её удалось успешно решить именно за счёт получения максимального соревновательного опыта, какой только был возможен за время его карьеры. Мы участвовали во всём и везде, куда могли попасть, и это, я уверен, явилось в итоге решающим фактором в его становлении как психологически устойчивого спортсмена.

К сожалению, всё сказанное выше, каким бы правильным всё это ни представлялось, как бы ни подтверждалось нашей практикой, разбивается об один очень существенный момент. Конечно же, речь идёт об ограниченности ресурсов. Поэтому, выбирая стратегию развития, важно учитывать ваши реальные возможности.

Здесь есть ещё один очень тонкий момент, связанный с изменчивостью мира под воздействием нашего намерения. Если бы я планировал тренировочный и соревновательный процесс исходя только из своих текущих возможностей, то мне не стоило бы даже думать в сторону аэротрубы, так как возможности всегда были примерно равны нулю, не говоря уже о долгах. Позволяйте себе мечтать, стройте планы выше своих текущих возможностей, запускайте в работу своё намерение эти планы осуществить. Позвольте себе получить всё, что вы хотите. Не вините себя, если что-то из ваших планов не осуществилось. Скажите себе, что всё будет, может, даже уже в следующий раз, нужно просто уметь быть терпеливым и настойчивым. Это не тема моей книги, но всё равно хотелось бы здесь напомнить: планируя стратегию развития, сохраняйте веру в свои силы и в силу своего намерения. И пусть вас не останавливает отсутствие денег прямо сейчас, ведь ситуация может и будет меняться под вас.

Вернёмся к главной теме этой главы – выбору стратегии. Напомню, что базовые навыки должны быть освоены в первую очередь, эта логика процесса не может быть нарушена. Например, начинать летать двойку на животе, если ещё нет устойчивого навыка работы по уровню, бессмысленно, вы просто потеряете время. Также следует не забывать, что к проработке базы приходится время от времени возвращаться с учётом текущей проблематики или, например, просто на каждой тренировке в качестве разминки.

Проведите небольшую инвентаризацию ваших возможностей. Универсальных советов тут быть не может, так как ситуация у всех будет разная. Кому-то повезло жить в центре мирового парашютизма с несколькими доступными трубами и парой десятков ведущих инструкторов в качестве потенциальных коучей, а у кого-то в городе только одна открытая труба с плохим потоком и инструкторами, которые сами толком не умеют летать.

Результаты такой инвентаризации, скорее всего, и будут выступать вашими внешними ограничителями, и вам придётся подумать, как расширить свои возможности, то есть нивелировать эти ограничители. А пока давайте поговорим о возможных векторах развития вашего ребёнка в аэротрубных дисциплинах парашютного спорта.

Итак, существуют четыре принципиальных вектора развития.

Групповая акробатика горизонтальная (в положении тела на животе). В правилах парашютного спорта эти дисциплины называются «Аэротруба – акробатика групповая – 2» и «Аэротруба – акробатика групповая – 4». Начинать логично в двойке с прицелом на возможное дальнейшее развитие в четвёрке. Горизонтальную двойку вполне можно рассматривать как первый опыт работы в группе, так как эта дисциплина требует минимальных навыков от юных спортсменов и достаточно безопасна с точки зрения рабочих скоростей потока.

Существует детский dive-pool – набор упрощённых элементов для выполнения командой, который применяется для соревнований среди юношей и юниоров. Смысл соревнований – за отведенное рабочее время (25 секунд) построить из тел спортсменов выбранные жеребьёвкой фигуры в определённой последовательности. Кто больше успел построить, тот и победитель.

В некоторых случаях правилами определяются не только фигуры, но и правила переходов между ними. Это называется «блок», он состоит из исходной и конечной фигуры, а также перехода между ними по определённому правилу. Построение фигур происходит с помощью захватов руками за части тела партнёра (обычно за руки и ноги). Движения состоят в основном из поворотов, разворотов и вращений.

Сложность выполнения заключается не только в том, чтобы построить фигуру и перестроиться в другую, но и в том, чтобы не перепутать последовательность действий при построении и вообще не забыть её. Ну и, конечно, в том, чтобы построить за рабочее время максимальное количество фигур. Судьи могут штрафовать команду (это называется bust), если захват произведён «грязно» – не синхронно, скользящим движением или не за ту часть тела, которая предусмотрена правилами, а также если перестроение было неправильным – например, вращение было не в ту сторону, которая была оговорена. Пропуск фигуры, блока или нарушение последовательности выполнения элементов также штрафуются.

Во взрослых классах есть свой dive-pool, там больше фигур и блоков, они посложнее, но выполняются по тем же принципам, которые я описал.

Для этой дисциплины в исполнении детей вполне подойдёт труба диаметром 3 м или даже 2,5 м. Взрослым в трёхметровой трубе работать на животе в двойке тесно.

Пару слов можно сказать и про четвёрку. Это профессиональный класс в этом векторе развития, в котором в первые три-четыре года полётов вы вряд ли окажетесь. Четвёрка получается из двух слётанных двоек, но такая схема не является рецептом успеха, возможны и другие варианты создания команды. Четвёрка в групповой акробатике – это путь на международную арену, так как двойки на мировых и европейских соревнованиях не разыгрываются. Четвёрка – это путь к высшему спортивному мастерству, так как предельное спортивное звание (разряд) за достижения в двойке – это кандидат в мастера спорта. В четверке же можно развиваться бесконечно.

Горизонтальная четвёрка – это единственная дисциплина, которую Вацлав не практиковал, хотя мы и смотрели в эту сторону. Причина банальная – не с кем было кооперироваться, и свою команду собирать было не из кого. Может быть, у нас эта тема ещё впереди, кто знает?

Групповая акробатика вертикальная. В правилах парашютного спорта эти дисциплины называются «Аэротруба – акробатика вертикальная – 2» и «Аэротруба – акробатика вертикальная – 4».

В этих дисциплинах другой dive-pool, в отличие от горизонтальной групповой акробатики. В вертикальных двойках первые два соревновательных тура разыгрываются в положении спина/живот (belly/back). Детские соревнования проводятся только в положении спина/живот (все пять раундов), это так называемый rocky-class. Во взрослых классах в дополнение к двум belly/back раундам разыгрывают ещё четыре-пять вертикальных раундов, где положение тела может быть разным – уже во всех трёх измерениях.

Две классические вертикальные позиции – вверх головой (head up) и вниз головой (head down) – применяются в этой дисциплине в комбинации между собой. В фигуре или блоке оба спортсмена могут быть либо вверх головой, либо вниз головой, либо один вверх, другой вниз головой. В блоках демонстрируется смена позиции либо направления вертикальной ориентации (а бывает, что и того, и другого) одного или обоих спортсменов. Фигуры строятся с помощью захватов руками частей тела партнёра – рук, ног и даже головы, а также касанием своими ступнями коленей, спины, ступней партнёра, что существенно отличает эту дисциплину от горизонтальной акробатики. Тут вариантов взаимодействия гораздо больше.

Как и в горизонтальной групповой акробатике, есть рабочее время (35 секунд) и судейские штрафы за «грязную» работу. Скорость полёта в вертикальных раундах намного выше, чем на животе, поэтому эта дисциплина требует гораздо бóльшего мастерства – ловкости, силы, выносливости и координации.

У взрослых в этой дисциплине применяется разделение на классы – Intermediate, Advanced и Open class.

Intermediate class – наиболее облегчённый вертикальный dive-pool, без фигур в ориентации head down, которая считается более трудной и, как следствие, более опасной, чем ориентация head up. Этот класс предназначен для начинающих, хорошо подходит для юниоров, хотя первенство страны в этом классе для юниоров пока не проводится.

Advanced class – продвинутый класс, который содержит почти полный вертикальный dive-pool, за исключением самых сложных блоков, по смыслу напоминающих парные акробатические трюки.

Open class – самый полный профессиональный dive-pool, в котором соревнуются ведущие спортсмены и инструкторы аэротруб. Часто, чтобы спортсменам-любителям было интереснее участвовать, на некоторых соревнованиях инструкторов аэротруб выделяют в отдельный инструкторский зачёт. Это оживляет интерес к соревнованиям среди любителей, но на национальном чемпионате такой сегрегации нет.

Так же как и в горизонтальных, в вертикальных двойках высшее спортивное звание (разряд), которое можно получить, выполнив определённый норматив, – это кандидат в мастера спорта, а максимум в соревнованиях – это национальный чемпионат, так как на мировых и европейских состязаниях летают только вертикальные четвёрки.

Вертикальные двойки – демократичная и весьма распространённая дисциплина, которая благодаря описанной выше системе категорий сложности позволяет участвовать всем – от маленьких детей до инструкторов. Категории сложности также помогают обеспечивать безопасность полётов.

Вертикальные двойки можно летать в маленьких трубах – и 3 м, и даже 2,5 м прекрасно подходят для этих целей. Труба 2,5 м для тренировок сложных блоков может быть тесновата, особенно для крупных спортсменов, но для детей подходит отлично. Развиваться в этой дисциплине можно на протяжении многих лет, повышая свой уровень и переходя из класса в класс.

Вертикальная двойка прекрасно прокачивает навыки статического полёта, транзитов head up / head down, задействует все группы мышц, развивает ловкость и координацию.

Rocky class является отличным продолжением и развитием первичных навыков групповой работы, полученных детьми в горизонтальной двойке. Для тренировок можно использовать того же партнёра, с кем вы практиковали горизонтальную двойку, если он готов развиваться в этом направлении.

Особенностью этой дисциплины также является большое количество соревнований регионального уровня, которые проводят федерации парашютного спорта субъектов федерации. С двумя оговорками – «большое количество» – большое по сравнению, например, с возможностью посоревноваться во фристайле или динамике. И для участия в соревнованиях, конечно, придётся поездить. С точки зрения логистики и совокупной стоимости выезда соревнования в Воронеже для москвичей ещё более-менее оправданы, а для сахалинцев – уже не очень. А стоимость билета на самолёт Москва – Красноярск ставит большой вопрос о целесообразности поездки в этот замечательный регион. На эти деньги можно месяц тренироваться, и тут уже задумаешься, что лучше – соревновательный опыт в пять-семь туров или пара лишних часов тренировок дома.

Есть варианты выступления за счёт частичного финансирования поездок региональной федерацией, от которой вы выступаете, но в нашей трубной жизни таких кейсов не было. В двух словах это выглядит так: вам нужно стать членом региональной сборной, победить на местном первенстве, и тогда при наличии соответствующего регионального бюджета вам могут оплатить часть расходов на выезд на национальный чемпионат.

Следует немного рассказать о вертикальной четвёрке, несмотря на то что в ближайшие несколько лет вы вряд ли близко подойдёте к этой дисциплине. Это также высший класс вертикальной акробатики, спорт высших достижений, и, как правило, дети эту дисциплину не летают в силу её сложности и опасности. Скорость потока для вертикальной четвёрки применяется максимальная, поэтому есть ещё чисто физические ограничения – спортсмен должен иметь достаточно веса, чтобы уметь летать вертикальную групповую акробатику на больших скоростях. Юношей и юниоров, летающих вертикальную четвёрку, в нашей стране нет в принципе. Детских команд нет и подавно. Подключать ребёнка во взрослую команду тоже не самый рациональный вариант из-за разности весов спортсменов и, как следствие, разных требуемых рабочих скоростей.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.