Фальшивая станция «Скайлэб»
Признаки фальсификации
А. В. Панов

© А. В. Панов, 2023

ISBN 978-5-0053-0111-6

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

ВВЕДЕНИЕ

В России критикой Большого Космического Обмана США занимались люди, которых можно было объявить чудаками, специалистами, ничего не понимающими в Физике. Наконец, любимый прием спецслужб США, критиков лунного обмана США называли безумными и неадекватными людьми, которые хотят написать альтернативную историю, которые являются графоманами, неудачниками, «квасными патриотами», завистниками к чужим достижениям, изгоями. Защитники НАСА упивались тем фактом, что среди критиков американской фальсификации не было ученых, грамотных физиков, специалистов по ракетостроению. В первых рядах скептиков появился физик, выдающийся ученый, доктор физико-математических наук. Человек, который не побоялся, открыто и публично заявить, что американская программа «Аполлон» фальсификация века.

Среди движения скептиков, критиков Лунного обмана США появился новый лидер. Этим человеком стал Попов Александр Иванович. Это событие можно назвать переломным моментом в деле разоблачения американского обмана. Попов Александр Иванович интеллигентный человек, безупречного воспитания и культуры, несомненно, грамотный физик и реально заслуженный ученый СССР и РФ, открыл новый этап в разоблачении Лунного Обмана США. Попова А. И., как воплощение интеллигентности, культуры и воспитанности, невозможно было обвинить в том, что он какой-то невменяемый чудак, безумец, сошедший с ума на старости лет. Он не замешан в каких-то политических скандалах. Никогда не выражал агрессивности к американским обманщикам, к нашим политикам. У Попова А. И. нет негативного отношения к Президенту РФ Путину, который в 2009 году открыто и публично поддержал версию американских фальсификаторов. Попов А. И. всегда был сдержан, корректен и никогда не высказывался в негативном духе по отношению к пособникам американских обманщиков. От Попова А. И. никогда не исходило каких-то резких выражений в адрес своих оппонентов, которые откровенно грубили ему, обзывали его сумасшедшим, безумцем, издевались над внешним видом Попова А. И. и над его публикациями. Попов А. И. это человек высокой культуры, очень сдержанный и дипломатичный даже в отношении американского мошенничества. Название его книги: «Американцы на Луне великий прорыв или космическая афера?», содержит в конце вопросительный знак. В интервью Александр Иванович выражает свое мнение предельно осторожно и дипломатично. Он говорит, что сомневается в реальности американских полетов на Луну. В действительности, автор не сомневается в том, что Американцы не летали на Луну. В книге Попова А. И. было впервые опубликованы признаки фальсификации программы «Скайлэб», в главе «Скайлэб» – блестящий эпилог «Аполлона». До этого сомнений в реальности станции США не было.

Первым признаком фальсификации этой программы Попов А. И. считал чрезвычайно быстрое осуществление подготовки фальшивой космической станции: «1. „Скайлэб“ создавался и запускался в спешном порядке. Как пишет С. Александров, „когда стало ясно, что лунная программа ограничится несколькими полётами, в спешном порядке создали станцию „Скайлэб““. Казалось бы, какая связь между двумя программами столь различного назначения? Почему надо в спешном порядке создавать околоземную станцию, если виден конец полётам на Луну? И, тем не менее, всего через пять месяцев после полёта последнего „Аполлона“ (А-17) „Скайлэб“ был запущен на околоземную орбиту». Защитники НАСА возражали, что форсирования событий не было, что из ступени ракеты «Сатурн-5» можно легко превратить в космическую станцию. Это очень спорное утверждение. Действительно скорость создания станции вызывает обоснованные подозрения. Но признать их прямыми уликами против нового обмана США сложно. Причинами медлительности американцев могли быть разные объективные обстоятельства.

Следующим признаком фальсификации истории, связанной с программой НАСА «Скайлэб» Попов А. И. считает отсутствие перспектив ее развития: «2. Начиная программу «Скайлэб», НАСА, похоже, не собиралась её продолжать. Об этом говорит тот факт, что всего через 3 месяца после запуска «Скайлэба» и за полгода до возвращения из космоса последнего третьего экипажа НАСА приняла решение о консервации всех оставшихся «Сатурнов-5». А запустить «Скайлэб» могли только они.

Это выглядит несколько странно, поскольку, начиная новый проект, разработчики, как правило, видят перспективы его продолжения в самых розовых тонах. И, наоборот, новый проект не начинают, если не видят перспектив его развития. В этом свете решение НАСА закрыть направление «Скайлэб», едва начав его, выглядит необычным. «Скайлэб» был обитаем лишь десятую часть от общего времени его существования. Все 3 экипажа посещения пробыли на станции в общей сложности 171 день. После возвращения третьего экипажа (8 февраля 1974 года) станция 5 лет летала пустая. В июле 1979 года она вошла в плотные слои атмосферы и разрушилась». «Адвокаты» НАСА возражают на эти аргументы тем, что перспективы развития программы «Скайлэб» существовали, но по объективным причинам этот объект сошел с орбиты. Любимое оправдание американских пропагандистов является версия о прекращении финансирования программы. Следует признать, что подозрения Попова А.И были, конечно же, вполне обоснованными. Но они не являются прямыми уликами против американской фальсификации.

Третий признак фальсификации, который указывается в публикации автора книги «Американцы на Луне. Великий прорыв или космическая афера?»: «3. Более трёх человек на станции никогда не находилось. По данным НАСА „Скайлэб“ на орбите посетили три „Аполлона“ с экипажами по 3 человека. Соответствующие полёты получили названия „Скайлэб-2“, „Скайлэб-3“ и „Скайлэб-4“. („Скайлэб-1“ или просто „Скайлэб“ – это запуск собственно станции, который производился в беспилотном режиме). „Скайлэб“ согласно описанию имел два узла стыковки, и к нему могли причалить сразу два „Аполлона“. Но такого ни разу не происходило. Сначала улетал предыдущий экипаж, а уже после прибывал следующий. Ни разу количество астронавтов на „Скайлэбе“ не увеличивалось за счёт второго прибывающего экипажа, как практиковалось на советских станциях „Салют“ и „Мир“, и ныне происходит на МКС. В итоге, несмотря на сообщаемый очень большой размер рабочего отсека станции, более трёх человек на ней никогда не находилось». Но, к сожалению, указанное подозрение в обмане тоже может быть легко объяснено, а обвинение в адрес фальсификаторов США оправдано. Бывает, ничего удивительного летали по три человека. Это количество «космонавтов» в мифологии НАСА указано при описании «Командного Модуля» (КМ). Этот «космический» аппарат имел вместимость три человека. Это утверждение не дает оснований даже для подозрений в фальсификации программы НАСА.

Четвертый признак обмана связан с тем, что США после окончания шоу «Скайлэб» не смогли создать полноценную космическую станцию: «4. Несмотря на «опыт «Скайлэба»» НАСА не смогла создать полноценную орбитальную станцию и в этом решительно отстала от СССР (России). Поразив современников своими огромными размерами, «Скайлэб» исчез, не повторившись в истории космонавтики. Даже современная МКС, «родившаяся» через 30 лет после «Скайлэба» и вобравшая в себя все достижения мировой космической техники за эти 30 лет, не может соперничать со «Скайлэбом» по весогабаритным показателям. Она составлена из блоков, масса которых не превышает 20 т, то есть в три с лишним раза меньше массы «Скайлэба». После «Скайлэба» НАСА пыталась создать новую орбитальную станцию «Фридом», но не смогла и после десяти лет бесплодных усилий прекратила эти работы, взяв курс на МКС и положившись на российский (советский) опыт. «Скайлэб» «хорошо поработал на орбите, но не имел перспектив развития». Бесспорно подозрительная беспомощность фокусников НАСА вызывает массу вопросов. Как так случилось, что передовая космическая стана утратила технологии создания подобных конструкций?

Почему американские сказочники обратились за помощью в создании орбитальной станции к отсталым русским специалистам страны, которая проиграла лунную гонку и «холодную» войну? Почему специалисты США даже не помышляют о создании своей национальной космической станции, которая бы управлялась только правительством США? Это риторические вопросы, ответы на которые очевидны. Не было никаких технологий создания таких аппаратов. Опыт по созданию орбитальных станций был только у СССР-России. В США нет технологий и специалистов для осуществления подобной программы.

Указанный аргумент, несомненно, дает основание подозревать США в фальсификации программы «Скайлэб». Но оно не является даже косвенной уликой против мошенников. Защитники НАСА обосновано возражают, что такие случаи утери технологии это обычное явление, что новая программа «Спейс-Шаттл» требовала значительных усилий и затрат. По этим причинам разработки космической станции были отложены. Так вещают «адвокаты» НАСА. Формально подобные рассуждения кажутся вполне обоснованными утверждениями. Любимым аргументом американских пропагандистов в указанном споре по теме фальшивой станции «Скайлэб» является объяснение завершения этой программы плохим финансированием. Защитники НАСА пребывают в полной уверенности, что фантики ФРС США, их наличие в больших количествах, могут решить любую технологическую проблему. Достаточно потратить как можно больше американских денег и любая проблема создания новой технологии будет волшебным образом, быстро решена.

Вера во всемогущество американского доллара у этой публики является непоколебимой, формой фанатичного религиозного культа. Они не знают и не хотят знать простой истины русской поговорки: Ума за деньги не купишь! Несомненно, очень подозрительным выглядит ситуация, когда выясняется, что иностранные космонавты никогда не были на станции США: «5. Все 9 астронавтов, посетивших станцию, были гражданами США. Ни один космонавт (астронавт) – не гражданин США на станции не работал, и подтвердить её реальное устройство не может. Так что, как и „полёты на Луну“, и этот американский космический рекорд подтверждают только американские свидетели». Но и этот аргумент можно с легкостью опровергнуть и объяснить. Например, не было возможности брать представителей других государств по финансовым и техническим причинам. Впрочем, отсутствие иностранных космонавтов при совместном «полете» с иллюзионистами НАСА не гарантирует реальности такого мероприятия, как реальный космический полет.

Автор книги обосновано считает, что фотографии, сделанные клоунами НАСА можно сделать на Земле. Попов А. И. полагает, что на этих снимках имеются признаки наличия земной гравитации. Попов А. И.: «Илл.3. Тряпочка провисла под действием силы тяжести. (Душ в „Скайлэбе“). Но ведь точно так же эта сцена выглядела бы и на Земле. Сомнение усиливает отмеченная красной меткой тряпочка, которая видна в правом верхнем углу снимка. Она обвисла строго по вертикали, как будто на неё действует сила веса. А как эта сила „пробралась“ на орбитальную станцию, где должна царить невесомость?».

Автор о фотографиях шоу «Скайлэб»: «На снимках илл.4а,б,в астронавты пытаются убедить нас, как им легко двигаться в невесомости. Илл.4. Астронавтам „Скайлэба“ нужна опора. Подписи НАСА: а) Гибсон проплывает через люк воздушного шлюза; б) Кар парит в носовой части; в) Лусма в роли акробата. „Гибсон проплывает через люк воздушного шлюза“, – такова подпись НАСА к снимку илл. 4а. Однако чтобы получился такой снимок, Гибсону достаточно здесь, на Земле встать в отверстии люка и воздеть руки. Снимок же сделан сверху». Бесспорно, эти фотографии можно выполнить и на Земле. Но американские пропагандисты, защитники НАСА на подобную аргументацию показывают ссылки на видеоматериалы обманщиков.

В этих клипах «космонавты» шоу порхают туда-сюда в пространстве, демонстрируя невесомость. Что касается тряпочки в душе, которая принимает строго вертикальное положение. Подобное расположение материи в один миг может появиться на кадре и в состоянии невесомости. Этот снимок не доказывает наличие гравитации. Хотя основания для подозрения появляются. Для обнаружения признаков фальсификации этой программы необходимо смотреть ситуацию в движении, на телевизионных кадрах. Сам автор справедливо отметил, что сцены невесомости можно сделать в самолете нулевой гравитации. При правильном тщательном монтаже можно получить сцены невесомости более одной минуты до 5—10 минут фальшивой «трансляции».

Это доказывают художественные фильмы про серии шоу «Аполлон». Актеры снимали сцены демонстрации невесомости в указанном самолете, где такое состояние появлялось при выполнении параболы Кеплера. Попов А. И.: «Такие клипы о невесомости можно снять в самолёте. На сайтах и в фильмах НАСА можно найти до двух десятков отдельных клипов или эпизодов, встроенных в фильмы, на которых астронавты «Скайлэба» действительно демонстрируют невесомость. На илл. 6а показан кадр из одного такого клипа. Автор публикации о «Скайлэб»: «Илл.6. Астронавты и космонавты демонстрируют невесомость: а) астронавты демонстрируют невесомость якобы в «Скайлэбе»; б) советский космонавт в самолёте-тренажёре в те же годы; в) схема достижения невесомости в самолёте-тренажёре».

Просмотр клипов на тему невесомости в «Скайлэбе» показывает, все эпизоды о невесомости, якобы снятые в «Скайлэбе», очень кратковременны. Их средняя продолжительность – 10 секунд. А когда встречаются более длительные клипы, то они состоят из набора отдельных коротких сцен. Зачем же так спешили астронавты-кинооператоры, если в настоящей космической станции невесомость – «вещь» постоянная, и при её съёмках спешить некуда. Возникает предположение о том, что все эти короткие клипы сняты не в космосе, а в известном всем космонавтам самолёте – тренажёре (илл. 6в). Для достижения в салоне кратковременного состояния невесомости такой самолёт разгоняется вверх и, продолжая двигаться по инерции, делает «горку», а затем начинает падать вниз. При такой траектории в салоне самолёта наступает состояние невесомости.

Оно было бы идеальным, если бы внешний воздух не тормозил падение самолёта. Пилот самолёта старается с помощью работы двигателей возможно точнее скомпенсировать это торможение. После прохождения горки самолёт не может долго падать, иначе он не успеет выйти из пике. Характерная длительность невесомости в самолёте составляет около 30 секунд (при определённом риске она может быть немного увеличена). Самолёты-тренажёры использовались с самых первых лет пилотируемой космонавтики. На илл. 6в мы видим космонавта А. Николаева, парящего в невесомости в самолёте в те самые годы, о которых идёт речь в этой книге. Поэтому НАСА вполне могла снять на десяток – другой секунд кувырканье в невесомости внутри такого самолёта, а затем представить его, как акробатические упражнения якобы внутри космической станции (илл. 6а). Воспроизвести интерьер станции в салоне самолёта – тренажёра технических трудностей не составляет. Размер его салона для этого вполне достаточен. Достаточно сказать, что в наши самолёты закладывались целые макеты кораблей «Союз», а космонавты парили вокруг них, тренируя выходы в открытый космос». Такие тренировки были в США и СССР.

Александр Иванович не знал, что у США были самолеты, которые при разгоне на «горку» траектории параболы Кеплера могли создавать состояние невесомости в салоне самолета длительностью 55 секунд. Были у американцев и самолеты с большим диаметром. В них можно было выполнять трюки, связанные с искусственной невесомостью. Но в действительности, американские фокусники пошли другим путем. Они демонстрировали невесомость после бега по стенкам станции, по кругу большого колеса. Такой тренажер позволял бежать по внутренней стороне цилиндра. После оздоровительного бега «космонавты» могли заниматься необычной акробатикой с помощью подвесов в виде карбоновых тонких и прочных нитей. Толщина этих нитей была менее 0,1 мм каждая нить способна выдерживать до 10 килограмм. 15—20 таких нитей позволяют актеру летать в пространстве и кувыркаться. Но обманщики не учли серьезный момент.

Сопротивление воздуха препятствует передвижению тела реального космонавта в помещении космической станции с большой скоростью. Кроме этого, фальсификаторы допустили роковую ошибку при демонстрации всех трех серий фантастического шоу «Скайлэб». Клоуны НАСА носились по кольцу «беговой дорожки» цилиндра, как угорелые. В условиях настоящей невесомости бегать по внутренней стороне цилиндра, по стенкам станции невозможно. Никакого вращения цилиндра, по мифологии НАСА, и создания искусственной гравитации в этот момент шоу не было. Мошенники попались! Попов А. И. не смог обнаружить главные, неопровержимые улики против реальности существования «космической» станции «Скайлэб». Но они были совершены обманщиками и выставлены на всеобщее обозрение. Эти улики, обнаруженные автором книг «Большой Космический Обман США» позволяют с уверенностью, однозначно утверждать: «Пилотируемые» полеты США в программах «Скайлэб» это очередная американская фальсификация.

ГЛАВА 1. «СКАЙЛЭБ» НЕБЕСНЫЙ ЛОХОТРОН

Когда начинаешь знакомиться с официальной версией создания американской орбитальной станции «Скайлэб» невольно возникает вопросы: Где продолжение этого американского достижения в космосе? Почему американцы при создании МКС использовали технологии создания орбитальных станций СССР, а не опыт создания и эксплуатации американской станции? Куда исчезли американские технологии, связанные со станцией «Скайлэб»? Американская станция по своим размерам, объему, массе превышала известные советские станции в несколько раз.

При этом американцы, по официальной версии НАСА, не имели до создания «Скайлэб» никакого опыта по созданию такого сложного объекта и его эксплуатации. Как вообще такое могло произойти, что в этой области американцы оказались лидерами? Попали мгновенно из грязи да в князи! Расследование программ «Меркурий», «Джемини», «Аполлон» привело к безусловному выводу: Американцы в 60-е и 70-е годы сфальсифицировали «пилотируемые полеты». Таким образом, к моменту осуществления программы «Скайлэб», в реальном мире, американцы не имели никакого опыта пилотируемых полетов в реальный космос. Есть все основания считать очередной проект НАСА «Скайлэб» новым этапом Большого Космического Обмана США.

Описание устройства этого «чуда» американской технологии подтверждает такую версию. Официальная версия от сказочников НАСА: «Скайлэб» первая и единственная национальная американская орбитальная станция, предназначенная для технологических, астрофизических, медико-биологических исследований, а также для наблюдения Земли. Запущена 14 мая 1973 года, приняла три экспедиции на кораблях «Аполлон» с мая 1973 по февраль 1974 года, сошла с орбиты и разрушилась 11 июля 1979 года. Длина – 24,6 м, максимальный диаметр – 6,6 м, масса – 77 т, внутренний объём – 352,4 м³. Высота орбиты – 434—437 км (перигей-апогей), наклонение – 50°. Массо-габаритные параметры (в том числе полезный объём) станции «Скайлэб» превышали в разы характеристики советских орбитальных станций ДОС-«Салют» и ОПС-«Алмаз». [1]

Проект «Скайлэб» по признанию американских пропагандистов является продолжением программы «Аполлон». «Станция», по версии НАСА, размещалась в пустой третьей ступени ракеты «Сатурн-5»: «Проект под рабочим названием «Orbital Workshop» нашёл поддержку руководства НАСА и начал осуществляться. Серьёзное урезание космического бюджета в начале 1970-х годов заставило НАСА пересмотреть свои программы. Значительному количественному сокращению подверглась и программа орбитальных станций. С другой стороны, после отмены лунных экспедиций Аполлон-18, -19, -20 в распоряжении НАСА остался запас сверхтяжёлых ракет Сатурн-5, которая легко могла вывести полностью оснащённую орбитальную станцию, а значит, половинчатый вариант с дооборудованием водородного бака становился ненужным. Окончательный вариант получил имя «Skylab» – «Небесная лаборатория». [1] По всей видимости, художники НАСА не знали как выглядит мифологическая станция на фотографиях. Организаторов сайта НАСА тоже не беспокоили проблемы неправильного изображения внешнего облика «космической» станции. Ситуация для американских обманщиков была обычной. Новое поколение фальсификаторов из США не отличалось большой внимательностью и сообразительностью.

Представители этой компании не были внимательны при изучении мифологии НАСА. Например, если верить схематическим рисункам художников, солнечные панели должны были быть слева и справа. Просто, согласно сказкам НАСА, одна панель была сломана и не раскрылась. Но схематическое изображение станции должно было продемонстрировать две панели. Художник изобразил одну солнечную батарею.

Это хорошо демонстрируют картины художников НАСА. Изображение слева: s69—34498 «Обозначенная художником концепция прикладной программы «Apollo (AAP) Skylab Cluster». [2] Картинка справа: S72—30705 «Концепция художника Мартина Мариетты о космической станции Skylab на орбите Земли. Кластер состоит из командного / сервисного модуля Apollo, орбитальной мастерской, телескопического крепления Apollo (ATM), адаптера для нескольких стыковочных узлов и модуля шлюзовой шлюза. Обратите внимание на массивы панелей солнечных батарей, которые превращают солнечный свет в электроэнергию для космической станции». [3]

Художники НАСА точно не знали, как по официальной версии выглядит станция «Скайлэб». Они начали совершать характерные ошибки. Поэтому на одной схеме станции нарисовано огромное сопло. На другой картинке этого сопла нет. Вместо сопла в этой части конструкции размещался «радиатор», за которым располагались баки круглой формы. Баки «Аttitude control gas. СН₂О» по версии художников НАСА содержал газ бутадиен, Баки предназначены, якобы, для управления ориентацией станции. Художники НАСА нарисовали чуть выше этой заглушки, «радиатора» огромный пустой бак. Конечно же куда без него? Очень «разумное», конструкторское решение! «Логично» убрать ракетный двигатель и оставить большой бак из-под горючего. Лишняя масса пригодится на орбите. Например, для сбора отходов. Бак так и называется: «Waste disposal tank» – Бак утилизации отходов. Наконец-то американские сказочники решили проблему космического туалета. «Гениальное» достижение НАСА! Впервые за всю историю американской мифической «космонавтике». Следующие картинки художников НАСА s73—23918 s73—23919 [4], [5] демонстрируют переустройство указанного огромного бака. Есть на схеме и нижний бак, для сбора отходов от жизнедеятельности «космонавтов».

Картины НАСА: слева изображение с номером s70—01908, справа изображение с номером s71—52192, демонстрируют появление нового американского чуда. Аннотация к картинам художников НАСА: «Художественная концепция двух членов экипажа, занятых работой с пакетом экспериментов по ресурсам Земли (EREP) в адаптере с несколькими стыковочными узлами орбитального кластера Skylab». [6] «Художественная концепция скопления космической станции Skylab на орбите Земли. Вид в разрезе показывает активность астронавта в Орбитальной мастерской (OWS). Кластер Skylab состоит из OWS, модуля шлюза (AM), адаптера множественной стыковки (MDA), телескопического крепления Apollo (ATM) и командно-сервисного модуля (CSM)». [7] Для космического туалета, конечно же, нужен большой бак с большой массой. Американские сказочники не стали мелочится. Но, очень вероятно, что фальсификаторы НАСА учились у специалистов реальной космонавтики СССР. Наконец-то в американском мифе об очередном американском чуде космической техники, начал фигурировать шлюз. Американские сказочники, видимо, решили избавить своих «космонавтов» от тяжелого недуга, от «звездной слепоты». Эта тяжелая болезнь поразила американских «героев» американского «космоса» с первых «полетов».

Телескоп НАСА не позволил «космонавтам» из программы «Скайлэб» избавиться от «звездной слепоты. Картинки художников НАСА s71—55994, s71—55995, s71—55996, s71—55997 показали подробно схему устройства американской «станции». Аннотация писателей НАСА к изображениям частей станции «Скайлэб»: «S71—55994. Концепция художника, иллюстрирующая вид в разрезе модуля шлюза Skylab (AM). AM является одним из пяти основных компонентов скопления космической станции Skylab 1, запущенных на околоземную орбиту». [8] «S71—55995. Концепция художника, иллюстрирующая вид в разрезе орбитальной мастерской Skylab 1 (OWS). OWS является одним из пяти основных компонентов кластера космической станции Skylab». [9] «S71—55996. Концепция художника, иллюстрирующая вид в разрезе адаптера для подключения нескольких док-станций Skylab (MDA)». [10] «S71—55997. Концепция художника, иллюстрирующая вид в разрезе телескопической горы Skylab Apollo (ATM)». [11] Но телескоп так и не помог избавиться американским «космонавтам» от тяжелого заболевания «звездной слепоты». Американские клоуны этого шоу не сообщают, что видели звезды в космосе.

Официальная сказка НАСА: «Скайлэб была построена на основе корпуса верхней ступени ракеты Сатурн-1Б. Корпус был покрыт теплоизоляцией, внутреннее пространство баков было приспособлено для жизни и научных исследований. В верхней части корпуса были установлены отсек оборудования, шлюзовая камера с основным осевым и резервным боковым стыковочным узлами длиной 5,28 м и диаметром 3,0 м. К этому отсеку прикреплен другой массивный отсек астрофизических научных приборов ATM (Apollo Telescope Mount). После выхода на орбиту ATM поворачивался на 90°, открывая доступ к осевому стыковочному узлу. Пустой водородный бак ступени образует орбитальный блок станции внутренним диаметром 6,6 м, разгороженный решетчатыми перегородками на лабораторный (ЛО) и бытовой (БО) отсеки и высотой 6 м и 2 м. Кислородный бак служит для сбора отходов. ЛО служит для проведения научных экспериментов, БО – для отдыха, приготовления и приёма пищи, сна и личной гигиены. Все необходимое для деятельности трёх экипажей находится на «Скайлэб» во время её запуска: 907 кг продуктов и 2722 кг воды. Система электроснабжения станции состоит из шести панелей солнечных батарей (СБ): основных, развертывающихся на корпусе в виде двух больших крыльев, и четырёх раскрывающихся крестообразно на блоке АТМ. Внешняя длина комплекса «Скайлэб» с пристыкованным к ней транспортным кораблем Аполлон – 36 м, масса – 91,1 т. В жилых отсеках общим объёмом 352,4 м³ поддерживается искусственная кислородно-азотная атмосфера (74% кислорода и 26% азота) давлением 0,35 атм и температурой 21—32° C.

«Скайлэб» имела огромный внутренний объём, предоставляя практически неограниченную свободу передвижений, например, легко можно было прыгать от стенки к стенке во время занятий гимнастикой. Астронавты находили бытовые условия обитания на станции весьма комфортными: в частности, там был установлен душ. Имелся и специализированный туалет – шкаф размерами с автомат для продажи газированной воды с тремя мочеприёмниками, который делал автоматический анализ мочи; для удобства фиксации тела перед ним к полу были прикреплены шлёпанцы. Вода не регенерировалась. Каждый астронавт располагал небольшим отдельным отсеком-каютой – нишей с закрывающейся шторкой, где было спальное место и ящик для личных вещей». [1] Американские сказочники, наконец-то в своей мифологии начали использовать солнечные батареи. Русские дикари до таких технологий энергоснабжения додумались раньше. Хотя станции СССР были маленькие.

Побегать по стенкам никак не получится. Видимо, мешает не только невесомость, но и теснота пространства. Да и собственную мочу русским дикарям после очистки ее от мочевины и преобразования в воду, приходится использовать снова! И вот же реальное чудо это то, что американцы не создали станции типа «Скайлэб» 7, 9, 10 и прочее самостоятельно, а пошли на поклон к русским, отсталым и невежественным варварам. Пожалуйста, создайте для нас МКС, мы хотим летать в космос, как и вы на космические орбитальные станции. Проблемы космического питания американские фальсификаторы тоже решать не собирались. Тубы у обманщиков не появились. Питание не было представлено в виде перетертой и полужидкой субстанции для облегчения пищеварения в состоянии невесомости.

Фотография НАСА, слева: «S70—16743 (1970) Крупным планом отсек для измерения консервной банки Skylab. Один слева представляет 11 банок для еды определенного размера. Меньшие банки для еды представлены справа». [12] Фотография НАСА, в центре: «S72—15409 (1972) Крупный план подноса для еды, который планируется использовать в программе Skylab. Несколько пакетов космической еды лежат рядом с подносом. Пища в лотке готова к употреблению. Вне лотка, начиная с нижнего левого угла: виноградный напиток, говяжья вырезка, курица и рис, бутерброды с говядиной и кусочки сахарного печенья. В лотке сзади слева: апельсиновый напиток, клубника, спаржа, ребро, обеденный рулет и пудинг из ириски в центре». [13]

Фотография НАСА, справа: «S72—50247 (1972) Крупный план контейнеров для напитков Skylab». [14] Интересно как будут лежать ложки вилки ножи на подносе? Хоть бы продекларировали магниты и сталь, как материал изготовления вилки, ложки и ножа. В описании предметов сервировки сказано, что эти вещи были изготовлены из серебра. Пища вся жесткая, тюбики с пищей в виде пюре в наборе не наблюдается. Смотришь на это американское чудо и все время спрашиваешь, вот зачем, зачем прогрессивные американцы взяли в долю отсталых русских в создание МКС? Не надо им было этого делать.

Настал знаменательный день: «Американская ОС „Скайлэб“ была запущена в 17:30 UTC 14 мая 1973 г. ракетой „Сатурн-5“. [1] Один из основных признаков фальсификации параметров полета это отсутствие обледенения на второй ступени. Этот признак здесь присутствует. Настоящая „станция“ США лежит на дне Атлантического океана и никогда не летала в космос. К сожалению, американцы не смогли показать начальные этапы полета этой ракеты „Сатурн-5“, которые они делали, якобы, с борта специального самолета, с помощью специальной оптической системы. Причина очень простая, низкая облачность и нелетная погода. Поэтому кадры вспышек в районе второй, третьей ступеней и в районе адаптера. Фильм НАСА « Apollo Skylab 1 Launch May 14, 1973» наглядно показал, в какую погоду американские обманщики запустили свою ракету с дорогой станцией. [15] Ракета летит прямо в черные грозовые облака. Надвигается гроза с молниями, ураганным ветром, дождем. Молнии станции «Скайлэб» не страшны. Ураганный ветер тоже. Это все для специалистов НАСА мелкие проблемы! Американцев не останавливало и в прошлом попадание молнии в ракету. Если бы в верхней части находилась реальная, космическая станция, то старт в такую погоду не состоялся. Его бы перенесли! Что произошло с ракетой на высоте, где происходили вспышки при отделении первой ступени, неизвестно. Увидеть помешала облачность.

Мифология НАСА: «Скайлэб» вышла на почти круговую орбиту высотой 435 км. Раскрылись солнечные батареи на ATM, однако одна СБ на корпусе станции не раскрылась, а другая оторвалась. Как показало расследование, при выведении со станции сорвало теплоизолирующий экран (выполнявший также функцию защиты от метеоритов, который вырвал одну СБ и заклинил другую. Вскоре на станции стала катастрофически нарастать температура, достигнув внутри 38° C, а на внешней стороне – 80° C. «Скайлэб» осталась без электроснабжения и без терморегулирования, и эксплуатация её была практически невозможна. Для разрешения ситуации было решено доставить на станцию замену экрану – своеобразный «зонтик», полотнище, натянутое на 4 раздвигающиеся спицы. «Зонтик» был в кратчайшие сроки изготовлен и уже 25 мая отправился на станцию вместе с первой экспедицией». [1] Реальные успехи СССР в области создания орбитальных станций были связаны с созданием солнечных батарей. На американских «космических» кораблях солнечные батареи отсутствовали. Американцы изобрели некие волшебные аккумуляторы, которые чудесным образом снабжали электроэнергией весь «космических» аппарат США, длительное время. В этом этапе американского обмана, фальсификаторы декларировали создание солнечных батарей, как для станции, так и для телескопа. Никакого опыта создания солнечных батарей и эксплуатации их в космосе у фальсификаторов не было Солнечные батареи для телескопа напоминают пропеллер вертолета. Как в космосе можно открыть такую сложную конструкцию фантазёров НАСА это не сильно волновало. О реалистичности своих мифических конструкций американцы не заботились.

Кроме этого, как отметил известный критик Лунного обмана США Велюров, американцы были чемпионами по забросу на орбиту лишнего груза. Велюров по формуле Циолковского выполнил несложный расчет: «Я решил задаться посторонней задачей: сколько груза может вывести «Сатурн-5» на опорную орбиту высотой 450км и наклонением 50º?

Считаем:

В итоге получаем результат – чистая масса полезной нагрузки для данной орбиты составит примерно ≈100±2 тонн

Проверочный расчет:

Масса в момент отрыва от стола:

Мо=2835,1т

Z ₁=2835,1/ (2835,1—2080,0);

Масса после разделения ступеней S-1C и S-IIВ равна:

М₂=438,3+46,6+100,0=584,9т;

Z₂ =584,9/ (584,9—438,3);

Vк=2982*ln (Z₁) +4168*ln (Z₂) ≈ 3945+5767 = 9712 м/с – что и требовалось доказать! Соответственно, изменение на ±2 тонн полезной нагрузки меняет полную идеальную скорость примерно на ±50 м/с. Вы спросите, ну и что тут такого? Правильно! Результат вполне закономерен – если во всех полетах заявленная масса объекта на орбите ожидания составляла грубо 135 тонн, то вывести чистых сто тонн на указанную орбиту 450 км ×50º труда не составит. Пикантность заключается в том, что 14 мая 1973 г было, якобы, выведено всего 74,7 тонн на орбиту ~ 430 км ×50º. То есть менее 75% от возможного. Именно столько по официальной версии НАСА весит станция «Скайлэб». А где все остальное? Я понимаю, что мои критики тут же разыщут мемуары о том, что сверху в ракету накидали кирпичей, либо поставили болванку из чугуна для балласта, в крайнем случае, сливали, доливали, выливали, переливали, разливали на троих, и все из одного штуцера, не выезжая из своего гаража.

Скажу больше – после первого выхода в свет этой статьи были обнаружены «отчеты» НАСА о запуске «Скайлэб» на орбиту ИСЗ. Это PDF-файл с ксерокопией отчета. В конце там есть ксерокопии подписей членов комиссии. С учетом того, что копия скверная, почти факсовая, многие цифры размыты, все это выглядит очень смешно. Особенно факсимиле подписей. Внешне там все строго и научно. Но есть маленький прокол – сказано, что на орбиту была (якобы) доставлена масса 147 т. Цифра разумная: если к нашим 100 т добавить остаточную массу второй ступени ~46,6 т то, в самом деле, масса орбитального объекта около ~147 т. Однако дальше началось самое интересное. А что собственно входит в эти 147 т? Оказалось, что кроме самой станции, НАСА якобы тащила на орбиту всякий разный хлам: был выведен на орбиту обтекатель весом почти 12 тонн!

Этот факт вызывает большую иронию. Зачем обтекатель тащить на высоту 450 км? Обычно этот элемент конструкции опадает на высотах 90÷130 км еще задолго до выхода на орбиту МСЗ. Дальше просто воздуха уже нет. Скажем, СССР вывел на орбиту семь «Салютов», один «Мир», несколько модулей типа «Квант», «Спектр», «Кристалл» и др., несколько сегментов МКС. Но отчего-то советская ракета Протон-К (8К82К), которая выводила все советские орбитальные станции и модули, всегда сбрасывает этот самый обтекатель на 183 или 344 секунде полета в зависимости от схемы выведения. Еще учтем аномальный остаток топлива в конце полета – примерно тонн двенадцать. Это выше обычного остатка на 8 тонн! Еще там сказано, что не отделился переходник первой ступени весом 5 тонн. И его тоже взяли с собой на орбиту. Видимо так было запланировано, иначе баланс не сойдется. Я молчу о том, что конец этого переходника расположен ниже среза сопел ЖРД второй ступени. А это значит, работающие двигатели будут раскалять газами стенки переходника до высоких температур. В реальной жизни это закончилось бы катастрофой типа «Челленджера».

Всего по американской версии: станция (74,7 т) + юбка второй ступени (5,2 т) + излишек остатка топлива (~8 т) + обтекатель (11,7 т) = 99,6 т. Итого, с одной стороны, мы пришли с американцами вроде бы к одной и той же цифре полезного груза (100 т). Однако, при этом назвать американский груз полезным у меня язык не поворачивается. 25% «полезной» нагрузки при запуске «Скайлэба» были балластом!» [16] Американские фальсификаторы в этот раз не сильно старались свести концы с концами. Сказочники не стали декларировать массу топлива, ракеты, удельный импульс и массу полезного «груза», выведенного на орбиту, в соответствии с данными известной формулы Циолковского.

Они решили, что и так сойдет. Потом им пришлось выворачиваться, сочинять сказки про то, что на орбиту им пришлось вывести обтекатель, «юбку» второй ступени, излишки топлива. Сочинители сказок НАСА, считали, что теперь им не нужно, при описании своего нового мифического проекта, сильно заботиться о реалистичности этапов этого «полета». Расчет, сделанный Велюровым, впервые наглядно показал, что с программой НАСА есть серьезные проблемы. Это уже не простые подозрения и предположения о том, что шоу «Скайлэб» американский обман. Такой расчет является фактическим математическим доказательством фальсификации «достижения» США. Этот расчет защитники НАСА даже не пытались оспорить.

Ссылки:

Интернет – ссылки проверены по состоянию на 30.12.20.

1.Скайлэб. https://ru.wikipedia.org/wiki/

2.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylaboverview/lores/s69-34498.jpg

3.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylaboverview/lores/s72—30705

4.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylaboverview/lores/s73-23918.jpg

5.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylaboverview/lores/s73-23919.jpg

6.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylaboverview/lores/s70-01908.jpg

7.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylaboverview/hires/s71-52192.jpg

8.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylaboverview/lores/s71-55994.jpg

9.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylaboverview/lores/s71-55995.jpg

10.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylaboverview/lores/s71-55996.jpg

11.http://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylaboverview/lores/s71-55997.jpg

12.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylaboverview/html/s70-16743.html

13.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylaboverview/html/s72-15409.html

14.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylaboverview/html/s72-50247.html

15. Apollo Skylab 1 Launch May 14, 1973

https://www.youtube.com/NsW86kNLu1k

16.«Пепелацы летят на Луну»;

Глава 3 (Продолжение); «Лохотрон»

https://free-inform.ru/pepelaz/pepelaz-3-2.htm

ГЛАВА 2. РАКЕТА «САТУРН-1Б» – АМЕРИКАНСКИЙ МИФ

Многие исследователи и критики американского обмана полагали, что ракета «Сатурн-1Б» является реальной американской ракетой, на которой можно было доставить человека на орбиту Земли. При этом характеристики ЖРД Н-1 многие критики Лунного обмана США признавали реальными. Но исследование основных моментов американского мифа о «лунных» полетах в рамках программы «Аполлон» показали не совсем оптимистическую картину в отношении успешности этих ракет. Главное что настораживает в этой истории поразительная статистика успешности полетов ракеты «Сатурн-1Б». Из девяти полетов этой ракеты все девять оказались успешными. Удивительная статистика!

В области ракетостроения не бывает, и никогда не было, чтобы новые конструкции сразу и безукоризненно были абсолютно успешными и осуществлялись без аварий, без сбоев и многочисленных технологических, конструкторских проблем. В реальности подобных чудес быть не может. Теория вероятности тоже против такого «волшебства»! Чтобы понять, насколько ракета «Сатурн-1Б» была реальной ракетой в программе «Аполлон» необходимо исследовать схему сборки этой ракеты США, которая принимала активное участие в Лунном обмане США и в новом американским проекте станции «Скайлэб».

Официальная версия НАСА: «Сатурн-1Б» – американская ракета-носитель, модернизированная версия ракеты-носителя Сатурн-1, имеющая значительно более мощную вторую ступень, S-IVB. Использовалась для испытаний корабля Аполлон, позднее применялась в программах «Скайлэб». Основные характеристики: Количество ступеней 2; Длина – 68 м.; Диаметр 6,6 м.; Стартовая масса 590.000 кг». [1] Официальная версия НАСА с описанием первой ступени: «Первая ступень «Сатурн-1Б». Общие характеристики: Высота 25.5 м.; Диаметр 6.6 м.; Масса 448,648 кг». [2] Обледенение первой ступени, если такая компоновка баков с жидким кислородом, обязательно должно было проявиться на всей поверхности 1 ступени, в виде вертикальных полос. Баки с низкой температурой поверхности были на виду у зрителей, которые видели старт ракеты.

Информация о двигателях первой ступени ракеты «Сатурн-1Б»: «Маршевые двигатели: 8 × Н-1. Тяга -6.700 кН; Удельный импульс – 289 с.; Время работы – 150 с.; Горючее, керосин; Окислитель, жидкий кислород». [1] Нет никаких двигателей торможения, подобных тому, которые НАСА декларировало в конструкции ракеты «Сатурн-5», в этой ракете США. Это означает, что если после старта ракеты Сатурн-1Б» произойдет такая же серия ярких вспышек, как и при старте ракеты «Сатурн-5», то объяснить это явление работой ретро-двигателей будет нельзя. В схеме нет никаких упоминаний о двигателях торможения второй ступени. Значит, их отсутствие тоже должно исключать появление вспышек. Отсутствует причина для возникновения большого облака пламени и дыма при отделении первой ступени. Общая схема первой ступени показывает, что окислитель и горючее заливалось в боковые баки, видимо, бак с окислителем соседствовал с баками, где было горючее. Следующая схема показывает другую компоновку указанных баков.

Мифология НАСА: «А) Ракета «Сатурн-1Б» 1. РБ S-IV; 2. РБ S-IV; 3. Баки горючего; 4. Баки с окислителем (жидкий кислород); 5. Схема расположения двигателей первой ступени; 6. Стабилизатор. Б) 7. Верхняя силовая рама; 8. Боковые баки окислителя (2 штуки) и баки горючего (4 штуки): 9. Центральный бак окислителя; 10. Хвостовой отсек; 11. Нижняя силовая рама крепления двигателей, стабилизаторов и опорных пят. [4] Если верить этой схеме, то жидкий кислород заливался, якобы, по версии варианта «а», в центральный бак и в четыре бака по бокам. По версии варианта «б» в два бака заливался окислитель, в 4 боковых бака заливалось горючее. Официальная версия НАСА: «Вторая ступень «Сатурн-IB». Габаритно-массовые характеристики: Длина 17,8 м.; Диаметр 6,6 м.; Масса 119 900 кг. Характеристики ДУ: Маршевый «J-2». Тип ДУ: ЖРД. Горючее: жидкий водород. Окислитель: жидкий кислород». [3] Баки с жидким водородом и жидким кислородом во второй ступени ракеты «Сатурн-1Б» крепились изнутри к поверхности покрытия ступеней. Это означает, что они тоже должны были охладить боковые стороны ступеней. Документация НАСА наглядно демонстрирует ситуацию.

Американские иллюзионисты прекрасно понимали важность декларации некой особенной теплоизоляции баков с жидким водородом. Поэтому они отметили данный факт отдельным, выделенным абзацем: «Теплоизоляция водородного бака второй ступени. Жидкий водород, используемый в качестве горючего во второй ступени, имеет температуру кипения —253°С (20° К); для уменьшения подвода тепла к нему наружная стенка бака покрыта теплоизоляцией слоистой конструкции. Низкая температура силовой конструкции бака позволила повысить допустимые напряжения, и получившийся выигрыш в весе, скомпенсировал значительную часть веса теплоизоляции. Учитывалась возможность проникновения воздуха в теплоизоляцию и при его фракционном сжижении образование значительного количества конденсированного кислорода. Теплоизоляционные материалы являются органическими соединениями и чувствительны к контакту с жидким кислородом. Во избежание проникновения воздуха теплоизоляция снаружи покрывается герметизирующей пленкой, а внутри продувается гелием. Однако, продувка гелием увеличивает коэффициент теплопередачи и ухудшает ее свойства. Теплоизоляция рассчитана так, чтобы в процессе взлета и разгона ракеты поглощаемое водородом количество тепла было меньше 45 400 ккал. Толщина теплоизоляции с учетом влияния на коэффициент теплопередачи продувки гелием была принята равной 40,6 мм». [5] Это был важный момент описания ступени.

Маловероятно, что такая теплоизоляция толщиной 4 см могла спасти ситуацию. Это решение не могло предотвратить сильное охлаждение внешней стороны ступени. Все дело в том, что в описании конструкции есть четкое указание и сопроводительные чертежи, на которых показано, что крепление этих баков связано с боковой поверхностью. Баки не могли висеть в пространстве без такого соединения с поверхностью ступеней в полной изоляции. А это означает неизбежность сильного охлаждения внешней стороны ступеней. Появление еще более заметного обледенения, чем это было при обледенении части первой ступени, благо температура этих баков значительно ниже и она названа американскими агитаторами и самими обманщиками: -253°С. Про баки с кислородом обманщики не упомянули ничего, чтобы могло уменьшить охлаждение поверхности ступеней от соприкосновения с элементами крепления бака с жидким кислородом. В этом случае ситуация будет аналогичная. Полностью изолировать бак с холодным окислителем невозможно. Крепеж этих баков с низкой температурой соприкасается с поверхностью ступеней изнутри, согласно сказочкам НАСА, про конструкцию этого чуда американской технологии. Нелепой и утопичной является предположение о том, что можно обернуть баки с жидким кислородом и жидким водородом в эластичный теплоизолятор, а потом их поместить внутрь ступеней так, чтобы эти баки не соприкасались со стенками цилиндров изнутри! Это выполнить технологически невозможно! Соприкосновение баков со стенками ступеней подтверждается чертежами НАСА. [6]

Указатели со словами «RINGS» (Кольца) показывают соприкосновение огромного бака с внутренними стенками цилиндра ступени. По всей видимости, это места крепления бака, перегороженного на две части с жидким водородом и жидким кислородом, если верить сказкам НАСА. Схема второй ступени ракеты «Сатурн-1Б» совпадает с о схемой ступени ракеты третьей ступени ракеты «Сатурн-5» S-IVВ. Поэтому для описания второй ступени «С-1В» используется информация о конструкции третьей ступени ракеты «С-5». Конечно же многие зрители отметили необычный момент перед самым стартом на поверхности ракеты «Сатурн-5». Первая ступень конструкции после полной заправки покрылась толстым слоем льда в том месте, где, по версии НАСА, находился бак с жидким кислородом. Но 2 и 3 ступени ракеты не подверглись обледенению. Хотя именно том, согласно мифологии обманщиков, были установлены баки с жидким водородом и жидким кислородом.

В центре указанной ступени располагается огромный бак, в верхней части, согласно версии НАСА, заливается жидкий водород, в нижней части, за сомнительной перегородкой, заливается жидкий кислород. Сказочники НАСА добавляют к этому «празднику» американской технологии указание на наличии рядом с поверхностью обшивки 2 ступени ракеты «Сатурн-1Б» контейнеров с жидким гелием. Для справки температура жидкого гелия составляет -268,9 градусов Цельсия.

Информации о системе особой теплоизоляции этих источников сильного охлаждения технические писатели НАСА не сообщают. Указатели со словами «Helium bottles» показывают наличие Гелиевых баллонов рядом с о стенками цилиндра. В центре написано: «8 Helium spheres». [6] По версии НАСА, баллоны располагались впритык к стенке ступени и тоже должны способствовать более сильному охлаждению внешней поверхности. Как следствие, образования слоя льда становится гарантированным событием. Если ракета «Сатурн-1Б» была не пустышкой, то обледенение 2 ступени должно было проявиться неизбежно.

Сказочники НАСА представили миру необычную конструкцию баков с жидким кислородом и жидким водородом в этих волшебных, незамерзающих ступенях НАСА. Это была своеобразная «матрешка». Огромный бак цилиндрической формы, где торцы цилиндра имели выпуклую, сферическую форму делился сферической перегородкой, теплоизоляция которой и составляла те самые 4 сантиметра. В нижней части бака, по утверждению сказочников НАСА, находился жидкий кислород (—183°С), а в верхней части бака был жидкий водород (-253°С)! Температура жидкого гелия еще ниже, чем температура ЖВ: -269°С

Указатель на изображении слева показывает, как выглядит этот бак, разделенный на две части на второй ступени ракеты «Сатурн-5». Справа показан аналогичный бак с двумя отсеками, который, по чертежам НАСА располагался в третьей ступени. [6] Однозначно, особой теплоизоляции между баками и стенками американские фальсификаторы не показали. Такой абсолютной изоляции быть не может, в принципе! Но сказкам в эти чудесные технологии поверили. Показательно, что мифология США об этой ракете и 2 ступени, ничего не сообщает о теплоизоляции баков с жидким гелием. Они соприкасаются с поверхностью ступени и должны были себя проявить.

Безусловно, если бы во второй ступени РН «Сатурн-1Б» был этот необычный бак, произошло бы сильное охлаждение поверхности ступени и, как следствие, сильное обледенение. Если этого не произошло, то необходимо признать очевидное, что в этой ступени не было подобных охлажденных контейнеров. В них не было объектов с низкими аномальными температурами, которые вызывали обледенение на боковых баках с окислителем первой ступени. Отсюда второй вывод: вторая ступень ракеты «Сатурн-1Б» была пустышкой. Нет баков с горючим и окислителем, это означает отсутствие двигателей, отсутствие насосов, трубопроводов, иных блоков и оборудования, связанных с работой этих частей ракеты, если бы они были реальными, а не пустышками. Отсюда третий вывод: Так называемый переходник LMA (Lunar Module Adapter), который сокращенно называют «адаптером», был тоже пустышкой. В полете «Аполлон-7», сказочники НАСА декларировали в этом отсеке наличие «ЛМ». Далее следует главный вывод: «Командный Модуль» (КМ) был пустышкой и никаких реальных «космонавтов» США в нем не было. Чистая поверхность второй ступени, свободная от инея и льда выдала действия фальсификаторов. Обледенение в указанном месте должно было быть.

Но у фальшивой ракеты его не было! Картинка, где показаны все 9 ракет «Сатурн-1Б» в момент старта отсутствует всякое обледенение на ракете AS-204. Но, скорее всего, фотография выполнена до момента заправки горючим и окислителем. В остальных случаях, два бака, видимых фотографу покрыты льдом. У всех ракет «Сатурн-1Б» отсутствует обледенение 2 ступени. Американские обманщики утверждают, что «в 1966—75 гг. произведено 9 пусков ракеты-носителя «Сатурн-1Б», все признаны успешными». [1] Но тут же признаются, что картина была далеко не радужная: « Номер ракеты: SA-203; номер спутника: AS-203; Дата запуска: 5 июля 1966; Стартовый комплекс: SLC-3. Это был 2-й испытательный полёт (беспилотный). Отработка ступени S-IVB. Изучение поведения жидкого водорода в невесомости и испытание системы повторного включения основного двигателя ступени. Ступень взорвалась на четвертом витке». [1] Полет с таким результатом сложно признать успешным. Технические писатели-сказочники НАСА: «SA-204,Аполлон-5, запущенный 22 января 1968, с площадки SLC-37 ракетой «Сатурн-1Б», предназначавшейся для полета экипажа «Аполлон-1». Это были беспилотные испытания лунного модуля на земной орбите. Использовалась ракета-носитель от уничтоженного пожаром корабля Аполлон-1. 36 витков». [1]

В данной программе, при ее окончании появилось новое чудо американской технологии: «Старт с высокой табуретки». Фотография НАСА, слева: «S73—25696 (15 мая 1973 года) общий вид пусковой площадки B, стартовый комплекс 39, Космический центр Кеннеди, Флорида, показывающий космический аппарат Skylab 2/Saturn 1B во время демонстрационного испытания обратного отсчета (CDDT). Это ракета-носитель для первой пилотируемой миссии „Скайлэб“. Пар, испускаемый из транспортного средства, является сбросом криогенного топлива». [7] Фотография НАСА, в центре: «S73—31697 (20 июля 1973 года) Вид с земли пусковой площадки B, стартовый комплекс 39, Космический центр Кеннеди, Флорида, показ космического аппарата Skylab 3/Saturn 1B во время подготовки к запуску. Ракета-носитель заправляется жидким кислородом во время предпоследнего отсчета криогенной загрузки». [8] Фотография НАСА, справа: «S73—34367 (16 ноябрь 1973) Вид на космический центр Кеннеди, показывающий на близком расстоянии космический корабль Skylab 4 / Saturn 1B на площадке B, стартовый комплекс 39, утро дня запуска». [9] Зрители были удивлены этим зрелищем.

Казалось бы, что в этом старте необычного? Высокая позиция для старта? Чем опасен такой старт? Проблема заключается в том, что на первой секунде, когда запускаются ЖРД, возникают не только вертикальные вибрации и колебания конструкции. Возникает продольная, горизонтальная вибрация, которая грозит обрушить всю конструкцию. Старт с вибрирующей «табуретки» огромной тяжелой ракетой дело очень рискованное. Можно попробовать рисковать с таким необычным способом старта ракеты, если ракета кардинально стала легче. Здесь как в игре в кости, может, повезет, а может, и нет. Теория вероятностей против полетов «ракеты «Сатурн-1Б». Вероятность успеха всей программы полетов этого класса ракет, можно посчитать как произведение вероятностей успеха каждого полета.

Девять событий, старты ракет «Сатурн-1Б» можно считать независимыми друг от друга. В этом случае возможно упрощенное вычисление вероятности произведения всех этих событий по следующей формуле: «Для независимых в совокупности событий А1,…,Аn, т.е. событий попарно независимых. Формула вероятности произведения существенно упрощается, а именно, общая вероятность успешного осуществления шоу равна произведению единичных вероятностей:

р (А1 · А2 ·…·Аn) = p (A1) · p (A2) · p (A3) ·… · p (An)». [10]

Если учесть, что один полет был неудачным, по официальной версии, то вероятность успеха будет порядка 0. 89. Произведение всех этих вероятностей даст вероятность успеха 0, 35. Но на деле в этой программе каждый старт ракеты и полет сопровождался событиями, более 100 по количеству, вероятность которых не более 0, 9, а то и меньше. При многочисленных официальных сбоях, о которых представители НАСА сообщили общественности, вероятность успеха каждой операции будет, возможно, в пределах 0,8 -0,9. И эта цифра тоже будет очень завышенной. А если бы обманщики рассказали о всех авариях и сбоях, там бы фигурировала цифра 0,5. Для оптимистического расчета, по данным НАСА, можно взять 100 операций. Вероятность успеха каждой не будет 100%. Эта вероятность меньше, согласно сведениям НАСА. Необходимо помочь сказочникам НАСА в деле рекламы американской мифологии. Пусть будет вероятность успеха каждой операции равна 0.9. На самом деле все еще хуже. Это тоже очень оптимистическая цифра. Упрощенный расчет успеха каждого полета, как произведение вероятностей каждого события, показывает, что вероятность успеха одного полета составит Р=0,9¹ºº = 0,0000265. Вероятность успеха всех полетов ракет «Сатурн-1Б», их было 9 штук, будет равно: Р= 0,0000265⁹ = 6,44× 10—42

Практическая вероятность успеха всей программы «Сатурн-1Б», равна …практически нулю! Совсем нехорошая цифра. И она не отражает многих других событий и реального количества операций, выполняемых в процессе «полетов». Всех событий в процессе «полета» значительно больше, чем величина сто операций. Их значительно больше. Этот расчет грубый и он дает большие преимущества версии НАСА. Даже официальная, «оптимистическая» статистика от НАСА показывает, что вероятность успеха каждой операции в процессе описания одного полета «Сатурн-1Б» намного меньше значения 0,9. В статистику не включена авария «Аполлон-1», хотя этот эпизод тоже понижает, и очень существенно, вероятность успеха программы полетов этой ракеты. Если учесть аварию «А-1» то результат вероятности успеха программы будет еще хуже. Официальная статистика американских обманщиков, при всем этом, выдается за 100%. Теория вероятности, даже при официальной статистике НАСА, при завышенном значении вероятности успеха этой программы, делает полеты «Сатурн-1Б» мифом.

Ссылки:

Интернет – ссылки проверены по состоянию на 30.12.20.

1.Сатурн-1В http://wikiredia.ru/wiki/

2.https://en.wikipedia.org/wiki/S-IB

3.https://en.wikipedia.org/wiki/S-IVB

4.https://ppt-online.org/52787

5.Ракетостроение. Том 3. И. И. Шунейко; Москва 1973.

http://epizodsspace.airbase.ru/bibl/raketostr3/obl.html

6.Saturn V. The Saturn Family

http://www.alternatewars.com/SpaceRace/Saturn/Saturn.htm

7.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylab2/html/s73-25696.html

8.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylab3/html/s73-31697.html

9.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylab4/lores/s73-34367.jpg

10.Вероятность произведения событий

https://studfiles.net/preview/4186062/page:3/

ГЛАВА 3. ПОДГОТОВКА К ПОЛЕТАМ И МИФОЛОГИЯ «СКАЙЛЭБ»

Чтобы понять, как американские обманщики осуществили свою очередную фальсификацию, необходимо внимательно посмотреть этапы подготовки к полетам, которых по официальной версии было три. Официальная версия НАСА о первом «полете» на мифическую станцию «Скайлэб»: «Скайлэб-2» первый пилотируемый полёт на первую американскую космическую станцию «Скайлэб». Также имя «Скайлэб-2» относят к космическому кораблю серии «Аполлон», совершившему этот полёт. В экипаж Скайлэб-2 входило три человека: Чарлз Конрад – командир; Пол Уайтц – пилот; Джозеф Кервин – пилот-врач. В ходе полёта осуществлено три выхода в открытый космос. Запуск 25 мая 1973 года, 13:00:00 UTC; Посадка корабля 22 июня 1973 года 13:49:48 UTC; Длительность полёта 28 суток 0 часов 49 минут 49 секунд; Количество витков 404; Апогей 438 км; Перигей 428 км; Наклонение 50,0°». [1] Полет был рядом с РПЗ.

Командиром этой группы актеров, был опытный лунный актер США Конрад, снимавшийся в серии «Аполлон-12» фантастического сериала США «Аполлон – полеты на Луну». Он также принимал участие в фальсификации «полета» «Джемини-5» и «Джемини-11». Остальные были набраны из новой волны «героев», которые согласились участвовать в новой клоунаде НАСА. Второй «полет» «космонавтов» США на станцию «Скайлэб» в описании технических писателей НАСА: «Скайлэб-3 – второй пилотируемый полёт на первую американскую космическую станцию «Скайлэб». Также имя «Скайлэб-3» относят к космическому кораблю серии «Аполлон», совершившему этот полёт. Алан Бин – командир (2-й полёт); Джек Лаусма – пилот (1-й полёт); Оуэн Гэрриотт – научный сотрудник (1-й полёт). Запуск 28 июля 1973 года, 11:10:51 UTC; Посадка корабля 25 сентября 1973 года, 00:00:00 UTC; Длительность полёта 59 суток 1 час 9 мин; Апогей 441 км; Перигей 423 км; Наклонение 50,0°». [2] Алан Бин знакомый «космонавт» принимавший участие в лунном шоу США. Прыгал по американской «Луне» в шоу «Аполлон-12». Видимо это он умудрился закрутить мяч, играя в американском «вакууме» в гольф. Сказка НАСА о третьем, последнем «полете» американских «космонавтов» на волшебную, американскую станцию: «Скайлэб-4 – третий пилотируемый полёт на первую американскую космическую станцию «Скайлэб». Также название миссии Скайлэб-4 относят к космическому кораблю серии «Аполлон», совершившему этот полёт.

Экспедиция поставила абсолютный рекорд продолжительности пребывания человека в космосе – 84 дня, который был побит первой основной экспедицией на советскую станцию «Салют-6», отправившейся на орбиту на корабле «Союз-26» в 1977 году – 96 дней. Карр, Гибсон и Поуг стали первыми астронавтами, которые встретили Новый год в космосе, т.к. стартовали 16 ноября 1973 года, а вернулись на Землю уже в следующем году – 8 февраля 1974 года. В экипаж Скайлэб-4 входило три человека, для каждого из них полет был первым: Джеральд Карр – командир; Уильям Поуг – пилот; Эдвард Гибсон – научный сотрудник. Запуск 16 ноября 1973 года, 14:01:23 UTC; Посадка корабля 8 февраля 1974 года, 00:00:00 UTC; Длительность полёта 84 дня 1 час 16 мин; Апогей 437 км; Перигей 422 км; Наклонение 50,04°». [3] В этот «полет» американские сказочники набрали новичков. Возможно, поэтому эти новые актеры устроили «забастовку» в американском «космосе»: «Программа работы была очень напряжённой, и экипаж, состоящий из новичков, жаловался на слишком плотный график. Наземные службы отказывались перепланировать работы, и, в конце концов, команда объявила незапланированный выходной и отключила радио. Этот случай является первой зафиксированной забастовкой в космосе, названной «Мятеж на Скайлэб». Однако к концу полёта запланированная программа была выполнена». [3] Видимо, молодой смене космических мошенников, не объяснили, что они и сгореть могут в Командном Модуле, случайно, разумеется, если будут наглеть и шантажировать руководство НАСА, правительство США. Пример гибели экипажа «Аполлон-11» был ими забыт. Но потом, скорее всего, эти обнаглевшие космические клоуны образумились и поняли, что программу надо выполнить до конца. Первый этап в подготовке этих спектаклей были съемки «тренировок» в макетах «станции». В этом шоу возникала проблема с демонстрацией невесомости. Если невесомость в небольших объектах, вроде КМ, или отсека, где «космонавты» питались, можно было создать с помощью использования самолета нулевой гравитации НАСА, то с большим баком «станции» были проблемы. Бак был большим и в самолет не входил. Размеры цилиндра достигали максимального диаметра 6,6 метра.

У американцев не было самолетов, на которых можно было поместить макет станции. Проблему надо было как-то решать. И здесь помог опыт режиссёра Стенли Кубрика, возможно, опыт Павла Клушанцева. Не исключено, что американцы воспользовались опытом создания фильма СССР 1935 года «Космический рейс». Это был советский научно-фантастический фильм о покорении космоса, о полете на Луну, созданный киностудией «Мосфильм» в 1935 году. Премьера состоялась 21 января 1936 года. Сценарий фильма был написан при участии и научном консультировании Константина Эдуардовича Циолковского. Режиссер Василий Николаевич Журавлёв. [5] Советские актеры С. П. Комаров, в роли академика Седых, Василий Гапоненко, в роли Андрюши Орлова, Ксения Москаленко, в роли Марины, ассистентки профессора Карина, успешно летали в «невесомости» длительное время. Схема комбинированной съемки была проста как все гениальное: «Для съёмки сцен в невесомости впервые были использованы специальные технические средства, разработанные оператором-постановщиком Александром Гальпериным совместно с будущим крупнейшим конструктором авиадвигателей Александром Микулиным. В декорации кабины космического корабля был построен специальный операторский кран. На специальной площадке крана, которая могла свободно двигаться в горизонтальном и вертикальном направлениях, размещались актёр и киносъемочный аппарат с кинооператором. За счёт свободы движения и наклонов площадки удавалось отснять средние и крупные планы актёров на движущемся фоне. Для съёмки имитации невесомости с вращением персонажа была построена другая установка, в которой подвижный фон вращался относительно неподвижно подвешенного актёра синхронно с камерой, также установленной на поворотной платформе. Трос с резиновым амортизатором, использовавшийся для подвески актёров, окрашивался в цвет фона для маскировки.

Полученные кадры оказались настолько достоверными, что спустя несколько десятилетий настоящие космонавты были восхищены изображением невесомости. Космонавт Георгий Береговой сказал после просмотра фильма: «На нас потрясающее впечатление произвело «плавание» экипажа в состоянии невесомости: всё было снято настолько точно, что можно было принять кадры… за документальные, снятые внутри «Салюта». [5] В этом фильме СССР американцы могли позаимствовать идеи использования макетов космического корабля, кукол вместо людей. При этом куклы двигались в кадре, машины и механизмы работали. Советские специалисты комбинированных съемок решили в фильме «Космический рейс» проблему звездного неба. Был использован черный экран из черного бархата, куда были вмонтированы 2500 лампочек. Лампочки располагались в строгом соответствии расположению реальных звезд на реальном небе. В деле создания звездного неба, режиссера и декораторов консультировали опытные астрономы. Сказочники НАСА эту проблему решить не смогли. Не смогли они показать реалистические картины невесомости. У американских сказочников был свой опыт съемки «невесомости» в фантастических фильмах, которые обманщики выдали за документальные фильмы. Это фильм Стенли Кубрика, который ошибочно полагал, что в невесомости можно ходить по стенам и потолку «космической» станции. Кубрик ошибочно предполагал, что в невесомости можно бегать по стенкам станции, по кругу.

Эта ошибка невежественного английского режиссера, с замашками Бонапарта, сыграет в программе «Скайлэб», с американскими «космонавтами» злую шутку. Фальсификаторы НАСА эти нелепые выдумки невежественного режиссера восприняли всерьез. Они решили создать невесомость в большом цилиндре таким же образом, как это сделал в своем фильме «Одиссея 2001» режиссер Кубрик Стенли. Как можно было объяснить этим недоученным обманщикам, что в невесомости невозможно бегать по внутренним стенкам цилиндра, большого колеса, по кругу? Эта публика, американские пропагандисты и сейчас пребывают в полной уверенности, что такой бег по кругу в невесомости возможен по причине возникновения центробежной силы. Как им объяснить, что человек это не шарик из известного школьного опыта с «мертвой петлей»? Агитаторам США, Кубрику и его соратникам в силу их низкого уровня образования все это объяснить было невозможно. Поэтому эти невежественные «специалисты» для демонстрации космоса показали доверчивым обывателям бег в колесе. Ниже, слева колесо, с помощью которого в фильме снимали бег по кругу внутри цилиндра. В этой конструкции по задумке авторов находилась сама станция. Колесо вращалось в «космосе» и создавало тем самым искусственную гравитацию. В центре и справа кадры интерьера «космической» станции. Человек в космосе ходит по внутренней стороне цилиндра. Цилиндр, якобы вращается по сюжету фильма. Идею создания искусственной гравитации при вращении высказал Циолковский.

Кларк использовал эту идею для рассказа «Часовой». Обыватель же воспринял эти сцены как некое знание о том, что в невесомости можно ходить и бегать по кругу в цилиндре, в том числе вниз головой. Имеются и кадры «оздоровительного бега» по внутренней стороне колеса. Но необходимо отметить, что Стэнли Кубрик в своем фильме, видимо, имел ввиду несколько другую ситуацию. Космическая станция по сюжету творения Кубрика имела форму колеса, которое вращалось относительно центра. Таким образом, действительно можно создать искусственную гравитацию. Если бы станция «Скайлэб», подобная станции из фильма Кубрика, вращалась с большой скоростью, то в этом случае можно было бы бегать и ходить по стенам станции. Такой же версии придерживался и автор фантастического рассказа «Часовой» Артур Кларк. Эта публикация стала основой для сценария фильма «Одиссея 2001». Фильм был чрезвычайно популярен в США, в Западной Европе, во всем западном Мире. Правда до создателей фильма не дошла простая мысль о том, что официантка с посудой с чайником на подносе при таких вариантах не могла ходить по кругу в маленьком цилиндре. Гравитация действовала только на одной стороне Большого Цилиндра станции в этом фантастическом фильме, при наличии искусственной гравитации. Но обманщиков такие мелочи не смущали. Американцы создали аналогичный симулятор «невесомости», в которой, по их мнению, можно было бегать и ходить по стенкам большого колеса в состоянии невесомости.

Но проблема ситуации со станцией «Скайлэб» была иная. Эта станция не вращалась. Там, по мифологии НАСА, не пытались создать искусственную гравитацию. Фильм НАСА «Space Station Centrifuge Gravity Simulation» продемонстрировал тренажер, созданный под влиянием фильма «Одиссей-2001». [6] В этой установке, «космонавт» мог побегать по кругу, потом немного полетать, потом снова побегать. Дело было за малым, как сделать систему подвесов невидимой для зрения. И такие нити из карбона имелись в распоряжении обманщиков. на большом расстоянии от зрителя, при размытых кадрах они были невидимыми. Кадры режиссера Кубрика так понравились американцам, что они потом в программе «Скайлэб» продемонстрировали то, что в реальной невесомости быть не может: бег по внутренней стороне цилиндра, по стенкам «космической станции», с переходом в плавании в состоянии «невесомости». Так была решена проблема демонстрации состояния невесомости в большом цилиндре «станции». Собственно, на этом эпизоде демонстрации «бега в невесомости», обманщики и попались, о чем будет сказано подробно, позднее. НАСА не скрыло от общественности наличие у обманщиков копии станции, где проходили тренировки. Это были абсолютно точные копии станции «Скайлэб», которую потом обманщики показали в американском «космосе». Такие отсеки можно было размещать в самолетах нулевой гравитации НАСА и там снимать сцены в невесомости. Ниже представлены фотографии с демонстрацией моментов тренировки «космонавтов» шоу «Скайлэб-2».

Фотография НАСА слева: «S73—16765 (1 февраля 1973 г.). Астронавт Чарльз Конрад-младший работает с панелями управления тренера „Орбитальная мастерская Скайлэб“ во время тренировки Скайлэб в Космическом центре им. Джонсона». [7] Фотография НАСА, в центре: «S73—20236 (1 марта 1973 г.). Три члена основного экипажа первой пилотируемой миссии Скайлэб обедают на специально приготовленной космической пище Скайлэба в каюте комнаты экипажа инструктора Орбитальной мастерской Скайлэб (OWS) во время тренировки Скайлэб в космическом центре Джонсона». [8] Фотография НАСА, справа: «S73—20678 (1 марта 1973 г.). Астронавт Чарльз Конрад-младший, командир первой пилотируемой миссии Скайлэб, проверяет Вестибулярную функцию человека, Эксперимент M131, во время тренировки Скайлэб в Космическом Центре Джонсона». [9] Снимки являются копиями кадров «прямой трансляции».

Сцены в небольших помещениях можно было снимать успешно при помощи самолета нулевой гравитации. В этот летательный аппарат входи по размерам макет помещения, где клоуны НАСА питались, демонстрировали трюки, которые показывали наличие невесомости. Но с демонстрацией невесомости в пространстве большого помещения (бака ступени ракеты) существовала серьезная проблема. Макет по размерам не мог быть загружен в самолет фирмы Боинг. Такого самолета у обманщиков не было. Вот тогда и пришла на помощь идея Артура Кларка и Стенли Кубрика использовать вращение цилиндра, большого колеса для демонстрации оздоровительного бега и «невесомости» по понятиям американских «специалистов».

С помощью такого приспособления клоуны могли сначала пробежаться, а потом покувыркаться на невидимых лонжах в большом помещении. Беговая дорожка тренажера тоже присутствовала на кадрах, посвященных тренировкам в шоу «Скайлэб-3». Фотография НАСА, справа: «S72—39256 (1972). Астронавт Алан Л. Бин, командир Skylab 3, второй пилотируемой миссии Skylab, просматривает камеру сбора данных, установленную на резервуаре для воды на верхнем уровне Орбитальной мастерской (OWS) G тренер в Центре пилотируемых космических кораблей (MSC)». [10] Бин, на самом деле, чинит ту самую беговую дорожку, по которой в американском «космосе» будут бегать американские «космонавты». Фотография НАСА, в центре: «S73—28714 (29 июня 1973 года). Эти трое являются главными членами экипажа миссии Skylab 3. На многопрофильном адаптере стыковки (MDA) в космическом центре имени Джонсона (ОАО) на тренажере „one-G“ изображены Оуэн К. Гэрриот; и астронавты Джек Р. Лоусма и Алан Л. Бин, пилот и командир». [11] Детали этого тренировочного объекта необходимо сравнить с деталями отсека в «космосе». Фотография НАСА, слева: «S73—28793 (16 июля 1973 года). Три члена экипажа второй пилотируемой миссии Скайлэб (Скайлэб 3) просматривают контрольный список во время предполетной подготовки в Космическом центре им. Джонсона. Они, слева направо, ученый-космонавт Оуэн К. Гэрриотт; астронавт Алан Л. Бин, командир; и космонавт Джек Р. Лоусма, пилот». [12] Совпадение с деталями отсеков для тренировок и отсеков «космической» станции «Скайлэб» было идеальным.

Фотографии тренировки клоунов из шоу «Скайлэб-4» подтверждают такое предположение. Фотография НАСА, слева: «S73—28412 (февраль 1973 г.). Три члена основного экипажа третьей из трех запланированных пилотируемых миссий Скайлэба (Скайлэб 4) проходят предполетную подготовку Скайлэба в Центре обучения и симуляции миссии в Космическом центре Джонсона. Астронавт Джеральд П. Карр (справа), командир Skylab 4, сидит за симулятором, который представляет собой пульт управления и индикации телескопического крепления Apollo, расположенного в адаптере множественной стыковки космической станции». [13] Фотография НАСА, в центре: «S73—32839 (10 сентября 1973 г.). Ученый-космонавт Эдвард Г. Гибсон, научный пилот третьей пилотируемой миссии Скайлэб (Скайлэб 4), вводит запись в руководстве, сидя на панели управления и индикации Аполлона. Крепление для телескопа (ATM) во время моделирования внутри тренажера „one-G“ для адаптера множественной стыковки (MDA) в Космическом центре имени Джонсона». [14] Фотография НАСА, справа: «S73—32854 (10 сентября 1973 г.). Астронавт Уильям Р. Пог, пилот Skylab 4, использует систему слежения за видоискателем Skylab (эксперимент S191) во время учений в тренажере „One-G“ адаптера множественной стыковки (MDA) в Космическом центре имени Джонсона». [15]

Для тренировок не нужно создавать точные копии отсеков, которые до мельчайших деталей похожи на «космические» аналогичные блоки. Такая работа по изготовлению копий «космического» интерьера нужна в том случае, если в «тренировочных» блоках снимается «невесомость» с помощью самолета нулевой гравитации. Фальсификаторы, к слову, не скрывали, что такой самолет был использован в тренировках «космонавтов» этого шоу. Обманщики не скрывали, что подобные тренировки проводились в помещениях, в макетах отсеков «космической» станции. Позиция сказочников НАСА логически была вполне оправдана. Хочешь что-то спрятать, положи это на самое видное место. Американские обманщики понимали, что секретность таких тренировок, наличия «колеса невесомости» с беговой дорожкой может вызвать только лишние подозрения к этому шоу. Обманщики демонстрировали практически все устройства, необходимые для фальсификации. В космическом центре имени Джонсона был сохранен тренажер, аналогичный большому колесу. Туристы в какой-то период времени могли обозревать подобный тренажер. Но в настоящее время, когда появились материалы, разоблачающие американский обман по этой «космической» программе, тренажер «колесо невесомости» перестал демонстрироваться для широкой публики.

Вероятно, обманщики НАСА нового поколения сообразили, что подобные устройства лучше не демонстрировать. Иначе у обывателей может появиться крамольная мысль, что программа «Скайлэб» очередная американская фальшивка.

Ссылки:

Интернет – ссылки проверены по состоянию на 27.12.20.

1.Скайлэб-2 https://ru.wikipedia.org/wiki/

2.Скайлэб-3 https://ru.wikipedia.org/wiki/

3.Скайлэб-4 https://ru.wikipedia.org/wiki/

4.Фильм «Космический рейс (1935)»,

https://www.youtube.com/WYFF9B40utc

5.Фильм «Космический рейс (1935)»,

https://ru.wikipedia.org/wiki/

6.«Space Station Centrifuge Gravity Simulation»

https://www.youtube.com/2EHwT33YCAw

7.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylab2/html/s73-16765.html

8.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylab2/html/s73-20236.html

9.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylab2/html/s73-20678.html

10.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylab3/html/s72-39256.html

11.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylab3/html/s73-28714.html

12.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylab3/html/s73-28793.html

13.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylab4/html/s73-28412.html

14.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylab4/html/s73-32839.html

15.https://spaceflight.nasa.gov/gallery/images/skylab/skylab4/html/s73-32854.html

ГЛАВА 4. ВЗРЫВЫ ВТОРОЙ СТУПЕНИ РАКЕТЫ «САТУРН-1Б»

Ракета «Сатурн-1Б» на старте в шоу «Скайлэб-2». Фотография НАСА SL2-launch-noID. [1] На поверхности баков с жидким кислородом заметное обледенение. На второй ступени этой ракеты где, якобы находились в баке с перегородкой вверху жидкий водород, внизу жидкий кислород. По периметру ступени были небольшие баки с жидким гелием, согласно мифологии НАСА. Все это имеет минусовую температуру за минус 180—200 градусов Цельсия и не малейшего намека на обледенение.

В средине второй ступени наблюдается прямоугольное пятно поверхности, покрытой инеем. Но хорошо видно, что обледенение отсутствует, по боковым сторонам ступени. Появление пятна инея, скорее всего, было вызвано продувкой этого участка жидким гелием. Возможно, это явление было вызвано какой-то иной причиной. Как бы то ни было, это не обледенение, которое должно было быть при наличии огромного бака с жидким кислородом и жидким водородом рядом с поверхностью второй ступени. Можно предположить, что во второй ступени есть бак не с водородом, а с обычным горючим, Поэтому нет обледенения. Но это оправдание не пройдет, потому, что к обычному горючему нужен бак с жидким кислородом. Он бы выдал свое место положения видимым обширным обледенением части 2 ступени. Вывод: 2 ступень ракеты это пустышка, где нет баков с горючим, нет баков с окислителем, нет никакого двигателя, и нет оборудования. Пустышка большая, когда она начнет падать после отделения, это увидят все. Такая ситуация привела бы к разоблачению всего обмана НАСА.

Ракета «Сатурн-1Б» на старте в серии «Скайлэб-3» фантастического, плохого сериала. Фотография НАСА skylab3-KSC-73PC-474. [2] Картина аналогичная. Баки с жидким кислородом имеют обширное обледенение. На второй ступени есть пятно от появления инея, но обледенения нет. Это показывает надпись на второй ступени справа. Она не исчезла под слоем льда. Красным указателям показана надпись на второй ступени, Синий указатель показывает пятно инея, которое вызвано каким-то локальным воздействием холодного газа, например продувкой гелием. Сама ступень льдом не покрылась льдом. Хорошо видна надпись слева. Если бы обледенение было, надпись бы была скрыта слоем льда. Вывод: во второй ступени отсутствуют баки с жидким водородом и с жидким кислородом. Отсюда отсутствие двигателей и главный вывод: 2 ступень ракеты «Скайлэб-3» это тоже пустышка. Ее тоже необходимо сжечь! Ракета «Сатурн-1Б» на старте в американском цирке «Скайлэб-4». Фотография НАСА skylab4-s73—37287. [3] На этот раз слой инея значительно шире. Но это иней, а не слой льда. Просматривается надпись на второй ступени, которая выделена прямоугольником и указателем. Указатели на кадре справа показывают степень обледенения баков с жидким кислородом на первой ступени ракеты «Сатурн-1Б».

Возможно, пятна инея, прямоугольной формы, на второй ступени ракеты были вызваны наличием рядом с поверхностью ступени небольшого запаса жидкого кислорода. Он нужен, чтобы сжечь магниевые листы обшивки этой ступени. Если бы там были баки с жидким водородом и жидким кислородом, то обледенению бы подверглись поверхности черного цвета. А они хорошо просматриваются и покрыты инеем незначительно. Вывод аналогичный: 2 ступень ракеты «Скайлэб-4» это пустышка, где нет никаких баков и двигателя. Ее тоже необходимо уничтожать! Взрывы, вспышки в районе второй ступени ракеты «Сатурн-1Б» демонстрируют этот процесс очень наглядно.

Внятных объяснений причины возникновения вспышек при полете ракеты нет. С ракетой «Сатурн-1Б» все было намного проще. У нее не было никаких ретро-двигателей торможения в нижней части первой ступени. Если при полете ракеты «Сатурн-1Б» что-то начнёт взрываться, и опять в районе второй ступени, то найти обоснование таким взрывам будет намного сложнее. Про пиропатроны, сразу можно отбросить версию как совсем не реальную, в силу небольших размеров и массы этих «взрывных устройств». Можно начать рассмотрение полетов этой очередной «идеальной» ракеты США с ракеты миссии «Аполлон-7». Казалось, что теперь-то в этой ракете наблюдаться никаких аномальных вспышек не будет. Нет РДТТ на первой ступени, как на «Сатурне-5». Все прекрасно!

От срабатывания пиропатронов образуется небольшая дымка, издалека вообще невидимая и полупрозрачная. Но оказывается, что при полете ракеты «Сатурн-1Б» наблюдаются точно такие же вспышки, взрывы. По времени эти вспышки длятся значительно дольше, чем вспышки при полете ракеты «Сатурн-5», в момент, предшествующий отделению первой ступени. Кадры фильма НАСА: «Apollo 7. Manned Flight Mission Report (11—22 октября 1968)». [4] Форма факела из сопла двигателей первой ступени американской ракеты, перед этим событием тоже вызывает множество вопросов и недоумение. Если это событие происходит на высоте более 45 километров, то почему отсутствует расширение факела из ЖРД первой ступени? Отсутствие аномального расширения факела, в форме большой «медузы», свидетельствует о том, что высота, где происходит отделение первой ступени, не достигает 60—80 километров. Белыми линиями приблизительно показана форма расширения факела в техническом вакууме на высоте более 35—45 километров. После отделения первой ступени ракеты «Сатурн-1Б» наблюдается белая точка работы какого-то двигателя. По версии НАСА это водородный двигатель «J-1». К слову, рушится аргумент о невидимости водородного пламени, которым защитники Лунного обмана США любили прикрываться при описании полета ракеты «Сатурн-5», после отделения первой ступени. При демонстрации полета ракеты указанной миссии проявляется работа двигателя второй ступени, если верит мультфильмам НАСА, которые обманщики успешно выдавали за прямую трансляцию исторического события.

Там работа водородных двигателей и водородное пламя было совсем невидимым. Соотношение отрезка «А» (длина головной части) к отрезку «В» (длина первой ступени) с учетом проекционного искажения составит около 1,4. Это составляет приблизительно одинаковое отношение длины головной части без иглы САС, 34,5 (35) метров, к длине первой ступени, 25,5 метра. Все это сочетается с ослепительной белизной головной части ракеты, которая прошла сквозь вспышки, сквозь облака взрыва и не покрылась копотью. Если хорошо присмотреться, то первая ступень этой ракеты не обладает такой белизной. Нижняя ее часть покрыта копотью или каким-то нагаром. Конечно, возникает вопрос: Почему вторая ступень не покрылась аналогичной копотью? Самое удивительное в этой кадрах, сохранение длины головной части. После таких взрывов часть этой конструкции должна была исчезнуть, вторая ступень точно. Но она не исчезла, и белая точка показывает, что, якобы, работает водородный двигатель «J-1». Это называется чудеса мультипликации НАСА. Надо отдать должное художникам-фальсификаторам, в этот раз белую головную часть они нарисовали такой длины, которая соответствовала реальной. Но допустили ошибку. Мультипликаторы НАСА изобразили чистую поверхность головной части ракеты, без следов копоти. Фальсификаторы успешно запутали обывателей и зрителей, чередуя реальные кадры съемки с кадрами мультипликации, с нарисованными, измененными объектами!

Следующий пример связан с демонстрацией ракет программы «Скайлэб». И там аналогичное соотношение длин головной части и первой ступени после взрывов, в кадрах полета не совсем радужное для фальсификаторов НАСА. Фильм НАСА: «Launch of Skylab 2 (ABC)». [5] Кадры полета ракеты миссии «Скайлэб-2», момент предшествующий отделению первой ступени. Наблюдаются аналогичные взрывы. Длительность вспышек более 2 секунд. Казалось бы, длительность вспышек, если уничтожалась вторая ступень ракеты таким же образом, как это делалось с ракетами «Сатурн-5», должно быть меньше. Но этого американские сказочники, иллюзионисты не показали. Возможно, что при демонстрации полетов «лунной» ракеты время появления серии взрывов было искусственно сокращено. Здесь фальсификаторы не стали ломать голову и оставили все, как есть. Взрывы в районе второй ступени ракеты «Сатурн-1Б», напоминают горение магниевых листов. Обшивка второй ступени, вероятнее всего, была выполнена из такого материала. Магний быстро сгорает. Горение происходит в виде яркого белого пламени, с высокой температурой и минимальным количеством дыма и копоти. Магний по плотности меньше чем плотность алюминия или титана. Это значит, что использование листов этого металла для обшивки второй ступени ракеты, дает большую экономию для массы всей ракеты в целом. Это очень важный фактор, в ситуации, когда тяга двигателей первой ступени значительно меньше официальных значений, которые опубликовали технические писатели НАСА на сайте этой организации.

При демонстрации этих взрывов, которые длились неприлично долго, на экране появились титры со словом: «Simulation». Оговорка по Фрейду. Можно перевести как моделирование, имитация, симулирование! Почти равнозначно признанию в обмане! А между тем, титры «Симуляция» сопровождают знакомые вспышки после старта ракеты в миссии «Скайлэб-2» и отделение первой ступени. Показан эпизод, как вторая ступень уходит от остальной части ракеты вперед. Двигатель не работает. Если кадры вспышек могли соответствовать каким-то реальным событиям, снятым действительно с самолета, то кадр справа однозначно изготовлен в студии, с помощью комбинированных съемок. Следующие кадры фильма НАСА. Кадр слева показывает момент одного из взрывов в районе второй ступени. Этот сюжет тоже можно снять в аэродинамической трубе, с помощью макета ракеты, или использовать настоящие кадры, полученные при съемках с самолета, чтобы потом добавить немного мультипликации. Например, дорисовать головную часть ракеты, длина которой намного сократилась. Кадр справа демонстрирует момент начала отделения первой ступени от головной части ракеты. Надпись, ниже, «Симуляция» выдает сущность съемок НАСА.

Указанная подпись соответствует реалиям этой программы.

Это симуляция, а не реальные события. Ракету миссии «Скайлэб-3» американские обманщики не показали по причине плохой видимости и нелетной погоды. Но полет ракеты «Сатурн-1Б» в миссии «Skylab 4» продемонстрирован подробно в относительно хорошем качестве. В момент, предшествующий отделению первой ступени, аномальное расширение факела от работы двигателей первой ступени не наблюдается. Событие происходит в плотных слоях атмосферы, а не на высоте 60—70 километров. Кадры фильма НАСА: «Launch of Skylab 4 (CBS)». [6] Белыми кривыми линиями показаны приблизительные границы образования факела таких аномальных размеров. Кроме этого, образование огромной «медузы», следа выброса газов из сопла первой ступени при таком полете, сохраняется на небе относительно большое время. Ничего подобного в таких полетах американских ракет не наблюдалось. Далее происходит серия вспышек в области второй ступени, первая ступень наблюдается на фоне этих вспышек. Время наблюдения этого необычного явления длиться тоже, более 2 секунд. При этой серии вспышек из облака пламени и дыма выступает первая ступень ракеты «Сатурн-1Б».

Значит горение, вспышки, взрывы происходят в районе второй ступени. Характер взрывов показывает, что это не взрывы бака с жидким водородом и жидким кислородом. Если бы такие баки взорвались в реальности, полет был бы прекращен. Это лишний раз доказывает, что вторая ступень ракеты «Сатурн-1Б» пустышка, в которой нет баков с горючим и окислителем. Горение листов магния при наличии кислорода происходит очень быстро. Такое горение, если заранее отделить головную часть ракеты, ей вреда нее причинит, и полет не будет прекращен. Выше, это демонстрируют кадры вспышек, взрывов в районе второй ступени ракеты «Сатурн-1Б» из фильма НАСА: «Launch of Skylab 4 (CBS)». [6] Во всех этих моментах, на протяжении всего эпизода, где показаны эти вспышки, первая ступень ракеты хорошо наблюдается и не скрывается в облаке пламени и дыма. Обвинить при этом ретро-двигатели торможения в образовании такого облака невозможно, потому, что таких двигателей на первой ступени ракеты не существовало. После отделения, в отличие от полета миссии «Аполлон-7» соотношение длины головной части к длине первой ступени отличается другими пропорциями. На кадрах после отделения первой ступени работа двигателя головной части не наблюдается. Фон неба темный. Съемки, якобы, велись с самолета НАСА. Соотношение отрезка «Б» к отрезку «А», соотношение длины головной части ракеты к длине первой ступени составило приблизительно 0,7—0,8. Без учета длины «иглы» Системы Аварийного Спасения (САС). Такая небольшая конструкция на дальнем расстоянии практически не видна.

Работа двигателя головной части не наблюдается. Съемки с земли показывают иную картинку. Наблюдатели наблюдали в специальные телескопы голубой фон неба, и две отдельные вспышки. Сначала произошел большой взрыв, после того, как инверсионный след прервался. Облако от этой вспышки указано в кружке, указателем на кадре слева. Затем произошел взрыв меньших размеров. Он указан на кадре справа, этого фильма НАСА, белым кружком и указателем. По всей видимости, сгорела, взорвалась не только вторая ступень, но и отсек, между Служебным Модулем и второй ступенью. Этот отсек в некоторых документах НАСА называется «юбкой» второй ступени.

Если вторая ступень пустышка, то и этот отсек набивать каким-то оборудованием совершенно бессмысленно. Естественно, в КМ никаких космонавтов не было. Это лишний элемент нового американского спектакля. «Космонавты» в этот момент находятся в поземном убежище, рядом со стартовой площадкой. В убежище есть макет КМ, в котором актеры демонстрируют хорошее самочувствие в момент старта. После второго взрыва наблюдается белое пятно, которое является признаком работы какого-то ракетного двигателя. Работа двигателя головной части в этих кадрах видна. Аномального расширения факела и образование огромной «медузы» на небе не видно. Такие явления характерны для полета ракеты на высоте 60—80 километров.

Далее следуют кадры на черном фоне, где показано невидимое «водородное пламя» и отстрел обтекателя вместе с САС. Очень сомнительно, что такая смена фона с голубого неба на черное небо, была вызвана с помощью телескопа с большим увеличением. Такой телескоп действительно позволяет в дневное время суток увидеть черное, звездное небо. В этом случае, на кадрах проявилась бы россыпь звезд на черном небе. И при большом увеличении очень трудно удержать в объективе движущийся объект. Такое изображение все время вибрирует и пытается «выскочить» из поля зрения. В этом эпизоде с черным небом и ярким пламенем, предположительно это двигатель головной части ракеты после серии вспышек, изображение хорошо держится в кадре и не выпадает за рамки. Скорее всего, создатели этого фильма использовали разные кадры, которые демонстрируют разные полеты неизвестной ракеты. Как бы не была организована эта съемка, но данные кадры опять разрушают миф о «невидимом водородном пламени». Необходимо признать, что или водородное пламя все-таки видимое, даже на дальних расстояниях, или этот двигатель головной части ракеты вовсе не водородный. Вероятно, что продемонстрированная работа двигателя доказывает, что головная часть ракеты имела обычный ЖРД. Эта часть уцелела после взрывов и летела вверх, в космос, на орбиту Земли.

На этой части ракеты находился беспилотный аппарат, который мог сыграть роль экипажа. В итоге рассмотрения этих кадров из фильма НАСА можно сделать определенный вывод. Если соотношение отрезков «В» к отрезку «А» составляет приблизительно 0,7, а длина первой ступени (отрезок «А») составляет 25,5 метра, то получается, что головная часть ракеты стала длиной порядка 15—17 метров с учетом искажений проекции. По версии НАСА, эта длина без учета длины «иглы» САС, должна была составить 34—35 метров. Длина второй ступени составляет 17, 8 метров согласно документации НАСА об устройстве ракеты «Сатурн-1Б». После взрыва эта ступень исчезла!

Если художники-мультипликаторы НАСА работали с кадрами этого фильма НАСА, то сделали они изображение головной части ракеты крайне неудачным. Возможно, это допустимо при системе американской халатности, они просто забыли дорисовать нужную часть исчезнувшей ракеты. При исследовании подобных проявлений необычных вспышек в отношении полетов ракеты с номером AS-201, который состоялся 26 февраля 1966, и полета с номером AS-203, состоявшемся 5 июля 1966, фильмов НАСА, фильмов НАСА, показывающих эти взрывы, в открытом доступе не обнаружено. В последнем полете представители НАСА признают, что «ступень взорвалась на четвертом витке». Вероятно, что взрыв мог произойти и на старте. Но этот факт был скрыт от общественности. Полет ракеты с номером AS-202, был продемонстрирован любопытными кадрами, в фильме НАСА.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «Литрес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на Литрес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.