А как там у младшего брата?
Станислав Власенко

© Станислав Власенко, 2017

ISBN 978-5-4483-7238-4

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Любое путешествие начинается с вокзала. Прадед нынешнего столичного начал свою работу еще в 1868 году. Тогда в России были проложены тысячи километров рельсов. Киев становится мощным транспортным узлом.

В долине реки Лыбедь на месте «солдатских и жандармских городов» сооружается станция Киево-Балтской железной дороги. И строится вокзал по проекту архитектора М. В. Вишневского. Это было кирпичное двухэтажное здание в стиле английской готики. Интересно, что уже тогда были оборудованы высокие платформы с деревяным навесом.

Первый поезд прибыл на киевский вокзал второго марта 1870 года. А через месяц по новому мосту с левого берега подтянулась ветка Курско-Киевской железной дороги. И уже за первые полгода было перевезено около двадцати пяти тысяч пассажиров.

Однако одиннадцатого августа 1877 года по неизвестной причине случился большой пожар. Здание сильно пострадало и требовало капитального ремонта и общей реконструкции прилегающей территории. Ведь к этому времени товарная станция была перенесена на значительное расстояние.

Новый проект вокзала, разработанный петербургским архитектором Владимиром Щуко фактически стал основой для современного транспортного узла. В 1914 году был заложен фундамент. Но дальнейшему строительству помешала война. Возобновились работы только в 1927 году.

Мощную железобетонную конструкцию разработанную архитекторами О. М. Вербицким и П. Ф. Алешиным поставили на старое основание. В реальность воплощали идеи инженеры и конструкторы Раковицан и Ратушинский. Проект получился настолько прочный, что более менее удачно пережил и вторую мировую войну.

Позже несколько раз проводилась реконструкция. В основном это касалось интерьеров. А в 2001 году появился Южный вокзал. Он находится по другую сторону железнодорожных путей и соединен со своим старшим собратом крытой галереей.

Надо сказать, что многочисленные изменения и усовершенствовали так и не создали полноценного пассажирского комплекса. Попытка объединить разноликие сооружения не получилась. Крайними как обычно оказались пассажиры.

Ранее привокзальная площадь принимала все виды транспорта. Изменения привели к тому, что трамваи переехали в конец улицы Старовокзальной. Добираться оттуда до вокзала надо по длинному, забитому торговыми ларьками переходу. К тому же не редко эскалатор не работает. Так что приходится подниматься по крутой лестнице.

Прибывающие на метро оказываются на небольшой площади. До основного здания пару сотен метров. А если идет дождь этого расстояния вполне хватает для того, чтобы промокнуть. Кстати, при непогоде вообще процесс посадки – высадки превращается в весьма суровое испытание. По неизвестным причинам навес на платформах оставляет щель до вагона. Которой вполне хватает для хорошего душа.

Та же ситуация с пригородным вокзалом. Хорошо, что кассы поставлены как внутри здания так и снаружи, непосредственно у входов на платформы. Полезный совет. Если предстоит дальняя поездка с пересадками следует брать билеты до как можно дальше удаленного пункта маршрута. Не всегда это удается. Особенно на стыке железных дорог. Но так удобнее и немного дешевле.

В данном случае билет покупается до станции Вапнярка. Реально же поездка разбивается на несколько этапов. Первый от Киева до Казатина. Направление пользуется большой популярностью у жителей столицы. Поэтому приезжать следует как минимум за полчаса до отправления.

Несколько лет назад входы на платформы пригородных поездов были оборудованы автоматическими турникетами. Это уменьшило количество безбилетчиков и увеличило сутолоку на проходе. Особенно если в наличии громоздкий багаж.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.