Мир без ДТП

Часть первая.

Как я неудачно переспал с чужой женщиной.

«Если Вы переспали

с чужой женой или мужем

или украли у кого-то

деньги недавно и, если

Вы автомобилист, то

в 90% случаев в

скором будущем

случится авария …»

Было обычное холодное мартовское утро, точнее сказать было только первое марта. Настоящая весна и тепло весеннего солнца были еще далеко, и надежда на хорошее весеннее настроение была где-то там вместе с ними. Была обычная суббота (как любая другая, прожитая мной за мои 38 лет). Я проснулся довольно-таки поздно. Смысла вставать рано не было. С обычной работы, где нужно вскакивать по будильнику и мчаться к определенному времени, я давно уже уволился, а в такси, где я катался уже пару лет, спрос в субботу с утра гораздо меньше чем в будни – на работу мало кто спешит, в садики молодых мамочек с ребятишками везти не надо и, соответственно, количество заказов по выходным с утра небольшое…

Вот эти первые строки подошли бы, наверно, для начала какого-нибудь рассказа со счастливым концом, например, с названием «Первый день весны». Но это не выдуманный рассказ. Это реальная история и далеко не со счастливым концом, которая и случилась со мной в первый весенний день 2014 года, и которую я кладу в основу своего повествования.

И так давайте дальше.

…Как-то чем-то позавтракал, оделся и пошел к машине. Хотя мусора в ведре было немного, но что-то мне подсказало, надо его взять и выкинуть. Я взял с собой мешок с мусором, спустился во двор, дошел до контейнера и потом, вернувшись обратно, открыл и завел свое авто погреться. Прогрев машину, открыл на телефоне приложение такси для водителей. Но заказов не было ни через 5 минут, ни через 10, ни даже через 15. И я решил доехать до торгового центра, где я обычно стоял, если была тишина в программе (город у нас маленький, и уже стали появляться постоянные клиенты из этого торгового центра). И я не прогадал, не прошло и минуты, как вышел уже знакомый мне человек. Мы доехали до его дома, и, поскольку так ни один заказ на экране телефона и не высветился, я решил вернуться обратно до того же торгового центра. Но, на мое удивление, только я вырулил из двора, в попутном направлении, просто на дороге, уже стоял человек, подняв руку, ловил машину. Я его, конечно же, не раздумывая, посадил. Ему, оказалось, надо было ехать за город. Да еще и туда, откуда по выходным к нам в город тоже много заказов. «Вообще, хорошо ! Подфартило! Денежка капнет хорошая. Утро начинается просто отлично, два заказа сразу подряд и без конторы (то есть процент с заказов никому отдавать не надо). Да и на обратном пути кого-нибудь обязательно подхвачу». В утреннем пасмурном настроении стали появляться просветы и надежда, что я сегодня тоже неплохо заработаю. Мы повернули на одну из улиц нашего маленького города. Ууу! Благодать! Дорога свободная. В субботу, вообще, всегда утром город полупустой. Даже редкого пешехода поблизости не было видно. Лишь впереди меня, метрах в семидесяти, в попутном направлении ехала бетономешалка. Я постепенно начинаю догонять этот бетоновоз. Впереди у нас Т-образный перекресток. Справа примыкает второстепенная. Мы на главной дороге. Тут эта громадина включает «поворотник», притормаживает, начинает входить в поворот. Я же, не сбавляя скорость, уже получается, равняюсь с ней. И тут из-за бетономешалки, ни с того ни с чего, медленно, но верно вылезает «семерка» и преграждает мне дорогу. Бах! Все произошло за мгновение, за доли секунды. Но до сих пор, как в замедленной киносъемке кадр за кадром у меня в памяти появляется этот удар…

А теперь я представлюсь. Меня зовут Дмитрий. Мне будет очень приятно познакомиться с каждым, кто прочитает эту мою полезную не только автомобилистам книгу, потому что цель ее – уберечь, обезопасить Вас от всякого рода невзгод, напастей, неурядиц, финансовых проблем, штрафов, аварий, да и, вообще, наверно, большинства проблем по жизни (причем при жизни). Цель моей книги – сберечь Ваши время, нервы, деньги, Ваш автомобиль, другое какое-то имущество, Ваше здоровье, здоровье Ваших близких, а, может, и когда-то чью-то жизнь. То есть цель книги – не езда, не вождение без ДТП, а жизнь без происшествий. Как ездить, Вас учат в автошколе. Мы же с Вами рассмотрим вопросы более глубинные и круг вопросов будет гораздо шире, чем просто безаварийная езда. И все это я хочу донести по всему миру. Поэтому книга и названа «Мир без происшествий».

Но, раз уж мы с Вами берем тему аварий, происшествий на дорогах за основу первой части нашего разговора, то давайте посмотрим на сухую статистику в этом направлении (чтобы мне не быть голословным, не поленитесь, сами наберите в Интернете слова «статистика ГБДД» или подобные слова, ведь Интернет почти у всех Вас под рукой есть даже, когда Вы читаете эти строки) :

согласно отчетам ГИБДД статистика на дорогах в целом по России не утешительная – в день происходит в среднем 550 аварий, в год погибает 25-27 тысяч человек, а прямой материальный ущерб достигает космических сумм, равных триллионам рублей (и это только поврежденные авто, а сколько грузов и насколько еще триллионов чего-то.

Я не нашел данных по количеству аварий в день в мире. Про денежные потери автовладельцев в мире я уже и не говорю (такие деньги не снились ни одному мультимиллионеру), а вот согласно статистическим данным (эти данные есть) в мире в год гибнет на дорогах по разным данным 1,2–1,3 миллиона человек (ровно население города-миллионника, например, Нижнего Новгорода или Казани). Закройте на мгновение глаза, представьте красивые Нижний Новгород или Казань, или какой-нибудь округ Москвы, например. Утренняя суета, пробки, все на работу, на учебу, малыши – в садики, бабушки – в поликлиники, вечером опять пробки, всем скорее домой, в выходные опять пробки – все за город, шашлык-машлык, дачи, сады-огороды, на рыбалку, за грибами… И вдруг за один год в городе никого не стало, город опустел, все погибли в ДТП. Страшно? Вот и мне страшно.

Об авариях снято много видео. Может быть, десятки, а, может, и сотни тысяч. И каждый день появляются новые. Можно снять все ДТП в России и мире, показать их по телевизору или выложить в Интернет. Но аварий от этого меньше не станет. И не только потому, что к этим видео отношение больше потребительское. Часто их смотрят как красивое кино с эффектными трюками, хотя возле роликов стоят призывы типа «смотри, анализируй, не повторяй». А потому, что в этих видео разбирают не первопричину ДТП, а показывают лишь конечный результат, сам факт случившегося ДТП с покалеченными авто и, не дай Бог, людьми. И из сюжета мы понимаем , что кто-то «подрезал», не уступил, не заметил, проехал на красный, выехал на встречную полосу.

Да, часто бывает под или перед видео стоит призыв, надпись типа: «Смотри, анализируй, не повторяй» или что-то похожее (не поленитесь, наберите в Интернете эти слова). Хорошо! Но только отчасти соглашусь с этим девизом. Поясню, почему. Потому, что можно нам с Вами посмотреть на виновников этих ДТП со стороны, все проанализировать, сделать выводы, и так постараться не делать (да, да! именно постараться, не «не делать», а постараться, потому что во время ДТП у виновника полностью отключается здравый рассудок (причем не по своей воле), какая-то сила тянет его туда, и он с полной уверенностью думает, что успеет, проскочит, места хватит, там никого не будет и т. д.).

Можно виновникам этих ДТП посмотреть на себя со стороны, все проанализировать и постараться больше так не делать.

Но у меня возникает вполне логичный вопрос. А что смотреть, анализировать и не повторять тем людям, кто в этих авариях не виноват, тем, кто ехал на свой зеленый или по своей главной или кто вообще стоял, и в них просто тупо въехали? Почему именно с ними случилась авария, именно с ними случилась беда? И что было мне анализировать того самого 1-го марта 2014 года, когда я также ехал по своей главной, не нарушая скоростного режима, и вдруг, ни с того ни с чего (я уже упомянул это словосочетание выше и к этому словосочетанию мы еще вернемся) со второстепенной медленно но верно выехала «семерка» и преградила мне дорогу. На скорости почти в 60 км\ч (там ограничение скорости 40км\ч плюс допустимые до 20-ти) и расстоянии 1-3 метров, имея уже на тот момент времени 8-летний опыт и стаж вождения, само собой, мне не удалось избежать столкновения, все произошло очень быстро. И все, что я от него услышал: «А я тебя не заметил». Только от этого его маленького «я тебя не заметил» у меня правая передняя сторона машины, ну не то чтобы в хлам, но повреждения были значительные (отломанный и раздробленный в щепки бампер, битая фара, капот и крыло гармошкой, крыло же зашло за правую переднюю дверь где-то на сантиметр, тем самым ее заблокировала). Угрозы, опасности для здоровья или жизни не было. Удар не той силы. Но от этого маленького «я тебя не заметил» даже не в одну секунду (одна секунда на дороге – это очень много), в какую-то долю секунды (потому что, если вспомните физику, то по теории удара продолжительность его приравнивается к нулю) я получил не только битый автомобиль, но и остался без работы. Многие из Вас, кто читает эту книгу, наверняка понимают, что такое остаться без работы! А в это время дома сидела (сейчас уже бывшая, то есть в конечном итоге я еще и семью потерял) жена с трехмесячной дочкой в декретном отпуске, старшей было четыре с небольшим годика. Жена в декрете, двое маленьких детей, машина только первый год в кредите (а выплачивать пять лет!), а я – без работы. А зарабатывал я тогда неплохо. Хватило, чтобы жена согласилась на второго ребенка и чтобы заплатить первый взнос и взять новую машину, пускай и в кредит. Повторюсь: я тогда таксовал на этой машине, катался днями и ночами в свое удовольствие (и в прямом и в переносном смысле слова). Но, битую машину уже ни один таксопарк не поставит на линию, и так просто со стороны никто не сядет – чисто психологически трудно довериться водителю, который попадает в аварии, да и вид не слишком презентабельный (через несколько дней, сами знаете, битые детали начинают ржаветь), да и крыло, повторюсь, при ударе сыграло назад так, что я не мог открыть переднюю пассажирскую дверь – тоже никого не посадишь! И машину потом делали почти полгода (пока назначили оценщика, пока сделали калькуляцию, пока деньги согласовали с Москвой, с центральным офисом моей страховой, пока оценила и составила свою калькуляцию СТО, где ее потом делали, включая скрытые дефекты. Потом пока эти деньги опять согласовали со страховой, потом пока просто сделали. Так почти полгода я катался, выезжал куда-то на битой машине. Точнее сказать, брал я ее мало, стеснялся на ней выезжать куда-то, все больше ходил пешком, потому что все, ну не то, чтобы тычут пальцем, но на тебя смотрят с мыслью, как не повезло этому парню, как он умудрился так разбить свою машину.

Ответьте мне , на что мне было смотреть, что анализировать, что не повторять? Ведь я не нарушал правил. Я не виноват. Но, оказывается, есть на что посмотреть, есть над чем подумать, есть что проанализировать. Потому что всегда перед самим ДТП и его причиной есть еще первопричина.

Всегда накануне аварии, но не сиюминутно, а даже за несколько недель до нее, независимо от того, виновны Вы в ней или нет, происходят события (они-то и являются предвестниками и первопричиной происшествий), которые мы с Вами в состоянии, мы в силах предотвратить, потому что эти события, а точнее эти поступки совершаем именно мы, каждый раз делая выбор, а поступить так или сделать все иначе, именно мы решаем, сделать это или нет. Но! Когда мы уже это сделали, допустили это событие, как бы Вы не молили Господа Бога о прощении (а я молил) происшествие неизбежно, и тут ничто уже не может этому помешать. И в скором будущем произойдет так, что независимо от Вашего опыта и стажа вождения (а понятия «опыт» и «стаж» я разделяю, потому что можно 10-15 лет ездить лишь с работы и на работу по несколько километров в день и то по одному и тому же известному маршруту с известными перекрестками, особенностями полос движения, известными ямами и ухабами на этой дороге, а можно за год, живя в машине днями и ночами, наездить несколько десятков тысяч километров, причем оказываясь в неизвестных городах, на неизвестных дорогах и перекрестках и приобрести гораздо больше опыта, чем первый пример за 10-15 лет), независимо от крутизны Вашего авто или его владельца случится так, что кто-то или выскочит (животное или, не дай Бог, человек) перед Вами на проезжую часть, или внезапно появится какая-то ухабина на дороге, или Вас внезапно подрежут, или Вы кого-то подрежете (совсем не специально, нет, случайно; запомните: никто, прогревая машину перед выездом, не имеет цели сегодня ударить именно Ваш автомобиль, также и Вы не собираетесь никого ударить), или Вы чего-то или кого-то не заметите, или Вас не заметят, или кто-то выскочит на красный, или Вы выскочите на красный, или Вас занесет, или нога соскользнет с педали, или Вы уснете за рулем и т. д. и т. п., либо просто тупо въедут в Вас.

Вариантов бесчисленное множество, вплоть до абсурдных. Найдите какого-нибудь аварийного комиссара с большим стажем и попросите рассказать что-нибудь интересненькое – уверяю Вас, не пожалеете. Или не поленитесь, наберите в Интернете, например, «Мызинский мост Нижний Новгород» и найдете не одну статью на нашу тему). Я сам катаюсь по Нижнему Новгороду много лет. Этот мост самый аварийный. Приведу здесь только одну из статей про этот мост из Интернета с самым необычным финалом: Не обошлось без жертв в массовом ДТП, которое произошло 15 мая 2017 в 11:00, на улице Новикова-Прибоя в Нижнем Новгороде. На подъезде к Мызинскому мосту опытнейший водитель на Газели на скорости протаранил ехавшие впереди машины.

– 53-летний водитель (стаж 34 года) на ГАЗ 2705 не выбрал безопасную дистанцию, – пояснили "Открытому Нижнему" в отделе пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД ГУ МВД по Нижегородской области. –  В результате это стало причиной столкновения шести авто. Механические повреждения получили ВАЗ 217030, ГАЗ 3009, ГАЗ 2705, Ауди 80 и Джилли. Их водители и пассажиры не пострадали. А вот виновник ДТП погиб. По данным очевидцев, он скончался от сердечного приступа.

Конец ознакомительного фрагмента.

Текст предоставлен ООО «ЛитРес».

Прочитайте эту книгу целиком, купив полную легальную версию на ЛитРес.

Безопасно оплатить книгу можно банковской картой Visa, MasterCard, Maestro, со счета мобильного телефона, с платежного терминала, в салоне МТС или Связной, через PayPal, WebMoney, Яндекс.Деньги, QIWI Кошелек, бонусными картами или другим удобным Вам способом.