Владислав Гончаров
Германские парашютисты. «Зеленые дьяволы» Третьего рейха, или «Солдаты падают с неба»
Прибытие обер-лейтенанта Витцига
Около полудня на крыше форта недалеко от его северного угла приземлился одиночный планер с обер-лейтенантом Витцигом. У его планера в воздухе оборвался буксир, и он приземлился на германской территории. Но обер-лейтенант не растерялся: он оперативно конфисковал у кого-то из бюргеров велосипед, добрался до аэродрома Остхайм, а оттуда по телефону связался с Бутцвайлерхофом и вызвал к себе один из освободившихся «Юнкерсов». На нем Витциг прибыл на поле, где оставил свой планер, – и снова поднял его в воздух, со второй попытки наконец-то добравшись до форта.
А вот 2-е отделение с другого оборвавшегося планера прибыло в район Эбен-Эмаэля на грузовиках лишь в конце дня. Оно присоединилось к штурмовой группе «Железо» у Канне, но вплоть до утра 11 мая пробиться в форт так и не смогло.
К исходу 10 мая форт Эбен-Эмаэль походил на волка, загнанного охотниками. Зверь был лишен глаз и когтей – но его клыки оставались на месте, он все еще был жив и продолжал сопротивляться.
Глава 4. Группы «Сталь», «Бетон» и «Железо». Захват мостов через канал Альберта
Форсирование Мааса
Нейтрализация форта Эбен-Эмаэль была лишь одной из целей штурмового батальона Коха. Главной задачей воздушного десанта являлся захват мостов через канал Альберта – самый крупный «противотанковый ров» Бельгии. Эти мосты располагались в трех пунктах: Вельдвецельте, Вренховене и Канне, их захват и удержание парашютистами открывали немецким войскам дорогу в центральную часть Бельгии с северо-востока – в обход фортов Льежа. Поэтому огромную роль играл успех немецких десантников и в остальных пунктах высадки.
Капитан Кох
Успех батальона Коха должно было закрепить быстрое продвижение немецкого авангарда: 151-го пехотного полка и передовых частей 4-й танковой дивизии. Последние вместе с 51-м моторизованным саперным батальоном подполковника Микоша были объединены в «Походную группу “Рот”». Саперы должны были обеспечивать переправу через Маас и наводить понтонные мосты. Кроме того, из состава 8-го авиакорпуса был выделен зенитный дивизион Альдингера – пять моторизованных зенитных батарей, в том числе три тяжелые 88-мм. Тяжелые батареи должны были поддерживать десантников огнем, а легкие – обеспечить противовоздушную оборону.
Переправа через канал Альберта на резиновых лодках
Переправы через реку Маас на голландской территории предполагалось захватить специальным подразделением абвера – 100-м учебно-строительным батальоном специального назначения (Bau-Lehrbataillon zur besonderen Verwendung 100). Однако мосты в Маастрихте голландцам удалось взорвать в 14 часов, перед самым подходом немецких войск. Немцам удалось захватить только железнодорожный мост в Маасейке, на территории Бельгии.
Взорванный мост королевы Вильгельмины в Маастрихте 14 мая 1940 года
Переправа войск IV армейского корпуса через Маас у Маастрихта 10 мая 1940 года
Форт Эбен-Эмаэль и район Маастрихта с мостами через канал Альберта
Но саперы 51-го батальона на резиновых лодках переправились через Маас и за три часа наладили переправу через реку на понтонах – пользуясь тем, что орудия Эбен-Эмаэля молчали, артиллерийского огня вдоль реки из форта не велось. Далее на пути немцев лежал канал Альберта.
Группа «Сталь»: мост в Вельдвецельте
У моста через канал Альберта в Вельдвецельте к западу и чуть севернее Маастрихта на рассвете 10 мая стоял туман. Зато охрана моста оказалась настороже. 9 планеров группы «Сталь» обер-лейтенанта Густава Альтманна приземлились западнее моста в 4:20 и сразу же попали под сильный пулеметный огонь. Планер 9-го отделения потерял часть крыла и рухнул на землю с высоты 10 метров, его пассажиры отделались ушибами, но большая их часть оказалась выведена из строя. Планер 6-го отделения из-за плохой видимости приземлился в километре от цели.
Планер DFS.230, приземлившийся в полусотне метров от западного конца моста в Вельдвецельте. Крыло уже отделено для транспортировки
Машины 4-й танковой дивизии идут через захваченный мост в Вельдвецельте
Остальные планеры оказались разбросаны по довольно большой территории, но уцелевшие десантники быстро собрались вместе и начали бой с охраной моста. Им удалось сразу захватить бункер «N» у западного конца моста, предотвратив его подрыв, пересечь мост и занять оборону на обоих его концах.
В 5:15 десантников поддержал налет пикировщиков, одновременно в расположении группы «Сталь» с парашютами были выброшены два пулеметных расчета. С помощью этих пулеметов в 8 утра удалось отбить контратаку противника. Бельгийцы начали обстрел моста из пушек и минометов, в ответ Альтманн вызвал по радио артиллерийскую поддержку 88-мм орудий зенитного дивизиона Альдингера, предназначенного для взаимодействия с десантниками.
Вечером к Вельдвецельте вышли немецкие авангарды, и в 20:30 группа «Сталь» была выведена из боя. Десантники потеряли четверть своего состава – 8 человек убитыми и 14 тяжело раненными, еще 16 были ранены легко. Но урон бельгийцев оказался еще тяжелее: при защите моста и попытках его отбить они потеряли 110 человек убитыми и ранеными, еще около 200 солдат попало в плен. Лишь бункер «С» под мостом на западном берегу продолжал сопротивляться до 11 часов следующего дня.
Группа «Бетон»: мост во Вренховене
Южнее, у моста во Вренховене, высаживалась группа «Бетон» под командованием лейтенанта Герхарда. Здесь же высаживался и штаб батальона во главе с самим майором Кохом. Один планер DFS.230 этой группы тоже отцепился в полете и не смог достичь цели. Остальные планеры приземлились в 4:15, под пулеметным огнем. Планер 8-го отделения был поврежден и совершил жесткую посадку, трое егерей оказались ранены. Еще один планер приземлился в 1200 м западнее моста. Однако сам мост и его укрепления десантникам удалось захватить без особых проблем.
Вскоре после 4 часов в расположение группы были сброшены с парашютами два пулеметных расчета. Один пулеметчик был убит в воздухе пулеметным огнем, другой упал в канал Альберта и утонул. Остальные пулеметчики и оба пулемета уцелели, серьезно усилив оборону моста.
Майор Кох развернул в захваченном бункере на западном берегу свой командный пункт, связался по радио со штабом 8-го воздушного корпуса и вызвал на помощь пикировщики. Также удалось установить контакт с 88-м дивизионом Альдингера для артиллерийской поддержки.
Контратаки бельгийцев не привели к успеху, однако их артиллерия весь день обстреливала мост, пытаясь его разрушить. К вечеру сюда вышел 2-й взвод 6-й роты 36-го танкового полка, после чего в 20:40 штурмовая группа «Бетон» была отведена в тыл, потеряв 7 человек убитыми и 24 ранеными. Потери бельгийских войск составили 147 человек, еще около 300 попали в плен.
Мост во Вренховене. Вверху – во время постройки, внизу – современный вид
Группа «Железо»: мост в Канне
Высадка группы «Железо» лейтенанта Мартина Шактера в Канне стала самой сложной. Здесь не имелось подходящей площадки для планеров, а подходы к мосту защищал бетонный дот – Блок 0, вооруженный 47-мм противотанковым орудием и одним пулеметом. Сразу после донесения о появлении планеров майор Жоттранд приказал взорвать мост: одинарный стальной пролет рухнул в канал.
Группа «Железо» состояла из десяти планеров, но планер 1-го отделения отцепился от буксировщика слишком рано и приземлился на высотах юго-западнее моста. Остальные планеры из-за тумана также оказались разбросаны на большой площади. Планер 3-го отделения оказался подбит и загорелся, сев на левом берегу в 200 метрах к югу от деревни Эбен-Эмаэль.
Несмотря на неудачную посадку, группа «Железо» быстро собралась и атаковала бельгийские укрепления у моста. Ожесточенный бой продолжался целый день, бельгийцы несколько раз контратаковали – в 9:30, в 14 и в 17 часов. Лейтенант Шактер был убит, командование принял его заместитель, лейтенант Мейснер.
Блок 0 и взорванный мост в Канне
Немецкие саперы переправляются через канал Альберта
Шлюзы Ланнай и начало канала Альберта. Современное фото, сделанное с крыши Блока 01 за пределами форта
Временный мост системы Бейли, возведенный у деревни Канне с помощью баржи британским 17-м танково-саперным батальоном 15 сентября 1944 года
В 18 часов с северо-востока к взорванному мосту вышли подразделения 51-го саперного батальона, попытавшиеся с ходу форсировать канал. Однако саперы попали под огонь 60-мм орудия из бункера «Канал-Норд» в стенке разреза Кастер и переправиться не смогли. Видя, что бункер мешает переправе, обер-лейтенант Витциг отправил к нему 6-е отделение. Егеря пытались взорвать крышу бункера, спуская на нее заряды по веревке с крыши форта. Но три взрыва не нанесли огневой точке существенных повреждений, лишь забрызгали грязью оптику наблюдательного купола. Одновременно бункер «Канал-Зюд» открыл огонь по немцам, вышедшим к берегу на развилке канала, у шлюзов Ланай.
В 22:30 к Канне подошли передовые части немецкого 151-го пехотного полка. Однако бункер «Канал-Норд» подсветил воду своими прожекторами и продолжил огонь по саперным лодкам, которые немцы пытались спустить на воду. В итоге первые немецкие саперы смогли переправиться через канал лишь около 5 утра 11 мая – одновременно в двух местах: у моста в Канне и напротив самого форта.
Группа «Железо» понесла самые серьезные потери: из 88 человек погибло 23 и было ранено 26. Однако итоговые потери защищавших мост у Канне бельгийцев оказались еще больше: 216 убитых, 50 раненых и 190 пленных.
Глава 5. Падение фортов Льежа
Захват Эбен-Эмаэля
К рассвету 11 мая ситуация в форте оставалась тревожно-неопределенной. Бельгийский гарнизон так и не решился на контратаку, 2-й гренадерский полк с юга также не проявлял активности. Лишь бельгийская артиллерия всю ночь периодически обстреливала крышу форта. Однако ей не удалось нанести никакого урона десантникам, укрывшимся в захваченных бункерах.
В 5 утра в районе Блока II (смотровой купол которого был выведен из строя) к форту впервые вышли бойцы германских наземных частей – саперы 1-го взвода 51-го саперного батальона под командованием обер-фельдфебеля Портштеффена, переправившиеся через канал Альберта южнее моста в Канне. Одновременно стало слышно, как у Канне вновь разгорелся бой.
В 8:50 десантники впервые попытались прорваться внутрь форта, взорвав 50-кг зарядом бронированную дверь, ведущую из каземата «Маастрихт 1» на промежуточный уровень. Взрыв сорвал дверь, убив шестерых находившихся за ней бельгийских солдат и ранив еще несколько. Взрывная волна далеко прошла по узким туннелям и галереям: едкий дым от взрывчатки бельгийцы приняли за отравляющий газ и были вынуждены надеть противогазы. Это стало еще одним серьезным ударом по боевому духу гарнизона. Вдобавок теперь лазарет форта был переполнен ранеными.
Вход в форт Эбен-Эмаэль сразу после капитуляции
Немецкие солдаты у входа в форт Эбен-Эмаэль сразу после его захвата
Вход в форт Эбен-Эмаэль сразу после его захвата
Ворота форта Эбен-Эмаэль сразу после захвата
Вид на Блок VI от Блока I и входа в форт после его захвата. Хорошо видны проволочные заграждения возле эскарпа форта
Один из трех орудийных артиллерийских казематов форта после захвата
Около 11 утра саперы 51-го батальона развернули против бункера «Канал-Норд» две противотанковые пушки, которым в итоге удалось вывести из строя его 60-мм пушку и обезопасить понтонную переправу в Канне. 75-мм орудие «Купола Зюд» некоторое время продолжало стрелять, но в итоге у майора Жоттранда сдали нервы, и он отдал приказ выслать к немцам парламентеров с предложением о капитуляции. В 12:15 форт Эбен-Эмаэль сдался командиру 51-го саперного батальона подполковнику Микошу – хотя его гарнизон все еще имел превосходство в численности над противником. Бельгийцы просто не знали, сколь мало немцев собралось на крыше форта. Всего потери гарнизона составили 21 бойца погибшим и 61 раненым, взвод Витцига потерял 6 человек убитыми и 18 ранеными.
Итоги воздушно-десантной операции
К 17 часам 11 мая немецкие саперы навели понтонные мосты в Маастрихте. Основные силы 4-й танковой дивизии двинулись к мостам через канал Альберта, уже занятым десантниками Коха, саперами и авангардами танковых частей. Общие потери штурмового батальона Коха составили 43 человека убитыми и 100 ранеными. Еще один егерь считался пропавшим без вести – он попал в плен, но был освобожден при капитуляции бельгийской армии 28 мая. Кроме того, саперные и моторизованные части, высланные на поддержку десантникам, потеряли 14 погибшими и 61 раненым.
Гитлер с десантниками, награжденными Железными крестами. Крайние слева: лейтенант Делики, обер-лейтенант Витциг, капитан Кох
Главная линия бельгийских укреплений была прорвана менее чем за двое суток, и важную роль в этом сыграли десантники. В следующие несколько дней бельгийская, французская и британская авиация безуспешно пыталась бомбить захваченные немцами мосты и паромные переправы, наведенные через канал Альберта, но безуспешно. К примеру, 12 мая мосты в Маастрихте безуспешно атаковали два десятка британских бомбардировщиков; мост в Вельдвецельте – пять Фэйри «Бэттл» из 12-й эскадрильи Королевских ВВС, четыре из них были сбиты.
Судьба фортов Льежа и Намюра
Тем временем 12 мая бельгийские войска под угрозой с севера оставили Льеж. Окружавшее город кольцо старых фортов «2-й Льежской укрепленной позиции» не сыграло никакой роли в задержании противника и оказалось в изоляции. Уже 13 мая, согласно дневнику фон Бока, сдались два северных форта – видимо, имелись в виду Льерс и Лантен, не реконструировавшиеся после Первой мировой. 14 мая немцы заняли два других не реконструированных форта – Лонсин и Холлонь.
Форты Льежа. На схеме изображены четыре новых форта (с зонами обстрела) и восемь старых реконструированных фортов; четыре форта, не подвергшиеся реконструкции, не отмечены
Общий ход наступления немецких войск в Бельгии и Голландии
Один из фортов Намюра после немецкой бомбардировки
Форт Малонн близ Намюра после захвата немцами
В этот же день немецкие войска форсировали Маас южнее Намюра; бельгийцы были вынуждены оставить Намюр, а союзники начали отвод своих сил с линии реки Диль. 22 мая немцы штурмом взяли форт Мезерат – одно из самых мощных укреплений «Намюрской укрепленной позиции», после чего сдались все остальные форты Намюра.
Тем временем 16 мая, после проведенной накануне атаки пикировщиков, капитулировал форт Флемаль. 18 мая, после артобстрела, атакой саперного батальона был занят форт Баршон, после чего форты Понтисс и Флерон сдались без штурма. 20 мая капитулировал форт Эвиньи.
Новые форты, входившие в «1-ю Льежскую укрепленную позицию» и расположенные к востоку от Льежа, продержались несколько дольше. Однако никакой роли в задержании противника они уже играть не могли. Обин-Невшато капитулировал 21 мая, Баттис – 22 мая, Танкремон – лишь 29 мая, после приказа короля Леопольда о капитуляции всей бельгийской армии.
Наступление немецких войск в Бельгии и Голландии с 10 по 18 мая 1940 года
Часть III. Парашютисты в Голландии
Глава 1. Воздушные десанты в Мурдейке, Дордрехте и Роттердаме 10 мая 1940 года
Речная страна
Высадка парашютистов на аэродромах Норвегии, захват форта Эбен-Эмаэль и мостов через канал Альберта стали лишь тактическими победами – пусть даже они обеспечили успех вермахта на оперативном уровне. Но при подготовке майской кампании 1940 года немецкое командование разработало более масштабную воздушно-десантную операцию. Ее целью стало обеспечение максимально быстрого захвата Голландии – небольшой страны с богатыми военными традициями, современным вооружением и мощной 280-тысячной армией (вместе с авиацией и флотом) только в метрополии.
Голландская армия состояла из четырех армейских корпусов двухдивизионного состава. Кроме того, имелись одна крепостная, одна моторизованная дивизии и три бригады, а также отдельные крепостные пехотные и артиллерийские полки. ВВС Голландии насчитывали 135 боевых самолетов, из которых порядка 80 можно было отнести к современным. Танковых войск Голландия не имела – но в целом ее армия оснащалась современным вооружением хорошего качества, ведь страна являлась одним из крупнейших мировых производителей и экспортеров оружия.
Голландия не имела столь сильных укреплений, как Бельгия, но ее сердце было защищено густой сетью рек и каналов, а также заливом Эйсельмеер. По традиции голландцы более надеялись на воду, чем на сушу. Голландское командование не планировало защищать всю страну – понимая, что это невозможно и лишь распылит не слишком большие вооруженные силы. Оно предполагало укрыться за естественными преградами и нанести противнику неприемлемые потери.
Поэтому с началом войны основную часть армии планировалось отвести в юго-западную часть страны – провинции Северная и Южная Голландия, Зеландия, а также часть Утрехта и Северного Брабанта. На юго-западе этот район был прикрыт Маасом и сетью каналов в Северном Брабанте, между ним и бельгийской границей. На севере располагалось огромное озеро Эйсельмеер, когда-то бывшее заливом Зейдер-Зее, но в начале 1930-х отделенное от моря дамбой Афслейтдейк. Между ними лежала водная система Мерведе – сложное переплетение речных протоков, образующих совместную дельту Мааса и Рейна.
Речная система Голландии и план движения 9-й танковой дивизии 18-й армии вермахта
Речная система Мааса и Рейна в Северном Брабанте. Вверху слева – Роттердам
Командная структура голландской армии на май 1940 года
Главным рубежом обороны Голландии являлась так называемая Новая голландская водная линия, расположенная к востоку от Утрехта, между нижним течением Рейна и озером Эйсельмеер. Она представляла собой обширную зону низменных земель, которую предполагалось целиком затопить при угрозе наступления противника. За этой линией лежала «Крепость Голландия» («Фестинг Холланд») – центральный район страны, который предполагалось оборонять до последнего. Он располагался в низовьях Мерведе между Дордрехтом на юге, Утрехтом на востоке, Амстердамом на северо-востоке и Хаарлемом на севере. Здесь обитало две трети жителей Голландии и располагалась основная часть ее промышленности. Внутри «Крепости Голландия» размещался стратегический резерв – 1-й армейский корпус, находившийся под непосредственным руководством Генерального штаба. Здесь же были сосредоточены все вспомогательные и тыловые службы, военные школы, склады и оружейные парки. Тут же находилось две трети стационарных войск – крепостные пехотные и артиллерийские полки, причем самые обученные и боеспособные.
Голландские оборонительные планы не являлись секретом, и командование немецкой группы армий «Б» даже не рассчитывало на прорыв к сердцу Голландии кратчайшим путем по правому берегу Рейна. Основная часть правофланговой 18-й армии Георга фон Кюхлера должна была наступать через южную часть страны, с востока на северо-запад. Но в этом случае, чтобы достичь Гааги, требовалось последовательно преодолеть нижнее течение Мааса и Рейна…
Впереди танков
Для этой цели было решено применить 22-ю воздушно-десантную дивизию: от нее требовалось с помощью воздушных десантов быстро захватить мосты через три эти реки, а также воспрепятствовать подходу резервов противника, обеспечив свободную переправу немецким подвижным войскам. Наконец, высадка десанта в самой Гааге давала шанс захватить военное руководство и правительство страны – таким образом обезглавив армию и заставив голландцев прекратить борьбу.
В авангарде наступления 18-й армии двигалась 9-я танковая дивизия. Пройдя между Эйндховеном и Бокстелем, она должна была достичь устья Мааса возле Мурдейка, а затем повернуть на север и последовательно преодолеть три реки: Маас возле Мурдейка, Ауде-Маас у Дордрехта и, наконец, Нижний Рейн прямо в Роттердаме. В случае успеха для немцев открывалась дорога на Гаагу.
Для операции была выделена вся 22-я воздушно-десантная дивизия (16, 47 и 65-й воздушно-десантные полки) общей численностью до 9500 человек. Кроме того, к ней привлекалась основная часть 7-й воздушной дивизии – 1-й и 2-й парашютные полки, в общей сложности около 3000 человек.
При этом с парашютами выбрасывались лишь части 7-й воздушной дивизии. Они должны были захватить мосты, взлетные полосы, узлы дорог и ключевые пункты обороны противника. Затем парашютистам доставлялось подкрепление посадочным способом – на транспортных самолетах, которые должны были садиться на захваченные аэродромы, на шоссе или подходящие участки местности.
Общая схема немецкой кампании в Голландии
Основной транспортной машиной вновь стал трехмоторный тихоходный Ju.52. Для операции выделялось 430 таких самолетов, но за один раз они могли взять лишь порядка 5500 человек. Поэтому переброска посадочного десанта должна была занять не менее трех рейсов.
Район Дордрехта в 1869 году
Кроме того, в операциях против Голландии было задействовано свыше тысячи бомбардировщиков и истребителей – в том числе двухмоторных Me.110, способных долго находиться в воздухе и оказывать поддержку десанту, атакуя наземные цели. В отличие от высадки в районе Эбен-Эмаэля, использования десантных планеров не предполагалось.
Тяжелый истребитель «Мессершмитт» Bf.110C-4
