Владимир Юрьевич Лысенков
Землянин. Миссия на марс
День второй
Хочу сделать официальное заявление. Я – идиот!
Вместо того чтобы убраться из этого проклятого города ко всем чертям ещё до рассвета, я преспокойно лёг спать в найденном мной фургоне, планируя с наступлением ночи выдвинуться в путь, когда будет более безопасно.
Только сейчас понимаю, какая это была большая ошибка.
Роботрон явно не стал бы дожидаться окончания действия купола для того чтобы ворваться в город и увидеть, что меня в нём уже давно нет. Он пришёл гораздо раньше, когда я мирно посапывал в четырёх бронированных стенах грузовика.
Когда я проснулся, на улицах уже вовсю хозяйничали железные монстры. А ведь всё так хорошо начиналось, эх!..
Практически сразу после того как несколько часов назад я покинул кинотеатр, на стоянке расположенного за многополосной дорогой стадиона к превеликой радости я обнаружил прекрасно сохранившийся Аромо.
Да, до полного бака там не хватало где-то полтора деления, но даже этого было более чем предостаточно, чтобы забраться к чёрту на куличики и уж точно не стать заложником в подобной глупейшей ситуации, которую я умудрился каким-то образом сам для себя создать.
Одно радует – я жив, и меня, судя по всему, пока не собираются разрывать на части. Хоть одна хорошая новость за целый день.
В грузовике предостаточно бич пакетов, чипсов, консервных банок, имеется триста литров чистой питьевой воды, а полки забиты одеждой из трёх фирменных магазинов.
В Аромо предусмотрен даже примитивный санузел, так что от голода, холода и недержания я не умру ещё как минимум месяца два. Но столько времени у меня уж точно нет, и до вечера мне во что бы то ни стало нужно придумать дельный способ перехитрить роботрона и уехать из города незамеченным.
Да уж, так себе ситуация. Но она, замечу, вовсе не безвыходная и у меня уже есть пара гениальных мыслей на этот счёт.
Осталось только всё хорошенько продумать, спланировать и пустить свои идеи в ход.
Надо ещё придумать как быстро откинуть ласты если вдруг мой план по какой-то причине не удастся. Не хочу видеть то, что видели посетители кинотеатра в последнюю минуту своей жизни. Очень надеюсь, что эта часть плана мне не пригодится…
5 часов спустя
У меня хорошая новость! И плохая, куда уж без неё.
Хорошая новость заключается в том, что я придумал способ как незаметно покинуть город и даже остаться в живых.
Плохая – по той причине, что я проспал до утра (видимо, от нервов), у меня не получится взять с собой большую часть из запланированных вещей, поэтому прямо сейчас я займусь сортировкой тех, которые имеются в автомобиле.
Возьму с собой только самое необходимое. То, без чего я не склею ласты в ближайшие десять дней, придётся оставить в грузовике.
Фургон тоже остаётся. К сожалению, я не смогу положить его в карман. А мне бы пригодились те три сотни литров воды, ну да и чёрт с ними, хочется верить, что с водой у меня проблем не возникнет.
К счастью, в автомобиле нашлось несколько пустых пластиковых баклашек. Очень надеюсь, что в них не было ничего ядовитого, во всяком случае никакие запахи не свидетельствовали о какой-либо химической опасности. Я наполнил две двухлитровые бутылки водой из алюминиевой бочки, их я положу в рюкзак в самую последнюю очередь.
Полулитровая бутылка от энергетика тоже послужит дополнительной ёмкостью для воды, но её я буду держать при себе, а четыре литра воды буду постепенно использовать в течение всего пути.
Если где-нибудь найду чистую воду, буду пополнять запасы и пить до отвала, чтобы как можно дольше не чувствовать жажды.
Мне нужно постараться растянуть резервный запас воды на как можно больший срок, если, например, три или четыре дня подряд мне не будет попадаться ни одного безопасного селения, родника или озера с чистой водой.
В рюкзак также отправилась запасная одежда, консервы и нож, который я предусмотрительно нашёл в бардачке.
Дежурный пистолет с двенадцатью патронами засунул за пояс джинсов. Перед этим я естественно поставил его на предохранитель и вытащил патрон из патронника – не хватало ещё прострелить себе яйца, будучи единственным человеком на Земле.
Это будет грандиозный провал моей миссии. Жаль только, что я не получу за него премию Дарвина, да и вряд ли кто-то оценит достижение её лауреата по достоинству по одной простой причине – я, мать вашу, один блин тут, на этой проклятой Земле, совсем один!
Чёрт, до сих пор не могу поверить в то, что всё это происходит со мной не в страшной игре виртуальной реальности, а наяву.
Так, глубокий вдох, выдох, и в рюкзак полетели спички. Думаю, они мне где-нибудь да пригодятся. В крайнем случае устрою показательное самосожжение какого-нибудь дерева.
Конечно же, я буду находиться уже далеко, когда на пожарище сбежится металлический мусор. Такой себе отвлекающий манёвр на случай безвыходной ситуации.
Телогрейка мне тоже пригодится, но занимать ею место в рюкзаке я не собираюсь, тем более что одни только консервные банки загромоздили добрую половину его объёма. Без тёплых вещей мне не выжить на космическом корабле, поэтому я напялю ее на себя.
По мере движения к взлётному модулю буду думать о способах дополнительного обогрева рубки управления, которые не спалят космический корабль и меня с ним заодно.
Ах да, ещё в течение двух лет мне нужно будет чем-то питаться и куда-то ходить в туалет.
Не представляю, какое количество консервных банок смогут удовлетворить мой аппетит на время полёта, поэтому решение этого вопроса я скорее доверю нанотехнологиям шведских учёных, с территории научного городка которых я, собственно говоря, сейчас и должен поскорее убраться подальше.
Что за технологии? Речь идёт о наиплотнейших биологических структурах, где между молекулами белков, углеводов и жиров практически отсутствует расстояние. Одного кубического сантиметра такой еды мне должно хватить примерно на неделю. Главная проблема в том, что для такой еды нужно очень большое количество воды, но с этой проблемой я как-нибудь разберусь позже.
Думаете, что я прямо сейчас самоотверженно брошусь покорять институт молекулярной физики в погоне за драгоценными нанокубиками?
Как бы не так, это место я посетил в самую первую очередь, еще до того как забраться на крышу кинотеатра, и похитил из исследовательского центра аж целых пять алюминиевых коробок с биологическими материалами. Они лягут на самое дно моего рюкзака и увеличат его вес почти на пятнадцать килограмм.
По моим расчётам нано еды должно хватить на два с половиной года полета, если не буду сильно обжираться. И да, эту технологию не успели опробовать на людях, поэтому если до Марса долетит моё полуразложившееся тело, у шведских учёных будет шанс наглядно понять, что именно они сделали не так, и исправить ошибки.
Отлично, я ещё стану подопытным кроликом, самоотверженно пытающимся выжить благодаря тому, что потенциально может меня убить. Блин, ну нахрена я не пописал в этот грёбаный писсуар?!
***
Совсем забыл про план.
Фургоны, в одном из которых я прямо сейчас нахожусь, обычно оборудуются открывающимися дверьми в полу, по другому, люками. Через один из таких я без труда смогу попасть вниз, то есть, на землю.
Для чего это нужно, если повсюду кишат эти мерзкие твари?
Объясняю на пальцах!
Прямо передо мной, метрах в ста пятидесяти, примерно на равном расстоянии от стоянки до входной группы стадиона расположен канализационный люк. Думаю, следуя указаниям карты и двигаясь по канализационному тоннелю примерно в нужном мне направлении, я смогу вскоре покинуть город и выбраться наружу на безопасном расстоянии от его границ.
Очень надеюсь, что когда я вылезу на свежий воздух, меня не встретит какой-нибудь гибрид электросекатора с бензопилой.
Свой безумный план я начну осуществлять сразу после того, как последние лучи солнца скроет горизонт. Хочется верить, что ночью я буду менее заметен для чувствительных глаз фототехники, которую чудовища применяют в качестве всевидящего зрения.
Медленно, очень медленно, не заводя двигатель, подкачусь ко входу в канализацию, благо что грузовик стоит под небольшим уклоном, открою двери и покину это злачное местечко, напоследок выпив как минимум пол литра воды.
Если честно, я ужасно устал и перед важным заданием считаю нужным хорошенько выспаться. Завтра расскажу как всё прошло, если останусь живым, конечно.
День третий
Не знаю с чем это связано, но с наступлением сумерек активность машин действительно заметно снизилась. Возможно причиной этому явился своеобразный биологический ритм электронно-механических структур, перенятый у человечества.
Лично я склоняюсь к мысли, что всё гораздо проще и объясняется обычными законами физики.
Дело в том, что фототехника, даже самая совершенная, ночью работает не самым лучшим образом, и роботрон для достижения своих целей на Земле принял единственное верное решение – все свои важные дела начинать утром и заканчивать вечером, ведь он на все сто процентов убежден, что людей на Земле не осталось, а это значит нечего тратить драгоценную энергию ночью, когда можно сделать все гораздо быстрее и качественнее днём.
Ага, как бы не так!
В любом случае мне такое затишье было только на руку, и я с чистой совестью бросил собранный рюкзак на пассажирское сиденье, а сам уселся на место водителя.
Вначале я убедился в том, что поблизости в зоне видимости нет ни одного монстра под управлением роботрона, после чего преспокойно снял машину с ручного тормоза, и только когда Аромо начал набирать неприлично высокую для моего плана скорость, понял, что опять облажался, и в этот раз по крупному.
Пожалуй, даже школьник понял, что произошло дальше. Мне следовало сначала всунуть ключ в замок зажигания и только потом предпринимать какие-либо действия.
Тормоза в этих грузовиках работают от электрического привода, но для их активации не обязательно заводить двигатель, достаточно вставить и провернуть ключ в замке зажигания.
В тот момент, когда фургон разогнался примерно до сорока километров в час (только тогда я понял, что уклон был намного круче, чем я предполагал), я даже не смог вспомнить куда именно положил этот дурацкий ключ!
Впрочем, ключ тут вовсе не при чём, я сам виноват. Хорошо еще что у меня вовремя сработал инстинкт самосохранения, и за секунду до чудовищного удара я впопыхах успел пристегнуться ремнями безопасности и практически сразу меня оглушила своим взрывным треском раскрывшаяся подушка безопасности.
Грузовик с невероятной силой врезался в стальные застекленные опоры, заехал под козырек и остановился, застряв в раскрывшихся настежь и вывернувшихся наизнанку от удара дверях.
Козырек, обшитый профилированным листом, потерял одну из опор, и не долго думая со скрежетом и скрипом грохнулся где-то позади меня на бок, и ещё некоторое время издавал скрипящие звуки, войдя в колебательный резонанс.
Я был оглушён и обездвижен, но несмотря на свою беспомощность, ясно соображал, что каждая секунда промедления грозит мне смертельной опасностью.
Сквозь боль в ногах и в груди, адский шум в ушах, и скрежетание искореженного металла я скомкал то что осталось от айрбэга, отстегнул ремень, схватил рюкзак и буквально вывалился наружу на усыпанный стеклянными осколками пол через водительскую дверь, неуклюже подвернув при этом ногу.
Мне казалось, что со всех сторон на меня надвигаются полчища живых металлических обломков, бывших раньше автомобилями, самолётами, токарными станками и роботами-сборщиками автомобилей, но скорее всего это был всего лишь гул внутри моей головы.
Неудивительно, ведь я находился в глубокой контузии и мог потерять сознание в любой момент времени. Чего только я не навидался за время восхождения на царство могущественного компьютерного вируса, созданного человеческим гением. Но встретиться с воплощением зла вот так, с глазу на глаз, прямо сейчас я был явно не готов.
Когда я только ещё начинал разрабатывать свой гениальный план, то видел, что канализационный люк находится на одной линии с входом в здание, который я по своей собственной глупости разворотил всего пятнадцать секунд назад.
О Боже, ну как же до него далеко!
Ещё вчера судя по моим электронным часам я находил на своих ногах не менее тридцати тысяч километров, но сейчас эти ничтожные сто пятьдесят метров показались для меня недосягаемой целью.
До люка я все таки дополз еле живой. На моё счастье он был выполнен из высокопрочного стекла, что говорило о его феноменальной лёгкости. Сдвинуть с места чугунный блин у меня просто не хватило бы сил.
Я откинул крышку люка и только тогда почувствовал лёгкую вибрацию, идущую от земли.
Ну вот и все – на меня надвигалось нечто, от чего у меня точно встали бы дыбом волосы на всех частях моего тела, если бы я встретился с воплощением зла вот так, лицом к лицу.
Мне некогда было размышлять и я из последних сил толкнул рюкзак в сторону нужного мне направления, чтобы в последующем не сбиться с пути, ведь я уже чувствовал, как начинаю терять сознание.
Когда послышались первые устрашающие металлические звуки, отдающие животным ужасом, который уже успел наполнить мои ноги и добрую половину тела свинцовой тяжестью, я скрылся под землёй, нащупал здоровой ногой проржавевшую лестницу, закрыл за собой люк и провалился в темноту.
Сквозь тяжелую дрему я думал, что уже погиб, но пульсирующая боль во всех частях тела напоминала мне о том, что я все ещё жив, и завтра будет новый день, который станет новым испытанием для меня, возможно, гораздо более тяжёлым, чем сегодняшние приключения.
День четвёртый
Сначала я открыл глаза. Мне показалось, что только после этого я начал дышать и чувствовать, как всё моё тело пронзает жуткая боль.
Я ясно понимал, где нахожусь, что меня окружает зловещая тьма канализационного тоннеля, и единственное что я могу сделать прямо сейчас, так это ждать, пока глаза не привыкнут к темноте, а ещё думать, что же мне делать дальше.
В принципе, свой план по выходу из города я с горем пополам осуществил, пусть даже и с таким «Оглушительным» успехом». Нога продолжает ныть, малейшее движение причиняет боль. Голова гудит, словно на неё надели Царь-колокол, по которому выстрелили из Царь-пушки.
Я включил фонарик на своих электронных часах и осмотрелся. В паре метрах от меня, провалившись на бок, лежал рюкзак. Значит мне нужно двигаться именно в том направлении.
Спасибо моей сообразительности!
Судя по часам, я пробыл в отключке почти шесть часов! Ещё пять по моим предположениям я проведу, волоча за собой больную ногу в поисках заветного колодца, выбравшись из которого я вполне возможно не попаду в лапы одного из ужасных монстров, хотя такой вариант никак нельзя исключать.
И да, когда я доберусь до точки назначения, день будет в самом разгаре, что тоже не очень хорошо.
Одним словом, выживание в мире постапокалипсиса – это тот ещё квест, без права на ошибку, без возможности сохраниться, вообще без любой поддержки, даже моральной.
Ну, да ладно, одно радует что я догадался заранее подготовиться к точному расчёту маршрута. Мне бы не очень хотелось вылезти из люка в центре города в оживлённый «Базарный день», и моментально остаться без головы.
Так себе начало спасения!
Пусть у меня и не получится долететь до красной планеты, пусть даже я не дойду до взлетного модуля, а мои дети не станут продолжателями рода великой марсианской расы, я бы всё-таки предпочёл пожить максимально возможное время.
Что поделать, я люблю эту чёртову жизнь, пусть иногда она бывает не такой радостной как хотелось бы, особенно в нынешних реалиях.
Так, все, хватит сентиментальных мыслей! У меня снова есть новый план, и если я опять не облажаюсь, возможно, завтра даже останусь в живых и смогу сделать очередную запись своих невероятных достижений.
Итак, все канализационные тоннели во всех странах мира устроены примерно одинаково. Да, все они жутко воняют, но ещё, все они ведут в самое низкое место в городе, где обычно расположены незаконные сливы в реки или озера.
Обычно это максимально пустынные места, где не должно быть чьей-либо бурной деятельности. Так как я нырнул в люк прямо на центральной площади, в принципе, отсюда я должен беспрепятственно добраться до последнего городского колодца, расположенного в двух-трёх километрах от границы города.
То самое место! По моим расчётам там должно быть максимально тихо.
Проблема в том, что я совершенно не представляю, сколько именно километров мне придётся тащить свою больную ногу и этот огромных размеров тяжеленный рюкзак, без которого я могу умереть в течение нескольких следующих суток.
Хотя, как бы мерзко это не звучало, в канализации я ещё как то смогу прожить недельку без еды. Особенно чувствительных прошу не заморачиваться на эту тему, ведь я не собираюсь пить зловония, по мне так лучше умереть от лап металлических монстров.
Боль в ноге не собирается униматься. Ну и что? А я не собираюсь торчать здесь целую вечность! Всё что мне нужно сделать сейчас, так это наложить тугую повязку на ногу и потихоньку двигаться к намеченной цели. Боль должна утихнуть, а нога постепенно начнёт заживать. Думаю, к концу второго дня пути я преодолею нужное мне расстояние и выберусь на поверхность незамеченным.
Согласно моим расчётам тогда будет стоять глухая ночь и скорее всего активность роботрона будет уменьшена процентов на семьдесят. Это даст мне возможность убраться от города ещё километров на двадцать пять за ночь и, притаившись за каким-нибудь кустиком, полноценно отдохнуть полный световой день.
Мне кажется, я вполне заслуживаю такое блаженство, если только мой план снова не провалится по моей же собственной глупости. Как уже было видно из моих предыдущих записей, я мастер вставлять палки в колёса самому же себе.
Мда, если я хочу выжить, мне определённо нужно стать немного более внимательнее ко всяким мелочам.
В данный момент я снимаю футболку (от нее все равно никакого толку, тем более что сверху я ещё в кинотеатре предусмотрительно надел термобелье), чтобы разделить её на равные полосы. Они станут основой для создания моей импровизированной эластичной повязки, и заживление повреждённых связок ноги будет лишь вопросом времени.
Как никак я всё-таки проходил курсы медицинской подготовки, когда участвовал в разработке курса космического корабля на тот самый Марс.
Упс, да, этот момент я упустил.
Да, я не входил в разработку маршрута Атланта, но пару штрихов в корректировке выхода на марсианскую орбиту взлётного модуля в группе опытных инженеров я сделал.
Я не был гениальным космическим баллистиком, просто закончил лётное училище и прошёл конкурс ещё в те времена, когда роботрон хотел казаться для человека лучшим другом.
Собственно, именно я должен был принимать участие в выходе корабля на орбиту Марса.
Почему бы не сделать все это в автоматическом режиме? В связи со сложностью расчётов нам пришлось бы создавать целую командную группу и контролировать все параметры положения корабля в пространстве по сети интернет.
Дело в том, что соответствующие сетевые модули пришлось бы закладывать ещё на стадии разработки, и роботрон при первом же удобном случае захватил бы сначала взлётный модуль, а потом и всю красную планету.
Но благодаря мне этого не произойдёт, ведь именно я нашел способ передавать сигналы двоичного кода в режиме реального времени по абсолютно безопасному протоколу на расстояние более двухсот пятидесяти тысяч километров, и это не имело ничего общего с привычным всем интернетом.
Ладно-ладно, технологию разработали программисты уровнем выше, но мне удалось удачно ее внедрить и протестировать, так что мои соплеменники в безопасности.
Мир кардинально поменялся, поэтому предпочтение отдали привычным радиоволнам, а интернету все дружно сказали «Нет», от моего лица.
Но по иронии судьбы именно я остался на Земле в то время как все её жители улетели на Марс. Прикольно, не правда ли?
И именно благодаря мне на Марс должны были попасть миллионы «спящих» копий живых организмов, начиная от растений и заканчивая микробами и вирусами.
Все они были жизненно необходимы новому человечеству, и мой безвременный уход из жизни, как это показалось всем, кто принял решение стартовать без меня, мог бы серьёзно подпортить планы новой марсианской цивилизации.
Но я всё ещё жив и прямо сейчас пытаюсь перебинтовать растянутую лодыжку, после чего постараюсь покинуть канализацию и добраться до взлётного модуля, а потом и до самого Марса. Если повезёт, я смогу связаться с выжившими и обсудить дальнейшие план моего спасения.
Ну, всё, отпишусь позже…
