В. И. Сапёров
Герои Дальней авиации
2.3. Герои Советского Союза, получившие звание в 1942 г
АЛЕКСЕЕВ ГЕОРГИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ
Родился 5 мая 1917 г. в с. Пинега, ныне поселок городского типа Архангельской области. В Красной армии с 1937 г. В 1938 г. окончил Ворошиловградскую военно-авиационную школу пилотов. С началом Великой Отечественной войны на фронте. Командир звена 21‐го дбап 50‐я дбад старший лейтенант Г. Алексеев к маю 1942 г. совершил 110 боевых вылетов на бомбардировку важных военно-промышленных объектов в глубоком тылу противника и уничтожение его живой силы и боевой техники.
Указом ПВС СССР от 20 июня 1942 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм старшему лейтенанту Г.А. Алексееву присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 613).
В ночь на 28 февраля 1943 г. Георгий Алексеев погиб в результате катастрофы самолета при возвращении с боевого задания. Командир и его экипаж похоронены на площади Партизан в г. Армавир Краснодарского края.
Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, медалями.
АНДРЕЕВ ИВАН ФЁДОРОВИЧ
Родился 29 августа (11 сентября) 1910 г. в с. Александровка Бахаревской волости Курмышского уезда Симбирской губернии. В 1932 г. – окончил Тамбовскую авиашколу ГВФ. Участник советско-финляндской войны 1939–1940 годов: на самолёте ПС‐84 (Ли‐2) выполнял задания по транспортировке раненых с театра военных действий (налетал 400 часов). Случалось, Андреев возвращался на аэродром с пробоинами в крыльях. В армии с июня 1941 г.
Участник Великой Отечественной войны: в августе – декабре 1941 г. – лётчик 420‐го дбап; в декабре 1941 – июле 1943 г. – лётчик, командир звена и заместитель командира эскадрильи 748‐го ап дд. В сентябре 1941 г. он совершил в районе Демянска свои первые боевые вылеты. В ходе битвы за Москву Андреев дважды был сбит, но остался в живых. Вскоре полк был переформирован и переоснащён самолётами Ил‐4. На данном самолёте Андреев производил бомбардировки Брянска, Витебска, Смоленска, Минска, Гомеля, Орла, Вильнюса, Курска, Пскова, Невеля, Полоцка, Берлин, Будапешта, Кёнигсберга, Варшавы, Бухареста. В июне 1942 г. экипажу Ивана Андреева поставили задачу – бомбардировать военный объект в районе Кёнигсберга. Но попали в сильнейшую грозу, здорово потрепавшую и экипаж, и самолет, а затем и под огонь зениток. Вражеский снаряд угодил в мотор, шли на одном двигателе, на замедленной скорости. Поврежденный самолет едва держался в воздухе. А до линии фронта более полутысячи километров. В конце концов они дотянули до своей территории. И тут машина стала почти совсем неуправляемой. Андреев приказал экипажу прыгать с парашютами. А сам? Никогда ведь до сих пор не прыгал. Как и полагается командиру, он оставил самолет последним. И тут новая напасть. Машина, упав на землю, загорелась. Андреев же, раскрыв парашют, опускался, казалось, прямо в огонь. Но все обошлось благополучно.
К октябрю 1942 г. Андреев совершил 135 боевых вылетов, 116 из которых были в тёмное время суток. Участвовал в битве под Москвой, Ржевско-Сычёвской и Великолукской операциях, Сталинградской битве. 14 февраля 1942 г. его самолёт был подбит огнём зенитной артиллерии. С помощью штурмана С.П. Алейникова, взявшего второе управление, сумел перетянуть горящий самолёт через линию фронта и совершить вынужденную посадку в поле. За время войны совершил 241 боевой вылет на бомбардировщиках Ер‐2 и Ил‐4 для нанесения бомбовых ударов по целям в тылу врага.
Указом ПВС СССР от 31 декабря 1942 г. за мужество и героизм, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, капитану Андрееву И.Ф. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 779).
В июле 1943 – феврале 1947 г. – старший лётчик-инструктор Лётного центра АДД. В период проведения Тегеранской конференции глав трёх государств-союзников (28 ноября – 1 декабря 1943) участвовал в доставке в Тегеран и обратно её участников.
С 1947 г. служил командиром корабля, заместителем командира и командиром эскадрильи тап (аэродром Остафьево). С июля 1957 г. майор И.Ф. Андреев – в запасе.
Жил в Москве. Умер 2 марта 1992 г. Похоронен на Митинском кладбище в Москве.
Майор (1943), военный лётчик 1‐го класса (1950). Награждён 3 орденами Ленина (20.06.1942; 31.12.1942; 30.12.1956), 2 орденами Красного Знамени (20.02.1942; 17.05.1951), 3 орденами Отечественной войны 1‐й степени (7.12.1943; 16.05.1945; 11.03.1985), орденом Красной Звезды (3.11.1944), медалями.
Андреев И.Ф. почётный гражданин города Барановичи. В его честь там названа одна из улиц. Его именем названа улица в с. Александровка.
АСЯМОВ СЕРГЕЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ
Родился 19 октября (1 ноября) 1907 г. в г. Красноярск. В Красной армии в 1929–1933 гг. и с июня 1941 г. 1929 г. – 41‐й авиаполк, рядовой красноармеец, 1930 г. – школа летчиков г. Одесса, курсант, инструктор. По окончании в 1931 г. Ейского военно-морского авиационного училища проходил службу в нем в качестве лётчика-инструктора и преподавателя.
На фронтах Великой Отечественной войны с июля 1941 г. 10 августа 1941 г. в составе группы бомбардировщиков 81‐й ад дд Асямов участвовал в знаменитом рейде на Берлин. Командир корабля 746‐го ап дд (3‐я ад дд) майор Сергей Асямов к январю 1942 г. совершил 48 успешных боевых вылетов. 30 апреля 1942 г. один из лучших лётчиков АДД, находясь в служебной командировке в Великобритании, прибыв туда накануне для подготовки секретного перелёта министра иностранных дел СССР В.М. Молотова с дипломатической миссией в США, трагически погиб в авиационной катастрофе при перелете на английском самолете.
Указом ПВС СССР от 20 июня 1942 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм майору Асямову С.А. посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
Награждён орденом Ленина, орденом Красного Знамени, медалью.
На торжественном собрании 45‐й ад дд было принято решение ходатайствовать о навечном зачислении майора С.А. Асямова, удостоенного Золотой Звезды Героя посмертно, в списки 746‐го ап дд. Именем Героя названа улица в п. Зырянка Верхнеколымского района Якутии и бухта в море Лаптевых на полуострове Таймыр. В Хатанге на вечном приколе стоит малый ледокол «Летчик Асямов». 9 апреля 2012 г., в местечке Грейт Узбурн, недалеко от места падения самолёта, торжественно были открыты мемориальные таблички в память о погибшем в небе над этим городом экипаже DH95 «Flamingo» R2764 и находящихся на его борту пассажирах, в т. ч. и С.А. Асямова. В Красноярске Асямову установлена памятная доска.
Урна с прахом Героя была доставлена из Великобритании в СССР. Точных данных о месте захоронения нет.
БАРАНОВ ПЁТР ГРИГОРЬЕВИЧ
Родился в 1920 г. на х. Барановский, ныне Киквидзенского района Волгоградской области. В Красной армии с 1940 г. В том же году окончил Краснодарское военное авиационное училище. Участник Великой Отечественной войны с 26 июня 1941 г. Воевал в составе 81‐го дбап. Штурман самолёта 5‐го гв. ап дд (50‐я ад дд) младший лейтенант Пётр Баранов к июню 1942 г. совершил 103 успешных боевых вылета (из них 19 днём и 84 ночью) на бомбардировку важных объектов в тылу врага, из них 18 – в глубокий тыл противника.
Указом ПВС СССР от 31 декабря 1942 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм младшему лейтенанту Баранову П.Г. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 768).
Погиб при выполнении боевого задания 11 марта 1943 г. Похоронен в братской могиле в г. Феодосия (Крым).
Награждён орденом Ленина (31.12.1942), орденом Красного Знамени (23.12.1941).
БИРЮКОВ СЕРАФИМ КИРИЛЛОВИЧ
Бирюков родился 27 августа 1913 г. в с. Солотча (ныне – городской район Рязани). В 1933 г. был призван на службу в РККА. В 1935 г. Бирюков окончил военно-авиационную школу в Ворошиловграде, летал на самолётах Р‐1, ТБ‐3, Р‐5, ДБ‐3, У‐2. Принимал участие в советско-финляндской войне 1939–1940 годов в должности командира эскадрильи 42‐го дбап, выполнил 14 боевых вылетов.
С начала Великой Отечественной войны на её фронтах. Участвовал в битве за Москву. В составе 455‐го дбап совершил ряд боевых вылетов, только за вторую половину октября 20 раз вылетал на бомбардировку вражеских механизированных колонн. Зимой 1942 г. Бирюков был назначен заместителем командира 42‐го дбап и первым в этом полку переучился на Ил‐4, после чего обучал других лётчиков. В составе этого полка участвовал в бомбардировках группировки войск противника в районе Старой Руссы. К июню 1942 г. капитан Серафим Бирюков совершил уже 60 боевых вылетов на бомбардировку.
Указом ПВС СССР от 20 июня 1942 г. за «образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом отвагу и героизм» капитан С. Бирюков был удостоен высокого звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (за номером 579).
В июле 1942 г. Бирюков был назначен командиром 42‐го ап дд. Участвовал в Курской битве, С августа 1943 г. – командир 108‐го ап дд 36‐й ад дд 8‐го ак дд. С ноября 1943 по апрель 1944 г. «работал» в Заполярье, будучи командиром оперативной группы АДД. Группа выполнила 487 вылетов по вражеским аэродромам и портам Норвегии. Бомбили фашистские транспорты в море, боевые корабли, пытавшиеся помешать нашим перевозкам по морю.
К концу апреля 1944 г. выполнил 106 боевых вылетов. С июня 1944 г. – командир 28‐го гв. ап дд. В 1945 г. Бирюков водил свой авиаполк на бомбёжку военных объектов Германии. В наименовании гвардейского полка, которым командовал С.К. Бирюков, появилось ещё одно, очень много говорящее слово – «Берлинский». За войну совершил около 300 боевых вылетов на самолёте Ил‐4.
После окончания войны продолжил службу в Советской Армии. В 1953 г. он окончил Военную академию Генерального штаба, командовал 201‐й тбад (Энгельс), затем – командир 6‐го отбак ДА (Смоленск), далее – заместитель командующего ДА по боевой подготовке.
В 1972 г. в звании генерал-лейтенанта Бирюков был уволен в запас. Проживал в Москве, умер 4 мая 1992 г., похоронен на Николо-Архангельском кладбище.
Был награждён орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденами Суворова 3‐й степени и Александра Невского, 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени, орденом Красной Звезды, а также рядом медалей.
БОБИН НИКОЛАЙ АЛЕКСЕЕВИЧ
Родился 9 августа 1914 г. в д. Петраково ныне Рыбинского района Ярославской области. В 1936 г. был призван в Красную армию и направлен в авиационное училище. В 1938 г., окончив летную школу летчиков, получил направление во 2‐ю абр Балтийского моря. После переформирования бригады Бобин остался в составе 7‐го тбап. Летал на ТБ‐3. 26 февраля 1940 г. полк был переброшен в Эстонию на аэродром Куэсику (в 50 км южнее Таллина) и вошёл в Особую авиагруппу ВВС Северо-Западного фронта. В её составе Н. Бобин принимал участие в советско-финляндской войне 1939–1940 годов. Воевал на бомбардировщике ДБ‐3. В конце 1940 г. штурманом экипажа Бобина стал Л.Н. Агеев, с которым он летал до последнего дня. После Зимней войны полк, в котором служил Бобин, включен в состав 51‐й дбад 1‐го дбак. Весной 1941 г. он был назначен командиром отряда того же полка, который вошел в состав 40‐й дбад 1‐го дбак.
С началом Великой Отечественной войны на фронте. Вылеты на бомбометание (в основном в ночное время) чередовались с транспортными рейсами и выброской десанта в тыл врага. В августе 7‐й тбап включен в состав 23‐й тбад. В октябре 1941 г. экипаж Бобина производил доставку танкеток под Мценск. В ноябре 1941 – январе 1942 г. в составе полка участвовал в доставке грузов и продовольствия в осажденный Ленинград. В конце 1941 г. 7‐й тбап последовательно входит в 51‐ю дбад, а затем – в 1‐ю ночную тбад.
Весной 1942 г. летчики полка доставляли боеприпасы и продовольствие частям Белова и Ефремова, действовавшим в тылу противника в районе Вязьмы и Дрогобужа, снабжали наши части в районе Демянска. В самый напряженный период экипаж Бобин – Агеев совершал до трех вылетов за ночь. Весной с образованием АДД 7‐й ап дд входит в состав 53‐й ад дд.
В июле 1942 г. в составе АДД бомбил железнодорожные узлы Орел, Брянск, Курск, Белгород, Харьков, Касторное, Щигры и аэродромы в районах этих городов. К сентябрю 1942 г. командир отряда 7‐го ап дд капитан Н.А. Бобин совершил 127 боевых вылетов, из них 82 – на нанесение бомбовых ударов в глубоком тылу врага, 15 – на штурмовку аэродромов, 30 – на выброску парашютных десантов.
Указом ПВС СССР от 31 декабря 1942 г. за образцовое выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-фашистскими захватчиками капитану Бобину Н.А. было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 778).
Он стал первым в полку Героем. В ночь на 15 мая 1943 г. при возвращении после выполнения бомбометания по железнодорожной станции Снежецкая ТБ‐3 капитана Бобина был атакован истребителями противника. В воздушном бою летчик был смертельно ранен, умер ещё до посадки на своем аэродроме. Повреждённый самолёт привели второй пилот и штурман Агеев.
Похоронен в г. Мичуринск Тамбовской области.
Награжден орденами Ленина, Красной Звезды (20.06.1942), медалью «За отвагу».
Имя Героя Советского Союза Н.А. Бобина увековечено на мемориале на Аллее Славы в Рыбинске, на мемориале Героев Гражданской и Великой Отечественной войн в Мичуринске. Мемориальная доска в честь Героя Советского Союза Н.А. Бобина установлена на здании бывшей школы № 2 в Рыбинске (ныне педагогический колледж).
БОРИСОВ ВАСИЛИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ
Родился 30 марта 1913 г. в с. Гора-Пневицы ныне Калязинского района Тверской области. С июля 1941 г. – командир эскадрильи специальной группы Аэрофлота по перегонке самолётов на фронт. В Красной армии с 1942 г. Участник Великой Отечественной войны с января 1942 г. в должности командира звена 750‐го ап дд 17‐й ад дд. К июлю 1942 г. совершил 80 боевых вылетов на бомбардировку важных стратегических объектов в тылу противника.
Командуя звеном 750‐го ап дд, майор Борисов к июлю 1942 г. совершил 80 боевых вылетов на бомбардировку важных стратегических объектов в тылу противника. Представлен к ордену Отечественной войны 1‐й степени, но Военный совет АДД пересмотрел представление и 31.12.42 г. В.А. Борисову присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 769).
Всего за годы войны совершил 284 боевых вылета, в том числе 20 – на Берлин, Данциг, Кёнигсберг, Будапешт, Варшаву, Хельсинки. 5 апреля 1944 г., «за 2 дневных и 250 ночных боевых вылетов», подполковник В.А. Борисов был представлен ко второй медали «Золотая Звезда», но был награждён орденом Ленина. В конце войны – инспектор-летчик 2‐го гв. бак.
С 1946 г. подполковник В.А. Борисов – в запасе. Жил в г. Лобня Московской области. Умер 20 апреля 1993 г. Похоронен в Лобне.
Награждён 2 орденами Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1‐й степени, Трудового Красного Знамени, медалями. В 1968 г. удостоен звания «Заслуженный пилот СССР».
Почётный гражданин города Лобня. В его честь названа школа № 3 в г. Лобня и улица, установлена памятная доска на доме, где жил Герой Советского Союза В.А. Борисов. Его имя на памятнике в Полтаве. На площади Победы в столице Ямало-Ненецкого автономного округа Салехарде установлена памятная плита в честь Героя.
ВДОВЕНКО ИВАН ТИМОФЕЕВИЧ
Родился 3 июня 1920 г. на х. Ильинка ныне Белокалитвинского района Ростовской области. В Красной армии с 1937 г. Окончил Ворошиловградское авиационное военное училище. В боях Великой Отечественной войны с июня 1941 г. в составе 81‐го дбап 50‐й дбад. Младший лейтенант Вдовенко сражался на Юго-Западном фронте. В экипаж самолёта ДБ‐3 входили штурман экипажа лейтенант Н.В. Гомоненко и воздушные стрелки В.П. Карпов и М. Пулатов. Вдовенко со своим экипажем бомбил танковые и механизированные колонны противника на Волыни, Ровенщине, под Житомиром, наносил удары по скоплениям фашистских войск на переправах через Западный Буг, Днестр, Горынь. К концу августа 1941 г. экипаж совершил 44 боевых вылета.
28 августа 1941 г. 81‐му дбап была поставлена задача разрушить вражескую переправу через Днепр в районе Днепропетровска. На подходе к цели вражеская зенитная артиллерия создавала на пути наших самолётов сплошную завесу огня. Вдруг на самолёте Вдовенко вспыхнуло пламя. Оно быстро подступало к пилотской кабине. Но бомбардировщик продолжал полёт в строю боевых машин. Над переправой, когда другие самолёты начали бомбометание, Вдовенко резко бросил свою машину вниз. Было хорошо видно, как бомбардировщик, оставляя за собой густой шлейф дыма, устремился на цель. Спустя мгновение в том месте, где была переправа, произошел взрыв…
Указом ПВС СССР от 20 июня 1942 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом исключительный героизм и самопожертвование младшему лейтенанту Вдовенко И.Т. посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
Награждён орденом Ленина (20.06.1942, посмертно).
В Днепропетровске установлен памятник экипажу самолёта. Именем Героя названы улицы в п. Горняцкий и х. Ильинка Белокалитвинского района, а также переулок в Днепропетровске. Имя И.Т. Вдовенко присвоено Ильинской средней общеобразовательной школе. Мачулищанская школа (Минский район Минской области, Белоруссия) носит имя И.Т. Вдовенко и Н.В. Гомоненко.
Фамилия Героя увековечена на мемориале выпускникам Вольского высшего военного училища тыла (бывшая Вольская объединённая военная школа лётчиков и авиатехников), установленном в г. Вольск Саратовской области. Приказом министра обороны СССР № 63 от 3 апреля 1958 г. И.Т. Вдовенко навечно зачислен в списки личного состава 121‐го гв. тбап.
ГАВРЫШ ИВАН ЕГОРОВИЧ
Родился 16 января 1918 г. в с. Лелюховка Новосанжарского района Полтавской области (Украина). В 1938 г. призван в ряды Красной армии. В 1939 г. окончил Энгельсское военно-авиационное училище лётчиков. С 1939 г. младший лейтенант Гаврыш служил в 21‐м дбап Ленинградского военного округа. Участвовал в советско-финляндской войне 1939–1940 годов. Воевал на бомбардировщике ДБ‐3. После окончания войны полк был переведён на аэродром Саки Одесского военного округа и вошёл в состав 22‐й дбад 4‐го дбак.
В боях с немецко-фашистскими захватчиками командир звена бомбардировщиков старший лейтенант И.Е. Гаврыш с 23 июня 1941 г. За годы войны сражался на самолётах ДБ‐3Ф (Ил‐4), Б‐25. 23 июня 1941 г. Иван Егорович участвовал в налёте ДБА на нефтепромыслы в Плоешти и порт Констанца (Румыния). С конца июня 1941 г. полк входил в состав 50‐й дбад.
С первых дней войны командир звена бомбардировщиков И.Е. Гаврыш наносил удары по скоплению боевой техники и живой силы врага, переправам, военным аэродромам. Двенадцать раз бомбил он днепровские переправы в районе Берислав – Каховка, громил войска противника вблизи Павловки и Аскании-Новы. 15 июля 1941 г. после успешной бомбёжки армейского штаба врага в районе Виноградовки И.Е. Гаврыш на обратном пути встретил группу немецких самолётов, принял бой и сбил одну машину. 28 августа 1941 г. западнее Днепропетровска самолёт командира звена был подбит. Но мужественный воин вышел из боя и посадил машину в расположении наших частей. К апрелю 1942 г. командир звена 21‐го ап дд капитан И.Е. Гаврыш на своём бомбардировщике совершил 90 успешных боевых вылетов в глубокий тыл врага, почти все – в ночных условиях. Он сбросил на вражеские объекты скопления техники, живой силы и аэродромы около 100 тонн авиабомб, уничтожив ряд важных объектов.
Указом ПВС СССР от 20 июня 1942 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования по уничтожению живой силы и техники противника и проявленные при этом мужество и героизм капитану И.Е. Гаврышу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 692).
К августу 1943 г. Ивана Егоровича назначили командиром 2‐й эскадрильи 22‐го гв. ап дд 5‐й гв. ад дд.
Однажды полк бомбил г. Моравска Острава в Чехии. В стороне прошёл истребитель. Командир резко изменил курс, и в этот момент одна из бомб вошла в перекос, придавив другую: когда штурман сбросил бомбы по цели, командир, чувствуя поведение машины, понял, что не все бомбы сброшены. Когда отошли от цели, И.Е. Гаврыш послал стрелка залезть на бомболюк и посмотреть. Через круглое широкое окно он увидел в нём две зависнувшие бомбы. Возвращаться с ними на цель было бесполезно и небезопасно. И.Е. Гаврыш принял решение, снизившись, попытаться сбросить эти бомбы. С большим трудом удалось это сделать.
Приходилось в те годы бомбить и крупные города: Бреслау, предместье Варшавы, Прага, Веспрем, Секешфехервар, Балатон, Плоешти, Яссы, Кёнигсберг и многие свои города, занятые войсками противника. И.Е. Гаврыш часто летал на Таллин, Ржев, осенью 1943 г. на Пулково, откуда немецкая артиллерия обстреливала блокадный Ленинград, на станцию Мга. Приходилось летать и к партизанам Югославии, сбрасывая им на парашютах мешки с оружием, боеприпасами и медикаментами.
26 декабря 1944 г. 22‐й гв. ап дд был преобразован в 238‐й гв. бап. Эскадрилья гвардии майора И.Е. Гаврыша участвовала в Висло-Одерской, Восточно-Прусской и Берлинской наступательных операциях. Сам Иван Егорович по состоянию здоровья летал мало, но активно занимался подготовкой молодых лётчиков. В последние дни войны он участвовал в бомбардировках Зееловских высот. Всего за годы войны гвардии майор И.Е. Гаврыш совершил 202 боевых вылета.
После войны Иван Егорович не смог продолжить службу в армии вследствие тяжёлой травмы позвоночника, полученной на фронте. В 1946 г. он был уволен в запас. Жил в Москве. Скончался 1 февраля 2002 г. Похоронен на Троекуровском кладбище в Москве.
Награждён орденами Ленина, Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1‐й степени, медалями.
В г. Орехово-Зуево Московской области установлена мемориальная доска Герою.
ГАРАНИН АЛЕКСЕЙ ДМИТРИЕВИЧ
Родился 28 марта 1921 г. в д. Плотниково ныне Ордынского района Новосибирской области. В Красной армии с сентября 1938 г. Окончил военную авиационную школу в Новосибирске. В действующей армии с июня 1941 г. Командир экипажа бомбардировщика Ер‐2 420‐го дбап Гаранин – участник первых ударов советской авиации на Берлин в сентябре 1941 г. В составе 748‐го полка на Ил‐4 летал на бомбардировки Тильзита, Данцига и Кёнигсберга. Командир звена 2‐го гв. ап дд 3‐й ад дд капитан А.Д. Гаранин к октябрю 1942 г. произвёл 241 боевой вылет на бомбардировку важных объектов в глубоком тылу врага.
Указом ПВС СССР от 31 декабря 1942 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм капитану Гаранину А.Д. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 773).
В ночь на 28 июня 1943 г. командир звена 2‐го гв. ап дд (1‐я гв. ад дд, 1‐й гв. ак дд) А.Д. Гаранин, при выполнении боевого задания в районе железнодорожной станции «Орша» в Витебской области (Белорусская ССР), направил горящий самолёт на склад боеприпасов и погиб смертью героя. К тому времени на его счету было свыше 400 боевых вылетов.
Награждён 2 орденами Ленина (22.10.1941, 31.12.1942), орденом Красного Знамени (20.02.1942), медалями.
Его имя присвоено улицам в г. Новосибирск и с. Верх-Ирмень Ордынского района Новосибирской области, а также Ордынской средней школе № 1. В Новосибирске установлена мемориальная доска, а в пгт Ордынское – бюст. Его имя увековечено на Мемориале Славы в с. Верх-Ирмень.
ГЛАЗКОВ ПАВЕЛ ПЕТРОВИЧ
Родился 28 декабря 1911 г. в г. Волоколамске ныне Московской области. В Красной армии с 1932 г. В 1933 г. окончил Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков. Был шеф-пилотом командира бригады, получил большую тренировку в полетах днем и ночью. В 1937 г. прибыл в тбаэ на должность командира корабля. В 1938 г. назначен командиром отряда. В 1939 г. Глазкову поручили перелет Полтава – Ростов: доставить командующего АОН в Ростов. Полет должен был быть выполнен в любых метеоусловиях. На это задание Глазков снова взял к себе штурманом С.П. Чугуева, хотя служили они в разных отрядах. Вскоре после начала войны они уже летали вместе до Победы.
Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 г. Войну П.П. Глазков начал в должности заместителя командира эскадрильи. В 1941 г. Глазков был в составе группы, совершавшей вылеты на Берлин.
29 ноября 1941 г. погода стояла нелетная. Полк, расположенный на полевом аэродроме Огарево близ Сасово, что в Рязанской области, о вылетах и не помышлял. Но тут из Ставки пришел приказ: найти добровольцев, готовых даже в таких условиях разбомбить Яхромский мост, чтобы остановить немецкие танки. Построили личный состав. Командир, подполковник Бицкий, вызвал добровольцев. Весь полк шагнул вперед. Бицкий отобрал несколько наиболее опытных экипажей – в их числе экипаж Глазкова – Чугуева. А метель – сплошь, облака практически по холмам стелятся. Вот и вышло, что в тот раз так и не смогли пробить облачность у Яхромы и на мост выйти, ни с чем вернулись, отбомбившись по запасной цели.
Но Ставка повторила приказ: уничтожить Яхромский мост любой ценой – вплоть до тарана. Погибнуть самим, но лишить немцев танковой переправы! Теперь Глазков с Чугуевым решили не пробивать облачность, а сразу держаться под нижней ее кромкой. Полетели. Видимости никакой. Прицельно зайти на мост невозможно – раз десять пытались. Что ж, тогда таран. Оставлять мост целым нельзя. Заходит Глазков снова – таран так таран. Но тут вдруг чудо: снежную завесу ветром чуть приоткрыло, Чугуев успел на мостовую аппарель навести машину и первые бомбы сбросить удачно. Еще заход – и смогли-таки по мостовому быку и по ферме серию положить. Завалилось все это вместе с немецкими танками. Командир эскадрильи 750‐го ап дд (17‐я ад дд) майор Павел Глазков к январю 1942 г. совершил 70 успешных боевых вылетов на бомбардировку важных военных объектов в глубоком тылу противника, нанеся врагу значительный урон.
Указом ПВС СССР от 29 марта 1942 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм майору Глазкову П.П. присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 675).
В ночь на 13.04.43 г. при налете на Кёнигсберг огнем зенитной артиллерии был поврежден самолет Ил‐4, пилотируемый Глазковым. Летчик долго боролся за жизнь самолета и экипажа, продолжая полет со снижением. Но в районе озера Нарочь, за 370 км от линии фронта, самолет стал неуправляемым, и экипаж по команде командира с высоты 600 метров покинул его на парашютах. Вероятность выбраться самостоятельно из оккупированной местности была очень малой. Выручили партизаны – в первых числах мая Глазков и его штурман переправились на самолете на советскую территорию.
С 26 марта 1943 г. и до Победы над гитлеровской Германией П.П. Глазков – командир 750‐го ап дд, полк в 1943 г. был преобразован в 3‐й гвардейский, а за участие в Смоленско-Рославльской и Берлинской наступательных операциях получил наименования: 3‐й гвардейский Смоленский Краснознамённый авиационный полк дальнего действия. Ко Дню Победы на счету командира полка было 180 боевых вылетов.
После войны П.П. Глазков продолжал службу в ВВС СССР. В 1947 г. он окончил Курсы усовершенствования офицерского состава, а в 1953 г. – Военную академию Генерального штаба, затем командовал 55‐й тбад (Воздвиженка) на Дальнем Востоке. С 1961 г. генерал-майор авиации Глазков П.П. – в запасе. Жил в г. Серпухове Московской области. Из воспоминаний земляков: «…раз я авиации больше не нужен, я возвращаюсь на свой родной завод». И представляете, работал простым разнорабочим на заводе. И только когда Павел Петрович отошел к Господу, приехали прощаться маршалы авиации, генералы, когда вынесли генеральский мундир Павла Петровича, ордена (ордена Ленина, Боевого Красного Знамени, Звезду Героя и др.), все на заводе ахнули: «Это наш дядя Паша? А мы ему: дядя Паша, принеси, дядя Паша, подай, а он всегда веселый, всегда улыбчивый, всем готов помочь».
Скончался 2 ноября 1977 г.
Награждён орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденами Суворова 3‐й степени, Александра Невского, 2 орденами Красной Звезды, медалями.
На здании Серпуховского завода «Металлист» установлена мемориальная доска, в память о славном земляке.
Петр Ионович Глазков, Героя Труда, – отец пятерых сыновей и трех дочерей. Все его восемь детей трудились на станции Волоколамск. Всего же два поколения этой доблестной династии насчитывают 349 лет добросовестного труда на железной дороге. Также продолжили трудиться в железнодорожной сфере представители последующих поколений – третьего и четвертого, приумножая славу рода Глазковых.
ГОМОНЕНКО НИКИТА ВАСИЛЬЕВИЧ
Родился 3 (16) апреля 1914 г. в с. Бригадировка ныне Изюмского района Харьковской области. В Красной армии с 1935 г. По комсомольской путёвке Гомоненко был направлен в харьковскую школу червонных старшин, после обучения в которой окончил Оренбургское училище военных штурманов.
В боях Великой Отечественной войны с июня 1941 г. лейтенант Гомоненко сражался на Юго-Западном фронте. В экипаж самолёта ДБ‐3 входили командир экипажа младший лейтенант Вдовенко и воздушные стрелки Карпов и Пулатов. Гомоненко со своим экипажем бомбил танковые и механизированные колонны противника на Волыни, Ровенщине, под Житомиром, наносил удары по скоплениям фашистских войск на переправах через Западный Буг, Днестр, Горынь. К концу августа 1941 г. экипаж совершил 44 боевых вылета.
28 августа 1941 г. 81‐му дбап (50‐я дбад) была поставлена задача разрушить вражескую переправу через Днепр в районе Днепропетровска. На подходе к цели вражеская зенитная артиллерия создавала на пути наших самолётов сплошную завесу огня. Вдруг на самолёте Гомоненко вспыхнуло пламя. Гомоненко, Вдовенко и стрелки решили выполнить задание даже ценой собственной жизни. Командир бомбардировщика резко бросил свою горящую машину вниз. Было хорошо видно, как бомбардировщик, оставляя за собой густой шлейф дыма, устремился на цель. Спустя мгновение в том месте, где была переправа, взметнулся взрыв…
