Татьяна Эдельвейс
Перемены
Глава 5 – У-4
Комната, отведённая гостям из Роларна, оказалась небольшая и, на взгляд Ллойда, неуютная. То, что было нужно Мэтьюзу – телевизор – тут имелось. Напротив телевизора стояло кресло, возле стен – два дивана, это значило, что кому-то придётся спать сидя. Мэт хлопнулся на диван: «Дождался».
– Пойду, куплю чего-нибудь к чаю. Не уходи никуда, ладно? – попросил Ллойд.
– Да какое идти? – отозвался штурман.
– Я скоро, – помощник вышел за дверь, а когда вернулся, увидел, что Мэтьюз подвинул стол поближе к телевизору и сидит за ним, весь поглощённый сюжетом.
– Ты же только что изнемогал, – Ллойд надеялся, что Мэт откажется от фильма.
– Мне полегчало.
– Отлично… Какой типичный ответ. Сделай тише, а-то мне станет плохо вместо тебя, – велел помощник и положил на стол пакет с пирогами, – Хоть бы чайник согрел, раз полегчало.
– Не настолько, – штурман залез в пакет.
– Симулянт… Хорошо, электрический. Пустой, – ставить чайник пришлось Ллойду, – Эй, куда ты за вторым лезешь?! Успеешь. На всех покупал. Уберу-ка кулёк подальше, а-то вытаскаешь и не заметишь, – он взглянул на экран, – Какой бред.
– Не ворчи. Ну, вот, реклама, – Мэтьюз оторвался от телевизора и стал готовить себе чай, для дальнейшего просмотра, – Ты ещё дешевле заварку не мог взять?!
– Ты деньги давал? Кстати, ты мне должен сто пятьдесят, – заявил Ллойд.
– Да за что тут сто пятьдесят платить?
– Ладно, по дружбе, сто.
– После чая.
Ллойд сел за стол: «Ну, где Крайн?»
– Действительно. Он пропустит всю рекламу.
Когда пришёл командир, Мэтьюз уже снова был весь в телевизоре, а Ллойд лежал на диване, с которого экрана было не видно.
– Мэт, – хотел что-то сказать Крайн.
– Тихо! – в фильме наступил любимый момент штурмана.
– Да мне надо сказать тебе кое-что.
– Потом.
Крайн не стал настаивать и сел в кресло. Ллойд не мог дождаться, когда Мэтьюз выключит телевизор: «Что-то кино долго идёт», – он сел и взглянул на экран. Шёл уже совсем другой фильм.
– Мэтьюз, ты же говорил, что будешь смотреть только один фильм.
– Я говорил, что буду смотреть, но не сказал сколько, – штурман и не собирался выключать. Ллойд приглушил свет в комнате и лёг. Он молчал ещё около часа. Потом не выдержал и сказал: «Крайн, тебе это не надоело?», – сел и увидел, что командир отвернулся от телевизора вместе с креслом и уже спит. Ллойд вздохнул и снова лёг: «Мэтьюз, выключай уже!»
– Подожди, тут ещё мультики.
– Чего ждать?! Он круглосуточно показывает!
– Ну, я же всю подряд белиберду не смотрю.
– А это разве не белиберда?!
– Нет.
– Я сейчас сам выключу!
– Ну, подожди ты ещё пять минут.
– Засекаю время, – Ллойд не надеялся, что через пять минут Мэтьюз выключит телевизор, но вдруг стало тихо. Может быть, Мэт и не хотел спать, но пришлось лечь, идти куда-либо без приятелей особого желания не было.
На утро, раньше всех встал Ллойд. Крайн проснулся раньше Мэтьюза: «О, Ллойд, ты уже встал».
– Я почти и не спал, – помощник сидел за столом.
– Почему?
– Мэтьюз со своими фильмами мне весь сон сбил.
– Понятно. А мне такой странный кошмар приснился. Захожу я в кабину, а там – Мэтьюз. Он мне и говорит «Я тут кое-что подправил, в приборах. Они теперь не выдают никаких параметров, но зато мигают, как гирлянда, показывают телеканалы, ловят радио. Можно поставить диск с музыкой и фотографиями. Правда здорово?». А я ему «Так нам же лететь надо!». А он «Извини, но этот самолёт уже не летает. Я переделал турбины, и теперь одну можно использовать, как фен, а вторую, как стиральную машину», – пересказал свой сон Крайн, – И вот всю ночь так: куда ни кинусь, везде Мэтьюз постарался.
– Да ему только разреши – рад стараться. Впрочем, разве это плохо? Пора бы его разбудить, – Ллойд встал из-за стола и подошёл к дивану, – Эй, вставай! – потрепал он за плечо штурмана.
– Ещё пять минут, – отвернулся тот к спинке.
– Вставай! – не отошёл от него Ллойд.
– Ну, что такое? Сегодня же выходной.
– Мэтьюз!
– Ллойд? Как ты зашёл?
– Через окно.
Штурман открыл глаза и оглянулся: «Не дома… А я так надеялся», – сказал он и сел. Ллойд присел на соседний диван.
– Пей чай и надевай форму, – поторопил его Крайн.
– Я в форме.
– Вот эта рубаха набекрень, по-твоему, форма?
– Конечно. Рубаха-то форменная.
– Ну, не мешало бы надеть китель и фуражку, а-то могут и к самолёту не пропустить. Ты посмотри на себя, какой ты сейчас штурман?.. И ещё, я собирался тебе вчера сказать, да так и не смог. До отлёта ты должен зайти в контору «Лазурита». Они вчера интересовались, как мы справились. Пришлось о полёте отчитаться. Им понравилось… В общем, они хотят тебе для стажировки ещё рейс предложить, беспосадочный, – сообщил Крайн.
– И зачем он мне… беспосадочный? – Мэтьюзу и с дозаправкой-то было тяжело долететь.
– Ну, ты можешь отказаться.
– Обидятся… Погоди, а стажировка вообще зачем? Рейс уже ведь не Антер предлагает, сам «Лазурит»?
Крайн пожал плечами и подтвердил: «Да, сам «Лазурит»».
– А вы согласились?
– А нам не предлагали. Тебя Инесса порекомендовала, – обескуражил штурмана командир. Ллойд злорадно усмехнулся: «Не надо заводить случайных знакомств». Мэтьюз возмущённо взглянул на него: «Ничего и не случилось».
– Это пока ещё.
Мэтьюз промолчал. К нему вернулось то тревожное чувство, что проследовало его с разговора о «Бересклете».
– Ну, Ллойд, – одёрнул приятеля Крайн, – Что за нагнетание обстановки? Ему всего лишь предложили разок прокатиться.
– Мэт, а ты, случайно, не сам напросился? – с подозрением поинтересовался Ллойд.
– Нет. Мне зачем? – штурман сам не ожидал, что Инесса порекомендует его, что она вообще что-то скажет о нём руководству. Скорее всего, дежурная и не стала бы ничего говорить, если бы её не спросили.
– Ну, чтобы в «Лазурите» работать. Тебе ведь, наверно, для этого стажировку предлагают, – логично предположил Ллойд.
– Мэт, собирайся, – снова поторопил Крайн. Собрать его командиру было сложнее, чем собраться самому. Штурман перебрался за стол: «Не собираюсь я в «Лазурите» работать», – он полагал, что помощник продолжит этот разговор, но тот замолчал. Ллойду предстоял непростой полёт.
Через полтора часа, собравшись и дождавшись возвращения Мэтьюза из офиса «Лазурита», все трое направились к своему У-4. Помощник не хотел тянуть с неприятной встречей и первым поднялся в самолёт. Через окна загромождённой приборами кабины было видно лишь однотонное небо. Вместо тревоги Ллойд ощутил безразличие, сказывалась сонливость, которую он до сих пор не мог побороть.
– Крайн, а где моё место? – послышался голос Мэтьюза.
– Сейчас объясню, – не спешил с ответом командир, – Карту рассмотрел?
– А чего её рассматривать? На ней только море, – штурман понял, что остался без дела.
– Красная полоса – это наш маршрут.
– Она совершенно прямая.
– Тебе проще.
– Буду ничего не делать и выглядеть умным человеком. Тоже неплохо, – в целом, Мэтьюза устраивал ход вещей, пока ещё, – Ну, и? Где место-то моё? – он видел кабину, через открытую дверь, и понимал, что оно явно не в ней.
– Вон, видишь, самолёт стоит похожий? – показал Крайн через иллюминатор, – Вон у него, в носовой части, сверху – кабина, а снизу – стеклянный отсек – это оно и есть, – объяснил он на примере. Штурман промолчал. Командир открыл люк в полу. Мэтьюз взглянул вниз и помотал головой.
– Да там не страшнее, чем в кабине, – подбодрил его приятель.
– Это для тебя. От меня ничего не требуется, поэтому я вполне могу ехать в салоне, то есть в грузовом отсеке (они были совмещены), – Мэт отошёл от люка.
– Посиди там, хотя бы пока мы не покинем аэропорт, – просил командир.
– Думаешь, кто-то заметит, что меня нет на моём рабочем месте? Тут столько самолётов, что вряд ли кто-то вообще обращает внимание на тех, кто находится за их стёклами.
– Могут и обратить. Служба безопасности полётов, например.
– Эта служба или сидит в своей конторе, или проверяет багаж, на поле её нет.
– Может и появиться. Не исключаю, что у неё есть наблюдатели и на поле. Полагаю, они особо пристально следят за чужими самолётами, не их фирмы. Кругом же камеры, самописцы…
– По-моему, это уже мания преследования, – слова Крайна не убедили Мэтьюза.
– Это предосторожность. «Ушка» принадлежит Танковому Отделению, и они там наверняка знают, кто его поведёт. Сейчас кто-нибудь из них взглядом сверлит наш борт.
Мэтьюзу сложно было понять, разыгрывает Крайн сцену или говорит серьёзно: «Ну, и что? Пожалуются Антеру, и он устроит мне выговор? Это уже моя проблема, и она для меня явна не столь страшна, как полёт в стеклярусе».
– Антер очень сильно рассердится, – командир не успел договорить, штурман перебил его.
– Ну, и что?
– А то, что мне не хотелось бы, чтобы Ллойд после тяжёлого полёта оказался ещё и крайне расстроен.
– А Ллойду-то чего расстраиваться? Он – на своём месте. К нему-то какие претензии могут быть? – не понимал Мэтьюз.
– Антер с танковцами скажут «Непутёвая команда, а разгильдяя Мэтьюза вообще пора выгнать». Ты не только себя, ты и нас подведёшь. По тебе будут судить о всей команде. Меня обвинят в том, что я прикрываю бездельника и тем самым ставлю под угрозу безопасность полёта. Ну, и Ллойда найдут в чём упрекнуть, учитывая случай в Скрэле и Джелоусе, – растолковал Крайн. Мэт перестал упираться и спорить: «Ладно. Посижу там, не хуже других, – согласился он после небольшой паузы, – Но если мне станет плохо, я поднимусь обратно ещё до завершения набора высоты».
– Само собой разумеется.
– В таком случае, мне уже плохо.
– Мэтьюз, надо переборот себя. Ллойду тоже непросто, но он не покидает борт.
Штурман вздохнул и спустился в навигационную. Кругом было стекло. Мэт посмотрел вверх, в проём.
– Не переживай, мы с Ллойдом рядом. Пристегнись, а если захочешь что-то сказать, то справа от тебя коммуникатор для внутренней связи. Нажал на кнопку и говори. Всё просто, – дал пару рекомендаций командир.
– Да уж, просто, – Мэтьюз сев в кресло и с сомнением посмотрел на коммуникатор, – А вы меня точно услышите?
– Да, вот только надо выключатель не забыть переключить.
– Проверим связь?
– Сейчас. Вот только люк придётся закрыть…
– Эх… Только не запирай его.
– Конечно, – Крайн закрыл люк и прошёл в кабину, – Ллойд, ты не спишь?
– Нет, – помощник запустил двигатели.
Командир сел на своё место, надел наушники, щёлкнул переключателем слева от себя и сказал: «Проверка связи. Мэтьюз ты меня слышишь?»
– Слышу, – последовал ответ, – Крайн, мне жутко. У меня такое ощущение, что я сейчас вместе со стеклом провалюсь вниз.
– Оно бронированное.
– Хотелось бы верить… Крайн, ты уверял, что этот У-4 точно такой же, как тот, что сел в Джелоусе, но у того не было такого носового отсека. Я никак не думал, что мне придётся лететь в стеклянной рубке. Ты специально приврал, чтобы я не отказался от рейса? Не по-товарищески это, – возмутился Мэтьюз. Однако, командир не обманывал его: «Как же не было? Был», – возразил он.
– Я не видел.
– Конечно, он же лежал на брюхе, зарывшись в песок.
От этих деталей штурману не стало лучше, он замолчал.
– Мэт… Мэтьюз? Эй… – попытался дозваться его Крайн.
– Да-да, я тебя слышу… – штурман хотел бы подняться из отсека, но понимал, что ему всё равно придётся вернуться.
– Не волнуйся. На этот раз полетим, как надо, – бодрил его Крайн.
– Да уж, звучит обнадеживающе, – связь прервалась. Двигатели загудели сильнее. Мэтьюз пристегнулся и надвинул фуражку на глаза, но быстро передумал и поправил её: «Или лучше не смотреть? – он снова потянулся к фуражке, но не стал её трогать, – Или лучше посмотреть? Эх, ладно, буду смотреть. Если что, зажмурюсь».
– Мэтьюз, ты пристегнулся? – послышался голос Крайна.
– Да. Слушай, у меня что-то слабость в ногах, и в висках стучит.
– Спокойней. Начинаем взлёт, – связь прервалась.
– Да как уж тут спокойней? А ведь всё хотел в парке аттракционов прокатиться на чём-нибудь, вот и дохотелся, – Мэтьюз покрепче взялся за ремни, – Лучше всё же закрыть глаза, – решил он, но пришлось поступить иначе и даже отстегнуться. Крайн снова заговорил с ним: «Мэтьюз, ты видишь полосу?»
– Ну, вижу, а что?
– Сейчас разворачиваться будем, выровняй, – велел командир.
– А вам разве не видно? – не хотел штурман.
– Не видно.
Мэтьюзу пришлось руководить.
– Ну что, прямо стоим? – прежде, чем вести самолёт на взлёт, ещё раз уточнил Крайн.
– Прямо, – подтвердил штурман.
– Колесо по линии стоит?
– Да.
– Хорошо. Пристегнись.
Двигатели набрали нужные обороты и самолёт тронулся с места, разогнался, оторвался от земли, но, вместо того, чтобы набирать высоту, начал опускаться.
– Эй! Земля близко! – поднял тревогу Мэтьюз.
– Мы в курсе, – ответил ему Крайн. Мэт услышал, как детали самолёта задребезжали, забренчали. «Ушка» коснулся колёсами грунтового поля (бетонная полоса осталась позади) немного прокатился по нему и снова оторвался.
– Продолжаем? – спросил Ллойд, видя, что высота опять падает.
– Продолжаем, – решил командир. Они успевали сделать ещё одну попытку, – Ну, давай… давай, – самолёт подпрыгнул ещё раз. Высота стала медленно увеличиваться.
– Нос начинает слишком задираться. Опустимся? – предложил помощник.
– Спокойно, всё в норме, – продолжил набор высоты Крайн, – Можно убрать шасси… Сейчас выровняем.
Вскоре самолёт полетел ровно.
– Перегрузка? – чуть расслабился Ллойд.
– По документам нет, – командир был совершенно спокоен, – Антер предупреждал, что он не многим лучше прежнего.
– Меня почему не предупредили? – Ллойд сильно рассердился бы на Крайна, но тот не намеренно умолчал о деталях, которые и деталями-то сложно было назвать.
– Ллойд, это «Ушка», они все такие. Антер лишь выразил мне своё мнение о нём, – пояснил командир.
– Зачем их тогда и строят? – помощник смягчился.
– Неприхотливые.
– Так и норовит из рук вырваться.
– Разве? Ну, есть чуть-чуть.
В наушниках послышался голос Мэтьюза: «Крайн, я уже могу расслабиться?»
– Расслабляйся. Мог бы и не напрягаться, – ответил ему командир.
– Это не для моих нервов, – штурман сел поудобней и закрыл глаза.
– По-моему, хвост перевешивает, – заметил Крайну Ллойд.
– Наверно, груз сместился, когда прыгали. Пойду, посмотрю, – Крайн на минуту вышел из кабины, а вернувшись сообщил, – Крепление не выдержало, и контейнер сдвинулся.
– Надо бы его на место вернуть.
– Нам его и втроём не сдвинуть, разве что если… нос слегка наклонить.
– Шутишь, да? Так делать запрещено, – Ллойд был против подобных манёвров. Крайн подумал пару секунд и сел на своё место: «Когда набор высоты завершиться, мы не сможем снизить мощность силовой установки из-за перевеса и, стало быть… начнётся перерасход топлива».
– Прямо, как в Джелоусе. А ещё говорят, второй раз не повторится, – Ллойд весьма раздосадовался и едва мог не подавать вида, – Может, я заколдован?
– Подожди, не расстраивайся, – размышлял Крайн.
– Чего ждать?.. Теоретически, нам должно хватить топлива от Роуэна до Скрэла, с какой бы скоростью мы не летели, разве нет? – пытался уверить себя, что ничего не случилось, помощник.
– Так-то да, на то и рассчитано, но дело в том, что скорость увеличиваться не будет. Топливо будет расходоваться на поддержание хвоста в нормальном положении при той же скорости, что сейчас… Правильно я говорю? – с несвойственной для себя растерянностью, спросил у него командир.
– Почему ты задаёшь такие глупые вопросы? – поразился Ллойд.
– А почему ты не отвечаешь на них?.. – Крайн не хотел возвращаться в Роуэн и надеялся, что ошибается.
– Потому что у него в тесте всего три правильных ответа, – раздался за плечом голос Мэтьюза, – И у тебя ненамного больше. «На этот раз полетим, как надо», да? Похоже, я навёрстываю то, что пропустил. Не тормози, сообщи диспетчеру, что мы возвращаемся в Роуэн, или я сам это сделаю, – потребовал подошедший штурман.
– Вот именно, Крайн, надо разворачиваться, – согласился с ним Ллойд, – Плавно и аккуратно, чтобы контейнер опять куда не поехал.
– Но мы ведь можем сесть где-нибудь на подлёте к Скрэлу, – возразил командир.
– Тут глухие места: от Роуэна до Скрэла. Рядом со Скрэлом есть запасной аэродром. Рядом, а не где-то посередине пути, – напомнил ему штурман.
– А Джерими тогда где садился? – поинтересовался командир, мысленно уже согласившись с товарищами.
– На грунтовое поле. Там какой-то полигон раньше был, но это сейчас неважно. До Метрополитена нам не ближе, чем до Скрэла. Разворачивай, – настоятельно потребовал Мэтьюз.
– Хорошо.
Крайн сообщил диспетчеру о сложившейся ситуации, после чего Ллойд сказал: «До чего упёртый иногда».
– Всего-то немного посовещались. Я вообще мог не спрашивать вашего мнения. Если не хотите рассуждать, в следующий раз я могу сразу поступить по своему усмотрению, – казалось, что командир обиделся, но это было не так.
– Нет уж, – ответили оба его приятеля. У-4 совершал плавный затяжной поворот, но, когда дело дошло до захода на посадку, получил приказ следовать в Скрэл: «Вам разрешат сесть на закрытый аэродром», – пояснил диспетчер.
– Две трети пути отсюда – свободно долетим, – разглядывал карту Мэтьюз, стоя в кабине.
– А говорил сесть негде, – неодобрительно напомнил Крайн.
– Потому что он закрытый, – тем же тоном пояснил Мэт.
– Наверно, какое-то воздушное подразделение Танкового Отделения, вроде «Бересклета», – спокойно предположил Ллойд, внешне спокойно, – Опять проникновение на закрытую территорию.
– Нам дали разрешение, – смягчил тон командир.
– Вроде «Бересклета»? – у штурмана появились свои ассоциации.
– Да. Они же облётом границ занимаются… по восточной части страны, – помощник тяжело вздохнул и постарался успокоиться.
– Надеюсь, мы не боеприпасы везём, – в шутку сказал Мэтьюз. Эта шутка никому не показалась смешной, включая его самого, все подумали о взрывоопасности.
– Нам не стоит вдаваться в подробности, – после паузы сказал Крайн, собираясь прекратить этот разговор. Однако, Мэт полюбопытствовал: «А что в накладной написано?» Помедлив, командир ответил: «Запчасти к тяжёлой технике, – снял наушники и, зажав микрофон рукой, негромко добавил, – Не стоит говорить об этом». Штурман понимающе кивнул и сказал, как ни в чём ни бывало: «К очень тяжёлой технике. Ну, если что, зовите», – и прошёл в пассажирский отсек, представляющий собой два коротких ряда кресел, отгороженных от грузового отделения перегородкой с дверью. Наступило молчание.
Спустя час безынтересного полёта, Крайн осведомился о самочувствии Ллойда, тот выглядел разбитым: «Всё нормально?»
– Нормально, – вяло ответил приятель.
– Я, когда с Локлиром по равнинам путешествовал, много «Ушек» видел. Они часто тяжело взлетают. Загрузят по полной, потом не могут от земли оторвать. Однако, скорее всего, мне устроят выговор. Мне, не тебе, так что не беспокойся на этот счёт, я сам всё улажу, – командир уже решил, что и как будет говорить начальству. Помощник ничего не сказал на это.
– Ты не спи на работе, – попытался растормошить его словами Крайн.
– Ага… Воды бы глотнуть. Бутылку в сумке оставил, – от тревоги при сонливости Ллойд чувствовал себя обессилевшим.
– Прогуляйся, – командир и сам был бы рад размяться. Помощник встал с кресла: «Шатает что-то», – он вышел из кабины, споткнулся и чуть не упал. Вещи лежали в пассажирском отсеке, на решётчатых полках. Мэтьюза здесь не оказалось. Ллойд заглянул в грузовой: Мэт осматривал контейнеры. Помощник прошёл к нему: «Любопытство до добра не доводит». Штурман слегка улыбнулся: «Я проверяю надёжность креплений», – подёргал он за трос.
– Когда приземлимся, болтай поменьше, – предостерёг его Ллойд. Мэтьюз с укором посмотрел на него: «Я умею разговаривать… и молчать тоже». Приятель ничего не ответил на это.
– Зачем пришёл? Крайн прислал?
– Нет. За водой, – Ллойд повернул в пассажирский отсек. Мэтьюз последовал за ним: «Укачивает? Меня тоже». Помощник молча достал бутылку из сумки и сел на металлическое сиденье. Мэт сел недалеко от него: «Комфортабельно… Я не жалуюсь, нет. Он не отапливается, да?»
– Да, – лаконично ответил ему товарищ.
– Чувствую себя, как в паровозе Бейкола, только там было куда веселее. Хорошо, хоть ты вышел – компания.
– Мне уже пора обратно.
– Ну, не спеши, посиди хоть минуту. Твоё присутствие там сейчас не более необходимо, чем моё в стеклярусе.
Ллойд молча согласился посидеть с Мэтьюзом ещё. Если бы была возможность, он провёл бы весь полёт в пассажирском отсеке.
– Ты бывал в «Бересклете»? – поинтересовался Мэт.
– Нет. Почему ты спрашиваешь? – помощник куда охотней помолчал бы.
– А почему бы и не спросить? Была бы тема для разговора. Ты упоминал его сегодня, мне стало интересно. Что там вообще, истребительный полк? – вкрадчиво поинтересовался штурман.
– Да. Словно ты сам не знаешь.
– Я знаю только это и-то со слов других. Интересно было бы взглянуть. Крайн там бывал?
– Не знаю, он не рассказывал. Уверен, там не на что смотреть: ёлки, бетонные постройки, полоса, пара истребителей, – Ллойд не проявлял никакого интереса к этой теме.
– Нервничаешь? – не мог не заметить Мэтьюз.
– В прошлый раз меня обвинили в шпионаже. Танковцы всегда ищут повод прицепиться к базовцам, – у Ллойда был повод волноваться, – Наверняка, и «Бересклет» уже ни раз поделить пытались.
– Вот и я об этом подумал: «Бересклетом» уместней заниматься Базе, самолёты – это по её части, – пытался поддерживать разговор Мэт.
– Тебе видно совсем заняться нечем.
– Совершенно.
Ллойд тяжело вздохнул: «Я пошёл», – встал и унёс с собой бутылку. Через минуту в кабину прошёл и штурман: «Инесса сказала, что её родственник в «Бересклете» работает…» – не удержался он.
– Не сейчас, – прервал его Крайн и указал на микрофон.
– Ладно. Вижу, вы очень заняты. Потом поболтаем, – понял его Мэт и удалился. Крайн снял наушники: «Думаю, мне стоит поговорить с Антером до приземления», – сказал он, немного помолчав, и тоже вышел. Штурман сидел нога на ногу в пассажирском отделении, закинув локоть на спинку сиденья.
– Мэтьюз, запись переговоров вполне могут прослушать, учитывая сложившуюся ситуацию. Не стоит говорить о таких вещах, как закрытые аэродромы, – напомнил ему командир.
– Не думал, что «Бересклет» настолько секретный, – штурман не особе беспокоился по поводу прослушивания.
– Проблему можно создать и из ничего, при желании.
– Как проникновение на закрытую территорию в Джелоусе? Ясно. Я молчу.
– У тебя ведь есть телефон? – поинтересовался Крайн.
– Обзавёлся-таки, – не спешил доставать того Мэтьюз.
– Мне надо с Антером поговорить, но не через рацию. Возьмёт отсюда?
– Он из железобетонного подвала берёт, – Мэт достал из внутреннего кармана кителя сотовый, – Погоди, включу… Пользоваться-то умеешь?
– Недурнее других.
– Деньги мне на счёт положишь, межгород всё-таки.
Крайн взял телефон и ушёл в хвост, где пробыл минут двадцать. Вернувшись, он остановился в проходе, рассматривая что-то на экране.
– Всё проверил? – Мэтьюз, почти что, был уверен, что командир пролистал всю телефонную книгу.
– Всё, вдоль и поперёк, несколько раз… – не отрываясь от экрана, отозвался тот, – Да нет, не рылся, почти… Я вижу, тут игры есть? Чего скучаешь тогда?
– Батарейку посажу, – Мэт протянул ему руку, – Уладил?
Крайн вернул мобильный: «Ну, с Антером-то уладил, а вот с ТО ещё предстоит».
– Почти, все деньги съел, – проверил баланс штурман.
– Невыгодный тариф.
– Это увы, лучший.
– При посадке ты должен будешь находиться в навигационной, и без возражений. Всё должно быть по правилам, – предупредил его заранее командир.
– Да-да, а-то танковцы устроят выговор или ещё чего. Почему мы вообще перегоняем их самолёт? Ну, что у них летать некому? – хотел бы знать хоть какие-то детали штурман.
– Не та квалификация у них… Антер так объяснил. Они за море крайне редко летают. Закупили видно что-то.
– И это «Что-то» нельзя было отправить по железной дороге?
Крайн пожал плечами: «Далеко очень, на своём самолёте дешевле».
– А я думаю, они так делают потому, что их самолёт никто проверять не будет досконально, сам погрузил, сам повёз. А на железной дороге контейнеры обыщут…
– А ты не думай.
Мэтьюз тихо вздохнул, взглянул на приятеля с лёгким возмущением и полюбопытствовал: «Кстати, ты бывал в «Бересклете»»?
– Нет, – не задерживаясь больше, Крайн прошёл в кабину и передал Ллойду суть разговора с начальником, так, чтобы его слова не попали в запись.
Через пару часов ему пришлось объясняться с представителями Танкового Отделения: «Я действовал согласно инструкции. Контейнер нестандартный. Крепление не выдержало, потому что не рассчитано на его вес. Меня не предупреждали, что груз нестандартный. К тому же он неправильно распределён: самый тяжёлый контейнер оказался в хвосте, потому и сложности при взлёте произошли. Чтобы подобная ситуация не повторилось, нужно перераспределить груз. Необязательно весь. Надо хотя бы этот контейнер переместить ближе к центру», – его доводы хоть и были разумны, действовали мало и вызывали бурю негодования.
Перегрузка имела место быть, но об этом Крайну не сообщили, Антеру тоже. В итоге виноватым сочли грузчика, контейнеры поменяли местами, дозаправили самолёт и позволили базовцам вести его дальше. Ллойд сильно сомневался, что после перестановки груза взлёт получится удачным, однако, оторвавшись от земли, «Ушка», в этот раз, не пошёл вниз, и к вечеру товарищи смогли благополучно вернуться в Роларн. Несмотря на то, что вторая часть перелёта прошла относительно ровно, Крайн пришёл к выводу, что перегрузка всё-таки была.
