Отечественные легковые автомобили. 1896–2000 гг. – Сергей Канунников
В книге изложена история отечественных легковых автомобилей от первой российской машины 1896 года до моделей рубежа XX-XXI вв. В сжатой, справочной форме собрана информация о более чем 500 автомобилях – серийных, мелкосерийных, экспериментальных. Приведены краткие технические характеристики, представлено свыше 600 фотографий.
Книга рассчитана на широкий круг читателей – на всех, кто интересуется историей отечественного автомобилестроения.
Мой коллега и единомышленник поставил перед собой непростую задачу представить все многообразие легковых моделей, созданных отечественными предприятиями. Учитывая, что подобные издания остаются редкостью, своевременность этой книги трудно переоценить.
Владимир Аркуша, заместитель главного редактора «За рулем», в журнале с 1980 года
Эта книга – труд одного из ведущих автомобильных журналистов России последних лет – хороший подарок всем интересующимся автомобильной историей.
Марк Тилевич, советник главного редактора «За рулем», в журнале с 1959 года
Видео
Энциклопедия выпущена журналом «За рулем» и уже переживает второе издание. Для приобретения конечно же, лучше брать последний вариант, который несколько дополненный и с исправленными ошибками. Различить из просто – первое издание имело обложку красного цвета, второе – золотистого.Внутри краткая характеристика большей части легковых автомобилей, которые выпускались в период с 1896 по 2000 год на территории нашей страны. Полнейшего и всестороннего охвата от этого справочника ждать не стоит, описанию моделей уделено всего пара строчек плюс табличка с техническими характеристиками. Модификации базовой машины подробно не расписываются – просто дается сноска с обозначением всех модификаций и их кратким описанием.На страницах справочника уделяется внимание не только серийным автомобилям, но и опытным. Охвачены опытные «Москвичи», ИЖи, несколько опытных ВАЗов и даже несколько разработок института НАМИ.В книгу включены также и автомобили, которые уже в настоящее время собираются на территории России из иностранных компонентов. Это, к примеру, KIA, Renault, Ford и многие другие. На мой взгляд решение спорное, поскольку даже собираясь здесь, отечественными они никак не будут. С другой стороны, сюда не включены микроавтобусы, такие как РАФ, ГАЗЕЛЬ и даже Старт.В качестве приложения сделано краткое описание прохождения автомобилями «службы» в различных государственным структурах.