С. В. Богомазов
Фотограмметрия и дистанционное зондирование
Поперечное перекрытие Ру – это перекрытие снимков соседних маршрутов, которое обеспечивается расстоянием Ву между ними. Поперечное перекрытие рассчитывают по формуле:
Рy = (ly ×100 %)/l, (11)
где ly – размер перекрывающейся части снимков двух смежных маршрутов.
Минимальное поперечное перекрытие допускается 20 %.
Продольные и поперечные перекрытия позволяют проводить измерительные действия в центральной части снимка, где его геометрические и фотометрические искажения минимальны. Эту часть снимка называют рабочей площадью снимка. Рабочую площадь снимка, ограничиваемую линиями, проходящими через середины двойных продольных и поперечных перекрытий, называют теоретической (рисунок 6).
Рисунок 6 – Рабочая площадь снимка
Размер ее по оси х и у вычисляют по формулам:
Bx = l (100 % – Px) / 100 %, (12)
By = l (100 % – Py) / 100 %, (13)
где Рх и Ру – продольные и поперечные перекрытия.
Теоретическую рабочую площадь используют при расчетах.
При выполнении фотограмметрических работ используют практическую рабочую площадь.
Качество материалов съемки оценивают с целью выявления соответствия реально получаемых результатов требованиям технического задания и существующим нормативам, значения которых установлены инструкциями и наставлениями по проведению аэрофотосъемок. Оценивают также фотографическое качество аэрофотоснимков и фотограмметрическое качество материалов аэрофотосъемки.
Фотограмметрическое качество материалов аэрофотосъемки оценивают по следующим критериям:
1. Определение продольных и поперечных перекрытий. Размер перекрытий определяют с помощью специальной линейки для измерения перекрытия в процентах. Если аэрофотосъемка выполнена с продольным перекрытием 60 или 80 %, минимальное значение перекрытия допускается соответственно 56 и 78 %. Минимально допустимое поперечное перекрытие равно 20 %. Обычно определение перекрытий выполняют по накидному монтажу;
2. Непрямолинейность аэрофотосъемочного маршрута. Для ее определения сначала находят главные точки крайних снимков маршрута, за которые принимают пересечение линий, соединяющих противоположные координатные метки. Затем их соединяют прямой линией, измеряют расстояние L между ними (рисунок 7) и уклонение от этой прямой главной точки наиболее удаленного снимка. Это уклонение называют стрелкой прогиба маршрута.
Рисунок 7 – Схема определения непрямолинейности маршрута съемки
Отношение стрелки прогиба к длине маршрута, выраженное в процентах, есть непрямолинейность маршрута:
n = l × 100 % / L. (14)
Непрямолинейность маршрута не должна превышать 2 % при высоте фотографирования Н>750 м и в масштабе съемки 1:т мельче 1:5000 и не более 3 %, если Н<750 м и 1:т крупнее 1: 5000;
Рисунок 8 – Схема определения разворота снимка относительно направления маршрута съемки («елочки»)
3. Разворот снимков относительно направления маршрута («елочка»). Определяют его двумя способами. Первый – путем измерения угла между линией хх, соединяющей координатные метки снимка, и осью маршрута (рисунок 8). Второй – измерение угла между перпендикуляром к оси маршрута и поперечной стороной снимка. Допустимые углы «елочки» при фокусных расстояниях 100, 140, 200, 350 и 500 м соответственно равны 5, 7, 10, 12 и 14°;
Данные по оценке аэрофотоснимков необходимо занести в журнал:
4. Фотографическое качество.
Фотографическое качество аэроснимков оценивается путем последовательного их просмотра и глазомерного определения степени соответствия тем требованиям, которые к ним действующими инструктивными положениями. Для объективной оценки качества негативов и контактных отпечатков пользуются эталонами и теми придержками, которые приводятся ниже.
1. Нормальный отпечаток. Снимок имеет однородную и достаточную резкость и контрастность всего изображения, полную проработку затененных мест и одинаковый тон изображения однородных объектов. На снимке должны резко выделяться тени крон деревьев, ясно просматриваться переход от затененных к освещенным частям крон, а также хорошо видны полутени, очертания крон и промежутки между ними.
2. Передержанный отпечаток. Общий тон – темный. Неразличимы переходы от затененных частей крон к освещенным (освещенные стороны крон тоже темные, как и затененные). Нет хорошо заметных очертаний крон и промежутков между ними.
3. Недодержанный отпечаток. Общий тон – светло-серый. Тени слабо заметны. Очертания крон неясно различимы.
4. Общая нерезкость изображения. Возникает из-за плохого выравнивания пленки в момент экспонирования.
5. Частичная нерезкость изображения. Наблюдается на некоторых местах снимка из-за неплотного прилегания бумаги к пленки при печатании.
6. Засветка из-за электроразрядов. На снимке видны ветвистые извилистые линии. Причина – проявление экспонированной пленки без двух-трех часовой выдержки ее в спокойном состоянии (не произвелась разрядка электрических зарядов в кассете).
7. Вуаль. Отпечатки сделаны на плохой старой бумаге, или сказалось влияние дымки в момент съемки.
8. Пузырьки на отпечатках. Отдельные участки снимка имеют округлые пятна, напоминающие по своему изображению пузыри. Причина – печатание в растворах разных температур или плохая подкладка под отпечатки при сушке последних.
9. Наличие на отпечатках механических повреждений, срывов эмульсии, склеек и т.д.
10. Желтые пятна или общая желтизна отпечатка. Отпечаток во время фиксирования склеился с другими или же проявился в плохом или холодном проявителе.
11. Темные пятна. На снимке изображены тени от облаков.
12. Светлые пятна. На снимке изображены сами облака.
После тщательного осмотра каждого отпечатка и отнесения его к той или иной категории качества все снимки разносятся по этим категориям. При наличии на снимке двух-трех недостатков его относят к каждой из установленных категорий качества.
Оценка аэроснимков по фотографическому качеству производится исходя из общего распределения снимков по этим 12 категориям. Оценка «отлично» устанавливается, если 90 % всех снимков относится к категории «нормальный отпечаток»; оценка «хорошо» – если имеется 70-80 % нормальных отпечатков; оценка «удовлетворительно» – 50-69 %; оценка «неудовлетворительно» – при наличии менее 50 % нормальных отпечатков.
5. Определяют углы наклона снимков. Если в углах аэрофотоснимков имеется изображение круглого уровня, то по положению пузырька определяют приблизительные значения углов наклона. Цена деления круглого уровня равна 0,5°. Значения углов записывают в журнал;
6. Определяют средний масштаб аэрофотоснимков. В углах накидного монтажа выбирают четыре контурные точки, которые можно опознать на топографической карте. В качестве контурных точек используют изображения углов заборов, пересечения тропинок, канав, дорог и т. п. Измеряют диагонали четырехугольника, образуемого контурными точками, на накидном монтаже l и топографической карте L и записывают в «Журнал определения масштабов аэрофотоснимков» с округлением результата до 1 мм. Вычисляют знаменатели масштабов аэрофотоснимков по формуле m = L × M / l, (15) где М – знаменатель масштаба карты.
Таблица 7 – Журнал определения масштабов аэрофотоснимков
7. Разбирают накидной монтаж, складывают аэрофотоснимки по маршрутам и помещают их в конверт, который необходимо прикрепить в приложения отчета.
После завершения работ по оценке выдают заключение о качестве материалов аэрофотосъемки. В случае несоответствия требованиям аэрофотосъемку (сплошную или выборочную) повторяют.
Общая оценка материалов аэрофотосъемки определяется как среднеарифметическая величина из баллов качественной оценки аэроснимков по всем показателям всех маршрутов.
Аэрофотосъемка признается неудовлетворительной в следующих случаях:
1. Имеются снимки с продольным перекрытием меньше 56 %.
2. Имеются снимки с поперечным перекрытием менее 20 %. 3. При неудовлетворительном фотографическом качестве.
4. Если непрямолинейность маршрутов превышает 3 %.
5. При наличии «ёлочки» с углом 5 °.
6. При разномасштабности, превышающей 3 %.
Во всех случаях необходима новая съемка на всей площади или ее части.
