Ольга Владимировна Остапенко
Влюбиться в Сочи. Живые истории о городе у моря
Введение
Меня часто спрашивают, почему я стала писать книгу. И тем более, про Сочи. Я сама удивляюсь, как это меня угораздило? Попробую объяснить. Итак, однажды в студеную зимнюю пору… Нет, совсем не так! Не однажды и, уж точно, не в зимний холод. Я люблю, когда тепло, светло, птички поют, водичка журчит, цветочки благоухают.
Начну с самого начала: когда мне было два месяца от роду, меня посадили в самолет, и с тех пор я стала заядлой путешественницей. А что такое путешествие? Это море впечатлений. В моем случае, в основном, приятных. После очередной поездки я с удовольствием рассказывала о том, что меня порадовало или удивило. И чем больше я путешествовала, тем больше хотелось записать, что происходило со мной в каком-то городе или стране. Просто для себя, чтобы не забыть. Ведь, когда едешь в следующую поездку, предыдущая быстро забывается и перекрывается новыми впечатлениями. Жалко. Знаете, как бывает после поездки: нет времени, появляются более приоритетные дела или что-то еще. В общем, было не до описаний.
Поскольку я всегда работала в иностранных компаниях, то и командировки были неотъемлемой частью моей работы. Во многих инофирмах принято отправлять нового сотрудника на базовый тренинг в соответствующую страну, а потом время от времени и на повышение квалификации. Благодаря этому, я довольно близко познакомилась с Европой. Потом я много лет работала в немецкой компании, где в мои обязанности входили постоянные командировки по Казахстану (это моя родина). Итак, раз в месяц или в два я куда-то ехала. Правильнее было бы сказать «летела», так как Казахстан – огромная по территории страна. Здесь самый оптимальный способ передвижения из пункта А в пункт Б – самолетом. Летать мне всегда нравилось, а командировки я воспринимала не просто как работу, но и как увлекательное путешествие. Каждый город – это новый мир, даже если города и находятся в одной стране. Согласны?
Кроме работы были, конечно, отпуска. Кто много работает, тот может позволить себе и хорошо отдыхать. Иначе зачем жить?! Поехать раз в год в новый город или страну стало для меня хорошей традицией. Почему же я собралась подробно исследовать именно Сочи, вы узнаете совсем скоро, а сейчас я расскажу, как начала писать эту книгу.
Когда я вернулась из Сочи, мне, как обычно, захотелось описать впечатления от поездки. И тут звезды, наконец, сошлись: появилось и время, и условия. Я села и написала несколько страниц на одном дыхании. В ближайшие дни, совершенно неожиданно для себя, я получаю приглашение на писательский курс. Хочу обратить ваше внимание на то, что про мои записки я еще не успела рассказать никому, даже самым близким. Поэтому рекламу курса я восприняла если не как чудо, то уж точно, как «знак небес». И решила, а почему бы не попробовать? Как говорится, пусть меня научат!
Надо признаться, учеба оказалась нелегкой. Было много лекций, заданий и онлайн-встреч. Несколько месяцев нас учили создавать книгу «как проект» и помогали переформатировать восприятие всего процесса на ожидания издателя. Во время курса я написала почти половину книги, а остальное дорабатывала потом. В итоге меня еще и позвали стать куратором на этом курсе. И у меня началась новая жизнь!
Может, когда-нибудь я напишу книгу и про кураторство, а сейчас давайте путешествовать! Эта книга – не путеводитель. В Сочи очень много достопримечательностей, они описаны в разных сочинских буклетах. Конечно, я тоже расскажу вам про всякие интересные места, но, в первую очередь, я приглашаю вас в мое личное путешествие к Черному морю!
Часть I: Мой путь из Алматы в Сочи
Глава 1. В России есть юг и даже пальмы
Любите ли вы путешествия так, как люблю их я? Если да, присоединяйтесь! Возьмите чай или кофе, добавьте к ним любимые сладости… Или ничего не берите, просто устраивайтесь поудобнее, расслабьтесь и улыбнитесь. Ну, поехали!
Города, они, как люди – у каждого свое лицо, свой характер и своя неповторимая аура. Они бывают веселые и не очень, сангвиники и флегматики, интеллигенты и спортсмены: разные, так не похожие друг на друга. Совсем как мы.
Города способны радоваться и грустить, у них тоже бывают счастливые и грустные дни. В зависимости от настроения, город может улыбнуться человеку, включить все свое обаяние, а может не обратить внимание на приезжего и сразу отвернуться. Далеко не каждому город захочет открыть свою душу.
Вы замечали, что в одних местах бывает неуютно и хочется сразу уехать, а в других – хорошо, как дома. У города и человека может возникнуть взаимное притяжение: иногда медленно и постепенно, а иногда – так ярко и сильно, как любовь с первого взгляда.
А еще город может сразу стать близким, если напоминает что-то из детства. Согласны? Мы все родом из детства. В моем детстве были озеро, волны и чайки, а в подростковом возрасте – горы: высокие, с белоснежными вершинами. В глубине души я всегда искала такое место, где есть одновременно и то, и другое: большой водоем и горы.
Если мы что-то хотим, искренне и по-настоящему, оно обязательно сбудется. Конечно, вы уже обо всем догадались: СОЧИ – здесь я нашла то, что всегда искала моя душа: горные вершины и бесконечную водную гладь.
Давайте обо всем по порядку. Итак, начнем.
Идея поехать в Сочи родилась у меня давно, как нечто само собой разумеющееся. Море, солнце, русский город. С одной стороны, это возможность хорошо отдохнуть, провести типично морской отпуск (мечта каждой женщины); а с другой стороны, посетив Сочи, я могу лучше узнать Россию. Мои корни по материнской и отцовской линии – из этой страны, там у нас много родственников.
По национальности я русская, и Россия – моя «историческая родина», хотя родилась и выросла я уже в Алма-Ате. Мой родной город был переименован и сейчас называется на казахский манер «Алматы», название не склоняется. В Алматы бо́льшую часть года светит солнце. Здесь тоже есть холодная зима, снег и гололед. Порой бывают очень даже морозные деньки, но все же с российской зимой не сравнить.
Россия у большинства людей воспринимается как «холодная страна» с довольно суровым климатом. Но я там долго не жила, мне трудно судить. В дошкольном возрасте провела год у бабушки и дедушки на Урале, а когда повзрослела, ездила по работе в Москву и Санкт-Петербург. Максимальное время моего нахождения в Российской Федерации не превышало двух недель, а за такой короткий срок Россию не понять.
Мне стало интересно, есть ли в России теплое место, по-настоящему согретое солнцем. Если я что-то решила, то не буду просто мечтать. Нужно действовать! Лишь увидев все своими глазами и обратившись к внутренним ощущениям, я могу понять, мое это или нет.
Вот так однажды я взяла карту России, выбрала южный край и решила отправиться в путешествие. Сначала хотела объехать несколько российских городов, находящихся между Черным морем и Каспием. Но, изучив основную информацию и посмотрев фотографии, остановилась только на двух южных городах: меня заинтересовали Ростов-на-Дону и Краснодар. Поскольку я жительница мегаполиса, маленький приморский Сочи в тот раз совсем не попал в поле моего зрения. Надо честно признаться, Россия меня интересовала не только как «историческая родина», но и как страна, в которой мне, возможно, когда-нибудь захочется жить. Или не захочется.
Это было еще до моего замужества. Тогда я предполагала, что могу встретить свою судьбу в другой стране. Я никогда не была готова на «рай в шалаше» или на то, чтобы «за милым хоть на край света». В нежной юности мы допускаем подобные мысли. Но не в осознанном возрасте, когда уже под тридцать. Я всегда знала, что за милым куда-нибудь в тайгу и морозы не поеду, а только в теплое уютное место. Даже если там есть зима, она должна быть короткая, и чтобы в квартире было хорошее отопление. Вообще, я очень теплолюбивая, как нежный цветок. Ради кого-то или чего-то никогда не поеду мерзнуть.
В общем, для моего знакомства с российским югом я выбрала Ростов и Краснодар. Оба города произвели на меня большое впечатление. Я гуляла по улицам и набережным, любовалась природой, посещала соборы и музеи. И все время прислушивалась к своему внутреннему голосу. В Ростове и Краснодаре были для меня как плюсы, так и минусы. Чтобы лучше понять город и его душу, в нем нужно провести больше времени, а не пару дней. Однако первое впечатление об этих городах у меня сложилось – мое сугубо личное впечатление. И его было достаточно, чтобы понять, что я не очень хочу жить ни в Ростове, ни в Краснодаре. Моя любимая Алма-Ата для меня, все-таки, лучше по многим параметрам.
Подробности той поездки я опускаю, так как речь в книге пойдет не об этом. Но я очень рада, что попала в Ростов и Краснодар и расширила свое представление о России, которое до того ограничивалось лишь познаниями об Урале, Москве и Питере. Теперь я знала, что в России тоже есть ЮГ.
* * *
Сочи заинтересовал меня только после Олимпиады 2014 года. В город много вложили, там были построены современные отели и олимпийские объекты, туристический сервис поднялся на новый уровень. Во время Олимпиады Сочи заявил о себе на весь мир. Заявил громко и победоносно.
Итак, в России есть не просто географический Юг, там есть даже пальмы! Море и пальмы в России – это здорово! А теперь еще современная развитая инфраструктура. Хочу увидеть все своими глазами. Пришло время ехать в Сочи.
Глава 2. Дорога в облака. Аэропорт Алматы
Сочи и Алма-Ату разделяют несколько тысяч километров. На автотранспорте дорога составляет более 4000 км в объезд Каспия. Поездом от нас подходящей ветки нет. Остается самолет. Можно лететь через Астану, Москву или через Минск. Путь через Москву «Аэрофлотом» самый долгий и, в то же время, самый дорогой.
Меньше всего по времени занимает перелет с посадкой в Астане одной из наших местных авиакомпаний. Но летом 2018 года у них были проблемы на данном направлении: постоянные задержки рейсов, нехватка бортов, до офиса компании дозвониться было невозможно, – в итоге люди сидели в аэропорту всю ночь, и заявленное время в пути по факту не соответствовало действительности.
Моя любимая “Air Astana”, к сожалению, в Сочи не летает, а жаль. Вообще, если бы существовал прямой рейс Алматы-Сочи – это было бы намного быстрее транзитных перелетов и, скорее всего, доступнее по цене. До Актау лететь часа три, потом перелететь Каспийское море, а там уже до Сочи рукой подать. Может, однажды Вселенная меня услышит, и прямой рейс Алматы-Сочи появится в расписании. Дай Бог!
Я выбрала “Belavia”/ «Белорусские авиалинии» с транзитом в Минске. Вылет в 05:10 местного времени, Boeing 737-800. Да, кстати, дело было осенью. Обычно я летаю в отпуск летом, но в этот раз решила слетать на море в бархатный сезон. И не прогадала.
Рейс ночной. А вот это я, ох как, не люблю. В три часа ночи надо уже быть в аэропорту. Где-то за час-полтора выезжать. То есть, ложиться спать нет смысла. А в самолете я не сплю: не могу я спать сидя, тем более, когда светло и шумно… Итак, меня ожидала очень долгая дорога, которая начиналась бессонной ночью. Ну да ладно, как-нибудь продержусь разок. Назад лететь будет легче.
Зато в пути всегда есть приятные моменты. Я удивляюсь людям, которые говорят, что путешествовать одному скучно. Начать с того, что, когда путешествуешь, ты уже не один. Всегда и везде есть попутчики. Лично мне с попутчиками везет. Люди с удовольствием идут на контакт. Даже если я не заговариваю первой, кто-нибудь сам инициирует разговор, а потом так увлечемся, что общаемся, как родные.
Любая дорога связана с транспортом. В моем случае все начинается с такси. С водителями я быстро нахожу общий язык. Во-первых, они сами в большинстве своем люди открытые и общительные, а во-вторых, темы разговора в пути появляются как-то сами собой. Не стал исключением и таксист, который вез меня в аэропорт. Что мы только ни обсудили: особенности ночной «таксовки», новые скоростные режимы в Алма-Ате, камеры видеонаблюдения, велодорожки и велосипедистов – стандартный набор любимых тем алматинских водителей. Далее переключились на самолеты-перелеты, города, аэропорты. Поскольку радио что-то напевало, мы постепенно перешли к обсуждению музыки. Оттуда плавно перетекли на тему «мужчин и женщин». В общем, водитель очень расстроился, что мы так быстро добрались до аэропорта. Он аккуратно вытащил мои чемоданы, улыбаясь во весь рот, и попросил, чтобы я чаще вызывала его такси.
* * *
Регистрация и паспортный контроль пролетели незаметно. И вот я уже сижу в зале вылета.
Возле меня пожилая пара: ухоженная женщина с длинными ресницами и красивым маникюром (как потом выяснилось, Татьяна) и ее муж (имя не помню). Они увлеченно стали рассказывать, как в этом году впервые побывали на Кольсайских озерах и на озере Каинды. Эти красоты Казахстана находятся в одной местности, в трехстах километрах от Алматы. В моей жизни часто происходят совпадения. Да, прямо этим летом, а точнее, месяцем раньше, в августе, я тоже впервые съездила на Кольсай и Каинды. Похоже, мы там были в какие-то совсем близкие даты: может, с разницей в неделю. Вот как бывает.
Они показывали снимки озер и в два голоса восхищались, как там здорово. Мы сошлись на том, что совсем мало знаем наш родной Казахстан. Здесь есть множество потрясающих мест. Причем, добраться до них совсем не трудно, и стоимость путешествий очень приемлемая. Одним словом, надо больше путешествовать по родной земле!
Потом разговор перешел на менее родные места, а точнее, на Таиланд. Поскольку и они, и я уже имели счастье там побывать, нам было, что обсудить. Если до этого более активно беседу вела Татьяна, а ее муж только улыбался и громко добавлял свои «Охи» и «Ахи», то насчет Таиланда он решительно взял инициативу в свои руки. Он показал мне несколько фото, восхищаясь тайской природой, морем и едой. Попутно он все это радостно комментировал. Татьяна пыталась его остановить, мол: «Да ладно уж ты со своим Таиландом», «Оставь девушку в покое!» Но остановить его было совершенно невозможно.
Коронным оказалось видео с тайского пляжа. Сначала его камера снимает море, волны, песочек, шезлонги. Потом на шезлонге чьи-то не молодые, но приятные ножки, далее милый животик… В итоге на видео появляется смущенное лицо Татьяны под большой шляпой. Теперь я поняла, почему она не хотела, чтобы он показывал видео: просто стеснялась излишнего внимания к своей персоне со стороны мужа. Боже, какие трогательные отношения могут быть в таком возрасте! Эта парочка меня покорила. Думаю, им обоим ближе к семидесяти. При этом он, не скрывая, любуется своей «красоткой», снимая ее на шезлонге во всех подробностях, а она потом, как девочка, смущается, когда он гордо демонстрирует всем свое видео. Оба улыбчивые и разговорчивые, с добрыми сияющими глазами. Как выяснилось позже, они все еще активно работают, у них даже есть общий бизнес. Ну все, ребята, теперь я снова верю в Любовь на всю жизнь!
* * *
Отдельная тема – кошки. Как я плавно сменила тему, да? На самом деле, вы скоро поймете, что есть взаимосвязь с предыдущим повествованием. На всем пути следования в Россию и в самом Сочи меня постоянно сопровождали коты и кошки. Что интересно, в большинстве своем встречались не разноцветные, а именно черно-белые кошки. Если быть еще точнее, бело-черные. То есть, черный цвет преобладает, а грудка, лапки и животик беленькие. Ну или с вариациями. Видели таких? Моя любимая Ксюша выглядит именно так.
Лично я на 100% уверена, что встреченные мной кошки были моими «ангелами-хранителями», а также это значило, что я на правильном пути. Еще они, конечно, были посланы мне, чтобы я не очень скучала по моей ласковой кошечке Ксюше. Хотя на протяжении всей поездки я, все равно, по ней скучала. А как же иначе?
В одной из аэропортовских очередей за мной стояли мужчина и женщина с контейнером, из которого время от времени доносилось тихое жалобное мяуканье. Источником звука оказался черный котик с ярко-желтыми глазами точь-в-точь, как у моей Ксюши. Голова у него была полностью черная, а остальное тело «покрыто тайной» – скрыто в контейнере-переноске. Несмотря на то, что мне знакомы разные породы кошек, таких я раньше не видела. Ушки у него были загнуты назад: не спереди или по бокам, как у шотландской вислоухой, а именно назад. Хозяйка объяснила, что котик очень скучает в их отсутствие, даже отказывается от еды. Однажды он чуть не умер с голоду, когда они уехали и оставили его на кого-то из своих родных. Теперь мужчина и женщина путешествуют вместе с котом. Во время нашего рейса им разрешили взять котика с собой в салон. Кстати, во время перелета его совсем не было слышно. Я вспомнила про него только в аэропорту Минска, когда снова встретила пассажиров с контейнером.
Такие интересные знакомые появились у меня на рейсе Алматы-Минск.
* * *
Перелет длился пять часов. Долгая ночь, рассвет… Я очень устала от борьбы со сном, так как мой организм настойчиво требовал горизонтального положения. Кто уж там сидел со мной рядом, совсем не помню. С чем я вас и поздравляю! Иначе не миновать вам еще пару-тройку страниц про моего соседа в авиасалоне. Помню только, что не было подушечки подложить под спину, однако по моей просьбе мне принесли большой плед. Уже хорошо, потому что в самолетах часто бывает прохладно. Меня всю дорогу мучила тоска от того, что не было никаких развлекательных средств: ни видео, ни музыки. Когда смотришь фильм, даже ночной перелет воспринимается легче: не так сильно ощущаешь, как тянется время. Ах, “Air Astana”, открывайте рейсы на Сочи! С вашими замечательными экранами в каждом сиденьи. Единственное, что было в сиденьи «Белавиа» – это бортовой журнал. И еще я взяла с собой томик Дарьи Донцовой, что меня и спасло на некоторое время.
Зато очень порадовал завтрак в самолете: блины, овощи, зефир и чай. Вообще, с бортовым питанием у «Белавиа» дела обстоят хорошо. На следующем промежутке пути Минск-Сочи нас кормили плотным обедом. И на обратном пути Сочи-Минск-Алматы о бортовом питании тоже могу сказать только хорошее.
Глава 3. Аэропорт Минска
В Минске было по-осеннему прохладно – всего лишь плюс пятнадцать. Хорошо, что я захватила курточку. Зато меня порадовало ясное синее небо и яркое солнце. Это я люблю.
Пассажиры нашего лайнера бурной рекой потекли к паспортному контролю, где уже до нас образовалась огромная очередь. Окошко было только одно, а людей видимо-невидимо. Особенно сильно переживали транзитники с коротким сроком пересадки. Спустя четверть часа кто-то из службы контроля, все-таки, позвал их пройти вперед. В очереди, тем временем, тонули как русскоговорящие, так и «настоящие» иностранцы. Мы простояли полчаса или больше. Когда пассажиры нашего самолета приблизились к заветному окошку, нам объявили, что те, кто «не совсем иностранцы» (то есть жители СНГ), могут пройти по коридору в противоположную сторону, там много окошек и меньше очередь… Разумеется, стоя в двух шагах от цели, никто и не подумал идти куда-то в обратную сторону. Насколько я помню, войдя в здание аэропорта, мы все послушно свернули под знаком «транзит». Сюда он нас и привел.
Наконец, все формальности остались позади, и я оказалась на свободе – в зале Минского аэропорта. Ждать перелета в Сочи мне предстояло ни много, ни мало, а целых пять часов. Ну, один час уже пролетел, оставалось еще четыре. С момента завтрака в самолете прошло достаточно много времени. В общем, я снова проголодалась.
Кофейню долго искать не пришлось, я сразу наткнулась на уютное местечко с типично «аэропортовскими» ценами. Решила немного себя побаловать – взяла капучино и роллы с семгой. Они называются «роллы», но это не вид японских суши, а вполне даже сытное для женщины блюдо, состоящее из двух скрученных блинов, фаршированных семгой, листьями салата и еще чем-то вкусным. Приятным дополнением к еде был бесплатный интернет, чем я с удовольствием и воспользовалась. Кстати, в Минском аэропорту бесплатный Wi-Fi везде, а не только в кафе и ресторанах. Хорошая качественная связь.
Постоянно звучали объявления о регистрации на очередные рейсы на белорусском и китайском языках. Наверняка и на английском тоже, но сейчас мне приходит на ум только то, что больше всего запомнилось, и что отличается от объявлений нашего аэропорта. Белорусский язык очень приятный. Во многом похож на русский, а некоторые слова звучат для моего уха просто умилительно. Сейчас я их, к сожалению, позабыла, но в следующий раз обязательно запишу.
Передохнув от полета и утолив голод, я вышла в холл в раздумьях, чем бы себя занять еще на долгих три часа. Таксисты предлагали довести до города за какую-то баснословную цену. Сейчас уже точно не помню, но в пересчете на тенге получалось что-то совсем запредельное. Кроме того, мне сказали, что до центра ехать больше часа, а сейчас как раз самые пробки. То есть, надо рассчитывать где-то полтора часа в одну сторону. Отсюда вывод: ехать в город смысла нет. Как-нибудь в другой раз.
* * *
За большими окнами аэровокзала открывался прекрасный вид на солнечный день, фонтаны и «припаркованные» самолеты. Причем, самолеты стояли не со стороны взлетной полосы, а именно со стороны города. Это меня заинтриговало. Самое время прогуляться. Тем более, что возле Минского аэропорта очень уютно. Здание построено в советское время: оно капитальное и монументальное. Сверху красуется гордая надпись: «Нацыянальны аэрапорт Мiнск». Уже от этого на моем лице засияла улыбка. К зданию прилегает довольно широкая площадь, оборудованная удобными скамейками. Главное украшение площади – фонтаны. Вокруг них расположились ухоженные газоны и яркие цветочные клумбы. Некоторое время я сидела у фонтанов. Их приятное журчание и блики воды на солнце успокаивали и создавали умиротворенную обстановку.
Рядом стоял электрический рекламный щит, по которому бежали картинки и надписи вроде: «Все за полцены» и тому подобное. За щитом виднелась навес-палатка «Белая печь». Мне захотелось посмотреть, что же там за «печь». Я обошла фонтаны. Под навесом стояло три металлических стола со стульями, больше ничего интересного. Но обернувшись, я поняла, почему меня сюда тянуло – я увидела обратную сторону рекламного щита. И что же? Большой щит был сверху донизу оснащен силовыми разъемами фирмы MENNEKES, которой я посвятила – о да! – более двенадцати лет своей драгоценной жизни. Увидеть здесь «свои» разъемы – это, знаете ли, как встретить родственника в другой стране. В общем, я ходила вокруг щита, фотографировала его и целиком, и частями (с приближением). Наверное, в тот момент я выглядела довольно странно. Столько женского внимания рекламному щиту… Но для меня это был не просто щит, а знак того, что все будет хорошо, что поездка моя будет удачной, и что я двигаюсь в правильном направлении. Сейчас я имею ввиду направление на Сочи.
Рядом находилась круглая металлическая конструкция с гербом внутри: «Рэспублika Беларусь». Большая, значительно выше человеческого роста. Через дорогу на некотором расстоянии виднелись два самолета. Они мирно стояли на газоне, поселившись здесь навеки. Я была бы не я, если бы не пошла к самолетам поближе, чтобы их разглядеть.
Точно, это уже музейные экспонаты. Сначала аккуратный лайнер Belavia Ту-154 Б-2, а чуть дальше тяжеловес Ил-76Т TransAVIAExport, у которого передняя часть напоминает пеликана, набравшего полный клюв рыбы. Насколько я понимаю, нижняя кабина предназначена для штурмана. Да простят меня авиаторы за сравнение с пеликаном, но такая конструкция ассоциируется у меня именно с этой птицей. А самолеты, они ведь и есть птицы, хоть и стальные.
Время до рейса приятно сокращалось, так что я вернулась в здание. Прогулялась по аэропорту, выяснила, откуда будет вылет на Сочи, потом решила купить себе что-нибудь почитать. От интернета ведь тоже устаешь, иногда хочется простой бумажной книги, газеты или журнала. В киоске была местная газета с анекдотами – как раз то, что надо. В зале ожиданий мне встретились очередные знакомые пассажиры с моего рейса: пожилая женщина с взрослым сыном. Они тоже направлялись в Сочи. Мы были рады увидеться снова. Вообще, дорога сближает.
Зал ожиданий был светлым, с большими витринными окнами. Здесь же находился бар «Полет». Ну да, как же ему еще называться. Зал украшали декоративные ящики с высокой искусственной травой, а под потолком прямо над нашими головами парили модели нескольких самолетов довольно крупного размера. Обстановка располагала к отдыху и спокойному ожиданию. Одновременно от всего этого антуража веяло духом приключений, которые всегда ожидают в пути. Я открыла газету с анекдотами: «…и вышла Золушка замуж за прекрасного принца. И в день свадьбы он разбросал по комнате лепестки роз. Но ровно в двенадцать они превратились в носки.»
