Николай Богородский
Славик и Светик. Хроники катастрофы
– Скоро утро, – отозвалась Света.
И правда. Первые лучи солнца осветили меняющийся за окном вагона пейзаж, пронзили туман в низинах, придали естественную окраску деревьям, садам, полям.
– Света, я тебе хочу сказать, что не хочу тебя потерять. Для меня это невозможно, невероятно. Если так произойдёт, мне надо будет пересмотреть свою жизнь, пересмотреть кардинально, вплоть до…
– Слава, не говори ерунды. Утешишься с какой-нибудь девушкой, нарожаете с ней детей, будешь ты солидным отцом семейства и знатным конструктором теплиц.
– Что-о-о? Как ты можешь так говорить? Я же полюбил тебя, а ты что несёшь? Ведь то, что произошло между нами, не могло случиться на земле, всё это случилось где-то на небесах, неужели тебе непонятно?
– Дурачок, я полюбила тебя тоже. Так, провоцирую по женской привычке. Я тоже не хочу тебя потерять.
– Слушай, – сказал Вячеслав, – а что, если нам послать эти командировки подальше и провести время вместе? А? Это было бы замечательно, просто чудесно.
– Слава, давай всё отложим до Москвы. Поверь, меня ждёт большой коллектив, уже подобраны наряды, собраны манекенщицы, на подходе журналисты, пресса. Я так не могу. Думаю, что и ты вряд ли сможешь. Или теплицы обойдутся без своего вдохновителя? Давай пообещаем друг другу, что приезжаем в Куйбышев, каждый едет по своим делам, делает их, возвращаемся в Москву и находим там друг друга. Обещаешь?
– Обещаю, о великий кутюрье, дочь офицера и домохозяйки.
– И я тебе обещаю, главный конструктор тепличного хозяйства, надежда и опора садоводов и огородников.
А за окнами вагона уже проплывали индустриальные пейзажи Новокуйбышевска, что говорило о том, что поезд очень скоро будет в Куйбышеве, остановится, как всегда, на первом пути рядом со зданием вокзала девятнадцатого века – творения Николая де Рошфора.
Куйбышев встретил их нарядным, праздничным, откуда-то с близлежащих улиц доносились звуки духового оркестра. Оказалось, что город отмечал своё официальное четырёхсотлетие. Куйбышев приукрасился, люди на улицах улыбались; судя по всему, этот праздник стал для жителей запоминающимся, душевным, искренним.
Вячеслав со Светланой вышли на привокзальную площадь, ещё раз напомнили друг другу о своих обещаниях, поцеловались и пошли в разные стороны. Светлана направилась налево. Вячеслав посмотрел ей вслед, и тут он, к своему изумлению, увидел картину совершенно необычную, которую объяснить себе никак не мог. Светлану ждала чёрная «Волга» с шофером и неким попутчиком в элегантном чёрном костюме; дверца автомобиля была предупредительно распахнута. Машина сорвалась с места и с явным превышением установленной скорости исчезла за ближайшим поворотом.
«Вот это да! Интересно, что это за Дом моды такой, который присылает такой эскорт, – подумал Вячеслав. – Очень странная встреча. Так встречают крупных партийных руководителей, а тут какой-то Дом моды».
Вячеславу, в свою очередь, надо было попасть в промышленный район Куйбышева, легендарную Безымянку. Ждать автобуса он не стал, догадываясь, что его долго не будет, и поплёлся на электричку.
5
Семён Александрович вылетел из Москвы с аэродрома ЛИИ[2] поздно ночью и к утру уже был в Куйбышеве. Поселившись в заводской гостинице на улице Свободы, сразу же поехал на встречу с Соловьёвым.
Директор завода «Протон» Анатолий Панкратович Соловьёв, как и многие руководящие работники того времени, начинал простым рабочим. Начинал в суровые дни первых лет Великой Отечественной войны, когда для пополнения кадрами недавно эвакуированных из Центральной России предприятий собирали по близлежащим сёлам молодёжь, переучивали на рабочие профессии и определяли к станкам. Так Толя Соловьёв попал на вывезенный из Москвы завод № 1, официально именуемый Государственный авиационный завод № 1, где стал работать сверловщиком. Работа была чрезвычайно тяжёлая, заводские корпуса хоть и стояли, но отопления пока не было, были другие важнейшие заботы – как можно быстрей выпустить такой необходимый фронту штурмовик Ил-2. Морозы ударили под тридцать, а у станка нужно стоять по двенадцать – четырнадцать часов. Выдерживали не все. Жили в бараках, построенных на скорую руку недалеко от завода, по восемь человек в комнате; вода только холодная, туалет во дворе. Правда, построили баню. Короткие часы, проведённые в ней по воскресеньям, были истинным наслаждением. Впрочем, никакого воскресенья не было. Были просто банные два часа по графику.
Школу Толя окончил в пятидесятом году, затем, выдержав нереальный конкурс, поступил в Куйбышевский авиационный институт, успешно окончил его и пришёл на завод уже инженером.
Соловьёв работал на совесть, всего себя отдавал производству, был замечен и через некоторое время повышен до начальника цеха; спустя пару лет назначен заместителем главного инженера, потом – главным инженером и начиная с восьмидесятого года – директором. Директорство Анатолия Панкратовича совпало с форсированием проекта «Взлёт – Вулкан», участие завода в этом проекте заключалось в изготовлении тяжёлой ракеты «Взлёт». Понадобилось строить абсолютно новые, невиданные никогда ранее цеха, создавать испытательные стенды, монтировать новое оборудование, осваивать не известные никому в мире технологические процессы. Конечно, как в послевоенные годы, так и сейчас Анатолий Панкратович не жалел ни себя, ни людей. Рабочий день Соловьёва начинался в восемь утра, заканчивался поздно вечером, а часто вообще не заканчивался. Было очень хорошо, если удавалось поспать хотя бы три-четыре часа в комнате отдыха в рабочем кабинете. И вот уже решено большинство проблем, производство ракет идёт по плану. Более того, уже назначена ориентировочная дата экспериментально-испытательного полёта – конечно же, к очередной годовщине Октябрьской революции – и… И в один миг всё летит в тартарары, к чёрту в зубы, коту под хвост. Военпреды не желают даже слышать о том, чтобы разрешить сборку оставшихся баков. Самое главное, никто не может объяснить, что произошло на испытаниях. По какой причине бак развалился именно по шву, а не по пришовному металлу, неизвестно. Не знаешь причины – не можешь принять меры по устранению этого явления, не можешь принять меры – значит, двигаться дальше никак не получится. Никто не хочет оказаться под следствием, если будут лопаться и остальные баки. Тут уже точно скажут, что диверсия.
Невесёлые мысли были прерваны входившим в кабинет Иващенко. Директора были знакомы давно, прошли почти одинаковую производственную школу, имели за плечами огромный жизненный опыт, уважали друг друга, дружили. Семён Александрович, приезжая на завод, окунался в хорошо ему известную рабочую атмосферу, в которой он чувствовал себя как рыба в воде, где ему всё было знакомо, где даже специфический заводской запах был для него мил и приятен.
Анатолий Панкратович был очень рад прибытию своего друга и коллеги, потому что решение проблемы баков можно было перепоручить Иващенко, а самому сосредоточиться на других делах, которые никуда не делись и которыми надо было заниматься, причём срочно. Ну а с баком, думал Соловьёв, Александрович справится однозначно, может, даже лучше, чем он сам.
Поздоровались. Обмен дежурными фразами: «Как долетел?» да «Как дела?» Теперь надо переходить к делу.
– Семён, когда твои прибудут?
– Едут, Толя, едут. Приказал, чтоб были здесь к десяти. Может, задержатся ненадолго.
– Ты уверен, что мы сами справимся? Может, нужно пригласить кого-нибудь из Института Патона, из Киева? Говори, прилетят.
– Подожди. Что получается? Патоновцам расскажем, может, ещё кому – они же открытое предприятие, сболтнут ещё где-нибудь. Попробуем своими силами. Если уж не будет получаться, тогда самому́ академику позвоним, авиационным материаловедам, ещё кому-нибудь, – ответил Семён Александрович.
– Семён, прошу тебя, возьми на себя эту проблему. У меня их и без того хватает. А тут ещё затеяли строительство жилья. Представляешь, бараки сносим, те самые, что в сорок первом поставили. А мне даже как-то и грустно: я в том бараке почти десять лет прожил.
– Это ты хорошо придумал с жильём. Молодец. Давай так. Сейчас соберёмся, приглашай своих специалистов, без них ничего не получится; объяснишь им, что происходит, и будем решать эту проблему. Но иногда потребуется твоё присутствие.
– Я же здесь с утра до ночи, надо так надо. Да, Семён, меня тут предупредили, что у нас будет представитель от Военно-промышленной комиссии. Говорят, баба какая-то. Ты там как-нибудь пообходительней. Знать она должна только то, что ей надо знать. Ты же понимаешь, что у неё прямой провод на секретаря ЦК. И что она там своими бабьими мозгами придумает, никто не знает.
– Толя, ты первый раз, что ли, с московскими посланцами имеешь дело? Что хнычешь? Всё будет хорошо, посмотрим ещё, что за баба твоя такая.
– Пошли позавтракаем. Самое время, а там и твои подтянутся.
6
История огромного промышленного района Куйбышева под названием Безымянка началась ещё в девятнадцатом столетии, в середине восьмидесятых годов, когда появился безымянный разъезд на железной дороге Самара – Оренбург. Разъезд оказался весьма оживлённым, посёлок близ него рос, оборудовали станцию, которую так и назвали – Безымянка. Вскоре рядом с посёлком заработал СаЖеРеЗ – Самарский железнодорожный ремонтный завод. В годы индустриализации здесь начали строительство будущих промышленных гигантов и до начала войны успели подготовить несколько промплощадок. Всё изменилось в первые месяцы Великой Отечественной войны. Сюда, на уже имеющиеся промышленные недостроенные объекты, стали приходить эшелоны с оборудованием эвакуированных из Центральной России предприятий. Был эвакуирован и завод ГАЗ-1 из Москвы, или Самолётостроительный завод № 1.
Когда-то, а именно в девяностые годы девятнадцатого века, в Москву приехал талантливый инженер и организатор Юлий Александрович Меллер. Приезд его был связан с получением наследства, на которое он и организовал на Садовой-Триумфальной улице, на месте нынешнего Концертного зала имени П. И. Чайковского, мастерскую «Дукс». Начав с производства лестниц и стремянок, мастерская вскоре перешла на выпуск велосипедов, на заре двадцатого столетия приступила к изготовлению дирижаблей, а с 1910 года стала строить самолеты, превратившись со временем в крупнейший самолётостроительный завод России.
В двадцатых и тридцатых годах бывший «Дукс», национализированный и переименованный в завод ГАЗ-1, успешно освоил производство крылатых машин, в частности почти всю линейку самолётов под литерой «И» – знаменитых «ишаков» и МиГов. В сорок первом завод эвакуировали в Куйбышев. Именно здесь в годы войны делали штурмовики Ил-2, а после войны наладили выпуск уже реактивных самолётов. С 1958 года завод, носивший к тому времени название «Протон», стал серийно выпускать стратегическую ракету Р-7. В последующие годы были созданы носители «Восток», «Восход» и легендарный «Союз». Так благодаря этому заводу Куйбышев стали называть космической столицей страны. А с конца семидесятых заводу дали задание освоить ранее невиданную фантастическую технику, которой не было ни у одной страны на планете Земля, а именно тяжёлую ракету-носитель «Взлёт».
Электричка приползла на станцию Пятилетка, откуда Вячеславу предстояло добираться до заводской гостиницы на улице Свободы. Быстрым шагом, обходя грязные после недавно прошедшего дождя лужи, Вячеслав почти добежал до четырёхэтажного здания послевоенной постройки. На входе никаких вывесок или указателей на функциональное предназначение здания не было (видимо, из-за режима секретности), но Вячеслав неоднократно бывал на заводе во время командировок, поэтому в указателях не нуждался. На входе в небольшой отгороженной кабинке сидел дед, выполнявший сразу несколько функций: стража ворот и режима, ключника и ночного, а зачастую и дневного коменданта, поскольку настоящий комендант вечно был где угодно, только не на своём рабочем месте. На кабинке снаружи на видном месте висели предупреждения о необходимости приходить в гостиницу до двадцати трёх ноль-ноль, опоздавшим надпись обещала приятную перспективу ночёвки на улице; также красовались плакатики «Болтун – находка для шпиона» и «Решения XXVII съезда КПСС – в жизнь! Ускорение – стратегический курс партии и народа».
Дед остановил Вячеслава и грозным голосом потребовал пропуск. Вячеслав объяснил ему, что он по срочному делу на завод, но дед не успокоился и стал требовать, чтобы ему предъявили направление на заселение от хозу[3] завода.
– Таков порядок, молодой человек, таков порядок, а я здесь должен его блюсти и соблюдать, – надтреснутым голосом, тряся бородой, вещал дед.
Вячеслав ожидал такой встречи, но бежать на завод с вещами, заказывать там пропуск, ждать полчаса, пока его донесут до проходной, потом отыскивать это самое хозу на огромной территории завода, по которой сотрудников утром и по окончании смены развозили на автобусах, ему никак не улыбалось. Поэтому деду была предъявлена командировка с жирной красной диагональной полосой и надписью сверху: «Оказывать полное содействие». Это неважно, что полосу и надпись Вячеслав изготовил собственноручно, выцыганив у влюблённой в него Ирочки красный фломастер, привезённый её отцом из Венгрии. Правда, пришлось выпросить ещё один командировочный бланк, на котором Слава изобразил всё это великолепие, а официальный документ он приберёг для бухгалтерии, поскольку командировку в таком «улучшенном» виде никогда бы не приняли.
Надпись и красная полоса произвели на деда неизгладимое впечатление. К величайшему удивлению Богдашева, дед вскочил со своего места, расправил плечи и отрапортовал, что происшествий за время его дежурства не было. После рапорта даже паспорт не попросил, а просто сказал Вячеславу, что его комната – номер пять.
– Там ещё есть два места, потом будем селить в коридоре. Чего это набежали-то со всех краёв, опять что-то случилось? – спросил дед, освобождая проход для Вячеслава.
– Ничего не знаю, ничего никому не скажу, – ответил Вячеслав, показывая на плакатик про болтуна.
– Дык правильно, целе́й будешь, – ответил дед уже в спину Вячеславу.
Собственно, под гостиницу было в этом здании отведено три этажа: второй и третий – для простых смертных типа Вячеслава, четвёртый – для руководящего состава и министерских шишек, частенько бывающих на заводе. Когда бы Вячеслав ни приезжал в командировки, первый этаж был закрыт, и, что там располагалось, знать было не дано, вероятно, никому, да никого и не интересовало.
На четвёртом этаже Богдашеву бывать не приходилось, а второй и третий этажи были обустроены по коридорной системе; в каждой комнате стояло по четыре двухъярусные металлические кровати с продавленными сетками, видавшими виды матрацами и выцветшими армейскими одеялами. Между кроватями имелась тумбочка; предполагалось, что её хватит на четверых поселенцев. Имелись и две комнаты для женщин, отличавшиеся от мужских только тем, что там на внутренней стороне двери висело зеркало. Посередине этажа был небольшой закуток, где стояли телевизор, несколько стульев и висели плакаты о съездах и достижениях. Туалет имелся в конце коридора, поделённый на несколько кабинок и оснащённый пятью раковинами с холодной водой. Горячей не было: считалось, что это ненужная роскошь. Разделения на «М» и «Ж» не было. Когда количество командированных превышало количество мест на двух этажах, поступали очень просто: ставили кровати в коридор, потом заполняли кроватями телевизионный закуток.
Бросив вещи под кровать, Вячеслав, не переодеваясь, побежал на завод. До времени, назначенного Иващенко, оставалось немногим более получаса.
7
Вячеслав торопился. Ситуация просто требовала быстрых и решительных действий, и не зря Иващенко на том совещании был краток, собран и решителен. Надо успеть к назначенному времени. В бюро пропусков Вячеслава ожидал первый сюрприз: пропуск ему уже был заказан. Отпала необходимость звонить по местному телефону, слушать певучий женский голос, сообщающий, что руководство куда-то отошло, а заказать пропуск она не может, потому что нужен начальник.
«Интересно, что за добрая душа позаботилась обо мне?» – сам у себя спросил Вячеслав и оказался около высокой, сваренной из труб вертушки, которая закрывала проход на предприятие. Паспорт и пропуск были вручены суровому товарищу в форме и с карабином; караульный пристально рассмотрел документы, потом минуты две сверлил Вячеслава глазами и только после этого отомкнул вертушку.
Теперь быстро, очень быстро к кабинету Анатолия Панкратовича. Вячеслав решил сократить путь и пройти через цех № 2 напрямую, а не обходить огромный корпус справа.
Здесь, в цехе № 2, очень хорошо был виден грандиозный замысел невиданной тяжёлой ракеты, с помощью которой можно будет выводить на околоземную орбиту груз весом в сто тонн, а в следующей модификации и все двести. Больше того, страна получит транспортное средство для полётов на Луну – да что там на Луну, это всё мелочи, – можно будет планировать полёты на Марс или Венеру. И вот тогда, как поётся в песне, «на пыльных тропинках далёких планет останутся наши следы».
Если всё пройдёт успешно, сбудутся мечты тысяч и тысяч мальчишек и девчонок Страны Советов об исследовательских полётах в Солнечной системе, об обнаружении новых планет, космических открытиях, контактах с другими цивилизациями. Ведь это про нас сказано: «Здравствуй, страна героев, страна мечтателей, страна учёных».
Размеры цеха впечатляли. Если на самый верх многоэтажных домов, стоящих на противоположных сторонах Ленинского проспекта в Москве, установить арочную крышу длиной около трёх километров, убрать с пешеходной и проезжей части всех, кто там ездит или ходит, вот тогда как раз и получится цех № 2 с крышей на высоте четырнадцатиэтажного дома, с боковыми зданиями, где располагались необходимые службы и конструкторское бюро, с огромными кубами различных испытательных стендов, циклопическими станками и теряющимся в сероватой дымке цеховой атмосферы дальним выходом из цеха. Выходом прямо на лётное поле аэродрома.
Вячеслав прошёл по участку формообразования и сварки секций тех самых топливных баков. Из толстых сверкающих металлических листов огромных размеров специальный станок делал полуцилиндры. Это были заготовки для топливных баков из специального сплава. Компоненты ракетного топлива подразумевали применение жидкого кислорода и жидкого водорода, температуры которых приблизительно минус двести градусов Цельсия, поэтому сплав, из которого изготавливался бак, должен быть устойчивым к этой температуре и не становиться хрупким, должен выдерживать огромные перепады температур внутри и снаружи, должен хорошо свариваться, должен быть лёгким и ещё много чего должен по своим характеристикам, понятным только специалистам.
Вячеславу было известно, что создавали такой сплав почти три года, работали лучшие специалисты авиационной и космической отраслей, и в конце концов их работа увенчалась успехом. Три долгих года и два огромных института с числом сотрудников не менее трёх-четырёх тысяч в каждом. И вот он, материал, которого ни у кого в мире нет. Только у нас.
Обычно в больших научных коллективах всегда обнаруживаются лидеры, способные показать путь, спланировать работу, предугадать или вывести решения, приводящие к результату. Эти лидеры могут быть зелёными выпускниками вузов, отработавшими в организации полгода, могут быть и опытными работниками предпенсионного возраста, и совершенно необязательно им быть назначенными начальниками или маститыми учёными. А число этих лидеров всегда незначительно, от силы человек пять-шесть. Но это именно они додумались, как создать этот материал, единственный на нашей планете.
Чуть дальше стоял огромный стенд, на котором два полуцилиндра соединяли между собой лазерной многопроходной сваркой. Получался цилиндр, который перевозили на специальный фрезерный станок.
На этом станке с числовым программным управлением внутренняя стенка цилиндра превращалась в сотовую конструкцию, то есть фрезеровались квадраты со стенками как между собой, так и с наружной стороны. Толщина этих стенок составляла всего-навсего три миллиметра. В стружку превращалось почти девяносто процентов материала, но прочность конструкции от этого не страдала, а вес снижался в десятки раз. Потом стружку тщательно собирали, взвешивали и отправляли на переплавку. За стружкой следили, пожалуй, тщательней, чем за соблюдением режима на предприятии: ещё бы, ни в коем случае ни кусочка этого уникального сплава не должно было попасть куда-то помимо стен завода.
А вот и стенд сварки цилиндров между собой для изготовления топливного бака. Останется приварить боковые крышки – и бак готов. Именно здесь, на этом стенде, сварили тот самый шов, который лопнул во время гидроиспытаний. Технология сварки уникальна, разработана специально для создания криогенных топливных баков; стенд тоже уникален как по степени автоматизации, так и по размерам. Вячеслав отметил, что на нём никаких работ не ведётся.
А далее стенд для проведения гидроиспытаний – закрыт и опечатан, видимо, до выяснения, так сказать, обстоятельств происшедшего.
Вячеслав свернул в небольшой боковой проход, поднялся в лифте на четвёртый этаж и добежал до приёмной директора.
8
В приёмной постепенно собирались участники совещания. Коллегам Богдашева – руководителю отдела герметичности Артёму Толубяну и металлургу Дарье Архиповой – как-то удалось прибыть чуть ли не за полчаса до назначенного времени, а Виктор Казаков запаздывал, как всегда. Практически одновременно с Вячеславом в приёмную вошли главный сварщик завода Пётр Николаевич Кузьмин и главный дефектоскопист Алексей Разин.
Пётр Николаевич был на заводе авторитетнейшей фигурой, непревзойдённым специалистом в различных видах сварных соединений. Он пришёл на завод после Куйбышевского авиационного института, начинал вместе с Соловьёвым, осваивал новую технику, разрабатывал технологии. Одно время кандидатура Петра Кузьмина рассматривалась на должность директора завода. Но не случилось. Коллеги понимали почему. Хоть и был Кузьмин великолепным специалистом, уважаемым человеком, но не довелось ему, в отличие от Соловьёва, стать членом КПСС. А значит, нечего было даже мечтать о должности директора. Да и в нынешнем статусе главного специалиста он держался только благодаря длительной совместной работе и дружеским отношениям с Соловьёвым. Может быть, это обстоятельство, а может, семейные неурядицы испортили характер Петра Николаевича, сделав его заносчивым, желчным, не допускающим каких-либо иных мнений, кроме его собственного. Вот и сейчас по выражению лица и взгляду Кузьмина на собравшихся Вячеслав понял, что главный сварщик займёт позицию «у меня всё в порядке, у меня всё работает, это у вас, остолопы, ничего не сделано и не доработано, а как сделать, вы не знаете, знать не хотите и никогда не узнаете».
Алексей Разин принадлежал к более молодому поколению инженеров, начавших работать на заводе в семидесятых, уже с иными, чем у Кузьмина, взглядами на жизнь и работу. Очень ответственный человек, великолепный специалист, Разин всегда считал, что он работает для того, чтобы жить, а не наоборот. Алексей всегда на первое место ставил интересы семьи, души не чаял в супруге и дочерях, но и свою работу тоже любил. Начальник огромного дефектоскопического хозяйства, состоящего из нескольких постов рентген-контроля, участков ультразвукового, магнитного, капиллярного контроля, стенда ультразвуковой эмиссии, участка толщинометрии, Разин отлично ориентировался в применимости методов, с большим удовольствием изучал ультразвуковой контроль, считая его наиболее перспективным методом. Характером Алексей обладал лёгким, был человеком общительным, уверенным в себе, обожал в редкие выходные выезжать на природу, посидеть у костра, побренчать на гитаре. В предыдущие приезды Богдашева на завод они очень быстро нашли общий язык. Вячеслав по вечерам бывал у Разина в гостях, где жена Алексея – по-домашнему Нюра, а на самом деле Анна – кормила его вкуснейшими пирогами с капустой и яблоками.
Разин искренне был рад видеть Вячеслава и тихонько сказал, пожимая ему руку:
– Глянь, какие силы подтянули, мы быстро с проблемой разберёмся.
Как только вошёл представитель конструкторского бюро Ринат Айтемиров, последовало приглашение пройти в кабинет Соловьёва. Там уже был Иващенко. Он расположился рядом с Соловьёвым во главе стола для совещаний, а справа от него был приготовлен ещё один стул. Соловьёв, не вставая, попросил внимания. Все затихли, и в этот момент дверь в кабинет открылась и вошла дама.
– Товарищ Анненская? – спросил Соловьёв. Получив в ответ утвердительный кивок, продолжил: – Прошу, вот ваше место, – и указал на стул рядом с Иващенко.
В кабинете повисла абсолютная тишина, все присутствующие словно окаменели, уставившись на вошедшую женщину поистине неземной красоты. На заводе в большинстве своём работало мужское население, которое ввиду ненормированного рабочего дня и обстановки, далёкой от изящества, иногда просто дичало. А тут в директорский кабинет вошла женщина, которая многим показалась ангелом, спустившимся с небес.
Вячеслав сначала ничего не понял: пришла и пришла, мало ли красивых женщин на свете, но потом до него медленно, как до жирафа, дошло, что таинственного «товарища Анненскую» зовут Светланой, с ней он ехал в поезде, это её забрала с вокзала чёрная «Волга» и увезла в неизвестном направлении. Правда, Светлана переоделась. Заграничный пиджачок и легкомысленная юбка были заменены строгим деловым костюмом с небольшим галстучком, волосы собраны сзади в пучок, украшений ни в ушах, ни на пальцах не было.
«Вот это да! – подумал и чуть было не крикнул Слава. – Ну и явление!»
– Так вот ты какой, представитель ВПК, – прошептал рядом Разин. – А говорили, что карга какая-то старая приедет.
– Откуда ты знаешь, может, это и есть карга, только молодая, – отреагировал Вячеслав.
– Уж я бы с этой каргой познакомился поближе, – не унимался Алексей.
– Размечтался. Тебе твоя Нюра быстро устроит знакомство со скалкой, побежишь вприпрыжку аж до Жигулей.
Алексей только вздохнул.
– Это она быстро устроит, – согласился он.
– Внимание, товарищи! – снова начал Соловьёв. – На нашем совещании присутствует представитель ВПК из Москвы Светлана Николаевна Анненская, прошу любить и жаловать. Остальных нет смысла представлять: все друг друга знают. Для экономии времени не буду говорить о причинах экстренного собрания: все всё знают. Цель вашей работы на ближайшие три дня – возобновить производство топливных баков, для чего чётко, понятно, без лишних слов надо описать причину происшедшего, найти способы устранения неисправности, внести при необходимости изменения в документацию, согласовав её с необходимыми инстанциями. На всё даю три дня. Вернее, трое суток. По договорённости с Семёном Александровичем он вплотную займётся этим вопросом. Специалисты нашего завода, присутствующие здесь, поступают в его распоряжение. Семён, прошу.
– Поиском причин, – продолжил Иващенко, – займётся бригада нашего института плюс товарищ Разин. Старшим назначаю Богдашева. В случае необходимости будем обращаться к товарищу Кузьмину. Сейчас поднимайтесь на этаж выше, вам для работы выделили комнату номер пять. Устранением причин с участием конструкторов и службы главного сварщика займёмся после их обнаружения и квалификации. Я возглавлю эту работу. Богдашев! Тебе сутки. План мероприятий по поиску причин у меня на столе через час. Всем всё понятно?
– Семён Александрович! Нашей группе необходим доступ к повреждённому баку, – попросил Вячеслав.
– Хорошо! – кивнул Соловьёв вместо Иващенко. – Сделаем!
– Семён Александрович! – неожиданно заговорила Светлана. – Можно я приму участие в работе группы Богдашева, хотя бы при составлении плана мероприятий, а потом буду работать с военпредами?
– Да, конечно, присоединяйтесь к группе, – ответил Иващенко. Немного помедлив, проворчал себе под нос: – Чего меня спрашивать, стройте свою работу, как считаете нужным.
– Так, все свободны. По местам, времени нет, работать быстро, продуктивно. Родина ждёт это изделие, – громко сказал Иващенко и добавил: – А вас, товарищ Богдашев, я прошу задержаться.
В кабинете остались два директора и Вячеслав.
– Слава, мы с Анатолием Панкратовичем тут поговорили. Ты же знаешь, опыта нам обоим не занимать. То, что произошло, считаем случайностью. А это может произойти в любом месте, при любой технологии, на любом этапе. Поэтому прошу тебя: причину обязательно найди, но она должна быть такая, чтобы не перестраивать станки, оснастку, технологию. Ты меня понял? – спросил Иващенко.
– Не успеваем мы уже к ноябрьским праздникам, это уж точно, но нам хотя б к майским успеть следующего года, – с тоской в голосе добавил Соловьёв.
Вячеслав задумался.
– Семён Александрович! Я всё понял. То, что вы говорите, очень важно. Только горящих баков на пуске нам не надо. Я так думаю, вы согласны?
– Безусловно, Слава, безусловно. Так что всё от тебя зависит. Нам пройти надо, как это говорил какой-то ископаемый философ, между чем-то там и какой-то Сциллой, – ответил Семён Александрович.
– Между Сциллой и Харибдой, – подсказал Соловьёв.
– Во-во. Между Харибдой, да. Да, ты там с этой Харибдой-то, которая к тебе напросилась, поаккуратней. У неё же ЦК на прямом проводе. А то, не ровён час, товарищи в серых костюмах быстро появятся. И без шашней с ней, слышишь?! – выкатывая глаза, повысил голос Иващенко. – Ты знаешь, кто у неё папа? Генерал-лейтенант авиации, Герой Советского Союза. Не по плечу тебе эта Харибда. Не для тебя. Для тебя вон у Анатолия Панкратовича секретарша имеется: и личиком ничего, и фигурка ладная.
– Так он её в Москву увезёт, Семён. Не дам! – отреагировал Соловьёв.
– Семён Александрович! – Вячеслав постарался честно посмотреть ему в глаза. – Какие секретарши, у меня все мысли об этой бочке. – И, не дожидаясь более никаких директорских указаний, резко встал, вытянулся по военной привычке, отрапортовал: – Разрешите идти?
– Иди уже, да время не теряй, – напутствовал его Соловьёв.
Выйдя из приёмной директора, Вячеслав оказался в небольшом безлюдном коридорчике. Света поджидала его за ближайшим углом.
– Привет законодательнице мод! Костюмы, смотрю, шьёшь директорам. Или робы для сварщиков? – улыбаясь, сыронизировал Вячеслав, обнимая и целуя её.
– Привет энтузиасту сельского хозяйства! Как дела со снабжением теплицами садов и огородов? – в тон ответила Света, прижимаясь к нему. – Я очень рада тебя видеть. Ну надо же, какая встреча! Всё, всё, прекращай, мы на работе. – Светлана выскользнула из его объятий. – Не нужно, чтобы нас видели.
