Н. Середа
Владимир Шухов. Инженер
Моряки заказали несколько типов мин, включая хитроумные устройства для них. Например, мина должна самоуничтожаться, если она оторвалась о якоря. Ведь если мина уплывет с того места, где ее установили, на ней могут подорваться и свои корабли. Такого допустить нельзя.
Все заказы военных были выполнены с блеском. Это был вклад В. Г. Шухова в боеспособность наших армии и флота. Владимир Григорьевич всегда был сторонником мирного решения разногласий между народами, но в годы войны он не мог остаться в стороне, делая вид, что ничего не происходит.
Уметь применить знания
Многие ученые работали с бакинской нефтью, публиковали научные работы. А промысел продолжал считать караваны баррелей и черпать нефть желонками.
Многие ремесленники в Баку мастерили перегонные кубы для нефти и дубовые бочки. А промысел продолжал коптить, гореть, выливать мазут в море.
Тут приехал инженер Шухов и для начала построил нефтепровод, а потом хранилища, насосы, баржи.
Многие архитекторы и инженеры проектировали сложные сооружения: павильоны для выставок, цеха заводов, маяки и башни. А построить очень нужную радиобашню в Москве поручили не кому-нибудь, а В. Г. Шухову.
Почему именно он? Конечно, талант и трудолюбие. Но и образование. Владимир Григорьевич сполна использовал то, чему его научили в Императорском техническом училище.
Во-первых, В. Г. Шухов никогда не строил на глазок. Зная математику и физику, он всегда делал расчеты. Его постройки не слишком массивные и не слишком хрупкие. Они ровно такие, как надо. А это означает надежность и экономию материалов.
Во-вторых, имея опыт работы в мастерских училища, при проектировании инженер Шухов всегда думал о технологии изготовления, о том, как рабочие будут строить по его чертежам. Поэтому конструкции В. Г. Шухова всегда было легко изготавливать и собирать.
И в-третьих, в основе всей работы гениальные идеи, острый ум, умение видеть «организм» машины, сооружения, чувствовать его.
Идея – точный научный расчет – проект – технология – организация производства. Такой подход В. Г. Шухов взял за правило. В итоге легкие, прочные, надежные, простые в изготовлении вещи. Именно такие вещи нужны людям во все времена.
Настоящий инженер
Мосты, паровые котлы, цеха, водопроводы, вращающаяся сцена театра (МХАТ), ангары, трамвайные депо, причалы, канатные дороги – все это и многое другое проектировал и строил В. Г. Шухов.
При этом Владимир Григорьевич никогда не проявлял высокомерия, всегда с уважением относился к людям, не поднимал голос в спорах, умел слушать и слышать коллег.
А еще инженер Шухов жалел машины. Сохранились воспоминания (Л.И. Арнаутов, Я.К. Карпов) о том, как однажды Владимир Григорьевич неожиданно зашел в комнату дежурного инженера на строительстве Новоспасского моста в Москве. Он представился и предложил помочь рабочим, которые уже несколько дней не могут завести локомобиль. «Не могу видеть, когда люди, не знающие машину, мучаются с ней», – сказал Владимир Григорьевич. Локомобиль быстро завели, и инженер продолжил свою ежедневную прогулку.
